铁力木小考

铁力木是我国古代一种重要的造 船木料，主要用于制造木帆船的一个 主要构件——舵，此外也可用作船身 木料。 铁力木有多种名称，如《广西通 志》称“铁力木一名石盐，一名铁棱”， 《植物名实图考长编》等引用了这个说 法。此外在一些古人的著作中也有简 称为铁木(《大南实录》)、盐木(《台海使 槎录》)，而由于同音或近音，也被写作 铁梨木(《粤海关志》)、铁黎木(《使琉球 录》)、铁栗木，甚至误写为铁梨筅木 (《清朝文献通考》)。如今，铁力木已被 定为植物学方面的正称，别名为铁栗 木、铁棱木，在东南亚各国还有多种名 称，其英文名则是MESUA和FER- REA． 用现代物理力学和工艺学对铁力木的木 材性质进行分析，发现其木差异干缩大，甚重 甚硬，强度高，耐腐性强，对白蚁、虫害的抗性 大。中国古代劳动人民对此也早有认识，《新增 格古要论》言：“铁力木出广东，色紫黑，性坚 硬，而沉重”。明清两广的地方志对它都作了记 述，明《广东通志》称其“色黑如铁，坚重”，清 《广西通志》称铁力木“文理坚致”，所说是基本 相同的。《钦州志》说“凡木皆浮水，此独沉而不 浮”，道出了铁力木可用为舵木的又一重要原 因。此外，古人对铁力木的耐久性十分坚信，甚 至当魏浚认为“铁力木能上水，仅可百余年” 时，也受到怀疑，认为不可信。铁力木能在长时 间内成为舵木的最主要材料之一，就是基于这 些物理特质。 古人对铁力木的产地有多种说法，但基本 上都认为这是一种生长在南方的树木。明清制 造出使海外的官船时，都在交广地区找寻铁力 木，并已成惯例。如清代顺治年间的张学礼出 使台湾，“入闽造船，藩司详称，旧例舵木用铁 力，其木产于广西”。明《广东通志》说铁力木 “多产四会、泷水”，而清《广西通志》也说广西 各府各土司皆产铁力木，并指出永淳司中山者 品质较佳。至于《钦州志》、《重修电自 县志》和《康熙东莞县志》的物产志 中，都指出该地区有大量的铁力木出 产。尤其是《钦州志》，它说铁力木“有 长三四丈，径三四尺者，⋯⋯有黄林、 青林二种”。虽然在别的古籍中未见 类似记载，也未引用此说，但这是来 自原产地人民对该树种的认识，是比 较真实可信的。《钦州志》也可能是唯 一具体描述了铁力木的大小和品种 的古籍。 关于铁力木生长在两广的传闻， 甚至被康熙年间访问中国的俄国大 使尼古拉·斯帕塔鲁·米列斯库记入 对中国的调查报告《中国漫记》中。他 在广东省条中写道：“这里生长一种 树，名‘铁树’，因为木质坚硬而沉重， 放到水里便下沉。用这种木料可以制 作各种坚硬的器具。”在广西省条中 也谈到，浔州府“生长一种硬质木材，由于其木 质坚硬，名‘铁树’。”但他在云南省条中就没有 提起这种“铁树”。米列斯库所说的“铁树”，从 特征和产地上判断即铁力木。因为“铁树”是一 种广泛生长于我国温带和亚热带的榆树属树 木，并不是两广特有的树种。此外，米列斯库在 中国的三个多月，一直留在北京，他的报告中 各省地理、物产等部分的并非亲眼目睹， 不少内容有谣传之误。铁力木名称的差误是可 以理解的。然而，直到清康熙五十五年也有人 认为铁力木“不产于外国，唯广东有之”，这是 不正确的。黄叔王敬出使台湾的官船，所用铁力 木舵就来自广南，属当今越南地区。不过，考虑 到这是康熙皇帝从苏州船匠处听来的传闻，也 就不足为奇了。它反映出北方船匠由于远离铁 力木产地，对此的认识与南方人民有了一定差 距。 现在我们知道，铁力木是常绿大乔木，高 可达30米，胸径3米。在全世界共有3种，只 产于亚洲热带，分布于印度、越南、泰国、缅甸、 斯里兰卡、印尼、马来西亚等国。而我国仅有1 种，产于云南西双版纳和广西南部。也就是说， 由于历史上无节制地开发砍伐，广东已不再出 29 铁力木小考 万方数据 产铁力木了。 我国是世界上最早发明舵的国家，在东汉 已开始使用尾舵了，这可以从出土文物和古籍 中得到证实。