BMW混合动力车型

BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 1 BMW ActiveHybrid Service BMW混合动力车型服务 Sheer Driving Pleasure BMW ActiveHybrid Beijing May. 2010 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 2 BMW 高效动力 发动机优化 能量管理 BMW 清洁能源混合动力 优化 辅助单元 短期 中期 长期 BMW ActiveHybrid BMW高效动力战略 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 3 BMW ActiveHybrid BMW ActiveHybrid X6 和 BMW ActiveHybrid 7 第一批批量 BMW ActiveHybrid 车型（BMW ActiveHybrid X6 和 BMW ActiveHybrid 7）已于 2009 年底批量生产。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 4 BMW ActiveHybrid X6 全混合动力车辆 BMW ActiveHybrid 7 部分混合动力车辆 BMW ActiveHybrid 混合动力的概念 只有车辆通过两种不同的动力总 成驱动且拥有两个不同的蓄能器 时，才能称之为混合动力车辆。 因此混合动力车辆通常装有一个 内燃机和至少一个电机。 在混合动力车辆中，部分“制动 能量”通过发电机转换为电能并存 储在蓄电池内。 目前上市的有小部分、部分和全 混合动力车辆。 这些车辆的区别 在于电气系统的结构和动力性能。 部分和全混合动力车辆上电压和 电流有危险。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 5 BMW ActiveHybrid 混合动力的高电压安全标签 除了驱动装置外，混合动力车辆还包括以下主要组件： z 高电压蓄能器 z 高电压导线 z 大功率电子系统和电子控制系统 z 电机及发电机 所有高电压组件都通过安全标签标记出来。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 6 BMW ActiveHybrid 高电压的危险性 进行高电压组件方面工作的员工必须经过相应的培训认证。 人体中的所有运动都通过电控制机制引发。 所有肌肉反应（例如 心跳）都通过电刺激控制。 这种电刺激通过神经束在身体内传 导，这种情况与电流在电线中流动类似。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 7 BMW ActiveHybrid 混合动力的警告标示 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 8 切勿损坏橙色高压线，否则高电压可能会危及生命。 进行高电压组件方面工作的员工必须经过相应的培训认证。 BMW ActiveHybrid 混合动力的橙色警告标示 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 9 BMW ActiveHybrid BMW ActiveHybrid X6 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 10 BMW ActiveHybrid 混合动力的概念 高电压导线5 高效内燃机4 高电压蓄能器3 大功率电子系统和电子控制系统2 全混合动力车辆带有电机 / 发电机的高效变速箱1 说明索引 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 11 BMW ActiveHybrid 混合动力系统的功能 电动行驶：eDRIVE ——满足以下特定前提时，电动马达可以独立驱动车辆。 使用发动机行驶：DRIVE ——发动机驱动车辆，同时给高压蓄电池充电。混合动力系统会 在必要的时候自动启动发动机。 发动机助力系统：eBOOST ——发动机作为主要动力驱动车辆，电动马达会在必要时辅助发 动机，提供附加驱动功率。 能量回收利用系统：CHARGE ——车速降低的时候动能会转化为电能。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 12 BMW ActiveHybrid 电动行驶：eDRIVE 满足以下特定前提时，电动马达可以独立驱动车辆。 ‹ 最大约60公里/小时 ‹ 高压蓄电池充电状态至少15% ‹ 变速箱位置D、R ‹ 驱动系统处于工作温度 ‹ 没有猛的踩下加速踏板 ‹ 驾驶员一侧的车门已经关闭 此时的车速 ‹ 电动行驶能够到达的车速取决于高压蓄电池的充电状态： ‹ 如果充电状态显示15%-40%，最大车速为40公里/小时。 ‹ 如果充电状态显示40%-100%，最大车速为65公里/小时。 ‹ 加速时如果车速超过40公里/小时，为确保均匀加速，发动 机会短时启动。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 13 电动行驶时，电动马达释放的功率通过下图A中箭头标记： 根据加速踏板位置，最多4个箭头依次亮起。（下图1） 同时，转速指针位于READY（准备就绪）位置。 如果所有4个箭头亮起，则表明要求附加驱动功率（例如加速时）， 接通发动机。 特别注意： 电动模式行驶状态下， 发动机并不启动，所以 没有噪音。此时行人可 能不容易注意到，泊车 或者驶出的时候请特别 注意。 BMW ActiveHybrid 电动行驶：eDRIVE BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 14 BMW ActiveHybrid 发动机行驶：DRIVE 满足以下行驶条件时，发动机自动启动 ‹ 变速箱挂入M/S ‹ 车速大于65公里/小时 ‹充电量低或者高压蓄电池满负荷，例如下坡行驶 ‹作为高压系统过热保护，例如下坡行驶 ‹要求高功率时，例如油门踏板被踩到一定位置 行驶中自动停车 ‹车速减小时，如果满足电动行驶的条件，则发动机关闭。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 15 发动机驱动车辆，同时给高压蓄电池充电。（如下图B所示） 混合动力系统会在必要的时候自动启动发动机。 此时的转速表指针表示内燃机转速。（如下图2所示） 虽然使用了两种不同的动力 源和两种不同的蓄能器，但 BMW ActiveHybrid X6在 操作上与传统车辆没有任何 区别。 所以对于车主而言，操作上 没有特别的注意事项。 BMW ActiveHybrid 发动机行驶：DRIVE BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 16 BMW ActiveHybrid 发动机助力系统：eBOOST 发动机作为主要动力驱动车辆，电动马达会在必要时辅助发动机，提供 附加驱动功率。（如下图A所示） 急加速时，例如超车过程中，系统会调用两个电动马达的功率来辅助发 动机。为此必须深深踩下加速踏板（强制降档）。 当电动马达释放最 大功率的时候，所 有四个箭头同时亮 起。（如左图1所 示） BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 17 BMW ActiveHybrid 发动机助力系统：eBOOST 在所有运行状态下，中央显示屏可以显示能量/动力传递路线和高压蓄电池 充电状态。驾驶员在不同行驶状态下了解混合动力系统工作概况。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 18 BMW ActiveHybrid 发动机助力系统：eBOOST 根据以下原理显示能量/动力传递路线： ‹蓝色：电能 ‹红色：内燃机能量 ‹箭头：能量/动力传递路线方向 接通的内燃机显示为红色（否则为蓝色）。急加速时（助推功能）会同时 调用内燃机和两个电动机的功率在驱动车辆，此时通过一个红色箭头（内 燃机驱动部分）和一个稍小的蓝色箭头（电动机部分）进行显示。 主动变速箱内电动机的活动通过蓝色变速箱显示。五个区段表示高压蓄电 池的充电状态。在前一页实例中完全亮起四个区段，相当于达到80%的充 电状态。 由于同时通过内燃机和电动机驱动，因此输出轴上的动力传递路线分为两 个部分，并且用两种颜色显示，箭头指向驱动轮方向。 前桥和后桥上的动力传递路径以同样方式显示。从高压蓄电池至电动机的 能量流用两条蓝线表示。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 19 BMW ActiveHybrid 能量回收利用系统：CHARGE 混合动力系统可在制动或滑行期间将制动能量转化为电能。通过这种能量 回收利用功能为高压蓄电池充电（如下图B所示）。需要时，蓄电池重新 将存储的电能输送给电动机。 在转速表内以带有“+”的箭头表示能量回收利用，即蓄电池充电状态（如下 图2所示）。车速低于10公里/小时的时候，能量回收利用显示亮起，技师 车辆正在滑行或刚刚制动。 满足下列条件的时候即可回 收制动能量： ‹ 车辆在移动 ‹ 选档杆已挂入位置D、 R、M/S ‹ 高压蓄电池未充满。