怎么控制物流成本

20世纪90年代以来，企业物流管理观 念开始深入人心。但是，在不少企业中，物 流成本在企业各类成本中占了很大的比 例，物流管理的高额成本成为制约企业开 展物流管理的瓶颈。物流成本，是指产品 在实物运动过程中，如包装、装卸、储存、 流通加工、物流信息等各个环节所支出的 人力、财力、物力的总和。改善企业内部 物流而增加利润成为当今企业物流管理的 热点和重点，被称为“第三利润源泉”。因 而，加强对物流活动的管理关键是控制和 降低企业的各种物流费用。 企业物流成本现状的特征分析 1997年IMF统计数据显示，我国企业 物流成本在所统计的国家中最高，英国、 美国、日本、新加坡物流成本占GDP的比 例分别为10.1%、10.5%、11.4%、13.9%。 我国大陆地区物流成本占GDP的比例为 16.9%，香港为13.7%，台湾为13.1%。具 体来看，从我国企业的物流实践中反映出 来的物流成本具有如下特征: 1.物流在企业财务会计中没有单 独的项目，一般所有成本都列在费用一栏 中，因此较难对企业发生的各种物流费用 做出明确、全面的计算和分析。 2.在通常的企业财务决算表中，物 流费核算的是企业对外部运输业者所支 付的运输费或向仓库支付的商品保管费 等传统物流费用，对于企业内与物流中 心相关的人力资源成本费用、设备折旧 费、固定资产税等各种费用则与企业其 他经营费用统一计算。因而，从现代物流 管理的角度来看，企业难以正确把握实 际的企业物流成本。 3.对物流成本的计算和控制，各企业 通常是分散进行的。也就是说，各企业根 据自己不同的理解和认识来把握物流成 本，这样就带来了一个管理上的问题，即 企业间无法就物流成本进行比较分析，也 无法得出产业平均物流成本值。 4.一般的物流成本中，物流部门存在 许多无法掌握的成本。例如，保管费中过 量进货、过量生产以及紧急输送等产生的 费用，从而增加了物流成本管理的难度。 5.物流成本中各项目间存在着此消彼 长的关系，即某些项目成本的削减，可能 引起其他项目成本的增加。因此，物流成 本各项目间是相互关联的。 6.由于物流成本是以物流活动全体为 对象的，所以它是企业唯一的、基本的、共 同的管理数据。 综合以上物流成本现状的特征分析可 以看出，对于企业来讲，要实施现代化的 物流管理，关键在于全面、正确地把握包 括企业内外发生的所有物流成本在内的企 业整体物流成本，也就是说，要削减物流 成本必须以企业整体成本为对象。 企业物流成本过高的原因分析 要想对企业物流成本进行有效的管理 和控制，在认识了企业物流成本现状的特 征后，有必要对造成我国物流企业成本过 高的各方面因素作一分析，包括以下几个 方面: 1．企业物流设施落后。 (1)物流基础设施落后。长期以来， 国家财政对物流基础设施投资力度不够， 造成我国物流基础设施大大低于世界平 均水平，严重影响了企业物流的正常运 营。同时，物流基础建设布局也不合理， 54%分布在东部，30%分布在中部，16%分 布在西部。物流基础建设的滞后以及布 局的不合理，造成我国企业物流运营效 率低下，加大了运营成本。(2)物流内部 设施落后。我国企业目前所拥有的一些 物流设备和设施，大多是20世纪六七十 年代兴建或配置的，大部分已经陈旧和 老化，难以适应经济形势发展的需要。而 且在经济时期企业物流执行的是国 家指令，充当国家调剂各种社会物资的 运输工具，只注重社会效益而忽视了企 业效益。目前我国企业物流的购货、运 输、制单大都由人工完成，货物周转周期 文/虞 洁 怎样控制企业物流成本 生产企业物流 康力物流 网遍全球 康力物流 网遍全球 生产企业物流 长、库存量大、库存成本高。 2.管理成本过高。企业物流管理成 本过高主要由三方面原因造成:（1）管理 技术落后，由于历史的原因，大部分企 业忙于解决企业的出路问题，无暇顾及 企业的信息化建设，造成企业电子化水 平低下，信息加工和处理手段落后，我 国企业物流的信息处理水平只相当于世 界平均水平的2.1%。（2）管理水平落后。 企业管理层思想观念还未转变，不能及 时适应市场需求，导致企业效率低下和 资源的浪费。（3）企业规模较小。我国 大部分企业规模较小，物流管理难以开 展，且运营成本较高。同时存在着管理 机构和管理人员的重复设置，无形中加 大了管理成本。 3.企业物流财务费用过高。企业物 流财务费用过高的表现是显而易见的。 