航海学复习题26米公务船题集最新

航海学复习26米公务船题集最新 航海学复习题 一、单选题(每题1.5分，共60分) 1.航海上为了简化计算，通常将地球当作 。 A(圆球体 B(椭圆体 C(椭球体 D(不规则几何体 2.地理经度以 作为基准线。 A(赤道. B(格林经线 C(测者经线 D(测者子午圈 3.某点地理纬度的度量是 。 A(自赤道向南或向北度量到该点等纬圈，度量范围0,180º B(自赤道向南或向北度量到该点等纬圈，度量范围0,90º C(自该点等纬圈向南或向北度量到赤道，度量范围0,180º D(自该点等纬圈向南或向北度量到赤道，度量范围0,90º 4.船用GPS接收机给出的船位坐标，是在下列哪个大地坐标系下确定的椭圆体表面上建立的? A(WGS-84 B(WGS-72 C(NWL-8D D(EUROPEAN(1950) 5. 测者南北线是由什么面确定的? A(测者真地平平面与测者子午圈平面 B(测者真地平平面与测者卯酉圈平面 C(测者地面真地平平面与测者子午圈平面 D(测者地真地平平面与测者卯酉圈平面 6.航海上是在_________上确定方向的。 A(测者真地平平面 B(测者地面真地平平面 C(测者子午圈平面 D(测者卯酉圈平面 7.位于地理南极的测者，其真北方向__________。 A(无真北方向 B(任意方向 C(向上 D(向前 8.真方位是_________。 A(船首尾线至物标方位线的夹角 B(物标的方向 C(真航向减去真方位 D(真北至船舶与物标连线的夹角 9.真北与陀罗北之间的夹角为________ A(磁差 D(自差 C(罗经差 D(陀罗差 10. 下列有关舷角度量的说法中，正确的是 。 A(由航向线逆时针度量到物标方位线，度量范围000º,360º B(由航向线向左或向右度量到物标方位线，度量范围0º,180º C(A(B都对 D(A(B都错 11.船上磁罗经指示的0º可能是 。 A(真北方向 B(磁北方向 C(罗北方向 D(A(B(C都可能 12. 1n mile的实际长度_______。 A(在赤道附近最短 B(在纬度45º附近最短 C在两极附近最短 D(固定不变 13.什么情况下，某船船速与实际航速(对地航速)相同 A. 无风流 B(有风无流 C. 有流无风 D(有风流 14. 航海上常用海图一般采用 投影。 A. 等角横圆柱 B. 等角正圆柱 C. 等积横圆柱 D. 等积正圆柱 15. 恒向线在墨卡托海图上表现为 。 A. 凸向近极的曲线 B. 凸向赤道的曲线 C. 直线 D. 大圆弧 16.中版海图通常采用________作为高程基准面. A(1985国家高程基准面 B(当地平均海面 C(平均大潮高潮面 D(A或B 17.中版海图图式巾，缩写“疑深”是指________。 1 A(礁石、浅滩等的存在有疑问 B(深度可能小于已注明的水深注记 C(对危险物的位置有怀疑 D(危险物的位置未经精确溅量 18.适淹礁是指_________ 。 A(平均大潮高潮时露出的孤立岩石 B(平均大潮高潮面下，深度基准面以上的孤立岩石 C(深度基准面适淹的礁石 D(深度基准面以下的孤立岩石 19.中版海图图式“ ”表示__________。 A. 危险沉船，水深?20m B. 危险沉船;水深水深?28m C. 非危险沉船，水深水深>20m D. 非危险沉船，水深>28m 20. 海图图式“ ”表示________. A(引航站 B(限制区界限 C(无线电报告点 D(生产平台、井架 21.航海上常用下列那种方法测定物标的方位, A(利用罗经测定方位 B(利用雷达测定方位 C(利用六分仪测定方位 D(A+B 22.陆标定位中，以下物标应首先选用的是 。 A(灯船 B(灯浮 C(岬角 D(山峰 23.两方位定位时，仅考虑偶然误差的影响，位置线交角θ最佳值为 。 A(任意角度 B(90º C(30º<θ<150º D(θ>30º或θ>150º 24. 潮汐主要是由于 引起的, A. 月引潮力与地球公转 B.月引潮力与地球自转 C.月引潮力与月球公转 D. 月引潮力与月球自转 25. 大潮差是指相邻的 之差。 A. 大潮高潮潮高与小潮低潮潮高 B. 小潮高潮潮高与大潮低潮潮高 C. 大潮高潮潮高与大潮低潮潮高 D. 小潮高潮潮高与小潮低潮潮高 26. 我国某地的大潮升为4.5米，小潮升为3.1米，则小潮日的高潮潮高约为 。 A. 4.5米 B. 4.3米 C. 3.8米 D. 3.1米 27. 半日潮港，涨潮流箭矢上标注2kn，则该处大潮日涨潮流最大流速为 。 A. 2/3kn B. 4/3kn C. 8/3kn D. 2kn 28. 某轮使用回声测深仪测得读数为3米，吃水为7米，当时潮高为1米，则当时的海图水深为 。 A. 4米 B. 9米 C. 10米 D. 11米 29. 中国某海区为往复流，大潮日最大流速为4kn，则农历初三该地的最大流速为 。 A. 3kn B. 4kn C. 2kn D. 3/2kn 30. 安全水域标志只能显示 。 A. 红色闪光 B. 绿色闪光 C.白色闪光 D.黄色闪光 31. 某航标顶标为两黑色圆锥，尖端向下，则该标为 。 A. 东方位标 B.南方位标 C.西方位标 D.北方位标 32. 南方位标的涂色为 。 A. 上黑下黄 B.上黄下黑 C. 黑黄黑横纹 D. 黄黑黄横纹 33. 孤立危险标的特征是 。 A. 标身为黑红黑竖纹 B.标身为红黑红竖纹 C. 标身为红黑红横纹 D. 标身为黑红黑横纹 34. 夜间船舶在我国沿海航行，发现某浮标灯质为:快闪或甚快闪，则该船应从其 通过。 A.北侧 B. 东侧 C. 南侧 D.西侧 2 35. 按技术装置不同，航标可分为 。 A.沿海航标、内河航标、船闸航标 B. 灯塔、灯桩、立标C. 灯船、灯浮、浮标 D.发光航标、不发光航标、音响航标、无线电航标 36. 航标的主要作用是 。I. 指示航道; II. 供船舶定位; III.标示危险区; IV.供特殊需要 A. I、II B. II、III C. III、IV D. I,IV 37. 我国右侧标的顶标特征为 。 A.红色罐形 B. 红色锥形 C. 绿色罐形 D.绿色锥形 38. 夜间，船舶由海上驶近我国某海港，看见一红色闪光灯浮，则表明 。 A. 该标为左侧标，将其置于本船左舷 B. 该标为左侧标，将其置于本船右舷 C. 该标为右侧标，将其置于本船左舷 D.该标为右侧标，将其置于本船右舷 39. 拟定大圆航线时，确定各分点之间间隔的一般原则为 。 ????A. 每隔经差5/10 取一分点 B.每隔经差10/20 取一分点 C. 每隔约一昼夜航程取一分点 D. A或C 40. 在分道通航制区域向外海一侧的边界之外水域，船舶 。 A. 可以以任何航向航行 B. 应以与外侧通航分道内交通流总方向相同的航向航行 C. 应以与内侧通航分道内交通流总方向相同的航向航行 D. 应以与沿岸通航带内交通流总方向相同的航向航行 二、航 海 学-------------------------------------------(64学时) 1 航海基础知识 16学时 5h 1.1 地球形状、地理坐标与大地坐标系 1.1.2 地理坐标的定义和度量方法;经差、纬差的定义、方向性及其计算 1.航海上为了简化计算，通常将地球当作 。 A(圆球体 B(椭圆体 C(椭球体 D(不规则几何体 2.航海上进行精度较高的计算时，通常将地球当作 。 A(圆球体 B(椭圆体 C(椭球体 D(不规则几何体 3. 地理坐标的基准线是 。 A(经线、纬线 B(赤道、经线 C(格林子午圈、纬圈 D(赤道、格林子午线 4.地理经度的度量方法是 。 A(由格林子午线向东度量到该点子午线，度量范围0,180º B(由格林子午线向西度量到该点子午线，度量范围0,180º C(由格林子午线向东度量到该点子午线，度量范围0,360º D(A或B 5.所谓“地埋纬度”是指 。 A(地球上某点的法线与赤道面的交角 B(地球上某点和地心连线与赤道面的交角 C(地球椭圆子午线上某点和地心连线与赤道面的交角 D(某点在地球椭圆子午线上的法线与赤道面的交角 6.经差和纬差的度量范围分别是 。 A(0~90º、0~90º B(0~180º、0~180º C(0~90º、0~180º D(0~180º、0,90º 7.经差的方向是根据 来确定的。 3 A(到达点的经度与起航点的经度之差的符号 B(到达点的经度与起航点的经度之差，绝对值小于180º的符号 C(到达点相对于起航点的方向 D(B、C都对 8.已知起航点经度106º23.′2E，到达点经度=168º21.′0W，则两地间的经差D,,,,12 为 。 A(274º4. ′2W B(085º15. ′8E C(094º44. ′2E D(061º57. ′8E 9.已知起航点纬度=08º36. ′4N，两地间纬差=15º24. ′0S，则到达点纬度,,D,12为 。 A(06º47. ′6S B(07º47. ′6S C(24º00. ′4S D(07º 12. ′4S 10.下列哪项是建立大地坐标系时应明确的问题? A(确定椭圆体的参数 B(确定椭圆体中心的位置 C(确定坐标轴的方向 D(以上都是 11.船用GPS接收机给出的船位坐标，是在下列哪个大地坐标系下确定的椭圆体表面上建立的? A(WGS-84 B(WGS-72 C(NWL-8D D(EUROPEAN(1950) 6h 1.2 航向和方位 1.2.1 方向的确定与划分;航海上划分方向的三种方法及其换算 12.测者东西线是由什么面确定的? A(测者卯酉圈平面与测者子午圈平面 B(测者东西圈平面与测者卯酉圈平面 C(测者地面真地平平面与测者子午圈平面 D(测者地面真地平平面与测者卯酉圈平面 13.测者南北线是由什么面确定的? A(测者真地平平面与测者子午圈平面 B(测者真地平平面与测者卯酉圈平面 C(测者地面真地平平面与测者子午圈平面 D(测者地真地平平面与测者卯酉圈平面 14. 航海上划分方向的方法有 。 A(罗经点法 B(半圆周法 C(圆周法 D(以上都对 15.用半圆周法表示方向时，某方向通常 。 A(只有一种表示方法 B(可有两种表示方法 C(可有三种表示方法 D(至少有两种表示方法 16.