古人对于舵的作用认识很深，认 为“大船之舵，极天下之妙也”，上好木材为舵， 则“虽有恶风怒涛，截然不动，如以一丝引千钧 于山岳震颓之地，真凌波至宝也”。对于舵的重 视，在后来更演变为铁力木的迷信。这种情况 可以从明清三个使团寻木的情况中得到反映。 明嘉靖年间，陈侃等出使琉球，以二千五 百两造一官船，“唯旧制以铁黎木为柁杆，取其 坚固厚重，今以轻价索之而难于得，易以他木， 予等必欲倍价以购，后果得之，财因当惜，柁乃 一船司命，其轻重有不难辨者”。使官深信唯铁 力木舵可保船只航行的安全，非铁力木而不愿 用为舵桨。清初张学礼奉旨出使琉球，本于顺 治十二年三月已到福建造船，但“藩司详称，旧 例舵木用铁力，其木产于广西，由海道运，今游 氛未靖，未可计程至也，敢请缓期。因留闽四 载”。出使之事于是一直拖到康熙二年四月，当 再次到闽检验已成造的官船时，张学礼又再问 及铁力木“舵之所来”，回答则是从来进贡的红 毛国兵船上购得。为一舵木而搁置使命数年， 这也可能是官员推卸艰难任务的借口，但铁力 木的作用已被推崇至极。至于唐熙年间黄叔王敬 使台，也为铁力木舵颇费周折。开始得知铁力 木产自广南，就“差官买回”，却因“大鹏所被贼 焚劫，复支银五百五十两，前往海澄县采买”。 费这许多人力物力，只因水师和造舟者都相 信，“木之本质不类，如盐木为舵，遇波涛乃不 摇动，余则否”。 从上例可知，出使官员畏惧海涛，没有铁 力木舵，就没有下海出洋的信心。其次，明末清 初航行于我国沿海及东南亚地区的洋船也使 用铁力木舵。第三，铁力木舵不易寻得，是量少 而价高的船材，只能到两广、广南及东南亚各地 采购，这种情况越到后期越是明显。第四，由于铁 力木在国内价值昂贵，中外海商已开始从东南亚 向国内进行转运出售，贱买贵卖的营利活动。 铁力木除作舵桨以外，还可制造船身，但 鉴于其产地、产量和价格，这种情况只在广东 出现过。明朝天启元年成的《武备志》，在对 广船区别于福船、江浙沙船的重要特征进行分 析时，就曾经指出：“广船视福船尤大，其坚致 亦远过之，信广船乃铁力木所造，福船不过松 杉之类而已，二船在海上若相冲击，福船即碎， 不能挡铁力木之坚也。”“广船用铁力木，造船 之费加倍福船，而其耐久亦过之，盖福船俱松 杉木，秋虫易食，常要烧洗，过八九汛后难堪风 涛矣，广船木坚，秋虫纵食之，亦难坏也”。这两 句话也就概括了铁力木造船的所有特点了：坚 固、防虫、耐久，但费用高。其后一些谈及船政 的地方志和海防著作都引用了上面的话，当然 亦谈到铁力木船一但损坏，其维修费也是很高 的，所以广东的铁力木船并不普遍。然而，国外 的帆船却有不少是以铁力木制造。这些番舶 “以铁力木厚二三尺者为之，锢以沥青、石脑、 油石定”，“其碇以铁力木、水桫”，“可容数百人”。 这说明由于用料的优越，东南亚的造船业已有 了较高的水平。 此外，由于广东的铁力木资源在古代一段 时间里是相对丰富的，当地人民也以此为建筑 房屋和打造家具的材料。如电白县“治屋家多 以铁力木等良材为之，方坚且久，广州人多采 制桌椅等器”，而“东莞人多以作屋”。广东人在 使用铁力木时，还“以苏方木染之，涂以浙中生 漆，光莹如紫檀，其潮亦止”。奇怪的是，清人李 调元指出，铁力木被“粤人以作诸器具，颇不 贵，黎山中人以为薪”。这种山中人以为柴薪的 情况，与官船厂高价难觅形成巨大的差异。可 见铁力木在南方沿海城区里只是一种价格相 宜的良材，在少数民族居住的山区中更是普通 得可作为柴薪。 然而，我们一直在强调铁力木的价格问 。因为它随着历史时间的推移，森林面积的 缩小而一步步涨价。广东商人很早就发现，铁 力木“鬻于吴浙得善价”，“至吴楚间，则重价购 之”。发展到后来，由于广东铁力木消耗殆尽， 广西的产量也逐步下降，铁力木价格成倍上 涨。明使陈侃初“以轻价索之而难于得，易以他 木”，最后“倍价以购”而得。清初黄叔王敬以五百 五十两方购得二门铁力木舵，每一门值二百二 黛绿籍一暴蕊扩 万方数据 最近，阳朔县普益乡上观村发 现了三棵奇特古树，无数中外游客 纷纷前往探奇。 