调整臂工作原理

null自动调整臂工作原理自动调整臂工作原理创造卓越的国际品牌调整臂总成剖视图调整臂总成剖视图 产品爆炸图结构图 产品爆炸图null　 当制动器存在超量间隙“B”制动时,调整臂的回转行程可划分为三个部分：正常间隙角“Ａ”、超量间隙角“Ｂ”及弹性角“Ｃ”。隆中自动调整臂能够自动识别这三个过程，只对超量间隙进行调整。1．制动起始位置 　当控制臂“25”被固定在安装支架上时，齿条“19”与控制环“24”的槽口上端相接触。槽口的宽度决定了刹车片与制动鼓之间的设定间隙。null2．初始制动转过间隙角“Ａ” 　当调整臂转过间隙角“Ａ”时，此时齿条“19”向下运动，与控制环“24”的槽口下端接触，制动蹄开始张开，如存有超量间隙时，此时刹车片与制动鼓未能接触。3．制动时转过超量间隙角“Ｂ” 　当调整臂继续转动时。齿条“19”已和控制环“24”的槽口下端接触，齿条无法继续向下移动。在控制环的反作用力下（相对于调整臂柄部力的方向）齿条驱动齿轮“６”旋转，并转过过量间隙角“Ｂ” 。同时凸轮轴进一步带动制动蹄张开，此时刹车片与制动鼓相接触。null4．转入弹性角“Ｃ” 　 当调整臂继续转动时，由于刹车片与制动鼓已经相接触，调整臂壳体作用在凸轮轴和蜗轮上的两个反向力矩迅速增大，蜗轮“21”作用在蜗杆“９”上的反向力随之增大，使得蜗杆压缩止推弹簧“14”并向右（向此图的右侧）移动，从而导致蜗杆“９”的齿端与离合器的锥形啮合齿面“４”分离。5．转过弹性角“Ｃ” 　调整臂继续转动时，齿条被控制环限制仍然不能向下运动而驱动齿轮转动。由于这时锥形离合器“４”与蜗杆“９”处于分离状态，整个单向离合器在齿条的作用下一起转动。null 6．反向转过弹性角Ｃ 　制动开始释放时，调整臂反向转过角“Ｃ”。在回位弹簧“17和18”的作用下，使得齿条迅速向下移动紧贴控制环的槽口下端。此时，锥形离合器“４”与蜗杆“９”仍处于分离状态，齿条可以驱使单向离合器总成自由转动。7．反向转入间隙角Ａ 　随着作用于制动鼓上压力的释放，作用于凸轮轴上的力矩消失，蜗轮“21”向右施加给蜗杆“９”的力消失，弹簧“14”复原，推动蜗杆向左移动，使得蜗杆与锥形离合器“４”重新啮合。null 8．反向转过间隙角Ａ 　调整臂反向转过角“Ａ”。齿条“19”向上运动，与控制环“24”的槽口的接触从下端变为上端。9．反向转过超量间隙角Ｂ 　调整臂继续反转回到起始位置。此时，齿条“19”已与固定的控制环的槽口上端相接触，受其限制不能继续向上移动。当调整臂反向回转时，齿条驱动齿轮“６”转动，此时单向离合器和锥齿离合器均处于啮合状态，使得蜗杆“９”随齿轮一起转动，蜗杆驱动蜗轮“21”，蜗轮驱动凸轮轴同时转动一个角度，而凸轮轴的转动使得超量间隙减小。null反复1到9的制动与释放动作， 直到将制动鼓与刹车片之间的间隙 调整到正常间隙A。