托盘

关于托盘的种种知识 托盘的种类 托盘,又称栈板、卡板、拍子,是搬运、放置货物的连接垫放物。根据不同的制造材料,可分为木制托盘、塑料托盘、钢制托盘、纸制托盘和复合材料托盘等多种；根据不同的使用需求又可分为长期周转用和一次性使用两类。塑料托盘和钢制托盘基本上均为周转用托盘,纸制托盘为一次性使用托盘,木制托盘和复合材料托盘既可生产周转用托盘,也可生产一次性托盘。 托盘的使用 托盘的使用在静态时基本可分为垫板用,堆垛和货架使用,其承重要求依次递增。托盘的承载性体现在静载,动载和货架承载三个方面.同一托盘的承载指数在此三方面侬次递减。 根据托盘自身的结构.在使用上可分为单面或双面使用,双向进叉或四向进叉。对于非手动叉车(电动、燃油、燃气等),所有托盘均适用。而手动液压托盘搬动车及托盘举升车无法与双面托盘配合使用。 除叉车外.托盘在设计时亦要考虑所载货物,如产品类型、沉陷性、重量、单位体积、堆码情况等;同时也要适应货架条件,如货架类型、货架承重、搬运方向、放置方向、放置布局等。 1、​ 木制托盘 木制托盘是托盘中最传统和最普及的类型。由于木材具有价格低廉、易于加工,成品适应性强、可以维修等特点,而为绝大多数用户采用。 材质是决定术制托盘的应用及价格的另一因素,基本分为杨木、松木(黄花松、白松、红松)、硬杂类(桦木、柞木)等。在梁式货架上用同规格的杨木、松木、桦木托盘承载同样重量货物,重量加大至一定程度时,杨木托盘断裂,松木托盘有一定弯曲变形,而桦木托盘完好。这个实验比较形象地说明了材质的差异。 美式托盘:为术制托盘中结构较简单的形式,分为单面、双面,多为双向进叉型。 欧式托盘:是使用较多的一种类型,均为四向进叉型。 2、​ 塑料托盘 塑料托盘一般采用高密度聚乙烯(HDPE)一次生产成型。与木制托盘相比,其整体性好,卫生洁净,在使用中又具有质轻、无钉刺、无静电、耐酸碱,易清洗等特点。同时其使用寿命高于木制托盘的3-5倍,单次使用成本低于术制托盘。 根据生产工艺的不同,塑料托盘基本可分为注塑和吹塑两大类。 国产注塑托盘: 注塑托盘采用低压高密度聚乙烯,经注塑一次成型。由于原材料成本低于吹塑托盘,目前在国内的应用普及较广。其缺点在于承载力稍小,在双梁式货架上(无卡板,横梁)载重一般不超过1吨。同时,由于其生产工艺,托盘结构一般为单面使用型,双面使用型只能用两个单面托盘焊接或加螺栓制成,因而较少生产。 国产吹塑托盘: 吹塑托盘采用高分子量高密度聚乙烯吹塑合模一次生产成型。相比注塑托盘,其承载力大,抗冲击性强,寿命更长。不足之处在于吹塑工艺导致产品全部为双面结构,手动托盘搬运车及托盘举升车无法使用,从而限制了其应用。另一方面,较高的原材料成本使其价格高于注塑托盘。 进口塑料托盘: 目前,我们一般把进口塑料托盘分为两大类-传统型托盘和新型托盘。传统型塑料托盘的生产工艺及产品型制与国内塑料托盘基本一致,其优势在于因生产时间长而形成的原材料及工艺的稳定性较好,以及模具型制和产品结构的多样性。但由于受运费及关税影响,成本较高。价格一般为国产同类产品的154倍,且多为注塑产品,吹塑产品由于价格更高几乎很少进口。 新型塑料托盘由于技术及工艺上的大幅度改进,可以来用回收塑料为原料,从而使成本大大降低,而承载性反而有所提高,同时型制更加多样化。这一新的类型,是托盘发展的新趋势。 3、​ 木塑复合托盘 木塑复合托盘是一种最新的复合材料托盘。它主要采用挤出机挤出木塑复合型材,再组装而成。它综合了木制托盘、塑料托盘和钢制托盘的优点,而基本上摒弃了其不足。机械化的生产,高密度、高强度、耐腐蚀、不吸水的型材,解决了木制托盘洁净度差、生产质量无法化和寿命短的问题,而具有塑料托盘的特点;其相当于木制托盘的板材切割及组装方式又解决了塑料托盘在结构适应性及维修维护方面的问题,同时其承载性相比塑料托盘也大大提高;在重量及成本上又远远低于钢制托盘。其缺点在于自重较大,约为木制、塑料托盘的二倍,人工搬运略有不便,以及由此造成的成本优势不大(约相当于国产注塑托盘)。 木塑复合材料是一种新型绿色环保材料-再生塑料与木质纤维复合材料。其主要原料为废旧再生塑料和木质纤维,包括锯沫、枝叉木材、农业纤维等,添加工业用粘合剂高温高压挤压而成。此新材料产品不仅可以完全替代外运木制包装和铺垫材料,而且还能够用于门、窗框、建筑模板、地板、汽车配件等。 总体上讲,木塑高密度复合型材是目前国际上非常先进的一种技术产品,在西方发达国家已有较大范围的应用。木塑托盘是一种全新概念的托盘,随着其制造技术的不断完善(主要在减少重量方面),其最终目标将是要替代术制托盘,因而具有广阔的发展前景。 4、​ 纸制托盘 纸制托盘多采用高强度蜂窝纸芯与高强度卡纸、纤维板组合而成。它利用可靠的力学原理来实现托盘的机械性能,以满足常规运输的要求。纸制托盘均为一次性托盘,具有重量轻、成本低、出口免检,处理简便等特点。缺点在于承载量小。 5、​ 钢制托盘 毫无疑问,与其他材质的托盘相比,钢制托盘具有最好的承载性、牢固性及表面抗侵蚀性。但缺点同样突出,主要是重量大无法人工搬运且价格高昂。多用于石油化工等对托盘有特殊要求的领域。 关于托盘的使用 2向进叉还是 4向进叉的选择 由于要与输送设备的横向宽度相适合，若是 2向进叉则用 1100 X 1100mm，若是4向进叉则选用1100 X 1100mm或1100 X 1200mm的哪一种都可以。 ·对于2点支承的自动仓库等自动化机械设备，从强度高考虑2向进叉比较好。 ·对于经过修复长期使用的木托盘，容易修复的2向进叉比较好。 ·因此，要能够修复长期使用时，选用结实的2向进叉，不再重复使用的选用较轻的4向进差也没问题。 ·垫块形4向进叉的（托盘）比2向进叉的用料少，原料成本低，但是形状复杂，制造成本提高了。 ·综合考虑，2向进叉较好。 ·自动仓库因为用二点支撑，用桁梁支撑的2向进叉结实、安全。 适用于输送设备的托盘尺寸 ·海运集装箱和卡车等运输设备的尺寸是由ISO或一些国家来规定的。