九国租借

九国租借的设立 英租界（1860年-1943年）1860年12月，英国驻华公使卜鲁斯依据《北京条约》中“准许英国侨民在通商口岸租地赁屋”规定（并没有规定设立租界），照会直隶总督恒福，强令划出英租界。 英租界设立后，英租界工部局耗银32000两，修建维多利亚道(今解放北路)，集中了大批的银行（其中包括英国皇家四大银行：怡和洋行，太古洋行，仁记洋行，新泰兴洋行）和酒店，并兴建了娱乐场所，促进了天津商业和娱乐业的繁荣。同时，为了适应租界侨民对于传播媒介的需求，光绪十二年(1886)天津海关税务司德璀琳（英）创办天津第一家英文报纸《中国时报》创刊，该报每周出版三栏12页，由天津印刷公司印刷发行。与此同时，天津印刷公司还出版一份中文《时报》。光绪二十年(1894)该公司易手后新组建了天津印字馆，它是规模较大的印刷企业，负责印刷发行新创刊的《京津泰晤士报》(周刊)，外国报纸的出现大大促进了本地报刊行业的发展，大批报刊印刷机构先后成立。国的建设都发挥了不小的作用。1881年6月9日，由开平矿务局的英国工程师金达负责修筑的唐山矿地之胥名庄的铁路落成，这是中国第。同时被命名为“中国火箭号”的中国第一辆机车也投入使用。自此，开滦煤矿的产煤可以直接铜鼓哟铁路和运河运至港口再转海运。 美租界（1860年-1902年）是1860年随同英国在天津强划租界，美国也在英租界南面相邻设立一个租界。东临海河，西至海大道（今大沽路），北以博目哩道（今彰得道）和英租界毗邻，南接马场道。美租界因为美国南北战争一直无法获得政府的批准，1880年美国领事以日后有权恢复行政管理为前提，归还租界，并由天津海关代管。1896年美国再次声明放弃租界管理权。但是清政府没有回应。1902年，美租界私自将租界转让英租界，和英租界合并。 但，活跃在天津的美国人依然对天津的发展有这深远的影响。 1916年，美国花旗银行在津设立分行，单独协助办理美国对华的贸易输出，花旗银行天津分行除存款、放款、汇兑等业务外，还在天津发行钞票，但最终因人民拒用而被迫收回。 法租界（1861年-1946年）1861年6月2日，法国政府和清政府签定《天津紫竹林法国租界地条款》，划定法国租界，在英租界北邻确定了位置，面积为439亩。不过，天津初期的对外贸易并不兴盛，来到这里的少数外商主要居住在天津城东门外三岔河口的宫北大街，仅有天津英租界内建造了少数房屋；天津法租界内甚至没有任何法国机构，只有1个供英美侨民使用的宗教建筑合众会堂，和望海楼天主教堂。 提到法租界，不得不提历史上著名的天津教案。同治九年六月，一个名叫武兰珍的拐卖儿童的罪犯被天津官府抓获。该犯供称其作案使用的迷拐药为天津法国天主教仁慈堂所供给。当时，社会上关于洋教堂拐买儿童及以儿童心肝配制长生的传言业已十分广泛。武兰珍案件发生后，消息不胫而走，天津民众与士大夫群情激昂，乡绅集会于孔庙，院为之停课声讨，在仁慈堂外天津市民不期而集者达万人之多。在这种情况下，参加案件调查的法国领事丰大叶乖戾暴躁，首先开枪击伤清朝官员，民众积愤一发不可收拾，当场殴毙丰大叶及其随从。此后，民众又自发鸣锣聚众，杀死法国神父、修女、洋商、洋职员及其妻儿等共计二十人，以及中国雇员数十人，并焚烧法国教堂，育婴堂，领事署及英美教堂数所，酿成国内外注目的一大命案。这是天津人民第一次大规模激烈的反抗外国侵略者。 德租界（1895年-1917年）1895年5月，德国驻华公使绅柯向清廷总理衙门提出照会，借口德国在中日甲午战争中“迫日还辽（东半岛）”有“功”，向清政府索取租界，要求享受与英、法等国同等特殊待遇。清政府饬令天津海关道同驻津德国领事商谈划定租界事宜。同年九月十三日（10月30日），天津海关道盛宣怀、天津道李岷（一作琨）琛与德国领事司艮德签订《天津条约港租界协定》，允许德国在天津永久设立租界。 光绪三十四年由德国厨师起士林(Kiessling)与其妻弟巴德(Bader)在津创办起士林餐厅。起士林原为德皇威廉二世的宫庭面点师，八国侵略军侵华时因服役来到天津，退伍后曾任袁世凯长子袁克定之西餐厨师。起士林开业后曾以承包津浦铁路餐车面点而发财。第一次世界大战期间，起士林被驻津法军捣毁。战争结束后，起士林迁到德租界威尔逊路(今解放路)重新开业，30年代又在英租界小白楼建起新楼。因其菜肴及点心制作精良而远近驰名。 德国对近代天津的教育也作出了一定的贡献。宣统二年(1910)，德国驻津领事在德租界威廉街(今解放南路)梁家园北洋西学堂内(今海河中学旧址)建立了天津德华普通中学堂，校长及各科教员均为德国人，大多数能说流利的中国语。经费绝大部分来自德国捐款。学校主要招收租界外籍子女和中国豪门贵族的阔小姐，是天津最早的女子中学之一。学生毕业后介绍到德商洋行工作，或升入上海同济大学后再送德国留学。第一次世界大战后，学校改名为德华女子中学，大批中国中等职员的子女开始到此就读。1919年，由天津教育界著名人士李金藻出面，将该校接管，改组为大营门中学。1937年改为直隶省天津女子中学，直至天津解放。 