发动机怠速学习控制的调整维修

发动机的性能在使用过程中会发生变化，此时 怠速控制阀的位置虽然没有变化，但实际的怠速会 偏离原来的初始数值。出现这种情况的时候，ECU 除了采用反馈控制使怠速达到目标值外，同时将此 时步进电动机转过的步数储存在备用储存器中，供 以后怠速控制时调用。然而在实际使用维修工作 中，由于检查和维修怠速控制阀、加速踏板位置传 感器、节气门位置传感器、节气门电动机以及ECU 等，都可能使怠速的初始位置人为地发生突然变 化，汽车突然出现怠速过高等故障。 例1 一辆一汽捷达CIX型轿车，安装的是两气 门APK型发动机。在行驶了8万多km时，出现怠速 不稳现象。检查进气系统，无漏气。清洗节气门体 后，故障仍未排除。用V.A.G1552进入匹配功能， 选择怠速匹配设定，匹配设定后怠速恢复正常。 例2 一辆奥迪A4轿车，发动机型号为AWL型， 行驶里程为13万km左右。车主反映怠速不稳，有时 不能起动。经检查，发现点火高压线漏电。更换高 压线后，又出现怠速转速高达1200r/min的现象。 检查电子控制系统，各传感器信号正常，怠速控制 阀也正常。排除了电子控制系统故障。接着检查节 气门体，安装良好、进气管路无破损、节气门动 作灵活准确。进行怠速学习过程后，怠速转速恢 复正常。 从以上实例可以看出，在进行汽车的某些维修 后突然出现怠速过高或怠速不正确的故障，如果经 检查没有发现空气泄漏、节气门卡住等明显的机械 系统问题和电子控制系统问题，应当进行怠速学习 调整或者匹配设定。这类故障也只需要进行怠速学 习调整即可恢复正常。不同车系怠速学习调整方法 有所不同，下面以进口日产奇骏牌T30汽车的 QR25DE发动机为例，介绍怠速学习的操作过程。 1 加速踏板释放位置学习 加速踏板释放位置学习功能是通过监测加速踏 板位置传感器输出信号，学习加速踏板完全释放时 的位置。在每次断开加速踏板位置传感器或ECU的 线束插头后必须进行此操作。 操作程序如下：①确认加速踏板完全释放。② 将点火开关转到ON位置，等待至少2s。③将点火 开关转到OFF位置，等待至少10s。④将点火开关 转到ON位置，等待至少2s。⑤将点火开关转到OFF 位置，等待至少10s。 2 节气门关闭位置学习 节气门关闭位置学习功能是通过监测节气门位 置传感器输出信号，学习节气门完全关闭时的位 置。在每次断开电控节气门位置传感器或ECU的线 束插头后必须进行此操作。 操作程序如下：①确认加速踏板完全释放。② 修改稿收稿日期：2006-12-18 作者简介：蒲永峰，男，高级工程师，副教授，曾从事汽车维修、汽车制造技术工作和汽车专业教学工作。现为广东轻 工职业技术学院汽车系副主任。 发动机怠速学习控制的调整维修 蒲永峰 （广东轻工职业技术学院，广东 广州 510250） 摘要：从故障实例出发，介绍发动机怠速控制系统学习功能以及与怠速不正确故障之间的影响关系，描述加速 踏板释放位置学习、节气门关闭位置学习、怠速空气量学习操作的方法。 关键词：怠速；学习控制；调整 中图分类号：U464.235 文献标识码：B 文章编号：1003-8639（2007）03-0036-02 AdjustmentandRepairingtoEngineIdleSpeedLearningFunction PUYong-feng （GuangdongIndustryTechnicalCollege，Guangzhou510250，China） Abstract:Theauthorintroducestherelationbetweenthelearningfunctionofengineidlespeedcontrolsystem andthetroubleofimproperidlespeed.Describesthelearningmethodoftheacceleratingpedalreleaseposition，the throttlevalveclosedpositionandtheidlespeedairvolume. Keywords:idlespeed；learningcontrol；adjustment 使用●维修 Operation●Maintenance 36 《汽车电器》2007年第3期 将点火开关转到ON位置。