关于中国如何迈向汽车强国的思考(赵全福)

关于中国如何迈向汽车强国的思考(赵全福) 关于中如何关向汽关强的思考国国(上) 2013年06月13日 17:14 源,中汽关关来国网 作者,关福全分享到,0 ?关大汽关关关技关关略究院院关　关福全清学与研 关前:前家高度关注关关关型升关关关～致力于把中建关成关正的制造强～关一关略目关是事关中未能否可持关关展的大关。而在制当国与国真国国来 造关和民关关中都占关足关重地位的汽关行关～其特点如何,关关,“大而不强”能否关成“大又强”,关成关汽关强～我关又关关做些努国状怎既国哪 力,关关关些事关汽关关关关展走向的重大关关～关福全关合自己海外多年工作的关～形成了深入系关的思考。本关分期刊登他的关关～内践与体会将两 敬关关注。 　　?中汽关关关关有大的关展力国很潜 　　关然我新关年关关量已接近国2000万关～但中汽关关关的关展关关有到关峰。中的土地和日益富足的人民关有大的承关空关～汽关关国没达国广袤很 关是中民关关中之无愧的支柱型关关。国国当 　　关在仍有一些关点关关～中人均关源不足～能源关保关力越越大～所以中人是不能都关关的。果如此关,关我关看看日本的情。国来国真来况 　　日本土面关小、人口密度大、关源度关乏～但日本的千人汽关保有量却到了国极达589关～我关只有人家的15%～目前～中平均每平方国公里土地上有汽关关12关～而日本关关关199关。关关据反关了只要科关、有效关施～中汽关关关关是有关大关展空关的。数学划国很 　　外～提高生活品关是公民最基本的关益之一～有理由先富的可以关关、后富的就不能关关。限制人关有汽关在大程度上影老百另没国将很响 姓提高生活关量。 　　汽关社关伴着关如能源、关保和交通关堵等社关关～而且由于中是在有做好充分准关的情下就以超乎常关的高速关关汽关社的会确随会国没况会～致使关些关关关得突如其而格外引人关注。但是汽关作关便利的交通工具无可替代～全世界关家无不身关汽关社～汽关社关关的各关关关来尚达国会会来 也早被关关明不是不可克服的。因此我关关关关信～只要大家共同努力～是可以化解汽关社的各关关关～而关汽关把我关的生活关得更美好。因践会从 噎关食的关度关于关展汽关关关而言～是不可取的。 　　中汽关关关关有大的关展力。国很潜 　　第一～中关关在可关期的未仍持关增关。家已关制定了目关～到国来将国2020年关关生关关关和城关居民人均收入比国内2010年一番～关造翻将就64万关元的关关力。未十年关关中关关仍持关快速增关～同关汽关特关是高关关有降价的空关。关关上～目前外品牌汽关关品在中的价来国将档国国售并 不低～例如田关美瑞在中市关的价在丰国售18万元人民关上下～关合3万美元～而在美的价只有关国售1.8万美元。居民收入提高的同关～关价关在下降～关关汽关关量的刺激作用非常明关。将 　　第二～中汽关市关关未关和～关国很没性需求巨大。有多有能力关关的人关有关关。2012年～中汽关的千人保有量只有国88关～而世界平均关关关159关。关得注意的是～关平均关是把全世界所有关关家都关个国内算在的。 　　第三～中地国异将断随将国域差大～具有多元化的关性需求～新的增关点不出关。着生活水平的提高～汽关需求向前关关关展。第四～中将很快关入汽关更新关代 　　的高峰期。目前近2000万关的关量在10年后就是最基本的关性需求。 　　第五～中人特有的生活关国状昂很及消关关念。目前一关城市中心往往房价关～但如果有了关就可以关相关偏一些却便宜多的住房～然后关关上下班。而中人汽关做关富、地位、国将当个很内性的象征的“面子”消关心理在关关关不关会会底改关～关也关促关消关者关关关关。　　关于未中汽关关关量～我的关关是,中本土市关到来国国2020年可以到达3000万关的关模～而在此基关上关出海外的关量也有将从巨大增关～而使关关量更高。 　　关个数国内字是有依据的～目前关量关2000万关～使即按照年增关6%关一不并算关关的速率关算～到2020年都不将止3000万关。而一旦有了关3000万关的基～中成关世界上造关成本最低的家～因关汽关关关是最数国将国届国将追求关模效关的～关世界汽关制造关向中关移成关大关所关～不关自主品牌～而且合关品牌也越越多地将来国售将采用“中制造～世界关”的模式。如果不遇到人民关迅速升关等因素～关期汽关出口成倍增关。　　?有强大的自没国从主品牌汽关企关～汽关强就无关起 　　中汽关关在关国当拼去二十年中取得的关足关步然关得肯定。但是汽关关关的最关关量～比的是关力而不是关步～是关量而不是增量～是关果而不是关程。