其横向宽度在2300mm左右。·在横向若摆放一列托盘，则托盈尺寸太大，装卸困难，应该摆放2列。 考虑到横向宽度 2300mm内摆放二列，及作业所需的间隙，采用把 2200mm分为2份的尺寸比较合适。按上述原则，考虑到宽度是 2300mm，适用于集装箱的托盘尺寸是 1100 X 1100mm（2列装）或1000X1200mm（横竖组合装）。 在长度方向上，因长度是横向宽度的若干倍，长度方向上对托盘的摆放影响很少，可以不考虑。从横向的适合性看，1100 X 1100mm对2向进叉，4向进叉都适用，，而1000 X 1200mm只能是4向进叉由于托盘是长方形的，只能用4方叉摆放。 两面与单面的选择 按照用什么样装卸搬运设备，或者是自动仓库、托盘货架、积放、平放等存放状态来决定用单面还是双面。对于占地面积小的高位货架，以垂直搬送为主的场合，以叉车装卸为主，所以，两面，单面都可以。对于占地面积大平方货场，以水平运输为主的场合，若用手动托盘车则用单面的，若用可自行的机动托盘搬运车则用下面没有板条的缺口型托盘。还有用托盘码垛机进行多段堆放的场合，托盘的下面和下部货物的上面相重合，用下面间隙小的两面规格托盘较好。 木托盘 　木制托盘是最传统和最普及的托盘。由于木材具有价格低廉、易于加工，成品适应性强、可以维修等特点而为绝大多数用户所采用。据不完全统计，目前木制托盘约占整个托盘市场的95％以上。木制托盘的问题主要存在于卫生和生产稳定性等方面 木材易受潮、发霉、虫蛀而又无法清洗，其表面木屑脱落及螺钉锈蚀的问题也是难以克服的。此外，由于木材是天然材料，其质量受地域气候等多方面影响，既便是同一批原料，在干湿度、风裂等方面亦难以达到统一标准。 木托盘的材料 　　 木制托盘的性能及特点，主要取决于木材本身，材料是决定木托盘应用及价格的关键性因素。我国北方常见托盘用材基本有以下几种: 杨 木 类: 属阔叶树，材质疏松而软，耐用性差，适于制造承重要求不高的托盘。价格较低。 松 木 类: 属针叶树种，种类较多，适用性广。落叶松（黄花松）纹理粗实、木制硬、价格适中，是制造托盘常用材种之一。白松和红松纹理细致，色白，外观美丽，多用于制造精细包装物，价格较高。 硬杂木类: 属阔叶树种，木质硬度大。用于托盘制作的锯材以榆木、桦木、槐木、柳木等为常见。其纹理致密，木质硬而沉，承重性好。但少有大型材，价格适中。 木托盘的种类 1.1.1​ 纵梁式托盘（美式托盘） 纵梁式托盘，是北美地区通用的标准型托盘,故又称"美式托盘"。特点是结构简单、生产便捷、整体牢固性好。缺点是基本为双向进叉，在纵梁开"V"型槽口的情况下可实现四向进叉，但也仅限于非手动托盘车，更适用于自动化程度较高的搬运条件。 S 型 基本型，双向进叉，有底板（底带）。 Ss 型 简易型，无底板。 注 意： 此种托盘在角跌落和侧向冲撞时结构性不好。 Sr 型 双面使用型。 注 意： 双面使用型托盘一般仅存在于美式托盘。 Sw 型 翼型（面板或底板长方向超出纵梁）。 Sn 型 纵梁开有V型槽口，可四向进叉。 1.1.2​ 垫块式托盘（欧式托盘） 垫块式托盘，是欧洲通用的标准型托盘,又称为“欧式托盘”。特点是全部四向进叉，使用方便。缺点是结构复杂，整体牢固性稍差。目前在我国使用较多。 B1 型 平行型，指面板与底板为平行方向。 . B2 型 垂直型，指面板与底板为垂直方向。 B3 型 日字型，指底板为日字型双方向连接。 B4 型 田字型，指底板为田字型双方向连接。 木质托盘类别及说明 类型 现名称 定义及说明 纵梁式 (美式) 托盘 基 本 型 S S-Stringer，标准纵梁式托盘(单面，有底带，双向进叉) Ss S-skid，无底板(底带) Sr r-reversible，双面使用 Sw1 w-wings，翼型，1为面板为翼型 Sw2 2为面板和底板均为翼型 Sn n-notch，纵梁有V型檐口 Sp p-plat，平板(胶合板)覆盖表面 扩 展 型 Ssn 纵梁式托盘，无底板，底带，梁上有V型檐口 Ssw 纵梁式托盘，无底板，底带，翼型面板 Srw2 纵梁式托盘，双面使用，翼型面板、底板 Snw1 纵梁式托盘，有V型檐口，翼型面板 垫块式 (欧式) 托盘 通 用 型 B1 B-block，即垫块、墩或木方，1表示面板与底板平行 B2 2表示面板与底板垂直 B3 3表示底板与日字型双方向连接 B4 4表示底与田字型双方向连接 注：命名及定义来源——Premin技术部标准TP1.0 层积板托盘　 　层积板托盘是现代化物流发展过程中出现的一种新型托盘，它主要是使用多层复合胶合板或平行合板层积材（LVL），经胶合后，通过高温高压加工制成。层积板托盘能替代纯木质托盘，外观洁净、免熏蒸，符合环保要求，可供一次性出口使用，是国外目前较为流行的木托盘替代品，产品规格可根据客户需要定制。 塑料托盘 　　　随着工业化的发展，人们不断追求更高的生产质量，对生产条件、仓储条件、过程控制和品质控制的要求不断提高，木托盘在卫生状况及生产规范上无法克服的局限性越来越多地暴露出来。在这种情况下，塑料托盘开始出现，并很快在市场上占据了一席之地。与木制托盘相比，其整体性好，并且洁净卫生，在使用中又具有质轻、无钉刺、耐酸碱、无质变、易清洗等特点。由于使用寿命为木托盘的3－8倍，加之废托盘材料可以回收，使单次使用成本低于木托盘。在我国，虽然塑料托盘的生产及使用均滞后于西方发达国家，但发展迅速，正为越来越多的用户所认可。 塑料托盘的缺陷 - 受生产模具的影响（设计复杂、价格昂贵），塑料托盘结构适应性差，生产企业必须不断开发、逐渐完善其产品种类。但对于特殊规格要求，一般也无法满足。 - 由于塑料托盘基本为一次成型，其破损后可修复性很低，不可能像木托盘那样可拆卸修理。破损一定程度后，只能报废。 - 采购时一次性投入较大，一般为木制托盘的2~5倍。 塑料托盘的种类 注塑托盘 采用聚乙烯、聚丙烯等材料经注塑合模一次制成。