99款上海别克轿车发动机电控系统及其检修(续八)
99款上海别克轿车发动机电控系统及其检
修(续八)
诱7懈发动机,违拉季梳,喂油爱埘
99款上海别克轿车发动机
电控系统及其检修(续八)
}f6『,4江
3.2喷油器及其检修
3.2.1喷油器控制线路检修
上海别克轿车的喷油器控制线路如图68所示.
PCM利用一个多功能驱动器(MFD)控制喷油器控制线
路,MFD具有检测电气故障的功能.如果MFD在喷油
器控制线路中检测到电气故障,MFD便发一个信号给
PCM,PCM便设置故障代码P0201(I喷油器控制线路
故障),P0202(2喷油器控制线路故障),P0203(3喷油
器控制线路故障),P0204(4喷油器控制线路故障),
P0205(5喷油器控制线路故障)或P0206(6喷油器控
制线路故障).PCM在存储上述故障代码的同时,点亮
仪
板上的故障指示灯”SERVICEENGINESOON”.对
于装备牵引力控制系统的上海别克轿车,PCM还通过
串行数据线路命令EI3rCM关闭牵引力控制功能,并点
亮仪表板上的”TRACTIONOFF”灯.
故障代码P0201,PO202,P0203,P0204,P0205或
P0206的诊断
如图69所示.
3.2.2喷油器线圈测试
l一发动机罩内辅助设备接线盒2-一1喷油器3--2喷油器4—3喷油
器5—4喷油器6—5喷油器7—6喷油器
8一PCM
圈68喷油暑控翻线路
引起的呢?
拆下气缸盖,发现第1缸气缸内有柴油.在转动曲
轴时,第1缸进气门的气门挺杆不动.由于气门挺杆卡
死在导向孔内,造成该进气门处于常开状态.
故障分析:气门挺杆是凸轮的从动件,其作用是把
凸轮的推力通过推杆和摇臂传递给气门.该发动机的
气门挺杆为圆筒形,其目的是减轻质量和减小往复惯
性力.挺杆底面为球面,当凸轮轴转动时,挺杆在升起
或下落时产生旋转运动,达到圆柱面均匀磨损的效果.
该发动机的气门挺杆因受损发毛,在装入挺杆导向孔
一
24一
时,用旋具或其他工具将其强行压人,使其与凸轮接触
而落座.在凸轮轴转动时,凸轮将此挺杆顶人挺杆导向
孔,挺杆与挺杆导向孔配合过紧而不能回位落座(气门
弹簧的张力不能使其回位),致使该缸进气门在发动机
工作时处于常开状态这样,在发动机压缩,作功和排
气行程时,气缸内的混合气或废
工具是否指示相对应气缸的喷油器l
1将点火开黄转至
ON?.
2观察并
Tech
2扫描工具上的故障
记录数据
3.在故障记录条件
下运行车辆.看Tech
2扫描工具是否指示
故障代码PO201,
P~202,P0203,PO204.,
P0205,P02?
否
是
l将点火开关转至
„„OFF
是』否
检查PCM处是否连接不良
检查线柬是否损坏
Teeh2扫描工具是否L
指示相对应气缸的喷厂_
油器控{6f线路
SVOCKLOW”
I.将点火开关转至
„„OFF”
2脱开PCM
3.将点火开关转至
“ON,不起动发动机
4黉I量相对应气缸喷油
器控制线路与措铁问的
电压.看电压是否为B
否1是
翥I否诊断结束灯,看试灯是否点亮1.脱开PCM2看J34142一B试
灯是否点亮是I否
更换PCM
是
否
运转发动
机,看j
142一B
试灯是否
闪烁
圈69故障代码P0201,PO撇,P伽,P(P0205或P0206
2
l一10路喷油器线束连接器卜EvAP排污阀
国70l0路喷油鼍线束连接鼍
《汽车维护与修理》28OO卑第9期
发动机冷却液温度会影响喷油器测试仪检测喷
油器故障的能力,喷油器线圈测试分发动机冷却液温
度在l0?一35?之内和发动机冷却液温度在l0?
,
35?之外两种情况.图7l所示为喷油器线圈测试
的流程.