三字点是平分相邻基点和隅点的方向，它们的名称由____________构成。 A(最接近的基点名称+隅点名称 B(最接近的隅点名称+基点名称 C(相邻的两个基点名称 D(相邻的两个隅点名称 17.用罗经点划分方向，相邻两罗经点间的夹角为 。 A(11º30 B(22º30′ C(11º15′ D(45º 18. 半圆周法方向换算为圆周法方向的法则是_________。 A(在SE半圆，圆周度数等于180º减去半圆度数 B(在NE半圆，圆周度数等于360º减去半圆度数 C(在SW半圆，圆周度数等于180º减去半圆度数 4 D(在NW半圆，圆周度数等于270º加上半圆度数 19.半圆方向120ºSW换算成圆周方向为 。 A(210º B(240º C(300º D(330º 20.罗经点方向E/N换算成圆周方向为 。 A(011.º25 B(078.º25 C(078.º75 D(101.º25 1.2.2 航向、方位和舷角的概念、度量和相互之间的关系 21.舷角是 。 A(船首尾线至物标方位线的夹角 B(物标的方向 C(真航向减去真方位 D(真北至物标方位线的夹角 22.真航向是 。 A(船舶航行的方向 B(船首尾线的方向 C(船首向 D(船舶航行时真北至船首尾线的夹角 23.真方位是 。 A(船首尾线至物标方位线的夹角 B(物标的方向 C(真航向减去真方位 D(真北至船舶与物标连线的夹角 24.某船真航向060º，该船舷角330º处某物标的真方位为 。 A(30º B(030º C(270º D(390º 25.某船真航向300º，测得某物标真方位350º，则该物标的相对方位(舷角)为 。 A(350º B(50º 右 C(50º 左 D(290º右 1.2.3 向位的测定和换算 1.2.3.1 陀螺向位的概念和度量;陀螺罗经差的概念和特点;陀螺向位和真向位间的换算 26.下列有关陀螺方位度量的说法中，正确的是 。 A(由真北逆时针度量到物标方位线，度量范围000º,360º B(由真北顺时针度量到物标方位线，度量范围000º,360º C(由陀螺北逆时针度量到物标方位线，度量范围000º,360º D(由陀螺北顺时针度量到物标方位线，度量范围000º,360º 27.真北与陀螺北之间的夹角为 。 A(磁差 D(自差 C(罗经差 D(陀螺差 28. 陀螺差随下列哪些因素的变化而变化? A(航向 B(方位 C(时间 D(航速和纬度 29.某轮陀螺航向310º，陀螺差-3º，则当物标舷角060º时陀螺方位为 。 A(007º B(010º C(013º D(250º 1.2.3.2 磁差、自差和罗经差的概念、成因、特点和确定方法;磁向位、罗向位的概念、度 量和特点;磁向位、罗向位和真向位之间的换算 30.磁北与罗北之间的夹角为 。 A(磁差 B(自差 C(罗经差 D(陀螺差 31.真北与磁北之间的夹角为 。 A(磁差 B(自差 C(罗经差 D(陀螺差 32.真北与罗北之间的夹角为 。 A(磁差 B(自差 C(罗经差 D(陀螺差 33.从磁罗经自差表查取自差时，查表引数为 。 A(真航向 B(陀螺航向 C(罗航向 D(罗方位 34.磁差的变化主要与下列哪些因素有关, A.地区、时间和磁暴 B(地区、航向和地磁异常 5 C.纬度、船磁和磁暴 D(船磁、磁暴和地磁异常 35.某地磁差资料为:磁差0º30′E(1979)，年差2.′0E，则该地1999年的磁差为 。 A(0º10′E B(1º10′E C(1º10′W D(0º10′W 36. 某地磁差资料为:磁差偏东0º30′(1989)，年差+2.′0，则该地1999年的磁差为 。 º50′E B(0 º 10′E C(0º10′W D(0 º 32′E A(0 37. 真航向358º，磁差5ºE，自差11ºW，则罗航向为 。 A(004º B(351º C(352º D(014º 1.3 能见地平距离、物标能见距离和灯标射程 3h 1.3.1 海里的定义和特点、海里及应用场合 38.1n mile，即地球椭圆子午线上纬度1′所对应的弧长的表达式为 。 A(1n mile=l852.25—9.31cosφ B(1n mile=1852.25—9.31sinφ C(1n mile=l852.25—9.31cos2φ D(1n mile=1852.25—9.31sin2φ 39.1n mile的实际长度 。 A(在赤道附近最短 B(在纬度45º附近最短 C在两极附近最短 D(固定不变 40.关于海里的说法，下列哪个是错误的? , A.地球椭圆子午线上纬度的弧长 1 B(1海里的实际长度随纬度的变化而变化 C.我国和国际上大多数国家都将1852m定为1海里的标准长度 º附近产生的误差最大 D(将1852m定为1海里的标准长度值，在纬度45 1.3.2 中版航海图书资料中灯标射程定义 D(nmile),2.09e41. 航海上，公式是用于计算_________ 。 e A.测者能见地平距离 B(物标能见地平距离 C.物标地理能见距离 D(雷达地理能见距离 42.航海上，公式是用于计算___________。 D(nmile),2.09HH A.测者能见地平距离 B(物标能见地平距离 C.物标地理能见距离 D(雷达地理能见距离 D(nmile),2.09e，2.09H43.航海上，公式是用于计算________。 0 A.测者能见地平距离 B(物标能见地平距离 C.物标地理能见距离 D(雷达地理能见距离 44.中版海图和航标表中灯标射程取值为 。 A(光力能见距离与地理能见距离两者当中较大者 B(光力能见距离与地理能见距离两者当中较小者 C(光力能见距离与测者5m眼高的地理能见距离两者当中较大者 D(光力能见距离与测者5m眼高的地理能见距离两者当中较小者 1.4 航速与航程 2h 1.4.1 对水航程(航速)、对地航程(航速)、计程仪航程(航速)、船速和主机航速的概念 45.船速是船舶在___________情况下的航行速度。 A(无风流 D(有风无流 C(有流无风 D(有风流 46.对水航速是船舶在 情况下的对水航速。I.无风流;?.有风无流;?.有流无风; 6 IV.有风流 A(仅I B(I,IV C(I、II、IV D(I、? 47.对地航程是船舶在 情况下的对地航程。I.无风流;?.有风无流;?.有流无风;IV.有风流 A(仅I B(I、? C(I,IV D(I、?、IV 48.相对计程仪显示的航程是 。 A(船舶在各种风流情况下的对水航程 B(船舶在各种风流情况下的对地航程 C(船舶在仅仅受到风的影响下的对水航程。 D(船舶在仅仅受到流的影响下的对水航程 49.绝对计程仪显示的航速是 。 A(船舶在各种风流情况下的对水航速 B(船舶在各种风流情况下的对地航速 C(船舶在仅仅受到风的影响下的对水航速 D(船舶在仅仅受到流的影响下的对水航速 1.4.2 对水航程(航速)、对地航程(航速)和流程(流速)之间的关系 50.顺风顺流情况下航行，船舶对水航速，对地航速，船速，航时t，则 。 VVVGLE A. B( 且 V,VV,V,VV,VLGGLELE C( D( 且 V,V,VV,VV,VGLEGLLE 51.船舶对水航速，对地航速，船速，如果V>V，而且V>V，则船舶航行在________VVVLELGGLE 情况下。 A(顺风顺流 B(顶风顶流 C(顺风顶流 D(顶风顺流 52.某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为28.’0，计程仪改正率=0,，已知,L该轮实际航程为30n mile ，则该轮航行在________中。 A(无风无流 B(顶风顺流 C(顶流顺风 D(顶风顶流 53. 某轮船速12kn，顶风顺流航行，流速2kn，风使船减速lkn，则1h后船舶对水航程为 。 A(11n mile B(12n mile C(13n mile D(14n mile 54.某轮船速12kn，顶风顺流航行，流速2kn，风使船减速1kn，则lh后船舶实际航程为 。 A(11n mile B(12n mile C(13n mile D(14n mile 答案: 题号 答案 题号 答案 题号 答案 题号 答案 题号 答案 1 A 2 B 3 D 4 D 5 D 6 B 7 D 8 B 9 A 10 D 11 A 12 D 13 C 14 D 15 B 16 A 17 C 18 A 19 C 20 C 21 A 22 D 23 D 24 B 25 B 26 C 27 D 28 D 29 A 30 B 31 A 32 C 33 C 34 A 35 B 36 A 37 A 38 C 39 A 40 D 7 41 A 42 B 43 C 44 D 45 A 46 B 47 C 48 A 49 B 50 C 51 C 52 B 53 A 54 C 避碰试题 1. 《国际海上避碰规则》适用的水域是: A.只适用于公海 B.不适用与内河 C.只适用于港口和公海 D.适用于公海和连接公海可供海船航行的一切水域 2. 有关主管机关可制定的特殊规定的水域正确的说法是: A.公海 B.内陆湖泊 C.海船不能航行的水道 D.连接公海可供海船航行的港外锚地、港口、江河、湖泊 3. 下列哪项不适用《规则》: A.客船 B.货船 C.长江里的挖泥船 D.青海湖里的打鱼船 4. 下列哪项不是《规则》定义的船舶: A.油船 B.航空母舰 C.长江口灯船 D.海事局巡逻船 5. 《规则》定义的帆船是: A.装有帆的船舶 B.正在使帆的船舶 C.机帆并用的船舶 D.正在使帆而未用机器的船舶 6. 在航的船舶是: A.漂航的船舶 B.搁浅的船舶 C.并靠在锚泊船的船舶 D.系岸的船舶 7. 失控船是: A.主机故障被迫停车的船舶 B.清除水雷的船舶 C.舵机故障已抛锚的船舶 D.已靠码头不能自由行动的船舶 8. 能见度不良是指: A.狭水道航行，船舶被自然遮挡不能互见的情况 B.天气原因使能见度受到限制的情况 C.天黑无法看清海面景象的情况 9. 号灯应显示的时间: A.只能夜里显示 B.只能白天显示 C.日没到日出和能见度不良时的日出到日没显示 D.