物流名词解释 (2)

名词解释：1、物流：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。3、物流系统是指在一定的时间和空间内，由所需位移的物资、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。4、物流学：它以物的动态流程为主要研究对象，应用现代经济科学、运筹学、管理科学、技术科学和系统论的研究成果来实现物流的时间效率和空间效率，揭示了采购、运输、存储、装卸搬运、包装、流通加工、信息处理、客户管理等物流各要素在各种物流活动中的内在联系。1、时间价值：是“物”从供给者到需求者之间存在一段时间差，由于改变这一时间差创造的价值，称作时间价值。它是使某件物品可在适当的时间被得到而创造的价值。3、商流即商业性交易，实际是商品价值运动，是商品所有权的转让，流动的是“商品所有权证书”，是通过货币实现的。具体的商流活动包括买卖交易活动及商情信息活动。商流活动可以创造物资的所有权价值。1、运输合理化就是按照货物流通的规律，用最少的劳动消耗，达到最大的经济效益，来阻止货物调运。2、配送运输将物流节点中已按用户要求配好的货物分送给各个用户的运输。一般是短距离、小批量的运输，从运输的角度讲是对干线运输的一种补充和完善的运输。4、包装是在物流过程中为了保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法采用材料或容器对物品进行包封，并加以适当的装潢和标识工作的总称。5、装卸指在同一地域范围内，如仓库内部、车站、工厂内部等以改变货物的存放、支撑状态的活动。6、流通加工又称流通过程的辅助加工活动。这种加工活动不仅存在于社会流通过程，也存在于企业内部的流通过程中，是指物品从生产地到使用地的过程中，根据需要进行包装、分割、计量、组装、商品检验等一系列简单作业的总称。8、物流信息是反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。1、物流网络：主要是指物流企业经营活动中所涉及的物流运输网络、物流信息网络、物流客户网络。）：主要是指物流企业经营活动中所涉及的物流运输网络、物流信息网络、物流客户网络。4、物流基地：也称物流园区，是集约了多种物流设施、起到综合功能和指挥、基础作用的特大型物流结点，是集约化的、大规模的物流设施集中地和多种物流线路的交汇地。5、物流网络规划：是指对物流网络系统发展进行的能动有序的设计规划。进行物流网络规划是降低投资损失、提升物流网络整体运作效率的有力保障。物流网络是否能够有效运作，从根本上来说依赖于物流网络规划的好坏。1、企业物流：一种围绕企业经营的物流活动，是具体的、微观物流活动的典型领域。3、销售物流：伴随销售活动，将产品实体转给用户的物流活动。：伴随销售活动，将产品实体转给用户的物流活动。4、生产物流：指在企业生产过程中发生的物流活动。1、物流企业：严格意义上讲是指第三方物流企业和第四方物流企业。即那些与客户企业在某种层面上建立起伙伴关系，战略联盟关系或外包关系的物流服务供应商。2、第三方物流：亦称契约物流，是指一个企业以契约的方式对其他企业提供物流服务，例如运输、仓储、存货管理、订单管理的信息技术等。第三方物流作为一个外部供应商，它执行了一个组织全部或部分物流功能。3、第四方物流：就是供应链的集成者、整合者和管理者。主要通过对物流资源、物流设施和物流技术的整合和管理，提出物流全程的设计、实施办法和解决途径。第四方物流是在第三方物流基础上的进化和发展，比第三方物流服务的内容更多、覆盖的地区更广、技巧更复杂。1、物流管理：是指企业通过物流管理组织，根据物流的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。3、物流成本：是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，具体表现为物流各个环节所支出的人力、物力和财力的总和。1、供应链：将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户联成一个整体的功能网链。2、物流一体化：以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业、直至消费者供应链的整体化和系统化。