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 20 BMW ActiveHybrid 能量回收利用系统：CHARGE 上图展示了能量回收利用期间的能量/动力 传递路线。从车轮至输出轴的动力传递路 线通过运动的蓝色箭头显示。从电动机至 高压蓄电池的能量流通过两条蓝线和大蓝 箭头显示。内燃机显示为红色，因为车辆 正在以高于60公里/小时的车速行驶。车速降低到60公里/小时以下时可关闭内燃机。 此时内燃机显示为灰色。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 21 BMW ActiveHybrid 特有的故障信息 当E72出现故障的时候，车辆将会通过中央显示屏提示驾驶员。下表中， 了混合动力特有的检查控制信息。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 22 BMW ActiveHybrid 空调 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 23 BMW ActiveHybrid 空调 E72是首款采用电动空调压缩机的BMW量产车型。此压缩机带有一个电动 传动装置，空调系统可以不通过内燃机驱动。因此无论在纯电动行驶期间 还是正常状态下，空调系统都可以为客户提供相同的制冷效果。 高压蓄电池电量不足时，发动机会接通。 电动空调压缩机是一个高电压组件。 售后服务人员进行高电压组件方面的工作前，必须通过执行安全规定关闭 高电压系统。然后将所有高电压组件断电，从而确保安全地进行工作。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 24 BMW ActiveHybrid 空调 注意： 自动空调也用作高压系统的冷却装置。即使关闭了自动空调的制冷功能， 空调压缩机也会自动打开。 车辆停驻之后，还会听到混合动力系统的运行噪音，此时可能是高压蓄电 池的冷却系统仍然在工作，不是故障。 此种结构的空调压缩机由 Denso Automotive公司制 造研发，查询ETK的时候 请留意。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 25 BMW ActiveHybrid 压力燃油箱 注意： BMW ActiveHybrid X6装备了特殊的燃 油箱。它是根据车 辆中混合动力运行 （即发动机或电动 马达交替驱动）要 求设计的。 由于汽油蒸汽会在 燃油箱中形成较大 压力，因此打开加 油口盖板之前需要 卸除压力。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 26 BMW ActiveHybrid 加油按钮 开始加油的时候，必须先操作“加油”按钮，位置就在驾驶员一侧，A 柱附近（如上图所示）。按钮状态由混合动力压力燃油箱电子控制系 统控制单元进行。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 27 BMW ActiveHybrid 燃油箱盖 注意： BMW ActiveHybrid X6的燃油箱盖上带 有“ActiveHybrid”字 样。 该燃油箱不能与“普 通”燃油箱盖互换， 及时尺寸允许也不 可以。 因为E72压力燃油箱 内的压力较高，燃 油箱盖内的保护阀 的开启压力也较高。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 28 BMW ActiveHybrid 加油过程 驾驶员希望加油时，需要先通过加油按钮发出指令。 满足以下条件的时候，就会开始减少压力燃油箱内的压力： ‹ 车辆必须静止 ‹ 总线端R必须接通 混合动力压力燃油箱电子系统 读取按钮状态并开始降低压力 燃油箱内的压力。 压力信息会由电子系统中的压 力和温度传感器接收。 此时如果存在汽油蒸汽，就会 通过活性碳罐和滤尘器排放到 大气中去。 压力降低后，就会通过一个执 行机构使压力燃油箱盖板开锁。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 29 BMW ActiveHybrid 加油过程的仪表显示 驾驶员可以从组合仪表和中央显示器看到燃油箱准备情况的信息。 此时可以打开燃油箱盖板和燃油箱盖进行加油。 加油过程应在10-15分钟内完成。 加油后关闭燃油箱盖板时，传感器会识别出来。 大约2秒钟后，混合动力压力燃油箱电子系统会将燃油箱盖板上锁。 组合仪表和中央显示器恢复正常。加油过程结束。