任何时间都可以显示 10. 桅灯的照射弧度是: A 225? B 112.5? C 135? D 360? 8 11. 舷灯的照射弧度是: A.135? B.360? C.135? D.112.5? 12. 尾灯的照射弧度是: A.270? B.225? C.90? D.135? 13. 长度50m或50m以上的船舶桅灯照射距离不应小于: A.12 海里 B.6海里 C.2海里 D.1海里 14. 号灯、号型用来表示船舶的信息是: A.船舶的存在 B.船舶的航向 C.船舶的航速 D.船舶的国籍 15. 号灯、号型用来表示船舶的信息是: A.船舶的动态 B.船舶的吨位 C.船舶的船龄 D.船舶的高度 16. 只显示垂直两盏红灯的船舶是: A.从事捕鱼的船舶 B.失控船 C.在航船 D.锚泊船 17. 除航行灯外，还显示呈三角形三盏绿灯的船是: A .挖泥船 B.环保船 C.油船 D.清除水雷作业的船 18. 拖船长度大于50m其拖带长度大于200m的船代替一盏桅灯的应是: A .一盏灯 B.垂直两盏等 C.垂直三盏灯 D.垂直四盏灯 19. 在航行中显示舷灯、尾灯及上白下红两盏环照灯的船是: A. 帆船 B.引航船 C.集装箱船 D.海事巡逻船 20. 互见中我船正在向右转向应鸣放: A.一短声 B.一长声 C.二短声 D.二长声 21. 互见中警告声号是: A.至少三短声 B.至少五短声 C.三长声 D.五长声 22. 能见度不良，在航机动船对水移动不超过二分钟应鸣放: A.一长声 B.二长声 C.一短声 D.二短声 23. 须保持正规瞭望的船舶，正确的说法是: A. 仅适用于客船 B.不适用于军舰 C.每一船舶 D.航行在公海上的船舶 24.船舶须保持正规瞭望的时间，正确的说法是: A(白天 B..夜间 C.能见度不良 D.任何时候 25.瞭望最有效的手段是: 9 A.雷达 B.视觉 C.听觉 D.通过AIS系统 26.下列哪些船舶应使用安全航速行驶: A.政府公务船 B.机动船 C.每一船舶 D.操纵能力受到限制的船舶 27.采用安全航速的时机: A.进出港口 B.渔区航行 C.任何时候 D.夜间 28.有关安全航速正确的说法是: A.安全航速就是慢速航行 B.安全航速就是备车航行的速度 C.安全航速就是有利于避免碰撞且能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的速度 D.安全航速不能开全速 29.有关断定碰撞危险，下列说法正确的是: A.集装箱速度快，须时时判断碰撞危险 B.军舰在战斗中无需判断碰撞危险 C.每一船舶都应使用一切有效手段断定是否存在碰撞危险 D.来船距离很远，暂时不需要判断是否存在碰撞危险 30.判断是否存在碰撞危险，最有效的方法是: A.罗经方位判断法 B.雷达方位判断法 C.真方位判断法 D.舷角判断法 31.如果对与来船是否存在碰撞危险有怀疑，则: A.应认为存在碰撞危险 B.应认为不存在碰撞危险 C.过一会儿再说 32.狭水道航行你船应: A.在水道中间航行 B.在最右侧航行 C.在最左侧航行 D.只要安全可行，应尽量靠近本船右舷的外缘行驶 33.下列哪些船舶不应妨碍只能在狭水道或航道内安全航行的船舶通行: A.军舰 B.挖泥船 C.政府公务船 D.帆船或长度小于20m的船 34.在分道通航制水域航行的船舶应尽可能在航道的: A.右侧行驶 B.左侧行驶 C.随便行驶 D.中间行驶 35.不得不穿越通航分道的船舶，《规则》要求其: A.与分道交通总流向小角度穿越 B.与分道交通总流向成直角穿越 C.对穿越角度没有要求 D.不能穿越 36.一帆船正在追越一机动船，请判断避让关系: A.帆船是让路船 B.机动船是让路船 C.都有让路责任 D.都没有让路责任 37下列哪项是.构成追越条件的选项: A.白天 B.大船追小船 C.互见中 D.任何能见度 10 38.追越的特点: A.相对速度小 B.相对速度大 C.相持时间短 D.横向距离小 39.大小两船在海上形成对遇局面，则: A.大船给小船让路 B.小船给大船让路 C.两船都有让路责任 D.两船都没有让路责任 40.当对是否构成对遇局面有任何怀疑，则: A.应假定存在对遇局面 B.应假定不存在对遇局面 C.不必考虑是否存在对于局面 D.过一会儿看情况再说 41.构成交叉相遇局面的两船应是: A.两艘机动船 B.两艘非机动船 C.一艘机动船与一艘非机动船 D.任意两船 42.交叉相遇局面的让路关系是: A.左让右 B.右让左 C.都是让路船 D.都是直航船 43.让路船的行动应: A.慢慢采取行动，不要匆忙 B.按早、大、宽、清原则让船 C.不采取行动，等直航船采取行动 D.先少让一点，不行再让 44.在没有形成紧迫局面之前，直航船应: A.保向保速 B.采取让路行动 C.由于自己是直航船没必要留意两船动向 45.直航船独自采取操纵行动是为了: A.避免紧迫危险 B.避免紧迫局面 C.避免撞船 D.避免搁浅 46.帆船与从事捕鱼的船在海上相遇，致有碰撞危险则: A.帆船给从事捕鱼的船让路 B.从事捕鱼的船给帆船让路 C.都不让路 D.互相让路 47.从事捕鱼的船与操纵能力受到限制的船相遇致有碰撞危险则: A. 操纵能力受到限制的船给从事捕鱼的船让路 B.从事捕鱼的船给操纵能力受到限制的船让路 C.都不让路 D.互相让路 48.在能见度不良水域中航行说法正确的是: A.应备车航行 B.如通航密度很小，可不必备车航行 C.如果是白天，可不必备车航行 D.只有沿岸航行才应备车航行 49.下列说法正确的是: A.只要两船不互见就应认为能见度不良 B.只要两船能互见就不属于能见度不良 C.能见度不良也有互见的情况 D.漆黑的夜晚应属能见度不良 50.下列哪项不属于需要背离规则的情况: A.存在航行的危险 B.存在碰撞的危险 C.存在特殊情况 D.存在错误判断的情况 11 船舶值班与避碰 复习题(A) 一、单选题(每题1分，共40分) 1. 《国际海上避碰规则》适用的船舶是指: A. 海船 B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶 C. 除内河船舶之外的任何船舶 D. 在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用作水上运输工 具的水上船筏 2. 根据《避碰规则》2001年修正案的规定，船舶一词系指用作或者能够用作水上运输工 具的各类水上船筏，包括: A. 非排水船舶和水上飞机 B. 非排水船舶、地效船和水上飞机 C. 地效船和水上飞机 D. 非排水船舶、水上飞机和潜艇 3. 机动船在航不对水移动时应: A. 显示舷灯、尾灯、桅灯 B. 显示舷灯尾灯 C. 关闭舷灯与尾灯 D. 不必显示尾灯 4. 从事疏浚作业的船舶， 操纵能力受到限制时，在白天应显示: A. 球、菱形、球垂直三个号型 B. 可通过的一舷，垂直两个球体 C. 存在障碍物一舷，垂直两个菱形体 D. A旗的硬件复制品 5. 按规定应显示一盏黄色环照闪光灯的船舶是: A. 机动船从事拖带时 B. 从事围网捕鱼的渔船的行动为其渔具所妨碍时 C. 气垫船在非排水状态下航行时 D. 气垫船在排水状态下航行时 6. “短声”指历时: A. 约1秒的笛声 B. 约1,2秒的笛声 C. 约2,3秒的笛声 D. 约4,6秒的笛声 7. 当两船在能见度不良的水域中相互看见时，应: A. 中断鸣放 “能见度不良时使用的声号” B. 如采取避让行动，应停止雾号的鸣放，而按章鸣放 “互见中的行动声号” C. 继续鸣放雾号的同时，如采取避让行动，则应正确地鸣放 “互见中的行动声号” D. 不应鸣放任何声号，而显示 “操纵信号灯” 表明行动意图 8. 了望条款的适用范围是: A. 夜间，一切船舶 B. 能见度不良时的一切船舶 C. 能见度良好时的任何船舶 D. 任何能见度情况下的每一船舶 9. 在能见度良好时，______均应使用安全航速。 A. 每一机动船在任何时候 12 B. 每一船舶在任何时候 C. 通航密集水域中的任何船舶 D. 除操纵能力受到限制的船舶外的任何船舶在任何时候 10. 每一船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险，如有怀疑， 应: A. 认为不存在碰撞危险 B. 等一等，视具体情况再定 C. 认为存在碰撞危险 D. 利用所得的资料重新推断 11. 《国际海上避碰规则》规定的为避免碰撞所采取的行动， 其目的是: A. 不致发生碰撞 B. 最大程度减少碰撞损失 C. 避免紧迫局面的形成， 能导致两船在安全的距离上驶过 D. 避免紧迫危险的形成 12. 细心核查避让行动有效性过程中的船舶应认为: A. 碰撞危险已经过去 B. 仍处于碰撞危险的状态中 C. 正在安全通过 D. 处于紧迫局面 13. 狭水道条款适用于: A. 一切船舶 B. 除帆船和船长小于20m的船舶 C. 除捕鱼船以外的船舶 D. 除穿越船以外任何船舶 14. 当你驾驶的机动船在驶近一可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道的弯头时听到他船的 一长声声号，但尚未见到他船时，你船应采取的行动是: A. 鸣放一长声，接着鸣放一短声，大幅度向右转向避让来船 B. 鸣放五短声，接着鸣放一短声，大幅度向右转向避让来船 C. 鸣放一长声，继续靠狭水道的右侧行驶，并注意减速，谨慎驾驶 D. 鸣放五短声，继续靠狭水道的右侧行驶，并注意减速，谨慎驾驶 15. 在IMO采纳的分道通航水域，对使用分道通航制的船舶下列哪种说法是正确的: A. 只须遵守分道通航制条款 B. 按船舶总流向行驶的是直航船 C. 并不解除任何船舶遵守《国际海上避碰规则》其它各条规定的责任 D. 从事捕鱼的船可以不遵守分道通航制条款 16. 在IMO采纳的分道通航制水域内，操纵能力受到限制的船舶在执行某项作业所必须的限 度内可免受分道通航制条款的约束，该项作业不包括: A. 从事清除水雷作业 B. 从事疏浚作业 C. 在航中从事转运人员 D. 维护海底电缆作业 17. 