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负荷传感控制液压 系统
武汉水利电力大学 董光源
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加习沁,心摘要 本文通过
负荷传感控制特点 , 以 日本小松
、
挖掘机液压系统为典型 , 全
面分析其负荷传感 液压控制原理 , 并简要介绍 系列 发展概况
。
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叙词 液压系统 负荷 传感控制
负荷传感控制及其特点
自 年代以来 , 液压新技术在工程机械
须域的应用取得长足的进步
。
它使液压系统在
充分满足机器功能的前提下 , 有着更佳的经济
性
、
可靠性和舒适性
。
其中 , 带负荷传感控制
简称为 的新型液压系统 , 在 许多最
新开发的机器 的出现和进一步发展 , 尤其引
人注 口
。
带负荷传感控制的液压系统 , 其动力元件
电常是变量泵
。
所谓负荷传感控制 , 即通过某
种形式的传感器检测 出的负荷变化信号 , 能对
仁泵的流量 自动作相应的机一液调节 或称流
墩补偿
,
使主换 向阀 负荷传感阀 节流点
上的压差保持为常量
。
即泵的压力总是等于负
荷压力
一
与节流压差之和 , 从而使得主泵的流量
始终 与换向阀上所调节的需要流量 即阀开 口
量 相一致
。
它的主要优点具体表现在
当执行元件不工作 换向阀操作在中
位 或液压缸运动至终点而换向阀仍在工作位
置时 , 能 自动使变量泵处于 “零排量调 节 ” , 仅
保持最低的输出流量 以维持微小泄漏量 和
工作压力 以维持最小工作压差 , 即所谓 “ 待
命工作流量和工作压力 ” , 使得这时系统的环
流损失和操纵力减至最小
。
当执行元件工作而换向阀需操纵作节
流微调时 , 由于主泵输出流量与负载需要流量
由阀开 口 量控制 始终处 于 最佳匹配
。 因
此 , 系统在运动中几乎无溢流损失 , 则系统效
率得到显著提高
。
由于执行元件的工作速度仅与换向阀
的开 「量成正 比例控制 , 而 与负荷变化无关
即使几个执行元件同时 由一个泵供油时也如
此 。 因此 , 提高了调节控制精度 , 增大 系
统 作刚度
。
由于负荷传感控制 液压系统主 要
在 于节能
。 因此 , 又常称为节能型液压系统
。
据有关资料统计 , 与普通液压系统相 比 , 采用
负荷传感控制
‘
液压系统 , 不仅能有效
地控制系统发热 , 而且还能使燃料 节约
一 。
、
挖掘机负荷传感控制
液压系统原理分析
该系统为双泵变量总功率调节 , 中位开式
负荷传感控制液压系统 原理图如图
。
系
统调定最大工作压力为
。
为达到轻便地操作 , 该系统分别采用手动
减压 阀先导阀 即 阀
、 、
对相应
液动主换向阀 进行按 比例控制 , 即先导阀手
柄操作量与主换向阀开 口量大小相一致 。 控制
压力 由增压泵 通过蓄能器 提
供
。
增压泵除了直接向操作系统提供控制油
外 , 它还 向主泵 的调节控制器提供控制油
源 。
执行元件的主换 向阀呈并接的两个阀组 ,
左主泵 向回转
、
斗杆和右行走工作油路
— 一 五程机械 ,
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主泵进行容积控制 即总功率调节
。
它接受
来 自 、 和 。 信号 , 依靠这三个信号
压力之和与其弹簧力的平衡关系来控制
。
如系
统在轻载下工作时 , 由于 , 和 均较
低 , 故 阀不能动作 见图 位置 , 则
来 自增压泵的控制压力 即为 阀的输
出压力 户。
。
因这时的 。 较大 也即 较
大 , 听以 主泵的排量 也较大
。
反之 , 当系
统在重载 「工作时 , 由于 , 和 增大 ,
在克服弹簧力后使 阀换成节流位置 负
载越大 , 节流作用越大 , 这使得 阀的
输出压力 。 下降 , 导致主泵排量 也随之降
低
。
总功率调节特性为一双 曲线 , 如图 所
示
。
通过 阀的调节 , 能使主泵的输人转
矩经常处于恒定状态 , 即 人 二 妇
常量 也称恒力矩控制
。
这时发动机的输人
转矩与液压主泵的输人转矩 , 进人最佳配合状
态
。
发动机的最大有效功率利用也处于最佳状
太
而产生动作
