SBS防水卷材胎体的区别

SBS防水卷材胎体的区别 问:请问SBS改性防水卷材的材料分为复合胎、聚脂胎分别是指什么，有哪些方面的不同, 防水卷材做法都是在胎基(布、纸类)上涂刷(浸泡)防水材料(沥青、改性沥青)制作的。不同的胎基生产出来的产品性能不一样，直接影响其力学性能、柔性等指标。 上表面材料的PE膜是指的什么, 就是聚乙烯薄膜，起隔离作用25号、35号、45号分别是什么意思, 使用沥青的牌号详细内容可以查看弹性体改性沥青防水卷材GB 18242—2000 答:弹性改性沥青防水卷材(SBS)应分为聚酯胎、玻纤胎，是以SBS改性沥青为涂盖材料，以聚酯胎、玻纤胎为胎基，再一面加保护层，一面加薄膜而制成的防水卷材。 复合胎是指沥青复合胎柔性防水卷材，是以两种材料复合为胎体，细砂，矿物粒(片)料，聚酯膜，聚乙烯膜等为覆面材料，以浸涂、流通滚压工艺而制成的防水卷材。沥青复合胎柔性防水卷材依据建设部印发的《关于发布化学建材技术与产品公告》(27号公告)不得用于防水等级为I、II级的建筑屋面及各类地下工程防水。在防水等级为?级的屋面工程使用时，必须采用三层叠加构成一道防水层。 明显的不同:一个是弹性体，一个是柔性体，手感差很多，当然物理性能也差很多，尤其低温柔度要求差别较大，复合胎合格品要求-5度，而SBS至少-18度。 SBS改性沥青防水卷材是以聚酯无纺布或玻纤毡为胎基，苯乙烯一丁二烯一苯乙烯(SBS)热塑性弹性体作为改性剂，表面覆以聚乙烯膜、铝箔膜、砂粒、彩沙、页岩片所制成的建筑防水卷材。 PE聚乙烯膜 ，品种卷材使用玻纤毡或聚酯毡两种胎基标号以10?卷材的标称重量作为卷材的标号。玻纤毡为胎基的品种分为25号、35号和45号三种 1 标号;聚酯毡为胎基的品种分为35号、45号和55号三种标号。 25号代表25Kg/10?! APP是另外一种防水卷材，SBS是弹性体，APP是塑性体。塑性体沥青防水卷材是用沥青或热塑性塑料(如无规聚丙烯APP)改性沥青(简称塑性体沥青)浸渍胎基，两面涂以塑性体沥青涂盖层，上表面撒以细砂、矿物粒(片)或覆盖聚乙烯膜，下表面撒以细砂或覆盖聚乙烯膜所形成的一种防水卷材。 胎基也分为聚酯胎(35、45、55)、玻纤胎(25、35、45)。35号及以下的不能做单层防水。可用热熔法施工。 问:目前市场上所用的SBS防水卷材的种类、规格都很多，判别质量的好坏需一定的水平，如没有经验只能从材料的价格上区别材料的质量。请问如何在拿到一种SBS材料的样品的时候从肉眼、手感中就能区别质量的好坏呢,在选材的时候有哪些需要特别注意的地方,聚酯胎材料和复合胎材料如何区分,材料表面的铝膜覆盖物的质量好坏如何区分，非常感谢有经验的同志予以指教，谢谢。 答:至于鉴别，弹性改性沥青防水卷材(SBS)有较强的弹性，用手折叠松开后基本会完全复原，而沥青复合胎柔性防水卷材观感粗软，且用手折叠松开后背面有明显的折痕，质量差的甚至有裂纹;由于拉力相差很大，用手撕的话，复合胎很容易就撕开了，SBS一般人是很难撕开的;当然最简单的鉴别方法是看卷材背面的厂家的标识，弹性、柔性一目了然，厂家敢蒙骗用户，但绝不敢蒙骗工商，罚款很厉害。 复合胎卷材在生产与使用中存在很多的问题，如胎体本身的问题:涤棉无纺布耐久性与耐腐蚀性不佳，玻纤网格布采用国家明令禁止生产和使用的高碱玻璃纤维;沥青改性的问题:用来改性沥青的大都是再生胎面胶粉，耐老化性差，生产中须用机油溶胀后才能分散在沥青中，因此生产出来的卷材高温渗油，低温性能下降快，表面易开裂;假冒和误用问题:用复合胎卷材有意假冒或误用作SBS改性沥青防水卷材。 对于这两种产品的鉴别可以从改性材料和胎体两方面来进行。 首先，SBS橡胶有优异的弹性恢复性能，而复合胎卷材使用的再生胶弹性不 2 好，因此可以用手将一小块沥青拉伸，然后放开，SBS改性沥青可以拉得较长，并且放开后能恢复回去，而再生胶改性沥青要差许多。也可以采用萃取的方法，按可溶物含量试验方法，SBS改性沥青萃取后留下来的不溶物是浅色的粉状物，再生胶改性沥青萃取后留下来的不溶物中有黑色的块状物，主要是再生胶粉不完全溶于四氯化碳。 对于胎体，可以采用手撕的方法，涤棉复合胎卷材撕断后，断面有网格布的筋露出来，并且没有延伸性;SBS聚酯胎卷材撕断后，断面只有聚酯纤维，并且延伸性很好;SBS玻纤胎卷材撕断后，断面只有玻璃纤维或有间隔在2cm的玻纤加筋，没有延伸率，较易撕裂。也可以采用上面萃取的方法检查，萃取好后，可以明确判断胎体。或者用火烧一小块卷材，聚酯胎烧后熔化成一团，玻纤胎烧后完好，涤棉复合胎烧后玻纤网格布完好。 3