右舷受风的帆船A看到位于其上风位置的另一帆船B驶近致有构成碰撞危险(不在追越 中)，则: A. A船给B船让路 B. A船如不能判断B船受风舷，则给B船让路 C. A船应保速保向 D. A船如能判断B船为左舷受风舷，则保向保速，否则应给B船让路 18. 狭水道中，一左舷受风的帆船在互见中追越另一淌航中的机动船，谁是让路船: A. 机动船 13 B. 帆船 C. 互为让路船 D. 双方避让责任相同 19. 追越条款优先于: A. 船舶在任何能见度情况下的行动规则 B. 船舶在互见中的行动规则 C. 船舶在能见度不良时的行动规则 D. 船舶在任何能见度情况下的行动规则与船舶在互见中的行动规则 20. 构成对遇局面的船舶是指: A. 必须其中一船为机动船 B. 必须两船均为机动船 C. 任何船舶 D. 任何装有推进器的船舶 21. 互见中两船避让责任完全相等的会遇局面是: A. 追越局面 B. 对遇局面 C. 交叉相遇局面 D. 两船为相同船舶种类时的任何会遇局面 22. 互见中，一艘机动船甲与一艘显示一菱形体号型的船舶乙航向交叉相互驶近致有构成碰 撞危险，应遵守: A. 船舶之间的责任条款，甲船为让路船 B. 不应妨碍条款 C. 交叉相遇局面条款 D. 船舶之间的责任条款，乙船为让路船 23. 互见中，两艘机动船航向交叉，相互驶近，在形成碰撞危险前，有他船位于本船左舷的 船舶: A. 可以采取任何行动 B. 应避免向左转向 C. 应保速保向 D. 应采取最有助于避碰的行动 24. 让路船行动条款适用于: A. 互见中的所有让路船 B. 13、15、18条中的让路船 C. 12、13、14、15、18条中的让路船 D. 12、13、15条中的让路船 25. 直航船行动条款适用于: A. 互见中 B. 任何能见度 C. 互见中，机动船 D. 任何能见度，机动船 26. 下列哪种情况，认为直航船的行动是不正当的? A. 被追越船为留出水域和缩短两船的并航时间所作出的改向和减速 B. 执行引航任务的船舶由于工作需要而作的航速和航向的改变 C. 正在校对罗经的船舶所作的航速和航向的改变 D. 因风流条件的变化和调整风流压差的需要而作的改向 27. 关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系，下列说法正确的是: A. “船舶间责任条款”优先于“互见中的行动规则”其他条款 B. 除追越条款外， “船舶间责任条款”优先于规则其他条款 C. 除狭水道条款外，“船舶间责任条款”优先于任何能见度时的行动规则其他条款 14 D. “船舶间责任条款” 与狭水道条款冲突时，应执行狭水道条款 28. 悬挂菱形体号型的甲船，在左舷25?方向看到挂有球、菱形、球号型的乙船驶来，存 在碰撞危险，此时: A. 甲船不应妨碍乙船 B. 乙船不应妨碍甲船 C. 乙船应给甲船让路 D. 甲船应给乙船让路 29. 雾中两船接近到互见时，应: A. 继续遵守能见度不良时的行动规则 B. 一般应执行互见时的行动规则 C. 是否执行互见中的行动规则取决于当时的能见距离 D. 是否执行互见中的行动规则取决于两船互相看见时的距离 30. 由于船长在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据“责任”条款，将由谁来承担碰 撞的责任? A. 由船长自行承担“碰撞”导致的一切责任 B. 由于船长是船东的雇佣人员，因而，应由船东承担一切责任 C. 若船东并无任何过失，则只能由船长本人承担责任 D. 有关方有权追究当事船舶或当事人及其船舶的所有人由于该碰撞而产生的各种后 果的责任 31. 保持安全值班的目的包括:?、避免船舶发生海难事故?、保证船舶随时处于适航状态 ?、保证船舶所装货物得到妥善保管 A. ?、? B. ?、? C. ?、?、? D. ?、? 32. 在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时，应特别考虑下列因素: ?、 在任何时候，驾驶台不许无人值守; ?、天气情况，能见度情况以及是否白天或黑夜; ?、邻近航行危险物的程度; ?、在周围不存在他船时，值班人员可以离开驾驶台， 短时间可无人值班，但必须确信这样做是安全的. A. ?、? B. ?,? C. ?,? D. ?、? 33. 在白天，满足哪些条件时，值班驾驶员可以保持单人了望:?、当环境的任何变化需要 时，能立即召唤其他合适人员到驾驶台协助 ?、充分考虑了一切有关因素 ?、能立即 对环境作了充分估计，确信无疑这样做是安全的 A. ?、? B. ?、?、? C. ?、? D. ?、? 34. 在有引航员在引航船舶时，对船舶安全承担义务的人员是: A. 船长 B. 引航员 C. 船长和引航员以及值班驾驶员 D. 船长和引航员 35. 负责航行值班的驾驶员的职责包括: ?、在任何时候均应使用安全航速 ?、在任何情 况下，如企图采取变速措施，应事先征得机舱的同意 ?、掌握包括冲程在内的本船在 任何吃水情况下的操纵性能，并应熟悉其它可能具有的不同操纵特性 A. ?、?、? 15 B. ?、? C. ?、? D. ?、? 36. 所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在24小时内至少有10 小时的休息时间.休息时间最多不超过___段，其中一个时间段至少要有连续____小时. A. 2，4 B. 3，4 C. 2，6 D. 3，6 37. 在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时，应特别考虑的因素包括: ?、助航仪器的情况; ?、船上是否装有自动舵;?、是否需要履行无线电职责; ?、 装备在驾驶台上的无人机舱控制装置、警报和指示器及其使用程序和局限性 A. ?,? B. ?,? C. ?,? D. ?、? 38. 为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑的因素包括:?、 掌握每一位高级船员和普通船员的职业适任能力及信心 ?、任何特定时刻船上发生的 活动，包括无线电通信以及必要时召唤待命人员立即至驾驶台的有效性 ?、驾驶台的 结构对值班人员利用视力和听力探测外部发生情况所造成的妨碍程度 A. ?、? B. ?、?、? C. ?、? D. ?、? 39. 引航员在船引航，若引航员发出的指令与船长不同时，值班驾驶员应执行: A. 待船长、引航员的意见一致后再执行 B. 引航员的命令 C. 船长的命令 D. 自己根据情况判断 40. 在能见度不良的水域中航行，下列做法正确的是: ?、打开驾驶台门窗，保持守听雾 号 ?、使用VHF16频道在通话间隙用中英文交替简要发布雾航警报 ?、将本班其他人 员安排至船的前部以利于及早发现来船 ?、在船长未上驾驶台前不应改变原来航速 A. ?、?、?、? B. ?、?、? C. ?、? D. ? 船舶操纵 复习题(A) 一、单选题(每题1分，共40分) 1. 海上船速是指 A. 主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速; B. 主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速; C. 主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速; D. 主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速。 2. 船舶测速时通常需测定 下的主机使用 转速时相应的船速。 A. 满载状态;前进三 16 B. 满载、合理压载等常用吃水条件;前进三 C. 满载状态;前进一、前进二、前进三 D. 满载、合理压载等常用吃水条件，前进一、前进二、前进三 3. 测定船的停车冲程时，因停止移动时间在水中不易观察，所以通常万吨级船舶以船在前 进三或前进二的船速停车，降到能保持舵效的最小速度几节时来衡量船停车后的停船距 离(冲程), A. 1.5节 B. 2节 C. 2.5节 D. 3.0节 4. 航行中的船舶下令倒车后，速度的变化是: A. 下令后初期下降最快 B. 主机倒车转速达到最大时下降快 C. 末期下降慢 D. 各个时期一致 5. 船舶倒车冲程与那些因素有关:?、主机换向所需时间及倒车功率之大小 ?、排水量、 船速、船体所受阻力 ?、风、流的方向、大小、航道浅窄、污底程度 A. ? B. ?、? C. ?、? D. ?、?、? 6. 伴流横向力的大小决定于: ?、伴流流场在螺旋桨处上下分布的不均匀性 ?、螺旋桨 的转速 ?、前进中伴流较强，该力大;后退中伴流弱，该力小 A. ? B. ?、? C. ?、? D. ?、?、? 7. 右旋单车船正车前航时，螺旋桨产生的横向力使船首______。 一定向右偏转 A. 一定向左偏转 B. C. 偏转方向视具体情况而定 D. 不发生任何偏转 8. 旋回圈是指直航中的船舶操左(或右)满舵后 A. 船尾端描绘的轨迹; B. 重心描绘的轨迹; C. 船中描绘的轨迹; D. 船首端描绘的轨迹。 9. 船舶满舵旋回时的反移量约为船长的1/100左右，当船首转过___A___个罗经点左右时， 反移量最大。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 10. 船舶从开始转舵到航向转过任一角度时重心所移动的纵向距离为: A. 旋回直径 B. 横距 C. 进距 D. 反移量 11. 船舶旋回纵距与下列哪些因素有关, ?、船速 ?、舵角 ?、舵效 A. ? B. ?、? C. ?、? D. ?、?、? 12. 船舶在航行中，舵速?r等于:(?s,船速 Wr,舵叶处的伴流速度 Δ?rx, 排出流 流速的轴向分量) A. ?s-Wr+Δ?rx B. ?s+Wr+Δ?rx C. ?s-Wr-Δ?rx D. ?s+Wr-Δ? rx 13. 对同一条船而言，下述错误的是: A. 船速越高舵效越好 B. 吃水越大舵效越好 C. 