船体构件加放余量及补偿量的规定

Q/CSG 中远船务集团有限公司企业标准 Q/CSG 21-008-2007 船体构件加放余量及补偿量的规定 （试用版） 2007-11-16 发布 2008-01-01 实施 中远船务工程集团有限公司 发布 Q/CSG 21-008-2007 前 言 本标准是《中远船务企业技术标准体系》的组成单元，是新编标准。 本标准由中远船务工程集团有限公司标准化委员会提出。 本标准由中远船务工程集团有限公司技术中心归口。 本标准起草单位：中远船务工程集团有限公司技术中心。 本标准主要起草人：张勇、高良田、于明政。 本标准于 2007 年 11 月 16 日发布。 Q/CSG 21-008-2007 船体构件加放余量及补偿量的规定 1 范围 本标准规定了生产阶段船体构件加放余量及补偿量的规定。 本标准适用于船舶产品。海洋工程产品可参照执行。 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 2.1 余量 extra 船体构件经下料、冷热加工、装配、焊接和火工矫正等工序后，理论尺寸会发生变化（一般为缩小）， 因而在下料时，要求构件的一边或者几边加放的一定裕度。 2.2 补偿量 shrinkage 船体构件在焊接等施工过程中会产生收缩变形，造成尺寸变短，要求下料时加放的一定增量。 3 余量和补偿量的关系及代号 3.1 余量和补偿量的关系 3.1.1 从广义而言，补偿量实质也是一种余量,它们都是控制构件尺寸精度的一种工艺。 3.1.2 余量和补偿量分为加工余量(补偿量)、装配余量(补偿量)和焊接余量(补偿量)。 3.1.3 余量和补偿量的区别在于,余量加放的量值偏大,而补偿量加放的量值较小且接近于收缩变形 值。补偿量所加放的量值，能逐一抵偿构件在各工艺阶段的累计收缩值，使其加工制作完毕后，基本尺 寸能够控制在精度范围内。 3.1.4 余量在一定工艺阶段应修整切除，而补偿量无需切除。 3.1.5 余量加放工艺简单，而补偿量加放难度高且复杂，必须依靠经过长期摸索、积累、分析、统计 而得到的经验公式计算得出。 3.2 余量和补偿量的代号及含义按表 1 的规定。 表 1 序号 代号 含义 1 构件上给予 X 值的补偿量，抵消焊接引起的收缩，不能切除 2 构件下料尺寸中含 X值的余量，加工结束后保留 Y值的补偿量，多余的尺寸切除 3 构件下料尺寸中含 X值的余量，分段装配时保留 Y值的补偿量，多余的尺寸切除 4 构件下料尺寸中含 X值的余量，分段完工后保留 Y值的补偿量，多余的尺寸切除 1 Q/CSG 21-008-2007 表 1（续） 序号 代号 含义 5 构件下料尺寸中含 X值的余量，总段完工后保留 Y值的补偿量，多余的尺寸切除 6 构件下料尺寸中含 X值的余量，分段（总段）合拢划线后保留 Y值的补偿量，多余的尺寸切除 注 1：X、Y 均为数值。 注 2：直线下方不标注尺寸，表示构件下料尺寸保留 30mm 的余量。 3.3 标注示例： 5 50 a) 将序号 1 的代号 X 赋值 5，则成为 5＞，表示下料时，除保证理论尺寸外，还应增加 5mm 的补 偿量，不能切除。 b) 将序号 4 的代号直线上方的 Y 赋值 5，直线下 X 赋值 50，则成为 , 表示下料余量为 50mm，分段完工后，除保证理论尺寸正确外，还要增加 5mm 值，再将多余尺寸切除。 4 船体构件余量及补偿量的加放规定 4.1 热加工余量的加放规定 4.1.1 单块板材进行双曲率热加工时，四周应加放 100mm 的余量。 4.1.2 型材在进行热加工时，两端应各加放 1.5 倍型材高度的余量。 4.2 冷加工余量的加放规定 4.2.1 单块板材进行单曲率冷加工时 ，不宜加放余量。 4.2.2 型材在进行冷加工时，两端根据肋骨冷弯机压头的需要应适当加放余量。 4.3 其它加工余量的加放规定 4.3.1 切割的零件，下料时应加放割缝补偿量，补偿量应根据板厚和割嘴型式的选用确定。 4.3.2 弯板机预弯边缘应根据设备要求来确定端部余量。 4.4 分段余量及补偿量的加放规定 4.4.1 舯部平行体分段的四周环形接缝端头应全部无余量，纵骨、纵桁与其相同。 4.4.2 艏艉区域机舱半立体分段下料时舷侧板上端应无余量，其它端应加放 30mm 的余量。 4.4.3 货舱隔舱分段下料时左右分段向舯端应无余量，向舷侧端应加放 30mm 的余量。 4.4.4 货舱隔舱中间分段下料时左右端和上端应无余量，下端应加放 30mm 的余量。 4.5 船体焊接收缩补偿量的加放规定 4.5.1 主船体每道对接焊缝厚度不大于 14 ㎜，应加放 1 ㎜～1.5 ㎜的补偿量；厚度大于 14 ㎜，应加 放 0.5 ㎜～1㎜的补偿量，且应平均加放在对接焊缝的两侧。 4.5.2 主船体角焊缝，板厚不大于 14 ㎜，应加放 0.3 ㎜～0.4 ㎜的补偿量， 板厚大于 14 ㎜，应加放 0.15 ㎜～0.2 ㎜的补偿量。 4.5.3 上层建筑、机舱棚、烟囱、舱口围和舱口盖等板厚 12mm 以下薄板，每档肋距、每档纵骨间距， 应加放 0.5mm 的收缩补偿量；横向薄板每 1 000mm 宽度，应加放 0.5mm 的收缩补偿量；高度方向不应加 放收缩补偿量，下端应加放 30mm 的余量。 2 船体结构加放余量及补偿量的规定.pdf 船体加放余量及补偿量的规定(试用版).doc