由于原材料成本相对吹塑托盘较低，生产工艺成熟，加之托盘结构灵活，目前在国内的应用较为普遍。注塑托盘的缺点在于抗冲击性较差，低温性能也逊于吹塑托盘。 吹塑托盘 吹塑托盘采用高分子量高密度聚乙烯经吹塑合膜一次生产成型。相比注塑托盘，抗冲击性强，低温性能好。吹塑托盘的不足之处在于吹塑工艺导致产品为中空结构，货架承载性不好。其中绝大部分又为双面对称型结构，手动托盘搬运车及托盘举升车无法使用。另一方面，较高的原材料成本使其价格高于注塑托盘。多用于石油化工等自动化程度高的特殊行业。 注压托盘 应用了国际上先进的塑料托盘生产技术，它在传统注塑工艺的基础上，在注射、成型及模具设计等方面进行了革命性改进，打破了传统注塑或吹塑工艺只能以新塑料作为生产原料的局限，可以完全使用回收材料作为原料，而材料种类从聚乙烯，聚丙烯直至聚酯均可使用。 其他工艺 随着塑料行业制造技术的不断发展，除以上类型外，还有应用氮气注射，玻璃纤维掺混等先进工艺制造的塑料托盘。 塑料托盘的结构形式塑料托盘的承重能力除了原材料的因素，结构形式对托盘的实际的承重能力也有相当大的影响。根据塑料托盘不同的承重要求，使用环境的需要分为以下几种： 单面型托盘： 指承载面为特定的一面而且不可翻转使用的托盘结构。根据其底部的结构不同，又可分为： 川字底型： 川字底型结构的塑料托盘的货架承载能力相对较好（在配合梁式货架使用时，梁方向与托盘长方向垂直的情况下），使用范围较广，其结构形式满足长方向可使用手动液压托盘车或叉车，宽方向可使用叉车进行周转。托盘的承载面根据使用行业的不同需求有网格型和平板型供选择。 田字底型： 田字底结构的塑料托盘由于其底部为方形框架结构，在堆垛使用时受力均匀，整体稳定性能好因而具有较大的优势，但使用时需注意于手动液压托盘车的匹配。 九脚型： 此结构托盘的承重能力普遍较低，但结构形式的设计可满足手动液压托盘车及叉车的四向进叉需要，多为低承重量，低频率周转的情况下使用或一次性发货使用。同时还备有网格、平面两种面板形式满足不同行业的需要。 双面型托盘： 指双面均可使用的塑料托盘，承重性能好。托盘的双面均为网格型或平板型，由于其结构设计的原因并不能使用手动托盘车，同时因为自重较大，人工搬运也很不方便。 其他专用托盘： 还有一些专门为满足特殊的使用要求所定制的托盘，此类型托盘均为特殊规格，在一定的起定量下可以为客户定做。 塑料托盘产品 1008网格九脚轻型系列 1008网格九脚重型系列 1008网格川字底重型系列 1010网格川字底标准型系列 1010网格双面加重型系列 1108网格九脚轻型系列 1108网格九脚标准型系列 1108网格川字底重型系列 1109网格九脚轻型系列 1109平板九脚轻型系列 1109平板九脚标准型系列 1109网格双面加重型系列 1109平板双面加重型系列 1110网格九脚轻型系列 1111网格九脚轻型系列 1111网格九脚标准型系列 1111平板九脚标准型系列 1111网格田字底标准型系列 1111网格川字底标准型系列 1111网格田字底标准型系列 1111网格川字底重型系列 1111平板川字底重型系列 1111平板田字底重型系列 1111网格双面加重型系列 1111货架网格川字底重型系列 1111平板双面加重型系列 1208网格九脚轻型系列 1208网格九脚标准型系列 1208平板九脚标准型系列 1208网格川字底重型系列 1208平板川字底重型系列 1208网格川字底重型系列 1208网格川字底加重型系列 1208平板田字底重型系列 12083平板九脚标准型系列 1210网格九脚轻型系列 1210网格九脚轻型系列 1210网格九脚标准型系列 1210平板九脚标准型系列 1210网格川字底标准型系列 1210网格田字底标准型系列 1210一体成型标准型系列 1210网格川字底重型系列 1210平板川字底重型系列 1210平板田字底重型系列 1210网格川字底加重型系列 1210货架网格双面加重型系列 1210平板双面加重型系列 1211网格川字底标准型系列 1212网格九脚标准型系列 1212网格田字底标准型系列 1212网格川字底重型系列 1212网格田字底重型系列 1212一体成型双面系列 1212网格川字底加重型系列 1212网格双面加重型系列 12510网格川字底标准型系列 12585网格田字底标准型系列 1311网格九脚标准型系列 1311平板九脚标准型系列 1311网格川字底标准型系列 1311网格田字底标准型系列 1311货架网格川字底重型系列 1311货架网格双面加重型系列 1311平板双面加重型系列 1411网格田字底标准型系列 1411货架网格双面加重型系列 1412网格田字底标准型系列 1412平板九脚标准型系列 1412网格双面加重型系列 1412平板双面加重型系列 1413网格双面加重型系列 1413平板双面加重型系列 1414网格九脚标准型系列 1414网格双面加重型系列 1414平板双面加重型系列 14583网格田字底标准型系列 1515网格九脚标准型系列 1515网格田字底标准型系列 1515网格双面加重型系列 托盘箱 　托盘箱多由高密度聚乙烯制成，用于盛装食品或工业用品，并可盛装液体。具有盛装容积大，运输方便，温度适应性广，抗冲击性强，易于堆码等特点。 防潮板 防潮板是一种常用的防止货物直接与地面接触的仓储设备，避免货物因摩擦而造成的损坏，并起到防潮和防霉作用。多采用PE材料，适应的温度范围较广，多用于医药、食品等行业成品和半成品的存放。 