金属漆静电喷涂与空气喷涂产生色差的原因及改善方法

随着汽车市场竞争的日益激烈，车身 涂装质量在一定程度上影响着消费者的 选择。在销售市场中，时常有用户抱怨油 漆表面局部颜色与整车颜色不一致，最终 可能导致订单丢失。 色差是涂装生产过程中经常遇到的 问题。它的影响因素众多，与油漆颜色、喷 涂方法、喷涂设备等因素密切相关。本文 简单介绍静电喷涂与空气喷涂产生色差 的原因及在实际生产过程中的防治方法。 1 产生色差的原因分析 在汽车厂家实际生产过程中，驾驶室 本体与附属装饰件大多采用不同方式喷 涂。驾驶室本体外表面用机器人静电喷 涂，附属装饰件及内腔则用空气喷涂，由 于喷涂设备和工艺的差异，从而影响金属 漆的雾化和排列定向不一致以及喷涂厚 度等不同，造成视觉上的色差。 2 影响因素 1）一般情况下，静电喷涂的颜色看上 去比较鲜艳，而空气喷涂的颜色看上去比 较昏暗。为什么会出现这种情况呢？机器 人静电喷涂旋杯转速高，雾化好，生成的 雾化颗粒小，易形成均匀平滑的漆膜，铝 粉和珠光粉能均匀排列。空气喷涂时容易 受操作工人技能和喷枪设备状态限制，难 以保证漆膜的均匀性和漆雾的雾化率。因 为金属漆具有“随角异色效应”，当铝粉和 珠光粉排列定向不一致的时候，就产生颜 色的不一样，即色差。 2）涂膜干燥分为 3个阶段：初期阶段， 低沸点溶剂挥发，挥发速度恒定，该阶段 颜料粒子可以自由运动；中期阶段，由于 物理化学反应涂料变得黏稠，粒子运动受 阻；最后阶段，高沸点的强溶剂缓慢地从 涂膜内部扩散到表面，进入周围环境。 颜料粒子运动发生在干燥的初级阶 段，有运动差异的颜料出现分离，密度大 的颜料下沉，密度小的颜料上浮。中后期 阶段，涂料黏度变稠，颜料粒子运动受阻， 不再出现浮色和排列定向现象。机器人静 电喷涂油漆到达车身表面时，漆膜中的溶 剂已挥发 70%左右，而空气喷涂时溶剂挥 发率只有 30%左右，这种情况就会使油漆 中的颜料浮色程度不一样，从而外观颜色 就不一样。 3）静电喷涂和空气喷涂的原理不同， 静电喷涂上漆是有电场力吸附和重力黏 附共同作用，而空气喷涂只有重力黏附。 金属漆在静电喷涂过程中，铝粉和珠光粉 在电力线的作用下，吸附率更高；而空气 喷涂铝粉和珠光粉的上漆率只与油漆中 的含量有关，这种现象最终造成漆膜中的 铝粉和珠光粉的含量不一样，颜料组成发 生了变化，颜色随之也就不一样。 3 色差改善方法 消除机器人静电喷涂与空气喷涂产 生的色差，应对颜料的组成，漆膜干湿度、 漆膜厚度等加以有效控制。 1）以驾驶室本体为参照标准，查看机 器人喷涂后漆膜的干湿状态，来调整空气 喷涂的溶剂挥发速度，让两者喷涂成膜时 的干湿状态一致。 2）空气喷涂时降低喷枪的出漆量，调 整合适的空气压力，使油漆的雾化颗粒更 小，铝粉和珠光粉定向排列均匀。 3）控制空气喷涂时一次成膜厚度，利 于溶剂挥发和铝粉（珠光粉）排列定向。 4）协调油漆厂家调整颜料的组成，使 其在生产过程中不易产生浮色。 5）选用雾化优良和合适口径的喷枪。 金属漆静电喷涂与空气喷涂产生色差的原因及改善方法 赵少延 高级工，陕西重型汽车有限公司车身 厂涂装车间面漆一班班长 陕西重型汽车有限公司 专栏 MPF第 15卷 第 2期2012年2月 Painting Skills 涂装技艺 MPF 67