[电力/水利]天津大赛--有答案的

[电力/水利]天津大赛--有答案的 一、判断题 判断题 1 职业是指人们在不同的社会生活中对社会所承担的一定职责和从事的专门业务。 ? 2 职业道德是社会道德的一个重要组成部分，具有很强的职业性，不受社会和阶级的制约和影响。 × 3 职业道德涵盖了从业人员与服务对象、职业与职工、职业与职业之间的关系。 ? 4 职业道德是社会文明程度的表现，是全体公民在广泛的社会交往中和公共生活中都应该遵循的基本行为准则。× 5 职业道德是一种强制性的约束机制。 × 6 职业道德具有适用范围的无限性。 × 7 职业道德评价是从业者根据自己的政治观点和道德观念运用善恶概念去评判别人的行为、衡量自己行为的一种道德现象。 职业道德的表达形式多种多样，有的甚至是口耳相传、约定俗成。 ? 8 9 每种职业都具有本行业的特点和职业道德规范。 ? 10 职业道德状况会对社会生活的稳定和社会风尚的形成产生重大影响。? 11 职业道德原则和规范是在职业活动实践中根据职业义务和职业纪律的要求总结和概括而成的。 ? 12 职业道德是人们职业生活的指南，能够指导人们在具体的职业岗位上形成良好的人生观和职业理想。 ? 13 汽车维修人员为社会提供的不是实物形态的产品，而是维修劳动服务。 ? 14 员工素质主要包含知识、能力、责任心三个方面，其中知识是最重要的。× 15 职业道德是一个人道德意识、道德行为发展是否成熟的标志，具有较强的稳定性和连续性。? 16 从业人员高尚的职业道德是产品质量和服务水平的有效保证。 ? 17 在市场经济条件下，汽车维修从业人员应通过诚实合法劳动实现利益最大化，不违反职业道德规范中关于诚实守信的要求。 ? 18 汽车维修从业人员职业道德规范是指汽车维修从业人员在社会活动中必须遵循的道德和行为准则。× 19 汽车维修职业道德的基本原则:热爱和忠实于汽车维修职业;自觉做到安全优质，文明高效。 × 20 汽车维修从业人员在职业活动中，不仅要遵循社会公德和汽车维修职业道德的基本原则，而且还要遵守具体的行为标准和规则。? 21 忠于职守是每一位工作人员必须履行的法定义务， 并非汽车维修从业员最基本的职业责任。× 22 汽车维修从业人员应爱岗敬业，乐于奉献，钻研业务，艰苦奋斗。 ? 23 服务群众是职业道德规范中的最高境界。× 24 《全国汽车维修行业行为规范公约》的主要内容有“守法经营、接受监督;诚信为本、公平竞争;尊重客户、热忱服务;弘扬职业道德、建设精神文明;规范操作、保证质量;文明生产、保护环境;自我管理、自我发展;科技兴业、开拓创新 ”8 个方面。? 25 《全国汽车维修行业行为规范公约》中的“接受监督”仅指自觉接受托修方监督。× 26 汽车维修职业的信用和名誉，它表现为社会对汽车维修职业的信任感和汽车维修在社会生 活中的声誉。? ×28 机动车进行一级维护、二级维护、总成修理或者整车修理的，应当实施维修前诊断检验、维修过程检验和 竣工质量检验制度。 ×29 一类维修企业可以根据托修方要求改变机动车车身颜色，更换发动机、车身和车架。 ×30 获得二类汽车维修经营业务、二类其他机动车维修经营业务许可的，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专项修理和维修竣工检验工作。 ×31 公安交通管理机关应当按照《中华人民共和国道路运输条例》和《交通行政许可实施程序规定》规范的程序实施机动车维修经营的行政许可。 ?32 根据《机动车维修管理规定》规定，机动车维修质量信誉考核内容应当包括经营者基本情况、经营业绩(含奖励情况)、不良记录等。 ×33 机动车维修档案保存期为三年。 ?34 机动车维修经营者应当持机动车维修经营许可证件依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。 ×35 机动车维修经营者变更名称、法定代表人、地址等事项的，不需向作出原许可决定的道路运输管理机构备案。 ?36 《汽车维修业开业条件》既是企业建设的技术标准，又是规范汽车维修市场准入的管理标准 ×38 当地方标准与行业标准发生抵触时，应与地方标准为准。 ×42 《汽车维护、检测、诊断技术规范》( GB/T18344—2001)规定，汽车二级维护以拆解、修复为作业中心内容。 ?43 二级维护过程中，要始终贯穿过程检验，并作检验记录。 ×45 GB/T18344,2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》中规定，汽车一级维护、二级维护作业周期应以汽车的行驶时间间隔为基本依据。 ?46 汽车维护的分级:日常维护，一级维护，二级维护。 ×47 汽车一、二级维护周期的确定，应以汽车使用时间为基本依据 ?48 《机动车运行安全技术条件》( GB7258—2004)规定，对台试制动性能有质疑时，以路试检验结果为准。 ?49 GB7258--2004《机动车运行安全技术条件》中规定“乘用车、摩托车及轻便摩托车和挂车轮 胎胎冠上花纹深度不允许小于1.6mm，其它机动车的胎冠花纹深度不允许小于3.2mm。” ?50 《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)规定，机动车的两只前照灯近光光束水平方向位置向左偏不允许超过 170mm，向右偏不允许超过 350 mm。 ×51 GB7258《机动车运行安全技术条件》中规定，汽车(三轮汽车除外)的行车制动应采用双 回路或多回路，当部分管路失效后，剩余制动效能仍应能保持原规定值的50%以上。 ×52 GB7258《机动车运行安全技术条件》中规定,储气筒的容量应保证在调压阀调定的最高气压 下，且在不连续充气的情况下，机动车在首次踩到底的全行程制动后，气压不低于起步气压(未标起步气压者，按 400KPa 计)。 ?53 《机动车运行安全技术条件》规定了机动车的整车及主要总成、安全防护装置等有关运行安全的基本技术要求及检验方法;还规定了机动车的环保要求及消防车、救护车、工程救险车和警车的附加要求 ?56 对影响汽车行驶安全的转向系、制动系和行驶系的关键零部件的修复，必须做到确保安全。 57 最大设计车速不小于 100km/h 的汽车，车轮应进行动平衡试验，其动不平衡质量应不大于10g。 ?58 GB18565—2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》规定，营运车辆整车动力性评价指标是发动机性能和整车动力性能。 ?59 发动机各气缸压缩压力应不小于原设计规定值的 85%。 ×61 GB18565—2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》规定，车辆应具有行车制动、应急制动和辅助制动功能。 ?64 GB18285—2005《点燃式发动机汽车排放污染物限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》规定，对在用汽车排放污染物检测时应进行过量空气系数测定。 ×67 手湿时不得搬动电力开关或电源插座。电源线路、保险丝应按规定安装，无合适保险丝时可用铜线替代。 ×70 在维修车辆时，维修人员戴上专用防护手套的主要目的是为了保持手的清洁。 ×72 在车间对车辆进行维修时，维修车辆可使用液压千斤顶一直支撑。 ×73 在使用灭火器灭火时，应将灭火器喷嘴对准火焰的外焰部分。 ×75 顶重时，必须将千斤顶垂直放置。 ?78 各工位应配备有充足的灭火器材，并加强维护保养使之保持良好的技术状态，所有的员工应学会正确使用灭火器材。 ×79 废油应倒入指定废油桶收集，然后倒入排水沟内，防止废油污染。 ?80 有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。 ×82 在车间维修时，不慎将油液溅在地面，可在维修工作完成时清洁。 ×83 5S现场管理包括整理、整顿、清扫、清洁、保养五方面的内容。 ?84 通过立即抛弃任何不需要的物品来提高空间的使用效率的做法是整理。 ×85 可以随时、方便地获取物品的做法是整理。 ?89 所有扳手和手动工具应保持清洁，防止生锈。 ?98 使用缸压表检测气缸压力时，应多检测几次，取其平均值。 ×107 轮距越大，汽车的横向稳定性越好。 ×108 发动机排量是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积。 ×109 汽车的最大轴载质量是指汽车车桥所允许的最大载荷重量。 ×110 同一车轴的两端为单车轮时，轮距是指车轮在支撑平面上留下的轨迹内边缘之间的距离。 ×111 轮胎的高宽比是指轮胎的断面宽度与轮胎的断面高度之比。 ×114 评价制动性能的指标是制动力的大小。 ×116 前后车轮同时抱死时，汽车的制动效能最好。 ×118 频繁的起动和停车，对零件的磨损没有影响。 ×119 当起动发动机时，可连续操作点火开关，直至起动为止。 ×120 在换档完成后，脚可以继续踩在离合器踏板上，以减少下次换档时间。 ×121 在车辆制动时，为了增大制动力，需要用脚跟去踩制动踏板。 ?122 在走合期内，汽车应满载，禁止拖带挂车或牵引其他车辆或机械。 ?129 发动机活塞上止点的英文缩写为:TDC( Top Dead Center)。 133 发动机曲轴皮带轮上的上止点记号和缸体上的标记对齐时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。 对 134 全浮式活塞销的直径在常温下要小于活塞销座孔直径。 对 135 发动机活塞的油环主要功用是密封，导热。 错 136 在汽油发动机的车辆中，曲轴每旋转两圈，凸轮轴旋转一次。 对 137 发动机活塞从上止点到下止点运动时，进气门关闭，排气门打开。 错 138 在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。 错 139 由于气门是早开晚关的，所以两异名凸轮间的夹角小于 90?。 错 140 非增压发动机在进气结束时气缸内压力小于外界大气压。 对 141 采用双气门弹簧的作用是为了增加气门弹簧的弹力。 错 142 气门座磨损会导致气门间隙变小。 对 143 曲轴正时齿数仅为凸轮轴正时齿数的一半。 对 144 在配气相位四个角中，排气门晚关角对发动机性能的影响最大。 错 145 上置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。 错 146 拆卸气门时，用气门拆装钳压下气门弹簧，装上气门锁片，然后慢慢松开气门拆装钳。 错 147 发动机进气温度越高，汽油雾化效果越好，发动机功率就越大。 错 148 废气再循环装置可以减少 NOX的产生量，发动机开始工作时就应开始工作。 错 149 在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高， 太高时， 汽油在燃烧时易发生爆燃(发动机发出尖锐的敲击声， 排气冒黑烟)，因此汽油机的耗油量比柴油机高。 150 对于有回油管路的燃油系统，燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。 错 151 电流驱动脉型冲开始时是一个较小的电流，使电磁线圈产生较大的吸力，以打开针阀，然后再用较大的电流保持针阀的开启。 错 152 汽油泵设置单向阀可使发动机熄火后油路内燃油仍保持一定压力，减少气阻现象，便于发动机再起动。 对对 153 氧传感器的锆管内侧是和发动机排气管内的废气相接触。 错 154 三元催化装置可降低CO、HC和 NOX 的排放量。 对 155 涡轮增压器是利用进气的能量来压缩进气，并将高密度的混合气送入燃烧室来增加产出功率的装置。 错 156 最佳点火提前角，随发动机转速和负荷的变化而变化。 对 157 点火提前角太小或过大引起发动机过热。 对 158 汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。 对 159 车用示波器通过与点火系相连，显示出次级电压波形，并通过标准点火波形与实际点火波形的对比，来显示点火系的技术状况和故障情况。示波器常用的波形有单缸点火波形、多缸重叠点火波形、多缸序列点火波形三种。 错 160 电子点火系统经历了带触点电子点火系、 无触点电子点火系和微机控制点火系的发展过程，对于无触点电子点火系，按点火触发信号产生的方式不同，又可分为磁感应式、光电式、电磁振荡式和霍尔效应式。 对 161 传统点火系中的点火线圈与电子点火系中的点火线圈可以互换。 错 162 冷型火花塞适用于低速、低压缩比、小功率发动机。 错 163 微机控制点火系点火提前角的调节仍采用机械离心式和真空式。 错 164 蓄电池点火系中，如点火过迟，可调整点火提前角，应逆着分火头旋转方向转动分电器外壳。 对 165 点火线圈中初级绕组的作用是通过互感，从而产生 15,20KV 的高压电动势。 错 166 火花塞通过将点火线圈产生的高电压转变为火花而点燃油-气混合气。 对 167 发动机润滑系统中旁通阀的作用是在机油粗滤器堵塞时，开启使机油通过，以确保发动机各部分的正常润滑。 对 168 AJR发动机只有压力润滑。 错 机油的更换时间仅仅由行驶里程决定。 