1.如图72所示,连接喷油器测试仪J39021
2检查发动机冷却藏温度
3将点火开关转至OFF
4释放燃油压力.注意:在执行喷油器线圈测试之前,应先释放燃油
压力.以免某气缸淹缸和造成发动机损坏
5拽出10路喷油器线束连接器,使用J39021—210喷油器选择开关
盒和J39021—305喷油器测试线束安装J39?l.说明{使用喷油器盎
择开关盘和喷油器测试线束进行喷油器平衡涮试和喷油器线圈测
试,可以不用拆下上避气歧管
5.如图72所示,将J39?l喷油器测试仪接在蓄电池正极(+)与搭
铁之间
7将喷油器测试仪上的电流供应选择器开关置于喷油器线罔测试
05A档
8将数字式电压表(DVM)J39200的表笔与喷油器测试仪相连
9将数字式电压表设置为1/10刻度(00)
10用J39021—210喷油器选择开关盒选择一十喷油器(注意:此时
应再次检查发动机玲却液温度确保使用的测试流程正确无误)
11按下喷油器测试仪上的开始畏I试按钮
12观察数字式电压表上的电压读数,并记录测试1s后观寨到的最
低电压值说明:由于最初的电流涌流.数字式电压表在第一秒内显
示的电压值,可能不准确,因此,记录测试ls后数字式电压表显示的
最低电压值.数字式电压表显示的电压值应该在规定范围内(参见表
l的示倒);由于喷油器线罔的绕组变热和喷油器线罔绕组的电阻变
化,数字式电压表显示的电压值在测试过程中可能增大
13若发动机冷却渡温度在10?一35?之内,则看喷油器电压读数
是否有异常(电压值渡动太不稳定),是否小于5.7V或大于56v
14对每个喷油器重复操作步骤l0,13
15若发动机冷却蘸温度在10?,35?之外,则批出低于9.5v的
最高电压记录读数.用最高电压记录读数减击电压表其他读数,看差
值是否太于0.5V.说明:记录的电压中除去高于9.5V的电压值,
找到最高电压值,用最高电压值减去每个不高于9.5V的电压值,记
录每十差值(参见表2的示倒),任何一个喷油器的差值必顼不超过
05v,差值太于07v的喷油器则认为有故障.必须更换记录的电
压值高于95v的喷油器也认为有故障,须更按
是——?否
I拆下上进气歧管,检查L修理有故障的导lI进行喷油器l
喷油器电气线束是否有lI线和连接器端于广一l平衡满试
l连接器端子损坏,短路,l一
l断路和搭铁的故障H更换喷油器卜_——————_J
圈7l喷油鼍线?舅试谴程
l喷油器测试仪}39200数字式电压表,一开始测试接
钮4电流供应选择器开关
国72喷油器蒲试仪的连接
25一
一路线器同应油线故
一m器接M对喷制路一查油连相缸控断一检喷柬和的气器路障
喷线试滤酬
一修路接疃与一
一直器与故
一对油路路一相疃线短一理缸制源一惨气控电障
M一一
换一
更一
/
表1喷油器线圈测试示例(10?一35?之内)
表2喷油器线圈测试示例(1o?一35?之外)
3.2.3喷油器平衡测试
喷油器平衡测试的流程如图73所示.
是否进行过喷油器线圈测试l查.1按图71进行喷油器线圈测试
是
检查发动机冷却渡温度是否低于规定值舛说明:为
避免由于高温燃袖产生气阻,使燃油压力读数不准确,
在进行喷袖器平衡测试时,发动机冷却渡韫度必须低于
工作温度
是
』使发动
装
I温度以
5下
1安装燃油压力表
2使用Tech2扫描工具使电动燃油泵工作
3将燃油压力表的放油软管放人准许的容器中
4排空燃袖压力表中的空气
5.用Tech2扫描工具使燃油系统建立压力.电动燃油泵将运转
大约2s.必要时重复该步骤.以得到尽可能高的燃袖压力
6观察燃油压力袭读数,看燃袖压力是否为284kPa,325kP且
雨萌丽两蘑将电动燃油泵切断.看燃油压力是否保持不变r二
否
进
行
燃
油
系
统
诊
断
是
1.如图他所示,将J39021喷油器测试仪接到一十喷
油器上
2将喷油器测试仪上的电流供应选择嚣开关置于平
衡测试O5A一25A档
3为给燃油系统加压.可将电动燃油泵接通,随后关闭
4.当燃油压力稳定后.记录燃油压力表显示的弗!l油压
力.此为第一次压力读数
5按下喷油器测试仪上的开始测试按钮.以激活喷油器
6当燃油压力表指针停止运动后.记录燃油压力表显
示的燃油压力值,此为第二次压力读敷
7.对每个喷油器重复步骤l一6
8用每十喷油器的第二次压力读数碱去第一个压力
读数,即为其压力下降值
9得出每个喷油器的压力下降值.参见表3所列喷油
器平衡测试示倒
l0.将所有单十喷袖器压力下降值加起来.得到总的压
力下降值
1l将总的压力下降值脒喷油器的个数,得到平均压
力下降值.看喷油器压力下降值是否比平均压力下降
值高或低10kPa
一
26一
圈73喷油薏平衡测试流程
I再次镬I试不
I台格的喷油
J器【按上一
5压力下降值
j是否仍比乎
l均压力下降
l值高或低
l10kPa
表3喷油器平衡测试示例
(待续)
(收稿日期:2ooo一08一l2)
匝囱;
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《汽车维护与修理>2OOO年第9期
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