[笔记]10:雅阁轿车进气压力传感器连接器接触不良导致发动机加速无力故障[笔记]10:雅阁轿车进气压力传感器连接器接触不良导致发动机加速无力故障
汽车维修企业案例
雅阁轿车进气压力传感器连接器接触不良导致发动机加速企业案例
无力故障。
企业名称 邢台华夏汽车服务中心
完成日期 2010-8-30 主修人 王旭光 汇总人 李英
车辆信息
车主性别 男 车主驾龄 3年 生产厂家 广州本田汽车有限公司 燃料 汽油93# 车辆型号 广州本田雅阁2.0轿车 发动机型号 K20A7 出厂年代 2007-01 购车日期 2008-05-12 行驶里程 10000km 行驶路面 城市道路 维修记录 正...
[笔记]10:雅阁轿车进气压力传感器连接器接触不良导致发动机加速无力故障
汽车维修企业案例
雅阁轿车进气压力传感器连接器接触不良导致发动机加速企业案例
无力故障。
企业名称 邢台华夏汽车服务中心
完成日期 2010-8-30 主修人 王旭光 汇总人 李英
车辆信息
车主性别 男 车主驾龄 3年 生产厂家 广州本田汽车有限公司 燃料 汽油93# 车辆型号 广州本田雅阁2.0轿车 发动机型号 K20A7 出厂年代 2007-01 购车日期 2008-05-12 行驶里程 10000km 行驶路面 城市道路 维修记录 正常保养。
相关资料
视频01:车辆信息
车辆外观如图1所示,发动机外观如图2所示,车辆铭牌如图3所示,本田雅阁采用程序控制燃油喷射(PGM-FI)系统,PGM-FI系统喷油量控制策略如图4所示。
图1 车辆外观
图2 发动机外观
图3 车辆铭牌
ECM/PCM
高速燃油供应切断
VSS信号 高发动机速度燃油切断
减速燃油切断
CYL传感器
TDC传感器
基本喷射时间 喷油器 曲轴传感器
校正 MAP传感器
冷却温度校正 ECT传感器
进气温度校正 IAT传感器
A/F比率校正 加热氧传感器
加速/减速校正 TP传感器
LED校正 电池电压
全开油门的加速校正
燃油泵控制 启动信号 PGM-FI主继电器
图4 PGM-FI系统喷油量控制策略
故障症状
车主描述 发动机故障灯点亮,加速无力,且伴有熄火。
视频02:故障症状
发动机故障灯点亮;起动正常;
起动后冷机怠速约为800 r/min,偏
低,热机怠速约为500 r/min,过低
而不能维持;急踩油门踏板,加速无
力,慢踩油门踏板时转速最高只能升
至3000r/min;排气管有较浓的汽油 初诊印象
味。
初诊结论:因为排气管有较浓的
汽油味,可以初步判断车辆加速无力
是由于混合气过浓。因为发动机故障
灯点亮,说明发动机电控系统诊断到
故障,所以首先读取故障码。
故障诊断与排除
1(使用故障诊断仪检查
视频03:使用故障诊断仪检查
首先使用故障诊断仪读取发动机PCM的故障码。
故障码41-05:加热型氧传感器(空燃比传感器)S1加热线路故障,当前码。
故障码03-02:进气歧管绝对压力(MAP)输入电压过高,当前码。
根据故障码的提示,怀疑是进气压力传感器有故障导致混合气过浓,进而引起氧传感器信号不正常,形成氧传感器故障码。
2(检查进气压力传感器
视频04:检查进气压力传感器
查阅相关资料,本田雅阁轿车进气压力传感器安装在节气门下游进气管上,其类型为压敏电阻式进气压力传感器。
黄/红线(端子1)为传感器电源线,绿/白线(端子3)为搭铁线,绿/红线(端子
2)为传感器信号线。分别与动力控制模块连接器相连。
检查传感器线束外观,无损坏迹象。
检查进气压力传感器信号。测量2端子与搭铁之间的信号电压,点火开关置ON,大气压力时为4.7V,正常值应约为3V,说明进气压力传感器电路有故障,可能原因是传感器失效、线路断路或短路、发动机电脑故障。下面检查传感器线路。
检查进气压力传感器电源线。测量1端子与搭铁之间的电压,点火开关置ON,为5.0V,正常值应为4.5,5.5V,说明进气压力传感器电源线供电正常。
检查进气压力传感器搭铁线。点火开关置OFF,测量3端子与搭铁之间的电阻,为0.3Ω,正常值应约为0Ω,说明传感器搭铁良好。
检查进气压力传感器信号线。从连接器插孔端测量2端子与搭铁之间的电压,点火开关置ON,为0V,正常值应为4.5,5.5V,说明进气压力传感器信号线有故障,可能是连接器或线路断路或短路;从连接器背面测量信号线与搭铁之间的电压,点火开关置ON,为4.7V,说明连接器有故障;仔细检查连接器端子,发现连接器端子有污物。
3(车辆修复
视频05:车辆修复
刮除连接器端子处的污物,重新连接。
修复验证
视频06:修复验证
观察仪表板,发动机故障灯熄灭,如图5所示。
进行试车,发动机运行正常。
清除故障码,试车后再次读取故障码,无故障码。读取相关数据流,显示怠速正常,如图6所示,加速正常,如图7所示。
图5 发动机故障灯熄灭
图6 发动机怠速正常
图7 发动机加速正常
回顾总结
1(认识进气压力传感器的作用和工作原理,可以帮助我们正确进行故障分析,快速确定故障点。
进气压力传感器信号是发动机控制的主控参数。安装在节气门体后方(下游)的进气管道上,检测进气门后方的进气压力,将进气压力信号转化为电信号,送至发动机PCM,PCM据此计算进气量。进气压力增大,进气量增大,喷油增多,点火提前角减小。
进气压力传感器种类很多,按结构和工作原理不同分为半导体压敏电阻式、电容式、真空膜盒式和表面弹性波式等,半导体压敏电阻式和真空膜盒式产生模拟信号,电容式和表面弹性波式产生数字信号。现在应用最广泛的是半导体压敏电阻式和电容式。
进气压力传感器对发动机的工作性能影响较大,如果进气压力传感器工作不良,一般会使发动机出现起动困难、怠速抖动、加速无力、油耗增大、排放超标故障。
2(分析进气压力传感器连接器接触不良导致发动机加速无力。
进气压力传感器连接器信号端子接触不良,使发动机电脑获得的信号电压持续为5V,发动机电脑认为进气压力为172Kpa,发动机按照错误的进气压力信号控制,喷油量过多,点火提前角过小,混合气燃烧不充分,引起发动机动力性能下降,表现为怠速不稳,加速无力,易熄火。混合气过浓引起氧传感器信号不正常,进而形成氧传感器故障码。
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