水深越浅舵效越差 D. 顶流时舵效比顺流时好 17 14. 目前船舶装备的航向自动舵，它所能保证的是船舶的: A. 直线稳定 B. 方向稳定 C. 位置稳定 D. 全面的运动稳定 15. 航向稳定性好的船舶，其螺旋试验结果表现为: A. 舵角与角速度曲线出现多值对应的环形 B. 舵角与角速度曲线呈单值对应关系 C. 舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，且环高较大 D. 舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，且环宽较大 16. 风力系数Ca的值是: A. 当风舷角为90度时该值为极大值 B. 当风舷角为0度或180度时，该值为零 C. 当风舷角为30-40度或150度左右时，该值将出现极值 D. 与风舷角无关 17. 一般货船，当其在静止中正横前来风时，最终将______. A. 顺风偏转至正横略后受风向下风漂移 B. 顺风偏转至船首附近受风向下风漂移 C. 逆风偏转至正横略后受风向下风漂移 D. 逆风偏转至船首附近受风向下风漂移 18. 当船在后退中遇到正横后吹来的风，水动力中心W和风力中心A都在重心之后，但水动 力力矩大于风力力矩，则船舶的动态为: 船首向上风，船尾向下风偏转 A. 偏转方向不定 B. C. 处于横风状态向下风漂移 D. 船尾找风 19. 船舶受风时，常速航行中: A. 风来自正横附近时容易保向 B. 风来自船首容易保向 C. 风来自船尾容易保向 D. 风舷角为60度,120度时最易保向 20. 船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是: ?、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩 与水动力转船力矩相抵，偏转的趋势较小 ?、船舶斜顺风航行时，风力转船力矩与水 动力转船力矩相一致，偏转的趋势较强 ?、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩较斜顺 风航行时小，偏转的趋势较小 A. ? B. ?、? C. ?、?、? D. ?、? 21. 船舶在有流水域旋回掉头，流对其旋回掉头所需水域的影响为: A. 使其增大 B. 使其减小 C. 顺流时使其增大 D. 顶流时使其增 大 22. 流对操船的影响是: A. 在流速和静水船速不变时，舵角相同时，顺流和顶流的舵力转船力矩是一样的 B. 在流速和静水船速不变时，舵角相同时，顺流和顶流的舵力一样，但舵力转船力矩 是不一样的 C. 在流速和静水船速不变时，顺流舵效好 D. 在流速和静水船速不变时，顺流和顶流的舵效一样 23. 在有水流的水道内航行时，在舵角相同的条件下，则:?、在流速和静水船速不变时， 18 顺流时舵效比逆流航行时差 ?、在流速和静水船速不变时，顺流或逆流航行时，舵力 以及舵力转船力矩是一样的 ?、在流速和静水船速不变时，逆流时舵效比顺流航行时 差 ?、在流速和静水船速不变时，顺流或逆流航行时，舵力以及舵力转船力矩是不一 样的 A. ? B. ?、? C. ? D. ?、? 24. 船舶在浅水中航行，引起船速下降的原因是:?、船体下沉，纵倾增大，船舶摩擦阻力 增大 ?、兴波增强，船舶在浅水中的兴波阻力增大 ?、推进器盘面附近伴流、涡流的 增加使推进器效率下降，从而导致推力下降 A. ? B. ?、? C. ?、? D. ?、?、? 25. 船舶从浅水进入深水时，下述哪一点不正确, A. 舵力有所下降 B. 旋回性变好 C. 航向稳定性有所下降 D. 冲程将变大 26. 航行中的船舶，如太接近水道一侧时将会产生的现象是: A. 由于转头力距的作用，使首转向航道中央 B. 由于转头力距的作用，使首撞向岸边 C. 由于岸吸的影响，使首转向岸边 D. 由于岸推的影响，使尾转向航道中央 27. 船舶在海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域航行时，容易产生( )现象. A. 船首转向浅水，同时船舶向浅水侧靠近的 B. 船首转向浅水，同时船舶向深水侧靠近的 C. 船首转向深水，同时船舶向浅水侧靠近的 D. 船首转向深水，同时船舶向深水侧靠近的 28. 船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括:?、海水密度变化 ?、主机 冷却水进口 ?、浅水中船舶的操纵性能变化 A. ?、? B. ?、? C. ?、?、? D. ?、? 29. 波荡现象是指处于他船航行波当中的船舶，因其处于波的不同位置而受到的 作用。 A. 加速或减速; B. 航向偏转; C. 纵摇、垂荡; D. 横摇。 30. 一大船从小船左舷追越，当大船首平小船尾时，小船易发生: A. 首向左转 B. 首向右转 C. 船身平行吸拢 D. 船身平行 排斥] 31. 港区锚地，由于船舶密集，水域有限，单锚泊所需的水域的半径按下式估算: A. 2L，(60,90)m B. L，(60,90)m C. L+45m D. 2L+45m 32. 一艘船在底质相同，风流压相同和松出锚链相同的条件下，以______锚泊方法的锚系留 力最大. A. 单锚 B. 单锚加止荡锚 C. 八字锚 D. 平行锚 33. 风中锚泊，为了减小偏荡适宜用: A. 单锚泊 B. 一字锚 C. 平行锚 D. 八字锚 19 34. 超大型船在，抛锚时多用______，且余速多控于______以下。 A. 退抛法、1kn B. 深水退抛法、0.5kn C. 退抛法、1 kn D. 退抛 法、2 kn 35. 单锚泊中，在风流作用下，可能产生偏荡，防止偏荡有效方法除抛立锚、八字锚外，也 可以用______的方法。 A. 松长锚链 B. 增加尾吃水 C. 增加首吃水 D. 减小首吃水 36. 重载船顶急流靠泊时，靠拢角度宜______以减轻轧拢岸力。?、大 ?、小 ?、垂直 A. ? B. ? C. ? D. ?、? 37. 尾缆的作用是: ?、防止船舶前移 ?、防止船尾向外偏转 ?、防止船舶后移 A. ? B. ?、? C. ?、?、? D. ?、? 38. 首横缆或前横缆的作用是: ?、防止船舶后移 ?、防止船首向外移动 ?、防止船尾 贴靠码头损伤车舵 A. ? B. ?、? C. ?、?、? D. ?、? 39. 船舶发生碰撞且船首撞入他船船体时，应采取的操纵措施是: A. 立即停车以防破洞扩大 B. 开微进车，顶住对方减少进水量 C. 立即倒出退出，组织进行堵漏抢救 D. 先用缆绳相互牢固系住 40. 船舶搁浅后，为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化，首先应: A. 立即快倒车使船脱浅 B. 为保护推进器和舵，要尽量开车使尾转向深水 C. 可开慢车或快车并左右满舵，使船体松动后再快倒车倒出 D. 查明搁浅情况 船舶应急 复习题(A) 一、单选题(每题1分，共40分) 1. 船舶可能发生的紧急情况包括:?海损;?机损;?货损;?污染。 A. ?? B. ???? C. ??? D. ? 2. 船舶遇到紧急情况，主要立足于_______，并尽量争取_______。 A(自救;外界援助 B(外界援助;自保 C(事先;临时应变 D(事先准备;自救 3. 下列关于制定《船上紧急情况应急计划整体系统构成指南》的主要目的叙述不正确的是: A(针对某一具体的紧急情况，给船长提供具体的指导 B(帮助公司将ISM规则要求转化成行动要求 C(帮助编制协调的应急计划，使船上人员接受 D(将有关船上的紧急情况融合一系统中 4. 应在驾驶室设有一个处理紧急情况的决策支持系统的船舶是: A. 所有客船 B. 所有船舶 C. 大于500总吨的船舶 D. 大于150总吨的船舶 5. 船舶应急响应服务(ERS)可按船东/船舶管理公司提出的要求提供包括_____等的计算 分析，为协助船舶脱离危险提供技术支持。?破损稳性;?剩余强度;?溢油量。 20 A. ?? B. ??? C. ?? D. ? 6. 船舶应变组织具体的工作要点包括:?明确应变目标;?合理分配资源;?确定应变行 动和措施;?人员任务分工。 A. ?? B. ???? C. ??? D. ? 7. 应急善后阶段的行动程序包括:?现场检查，消除隐患;?讲评;?解除警报;?记录 与报告。 A. ?? B. ??? C. ???? D. ??? 8. 关于船舶自救重点，下列说法正确的是:?客船的自救重点是旅客安全;?油船及液化 气船的自救重点则在于灭火、防止发生爆炸;?油船及液化气船的自救重点在于浮力和 稳性。 A. ?? B. ??? C. ?? D. ? 9. 船舶发生火灾时的警报信号为 A(船舶首部失火:警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣二短声 B(上层建筑失火:警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣三短声 C(船舶机舱失火:警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣四短声 D(船舶尾部失火:警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣一短声 10. 发生油污应急情况时，下列哪项职责分工正确, A(总指挥由轮机长担任 B(现场指挥为大副和轮机长，负责组织船员回收、清除溢油 C(事故现场在机舱时，轮机长为现场指挥，其余情况均由大副任现场指挥 D(现场指挥由船长根据事故情况决定 11. 关于燃油的溢油应急组织，下列说法正确的是:?船长为总指挥;?二副在驾驶台协助; ?轮机长任现场指挥;?二管轮的职责是在采取应急措施，控制有关阀门、管线，做好 现场记录。 A. ?? B. ???? C. ??? D. ? 12. 关于船员应变任务卡的内容，下列哪项不正确, A(标明每一个船员的姓名 B(各种应变报警信号 C(本人应登艇筏的编号 D(本人的在应变部署中的任务 13. 