达克罗
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涂 复 新 工 艺 及 设 备
东建 中
上海机电设计研究院
达 克罗涂复 ] 艺足一种全新 的金属表面处 理
技术,又称达兜乐 、达克锈、锌铬膜、达克曼等 ,由美
国人于7O年代初期发明,1976年前后转给了美国的
M.C.Ⅱ公司、法国的DACRAL公司和 日本的NDS公
司 随着全球经济的发展,环境保护 日益成 为社会
经济和贸易领域的重要组成部分。1996年原国家机
械工业部将达兜罗T艺列为机械工业可持续发展
清洁生产重点资助的开发项 目,是一种 绿色电
镀” 在工业发达国家,达克罗金属表面防腐蚀涂层
技术已作为替代污染严重的电镀锌 、热浸镀锌、电
镀镉、锌基合金镀层、磷化等多种传统工艺的防腐
蚀处理工艺,这是一种从根本 上减少环境污染的新
工艺 。
1 达克罗防腐涂层的特点
1.1 防腐机理
达克罗涂层 ,外观为亚光银灰色,由极细的片
状金属锌、铝及铬酸盐等成分构成 工件在经过 r
除油、抛丸处理后,浸涂达克罗液。达克罗液是一种
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水基处理液,金属件在这种水基处理液中浸涂或喷
刷后 ,进炉固化,经300℃左右烘烤成膜 ,进而形成
锌、锅、铬无机涂层。固化时,涂膜中的水分 、有机类
(纤维素)物质等挥发份在挥发的同时,依靠达克罗
母液中的高价铬盐的氧化性 ,使电极电位负值较大
的单质锌片、铝片浆与铁基体反应,形成Fe、zn、Al的
铬盐化合物。由于膜层是与基体直接反应获得的,
所以该防腐层极为致密(用镀锌或浸锌
获得的
防腐层无法与之相比)。该涂层在腐蚀环境下,会形
成无数个原电池,即先腐蚀掉电位较负的Al、zn盐
类 ,直到它们被消耗后才有可能腐蚀至基体本身。
因为达克罗防蚀机理是牺牲阳极与阴极保护为一
体化的主体化的涂层,所以它的防腐性能与膜的厚
度成IE比。
1.2 涂层特点
达克罗涂层具有高耐蚀性,外观为亚光银灰
色,有点象银粉漆;主要 由微小锌片及粘合锌片的
无机铬聚合物组成。它具有其它表面处理所无法比
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拟的优异特点
1 2.1 极好的耐热腐蚀性
达克罗防腩膜的固化温度在3oo 左右.所以
件即使长时rHJ处于高温下 ,外观也不会变色 ,其耐
热腐蚀性极好一 传统的镀锌层在高于70'E的条件
下,就会出现微小的裂纹;在2oo~3oo 的条件下就
会变色,耐脯蚀‘ 也大大下降。
1.2.2 优异的耐候性与耐化学品稳定性
经试验,术纯化过的镀锌层 .在盐雾试验时一
般10d,时腐蚀掉 I微米;厚度为3微米的彩虹色纯化
膜,经200,'1,时盐雾试验被蚀穿。达克罗涂层在经过
了1004,N-的盐雾试验后 才被腐蚀掉 1微米 达 克
罗工艺比传统的表面镀锌处理上艺,使工件的耐蚀
性提高了7~10倍一 海某车灯厂采用达克罗工艺涂
复的年灯架.耐盐雾试验达到了10004,时以上。
1.2.3 无每脆
氯脆是传统镀锌工艺不能完全克服的弊病一由
于1二艺特点决定 』,达克罗在处理过程中不进行任
何酸处理 .电不存在电镀时的渗氢问题 ,加上涂层
在高温下剧化 ,所以达克罗涂层从工艺上保证不会
存在氢脆 这使它可以被应用存抗拉强度要求高的
高强度零件的防腐处理。
l 2.4 无污染和公害
作为“绿色电镀”工艺,达克罗工艺采用了闭路
循环的方式 往前处理中,除下的油和粉尘用专门
的设备收集处理;在涂复、固化时,与传统电镀工艺
过程不同,它不会产生酸 、碱 、含铬等重金属的荇水
问题,产生的仪仪是从涂层中蒸发出来的水汽。经
测定,这种水汽不含国家规定控制的有害物质。
1.2.5 外观柔和 ,可进一步涂饰
达克罗涂层呈亚光银灰色,可以在上面进行再
涂装。这一点 .满足了那些对外观质量要求较高的
工件的涂复要求。例如,在自行车上的紧固件,网篮
等表面涂复了达克罗涂层后,还须上一层上光漆。
1.2.6 极好的渗透性,适用于多种金属
达克罗液能渗入细微的空隙处,如几何形状复
杂的盲 L等.它的渗透性很好。用它处理过的弹簧,
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能产生良好的耐腐涂层。它不但可以处理铁及其合
金,还可以处理轻金属(铝等)及其合金,适用于钢
铁 铸铁、铝质合金等零部件的表面防腐处理。
2 达克罗生产工艺
2.1 工艺特点
达克罗涂层的处理1:艺有点类似油漆,其步骤
足:将买来的达克罗液进 r调配,然后直接将之浸涂
在零件上,再将之烘干固化即可 达克罗的基本处理
方法是浸涂。在实际处理时根据待处理零件的处理
量以及零件的大小、形状、质量和要求的性能不同而
采用摊或网篮的浸涂方法。涂层厚度一般为2-15微
米, 根据防腐要求通过改变浸渍时间、甩干速度来
桶整涂层厚度。整个工作环境整洁,无污染。
2-2 T艺
2.2.1 颅处理