它是指物流业发展的高级和成熟的阶段。1、国际物流：是世界范围内一种超越国界的物流方式，是全球贸易的一个必然组成部分，也是全球供应链的必然组成部分，各国之间的相互贸易最终通过国际物流来实现。5、提单提单（BillofLading，缩写为B/L）是在托运人向承运人缴付货物后，由承运人填发给托运人的用以证明货物运输合同的存在和货物已由承运人接管并装上船的凭证，也是承运人保证交货的凭证。5、国际公约：由国际组织制定，各国签字加入成为缔约国。对我国有约束力的是那些我国已正式加入的公约，另一些未加入的公约对我国企业或组织在国际上的活动也具有一定影响。6、国际惯例：是经过长期的国际实践形成的习惯性，成文的国际惯例由某些国际组织或商业团体制订，各方可加以自由引用，自愿受其约束，属于非强制性规范。7、国际标准：由国家质量技术监督管理部门组织制定、批准和发布。其中有一些强制性标准属于国家的技术法规，其他标准本身虽不具有强制性，但因标准的某些条文由法律赋予强制力而具有技术法规的性质。1、物流联盟指的是两个或两个以上的物流经营实体组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作，是21世纪物流业的主要经营形式。3、绿色物流是指通过改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济和消费生活健康发展的物流系统，从而向循环型物流转变。6、虚拟物流：是指以计算机网络技术进行物流运作与管理，实现企业间物流资源共享和优化配置的物流方式。简答题：4、物流在国民经济中的地位和作用（根据2009年国务院物流业调整振兴规划）物流在国民经济增长中起到了基础性的支撑作用。在国民经济和地区经济中能够发挥带动作用和支持整个国民经济的作用，能够成为国家或地区财政收入的主要来源和创造就业领域，能成为现代科技的应用领域。宏观层面的作用：对国民经济的持续、稳定、健康发展的保障作用；对国民经济各行业资源配置的促进作用对推动经济增长方式转变的作用对区域经济发展的促进作用对物流业相关产业快速发展的推动作用微观层面的作用降低企业物流成本实现企业竞争战略满足消费者多样化需求和增加消费者剩余1、第一利润源、第二利润源、第三利润源的主要含义？1）三个利润源侧重于生产力的不同要素。2）从目前来看，第一个利润源和第二个利润源潜力越来越小。实际上是指获取高额利润的来源。3）第一个利润源的挖掘对象是生产力中劳动对象（原材料等）；4）第二个利润源的挖掘对象是生产力中的劳动者，（人力消耗，降低劳动耗费）；5）第三个利润源主要挖掘生产力要素中劳动工具的潜力，同时也挖掘劳动对象和劳动者的潜力。（物流领域）2、采购合理化（1）适量采购（2）选择正确的供应商（3）适时采购（4）正确方式采购（5）适价采购3、运输合理化（如何选择运输手段，结合实际分析）运输合理化的理解　　（1）不合理运输的概念。（2）不合理运输的表现。（3）影响运输合理化的因素。（4）运输合理化的一般途径。运输合理化的有效措施包括哪些内容？　　（1）提高运输工具实载率。（2)采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施。（3)发展社会化的运输体系。（4)尽量发展直达运输。（5）配载运输。是充分利用运输工具载重量和容积，合理安放装载的货物及载运方法以求得合理化的一种运输方式。（6)发展特殊运UTI技术和运输工具。依靠科技进步是运输合理化的重要途径。（7)通过流通加工，使运输合理化。有不少产品，由于产品本身形态及特性问题，很难实现运输的合理化，如果进行适当加工，就能够有效解决合理运输问题。应该如何选择运输手段？　　（1）考虑运输物品的种类；（2）考虑运输量；（3）考虑运输距离；（4）考虑运输时间；（5）考虑运输费用；（6）考虑一些突发性事件的发生。储存的ABC分类管理方法。如何实现储存合理化？ABC分类管理方法就是将储存的物资按重要程度分为特别重要的物资(A类物资),一般重要的物资(B类物资)和不重要的物资(C类物资)三个等级,然后针对不同的级别分别进行管理和控制。ABC分析是实施储存合理化的基础分析，在此基础上可以进一步解决各类的结构关系、储存量、重点管理、技术措施等合理化问题。6、包装的合理化　包装的合理化：（1）合理设置包装方式；（2）合理选用包装材料与技术；（3）方便物流的回收利用，实现物流资源再循环。