编制汽车底盘零部件修理工艺卡 2

编制汽车底盘零部件修理工艺卡 1、差速器壳体修复工艺程序的第一步应该彻底清理差速器壳体内外表面。 2、差速器壳连接螺桂拧紧力矩应符合原设计规定。 3、变速器壳体螺纹孔的损伤不超过3牙。(错) 4、差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.35~0.45mm。(错) 5、壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动公差为0.15mm。 6、变速器输出轴修复工艺程序的第一步应该彻底清理输出轴内外表面。 7、变速器壳上平面的翘曲变形,可在平板上用塞尺检查。 8、编制差速器壳的修理工艺卡中,下列属于技术检验工艺卡项目的是裂纹的检验,差速器壳应无裂损。 9、变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差,可用百分表进行检测。 10、差速器壳体修复工艺程序的第一步应该彻底请理差速器壳体内外表面(包括水垢)。 11、编制差速器壳的修理工艺卡中,下列属于技术检验工艺卡项目的是:差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验、差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙的检验、裂纹的检修,差速器壳应为裂损、差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验。 12、关于变速器修理的技术条件,下列说法正确的是壳体上各轴承(或轴)承孔轴线间尺寸偏差的绝对值,允许比原设计规定增加0.02mm、壳体上备承孔轴线的平行度公差允许比原设计规定增加0.02mm、壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动公差为0.15mm。 13、差速器壳体修复工艺程序包括彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢)、根据全面检验的结论,确定修理内容及修复工艺;差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定;差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定;差速器轴承应无裂损,壳体与行星轮、半轴齿轮垫片的接触面应光滑、无沟槽;差速器壳承孔与半轴的配合间隙为0.05~0.25。 15、关于驱动桥修理技术中下列叙述正确的是:半轴应进行探伤检查,不得有裂纹、半轴花键与半轴齿轮及凸缘键槽的侧隙不得大于原设计规定0.15mn、轮毂应无裂损,各部位螺纹损伤不得多于2牙、差速器左、右轴承承孔同轴度公差为0.10mm、桥壳无裂损,桥壳各部位螺纹损伤不得多于2牙。桥壳上的通气孔应畅通、刚板弹簧座厚度减少量不大于2mm。 16、:变速器盖的变速叉端面磨损量应不大于0.40mm。 17、变速器盖的变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直公差为0.40mm。 18、变速器输出轴弯曲变形采用冷法校正。 19、输出轴变形的修复采用冷法校正。 20、驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于0.15mm,油封轴颈端面磨损后,轴颈位的长度应为大于油封的厚度0.15. 21、汽车驱动桥桥壳应无裂损,桥壳上各个部位螺丝损伤不得多于2牙。 22、变速器壳体上平面长度不大于250mm 23、编制差速器壳的修理工艺卡中,下列属于技术检验工艺卡项目的是差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验。 24、关于变速器输出轴修理工艺的说法下列叙述正确的是:输出轴如有裂纹,应更换输出轴;输出轴轴颈磨损壳采用涂渡法进行修复;彻底清理输出轴内外表面。