说来也怪，长在阳朔县普益乡 上观村古井旁的三棵古树，其中较 大的两棵高约13米，树龄约为200 年，较小的也近百年了，但至今没有 树名，按村上的老人讲，前人没有给 这三棵树起名，我们今天也不能乱 安名啊。当大地回春，万物复苏的时 候，三棵古树却没有一点绿意，炎热 的五六月，人们坐在其他大树下乘 凉时，它们仍是干瘪瘪的，像枯死了 的干树一样，没有一点绿意。直到7 月初，这三棵古树才开始发芽长枝， 接着便是开花结果。约在11月份古 树干开始落叶落果，其单果重约50 克，落到地上软乎乎的，一旦皮破后 就会发出一种非常难闻的臭味。村 民对它一直爱护至极，因为这古树 对调节树旁古井的水资源起到了很 好的作用，使古井长年泉水不断。就 是早两年广西北部发生大旱，当时 阳朔很多山村的水井都干涸了，这 口古井仍清泉照流。 这三棵奇特古树早已引起了许 多中外好事者的关注，有些人还进 村探奇，但均没有揭开这奇特古树 神秘的面纱。 (贺振敏) ，奇树中长树，怪 三树一体好奇怪 朋友，也许你见过根须上生树的奇观，可 能你还见过树中长树的怪异，但你见过在古 樟树上同时长有两蔸杂树而形成三树一体的 奇怪树吗?告诉你，阳朔镇高州村村头的水沟 边，就有这么一蔸一树两怪的樟树。 其中一怪是，在这蔸年龄过百的古老樟 树根须上，长有一蔸剪刀木。剪刀木有3根枝 干，每根枝干粗约有10厘米，其黄豆般大的 树籽，吸引众多鸟类前来觅食，笔者拍照时闪 光灯还惊跑了一大群不知名的小鸟呢!另一 怪是，在古老樟树离地约4米高一树丫上还 长有一蔸饭碗粗的榄子树，树的根和须全部 长在樟树体里，其营养和水分均由古樟树供 给。尽管榄子树长得充满生机，但它所需营养 成分因与樟树有些不同，导致青黄色的树叶 稀稀疏疏，缺少树木特有的那种绿，看其样子 生长得也蛮艰难。据村民说，这蔸30树龄的 榄子树种是乌鸦做窝时从别处衔来的，74岁 的老农民莫家顺说，老樟树见过蛮多，在同一 树上须上生树且树中长树的怪树很少见。 (莫品军) 4‘jLLJ‘皿皿4．L龇舢“j止扯j‘“舢扯舢舢舢舢4_L“皿“j止龇jlL舢舢4．L舢J上．4L皿龇舣扯扯舢j也舢j_L 十五两。这种情况发展到后来，我国或者是向 国外木材资源丰富的国家进口，粤海关就对铁 力木进口规定了每百斤税五分的税额。又或退 而求其次，改用其它木料。如明初盛极一时的 最大的国家官船厂——南京龙江造船厂，到了 嘉靖年间，虽然知道“桅、舵二者，船之要也”， 却不得不改用更易觅得的榆木作为舵的原料。 与我国沿海船材异常紧张的情况形成鲜 明对比，东南亚国家有丰富且质优的木材资 源。安南、暹罗、婆罗洲及吕宋等地，都出产船 材，而苏禄岛上各地铁力木尤其丰富。在暹罗， 政府发放一种许可证，准许砍伐铁力木，并作 为商品出售。1810年，安南准许中国商人购买 铁力木，征收百分之十的铁木税。当然，从国外 进口铁力木数量有限，运费也是昂贵的。于是， 随着十八世纪华人在东南亚造船活动的兴起， 国内造船航运事业的衰退，进口船材也就失去 了必要性，找寻铁力木舵也随之成为过去。 对于铁力木的认识及对铁力木舵的运用，是 我国古代造船和航运技术水平的一个反映。至于 铁力木的开发、使用及供应问题，也反映出我国船 材以至森林资源的历史变化过程。(翁舒韵) 31 阳朔发现三棵奇特古树 万方数据 铁力木小考 作者： 翁舒韵 作者单位： 刊名： 广西林业 英文刊名： GUANGXI FORESTRY 年，卷(期)： 2001，""(6) 被引用次数： 1次 引证文献(1条) 1.胡建湘.刘勐 铁力木的引种栽培[期刊]-亚热带植物科学 2008(4) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_gxly200106028.aspx 授权使用：中南大学(zndx)，授权号：7a79b963-eb17-4f19-a609-9e4c011e49a9 下载时间：2010年12月14日