（1）考虑运输物品的种类；（2）考虑运输量；（3）考虑运输距离；（4）考虑运输时间；（5）考虑运输费用；（6）考虑一些突发性事件的发生。流通加工和生产加工的区别流通加工和一般的生产型加工在加工方法、加工组织、生产管理方面并无显著区别，但在加工对象、加工程度方面差别较大，其主要差别表现在五个方面：加工对象不同、加工程度不同、附加价值不同、加工责任人不同、加工目的不同。了解：3、流通加工的意义1)弥补生产加工的不足。（2）提高劳动生产率和物料利用率。（3）充分发挥各种输送手段的最高效率。（4）提高产品档次，增加经济效益3、物流结点的种类和功能。物流结点的种类：1、转运型结点。2、储存型结点。3、流通型结点。4、综合性结点。物流结点的功能：　　现代物流网络中的物流结点对优化整个物流网络起着重要作用，它不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥调度和信息神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在。综观物流结点在物流系统中的作用，物流结点具有如下功能：　　（1）衔接功能：　　结点将各个物流线路联结成系统，使各个线路通过结点相通而不是互不相干。在物流未能系统化之前，不同线路的衔接有很大困难。　　（2）信息功能：　　在现代物流系统中，每一个结点都是物流信息的结点，若干个这种类型的信息点和物流系统的信息中心结合起来，形成了指挥、管理、调度整个物流系统的信息网络，这是一个物流系统建立的前提条件。　　（3）管理功能：　　物流管理设施和指挥机构往往集中设置于物流结点上。整个物流系统的运转的有序化和正常化，整个物流系统的效率和水平取决于物流结点的管理职能实现的情况。　　（4）结算功能：　　物流中心的结算功能是物流中心对物流功能的一种延伸，物流中心的结算不仅仅只是物流费用的结算，在从事代理、配送的情况下，物流中心还要替货主向收货人结算货款等。　　（5）需求预测功能：　　自用型物流中心经常负责根据物流中心商品进货、出货信息来预测未来一段时间内的商品进出库量，进而预测市场对商品的需求。　　（6）物流系统设计咨询功能：　　公共型物流中心要充当货主的物流专家，因而必须为货主设计物流系统，代替货主选择和评价运输商、仓储商及其他物流服务供应商。国内有些专业物流公司正在进行这项尝试，这是一项增加服务价值、增加公共物流中心竞争力的服务。　　（7）物流教育与培训功能：　　物流中心的运作需要货主的支持与理解，通过向货主提供物流培训服务，可以培养货主与物流中心经营管理者的认同感，可以提高货主的物流管理水平，可以将物流中心经营管理者的要求传达给货主，也便于确立物流作业标准。5．组织回收物流的方法和现实意义。合理组织回收物流有什么意义？　　如何更好地回收、利用废旧物资，是摆在企业面前必须解决的重要问题。所谓回收物流是指废旧物资通过一定的手段回收、加工，重新投入使用所要经过的一系列的流动过程。　　（1）使社会资源量相对增加。物料资源总是有限的，回收利用废旧物料，相当于利用了社会资源的潜在资源，从而可以在一定程度上缓和资源的紧张状况。　　（2）回收利用废旧物料比原始性开发具有更好的经济效益。　　（3）可以节约能源。　　废旧物品的重复使用，可以节约生产同种产品的各种能源的消耗，达到节约能源的目的。　　（4）减少废旧物料对环境的破坏污染。　　回收物流可以有效地保障生活环境不被破坏和污染。　　（5）可以节约时间，加快工业发展速度。废旧物料处理的原则（废弃物有哪些物流方式？）企业废弃物是指企业在生产过程中不断产生的基本上或完全失去使用价值，无法再重新利用的最终排放物。企业废弃物这一概念不是绝对的，只是在现有技术和经济水平条件下，暂时无法利用的排放物。　　（1）废弃物掩埋　　这种物流方式适用于对地下水无毒害的固体垃圾。其优点是不形成堆场、不占地、不露天污染环境、可防止异味对空气污染；缺点是挖坑、填埋要有一定投资，在未填埋期间仍有污染。　　（2）垃圾焚烧　　这种方式只适用于有机物含量高的垃圾或经过分类处理将有机物集中的垃圾。　　（3）垃圾堆放　　在远离城市地区的沟、坑、塘、谷中，选择合适位置直接倒垃圾，也是一种物流方式。这种方式物流距离较远，但垃圾无需再处理，通过自然净化作用使垃圾逐渐沉降风化，是低成本的处置方式。　　