首先，企业物流运营需要购置一大批软、 硬件设备，如实施ERP系统的软硬件成本 费用相当巨大。其次，不仅如此，企业在 购置设备后，需要付出一定数量的人力 资源会计成本，特别是人员薪酬、培训费 用，否则的话物流设备将形同虚设。最 后，还有物流管理的咨询费用和监理费 用，这是企业物流化、规章化、 合法化的保证。 4.物流资源利用率低下。尽管我国企 业物流管理在土地、人员、仓库资源等方 面有着一定的优势，但由于历史的原因， 已形成的“大而散”、“小而全”的物流布 局，严重阻碍着我国物流行业的发展，造 成大量资产的闲置和浪费。 5.现行税收政策导致企业物流运营成 本增加。企业物流的经营成本一大部分用 于购置运输设备和固定资产，而现行增值 税税收政策不允许企业抵扣固定资产的进 项税额，这种税收政策加大了企业物流的 税负。另一方面，企业所得税政策，企 业贷款利息超过同期银行利息部分不能进 行所得税抵扣，而在一般情况下，企业物 流融资利息比银行利息高得多，因此相当 一部分利息费用不能税前列支，加大了企 业物流的成本。 企业物流成本控制的对策分析 造成企业物流成本过高的原因是多 方面的，我国企业物流成本管理一直没 有形成完整的体系，这主要是由物流成 本的复杂性以及关联性强所决定的。目 前我国企业物流管理水平普遍不高，如 何通过一定的措施，从不同角度全方位 地控制物流成本，是企业物流管理中亟 待解决的问题。 1.制定物流成本控制的目标及具体 实施细则。这是实施物流成本控制的第 一步。企业要在对客户的物流系统进行 科学的诊断后，实施以下物流规划及系 统设计，具体包括:制定物流管理及组织 策略、物流业务划分及业务重组、仓储规 划、选址、改造与库存策略、运输系统规 划及第三方物流策略、物流系统规划与 集成范围、物流与配送系统可行性分析、 物流系统辅助策略、物流信息技术及网 络技术解决、管理软件设计要求、物 流信息系统集成等。所有这些项目的科 学设置和实施，将为物流成本控制提供 一个良好的平台。 2.加快物流资源整合，构建物流运 作体系。企业物流在采购、运输、分拣、 仓储、配送、服务过程中，同样需要规模 效益。我们应及时对物流资源进行整合， 实现规模效应，降低管理成本。目前，我 国物流业的这种势头越来越明显，已从 单一的运输、仓储、储运等服务功能向综 合性服务业务发展，渗透到社会经济的 各个角落。 3.物流技术的网络化、信息化、电子化。 传统流通强调的是储运、仓储、运输的专 业化服务职能和手段，但随着社会经济的 发展和IT技术的发展，传统的流通方式已 不能适应市场的需要，这就需要现代物流 业必须采用现代信息技术——计算机和网 络技术，如众所周知的MRPⅡ、ERP等。所 谓网络化就是在纵横交错的信息资源的交 流和共享中，实现物流信息的收集、处理 和交换。网络化消除了人们应用物流信息 资源的时间和空间限制，成为拓展物流服 务范围、增强物流功能的重要手段，大大 降低了物流成本。 4.采用ABC成本法。20世纪80年 代后期，随着MRP、CAD、CAM、MIS的 广泛应用，以及MRPⅡ、FMS和CIMS的 兴起，使得管理学界感到产品成本与现 实脱节，成本扭曲普遍存在。美国芝加 哥大学的青年学者库伯（R o b i n C o o p e r）和哈佛大学教授开普兰 （Robert S Kaplan）注意到这种情况， 在对美国公司调查研究之后，提出了以 作业为基础的成本计算法（1988，Ac- tivity Based Costing，简称ABC 法）。当前，在西方物流发达国家，以作 业为基础的ABC成本法是被认为是确定 和控制物流费用最有前途的方法。应用 ABC成本法核算和管理企业物流成本可 分为如下四个步骤:（1）界定企业物流 系统涉及的各项作业;（2）确认企业物 流系统涉及的资源;（3）确认资源动因， 将资源分配到作业;（4）确认成本动因， 将作业成本分配到产品或服务中。作业 成本分析方法，在整个企业物流管理过 程中充当着去除无效成本以及再造整个 物流管理过程的角色。 5．依托第三方物流机构，采取供应 链管理模式。这要求生产企业对从原材 料采购到产品销售的全过程实施一体化 管理，企业与供应商和顾客发展良好的 合作关系，建立比较完整的供应链。使 企业尽量减少“中间层次”，而通过专业 的第三方物流管理公司，直接将货物送 达最终顾客，减少开支，并能更有效地 管理资源，无需承担仓储及存货管理的 成本。▲