产品规格表Specifications　　　　　　　　　　　　　　　　　单位:毫米mm Model L I A B C a b c H h Load PDT1109 1100 900 300 260 140 220 240 100 78 35 4000kg PDT1111 1100 1100 300 260 140 300 240 160 78 35 4000kg PDT1311 1300 1100 300 280 220 300 260 140 78 35 4000kg PDT1412 1400 1200 300 300 250 300 260 190 78 35 4000kg PDT1413 1400 1300 300 300 250 300 300 200 78 35 4000kg PDT1414 1400 1400 300 300 250 300 300 250 78 35 4000kg 木塑托盘 木塑托盘　　 木塑托盘是将废木粉和废塑料通过挤出或模压的方式制成组件，再组装而成的托盘。由于材料具有高密度、高强度、耐腐蚀和不吸水的特性，解决了木托盘洁净度差、生产不规范的问题，具有塑料托盘的一定特点；而相当于木托盘的板材切割及组装方式又解决了塑料托盘结构适应性差的问题。其缺点为自重较大（约为木托盘或塑料托盘的两倍），人工搬运不便，以及由此造成的成本优势不大。 模压托盘 　　 模压托盘由木纤维、树脂胶经模压制成，有的加入塑料料粒并配以石蜡或添加剂，多用作一次性托盘。其承载性能、坚固程度及卫生洁净度均好于一次性木制托盘或纸托盘，但价格稍高。 纸托盘 　　 纸制托盘采用高强度蜂窝纸芯、高强度瓦楞纸与纤维板以及其它非木质材料制成。结构运用科学的力学原理实现其良好的物理特性。具有重量轻、成本低、出口免检、环保可回收等优点，多为一次性托盘。但其承重量相对于其他托盘较小，防水防潮性能较差。产品规格可按照用户要求定制。 金属托盘 　　 金属托盘主要是采用钢或铝合金模压焊接制成，是承载性、牢固性及表面抗侵蚀性最好的托盘。但其自身重量偏大（钢制托盘），同时价格昂贵，主要适用于石油、化工等对托盘有特殊要求的领域。产品可按用户需要定制。 滑托板 滑托板是一种在一个或多个边上延伸有翼边的平板，是一种在货物放置、搬运时不需要移动托盘的装载系统，非常适合海运和系统内部货物的循环运输。只要在叉车上装上特殊的推/拉装置，滑托板就可以替代托盘进行搬运和储存，既节省成本又节省空间。当然它也可以配合标准托盘进行操作作业。滑托板可运用于许多不同行业、领域中，适用的产品非常广泛。 滑托板的特点 节省资金： 货物运输过程中无需附带托盘，而成本仅有托盘的几分之一，在运输中更通过增加有效货物的装载而进一步降低了运输费用。 节省空间： 比托盘节省95%的空间，并且几乎可以适合任何尺寸的存放空间。 无需维护： 没有托盘的种种弊端和维护及更换需求。 易于使用： 重量轻，易于举起和堆叠。结实不易撕裂，减少对产品的潜在威胁。 节省时间： 装载和卸载货物时，滑托板比托盘节约了60%的时间。 更加卫生： 不会产生由于长期使用托盘而产生的细菌。 保护环境： 100%可回收。 冷藏垫板 　　冷藏垫板是一种在冷库中使用的货物间隔垫放物。其结构允许大量冷空气在货物之间流通从而加速冷冻过程，保证货物质量的稳定性，节省冷库耗电。其超高的强度和耐用性被证实适合超低温度的使用要求，甚至在零下60℃的情况下依然不会发生碎裂和质量退化的情况。轻质量和网状结构，使其易于存储和使用，多用于各种食品、饮料加工业。 如何在托盘采购中省钱 对于物料处理专家和采购者来讲，要节省费用就意味着要对托盘的购买和使用重新进行评估。乍一看，这似乎很难，无论是在挑选适当的托盘方面，还是在发现更有效的购买方式上。此外，时间也是一个问题。 获取最大价值的关键 把眼光放在更长远及更大的潜在利益上 1.​ 使用标准化的托盘 从自动化工业到一般产品加工行业，各大公司正在实行托盘标准化以节约投入资金。标准化托盘购买容易，维修价格低廉，易回收，且节省装运费用。在您公司货物的每一次周转、运输过程中，使用标准化托盘相比使用非标准化托盘可以节省相当的成本。 2.​ 综合计算储运成本和周转费用 聪明的物料处理专家知道只按最低价购买托盘的做法意义不大。尽管理论上减少价格高的托盘的使用量是个好主意，但实际上每年它会不知不觉的花掉公司一大笔资金。有些公司针对一次性发货使用价格低廉的托盘，但往往这些托盘质量低劣，或没有根据正确的货物承载要求进行设计，这些都可能会造成货物的损坏而损失更多的金钱。 只有使用质量好、重复使用率高的托盘才能真正节省费用。实际上，在仅能使用2～3个循环周期的低质量托盘与可使用10～20个循环周期的高质量托盘之间，价格的差别是很小的。当你计算托盘的单程周转费用时，就会发现多用途的托盘可以节省大量的资金成本。为计算出托盘每次周转的成本，我们把托盘的购买价格除以周转的次数，也就是在托盘进行第一次修理之前的周转次数（周转一次就指托盘周转过程中的一个循环，期间托盘一般会有4～6次直接操作）。举例来说，一片50元的托盘能进行5次循环，一片80元的托盘能进行20次循环。如果你为了节省30元购买了50元的托盘，您得多花费近120元才能取得与80元托盘同量的循环次数。虽然这些问题显而易见，但仍有许多公司"小事聪明大事糊涂"。 确保物有所值，物尽其值 1.​ 买到适合的托盘 很少有公司会在采购重要设备之前不去做详细的调查，以确定所要购买的是否物有所值。不幸的是，这种方式在托盘采购上往往被忽略。许多用户每年在托盘上花费几万甚至几十万的费用，但直到出现问题以前从来没有留心过正在使用的托盘是否就是他们所需要的。您或许置疑："我怎么知道设计出来的托盘能使用多少次？或者用什么材料的托盘处理我的货物最经济实惠？又或者用什么型式的托盘就能满足我的货物承载，且不用多花冤枉钱？" 托盘公司应通过仔细分析客户实际需求，结合自身长期积累的专业技术与经验，并辅之以有效的过程控制程序来帮助客户做到这一点。举例来说，对于使用很普遍但目前国内行业技术水平较低的木托盘，P托盘公司采用世界最先进的托盘设计计算机辅助系统。这套程序是由美国国家林业部、弗吉尼亚托盘与包装箱技术研究实验室及国际木托盘与集装箱协会共同研究开发的。其数据基于多年的实验室研究与现场试验 各种不同材质不同制造工艺的托盘在各种不同使用环境下的各种表现。