【doc】降低矿用汽车油耗

【doc】降低矿用汽车油耗 降低矿用汽车油耗 一 V露天采煤技术2000年第4期 降低矿用汽车 杨文英 — — 一 L神华集团神求舒公司马寡塔露天攥矿.内案古求胜017209) 油 1 耗 摘要:绍了影响矿用汽车油耗的几个因素,其中有些是人为的,针对列出的影响因 素,提出了 降低油耗的措施实际证明,只要措施得当并付诸实施,就能降低油耗,提高经济效 益. 关坚型:竺庙每2龟中图分类号:F4065文献标识码:B爻童编号:1006— 527X(2000)04—0056—02 马家塔露天矿是一座年产原煤60万t的中小 型露天煤矿.采用汽车运输.现拥有BJ3364 型(374)20l矿用自卸汽车l5台.及部分外雇 车辆.担负全矿的剥离运输任务(煤炭由社会车辆 负责运输).由于汽车的柴油消耗约占运输总成本 的30%,45%.因此,降低柴油消耗.对于降低 煤炭成本,提高经济效益意义重大. l影响矿用汽车油耗的因素 除发动机构造特性和装配工艺质量影响油耗之 外,还受生产,维护诸因素的影响. (1)矿用汽车的日常维护和保养.如果不认真 维护和定期保养,检查.将使滤清不好.燃油不能 充分燃烧,不仅导致动力输出降低,而且油耗大量 增加 (2)重车上坡使油耗增加.山坡,半山坡露天 开采的露天矿,采用汽车运输时,由于地形复杂, 运行坡度多变,将导致油耗增加.实践表明,重车 上坡比在平坦道路上运行,单位柴油消耗要增加 20%,30%. (3)道路质量不好使油耗增加.路面起伏不 平,坑洼,高凸,车辙过多,车辆运行时不仅颠簸 严重,运输效率降低,更严重的是导致车辆各部配 件损坏,轮胎磨损严重,使得油耗增加.经实测: 同一台汽车在高低不平的道路上运行作业与在平坦 道路上运行作业相比,油耗要增加8%左右. (4】司机操作不当也使油耗增加.同一台车由 不同司机操作.因操作方式各异单位行程的油耗也 不同.特别是行驶速度对油耗影响根大如有的司 机行车速度高,经常采用急刹车.这样不仅不安 全而且油耗也大大增加. 2降低油耗的措施 2l核定单车油耗定额 在生产过程中.运输剥离物的载重汽车.从电 铲装车点至捧土场的卸载点的运距随时都在变化, 而且路面质量和坡度等也不断变化因此.在核定 油耗对要考虑下列因素: (1)由于采用的车型不同,发动机的性能和载 重能力也不同,其单位耗油量有很大区别.因此. 需对同一车型的油耗进行核定 (2)统一核定单位.由于每台车的行走线路不 同,运距也就不相同,采用"kg'为单位来核 定油耗显然不准确,因此应改用"kg/车?I血". (3)统一每台车运载的计量单位BJ3364型车 与斯太尔车载重能力不同,因此,两种车的核定方 量也不相同根据我矿的实际,确定BJ3364型车 的核定方量为75库,斯太尔车为5n潍. (4)在核定定额时,对于重车上坡及道路质量 不好等影响因素,应考虑一定的系数.如生产作业 收蕊日期,2000—05—23 作者简介;辆文英(1967--)-女(满族).工程师,1989年毕 业于原阜新矿业学院机槭系.现在神华神末丹公司马寡培露天矿 生产办工作. 露天采燥技术2o0O年第4期 时空重车往返的情况,一般考虑单位油耗定额增 加l0%,20%为宜. (5)庄子车辆是分批进货,使用年限不同,各 车车况也不相同.在制定定额时,应根据车况不同 进行分类一般情况下.将一类车的油耗定为 油耗,二娄车的油耗为一类车的l05,llO倍,三 类车的油耗为一类车的l】0,l20倍. (6)实捌均运距是核定油耗的主要依据.车 辆运行里程数为空重车往返里程数之和.根据我矿 实践及其它矿的资料.月测量结果或在图氟上计算 运距是不台理的由于作业平盘不同,汽车作业时 出入采掘线,干线,排土线运行的不都是直线,且 线型各异.所以用测量仪器测的运距或从图纸上量 的运距与实际运距误差很大.为了使运距准确,每 月应用里程表准确的车专门测1次各电铲至排土场 的运距.然后.求出平均运距即得出每台车每月 的平均运距. 考虑上面各嚣素,并参照往年统计资料及其它 单位资料,从而核定出每台车淮耗定额.把油耗与 运输产量和经济责任制挂钩.落实到每个司机和包 机修理人员. 22加强日常维修,保养工作 载重汽车在环境恶劣的露天矿作业,各个部件 经常受到污染,磨损.因此定期检查.进行经常的 维护,保养工作十分重要,当发现汽车冒黑烟,燃 油燃烧不充分时,必须及时进行修理.不让汽车带 病作业. 23加强路面日常养护工作 "养路就是养车.路平就是节油,保证路况 完好.是降低油耗重要的环节,在道路养护工作 中,把道路分段承包责任落实到人,并设专人管 理,进行循环检查,确保路面平整.行车平稳,无 颠簸,这是一项经常性的不可忽视的工作任务. 24限制汽车运行速度 在矿山汽车运输中行车速度与油耗关系密 切,过高的运行速度导致汽车油耗增加.因此在露 天矿山.应把车速控制在3O,40km/h的经济车速 范围内.这不又有乖』于行车安全,也是节省燃油的 有效措施. 此外,在安排生产时.应尽量减少重车上 坡:严格控制矿用汽车非生产乱跑或大马拉小车的 杂作业时间:加强油库的计量管理,严格控制.并 按任务单加油,超油耗追查原因并受罚,对节约者 进行奖励.这些都是降低油耗的重要措施. (上接第55页) 动电瓶线,减少乍车的非作业时间. (3)减少加滴站设施故障.使加油站处于良好 的运转状态.由加油站是单侧单枪加油.并且油 枪常常有故障.这就增加了卡车非作业时间,同时 因加油枪损坏往往使柴油外溢.降低了加油效率, 造成安全上的隐患.因此应增设双道.采用双枪加 油,并及时处理油枪及其它加油设施故障,消除安 全隐患. (4)抚油站地面应保持水平.以防雨季,雾天 因道路不平而使卡车出现事故.如西排加油站加油 坡度大.应尽快整改.要坚决杜绝加油站死车的停 放,同时对各种事故隐患要及时处理,禁止坡道停 车其次,应确保加油站的夜间照明,多设照明 灯,在夜间确保加油工人及设备的安全 (5)加油卡车车流不均匀,增加了生产设备的 非工作时间.每天接班2,3h之内,加油卡车占 全部七车的5O%,8【1%,为全班的高峰时间.是 卡车车流最大的时候,这时候压车,堵车现象严 重.而矿坑电铲却无车.这种情况在夜班尤为严 重,究其原因不乏有人为因索.为使卡车加油分布 均匀,要根据运输距离的远近,油箱油量的多少而 采取相应的措施,减少加油站的压车,堵车现象. 通过对各班加油站作业情况的分析,均有后半班 加油卡车少或没有的情况,这就需要加强管理,有意识地去分流那些油量够用的卡车后半班去加油, 为下个班作业创造条件.促使生产的良性循环,极 大地发挥设备效率. 57