kj19 车轮和轮胎结构、拆装、调整null项目19:车轮和轮胎结构、拆装、调整 项目19:车轮和轮胎结构、拆装、调整 教学目标
1. 了解车轮和轮胎的基本组成和功用
2. 掌握车轮的拆装
3. 掌握轮毂轴承预紧度的调整
4. 掌握轮胎的常见故障诊断
5. 掌握轮胎的维护
6. 掌握车轮的动平衡19.1 概述1. 车轮总成的组成
包括车轮和轮胎。19.1 概述1-车轮螺栓
2-气门嘴
3-装饰罩
4-轮辐
5-轮辋
6-轮胎
7-平衡块车轮车轮总成19.1 概述2. 功用
1) 支承整车质量;
2) 缓和由路面传递来的冲击载荷;
3) ...
null项目19:车轮和轮胎结构、拆装、调整 项目19:车轮和轮胎结构、拆装、调整 教学目标
1. 了解车轮和轮胎的基本组成和功用
2. 掌握车轮的拆装
3. 掌握轮毂轴承预紧度的调整
4. 掌握轮胎的常见故障诊断
5. 掌握轮胎的维护
6. 掌握车轮的动平衡19.1 概述1. 车轮总成的组成
包括车轮和轮胎。19.1 概述1-车轮螺栓
2-气门嘴
3-装饰罩
4-轮辐
5-轮辋
6-轮胎
7-平衡块车轮车轮总成19.1 概述2. 功用
1) 支承整车质量;
2) 缓和由路面传递来的冲击载荷;
3) 通过轮胎和路面之间的附着作用为汽车提供驱动力和制动力;
4) 产生平衡汽车转向离心力的侧向力,以便顺利转向,并通过轮胎产生的自动回正力矩,使车轮具有保持直线行驶的能力。19.1 概述19.2 车轮一、车轮的功用、组成
1. 功用
安装轮胎,承受轮胎与车桥之间的各种载荷的作用。
2. 组成
轮毂:连接车轮和车轴。
轮辋:安装和固定轮胎。
轮辐:连接轮毂和轮辋。19.2 车轮19.2 车轮几种车轮:19.2 车轮19.2 车轮二、车轮的构造
先观看录像。19.2 车轮19.2 车轮1. 轮辐
1) 辐板式19.2 车轮19.2 车轮货车的双式车轮
基本结构
轮毂轴承预紧度
左侧车轮用左旋螺纹,
右侧车轮用右旋车轮。19.2 车轮19.2 车轮2) 辐条式车轮1-轮辋
2-衬块
3-螺栓
4-辐条
5-配合锥面
6-轮毂19.2 车轮19.2 车轮2. 轮辋
1) 轮辋的类型和结构
深槽式轮辋:用于尺寸较小、弹性较大的小型车辆
平底式轮辋:用于尺寸较大、弹性较小的中型车辆
对开式轮辋:用于大中型车辆19.2 车轮19.2 车轮2) 国产轮辋规格的表示方法19.2 车轮19.2 车轮三、车轮拆装
1. 车轮总成的拆卸
1) 停稳车辆,用三角木掩住各车轮。
2) 取下车轮上的装饰罩,弄清汽车左右侧车轮与轮毂连接螺栓的螺旋方向,使用车轮螺母拆装机或用套筒扳手初步拧松各连接螺母。19.2 车轮19.2 车轮3) 用千斤顶顶在指定的位置,使被拆车轮稍离地面。也可将车辆停在举升架上,升起车辆,使车轮稍离开地面。
4) 拧下车轮与轮毂连接的全部螺母,取下垫圈,并摆放整齐。
5) 边向外拉边左右晃动车轮,从车轴上取下车轮总成。19.2 车轮19.2 车轮2.车轮总成的安装
1) 顶起车桥,套上车轮,将螺母初步拧在螺柱上。
2) 放下车轮并在车轮前后用三角木掩住,用扭力扳手或车轮螺母拆装机,按对角线顺序分2~3次拧紧车轮螺母,最后一次要按规定力矩拧紧。19.2 车轮19.2 车轮四、车轮常见故障诊断
1. 车轮常见故障