对于客户尚未确定型式的托盘，P托盘公司还将根据客户的产品和储运条件进行再评估和设计。凭借这些优势，P托盘公司的托盘专业人员可以设计出真正满足客户需求的托盘，为您量身定制最经济实惠且最科学的托盘。 设计完成后，P托盘公司良好的生产品质控制是我们区别于一般木托盘制造者的另一关键。为使这种目前尚处于非工业化生产状况的产业得以本质性地提高和改变，P托盘公司研制了国内第一条木托盘自动化生产线，为客户提供更标准更优质的托盘。 2.​ 正确的使用 另一种与费用节省相关的有效途径就是让托盘使用者对待托盘就好像对待他们自己的财产一样。对于叉车手、仓库人员及其他一线员工正确的托盘使用方法的培训，能极大地减少产品与托盘损坏率，同时延长托盘的使用寿命。譬如，操作工应该注意到，只有将叉车直行且叉尖方向与托盘方向90度垂直的情况下叉车才能顺利地进入托盘。叉车操作人员决不可使用叉尖撞击或推动托盘。而在实际中，许多托盘和产品的损坏就是由于叉车的撞击造成的。操作人员还应当把托盘轻轻地放置在地面上，而不是采用在距离地面几厘米时就将其抛落的粗暴卸货方式。托盘更不能从货架上往下扔，这样会造成不必要的损坏。通过对托盘多一点点的爱护，公司就能减少不必要的损坏从而节省大量费用。 3.​ 正确的维护、修理与回收 与任何财产一样，托盘需要正确的维护与修理才能充分地节省成本。专业的托盘维修能将许多损坏的托盘恢复到接近新托盘的水平，而及时的维护会极大的延长托盘的使用寿命，在相对短的时期内帮助您显著地节省费用。当您的托盘接近使用寿命时，Premin可以帮您进行回收，这可以再次降低托盘的单次周转成本。当您在托盘上节省花费的同时，也保护了环境。 不断的改进完善 建立一个符合需求的客户质量保证系统，以定期的质量检查作为售后服务和对客户的保证，同时取得反馈信息以使托盘公司今后能更好地为您服务。 托盘的类型 （1）​ 平托盘。 平托盘几乎是托盘的代名词，只要一提托盘，一般都是指平托盘而言，因为平托盘使用范围最广，利用数量最大，通用性最好。 平托盘又可细分为三种类型。 1​ 根据台面分类。有单面形、单面使用型、双面使用型和翼型等四种； 2​ 根据叉车叉入方式分类。有单向叉入型、双向叉入型、四向叉入型等三种。 ③根据材料分类。木制平托盘、钢制平托盘、塑料制平托盘、复合材料平托盘以及纸制托盘等五种。据中国物流与采购联合会托盘专业委员会(筹)，2002年9月对300多家托盘生产企业、托盘使用及销售企业进行初步调查的结果，目前我国拥有的各种类型托盘总数约为5 000～7 000万片，可能远不止此数，每年产量递增2 000万片左右。其中木制平托盘约占90%、塑料平托盘占8%、钢制托盘、复合材料托盘以及纸制托盘合计占2%。复合材料平托盘和塑料托盘上升比例较大。 (2)柱式托盘。 柱式托盘分为固定式和可卸式两种，其基本结构是托盘的4个角有钢制立柱，柱子上端可用横梁连结，形成框架型。柱式托盘的主要作用，一是利用立柱支撑重量物，往高叠放；二是可防止托盘上放置的货物在运输和装卸过程中发生塌垛现象。 (3)箱式托盘。 箱式托盘是四面有侧板的托盘，有的箱体上有顶板，有的没有顶板。箱板有固定式、折叠式、可卸下式三种。四周栏板有板式、栅式和网式，因此，四周栏板为栅栏式的箱式托盘也称笼式托盘或仓库笼。箱式托盘防护能力强，可防止塌垛和货损；可装载异型不能稳定堆码的货物，应用范围广。 (4)轮式托盘。 轮式托盘与柱式托盘和箱式托盘相比，多了下部的小型轮子。因而，轮式托盘显示出能短距离移动、自行搬运或滚上滚下式的装卸等优势，用途广泛，适用性强。 (5)特种专用托盘 由于托盘作业效率高、安全稳定，尤其在一些要求快速作业的场合，突出利用托盘的重要性，所以各国纷纷研制了多种多样的专用托盘，这里仅举几个例子。 ①平板玻璃集装托盘。 也称平板玻璃集装架，分许多种类。有L型单面装放平板玻璃单面进叉式，有A型双面装放平板玻璃双向进叉式，还有吊叉结合式和框架式等。运输过程中托盘起支撑和固定作用，平板玻璃一般都立放在托盘上，并且玻璃还要顺着车辆的前进方向，以保持托盘和玻璃的稳固。 3​ 轮胎专用托盘。 轮胎的特点是耐水、耐蚀，但怕挤、怕压，轮胎专用托盘较好地解决了这个矛盾。利用轮胎专用托盘，可多层码放，不挤不压，大大地提高装卸和储存效率。 4​ 长尺寸物托盘。 这是一种专门用来码放长尺寸物品的托盘，有的呈多层结构。物品堆码后，就形成了长尺寸货架。 　　 5​ 油桶专用托盘。 是专门存放、装运标准油桶的异型平托盘。双面均有波形沟槽或侧板，以稳定油桶，防止滚落。优点是可多层堆码，提高仓储和运输能力。 托盘在中国的使用 中国物流与采购联合会托盘专业委员会通过一个多月的细致调研，涉及相关企业300余家，范围涵盖了托盘的生产、使用、销售等环节。这次调研工作本着实事求是的原则，深入细致的对中国托盘生产与使用等具体情况进行了广泛摸底工作。在调研中采取了点线面相结合、函调与现场调研相结合的方法，在调查对象的选择上突出了代表性，从行业上包含了生产企业、运输企业、仓储企业和流通企业，从地域分布上选择了物流业比较发达的北京、天津、上海、广州四大城市作为现场调研的主要目标。 托盘专业委员会通过这次调研，对我国托盘的使用情况进行具体分析、了解。此次调研工作从托盘的现状、存在的问题、如何解决等方面着手，其结果有利于加强托盘行业的协调与指导，为物流管理部门和相关企业提供有价值的和建议。 一、 使用现状 1.现有托盘的材质： 　 根据调查数据显示：目前我国现有托盘的总数量比较保守的估计约为五千万至七千万个，实际使用的数量应该远高于此数字，因为托盘专业委员会此次调查的时间和范围有限，确切数字很难准确估计。相关数字统计表明我国托盘正以不低于二千万片/年左右的速度递增。其中木质托盘约占90％左右，塑料托盘约占8％左右，钢托盘、塑木托盘及其它材质的托盘约占2％左右。调研中托盘专业委员会发现作为新型材料的塑木托盘因其具有塑料托盘与木质托盘的优点，在使用中占的比例有上升的趋势。 