两种车轮轮辐结构的强度比较

两种车轮轮辐结构的强度比较 ! " ! ! 崔青玲 赵民 刘相华 王国栋 ! ()# ’轧制技术及连轧自动化国家重点实验室东北大学沈阳 $ %%%& !!" # ’沈阳市第四热力供暖公司，沈阳 !!%%%& +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++, +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++, 【】摘要目前在用的汽车轮辐在螺栓孔和通风孔周围容易出现疲劳断裂，为此，对在用的轮辐进行优化设计，即在螺栓孔之间增设径向加强筋，在通风孔周围压鼓包。利用 有限元分析软件对优 )TFNF 化设计前后的轮辐进行强度校核，验证了优化后的轮辐比优化前的轮辐具有较高的强度，从而提高轮 辐的使用寿命。同时也说明，在两种轮辐强度基本相同的情况下，优化后的轮辐可采用较薄的厚度，以 实现轻量化要求。 关键词:汽车轮辐;优化设计;强度;有限元 【】!"#$%&’$!"# $"##% &’( ’) *+’), ’+ #-+’%. /-0’,*# (&12#) -&1*)3 0"# (1%0 "1%#+ -)3 0"# 4#)0’%-0’), "1%#+5 670 3#+ /1& 0# $##% &9 00 +9 33 &3% & &#/1&##0 #0$## 1%0 1%#+9 3 7 &13 ’8*8’,)""’("-’--’-’(’):8)()("-)"*8-*)4#)0’%-0’) "1%#+5 "#:2 0"# +0&#)0" 1/ 0"# 7&# < 170’8’=’) $"##% &’( -)3 71+0 < 170’8’=’) *+’) TFNF9 - ,;,,,,)0W) +1/0$- 01 4#&’/. 0"-0 0"# 71+0 < 170’8’=’), $"##% &’( "-+ "’,"#& +0&#),0" 0"-) 0"# 7&# < 170’8’=’),5 + 0# +#&4# %/# 1/ 0# $##% & # &#+#35 >0 %+1 # +## 009 0# +# 1/ 0# +# +0 !"*"’:’""’(:-) (’):-:-) -()"-’) ":-"-8),"’0 :-) *+# 0"’))#& ,-*,# /1& 0"# 71+0 < 170’8’=’), $"##% &’(5 !"*+ 0"# %’,"0$#’,"0’), :-) (# -:"’#4#35 : 9$%)87$/2 :181$) )0)5)8$ ()* +,%-#./))0 %"12 34$1565 -)#1782,+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 中图分类号: 文献标识码: U"&"; "!) 背景 分有螺栓孔，轮辐通过螺栓与轮毂连接。轮辐边缘与轮辋连接，在! 边缘部分设置有通风孔。目前在用的车轮轮辐在螺栓孔的周围 车轮对汽车的行驶安全性、经济性和整车的外观都有重要和通风孔的周围容易出现疲劳断裂。为此，抚顺金时代车轮制造 的意义。随着汽车工业的不断发展，汽车制造商对车轮的要求越 有限公司对车轮结构进行改进，以提高轮辐的强度。 来越高。车轮主要由轮辋和轮辐组成，轮辋已经实现标准化，需 要设计一定的轮辐与之配合。轮辐形状比较复杂，轮辐的中间部 问题介绍" 设计者在多年实践经验的基础上，查阅大量有关文献，对在 来稿日期: %"%%M 9 !" 9 "Z333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333 。其中又分成不同组别的比赛，而每一组别对机器人要求是 ()结论 / 不同的，因此应有不同的机器人设计模型。 这里提出的足球机器人车体设计思路具有普遍指导意义， 小型组足球机器人是小型足球机器人，它的设计 *+* (,-.对足球机器人的创新设计提供了理论依据。同时，也为足球机 对于微型足球机器人和中型足球机器人的设计起到一个承上 器人系列化设计打下了坚实的理论基础，对于其它组别的足球 启下作用。根据上述设计思路，我们设计了一款足球机器人，物 机器人系统设计也有供鉴意义。 理结构模型如图 所示。" 参考文献 ! 0123 4523 $ , 612 768*$ 765 9 :68* 76823; ) 28<=>5> *? @521A8B5:8< C1D B6 ?*DA82:1 *? E5:D* F*::1D (*+*B$ CD*:11G523> *? B61 &H*DG< ,*23D1>> *2 —I2B1<<5312B 82G B*A8B5*2$ J21%&$ %%$ F6823685$ C; ; 6528; )--!!""(, " ,*DG*2 H=1B6$ K18A ; 41>:D5.B5*2>L (*+*,-."%%%; M @ 5 N82$ O58268 P5$ Q126123 P*$ R5+523 76; 41S1<*A1AB *? B61 ----:---. B6 8-B*2*A5 A*+5<1 <8B?*DA ?*D *+*- *+*B CD*11G523> *? B61 &H*DG< :.(,.(:一种 图 小型机器人模型 + " (**-., —*23D1>> *2 <2B1<5<312B 82G -B*A8B5*2; J-21!%!&$ "%%"; F6823685; C; ; ,)(踢球器的主任务是射门，副任务是抢球，它们都要满足控 :6528; 球能力强这一要求。因此，我们在设计时，经过分析，优化设计 邹慧君，张青，田志斌 机电一体化系统概念设计过程模型的研究 & ; ; 了摇杆滑块机构。驱动部分既可以电动，也可以气动或其它驱 机械设计与研究，，，"%"%!%S*表