轮毂轴承过松:造成车轮摆振及行驶不稳,严重时还能使车轮甩出。
轮毂轴承过紧:造成汽车行驶跑偏。全部轮毂轴承过紧时,会使汽车滑行距离明显下降。轮毂轴承过紧会使汽车经过一段行驶后,轮毂处温度明显上升,有时甚至使润滑脂溶化而容易甩入制动鼓内,使制动性能下降。19.2 车轮19.2 车轮2. 轮毂轴承预紧度的检查和调整
轮毂轴承过松或过紧必须立即修理,即调整轮毂轴承的预紧度。
1) 用千斤顶支起车轮,拧下轮毂盖螺钉,拆下轮毂衬垫。
2) 拆下锁止销钉,旋下锁紧螺母,拆下锁止垫片。
3) 旋转调整螺母改变轮毂轴承间隙。旋进轴承间隙变小,旋出轴承间隙变大。一般是将调整螺母旋紧到底,再退回1/3圈即可。
4) 调整合适的轮毂轴承预紧度应使车轮能够自由转动,且轴向推动无明显间隙。19.2 车轮19.2 车轮上海桑塔纳2000GSi后轮毂轴承预紧度的调整方法为:
1) 用千斤顶支起车轮,拆下后轮毂盖。
2) 取下开口销及开槽垫圈。
3) 旋转螺母,同时转动轮毂,用一字旋具在手指的压力下刚好能够拨动止推垫圈即可。
4) 装回开槽垫圈,换上新的开口销,装上轮毂盖。
5) 放下车轮。19.2 车轮19.3 轮胎一、轮胎的功用和类型
1. 功用
(1)支承汽车的质量,承受路面传来的各种载荷的作用。
(2)和汽车悬架共同来缓和汽车行驶中所受到的冲击,并衰减由此而产生的振动,以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。
(3)保证车轮和路面有良好的附着性,以提高汽车的动力性、制动性和通过性。19.3 轮胎19.3 轮胎2. 类型
(1)按轮胎内空气压力的大小
高压胎(0.5~0.7MPa)
低压胎(0.2~0.5MPa)
超低压胎(0.2MPa以下)
(2)按轮胎有无内胎
有内胎轮胎
无内胎轮胎(俗称真空胎)
(3)按胎体帘布层结构的不同
斜交轮胎
子午线轮胎
总结:低压(超低压)、无内胎的子午线轮胎。 19.3 轮胎19.3 轮胎二、轮胎的结构
1. 有内胎轮胎
外胎
内胎
垫带19.3 轮胎19.3 轮胎2. 无内胎轮胎
无内胎轮胎俗称真空胎。 1-橡胶密封层
2-自粘层
3-槽纹
4-轮辋
5-气门嘴 19.3 轮胎19.3 轮胎3. 外胎的结构
1) 基本结构
胎面5:胎冠1、胎肩2、胎侧3
帘布层7:外胎的骨架
缓冲层6:连接胎面和帘布层
胎圈4:19.3 轮胎19.3 轮胎2) 子午线胎和斜交胎
子午线胎A:帘布层帘线排列方向与轮胎横断面一致
斜交胎B:帘布层的帘线按一定角度交叉排列,帘线与轮胎横断面的交角通常为50°19.3 轮胎19.3 轮胎观看轮胎的录像总结轮胎的结构。19.3 轮胎19.3 轮胎三、常见轮胎品牌和轮胎规格的表示方法
1. 常见轮胎品牌
Bridgestone石桥(普利斯通)(日)
Dunlop 邓禄普(英)
Firestone 凡世通(日)
Goodyear 固特异(美)
Hankook 韩泰(韩)
Kumho 锦湖(韩)
Michelin 米其林(法)
Pirelli 倍耐力(意)19.3 轮胎19.3 轮胎2. 轮胎规格的表示方法
1) 斜交轮胎的规格
表示方法:B - d,单位in(英寸)
9.00-20表示轮胎宽度为9.00英寸、
轮胎内径为20英寸的斜交轮胎。19.3 轮胎19.3 轮胎2) 子午线轮胎的规格