（4）净化处理加工　　是对垃圾（废水、废物）进行净化处理，以减少对环境危害的物流方式。尤其是废水的净化处理是这种物流方式有代表性的流通加工方式。在废弃物物流领域，这种流通加工是为了实现废弃物无害排放的流通加工，因而优点显著。2、第三方物流及其特征第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。　　第三方物流具有如下一些特点：　　（1）长期契约　　第三方物流是一种具有长期契约性质的综合物流服务。　　（2）专业化　　第三方物流是一种专业性物流服务的组织单元，它熟悉市场运作，具有专门的物流设施和信息手段，有长年的客户关系网络，又有专业人才。　　（3）拥有充分信息　　第三方物流拥有充分的市场信息、较为广泛的信息网络和现代信息技术。　　（4）规模化经营　　由于可以组织若干客户的共同物流，这对于不能形成规模优势的单独客户而言，将业务外包给第三方物流，可以通过多个客户所形成的规模来降低成本。（5）创新性运作　　第三方物流仅仅了解客户的需求是远远不够的，要想为客户提供高水平的物流服务，还必须了解客户的运作流程、行业特点、外包物流的动机，要探讨建立怎样的企业间协作关系、合作双方是否能够取得双赢的结果等。第三方物流必须在满足客户当前需求的同时去发现客户的潜在需求，挖掘其未来需求，从而开发出适合于不同企业的物流服务，这就决定了第三方物流服务是带有创新性的。第四方物流及其功能特性从概念上来看,第四方物流是有领导力量的物流提供商,它可以通过整个供应链的影响力,提供综合的供应链解决方案,也为其顾客带来更大的价值;它不仅控制和管理特定的物流服务,而且对整个物流过程提出解决方案,并通过电子商务将这个过程集成起来。第四方物流正日益成为一种帮助企业实现持续运作成本降低和区别于传统的外包业务的真正的资产转移。它实际上是一种虚拟物流,是依靠业内最优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询顾问和其他增值服务商,整合社会资源,为用户提供独特的和广泛的供应链解决方案。这是任何一家公司所不能单独提供的。1、物流管理的内容对物流活动诸要素的管理，即对采购、包装、流通加工、储存、配送、装卸搬运和运输等环节的管理。对物流系统诸要素的管理，即对物流系统中人、财、物、设备、方法和信息六大要素的管理。对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理。3、物流质量管理的内涵与特点　物流质量管理的内容主要包括以下四大方面：　　（1）物流对象物的质量。物流对象物的质量主要是指在物流过程中对物流对象物的保护。这种保护包含：数量保护；质量保护；防止灾害　　（2）物流服务质量。物流服务质量是物流质量管理的一项重要内容，这是因为物流业有极强的服务性质，物流业属于第三产业，说明其性质主要在于服务。所以，整个物流的质量目标，就是其服务质量。服务质量因不同用户而要求各异，这就需要掌握和了解用户需求。　　（3）物流工作质量。工作质量指的是物流各环节、各工种、各岗位具体工作的质量。工作质量和物流服务质量是两个有关联但又不大相同的概念，物流服务质量水平取决于各个工作质量的总和。所以，工作质量是物流服务质量的某种保证和基础。重点抓好工作质量，物流服务质量也就有了一定程度的保证。　　（4）物流工程质量。物流工程是支撑物流活动的总体的工程系统，可以分成总体的网络工程系统和具体的技术工程系统两大类别。其主要作用是支持流通活动，提高活动的水平并最终实现交易物的有效转移。　　物流质量管理的特点：　　（1）管理的对象全面　　物流质量管理不仅管理物流对象本身，而且还管理工作质量和工程质量，最终对成本及交货期起到管理作用。因此，管理对象是广泛的，涉及物流的各个方面，具有很强的全面性。　　（2）管理的范围全面　　物流质量管理对流通对象的包装、装卸、运输、保管、搬运、配送、流通加工等若干过程进行全过程的质量管理，同时又是产品在社会再生产全过程中进行全面质量管理的重要一环。　　（3）全员参加管理　　要保证物流质量，就涉及到有关环节的所有部门和所有人员，决不是依靠哪个部门和少数人能搞好的，必须依靠各个环节中各部门全体成员的共同努力。物流质量管理的全员性，正是物流的综合性、物流质量问题重要性和复杂性所决定的，反映了质量管理的客观要求。　　