。 由于在 阀中的节流作用 ,
使得其输出的控制压力 产生变化而控制
主泵的排量 , 达到主换向阀在中位操作及微调
操作中 , 以减少环流损失和溢流损失的作用 ,
同时还能使微调精度得到显著提高
。
、 、
图 控制
重载
令
, 载
认、︷
匕一
图 总功率调节特性
切断阀 用来对主泵进行 单泵调节
。 当
主泵 出 口 负载压力达到接近溢流调定压力时 ,
该阀即换位产生节流作用 , 并随着负载压力刀
高而节流作用加大 , 使 阀输出压力 。 减
小 , 二 亦减小 , 于是主泵输出流量 也相
应减小
。
这种控制的结果 , 是使溢流功率损失
减小 , 如图 所示的 部分
。 这种情况一
般发生在液压缸到达终点 , 而又未及时地将主
换向阀切换成中位时进行的控制
。
闭合 阀 是根据主换 向阀的开 口 量 ,
通 过喷嘴传感器检测 出的压差信号 一八 ,
喷嘴传感器由节流喷嘴和溢流阀组成 。 溢
流阀的调定压力为
。
现将通过喷嘴传
感器的 控制工作原理 如 图 所示 说
明如
一
下
一泵中位控制
当主换向阀 操作在中位时 , 主泵的流量
是由主换向阀的中位开式机能通向喷嘴传感器
。
这时由节流喷嘴 喷射形成较大的 , 压力
作用于 阀阀芯 的 端
。 由于溢流阀
儿乎不溢流 , 故溢流阀出 口 八 , 压力很小 通
向油箱 , 接近于零 , 使压差 , 户 最 大
。
在 , 压力小 于弹簧 压 力 与阀芯 下端 儿
压力之和时 , 阀芯 被推 下, 则
、
腔开 「
逐渐关闭 产生 节流 ,
、
腔 开 通 油
箱 逐 渐 开 大
。
这 样 , 阀的输 出压 力
为最小
。
随着 的值减至最小
, 则主
泵的排量亦最小
。
这时由于不是全流量而是最
小的流量在作环流 , 故中位时的环流损失也最
、。
一日泵微动控制
当主换向阀 操作在工作位置时
,
若主换
向阀通向执行元件的开 口量越大 说明需要加
大执行元件的工作速度 , 则由主换向阀通向
喷嘴传感器 的开 口量就越小 通过喷嘴传感
器的流量也越小
。
这时由于有负载作用 , 喷
嘴传感器的溢流阀 是打开溢流的 , 故溢流阀
一 一一
一
程机械 , 门
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出 口压力 、 比不溢流时大 。 而节流喷嘴 喷
射形 成 的 压 力 。 也 较小
, 所 以 压 差 信号
仇一 也越小
。 这样 , 阀阀芯 被推向
往上移动 , 使
、
腔开 口逐渐加大 节流作
用越小 , 使 阀输出压力 越大 通
过伺服阀使主泵斜盘倾角越大 , 则主泵排量
亦越大
。
这不仅减少 了主溢流阀的溢流损
失 , 且主泵排量增大只随操纵杆的行程 主换
向阀的开 口量 成比例地增大 , 而与负载大小
的变化无关
, 这样使系统工作刚度大为改善
。
以下进一步简要介绍图 液动控制阀组中
的回转优先 顺序 阀
、
斗杆 竹流阀 生和
直线行走阀 等的功能和控制原理
。
联 , 以保持同步 直线行走 。
该系统的斗杆与动臂动作 , 还可 以控制
和 实现合流而获得两种工作速度
。
系列负荷传感控制液压系统发展
概况
一一一
近几年来 , 随着液压技术和微电子技术的
进一步发展 , 日本小松 系列 液压系
统经历着由低级到高级的发展阶段 。
早期 液压系统均为 电气式
液压系统 , 用液压泵动力控制代替传统的液压
阀控制 , 以达到节能的 目的 它能根据作业内
容选择 一种合适的动力方式 , 并 自动设立
一
与这
种动力方式最适合的动力和发动机参数 转速
等
。
现在一般都在电气式 基础上增装
了由微型计算机组成的控制箱 , 直接控制液压
操
纵
阀
液压泵
髯
图 控制原理图
通油箱 伺服缸 伺服阀 主换向
阀 喷嘴传感器 溢流阀 油箱 节流喷
嘴
,
活塞 阀芯 弹簧 通向伺服阀
、
来自
、
阀
呕呕又啊厄厄
控控制箱箱
若若微机
电川器
图 一 型挖掘机 液压控制系统
回转优先 顺序 阀是在同时操作回转与
斗杆时 , 该阀则 自动换向右位对斗杆油路产生
节流作用 , 以免大量油液流向斗杆 , 使回转速
度得到保证
。
斗杆节流阀走在斗杆
、
动臂或铲
斗同时操作时 , 对斗杆油路产生节流作用 , 以
保证同时操作的同步性
。
直接行走阀是为了防
止在行走中 , 因同时操作了回转
、
动臂
、
斗杆