③将点火开关转到OFF位 置，等待至少10s。 通过节气门动作的声音确认节气门动作超过10s。 3 怠速空气量学习 怠速空气量学习功能是学习发动机保持在规定 转速范围时的怠速进气量。在发生了下列情况后必 须进行此操作：①每次更换电控节气门控制执行器 或ECU后。②怠速或点火正时在规定范围以外时。 3.1 准备工作 进行怠速空气量学习前确认必须满足下列所有 条件，否则学习操作将停止。①蓄电池电压大于 12.9V（怠速时）。②发动机冷却液温度为70～100℃。 ③驻车/空档位置 （PNP）开关置ON。④空调、前 照灯、后窗除雾器等电负荷开关OFF。⑤转向盘处 于中间位置 （正直向前位置）。⑥车辆停止。⑦变 速器已预热至正常工作温度。 如果用CONSULT-Ⅱ诊断仪进行自动变速器车 型的怠速空气量学习，先驾驶车辆行驶，直到 DATA MONITER（数据监控）模式中的FLUID TEMP（油液温度传感器）显示数值低于0.9V。 如果没有CONSULT-Ⅱ诊断仪，不论是自动变 速器车型还是手动变速器车型，先驾驶车辆行驶 10min。 3.2 操作步骤 3.2.1 使用CONSULT-Ⅱ诊断仪的操作步骤 a.执行加速踏板释放位置学习。 b.执行节气门关闭位置学习。 c.起动发动机并预热到正常工作温度。 d.检查在上述3.1准备工作中列出的所有项目 都符合条件。 e.在WORKSUPPORT（工作支持）模式中选 择IDLEAIRVOLLEARN（怠速空气量学习）。 f.触摸START（起动）并等待20s。 g.确认CMPLT（完成）显示在CONSULT-II诊 断仪的显示屏上。如果显示了INCMP（未完成）表 示怠速空气量学习没有成功完成，说明发动机有故 障，应按照下面3.3的诊断步骤找到问题的原因。 h.使发动机高速运转两三次，确认怠速和点火 正时都符合规定。①怠速：（700±50）r/min（M/T）； （700±50）r/min（A/T），在N档或P档位置。②点 火正时：（15±5）°（M/T），BTDC；（15±5）°（A/T）， BTDC，在N档或P档位置。 3.2.2 不使用CONSULT-Ⅱ诊断仪的操作步骤 不使用CONSULT-Ⅱ诊断仪时，最好用时钟准 确计时。另外，如果加速踏板位置传感器电路有故 障，将无法开启诊断模式。 a.执行加速踏板释放位置学习。 b.执行节气门关闭位置学习。 c.起动发动机，并使发动机温度上升到正常工 作温度。 d.检查在上述3.1准备工作中列出的所有项目 都符合条件。 e.将点火开关转到OFF位置，等待至少10s。 f.确定加速踏板完全释放，将点火开关转到ON 位置等待3s。 g.在5s内迅速将加速踏板完全踩下然后完全释 放5次。 h.等待7s。完全踩下加速踏板，保持此状态约 20s直到MIL停止闪烁并变亮。 i.在MIL变亮后3s内完全释放加速踏板。 j.起动发动机，怠速运转。 k.等待20s。 以上操作可用图1来表示。 l.提高发动机转速两三次，确认怠速和点火正 时都符合规定。 m.若怠速和点火正时不在技术规范之内，调 整结果将不完整。在此情况下应按照下面3.3的诊断 步骤找到问题的原因。 3.3 诊断步骤 如果怠速空气量调整没有顺利完成，则按下列 步骤进行。 a.检查并确认节气门完全关闭。 b.检查PCV阀工作是否正常。 c.检查节气门下游，应当没有空气泄露。 d.当确认上述3项检查正确后，注意发动机零 部件及其安装位置。 e.如果发动机起动后发生熄火情况或怠速仍然 错误，应当排除故障并再次进行怠速空气量学习。 参考文献： ［1］杜愎刚，蒋耘农.猎豹汽车排放控制系统原理与检修［J］. 汽车技术，2004，（6）：42. ［2］日产汽车有限公司.日产汽车使用维修手册［Z］.2001. ［3］黄 虎，夏令伟.现代汽车维修［M］.上海：上海交通大 学出版社，2001. （责任编辑 易强山） 图1 不使用诊断仪怠速空气量学习操作步骤 Operation●Maintenance 使用●维修 37《汽车电器》2007年第3期●先使用后付款，用后说不好可不付款！ 详见插3广告●