_汽车下乡_是撬动农村市场的引子

轻型汽车技术 2009（3）总235 “汽车下乡”是撬动农村市场的引子 陈 炼 中国有九亿多农民，即便按千分之一比例计算 也有近百万的消费市场，无疑这个数字对汽车市场 的影响将是巨大的。 虽从总量看农村市场是个大金矿，有着很诱人 的市场前景，但要真正挖掘这块金矿难度却不小，面 对农村节衣缩食的传统消费观念的顽强抵抗，汽车 下乡能否激活农村汽车消费市场成为争议的焦点。 单购买能力而言，现时农村市场的消费能力已 不可同日而语，农民买车已不算是新鲜事，同时农村 市场又是一个很复杂的市场，这和农民兄弟特殊的 消费观念息息相关。虽然全国各地区的农村经济水 平和实力发展并不平衡，但作为农民在消费习惯和 生活习性方面还是有共通性的：和城市人一样，农民 花钱盖房子是生活的头等大事，其次才会考虑更高 级的生活消费品。对于汽车这样的大额商品消费，在 很多农村市场还是有需求的。 拥有消费能力和消费需求是撬动农村市场两个 前提条件，但要激化这块市场还缺少一个条件：消费 观念。 毕竟对于大部分生活资源都自给自足的农民来 说更懂得如何节俭，在他们传统的消费观念中“省 一分就多赚一分”。相比购车消费倾向，大部分农民 更愿意用兜里的钱进城买房，供小孩子念书这些方 面。而相比城市人，农村人的思想显得则相对保守和 难以改变，如何形成一个成熟小车消费氛围，让更多 的农民逐步改变消费观念是一个相对长期的过程。 农村市场的消费趋同性比城市人显得更严重。 随着生活水平的提高，村里前几年有几家开始安装 太阳能，而之后没到一年的时间几乎家家户户都安 装了太阳能。由此可以相信只要部分农民开始接受 了汽车消费理念，整个农村汽车消费市场也撬动了 一半。目前，在农民朋友的消费意识中汽车消费仍是 比较时髦的概念，汽车下乡为撬起农村汽车消费市 场提供了一个引子。在“国家补一点，厂家让一点， 消费者出一点”的消费模式下，汽车下乡能否刺激 出部分农民朋友的消费欲望也成为检验这次消费 政策是否有效的准则。 依赖“政策补贴”单一手法在农村市场面前无 疑有些势单力薄，汽车要下乡还需要政府和企业不 断推进良好的汽车消费氛围。对于汽车企业而言， 如何把握好国家政策，真正扩展二三级车市场，扩 大市场占有率同样也面临着很多棘手的现实问。 首先是要有适合农村消费理念汽车产品。如何 撬动“二三级市场、农村市场”的消费需求？农村市 场上到底需要什么车，是更多的微车，还是小型的 SUV和 MPV，还是皮卡或者其他性质的客货两用 车？很显然和城市消费习惯不一样的在于，单单代 步用的乘用车并不一定适合农民朋友的消费口味。 其次如何建立面向农村的销售、服务渠道。农村市 场虽大，但相对分散，如何针对农村市场特点，建立 起适合经营区域、具有操作可行性的高效便捷的农 村汽车销售网络，对将是对所有汽车企业的一个考 验。 汽车下乡政府除了给予财政补贴之外，还应当 在具体政策细节方面完善，“汽车消费宣传、产品服 务品质监管、农民购车车贷、燃油品质、交通安全意 识和理念、汽车技术常识”等软件环境下多下功夫 更加有利于农民兄弟接受汽车消费观念。 汽车的商品特性决定了汽车下乡远比家电下 乡的任务要更复杂、更艰巨。但这却不能否认汽车 下乡的引导作用，也许再过几年，汽车消费将和“手 机消费”“家电消费”一样成为生活的必须消费品。 据业界估算，汽车下乡将为企业和经销商带来 150 万辆增量，从而使国家 50亿元的财政补贴转化为 750亿元的直接拉动，因此，这项新政策对汽车企业 和国家来说都显得至关重要。 市场论坛56