13怠速控制系统

null13.2 节气门直动式怠速控制阀的原理与检测 （大众AJR发动机怠速控制系统）13.2 节气门直动式怠速控制阀的原理与检测 （大众AJR发动机怠速控制系统）大众AJR发动机怠速控制系统： 1.类型：节气门直动式怠速控制系统 2.组成：节气门位置传感器、怠速节气门位置传感器、怠速开关以及齿轮驱动机构。 3.工作原理：当怠速开关闭合时，发动机ECU得知发动机处于怠速状态，并根据怠速节气门位置传感器的信号控制怠速直流电机动作使节气门打开相应的角度，使怠速转速达到最佳值． 13.2 节气门直动式怠速控制阀的原理与检测 （大众AJR发动机怠速控制系统）13.2 节气门直动式怠速控制阀的原理与检测 （大众AJR发动机怠速控制系统）13.2 节气门直动式怠速控制阀的原理与检测 （大众AJR发动机怠速控制系统）13.2 节气门直动式怠速控制阀的原理与检测 （大众AJR发动机怠速控制系统）13.2 节气门直动式怠速控制阀的原理与检测 （大众AJR发动机怠速控制系统）13.2 节气门直动式怠速控制阀的原理与检测 （大众AJR发动机怠速控制系统）怠速直流电机： 1.当发动机怠速运行时，或因冷却液温度低、空调运转、动力转向等使发动机负荷增大时，为使发动机怠速稳定，怠速直流电机经一套齿轮机构推动节气门，增加开度，提高发动机转速。 2.相反，在怠速下减载时，避免发动机超速，怠速直流电机使节气门开度减小，保证发动机在怠速工况下稳定运行。13.2 节气门直动式怠速控制阀的原理与检测 （大众AJR发动机怠速控制系统）13.2 节气门直动式怠速控制阀的原理与检测 （大众AJR发动机怠速控制系统）怠速开关： 1.安装于节气门体内，与节气门主驱动轴直接相连。 2.它是触点式开关仅当节气门主驱动机构复位时，触点才闭合，明发动机处于怠速工况。 3.怠速开关信号可以作为是否进行怠速组动控制和急减速断油控制的信号。13.2 节气门直动式怠速控制阀的原理与检修 （大众AJR发动机怠速控制系统）13.2 节气门直动式怠速控制阀的原理与检修 （大众AJR发动机怠速控制系统）节气门怠速控制系统的故障检修: 机械故障检查供电检测怠速开关检测怠速节气门位 置传感器检测目测积碳、电机轴承磨损、齿轮断齿、驱动机构卡滞等插头4脚与搭铁之间的电压应为5.0V±0.5V,插头7脚与搭铁之间的电阻，应小于1.5Ω测量3脚与7脚的电阻，松开加速踏板，节气门全闭时小于1Ω；缓慢踩下加速踏板，节气门打开时应为无穷大.插好连接器，发动机正常怠速，测量8脚与搭铁之间的信号电压，应为2.8V～3.6V13.2 节气门直动式怠速控制阀的原理与检修 （大众AJR发动机怠速控制系统）13.2 节气门直动式怠速控制阀的原理与检修 （大众AJR发动机怠速控制系统）13.2 节气门直动式怠速控制阀的原理与检修 （大众AJR发动机怠速控制系统）13.2 节气门直动式怠速控制阀的原理与检修 （大众AJR发动机怠速控制系统）节气门基本设定的具体操作: 接好仪器，打开点火开关至ON位置(不起动发动机)， 用VAGl551或VAGl552的08(读取数据流)功能.进入01显示组返回到“功能选择”，选择04功能进入 基本调整，键入通道号“001”，键入 “Q”键确认后，系统就进入基本设置状态节气门体在怠速直流电动机的驱动下，开度从“最初始 位置”到最小位置，再到最大位置，然后再从最大位置 返回到“最初始位置”。发动机控制模块将怠速节气门位 置传感器的最小位置，最大位置以及从最大位置到初 始位置间等距分的3点位置一起存入相应的暂存器中；注意:基本设置要5s～10s，在此期间，不能拆装任何电控零部件及其接线，更不能踩加速踏板；