2.现有托盘的主要规格： 调查中托盘专业委员会发现，目前流通中的托盘规格比较多。规格〔mm〕包括：20001000；15001100；15001000；14001200；13001000；12001000；1200800；12001100；11001000；11001100；1100900；10001000；1000800；12001200；13001600；13001100 等几十种规格。其中塑料托盘的规格相对比较集中，主要是11001100和12001000，约占塑料托盘的50％左右。塑料托盘生产中要使用注塑模具，而模具开发成本相对比较高。木质托盘的规格比较混乱，目前的规格主要是使用单位根据自己产品的规格定制，这与木质托盘制造工艺相对比较简单有关。钢制托盘的规格不是很多，集中在二至三个规格，主要用于港口码头等单位，它对于托盘的承载重量要求比较高。 另外在调查中托盘专业委员会还发现，现在企业使用的托盘多为平面四向进叉双面，约占托盘使用总数的60%左右。其余的还有平面双向进叉双面使用托盘、单面使用平式托盘、箱式托盘和柱式托盘。特种托盘的使用数量比较少。箱式托盘现多用于企业生产过程中的物料搬运，基本上不进入流通。 3.现阶段我国托盘在使用中的周转方式： 根据托盘专业委员会的统计表明，现阶段我国托盘在使用中基本是企业内部周转。对于生产企业，其所拥有的托盘不出企　业，托盘的使用范围仅限于从企业的仓库到运输环节之间的搬运。对于物流企业，托盘也是局限于企业内部调配使用，尚没有形成一个托盘顺畅流通的机制。 4.托盘作业情况： 从统计看，目前托盘基本上是配合叉车使用的。平均每台叉车配备800-1000片托盘。 二 、 现阶段托盘使用中存在的一些问题： 1.使用方式落后，不能完全发挥托盘的优点。 托盘本身是为配合高效物流而诞生的一种单元化物流器具，可以说托盘是贯穿现代物流系统各个环节的连接点。但是在我们实际使用中由于规格不统一，造成托盘不能在物流作业链中流通使用，仅局限于企业内部。 2.由于托盘周转方式的制约，企业产品在流通过程中运输成本上升。 从调研中可以发现，绝大多数企业的托盘都是在企业内部周转，从而使企业的产品经过多次人工搬运装卸，极大地降低了工作效率，相应增加了产品的流通成本，从而降低了产品在市场中的竞争力。 3.难以与国际规格接轨。 由于目前托盘的规格标准不统一，使我国的托盘使用不能与国际运输器具相匹配，例如国际通用的集装箱等。企业为了能适应相关的国际运输工具，不得不向托盘生产企业订购与本企业周转使用规格不一致的托盘，从而增加了企业的出口成本，降低了产品的国际竞争力。 三 、根据托盘发展的现状，建议采取以下措施。 1.尽快规范我国的托盘标准，已成为我们的当务之急。 随着世界范围内的物流热潮升温，国内的物流企业也迅速发展壮大。但是作为现代物流基础环节的托盘却没有统一标准，势必在将来影响我国物流企业的健康发展。可能在短期内影响还不很突出，但随着物流行业的发展，其“瓶颈”作用会越来越明显。这正所谓“工欲善其事必先利其器” 2.建立托盘共用系统，降低企业产品的流通成本。 要解决我国目前托盘周转使用方式的缺陷，最好的办法是逐步建立起我国的托盘共用系统。生产、流通企业不需要自己购买托盘，只需通过专门的托盘租赁公司租赁。作为生产、流通企业节约了一次性购买托盘的费用，只是支付托盘的租赁费用。这样不仅节约了托盘的维修费用，同时解决了托盘使用高峰与托盘使用低峰对托盘数量的要求。企业不必占用很多资金购买托盘以备高峰时使用，使托盘这个最基本的物流器具在全社会范围内流通，从而大幅度降低企业用于采购托盘的费用及重复的人工搬运费用，使企业的产品能更及时准确地到达最终用户的手中，同时为企业带来丰厚的回报。 3.积极促进托盘制造材料的改革，大力推广环保材料和技术在托盘生产中的应用。 从调研中可以看到我国的托盘90%左右是木质材料，这对于我国这样一个木材资源缺乏的国家是非常不合理的。据统计一棵成材树木只能做六个托盘，并且木质托盘的寿命大约为一年左右。可见木托盘对森林木材的消耗量有多么的庞大。 4.加强托盘行业组织的建设，使其在托盘生产企业、托盘使用企业、政府之间发挥桥梁和纽带作用。指导托盘生产企业生产适销对路的产品；引导用户正确合理地利用托盘为企业创造更多的利润。 5.加强与国外托盘业界的交流。 国内企业应该从周边国家，例如日本、韩国发展托盘的过程中吸取经验教训，少走弯路，使我国的托盘业走向规范化、专业化，从而使托盘在物流系统中发挥更大的作用。 木质托盘与塑料托盘的市场易位 随着全球化市场的发展，世界似乎变得越来越小，而作为产品运输载体的托盘在世界各地处处可见，美国一些物流专家已经开始研究，在全球托盘使用总量中占90%的木质托盘在运输行业中的发展趋势，其核心是通过何种方式促使托运人和收获人在使用托盘过程中获得最大化经济效益。 托盘规格不同产生额外成本   托盘是装载货物专用的平板式货台，也是专用载货工具，根据其结构的不同，大致分为平托盘、箱型托盘、垫舱板托盘等等，无论式样变化多大，托盘设计制造必须考虑到便于利用叉车或者吊机装卸，同时又要能够承受来自横向和上下移动所产生的货物重量和一定程度的碰撞，以保护货物。 国际标准组织（ISO）通过有关6种国际托盘尺寸标准的ISO 6780号法规，国际标准托盘规格包括：主要用于亚洲地区的1100 x 1100 毫米规格托盘，主要用于美洲地区的48 x 40 英寸和42 x 42 英寸规格托盘，主要用于欧洲地区的800 x 1200 毫米，还有国际标准组织特别推荐的1200 x 1000毫米和 1140 x 1140毫米规格托盘。美国国内市场大约三分之一用户使用的是48x40 英寸规格托盘，其余托盘规格形形色色，五花八门，但是在全球出口货物运输渠道中，托运人必须坚持使用国际标准的托盘，国际标准组织特别推荐1200 x 1000毫米规格托盘，此举可以为客户尽量减少成本。 