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谈谈对现代物流有关述语的认识

2012-02-24 2页 pdf 449KB 29阅读

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谈谈对现代物流有关述语的认识 © 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. http://www.cnki.net 物流 所谓 “ 物 ” 是包罗万有的 , 其形状不一 , 重 量 、 尺寸大小不 同 , 存在形态各异 , 都可称 “ 物 ” 。 所谓“ 流 ”是流动 , 即时间和空间的转移 。 物流是随社会的产生而产生 , 随经济发展而发 展的古老传统行业 。 现代物流 是利用现代先进的科技 、 信息和工具 , ...
谈谈对现代物流有关述语的认识
© 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. http://www.cnki.net 物流 所谓 “ 物 ” 是包罗万有的 , 其形状不一 , 重 量 、 尺寸大小不 同 , 存在形态各异 , 都可称 “ 物 ” 。 所谓“ 流 ”是流动 , 即时间和空间的转移 。 物流是随社会的产生而产生 , 随经济发展而发 展的古老传统行业 。 现代物流 是利用现代先进的科技 、 信息和工具 , 完成 货物 物品 的物理性转移及其管理的过程 。 它 泛指原 、 产成品从起点至终点及相关信息 有效流动的全过程 。 即包括将运输 、仓储 、 装卸 、 加工 、整理 、 配送 、 信息等方面有机地结合 , 形成 完整的供应链 , 为用户提供多功能 、 一体化的综 合服务 。 现代物流发展的四个阶段 第一阶段 , 是 世纪初 , 年首次出现 在美国政府报告中是 “ 关于农产品的配送 , 第一 次论述了对农产品配送成本产生影响的各种因 素 。 ” 揭开了人们对物流认识的序幕 年在 《流通时代 》以 一词称呼 “ 物流 ” , 为后来 物流概念奠定了基础 一 年第二次世 界大战期间 , 美军后勤的应用 , 为人们提供了实 证依据 年 “ 物流 ” 一词正式为理论界和实 业界全面接受 。 第二阶段 , 是 世纪的 印 一 年代 。 随着 世界经济环境的深刻变化和科学技术的发展 , 以 及管理 、 生产方式等的改变 , 大大促进 了物流的 发展 。 尤其在顾客服务成为经营管理的核心要 素后 , 使物流 , 特别是 “ 配送 ” 得到了快速的发 展 。 以 年美国第一个物流配送中心结合航空 运输系统为市场提供物流服务 。 随后 日本引人 “物流 ” , 并在政府 年制定的《中期 年经济 》中 , 强调了要实现物流的现代化 。 第三阶段 , 是 世纪的 一 年代 。 这一 时期主要是 , 物流管理的内容从企业内部延伸到 企业外部 , 管理重点亦转移到对物流的战略研究 上 。 同时 , 随着经济的快速增长 , 国外现代物流 也取得了蓬勃的发展 , 并反过来又推动了企业和 经济的进一步发展 。 第四阶段 , 是 世纪 年代至今 , 现代物 流在国外迅速成为新兴产业 , 传人我国后 , 亦很 快成为受到高度重视的热门话题和新的经济增 长点 。 传统物流与现代物流的主要区别 © 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. http://www.cnki.net 物 流 论 坛 — 无论是 “传统 ” 物流抑或是 “ 现代 ” 物流 , 要 企业 , 如货代公司 、管理公司等 三是物流技术企 达到的目的是物品的时间和空间转移 , 也可以 业 , 如物流软件开发 、 物流设施 、 设备制造企业 说是物理性的位移 。 然而两者却有很大的区 等 。 别 。 主要是 第一 , 传统物流的过程是不连贯的 , 第三方物流 运输 、 仓储 、 加工 、 配送等各个环节互相割裂 , 互 是相对于供方第一物流和需方第二物流而 不相关 。 而现代物流是以运输和信息为要素而 言的 , 由供方和需方以外的企业提供物流服务的 贯穿全过程的 , 其过程中的各个环节是紧密协 业务模式 , 叫第三方物流 。 又可称为契约物流 、 调 、 联合作业形成完整供应链 , 实现一体化综合 物流联盟 、物流社会化或物流外部化 。 由于它可 服务的 第二 , 传统物流各个环节的资源是分散 帮助企业精干主业 , 增强核心竞争力 , 减少库存 , 各管各的 , 他们只分别承担物流过程中的某一 降低物流成本 , 所以又被誉为企业发展的 “ 加速 环节责任 , 相互间几乎不存在共生利益关系 。 而 器 ” 。 现代物流的资源是整合和相互依存 、 共享的 , 他 第三利润源 们虽然也只承担全过程的某一环节或部份任 第一利润源是致力于 “ 物质领域 ” , 通过物质 务 , 但却要联同各环节共同为全程负责 , 相互间 消耗的节约 , 达到产生或提高利润 第二利润源 存在着利益的共生关系 第三 , 传统物流没有先 则致力于“ 劳动领域 ” , 追求提高劳动生产率而获 进的科技 、 信息支撑 , 所以 , 伴随物流的信息是 得或提高利润 第三利润源致力的是 “ 资源领 被物流环节或转移程序分割的 。 现代物流的关 域 ” , 即通过资源的整合实现资源配置合理化 , 从 键之一 , 是以现代科技 、 信息作支撑而实现了全 而产生或提高利润 。 随着社会生产设备 、技术的 过程贯穿的一体化 。 提高 , 无论国外还是国内 , 就大多数企业而言 , 从 现代物流的物质基础 物质消耗节约和劳动生产率提高方面 , 获取进一 现代物流的物质基础主要有三方面 有配 步提高利润的空间已经不多 。 而资源领域合理 套的综合化运输网络 完善的仓储配送设施 先 配置 , 却是以往涉及不多有待开发的领域 。 现代 进的信息网络平台 。 物流则可 以通过 “ 物质在流通过程中的社会属 物流企业的分类 性 、 空间属性 、 时间属性三种隔离来实现资源配 物流企业可以分为三大类 。 一是物流实体 置合理化 ” , 所以 , 被称为第三利润源 。 企业 , 如运输 、 仓储 、 配送中心等 二是物流管理 国 家 质 量 技 术 监 督 局 发 布 《物 流 术 语 》国 家 标 准 国家质量技术监普局 年 月 日已以 汀 一 发布了中华 人民共和国国家《物流术语 》, 并从 年 月 日起实施 。
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