摇号与竞拍

摇号与竞拍 法学5班 杨晓玲 20093510527 目前，我国各大中城市都不同程度的出现了交通拥堵状况，随之而来的还有环境污染等问题，这些问题已经严重影响了人们的生活，不同程度的阻碍了经济的发展。因而各个地区相继出台了一些措施，限制市民买车。比如;上海车牌竞价、北京摇号买车。政策出台了，问题也随之而来了。。。 所谓的摇号，是指每月发放一定数量的牌照，然后买车的消费者进行摇号，摇中的可以当月买车，否则顺延下月继续;所谓的拍卖，是指每月以拍卖的方式发放牌照，价高者得。这也就意味着，牌照是有价资源，消费者将来买车要付额外的牌照费用。从我个人角度来看，我比较倾向于摇号买车。 首先; “天赋人权，人人生而平等”，我国宪法规定公民享有平等的权利，不得歧视或者变相歧视。宪法是我国的根本大法，任何法律法规、政策规章的制定都不得违反宪法的基本原则。摇号起码从形式上保证了每个想买车的消费者都有平等的机会，大家公平竞争，至于“暗箱操作”不论是什么措施，都避免不了。竞拍，从一定意义上说是保证了富人买车，只要有钱肯下血本，付出天价，就一定能够买到车，这就剥夺了刚刚能买到车的那些白领工薪阶层买车的权利，不论从形式上还是实质上都不是平等的。目前随着经济的发展，人们收入的提高，车价的降低，车已经不再是什么高端奢侈消费品，普通的白领阶层也可以买得起，但是如果采用竞价的方式，他们和那些富人们根本没有任何竞争力。车不同于那些工艺美术品，老古董拍卖无可厚非，那本来就是富人们闲暇时的一种乐趣，但是如果汽车这些生活用品也拍卖，是不是就有些不合情理了呢,,中间阶层在任何一个国家都是占大部分的，一个发达的国家必定是两头尖中间厚的弯月形结构，中间阶层的稳定就意味着社会的稳定，中间阶层在社会进步方面发挥着不可替代的作用。如果采用竞价的方式，无疑就减少甚至剥夺了中间阶层的买车的权利，让竞拍行变成了富人们炫富的场所，这是不是会加剧人们的仇富心理,,抑或拉大贫富差距,, 1 其次，从价值角度来看，一个车牌无非就是一个号码而已，没有多少价值在里面。但是据报道广州等地区，一个车牌号竟能排出42万的天价～～几乎可以赶得上一部中档车的价位～～不过是区区的一串号码，竟如此值钱，令人震惊啊～马克思主义经济学认为，商品的价格要与价值相符，价格围绕价值上下波动。当一件商品的价格严重背离其价值时，必然会引发一系列的严重问题。竞价车牌号与工艺美术品不同，那些巧夺天工的美术品，本身的价值就是无法衡量的，它里面包含了人类的智慧，老古董年代越久远价值就越高。而车牌号就是一串号码，那些能够拍出天价的无非是人们认为吉利的数字，比如“粤A000A1、粤A6666G”(这两个号码分别是42万、35.1万)，用吉利数字来竞拍，是否会加剧人们的迷信观念,,而摇号则不同，它让每个买车的消费者得到的号码都是随机的，就算有人们所谓的不吉利号码，但是比起那些没有摇到号码的人来说也是幸运的。关键一点是摇号不存在价格问题，不会爆出天价号码。 退一步说，采用竞拍方法，拍得的价款用作提高公共交通的质量，改善公共交通的乘车环境，这当然是可取的。可是问题是就我国目前的形势而言，难保不出现腐败现象，价款没有用到正地儿。再说如果要让人们愿意乘公交车，那么就必然要搞好乘车环境，这样每年公交车的乘车环境的维护也是一笔不小的费用。 总而言之，我个人比较倾向于摇号方式。不过不管是竞价还是摇号都会出现一些相应的问题。比如，我国现今汽车制造企业数不胜数，每年造车数量惊人，可是一旦竞价或者摇号，车牌号是有限的，成功买到车的人也是有限的，卖出的数量也是有限的，这与“扩大内需”的政策似乎不符。而且大量卖不出去的汽车如何处理，汽车制造商们如何维持正常经营,,这些都是问题。。反正这个问题挺复杂的，有待深究。 2