为了进一步促进全球物流的快速发展，促使国际贸易合伙人克服托盘规格方面的分歧已经成为当务之急。例如美国和加拿大所在的北美地区与中国和韩国等亚洲北部地区国家的贸易大幅度增长，而中国是北美地区进口贸易中的最大伙伴，但是中国使用的托盘大多是1100 x 1100毫米规格，与北美本地区通用的48 x 40英寸规格的托盘不一致，于是造成美国和加拿大等北美地区和中国等亚洲北部地区国家进出口托运人在交替使用不同规格托盘物流服务中产生额外成本。 木质托盘面临诸多限制  根据国际标准托盘管理法规第15号(ISPM 15)的规定，包括木质托盘在内的所有的木质包装材料在出口前必须经过防污染和防虫害处理。2006年2月1日，美国海关和边防总署在美国农业专家的配合下开始全面执行新修正法规，凡是违反木制包装材料进口修正法规的托盘和板条箱一律不得进入美国。该修正法规来自美国农业部动植物卫生检疫服务署, 明确限制没有按照国际贸易规则进行杀虫处理的木质器材物品进入美国，其中包括木质托盘、板条箱、木盒或者集装箱内用来分隔货物的木制托架等等。 至于美国海关当局在执行该修正法规过程中所产生的一切费用，包括不符合进口规格的，尤其是没有经过害虫杀灭，与无法和货物分离的木质包装材料不得不全盘退货或者销毁处理的费用，一律由托运人和有关发货人和货主分摊。凡是按照国际标准进行熏蒸杀虫处理的木质包装材料必须标有国际植物保护公约的标记和国际标准组织编制的货物包装出口国家条形码，还要在周边至少两处不易磨损的地方注明是热处理还是药品熏蒸，不容许用纸张或者塑料片粘贴。 总而言之，根据上述新修正法规，凡是没有经过达到国际标准的杀虫处理的任何木质包装材料不得以任何理由进入美国。该新修正法规还进一步规定，木质包装材料扩大到集装箱化货物，拖车货物，以木板箱和木质托盘作为载体的货物，凡是其木质包装材料违反法规的一律不得进入美国。但是必须指出，美国农业部动植物卫生检疫服务署的美国动植物新法规所管辖的木质包装材料并不包括制造业产品，如经过加工的木质器材和其它不属于农业部管辖的雕刻品、纤维板、人造板、日常用具、火药弹药箱等木质商品、玩具、酒桶等等；其它类型的木制品还是按照其它有关法规监管。至于属于木质包装材料类别的垫舱木板也必须适用于美国动植物新法规。 美国农业部动植物新法规还特别申明，如果木质包装材料只要有证明其直接来源于美国、加拿大和墨西哥，并且未受其它虫害污染，也不受美国农业部动植物新法规的管辖。还有该新法规不适用于军事进口货物，与军事有关的商品和美国国防部从国外进口物资的托盘，箱子等木质包装材料即使没有国际植物保护公约，没有国际标准组织编制的货物包装出口国家条形码，也看不到其周边至少两处不易磨损地注明是热处理还是药品熏蒸标记，也照样可以长驱直入美国境内。由此可以看出美国立法相当机动灵活，更不是死板一块，而是处处突现其美国根本利益。这里需要说明的是2006年2月1日至2006年7月4日属于磨合期，凡是被发现违规者仍然可以酌情处理，但是从2006年7月5日起，美国农业部动植物新法规全面实施，美国海关再不会给予违法违规者任何宽容，凡是违反美国农业部动植物新法规的包括木质托盘和包装箱在内的任何货物必须退回，不得申辩。 尽管木质托盘在可以预见的将来仍然是托盘的主力军，不少国家进出口商采用一些变通办法，例如采用不必受到美国农业部动植物新法规管辖的塑料、纸浆和人造木材制造的新型托盘。国际贸易组织建议全球统一使用1200 x 1000 毫米规格托盘，目前这种规格在南非、非洲其它国家和欧洲国家使用十分普遍，因为这种规格的托盘与48 x 40 英寸规格托盘通用，再加上中国等亚洲北部国家也在大量使用1200 x 1000 毫米规格的托盘，所以1200 x 1000 毫米规格托盘有希望成为世界通用规格的托盘。 燃油成本高涨引发托盘自重减轻思考 在震荡中不断上涨的燃料油成本促使托运人竭力寻找减轻集装箱载体自重，以便在同样燃油消耗的条件下进一步提高货运效益，当一切手段都用完以后，他们最终把目光停留在专门用于货运的托盘。如上所述，所谓托盘大体上指的是平板式货台，是组合运输用的专用载货工具。根据其结构和用途的分类，有双面平托盘、单面平托盘、箱型托盘、垫货托盘等等。从总体上讲，货物按照一定要求成组装载在托盘上就是托盘运输模式，其优越性表现在改善装卸条件，提高货运质量，减少手工操作环节，避免货损大，效率低等弊病，加快运输速度和缩短货物周转期，提高工作效率，特别是大多用木材制造的结构比较简单的托盘成本低、收效快、使用范围广。 大多数人习以为常的木质托盘在一些精明的托运人看来其自重似乎偏大，在大规模集装箱运输或者其它运输模式中日积月累的成本不可小看。美国纽约2006年6月初出版的《美国托运人》媒体指出，托盘材质必须予以改革，木质托盘每件平均自重超过75磅，而用工程塑料制作的每套托盘平均重量不到50磅，仅仅从个别单件来看似乎没有什么值得重视的，但是在全球每天千千万万件托盘运输过程中每件自重平均不到50磅托盘就可以为集装箱运输和其它模式托盘运输节约大量的燃料油。 据美国纽约2006年6月初出版的《美国托运人》媒体提供的数据，目前仅仅在美国各地周转运营中的木质托盘大约有10亿件，如果全部用塑料制作的托盘替代，年均可以减少美国公路和铁路运输线上无价值货运总重量280亿磅，从理论上讲至少可以增加有价值货运总量280亿磅，其货运收益成为人们不可小看的天文数字。 塑料托盘优势日显改变托运人观念  塑料制作的托盘问世已经好多年，在集装箱运输和其它模式运输过程中被不少国家和地区使用，可惜从来没有达到被托运人大规模使用的程度，迄今塑料托盘在全球托盘周转运营总量中仅仅占到2% -3%的比重，其原因是人们的传统观念认为木质托盘吸潮、耐用、价格低廉，而塑料托盘价格高等等。其实从目前托盘运输市场动态来看大多并不是那么一回事情，至少缺乏整体性、长期性和规模性经济效益链考量。从托盘价格上讲，那些所谓白托盘或者被称为一次性用途木制托盘的单价大约是4美元至11美元不等，而高质量的木制托盘每件单价常常在22美元至25美元，而相同规格的塑料托盘每件均价为50美元。