和铲斗时 , 通过行走梭阀 来的控制油使其
自动换成左位 , 则这时左右行走工作油路相并
泵 的输 出 , 则称 电子式 液压系统 如
一 型挖掘机
。
这是 一种液压挖掘机 上
机电液一体化 , 具有代表性的新型节能系统 ,
如图 如示
。
它能有效地利用发动机的功率和
降低液压系统的损失
。
这种系统是用发动机的
转速传感器和高压喷油泵调速器杆角度检测传
感器 , 检测随主液压泵负载发生的发动机转速
变化 , 装有微机的控制箱接受该信号并加以计
算
。
然后将结果作为信号又输向 阀 , 通
过 阀使发动机的输出转矩与主液压泵接
受的转矩 , 经常处于最佳配合状态
。
另外 , 还
二程机械 , 一 一
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由
、
阀分别控制主泵排量以减少液压
厂作业方式选择洲论
‘ 三种方式最 匹配机能
流量控制 , 机能
关闭 机能
解除关自江断 开 、机能
泵分离 扫能
仅限 几 泵
卜 ’系味
一一控制系统统
月月 泵控制系统统
月月提高挖掘 , ,系统统
日日自如戈速速 系统统
自动 暖机 , 防过热
系统
一
自动暖机机能
防 飞过热机能
回转控制系统
巨踌专锁定机能
回车专停车 , 制动机能
运行和更节能的目的
。
在此基础上 , 近年 日本
小松又新开发出一种能对液压泵和发动机 转
速 , 具有复合控制功能的动力控制系统 , 称
为智能型 系统 或 · 系统
。
它 由曾装在 一 型 挖掘机上 的电子式
液压系统发展而成 , 它可根据作业内容
周密设定动力和发动机转速
。
该系统是具有
种机能的机电液一体化系统 , 由 个辅助系统
构成 发动机控制系统
、
泵控制系统和监控系
统 , 系统的机能应靠这些辅助系统的协调动
作来实现 , 其系统的复合控制框图 , 如图 所
不
。
行走控制系统 行走时泵的控制机能
手动 ·自动换档机能 参考文献
自身诊断机能
图 系统的机能
损失
。
这种系统能根据作业内容 由操纵台发
出指令 , 有重挖掘
、 挖掘
、 平整和微动等作业
项 目 自动选择 、 、 三种动力方式
。
为 利用发动机功率 ,
、
为区间动力
方式 如 和 利用发动机功率
。
但
电子式 液压系统仍属于液压泵动力控
制范畴
。
为使动力控制进一步优化 , 以达到更安全
董光源等合编 液压传动和液力传动 北京 水
利电力出版社 , ,
牟洪海译 液压挖掘机用监测器 国外工程机
械 ,
陈典正译 工程机械用液压泵的技术发展动向
国外工程机械 ,
郑秋霖译 一 型挖掘机液压泵变量系统的
检测 与调整 国外工程机械 ,
董光源译 论工程机械液压系统节能 水利电力
科技 ,
‘女稿 日期 刁 一
之厂公 之 佗
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又
老 佗 、 夕 之夕宁 之尸畜
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产令 、少矿 杏
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、
呼介、叫议消息 中国液气密工业协会液力传动分会变矩器专业委员会一届三次会议
于 夕夕 年 月 刃 日一刁 月 日在天津召开
。 出席会议的有全国液力变矩器专业生
产企业
、
工程机械生产企业
、
高等院校
、
科研院所等数十个单位参加
。
会议开始 , 天津工程机械研究所所长李鹤鹏同志到会发表了热情的讲话
。
会上传达
了机械部基础装备司张志英司长在无锡召开的 “ 液气密行业振兴工作座谈会 ”上的讲话
。
会议期间作了液力元件
手册内容的宣贯 进行了液力元件用密封件技术讲座 传达
了液力分会一届 四次理事会通过的关于产品质量工作和标准工作的文件
。
会上初步提出
了九五年应制仃
、
修仃的技术标准目录
。 与会代表在会上交流了改革开放以来企业的重
大发展和生产
、
管理方面的经验
。
拟定 了一九九五年变矩器专业委员会许浚动 内供稿
扩穷穷霉称穷劣穷霉霉匀忿霉穷匀劣
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— — 工程机械
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