物流质量管理必须满足两方面的要求：一方面是满足生产者的要求，因为物流的结果，必须保护生产者的产品能保质保量地转移给用户；另一方面是满足用户的要求，即按用户要求将其所需的商品送交。供应链管理的内容有哪些？　　供应链管理（SupplyChainManagement:SCM）作为一种新的学术概念首先在西方被提出来，很多人对此开展研究，企业也开始这方面的实践。世界权威的《财富》（Fortune）杂志，就将供应链管理能力列为企业一种重要的战略竞争资源。在全球经济一体化的今天，从供应链管理的角度来考虑企业的整个生产经营活动，形成这方面的核心能力，对广大企业提高竞争力将是十分重要的。　　供应链管理就是指对整个供应链系统进行计划、协调、操作、控制和优化的各种活动和过程，其目标是要将顾客所需的正确的产品（RightProduct）能够在正确的时间（RightTime）、按照正确的数量（RightQuantity）、正确的质量（RightQulity）和正确的状态（RightStatus）送到正确的地点（RightPlace）——即“6R”，并使总成本最小。　　供应链管理关心的并不仅仅是物料实体在供应链中的流动，除了企业内部与企业之间的运输问题和实物分销以外，供应链管理还包括以下主要内容：　　·战略性供应商和用户合作伙伴关系管理；　　·供应链产品需求预测和计划；　　·供应链的设计（全球结点企业、资源、设备等的评价、选择和定位）；　　·企业内部与企业之间物料供应与需求管理；　　·基于供应链管理的产品设计与制造管理、生产集成化计划、跟踪和控制；　　·基于供应链的用户服务和物流（运输、库存、包装等）管理；　　·企业间资金流管理（汇率、成本等问题）；　　·基于Internet/Intranet的供应链交互信息管理等。（3.供应链根据其复杂程度可分为哪几类）企业从原材料和零部件采购、运输、加工制造、分销直至最终送到顾客手中的这一过程被看成是一个环环相扣的链条，这就是供应链。供应链的概念是从扩大的生产（ExtendedProduction）概念发展来的，它将企业的生产活动进行了前伸和后延。譬如，日本丰田公司的精益协作方式中就将供应商的活动视为生产活动的有机组成部分而加以控制和协调。这就是向前延伸。后延是指将生产活动延伸至产品的销售和服务阶段。因此，供应链就是通过计划（Plan）、获得（Obtain）、存储（Store）、分销（istribute）、服务（Serve）等这样一些活动而在顾客和供应商之间形成的一种衔接（Interface），从而使企业能满足内外部顾客的需求。供应链与市场学中销售渠道的概念有联系也有区别。供应链包括产品到达顾客手中之前所有参与供应、生产、分配和销售的公司和企业，因此其定义涵盖了销售渠道的概念。供应链对上游的供应者（供应活动）、中间的生产者（制造活动）和运输商（储存运输活动）、以及下游的消费者（分销活动）同样重视。　　所谓供应链，是一系列涉及从起源到客户的产品、服务、资金和信息的上游或下游流中三个或更多个实体（组织或个人）结成的网链结构。供应链是客观存在的，任何一个组织都是许多供应链中的一部分。现代供应链的概念更加注重围绕核心企业的网链关系，但核心企业可能是供应链的供应商、分销商或者是制造企业。根据不同的划分标准，供应链可以分为以下四种类型。（1）稳定的供应链和动态的供应链　　根据供应链存在的稳定性划分,可以将供应链分为稳定的和动态的供应链。在实际管理运作中，需要根据不断变化的需求，相应地改变供应链的组成。　　（2）平衡的供应链和倾斜的供应链　　根据供应链容量与用户需求的关系可以划分为平衡的供应链和倾斜的供应链。当供应链的容量能满足用户需求时，供应链处于平衡状态；当市场变化加剧，造成供应链成本增加、库存增加、浪费增加等现象时，企业不是在最优状态下运作，供应链则处于倾斜状态。　　平衡的供应链可以实现各主要职能(采购/低采购成本、生产/规模效益、分销/低运输成本、市场/产品多样化和财务/资金运转快)之间的均衡。　　（3）有效性供应链和反应性供应链　　Wharton商学院的MarshallL.Fisher教授将产品分为功能性产品和创新性产品两类。　　有效性供应链主要体现供应链的物理功能，即以最低的成本将原材料转化成零部件、半成品、成品，以及在供应链中的运输等；反应性供应链主要体现供应链的市场中介的功能，即把产品分配到满足用户需求的市场，对未预知的需求做出快速反应等。　　