如:195/60 R 14 85 H(上海桑塔纳2000GSi轿车轮胎)
其中:
195:轮胎宽度195mm
货车子午线轮胎的宽度一般用英寸(inch)为单位。
60:扁平比为60%
扁平比为轮胎高度H与宽度B之比。
扁平比有60、65、70、75、80五个级别。
R:子午线轮胎,即“Radial"的第一个字母。
14:轮胎内径14英寸(inch)。
85:荷重等级,即最大载荷质量。荷重等级为85的轮胎的最大载荷质量为515kg。
H:速度等级,表明轮胎能行驶的最高车速。H的最高车速为210km/h。 19.3 轮胎19.3 轮胎另外, P 轿车轮胎
REINFORCED 经强化处理
RADIAL 子午线胎
TUBELESS”(或TL) 无内胎(真空胎)
M+S(Mud and Snow) 适于泥地和雪地
→ 轮胎旋向,不可装反19.3 轮胎19.3 轮胎轮胎规格例子:19.3 轮胎19.3 轮胎轮胎侧面标记19.3 轮胎19.3 轮胎观看轮胎规格的录像。19.3 轮胎19.3 轮胎四、轮胎的拆装、检查及故障诊断
1. 轮胎的拆装
2. 轮胎的检查
1) 轮胎的磨损程度
胎面花纹深度的检查:用深度尺测量花纹深度或看胎侧的磨损标记△,花纹深度应大于1.6mm。
轮胎异常磨损的检查
2) 轮胎气压
轮胎气压可用气压表进行检查。一般前轮是1.8个大气压,后轮是2.2个大气压。19.3 轮胎19.3 轮胎3. 轮胎常见故障诊断
轮胎的常见故障是轮胎的异常磨损。
1) 胎肩或胎面中间磨损
(1)现象:轮胎的胎肩和胎面出现了磨损。19.3 轮胎19.3 轮胎(2)故障原因
集中在胎肩上或胎面中间的磨损,主要是由于未能正确保持充气压力所致。如果轮胎充气压力过低,轮胎的中间便会凹入,将载荷转移到胎肩上,使胎肩磨损快于胎面中间。另一方面,如果充气压力过高,轮胎中间便会凸出,承受了较大的载荷,使轮胎中间磨损快于胎肩。
(3)故障排除步骤
检查是否超载。
检查充气压力。如果充气过量或充气不足,应调整充气压力。
调换轮胎位置。19.3 轮胎19.3 轮胎2)内侧或外侧磨损
(1)现象:为轮胎的内侧或外侧磨损。19.3 轮胎19.3 轮胎(2)原因
在过高的车速下转弯会造成转弯磨损。转弯时轮胎滑动,便产生了斜形磨损。
悬架部件变形或间隙过大,会影响前轮定位,造成不正常的轮胎磨损。
如果轮胎面某一侧的磨损,快于另一侧的磨损,其主要原因可能是外倾角不正确。外倾角过大便造成了外侧胎面的过量磨损。反之,其内侧胎面磨损较快。
(3)故障排除步骤
询问驾驶员是否高速转弯,如果是则要避免。
检查悬架部件。如松动则将其紧固;如变形和磨损,应修理或更换。
检查外倾角。如不正常,应校正。
调换轮胎位置。19.3 轮胎19.3 轮胎3)前束和后束磨损(羽状磨损)
(1)现象:车轮出现了前束和后束磨损。19.3 轮胎19.3 轮胎(2)故障原因
胎面的的羽状磨损,主要是由于前束调节不当所致,过量的前束,会迫使轮胎向外滑动,并使胎面的接触面在路面上朝内拖动,造成前束磨损。胎面呈明显的羽毛形。另一方面,过量的后束,会将轮胎向内拉动,并使胎面的接触面在路面上朝外拖动,造成后束磨损。
(3)故障排除步骤:
检查前束和后束。如果前束过量或后束过量,应该加以调整。