日租界（1898年-1943年）1896年7月21日，清朝政府和日本政府签订《中日通商行船条约》。1898年8月29日，根据《中日通商行船条约》，清朝政府和日本政府签订《天津日本租界书及附属议定书》，划定日本租界，南临法租界，西北与老天津城相望。 总计占地2150亩。 租界开辟初期，因界内皆沼泽洼地，很少有人居住。义和团事变后，随着日侨的增多，开发租界也成了当务之急。除了日本租界当局填土垫地外，东京建物株式会社也承包了填埋土地、修路、建房的工程。此外，租界当局还采取“招抚中国人的政策，允许设置戏场和落子馆，对于其他一切经营也盖不征税，且警察严厉管理不逞之徒，使其安全居住、经营。”由此，“北旭街一带颇为繁华，成为不夜城，终日行人不绝，成为租界最为繁华之地。”日本租界也逐渐以旭街为轴发展起来。到了1905年，日本租界“颇有兴隆景象”。此后，随着日本人的激增，租界日益发展和繁荣，租界内的重要街区呈现出一派繁荣景象，各种中外店铺鳞次栉比，电车、人马往来络绎不绝。 当然，在日租界繁荣的同时，我们不得不看到日租界当局对中国人民的残害。其中，对毒品制造贩卖的纵容是最残忍恶毒的手段。日租界兴建之初，租界的统治者就为贩卖毒品的罪恶交易敞开了方便之门。在租借地内开办土庄、烟馆只要向居留民团交纳所谓“公益费”，再对日本宪兵队、警察暑行些贿赂，即可开张营业。当时在这条街上聚集贩卖毒品的各类烟馆六百余家。毒品的贩运受到日租界当局公开庇护，其中的许多官员还直接参与贩毒活动。每当大批毒品从外地运到天津东站以后，既由副巡长徐树溥等人押运至日租界内的德义楼，然后再分送到各土庄、烟馆。九一八”事变后，更是有日本人在津公开建造工厂用来制造毒品。日租界当局对毒品制造和销售的纵容使数以万计的中国人深受其害。 俄租界（1900年-1924年）1900年八国联军入侵后，俄国先强占，然后再和清政府于光绪二十六年(1900年)十一月九日签订了《天津租界条款》，正式划定俄租界。1920年俄国十月革命后由中国代管。1924年新成立的苏联政府正式还给北洋民国政府。改为天津特别行政区第三区（特三区）。 在各国大肆开发兴建本国租界的时候，俄国在津设立银行来处理本国对华的经济事务。 奥租界（1902年-1917年）1902年11月18日,奥国驻天津署理领事贝瑙尔与天津海关道唐绍仪订立了《天津奥国租界章程》.1902年12月开辟。面积1030亩。天津奥租界位于海河、京山铁路与金钟河（今狮子林大街）之间，东面隔路（今北安道）与天津意租界相邻。 奥租界设立之初，由于奥租界内原有大量天津本地居民居住，且地势高低不平，奥工部首先组织实施填平工程，并修筑道路。与此同时天津比国电车电灯公司为修建从东北角通往东火车站的电车线，同津海关一起和奥、意租界当局合资，将东浮桥改建为名为金汤桥的铁桥，开通了通往东车站的电车。随着租界地区的发展和电车的运行，城市中心逐步沿着电车行驶线路向租界地区转移。电车沿线也逐渐形成新的商业区。同时，大批华商在民初以后也将其资本从华界转入奥租界，大马路电车沿线到处是商店、戏院、茶园、菜市场、饭馆等，逐渐形成了一条繁华的商业街。 意租界（1902年-1946年）1902年6月7日天津海关道唐绍仪与新任意大利驻华公使嗄里纳签订了《天津意国租界章程合同》。划定意国租界的范围。位置在天津奥租界与天津俄租界之间，南临海河，北到京山铁路。距离东火车站不远。与市中心天津法租界和天津日租界隔河相望。面积771亩。 从天津现存的意大利风情街就可看出意租界在当时的繁华。这不得不归功于当时意大利驻天津的领事和租界的行政委员费洛梯，他强调租界人文景观的个性、艺术性和实用性的完美结合。各国租界都要按照本国的建筑风格进行建设，这是通例。费洛梯根据意租界的环境特点，了以意大利花园别墅为特色的、周到完备的建设；而且楼房的图纸不准重复使用，从而使租界里的建筑群既和谐统一，又形态各异。水、电等公用事业占地耗资，则取于毗邻的他国租界；但为租界居住者服务的俱乐部、花园、菜市、消防和警力却应有尽有。通过费洛梯的不断努力我们才见到了现在火车站附近的美丽的意式风情街。 比租界（1902年-1931年）1900年八国联军入侵天津、北京时，比利时并没有派兵参战，但是在11月17日，比利时驻天津领事梅禄德向天津领事团宣布，他奉比利时驻华公使之命，占领海河东岸俄国占领区以下长1公里的地段。1902年2月6日，清政府天津道台张莲芬与比利时驻天津代理领事嘎德斯签定《天津比国租界合同》。位置在俄租界以南，海河与大直沽村之间，直到小孙庄，面积740亩[1]。同时，还规定，如果日后比租界商务兴旺，可以开辟由比租界到京山铁路的通道，作为比租界的预备租界，这片土地不得卖与别国。 1902年，比国通用银行财团取得在津经营电车电灯专利权，1904年比利时商人在河北金家窑建起了发电厂（俗称比过电灯房），安装了两台1500千瓦的汽轮发电机组，同时还安装了两台共1100千瓦的回转交流机，为随后开通的有轨电车提供直流电源，明亮的电灯和叮叮当当的电车使天津率先进入了现代照明和交通的时代。