关于应变部署表的制定，下列说法正确的是:?由大副具体负责;?三副根据大副的部 署意图于船舶开航前编排;?船长批准签署后公布实施。 A. ?? B. ??? C. ?? D. ? 14. 中国籍________及以上的运输船舶，都必须配备我国海事局和船舶检验机构认可的统一 印制的货船或客船应变部署表。 A. 100总吨 B. 200总吨 C. 300总吨 D. 500总吨 15. 我国的溢油应变部署表分为: A. 航行溢油应变部署表和港内溢油应变部署表 B. 船用油溢油应变部署表与货油溢油应变部署表 C. 操作溢油应变部署表与事故溢油应变部署表 D. 油船溢油应变部署表与非油船溢油应变部署表 16. 弃船前应做好哪些工作,?降下国旗;?销毁必要的文件;?关闭油舱(柜)在甲板上 的透气孔、阀门;?撤离机舱前应关机、熄火、放汽、停电，关闭海底阀、应急遥控油 阀等。 A( ??? B( ?? C( ?? D( ???? 17. 弃船前，船长应向各艇负责人通报:?本船遇难地点;?发出的求救信号是否有回答; ?可能获救的时间、地点;?驶往最近陆地或交通线的航向、距离。 21 A( ??? B( ?? C( ?? D( ???? 18. 船舶失火现场组织扑救时, 应遵循的行动顺序是: A(探明火情、控制火势、控制通风、组织救援 B(控制火势、控制通风、探明火情、组织救援 C(组织救援、探明火情、控制火势、控制通风 D(视具体情况而定 19. 易燃品液货舱发生事故后，下列哪项是救助本船应采取的首要措施, A(防止船体断裂 B(防止液体外泄 C(防止火灾爆炸 D(保持稳性和浮 力 20. 通常采取的灭火方法有:?降温法;?隔离法;?窒息法。 A( ??? B( ?? C( ?? D( ?? 21. 航行中发生火灾，为减少风对火势的助长与蔓延，应: A(及时改向，变速或停船 B(将着火点置于上风舷 C(将着火点置于下风舷 D(及时改向，变速或停船，并将着火点置于下风舷 22. 航行中如万一本船被他船撞入，本船应采取的正确措施是: ?、尽可能停船以减小进 水量 ?、关闭水密门，检查破损情况 ?、操船使破损位置处于下风侧 A. ?、?对 B. ?、?对 C. ?、?对 D. ?、?、?对 23. 船舶搁浅后，为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化，首先应: A. 立即快倒车使船脱浅 B. 为保护推进器和舵，要尽量开车使尾转向深水 C. 可开慢车或快车并左右满舵，使船体松动后再快倒车倒出 D. 查明搁浅情况 24. 船体破损进水后，为尽快测定破损位置，应采取下列哪些步骤,?测量各污水沟、水舱 的水位;?机舱测量各油舱的油位;? 进入货舱检查漏损的位置;?采用自制的探测 器在舷外探测或在空气管处听声音。 A(?,? B(??? C(?,? D(??? 25. 液体舱柜内的自由液面使船舶的: A(GM值减小 B(重心高度降低 C(复原力臂增大 D(横摇加剧 26. 船体破损需要堵漏时，带领堵漏队负责现场堵漏和抢修任务的是: A(大副 B( 二副 C(三副 D(水手长 27. 客船的消防、救生、堵漏应变的演习间隔依次为 、 、 。 A(1周;1个月;3个月 B(1个月;1周;3个月 C(1周;1周;1个月 D(1周;1周;3个月 28. 消防演习应包括:?检查演习区域内的水密门、防火门和防火闸以及通风系统主要进出 口的工作情况;?检查供随后弃船用的必要装置;?演习中使用过的设备应立即恢复到 完好的操作状况;?演习中发现的任何故障和缺陷，应尽快予以消除。 A( ??? B( ?? C( ?? D( ???? 29. 消防演习时，机舱应能在5 min内开泵供水。 A(1min B(2 min C(3 min D(5 min 30. 根据规定，在弃船演习中每只救生艇每 C 个月至少有一次应乘载指定的操作船员 降落并在水上操纵。 A(1 B(2 C(3 D(4 31. 船员应在听到各类应变演习警报信号后 A 分钟内到达岗位。 A(2 B(5 C(3 D(10 22 32. 按照SOLAS公约的规定，应急操舵演习至少每 B 个月进行一次。 A(4 B(3 C(2 D(1 33. 按照SOLAS公约规定，下列有关应急操舵演习的内容哪项正确,?试验在驾驶室内直接 控制操舵装置;?进行转换动力供应的操作;?试验驾驶台与机舱间的通信程序。 A( ??? B(?? C(? D(? 34. 船员(第一次)上船后，应尽快在不迟于_______内，对其进行有关使用包括救生艇筏 属具在内的船上救生设备和使用船上灭火设备的船上培训。 A(24小时 B(1个星期 C(2个星期 D(3个星期 35. 船上哪些地方应配备(救生消防)训练手册:?船员餐厅;?娱乐室;?船员住舱;? 驾驶台。 A(?,? B(?,? C(?,? D(??? 36. 船上(救生消防)训练手册的内容应包括:?救生衣和救生服的穿着法;?在指定地点 集合;?救生艇筏的登乘、降落和离开;?在救生艇筏内降落的方法。 A(?,? B(?,? C(?,? D(??? 37. 消防系统和设备的维护、试验和检查应满足:?防火系统及灭火系统和设备应进行维护 保养;?防火系统及灭火系统应随时可用;?防火系统及灭火系统和设备应妥为试验; ?防火系统及灭火系统和设备应妥为检查。 A(?,? B(?,? C(?,? D(??? 38. 船舶营运期间，哪些防火系统应保持完好状态,?结构防火;?探火系统;?火警系统; ?紧急脱险通道及设备。 A(?,? B(?,? C(?,? D(??? 39. 船上每种救生设备均应建立符合要求的维护保养须知或维护保养计划，确保按时进行规 定的_____检查和_______检查，并将检查情况记入航海日志。 A(每周;月度 B(月度;航次 C(航次;年度 D(航次;季度 40. 船舶应保证所有救生设备在船舶_____处于正常工作状态，并立即可用。 A(离港前 B(离港前及航行中 C(营运期 D(任何时候 选择题(每题2分，共60分) 1. 根据组成船舶动力装置的各机械、设备及系统的 不同，动力装置可 分为推进装置、辅助装置、管路系统、甲板机械、防污染设备及自动化设备等。 A.结构 B.作用 C.系统 D. 诊断方法 2. 近年来，在组成船舶动力装置的各部分中，新技术成果增加最多的应该 是 。 A.防污染设备 B.甲板机械 C.自动化设备 D.辅助装置 3. 属于动力系统管系的是 。 A.燃油系统 B.压载水系统 C.空调系统 D.伙食冷藏系统 4. 船舶燃气动力装置与蒸汽动力装置相比，突出的优点是 ，按发动机 的运动形式一般分为 动力装置。 A.单机功率大/汽油机、柴油机、燃气轮机 B.热效率高/柴油机和燃气轮机 C.功率范围覆盖面大/柴油机和燃气轮机 D.部分负荷运转性能好/电力推进、柴油机和燃气轮机 5. 柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是 。 A.测量最高爆发压力 B.测量压缩压力 23 C.测量排气温度 D.测量缸套水温度 6. 排烟温度是船舶轮机人员判断 高低所用的方法。 A.经济性 B.动力性 C.机械负荷 D.热负荷 7. 在新型柴油机上采用定压涡轮增压系统，主要是为了 。 A.提高增压器功率 B.提高增压器效率 C.增加废气能量 D.简化增压器结构 8. 在近代船用柴油机的发展中起关键作用的技术成就是 。 A.大缸径，焊接结构 B.超长行程，低油耗 C.废气涡轮增压，低油耗 D使用劣质燃油，低速化 9. 在使用管理方面，提高动力装置可靠性重要措施是 。 A.监造时，按船规把好质量关 B.按船规备妥备件 C.备件固定方式要便于取用 D.提高材料质量 10.为了提高机械效率，现代船用低速柴油机普遍采用 。 A.短裙或超短裙活塞 B.减少活塞环 C.增加承磨环 D. A+B 11.在柴油机燃烧室部件当中，通常表面温度最高的部件是 。 A.气缸套 B.活塞 C.排气阀 D.气缸盖 12.燃烧室部件是柴油机中最重要的部件，下列零部件中，在工作中将受到燃气的高温、高压和 作用。 A.摩擦 B.腐蚀 C.敲击 D.侧推力 13.柴油机燃烧室部件的冷却液温度 ，部件的热应力 。 A.越低/越小 B.越低/越大 C.越高/越大 D.高低/不变 14.柴油机活塞上活塞环有以下作用 。 a密封、b传热、c减震、d减磨、e改善磨合、f刮油、布油 A.abf B.bce C.cdf D.cef 15.在柴油机中润滑的主要作用是 。 A.冷却作用 B. 清洁作用 C.密封作用 D.减磨作用 16.在四冲程柴油机中，曲轴箱滑油的主要用途是 。 A.各轴承润滑 B.气缸润滑 C.冷却活塞 D.液压控制油 17.关于海水系统海底阀说法，不正确的是 。 A.至少有两个 B.位于左右两舷 C.有高位和低位 D.位于海水滤器后 18.根据柴油机排气中有害成分二氧化硫的生产机理之初其生产的最大影响因素 是 。 A.燃油中的化学成分 B.燃油中硫分 C.空气中硫分 D.缸内燃烧质量 19.在柴油机排放中产生NOx的主要原因是 。 A.燃烧的空气中的氮 B.燃料中氮氧化物 C.两者都是 D.与燃料产地有关 20.柴油机有害排放物中NOx产生二次污染生成物的机理是 。 A.温室效应 B.光化学反应 C.连锁反应 D.NOx与碳氢化合物反应 21.柴油机备车的目的是 。 A.主机处于随时使用状态 B.应急设备处于工作状态 C.动力设备处于随时使用状态 D.辅助设备处于随时使用状态 22.起动主机前最应该注意的参数是 。 A.冷却水压力 B.膨胀水箱水位 C.滑油压力 D.循环柜油位 23.在备车过程中，进行盘车的主要目的是 。 A.观察气缸中是否有水分 B.检查缸内是否有漏油 C.检查起动系统工作状态 D.检查各运动部件及轴系回转灵活性 24 24.在船舶进、出港口或浅水航道机动操纵是，下述错误的是 。 A.控制主机冷却水温度，保持稳定 B.减少空冷器海水量 C.使用低位海底阀门保证正常吸水 D.换用轻质燃油 25.柴油机淡水冷却器水管漏泄，在柴油机运转中的危害是 。 