调换轮胎位置。19.3 轮胎19.3 轮胎4)前端和后端磨损
(1)现象:19.3 轮胎19.3 轮胎(2)故障原因
前端和后端磨损是一种局部磨损,常常出现在具有横向花纹和区间花纹的轮胎上,胎面上的区间发生斜向磨损(与鞋跟的磨损方式相同),最终变成锯齿状。
具有纵向折线花纹的胎面,磨损时会产生波状花纹。
非驱动轮的轮胎只受制动力的影响,而不受驱动力的影响,因此往往会有前后端形式的磨损,如反复使用和放开制动器,便会使轮胎每次发生短距离滑动而磨损,前后端磨损的形式便与这种磨损相似。
(3)故障排除步骤
检查充气压力。如果充气不足,就将其充至规定值。
检查车轮轴承。如果磨损或松动,应更换或调整。
检查外倾角和前束。如果不正确,应加以调整。
检查轴颈或悬架部件。如果损坏,应修理或更换。
调换轮胎位置。19.3 轮胎19.4 车轮与轮胎的维护一、一级维护轮胎作业项目
1. 紧固轮胎螺母,检查气门嘴是否漏气、气门帽是否齐全,如发现损坏或缺少应立即修理或补齐。
2. 挖出轮胎夹石和花纹中的石子、杂物,如有较深伤洞应用生胶填塞。特别是子午线胎,刺伤后若不及时修补,水气进入胎体锈蚀钢丝帘线,造成早期损坏。
3. 检查轮胎磨损情况,如有不正常磨损或起鼓、变形等现象,应查找原因,予以排除。
4. 如需检查外胎内部,应拆卸解体,如有损伤应及时修补。
5. 检查轮胎搭配和轮辋、挡圈、锁圈是否正常。
6. 检查轮胎(包括备胎)气压,并按
补足。
注意:备胎气压应高于使用中轮胎的气压。
提示:厂家一般推荐至少每月或每次长途旅行前检查一次胎压,包括备胎。19.4 车轮与轮胎的维护19.4 车轮与轮胎的维护7. 检查轮胎有无与其他机件刮碰现象,备胎架是否完好、紧固,如不符合要求,应予排除。
8. 必要时(如单边偏磨严重)应进行一次轮胎换位,以保持胎面花纹磨耗均匀。
完成上述作业后应填写维护记录。
二、二级维护轮胎作业项目
除执行一级维护的各项作业外,还应进行下列项目:
1. 拆卸轮胎,按轮胎标准测量胎面花纹磨耗、周长及断面宽的变化,作为换位和搭配的依据。
2. 轮胎解体检查:
胎冠、胎肩、胎侧及胎内有无内伤、脱层、起鼓和变形等现象。
内胎、垫带有无咬伤、折皱现象,气门嘴、气门芯是否完好。
轮辋、挡圈和锁圈有无变形、锈蚀,并视情涂漆。
轮辋螺栓承孔有无过度磨损或损裂现象。19.4 车轮与轮胎的维护19.4 车轮与轮胎的维护3. 排除解体检查所发现的故障后,进行装合和充气。
4. 高速车应进行轮胎的动平衡试验。
5. 按规定进行轮胎换位。
6. 发现轮胎有不正常的磨损或损坏,应查明原因,予以排除。
完成上述作业后应填写维护记录。
三、轮胎的换位
厂家一般推荐8000~10000km应将轮胎换位一次。
轮胎换位方法常用的有交叉换位法、循环换位法和单边换位法。19.4 车轮与轮胎的维护19.4 车轮与轮胎的维护1. 六轮二桥汽车轮胎换位法
a) 循环换位法
b) 交叉换位法
左右两交叉:主胎(后内)换前胎,前胎换帮胎(后外)、帮胎换主胎。 19.4 车轮与轮胎的维护19.4 车轮与轮胎的维护2. 四轮二桥汽车轮胎换位法
a) 交叉换位:斜交胎
b) 单边换位:子午线胎19.4 车轮与轮胎的维护
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