会宁公路交通探源

会宁公路交通探源（转） l l xiangrihua l 4位粉丝 l 1楼 （作者：安耀功）——“从现代交通来说，会宁只有公路交通，没有火车、飞机、轮船和管道。会宁地域不大，交通单一，公路交通时间又不长，好象很简单，但要把起源说清楚，把数字弄准确，还是一件不容易的事。本文着重探讨此事。一、公路建设1927年9月在西（安）兰（州）大道的基础上，经过军民多次整修能勉强通行汽车，就是会宁的公路之始了。也是甘肃的公路之始。1929年（民国十八年）用以工代赈救济灾民的形式，在会宁境内进行了一些重点补修，5月6日甘肃省政府发布公告，西兰公路全线修通。1934年3月组织勘测改道华家岭的线路，经过一年多的抢修，重点修，普遍整修等办法，到1935年5月1日新改线的土路正式通行班车，这是会宁通行班车之始。公路等级当时还未达到丙等公路的技术。从此就放起了经太平、会宁县城到定西的行车线路，会宁县城就终止了汽车通行。1938年为使苏联援华抗日物资顺利通行，再经整修后首次铺筑了砂砾路面，建立了双城岘、沙家湾、三条岘三个养护道班，养护工人19名，这是会宁公路养护机构之始。解放后在维护通车的同时，进行了裁弯取直，挖高填低，加宽改造的一系列工作，改善了公路的通车能力。1970年在试验的基础上开始铺筑渣油路面，到1976年该路铺筑黑色油面工程结束，但还未达到现在三级公路的技术标准。慢（湾）会（宁）公路经测设后，于1952年10月5日正式动工，集中南部六区千余人施工，到12月中旬后期路基土方基本竣工，12月25日在会宁县城举行了通车典礼，这标志着定西地区各县都通了公路，结束了会宁县城不通汽车的历史。1955年秋，对路基经过整修后于10月15日前后铺了砂砾路面，增设了涵洞，公路技术标准达到了当时的六级。1955年、1956年原通（渭）会（宁）公路在大车道的基础上，经整理而成为简易公路。1957年经重点改造后，车辆逐渐多了起来，直通了通渭县。1958年元月15日靖（远）会（宁）公路竣工通车，解决了会宁北出口的直通问。1973年12月7日成立了会宁公路段，管理国家的主干线公路的养护与建设。1974年慢会公路开始铺筑渣油路面工程，使会宁通了油路。1974年县内乡乡通了公路和简易公路，但路况是比较差的。1975年经整修沟通了原中大路青江驿至界石铺14公里长的断头路，维持通了车，但路况还是相当差，仍然是简易的县乡公路。1975年双（平川区双铺）界（石铺）公路稍沟段，在1956年大车道的基础上，经过了几次整修和集中修建后通了汽车，打通了会宁通往平川区的北出口。1973年至1978年横穿会宁中部的宜（川）兰（州）公路通车，东去接通了西吉县，西去可直通兰州，解决了中部东西出口问题。1984年1月成立了会宁县县乡公路管理站，管理县乡道路的养护和建设。1986年修通了海（原）榆（中）路刘寨至官庄段的四级公路，可直通海原县。1984年至1987年6月修通了旁山依河的石峡郭（城驿）搀（口）四级公路，给会宁北部地区群众打开了直通定西、兰州等地的方便之门。1988年7月修通了苏太（平店）路杨岘至苏堡段的四级公路，给县南部地区的群众开通了一条去西吉的捷径之路，是会宁的又一条东出口。1988年11月，海榆路新庄至石圈子段新修贯通，铺筑了砂砾路面，在会宁的西北角又打通了一条西去兰州的通道。1991年9月至1994年底，沿原中大路建设的国道二级312线路基工程基本结束，公路又从县城通过。1995年路面工程竣工后于10月31日在会宁开发区剪彩通了车，境内长62公里，结束了会宁没有二级公路的历史。2001年底，全县境内有国道2条163公里，辅助道一条88公里，省道一条117公里，县道9条396.2公里，乡道12条386.9公里，专用道一条4.2公里，总计26条，长1155.3公里，每百平方公里拥有公路17.94公里，高于全国平均数。乡乡通了公路，乡乡通了客车，近半数的乡通黑色路面，再加上成千公里的乡村公路，90%左右的村社通了汽车，现在全县真正形成了各种等级的公路网络。与周边省地市县乡有16条辐射的直通公路。预计在不久的将来，还有靖（远）天（水），郭（城）定（西）两条二级公路和西兰一条高速公路将经过会宁，使会宁的交通更为便利。二、公路桥梁解放前会宁虽有不少道路桥梁残存，但都是大道桥梁，而不是公路桥梁。从现在的公路桥梁等级标准来衡量，残存的所谓桥梁没有一座能达到公路桥梁的等级标准，只是大道土坝或俗称桥梁而已。解放后会宁公路桥梁发展较快，按现在的等级标准来衡量，首例是1956年开始修建的跨径5米的鸦障沟砖拱桥。1965年5月建成的会界公路五里铺沟桥是会宁的第一座双孔石拱桥。1970年10月建成的新（堡子）大（泉湾）公路大羊营桥是经试验后建成的第一座双曲拱桥。1974年9月成（牟）原（边）公路头寨西渠建成第一座混凝土平板小桥。1975年10月会马公路马路河建成第一座桁架拱桥。1975年兰宜公路头寨马家堡桥，首次采用全肋悬索无支架吊装施工。1977年10月建成的靖会公路甘沟小河桥，首次采用斜孔灌注桩组合桥台。1984年底建成的郭搀公路头寨石沟桥是第一座‘工’字梁桥。1985年底建成的郭搀公路头寨蛤蟆沟桥是第一座空心板桥。1987年底建成的郭搀公路关川河头寨大桥是第一座刚架拱大桥，也是会宁的第一座大桥。1989年6月建成的郭搀公路关川河三百户大桥，是会宁跨径最大60米的大桥，也是首次采用了沉箱法基础施工。1989年底建成的双界公路刘寨大桥，首次采用悬索无支架、拱肋三节拼装施工法，是我县双曲拱桥的第一座大桥。1995年5月建成的国道312线富家岔沟桥，是第一座‘T’型梁桥，首次采用了桁构大型专用架桥机。1995年6月建成的国道312线涝子沟桥，是目前会宁桥梁中最高43.22米，最长127.54米的‘T’型梁大桥。2000年建成的靖天公路会宁东河桥,首次采用了大型50T机械吊装大梁施工法。也是首次采用单幅施工法，并在桥面中心设置了防撞栏等设施。截止2001年末，会宁修建的各种结构、各种等级的公路桥梁总数已达到了84座，总长近3300米。其中大桥7座，中桥38座，小桥39座，基本达到了有公路、有河沟，就有桥梁，车辆行人涉水过河已成了历史。2003年，会宁最长的桥梁将要面世，它架设于会宁县城西侧的祖厉河上，为一座三跨50米孔径的刚架拱桥，全长192米，高24.4米，宽18.5米，它将成为会宁规模最大的桥梁     县城经张城堡到八里乡的公路修了三年,至今不通,交通局是吃稀饭的吗?