城市轨道交通专用电话系统组成

城市轨道交通专用电话系统组成专用电话系统包括调度电话子系统、站内电话子系统、站间和轨旁电话子系统。调度电话子系统。基本组成。城市轨道交通调度电话子系统主要包括调度总机、调度台和调度分机，这些设备通过城市轨道交通专用传输系统或通信电缆相连接。设备的功能。调度总机。调度总机是调度电话子系统的核心，由具有交换功能的交换机组成，设置在控制中心内，为调度人员提供专用的通信服务。一般在城市轨道交通中设置行车调度、电力调度、维修调度、公安调度、环控调度等调度专网。调度总机还配有录音设备。调度总机选叫某一分机时，选叫信号同时通过传输线送往各个分机，但只有相应被选的分机才能接选总机的选叫信号而振铃。分机振铃后，拿起话柄按下送话按钮便可对总机讲话。此时，总机若处在受话状态，则可直接听到分机的应答。总机呼叫分机，若分机振铃3次无应答，则自动断线；分机上留有来电信息，分机呼叫主机时自动接通。调度台。调度台配置在控制中心，有传统的按键式调度台和基于PO幕的软调度台。a.按键式调度台。按键式调度台提供互相独立的双手柄，可由两个调度员共用一个调度台进行调度。调度台可单键完成单呼、固定组呼和全呼功能，并有会议功能，能对分机进行任意编组呼叫。调度台配置有液晶显示屏，用以显示时间、引导操作提示、来话信息、通话信息等。调度台一般有热线键、拨号键和功能键。热线键的一个热键对应一个用户、一组用户或全部用户，可以实现“一键通”；拨号键与传统的电话号盘一样，可在热线键损坏时拨出电话号码或拨出外线电话；功能键有通话保持、重拨、免提、翻页等。b.基于PO幕的软调度台。基于PO幕的软调度台是在Pg加入调度台应用软件、外接扬声器和电话手柄等。软调度台通过改进软件和增加摄像头可以组成多媒体调度台，提供可视调度电话。调度分机。调度分机配置在车辆段和各车站，通常采用普通电话机或数字电话机。调度总机与分机点对点连接，分机接到中心调度员的选叫时铃响，业务员拿起电话机手柄，按下送话按钮即可与调度员通话；分机呼叫总机，摘机后无须按键即可直接接通总机，分机设有单工通话按钮和紧急呼叫键。站内电话子系统。站内电话子系统由用户小交换机（或公务电话交换机远端模块）、车站值班台（主机）、电话分机和传输网络组成。站内电话子系统的分机除了提供公务电话外，还提供站内各分机与车站值班主机（台）之间的直达通信或分机间的拨号通信服务（包括车站内部人员的直接通话和本站值班员与相邻车站或大区间值班员的双向热线通话，同时也能使乘客或车站工作人员在紧急情况下使用紧急电话）。站内电话可以用普通拨号方式建立连接，各分机与车站值班台采用热线通话方式，分机间的通话由车站值班室转接，热线方式比较常用。车站电话交换机通常采用小型程控交换机来实现，与公务电话交换机相连；车站值班台设在车站控制室内，供值班人员使用，一般设有数字电话。电话分机采用普通电话机连接，一般一个车站有几十部分机。站内分机之间不能进行通话，站值班员可召集多个站内用户同时通话。站间和轨旁电话子系统。站间电话。站间电话是供相邻车站值班员之间联系的直通电话，站间电话双方任何一方摘机都可与对方通话；站间行车电话的通话范围局限于两个车站值班员之间，不允许越站通话，在通话时不允许其他电话插入。站间行车电话可设于各车站车控室和停车场行车值班室的数字电话机上（或车站值班台上），在车站和停车场的数字电话机或值班台上应有相应的热键及与每个热键相对应的显示灯，并能区分上下行车站。轨旁电话。轨旁电话（区间电话、隧道电话）是安装在隧道内或地面、高架线路旁的电话，通过站内电话子系统连接邻站的车站值班台或接入公务电话网，为隧道内、地面、高架线路旁的维修人员和紧急情况下的列车司机提供通信服务。轨旁电话是列车司机和维修人员在紧急情况下及时联系车站及相关部门的一种手段。轨旁电话由轨旁电缆连接站内交换机，具有抗冲击和防潮等特性。区间内每150~200m皮装一部轨旁电话，3〜4部轨旁电话并接使用同一号码，并且通过多部轨旁电话交叉配置的方式来提加可靠性。