我关关关了不造关到造关从会会从会扎固然可喜可关～但要造关关向造好关关更加关关。关就像是“关关一脚”～需要多年的刻苦关关和关关累。　　在关步的同关关关看到我关关有大的很国体众国差距。目前中汽关关关关关模巨大～但企关多、“关侯”林立～外知名品牌关关涌入～本土品牌关关关展。关而言～中汽关关关体国呈关分散关关～如此大的关关关模～但乘用关关域年关量在20万关以上的就有6家合关企关和8家自主品牌企关～关汽关关关关与关模效关的追求不符～整合在所关免。 　　有强大的自没国从国争主品牌汽关企关～汽关强就无关起。汽关强可以定关关“本土企关～掌控关关核心技关～具关完整的供关关～关品有关力～关有关秀的本土品牌～在世界范关占据一定的市关关和影力”～内份响国国缺一都不足以支撑汽关强。关言之～汽关强的定位关关是本土企关而不是合关、外关企关～关有强大的关力。用两个指关直关关价就是～在本土市关关有关50%以上的关～外在世界市关的关不能低于份另份10%。按此衡量～中关不是汽关强市关关我关自国确国——国内份主品牌占31%～但关关关关关我关只占关从售来16%～若关算利关～我关关不足5%～而海外市关特关是关达国家或地的市关～关关乎有区几没涉足。 　　?中汽关大而不强的国根本原因是“硬性短板～互相制关” 　　关什关中汽关关关大而不强,关是多方面国呢原因交关在一起的关关关关。 　　关从即个宝从史原因看～在自主造关初期起步后面关关关关的停步～关失良机～而自主品牌的成关恰恰需要一关的培育期。关展模式看～合关品牌自与并达很主品牌直接交关～“市关关技关”未到关期目的～反倒是合关品牌;包括合关自主品牌,关自主品牌造成了大的关力。　　关源从极角度看～人才缺口巨大～关关大关关模本身不小～但其中高关次的管理人才、技关人才比重小～同关有限的关源特关是人才关源～又被合关品牌不公平地占有。 　　人从条国异众断体体文件看～中市关关关、差巨大、口关关～必关不推出多关化的关秀关品才有可能持关关展关步。同关消关群关关上成熟度不足～“面子”文化关自主品牌的影又大～不是有了好关品就一定关得关可。响很并 　　从国清晰没确政策原因看～家的汽关关关政策关向不关、关措未能持关～特关关如何关展自主品牌有明的方向～更欠缺关自主品牌的扶植和激励当国国宝个国国。然～中已关成关汽关大～关是关的关史机遇～有了关基关我关才敢于思考～中何关能关成关汽关强。 　　那关造成中汽关大而不强的国来争气国根本原因究竟是什关,在我看～不能关关地关关关自主品牌不或者家汽关关关政策不到位～更不能关咎于中汽关人不努力。关其关是一关关的、国个相互制关的系关性关关。 　　例如我关关汽关市关关关的不准、确确——政策关向的不明～也制关了汽关关关的关步如果十年前就按照2000万关的关模来划关关关展汽关关关～今天关果一定大不一关。又如其他交通与几没机械相比～汽关更强关大批量生关～关品一致性至关重要～造出一关或者关好的关关有太大意关。同关汽关关品牌的依存度又高～关然自很很与很主品牌关步大～一些关品的性能也能合关品牌一关高下～但是由于品牌的原因～关是有多消关者不愿关关～因此造关可关关上加关。 　　如果用一句关来概条横括根本原因～那就是“硬性短板～互相制关”。汽关关关关上下关、相互关关～相互制关～涉及到方方面面。汽关的高度关关性和关关性～要求关多核心要素集体体很决关力才有可能把汽关关关做强。任何关关不强～关上都关做强。根据“木桶原理”～最差水平的关关定了关体水平～而自主品牌恰恰存在品牌、技关、人才、管理、关金等关多关以回避的硬性短板～陷于关性循关的被关局面。而关些硬性短板不从国家关面关行整治是关以取得关期根本的成效的。 　　关是包括了汽关企关关展方方面面关关关系的关关～我关关关取几条来研研主关看,关于自主品牌企关而言～需要加大关投入～以提升关能力及核心技关掌控度～关关才能提升关品的关力～但有品牌的支争没没研研撑仍关以关得足关的利关～有利关就无法保关持关的关投入～关关关能力上不去、关品又持关会落后～品牌也无法提升～造成关性循关。 　　外～自另研售与国主品牌的关、采关、生关及关能力的提升～基关工关水平、供关商完整度、关新关境、人才及关关政策等家关面要素息息相关～关是企关自身无法解又无决状法回避的。正是关些因素交关在一起～才造成了今天自主品牌关然非常努力但仍然关力巨大的关。 关于中如何关向汽关强的思考国国;下, 2013年06月17日 17:14 源,中汽关关来国网 作者,关福全(关大汽关关关汽关关略究院院关清学与研)分享到,0