A.淡水消耗量增加 B.淡水被海水污染C.膨胀水柜水位升高D.淡水漏人曲轴箱 26.当机舱接到“完车”指令后不正确的操作是 。 A.停止滑油泵、海水泵、淡水泵 B.停止低压燃油输送泵 C.合上盘车机盘车手动泵压气缸油注油器 D.开启扫气箱放残阀并用防尘罩盖住压气机消音滤网 27.从船尾向船首看螺旋桨 。 A.正车工作时顺时针转向的称为右旋桨 B.倒车工作时顺时针转向的称为右旋桨 C.正车工作时逆时针转向的称为右旋桨 D.倒车工作时逆时针转向的称为右旋桨 28.螺旋桨的螺距与直径之比称为螺旋桨的 。 A.进程比 B.螺距比 C.滑失比 D.毂径比 29.小型船舶螺旋桨材料较多，主要有 等。 a铸钢、b铸铁、c铸铜、d尼龙、f赛龙 A.bc B.abce C.cde D. abcd 30.有些四冲程柴油机的进气阀直径比排气阀直径稍大，主要是为了 。 A.区别进/排气阀 B.气缸盖结构需要 C.提高充量系数 D.冷却进气阀 电气练习题 一(单项选择题 1.我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为 ;照明负载的额定电压为 。 A(380V,220V B(400V,220V C(400V,380V D(230V,220V 2.我国建造船舶电力系统的额定频率为 。 A(40Hz B(50Hz C(60Hz D(80Hz 3.船舶电力系统是由 组成。 A(控制屏、负载屏、分配电盘、应急配电盘 B(电源设备、配电装置、电力网、负载 C(电源设备、负载 D(动力电源、照明电源、应急电源 4.船舶电力系统电源的种类有______。 A(主发电机组、火力发电站、核电站、水利发电站 B(燃气轮机发电站、应急发电机组、核电站、水利发电站 25 C(主发电机组、应急发电机组、临时应急电源(蓄电池) D(应急发电机组、临时应急电源(蓄电池)和水利发电站 5.电源是将其他形式的能量转化成电能的装置，那么船舶电力系统的电源主要有______、应 急发电机组、临时应急电源(蓄电池)。 A(火力发电站 B(水利发电站 C(主发电机组 D(核电站 6.由于受到海上环境条件及船舶自身运行的影响，与陆地电力系统相比，船舶电力系统所具 有的特点是______。 A(容量大 B(负载变化频繁，且电源到负载的距离远 C(工作环境良好 D(容量小，电源到负载的距离近，工作环境恶劣 .由于海上环境比较恶劣，所有船舶电气设备应进行三防设计，所谓的三防是指的______。 7 A(防潮湿、防霉菌、防盐雾 B(防潮湿、防静电、防盐雾 C(防潮湿、防霉菌、防热 D(放热、防霉菌、放盐雾 8.在船舶三相绝缘系统中，照明线路的负载需要采用_____进行保护。 A(单保险丝 B(逆功率继电器 C(双保险丝 D(三保险丝 9.对于船舶电站中配电装置，下列说法错误的是_________。 A(是接受和分配电能的装置 B(是电源和负载之间的简单导线的连接 C(是对电源、电力网、负载进行保护的装置 D(是对电源、电力网、负载进行测量、监视和控制的装置 10.船舶电力系统的基本参数主要包括: 。 26 A(电源种类、电压等级、电流等级、频率等级 B(电源种类、电压等级、频率等级、配电系统线制 C(电源种类、电流等级、频率等级、配电系统线制 D(电压等级、电流等级、频率等级、配电系统线制 11.为保证船舶电力系统的可靠运行，应正确选择船舶电力系统的基本参数，不属于船舶电力系统基本参数的是_________。 A(电源种类 B(电压、频率 C(船舶配电系统的线制 D(功率 12.船舶电站的主发电机一般都采用交流同步发电机，同步发电机由______、端盖和轴承等部分构件。 A(定子、转子 B(定子、电刷 C(电刷、滑环 D(励磁绕组、风扇 13.交流同步发电机的定子由铁芯、____、机座以及固定这些部分的其他构件组成。 (励磁绕组 B(电枢绕组 A C(电刷 D(滑环 14.有刷交流同步发电机的转子由铁芯、励磁绕组、____和风扇等构件组成。 A(电枢绕组、机座 B(电枢绕组、轴承 C(电刷、滑环 D(电枢绕组、滑环 15.三相异步电动机由定子和转子两部分组成，而定子主要由______构成。 A(定子铁芯、定子绕组和机座等 B(定子铁芯、定子绕组和转轴等 C(定子铁芯、定子绕组和换向器等 D(定子铁芯、定子绕组和气隙等 16.三相异步电动机的旋转方向与______有关。 A(三相交流电源的频率大小 B(三相异步电动机的负载特性 C(三相电源的相序 D(三相电源电压的大小 17.交流同步发电机是通过改变____来调节交流同步发电机的主磁通，进而改变发电机的端电压。 27 A(发电机频率 B(发电机绕组匝数 C(励磁电流 D(发电机功率 18.当主电网失电，应急发电机应该在______内完成自动启动，并且应急发电机主开关自动合闸向全船应急电网供电。 A(30s B(15s C(45s D(120s 19.蓄电池的标称容量，用______放电率的安时数表示酸性蓄电池的容量。 A(8h B(5h C(15h D(10h 20.酸性蓄电池放电时，电解液的相对密度最低限为1.15，单台蓄电池放电终了最低电压是______。 A(1.25V B(1.7V (0.7V D(2.0V C 21.当船舶靠岸停泊或坞修时，可以使用岸上交流电源供电，则接岸电时应检查岸电与船舶电网的____是否一致;若不一致，则会使船上电机反转。 A(电压 B(相序C(频率 D(电流 22.能够为船舶电力系统供电的装置有船舶主发电机、应急发电机、岸电三者，在实际使用过程中，通常要求任意两者____。 A(可以并联运行 B(不能并联运行 C(可以串联运行 D(可以混联运行 23.由于船上主发电机、应急发电机以及岸电一般不同时并联运行，所以船舶电站均设有与岸电的______保护，是两者不可能同时合闸。 A(欠电压 B(过载 C(联锁 D(短路 24.为防止相序接错，则在接岸电时，常应用 继电器实现保护。 A(过流 B(负序 C(电压 D(逆功 28 25.目前我国大多数船舶采用的船舶电网线制是 。 A(中性点接地三线系统 B(中性点不接地的三相三线制系统 C(中性点接地的三相四线系统 D(中性点不接地的三相四线系统 26.发电机主开关安装在 。 A(负载屏 B(发电机控制屏 C(并车屏 D(照明负载屏 27.船用发电机的主开关为万能式自动空气断路器，它既是一种______开关，又是实现_____ 的电器。 A(频繁通断,多种保护 B(非频繁通断,短路保护 C(非频繁通断,多种保护 D(频繁通断,短路保护 28.自动空气断路器在控制电路中的独立完成的作用之一是 。 A(失压保护 B(逆功率保护 C(逆相序保护 D(缺相保护 29.船舶配电装置是用来接受和分配船舶电能，并能对船舶____、船舶电网及各种船舶用电 设备进行切换、控制、保护、测量和调整等的工作设备。 (发电机 B(电动机 A C(锅炉 D(主机 30.船舶主配电盘是船舶电力系统的中枢，是最主要的____装置。 A(发电 B(配电 C(用电 D(变电 31.船舶主配电板是由 组成的。 A(发电机控制屏、并车屏、负载屏和汇流排 B(发电机控制屏、应急配电屏、调压屏、负载屏 C(应急配电屏、发电机控制屏、应急配电屏、负载屏 D(岸电箱、照明配电板、应急配电屏、负载屏 32.发电机控制屏是由 组成的。 29 A(调节装置、控制装置、检测装置、保护装置 B(调节装置、执行装置、检测装置、保护装置 C(调节装置、控制装置、执行装置、保护装置 D(检测装置、控制装置、执行装置、保护装置 33.不属于船舶主配电盘的是_____。 A(主发电机控制屏 B(并车屏 C(应急发电机屏 D(负载屏 34.船舶电站主配电盘发电机控制屏上的电压表是用来测量____的。 A(发电机相电压 B(发电机相电流 C(发电机线电压 D(发电机线电流 35.船舶电站主配电盘发电机控制屏上的电流表是用来测量____的。 (发电机相电压 B(发电机相电流 A C(发电机线电压 D(发电机线电流 36.按照我国《钢质海船人级及建造》规定，_____在一般情况下均装有应急电源。 A(客船和500总吨以上的货船 B(大型客船和1000总吨以上的货船 C. 所有的海上船舶 D(客船和1000总吨以上的货船 37. 可用于检测船舶电网绝缘电阻的数值。 A.绝缘指示灯 B.地气灯 C.装置式兆欧表 D.手摇式兆欧表 38.单台同步发电机运行时跳闸原因不可能是——动作。 A(短路保护 B(失压保护 C(过载保护 D(逆功保护 39.船舶接岸电时，不需考虑的因素是 。 A(电压等级 B(频率大小 C(相序 D(初相位 40.船舶接用岸电时，必须是 与船电系统参数一致才行。 A(额定电压、额定电流、额定容量 B(额定电压、额定电流、额定频率 30 C(额定容量、额定电流、额定频率 D(电制、额定电压、额定频率 41.船舶电站多采用多机组并联运行的方式以匹配电网的负荷，关于该运行方式描述不正确的是______。 A(可根据负载多少，确定发电机的并联台数，使发电机处于最佳运行状态 B(可靠性高 C(不经济 D(保证负荷率处于最佳值 42.二台同步发电机正处于并联运行，则一定有______。 A(电压相等、电流相等、频率相同 B(电压相等、频率相同 C(电流相等、频率相同 D(有功功串相同、无功功率相同 43.规范要求船舶主发电机设计至少_____且尽可能采用____机组，有利于并联运行机组的稳定性和减少备件。 A(1台/同容量、同型号 B(2台/不同容量、同型号 C(2台/同容量、同型号 D(3台/不同容量、不同型号 44.进行手动准同步并车操作时，观察下列__。 A.绝缘指示灯 B.电压表 C.同步表 D.频率表 45.对于手动准同步并车的理想条件是 。 A(电压一致、频率一致、电流一致 B(电压一致、频率一致、初相位一致 C(电流一致、功率一致、频率一致 D(电压一致、功率一致、初相位一致 46.船舶电站并车操作，若在不满足准同步并车条件下进行并车操作，将 ，对于发电机和电力系统都是很不利的。 31 A(产生冲击电阻 B(产生冲击频率 C(产生冲击电压 D(产生冲击电流 47.