（4）推动式供应链和拉动式供应链　　在巨大的经济浪潮的冲击下,市场竞争已不再是单纯的企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。因此，提高管理不同模式的供应链的能力就显得非常重要了。　　“推动”模式是传统的供应链模式，指根据商品的库存情况，有计划地将商品推销给客户。而当前更多的是“拉动”模式，顾名思义，该供应链模式源于客户需求，客户是供应链中一切业务的源动力。1、供应链的发展方向　　一位著名的教授说过，21世纪的竞争是供应链的竞争。就是说，21世纪在市场上存在的将只有供应链，而没有企业。如果我们的企业还是仅仅以企业的形式存在的话，那么可能有两种结果，第一种结果是你这个企业将来可能就不会存在，第二种结果是你这个企业在不知不觉当中作为别人供应链的一个部分。在21世纪里，全球一体化步伐将日渐加快。由此，产品的生产和消费不再局限于同一地理范畴。一个产品的不同部分来自世界不同地方，因而导致供应链越来越长且越来越复杂，对供应链管理的要求也就随着改变。由于环境、网络通讯技术以及全球动态联盟的发展和相关要求的不断提出，供应链管理已经向虚拟化、敏捷化、绿色化的方向发展。　　（1）虚拟供应链可以被看作是:合作伙伴基于专门的信息服务中心提供的技术支持和服务而组建的动态供应链。虚拟供应链一般是一种网状结构,因此它的体系结构是以VSC信息服务中心的服务系统作为支撑,包括客户、供应商、制造商、承运商、分销商、零售商和其它合作伙伴等参与者。　　（2）敏捷供应链可以根据需要进行快速的重构和调整。敏捷供应链要求能通过供应链管理促进企业间的联合结盟,进而提高企业的敏捷性。　　（3）绿色供应链是一种在整个供应链中综合考虑环境影响和资源效率的现代管理模式，它以绿色制造理论和供应链管理技术为基础，涉及供应商、生产商、销售商和用户，其目的是使得产品从物料获取、加工、包装、运输、使用到报废处理的整个过程中，对环境影响最小，资源效率最高。绿色供应链把“绿色”理念融入到供应链当中，它以达到绿色制造为目的，充分利用具有绿色优势的外部企业资源，并与具有绿色竞争力的企业建立战略联盟，使各企业分别集中精力去巩固和提高自己的绿色制造核心能力和业务。　　在当今全球经济一体化、企业之间日益相互依赖、用户需求越来越个性化的环境下，供应链管理正日益成为企业一种新的竞争战略。然而，从供应链的角度来考虑企业的经营管理在我国则还处于刚起步的阶段，目前在研究和应用上都还很缺乏。应根据我国国情和企业厂情，开展有中国特色的供应链管理的研究和实践。1、物流中法律问题的广泛性与多样性　物流活动中所涉及的法律面非常广泛，有关的法律、法规、公约在内容上也具有复杂性和多样性的特点。此外，物流按活动的范围又可分为全球（国际）物流和国内物流，这两种物流形态适用于不同的法律体系。而且随着全球经济一体化的进程，这两种物流在很多情况下又互有交叉和重叠。　　（1）物资的流动受到法律的制约。物资本身的流通，要受到国家法律法规的约束，有的物资可以自由流通，有的物资法律限制其流通，还有的物资被法律禁止流通；有的物资可以在国内流通却不能在国外流通，有的物资的流通要根据政府间的满足一定的条件才能流通，等等。　　（2）运输工具的运行要遵守相应的规则。运输作为物流的重要环节，受到法律法规的制约。运输工具在水上、陆上、空中各种通道中运行要遵守一定的规则。　　（3）承运人与托运人各自行为要有规范。运输行为中为规范承运人和托运人的行为，一方面各国有运输法规进行制约，国际上也有针对不同运输方式的公约可以适用，另一方面承托双方要根据各自意愿进行磋商、签订运输合同。这样，运输合同双方的行为便在法律和合同约定的范围内得到规范，双方的利益也在相当的程度上达到了平衡。　　（4）货物、运输工具进出国境受到口岸法规的制约。国际物流必须要经过口岸进出国境，任何对货物或运输工具的监管，都会影响物流的实现并影响物流的速度和效率。　　（5）物流活动的其他环节同样受到法规的制约。物流活动的其他环节，指储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等，由于这些活动主要在国内进行，因此更多地受到国内法规的制约。但这也不是绝对的，比如包装活动的要求就需要根据贸易和运输的具体情况适用于不同的规定。此外信息处理中既要适用国内的法规又要符合国际通用的准则。