(1)除油 :分有机溶剂(如三氯乙烯等)和碱性
溶液除油。经过前处理的零件表面要求能够被水完
全浸润;重油工件一般先采用联合清洗机高压清
洗,或采用二氯甲烷超声波清洗工艺再进行喷丸处
理;对油污较少的工件可以省去清洗这步,直接予
以抛丸处理,例如某些
件,经搓丝机出来后,直
接对其进行抛丸,随后将之浸人选克罗液,接着进
炉固化。
(2)喷砂、除尘和降温:抛丸机使用的钢丸的直
径范围为O l~o.6ram。用压缩空气对零件进行除尘,
对除去的粉尘经专门的集粉器收集后集中处理;经
抛丸除尘后的零件的温度高达60 左右,待温度降
至20~C时方可对零件进行下道工序的处理。
2 2 2 达克罗处理
达克罗液分为母液和基液(有的供应商将达克
罗液分为三种 :主剂、架桥剂、增粘剂,三种溶剂必
须配合使用)。基液是由极细的片状铝粉和锌粉组
成,母液由酸及铬盐类组成,使用时将两者混合配
制成槽液。必须对槽液进行连续循环或搅拌,以防
止基料沉降,因为它不易保存很长时间,所以应将
之观配现用 。配制时,槽液温度不宜过高 (小于
2o ),要防止溶液自身发生反应。
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达克罗液配制好后,将零件浸渍其中进行涂
复。其涂层厚度由浸渍及甩干时间、甩干速度等工
艺参数确定。一般浸达克罗液0.5~2 O分钟;不同零
件甩干时转速 同,一般为200~300转/分钟。浸达
克罗液的次数根据不同零件的要求而定,浸一次达
克罗液,涂层增厚3~4微米,一般浸2~3次
2_2 3 固化
经达克罗液缦渍处理后的工件经甩干,放置于
不锈钢网带输送带 匕。对小的工件,需带上手套,进
行人工分理 、要求工件问不互相粘连;对于较大的
工件,例如地铁螺栓 ,须放置在专门的料架上,再将
料架放在网带 J一^ 固化炉烘烤固化 固化温度为:
280-330 、时I'H]25-40分钟。
固化分为两个阶段:在第一阶段中工件吸热升
温 ,称为预热,其温度控制在6o~80~C,预热10分钟。
其问必须注意升温不可过急,应让工件缓缓吸热,
让涂层中的水分逐渐逸出,以避免涂层起泡,产生
缺陷。第二阶段为涂层的高温固化,此时固化炉中
的温度一定要控制在工艺要求的范围内,不可过高
或过低,因为它决定涂层在工件上的晟终性能。
2.24 冷却
由于固化的温度较高,须对固化后的工件进行
强冷,以缩短冷却的时间、减小固化炉的长度、节省
投资费用。
2.2.5 后处理
当涂层较厚时,会因为涂层固化前不易流平或
工件形状的原因造成甩干时涂膜不均匀,以致固化
后出现外观粗糙 、粉化的现象。在这种情况下需要
对工件表面作少许修正,其常用的方法是:用优质
的硬毛刷清理T件表面。
3 设备及达克罗涂料
3.1 设备
使用达克罗涂复工艺时,应根据待处理零件的
处理量以及零件的大小、形状、质量和要求的性能
来确定生产设备及工、夹具 生产设备中的关键设
备是固化炉。
(1)少量l牛产时,可采用一般的处理槽来浸涂、
喷涂或刷涂达克罗液,然后将零件放进烘箱固化处
理。此方法常常用在零件批量生产前的工艺试验。
(2)批量生产时,须配置清洗槽 、配液桶 、浸涂
没备、抛丸机 、机械手、网带式固化炉等设备,并将
它们台理地组台起来,形成一条生产线。设备选用
的规模根据零件的年产量而定。因化炉采用热风循
环方式,通过排风除去固化时蒸发出来的水份及有
机类(纤维素)物质等挥发份。固化炉的加热热源主
要有:电力、燃油、液化气(或煤气)。上述三种热源
各有优劣,采用电力生产的产品,外观色泽要比用
燃油生产的明亮;采用燃油生产的产品,其生产成
本 比采用电力的低,若采用一定的工艺措施,其外
观质量能达到用电力生产的产品的水平;燃气的成
本,根据气体的来源,介于电力和燃油之间。以一年
涂复5000吨标准件的达克罗涂装线为例,若采用电
力为加热源,需配制1台18米长、功率为300kW的固
化炉就能满足要求。
3.2 达克罗涂料
H前国内使用的达克罗涂料 ,大致上分为以下
三种:国产的、台湾生产的、日本生产的。从价格来
看,国产的每吨在3万元左右,台湾产的每吨在6、5万
元左右,日本产的在11万元左右;从涂复质量来看 ,
台湾产的接近 日本产的,而国产的达克罗涂料略逊
一 筹,后者主要用在对耐腐蚀要求不高的工件上。
随着国内达克罗涂料消耗的增加 ,已有外资企业在
国内投资兴建生产达克罗涂料的工厂。
4 现状与展望
达克罗涂复技术因为其本身的优异性能及较
好的环保特点,被引入国内后发展很快。在短短几
年中,达克罗涂装生产线就由当初的几条发展到如
今的几十条,而且还有许多厂家正在陆续开始发展
达克罗涂装生产线。上海大众汽车公司、太仓强力
五金厂 、上海地铁工程指挥部、华通开关厂、昆山捷
安特公司等单位已开始在各 自生产的产品上采用
达克罗工艺。在不久的将来,达克罗这种无公害、无
环境污染、清洁生产的工艺,一定会在全国各地电
镀锌行业被普遍采用。
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