问题是对于绝大多数托运人来说，其购买的塑料托盘不会是为了一次性买卖，再说现在的石油每桶价格总是在震荡中上涨，突破每桶70美元大关，再加上天灾人祸不断，谁也难以保证每桶石油价格不会再涨高，因此托运人在众多的节约成本考量中似乎没有理由排斥扩大使用塑料托盘的选择空间。 更加值得注意的是，塑料托盘回修率相当低，这是动不动损坏和需要专人带着专用工具修理的木质托盘无法比拟的。据统计，质量再好的木质托盘平均使用3次后至少需要返回修理1次，而每次修理费不低于3美元，再说木质托盘在运输过程中难以跟踪，丢失量大，仅仅美国每年丢失木质托盘300万件，全球集装箱运输行业中的木质托盘年均丢失量达到6亿件。尤其是用来托运肉类，鱼类和其它容易变质食品或者有毒化工危险品的木质托盘通常必须按照规定进行销毁处理，以免传播瘟疫或者导致其它灾难，而塑料托盘只要用水洗一洗，或者再消毒一遍即可再度使用。另外，木质托盘在运输过程中发生断裂事故十分频繁，给货运造成的损失难以估量。而在另外一个方面，用特别工程塑料制造的托盘十分耐用，不容易断裂，翻修率极低，即使用过几十次后全部破损，塑料托盘可以高价全部回收，再回炉重新制作新型塑料托盘，而已经报废的木质托盘只能当作垃圾处理。塑料托盘全部安装全球卫星定位仪(GPS)和射频识别标签（RFID），可以一天24小时轮轴转监视跟踪，其回收率相当高，如此反复使用，一开始投资大的塑料托盘长期规模成本远远低于一开始投资成本较低的木制托盘。 木质托盘的问题还在不断产生，因为世界各地都在严格执行环境保护，限制甚至禁止砍伐木材，木质托盘的原材料来源越来越狭窄，其原材料价格必然上涨，再加上世界各国不断出台新法规，强化木质托盘杀虫消毒标准，不断增加木质托盘的经营管理成本。值得注意的是，2002年3月，联合国食品和农业组织属下的国际植物保护公约组织颁布全球统一木质包装减少病虫害的处理标准，美国和欧盟国家加倍严格执行木质托盘病虫害检查，而塑料托盘完全可以免受这种不幸遭遇。 目前国际供应链使用的托盘大体上有三种标准：(1)1165毫米x1165毫米的托盘，大多使用于澳大利亚，新西兰和亚洲；(2)1000毫米x1200毫米的托盘，大多使用于欧洲；(3)48英寸X40英寸的托盘，大多使用于北美洲。当前托盘市场面临的最大挑战其实是托盘供应量的长久不平衡，绝大多数托盘被托运人作为单向使用，在不少目的地托盘堆积如山，而在其它地方托盘奇缺，严重降低托盘的循环使用率和价值率，从而提高了托盘的使用成本。目前已经有不少跨国托运人联合起来，组织双向托盘使用渠道，例如欧洲港口的进口商与出口商联合起来共同使用托盘，实施进出口托盘运输的一体化经营管理，这一切为塑料托盘的扩大使用范围开辟了 新的发展空间。 如何正确选购塑料托盘 1 、规格尺寸的选定 选定塑料托盘的时候，根据所要求的项目不同，所选用的规格也会不同。 （1）首先考虑货物的具体规格及在塑料托盘上的摆放方式。 （2）考虑托盘装载工具的情况（如集装箱、货车等）。例如：如果是一次性使用，需要优先考虑对传运集装箱宽度2300mm的整合性，对1100*1100mm的托盘，摆放2列，2向进叉或4向进叉都可以；而对1200*1100mm的托盘，要用长1200mm和宽1000mm的组合摆放，必须选用4向进叉。 （3）如在仓库货架上使用，要考虑货架宽度及进深的尺寸，通常选取式货架每层摆放两块托盘，并留出200mm左右的存储活动空间。在深度方向上给予大尺寸，这样做不会产生对塑料托盘承载量的苛刻要求，以便节约采购费用。 （4）选用塑料托盘的尺寸也要考虑通用性，目前国内常用的尺寸为1210国际标准型，1208欧洲标准型和T11日本标准型。 2、单面与双面的选择 选用单面托盘还是双面托盘，应根据相应的存储、装卸搬运设备和状态（如库型、货架类型、堆码或放置状态）等来确定。对于占地面积小的自动立体库或高位货架，以堆垛机或电动叉车垂直搬运为主的场合，双面重载系列托盘和单面标准系列托盘都可以选择。 如果在货架上的载重达到一吨，而且货架中间没有铺板或搁条，就必须采用重载系列托盘。 对于占地面积大并以水平运输为主的场合，若用手动液压搬运车搬运则适合选用单面托盘；若用电动叉车搬运，则单面托盘和双面托盘都适合；若需堆码货物，即托盘的底部和下方货物的上面相重合，则用双面托盘或田字型的单面托盘；若用可自行的机动托盘搬运车搬运，则底部没有连接条的九脚型单面托盘。 3、承载的要求 动载指使用电动叉车或手动液压托盘搬运车一次所能允许举起的最大重量。一般轻型系列搬动能承重0.5吨，标准系列托盘能承重1吨，重载系列托盘能承重1.5-2吨； 静载指在堆码中，最下面的塑料托盘所能随的最大重量。一般轻型系列托盘能承重1吨、标准系列托盘能承重4吨、重载系列托盘能承重6-8吨； 货架承载指将塑料托盘包装的货物放在货架上时允许的最大重量。一定要注意动载、静载与货架承载的区别，承载量的不同与货架结构、环境温度及仓储周期有密切关系。一般标准系列托盘挠曲度有一定要求，挠曲度国家标准为最大30mm，但这个标准明显偏宽。我们建议在货架上使用挠曲度不超过20mm的塑料托盘。如果是自动立体库，对挠曲度的要求还要严格一些。 托盘的采购与使用 随着我国经济的发展，观代物流越来越受到各企业的重视。物流的现代化离不开各种物流器械的有机配合，但是由于物流刚刚被大家认识，和物流相配套的器械还不为大家所认识。在此，就物流中的基础工具一一托盘在采购与使用中应注意的问题与大家一起探讨。 托盘的采购  1、​ 托盘制造材料的选择。 根据使用环境的不同选择不同材质的托盘。 1．温度情况。 不同的使用温度直接影响到托盘制造材料的选择。这是因为不同材料的托盘有其性能正常发挥的温度范围。例如塑料托盘的使用温度就在—40℃----25℃之间。 2．潮湿度。 某些材料的托盘由于有较强的吸湿性，如木托盘就不能用于潮湿的环境，否则将直接影响其使用寿命