在 情况下需要两台机组并联运行。 A(单台机组功率储备不足 B(单台机组功率储备足 C(任何情况 D(电站运行平稳 48.手动并车操作时，同步表的指针顺时针旋转，则表明待并机组的频率 运行机组的频率。 A(低于 B(高于 C(等于 D(无法判断 49.手动并车操作时，同步表的指针 旋转，则表明待并机组的频率低于运行机组的频率。 A(逆时针 B(顺时针 C(不动 D(无法判断 50.手动并车操作后，要求切除同步表，原因是 。 A(同步表是连续工作制设计的 B(同步表是短时工作制设计的 C(切除同步表可以节能 D(不切除同步表发电机将跳闸 51.船舶上，对于发电机并车设备说法正确的是 。 (船上只能使用同步表检测并车条件 A B(船上主要采用同步表检测并车条件，同步指示灯只是一种辅助手段 C(船上主要采用同步指示灯检测并车条件，同步表只是一种辅助手段 D(船上只能使用同步指示灯检测并车条件 52.在实际的并车操作时，对同步表指针的要求最好是向“快”方向旋转，因为并车后 。 A(不易产生冲击转矩 B(不易产生冲击电压 C(不易造成逆功率跳闸，且合闸后待并机就能立即分担一点负荷 D(不易产生冲击电流 53.关于船舶同步发电机解列的操作，描述正确的是 。 A(解列发电机的调速开关向“减速”方向调节，同时在网机的调速开关向“减速”方向调节，待解列发电机功率接近零之前按下解列按钮 B(解列发电机的调速开关向“加速”方向调节，同时在网机的调速开关向“加速”方向调节，待解列发电机功率接近零之前按下解列按钮 32 C(解列发电机的调速开关向“减速”方向调节，同时在网机的调速开关向“加速”方向调节，待解列发电机功率接近零之前按下解列按钮 D(解列发电机的调速开关向“加速”方向调节，同时在网机的调速开关向“减速”方向调节，待解列发电机功率接近零之前按下解列按钮 54.同步发电机并车后，调节原动机的调速器可以进行 的转移和分配。 A(有功功率 B(无功功率 C(有功及无功功率 D(励磁功率 55.发电机调速器作用是调节 。 A(电压 B(频率 C(电流 D(功率因数 56.下列可以引起发电机组频率下降的是 。 A(机组转速升高 B(机组转速下降 C(机组转速接近额定值 D(机组运行平稳 57. 装置可以调节发电机的电压。 A(调速器 B(校正器 C(调压器 D(整流器 电力系统的保护装置的四项基本要求是 。 58.关于船舶 A(选择性、速动性、灵敏性、可靠性 B(选择性、安全性、速动性、灵敏性 C(选择性、安全性、速动性、可靠性 D(灵活性、速动性、安全性、可靠性 59.船舶电力系统保护装置具有选择性，实现选择性的两个基本原则是 。 A(时间原则、电压原则B(电压原则、实时原则 C(时间原则、电流原则D(功率原则、电流原则 60.船舶电力系统保护装置的四个基本要求彼此之间互相联系，互相制约，若速动性高，则选择性 。 A(就差 B(就好 C(不受影响 D(无法判断 61.船舶电力系统主要按 实现选择性保护的。 33 A(电压原则B(时间原则 C(电流原则D(功率原则 62.根据《钢制海船入级规范》规定，船舶低压同步发电机应设置的四大保护是 。 A(短路、过载、欠压和逆功率 B(短路、频率异常、欠压、逆功率 C(频率异常、过载、欠压、逆功率 D(短路、过载、欠压、频率异常 63.根据《钢制海船入级规范》规定，不要求船舶低压同步发电机设置的保护是 。 A(过载 B(失压 C(逆功 (内部短路和过压保护 D 64.船舶同步发电机必须具有逆功率保护，以下有关逆功的解释正确的是 。 A(船舶发电机向负载供电 B(船舶发电机向电网供电 C(船舶发电机向电网提供有功功率 D(船舶发电机从电网吸收有功功率 65.船舶发电机外部短路保护中，当短路电流为5-10倍发电机额定的电流，保护装置应该 动作。 A(瞬时 B(延时2s C(延时0.8s D(延时3s0. 66.船舶电力系统设置过载保护作用是 。 A(保护负载 B(保护配电装置 34 C(保护发电机 D(保护电网 67.船舶电力系统设置欠压保护的主要作用是 。 A(保护负载 B(保护发电机 C(保护电网 D(保护配电装置 68.船舶电力系统保护装置是通过检测 实现短路保护的。 A(电压 B(电流 C(功率 D(频率 69.下列 不属于电压过低对船舶电力系统造成的危害。 (电流增大引起发热 B(灯光亮度变暗 C(电机转速变慢D(电机异常振动 A 70.电机员正常工作时发现照明灯光普遍发暗，造成这种情况的原因是 。 A(电源频率高 B(电源电压高 C(电源电压低D(电源频率低 71.万能式自动空气断路器通常装有______脱扣器。 A(过流、分励二个 B(过流、失压、分励三个 C(短路、过载、失压三个 D(过载、短路、失压、分励四个 72.下列设备中 可以监视船舶电网的绝缘。 A(电压表 B(功率表 C(电流表 D(地气灯 73.下列设备中 可以监视船舶电网的绝缘。 A(电压表 B(绝缘兆欧表 C(电流表 D(功率表 74.某船舶采用地气灯检测船舶的绝缘情况，则该船舶的电网采用下面的哪种形式 。 35 A(中性点接地的三相四线制 B(船体做中线的三相系统 C(三相绝缘系统 D(中性点接船体的三相系统 75.某船舶采用的三相绝缘系统的电网，应用地气灯监视船舶电力系统的绝缘，正常情况下三灯所承受的电压均为 。 A(线电压 B(相电压 C(零电压 D(相电压一半 76.某船舶采用的三相绝缘系统的电网，应用地气灯监视船舶电力系统的绝缘，当其中一只灯熄灭，其余两灯比平时亮，则说明 。 A(一只灯泡烧坏 B(单相接地 C(两相接地 D(三相接地 77.如果某船舶可以采用兆欧表法带电测量对地绝缘，则该船舶采用的 。 A(中性点接地的三相四线制系统 B(船体做中线的三相系统 (三相绝缘系统 D(中性点接船体的三相系统 C 78.采用三相绝缘系统的船舶电力系统可以用兆欧表法 测量对地绝缘。 A(带电 B(不带电 C(断电 D(停电 79.对于三相绝缘系统的船舶电站，一旦换接 的岸电后，此时船舶不是绝缘系统，应关闭绝缘监视系统以免误报警。 A(三相三线制 B(三相四线制 C(三相绝缘线制 D(两相绝缘线制 80.自动分级卸载的作用 。 A(当发电机过载时，将次要负载分批从电网上自动切除，以保证电动机正常工作 B(当发电机过载时，将大功率负载从电网上尽快切除，以保证电动机正常工作 C(当电网发生故障时任选部分负荷从电网上自动切除，以保证电网正常工作 D(通过它自动切除需要停用的负载 36 81.船舶上的次要负载一般是指 。 A(为主机服务的拖动电机 B(为发电机服务的拖动电机 C(厨房电器设备 D(舵机 82.维持同步发电机 和 的恒定是保证电力系统，供电品质的两个重要指标。 A(电压,频率 B(电压,有功功率 C(频率,有功功率 D(电压,无功功率 83.下列( )最适合用作航行灯。 A(碘钨灯高压 B(水银灯 C(双丝白炽灯 D(汞氙灯 84.航行灯供电线路的维修保养及航行灯故障报警装置的检查应( )一次。 A(每航次 B(一个月 C(两个月 D(半年 85.船舶消防通道有多个消防报警器在未打碎其玻璃时，它们的触电状态是: 。 A(串联断开 B(串联闭合 C(并联断开 D(并联闭合 86.下列不属于船舶电站自动化功能的是: 。 (自动电压调节 B(自动频率调节 C(自动电流调节 D(自动功率调节 A 87.发生触电事故的主观原因是 。 A(电气设备绝缘损坏 B(缺乏安全用电常识或对电气设备管理不当 C(船用电缆发生老化 D(设备发生短路 89.发生触电事故的客观原因是 。 A(电气设备绝缘损坏 B(缺乏安全用电常识 C(电气设备的使用管理不当 D(操作电气设备时不符合操作规范 90.当发现有人触电而不能自己摆脱时，不可采取的急救措施 。 A(就近拉断触电电源的开关 37 B(用手或身体的其他部位直接救助触电者 C(用绝缘的物品隔离救助触电者 D(拿掉熔断器切掉触电电源 91.不允许用湿手接触电气设备，主要原因是 。 A(造成电气设备的腐蚀 B(损坏电气设备的绝缘 C(防止触电事故 D(损坏电气设备的防护层 92.若触电者呼吸、脉搏、心脏都停止了，则 。 A(可认为已经死亡了 B(送医院或等大夫到来再做死亡验证 (打强心剂 C D(立即进行人工呼吸 93.下面会引发船舶电气火灾的是 。 A(电气设备发生短路故障 B(船用电缆绝缘老化 C(电气设备出现长时间过载现象 D(以上全是 94.当船舶上发生电气火灾，处理正确的是 。 A(用水龙头灭火 B(迅速切断着火电源，对用二氧化碳或干粉灭火 C(迅速跑出现场，保证人身安全 D(选择离自己近的物件直接灭火 95.考虑船舶安全用电，照明航行灯应 接地和 安全防护罩。 38 A(保护、具有 B(工作、具有 C(保护、不需要 D(工作、需要 95.考虑船舶安全用电，照明航行灯应 接地和 安全防护罩。 A(保护、具有 B(工作、具有 C(保护、不需要 D(工作、需要 96.保持蓄电池通气孔畅通，注意加强蓄电池室的通风，主要目的是 。 A(防止蓄电池硫化 B(散热需要 C(防爆 D(防止触电事故 97.可携式船舶工作照明灯，其安全电压不超过 。 A(50V B(36V C(24V D(12V 。 98.为保证舵机的供电可靠，实际做法是 A(配有专用的柴油发电装置向舵机供电 B(通常分左、右舷两路馈线方式向舵机室供电即可，不需要与应急电源相连 C(通常采用一路供电并与应急电源相连即可，没必要采用两路馈线方式 D(通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电，其中之一与应急电源相连 99.舵机拖动控制系统的技术要求中，关于对保护和报警装置的要求描述不正确的是 。 A(舵叶偏转限位开关报警与保护 B(电源失压或缺相报警 C(过载声光报警，延时后造成过载停机保护 D(采用自动操舵仪时，应设有舵角过大的自动报警装置 100.使用自动操舵方式的优点是 。 A(船舶不再出现S航迹，能够直线运行 39 B(只能减小S航迹的振幅，但不可能消除 C(减轻工作人员的劳动强度，但增加了S航迹的振幅 D(在大风浪的天气里，可以调高系统的灵敏度，控制舵机动作次数减小，但是S航迹振幅加大 40