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 30 BMW ActiveHybrid 加油系统维修注意事项 打开加油口盖时，尽可能和车辆保持距离，因为汽油和汽油蒸汽在压力 下可能会突然从燃油箱中溢出。 E72的压力燃油箱形状与E71燃油箱相似。但E72的压力燃油箱不是塑 料材质，而是由未喷漆的不锈钢制成。压力燃油箱重约25kg，容积约 85升。 压力燃油箱设计用于-150mbar至+350mbar的压力范围。在行驶期间 压力范围会略微缩小。 对加油系统进行维修前必须启动加油程序并使压力燃油箱内的压力降低。 在整个维修期间让燃油箱盖保持打开状态，以免压力重新升高。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 31 BMW ActiveHybrid BMW ActiveHybrid 7 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 32 BMW ActiveHybrid 锂电池技术 BMW ActiveHybrid 7采用轻混合动力 驱动装置，应用的是新型高效锂离子 蓄电池。由于锂离子蓄电池是所有蓄 电池类型中能量密度最高的一种，所 以它的大小与传统12V蓄电池相差无 几，重量仅为28kg左右。这种紧凑的 结构使得蓄电池可以方便的集成到车 内，占用后部空调系统的安装空间即 可。 BMW ActiveHybrid 7和Mercedes Benz S 400 Hybrid是全世界最先采用 这种高效蓄电池技术的混合动力车型。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 33 BMW ActiveHybrid 变速箱电机单方向旋转 BMW ActiveHybrid 7 是 轻混合动力车型， 无法实现纯电动行 驶，在所有行驶状 态下，曲轴、电动 机和变速箱输入轴 的转速均相同，电 动机始终朝一个方 向旋转，因而它的 电动机与内燃机也 就不需要连接。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 34 BMW ActiveHybrid 混合动力组合仪表内显示 混合动力特有的运行状态在组合仪表内以及在中央信息显示屏内均可显 示。 以下是组合仪表中混合动力特有的状态显示： ‹ 行驶准备显示 ‹ 助推功能显示 ‹ 能量回收利用 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 35 如果转速表指针位于零位置，同时在下部区域内蓝色圆弧及“READY”（准备） 字样闪烁，则表明出于行驶准备状态。中央显示屏内以五个区段蓝色表示高压蓄 电池当前的充电状态。 自动驻车功能启用时，只有踩下加速踏板才能启动内燃机。向左或者向右转动方 向盘也可以启动内燃机，从而为驾驶员提供足够的转向助力。 BMW ActiveHybrid 混合动力组合仪表及CID显示 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 36 BMW ActiveHybrid 混合动力组合仪表及CID显示 与F01或者F02相比，以恒定车速行驶期间组合仪表内的显示没有变化，仅多出 了蓄电池符号和“ActiveHybrid”字样。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 37 BMW ActiveHybrid 混合动力组合仪表及CID显示 CID中，按以下原则显示能量/动力传递路线方向 ‹ 蓝色：电能 ‹ 红色：内燃机能量 ‹ 箭头：能量/动力传递路线方向 恒定高速行驶时，内燃机以最佳效率工作。因此通过内燃机提供绝大 部分驱动力。此时，CID中通过红色驱动力箭头表示。 当高电压蓄电池充电状态不足时，内燃机的部分功率还用于为蓄电池 充电。客户可以通过自动变速箱启用（蓝色）识别出来，而且，此时 蓝色箭头指向蓄电池。 高压蓄电池充电状态足够时，可以从高压蓄电池获取支持车辆电动驱 动所需的电能。因此内燃机能够以较低的转速运行。这种情况下箭头 从指向蓄电池符号改为自动变速箱符号。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 38 BMW ActiveHybrid 混合动力组合仪表及CID显示 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 39 ‹ 急加速时（助推功能）会同时调用内燃机和电动机的功率来驱动车 辆。组合仪表内蓄电池符号右侧出现一个箭头和“BOOST”来表示 电能输出。此时转速表指针表示内燃机当前转速，红色显示内燃机 耗油量。 ‹ CID内通过一个红色箭头（内燃机驱动部分）和一个稍小的蓝色箭 头（电动机部分）表示助推功能。内燃机以红色表示，自动变速箱 内的电动机工作时变速箱以蓝色显示。 ‹ 五个区段表示高压蓄电池的充电状态。一个区段相当于20%的充电 状态。 ‹ 表示高压蓄电池充电状态的最后一个区段与其他蓝色不同，以形象 化的表示0-20%范围内的中间档。 ‹ 为表示从两个驱动源至后桥车轮的动力传递，此处以两种颜色表示 动力传递路线。红色表示内燃机驱动部分，蓝色表示电动机部分。 BMW ActiveHybrid 混合动力组合仪表及CID显示 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 40 BMW ActiveHybrid 混合动力组合仪表及CID显示 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 41 ‹ 制动能量回收利用功能启用时，通过组合仪表内指向蓄电池符号的 一个蓝色箭头表示。制动踏板减速度或者力度不同，蓝色箭头的长 短不同。 ‹ 此时内燃机不再提供驱动力矩，红色驱动力箭头熄灭。 ‹ 现在电动机作为发电机工作且产生制动力矩，所以变速箱以蓝色显 示。 ‹ 此时电能传输到高压蓄电池内。此种情况通过两个浅蓝色线条和指 向高压蓄电池方向的大蓝色箭头表示。从后车轮至半轴的动力传递 路线通过运动的蓝色箭头显示。 BMW ActiveHybrid 混合动力组合仪表及CID显示 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 42 BMW ActiveHybrid 混合动力的特有的显示 在中央显示屏中可以显示最近15 分钟行驶的混合动力系统利用率。 每个蓝色条代表1分钟时间，蓝 色条越高，混合动力系统利用率 越高，因此越省油。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 43 BMW ActiveHybrid 混合动力特有的服务信息 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 44 BMW ActiveHybrid 混合动力特有的服务信息 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 45 BMW ActiveHybrid 空调 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 46 BMW ActiveHybrid 空调 ‹ 与E72一样，F04也使用带有独立电动驱动装置的电动空调压缩 机，所以可以不通过内燃机驱动空调系统。无论车辆在何种行驶状 态下，空调系统都可以为客户提供相同的制冷效果。 ‹ 空调系统有专门的隔音部件用于隔绝噪音，即使在车辆静止且内燃 机关闭的状态下，也几乎感受不到空调系统的噪音。 ‹ 客户通过车辆遥控器启动驻车空气调节功能后，车辆能够立即提供 最大制冷功率。 ‹ 空调系统含有高电压部件，售后服务人员进行高电压方面的工作 前，必须关闭高低压系统。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 47 BMW ActiveHybrid 空调 驻车空气调节功能首次在BMW批量生产车型上使用。如果车辆停在炙热 的阳光下启动此功能，车内温度可以在两分钟内降低近一半。避免客户 在炎热的环境中等待，舒适性大大提高。 不用打开车门及车窗， 驻车空气调节功能可以 在很短时间内将车内温 度快速降低，按压遥控 器上的按钮就可以很方 便的启动此功能。 只有发动机运行之后， 才能再次启动此功能。 此功能启用的前提是高 压蓄电池充电状态足够。 如果充电状态不足，则 会有提示信息。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 48 BMW ActiveHybrid 空调-短时保持冷却功能 短时保持冷却功能是另一项空气调节功能，通过电动空调压缩机可以实 现此功能。如果短时离开车辆，随后要继续行驶（例如车辆加油），希 望车内温度能够保持舒适状态，此功能的作用便发挥出来了。点火开关 关闭的时候，可以通过按压提高空气量按钮开启此功能。此时，车内温 度最多可以保持6分钟。 BMW Hybrid Training BMW China Training Academy May. 2010 Page 49 BMW EfficientDynamics Thank you for your attention Sheer Driving Pleasure BMW ActiveHybrid Beijing May 2010