错 169 170 润滑系统中机油压力随着温度的升高而降低。 对 171 润滑油路中的油压越高越好。 错 172 发动机润滑系中机油尺的作用是检测润滑油的粘度。 错 173 一般情况下，发动机机油液位不会降低，所以如果降低就说明漏油。 错 174 汽车发动机润滑系具有润滑、冷却、清洗、密封、防锈等作用。 对 175 桑塔纳 AJR发动机润滑系的油路是:集滤器 ?机油泵 ?机油滤清器 ?主油道 ?润滑机件 ?油底壳。 对 176 发动机温度过高时(如“开锅”)，应立即打开散热器盖，加入冷水。 错 177 AJR发动机冷却系统中的节温器冷机时常开。 错 178 奇瑞 A3 车型的电子扇转动方向刚好相反，一个向里吹风，一个向外排风。 错 179 硅油风扇离合器能在发动机水温升高时自动地使冷却风扇转速升高。 对 180 散热器盖应保证冷却系统在任何情况下都与大气隔开。 错 181 当发动机温度较低时，发动机出水口处节温器关闭，冷却液将不会进入空调加热器芯。 错 182 发动机冷却系统的节温器是通过调节进入散热器的水量来调节冷却强度的。 对 183 桑塔纳 AJR发动机由热敏开关自动控制冷却水路的大小循环。 对 184 当散热器压力增加时，真空阀打开，并将冷却液送回储液罐;当散热器解压时，压力阀打开，使储液罐放出冷却液。 对 185 拆卸的水泵垫圈如果没有损坏可以再次使用。 错 186 起动机一般由直流串励式电动机、传动机构、控制装置三部分组成。 对 187 汽车起动机在全制动状态下，其输出转矩最大，但输出功率却为零。 对 188 起动机离合器作用是当发动机起动时，起动机通过离合器把转速传递给小齿轮，小齿轮再把转速传递给飞轮，当发动机正常工作后切断小齿轮与起动机的联系。 对 189 蓄电池是汽车主要电能供给装置，当发动机起动以后，要向全车用电器供电。 错 190 起动机 50 端子直接与由蓄电池连接。 对 191 如果起动机电磁开关的保持线圈接地不良，起动机小齿轮无法推出。 错 192 起动机的转速越高，流过电动机的电流就越大。 错 193 起动系统中，起动继电器的作用是小电流控制大电流，保护起动机。 对 194 发动机工作时，发出一种沉闷的敲击声，且发动机有振动，在逐缸断火检查时，响声无明显降低，这种现象是连杆轴承敲击声。 错 195 测定汽缸压力结果比厂家规定的压力高的原因是燃烧室表面积碳多。 对 196 活塞裙部两侧同时刮伤，说明润滑不良或长期大负荷工作。 对 197 气缸的圆度误差是指同一高度、不同方向测量的两个直径之差。 对 198 应将活塞环放在活塞环槽内测量其端隙。 错 199 扭曲环安装方向相反会造成机油窜入燃烧室。 对 200 在测量曲轴轴承径向间隙时不可转动曲轴。 对 201 在发动机大修时，应根据气缸的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。 对 202 安装桑塔纳 AJR 发动机活塞环时，“TOP”标记应朝向下方。 错 203 用皮带张紧力表检查皮带变形时，可以在任意两个皮带轮之间测量张紧力。 错 204 更换发电机传动皮带时，需要断开蓄电池的负极端子以防止短路。 错 205 更换 V 形皮带时， 拆卸前先检查旧皮带的张紧力然后以原皮带相同的张紧力把皮带安装上。 错 206 气缸衬垫表面没有方向性。组装时，随便一面朝上安装都不会造成漏水。 错 207 气门与座圈的工作锥面应一致，磨削后的气门工作锥面角度与座圈一样大。 错 208 在活塞上止点位置时各缸进气门的开启量都比排气门大，表明进、排气门配气相位都推迟，应适当提前。 对 209 气门与座圈的工作锥面角度应一致。为了改善气门与气门座圈的磨合性能，磨削气门的工作锥面角度比座圈大。 错 210 安装正时皮带时应注意左右方向转动曲轴，使正时记号对准。 对 211 铰削好的气门座工作面宽度应符合规定，接触环带应处在气门密封锥面中部偏气门杆的位置。 对 212 如果气门弹簧压力过低，高转速工况时，会发生气门浮动现象。 对 213 安装正时链条时，不要将正时链条缠绕在正时齿轮上，也不要用起子强力安装链条。 对 214 拆卸正时带轮前应用粉笔等物分别在正时带轮及正时皮带上做好记号。 错 215 安装正时皮带后，需要检查气门正时:逆时针旋转曲轴两圈并确保所有的链轮正时记号都返回到其初始位置。 错 216 拆卸凸轮轴的轴承盖时，按顺序将其从发动机的前端向后端进行拆卸。 错 217 三元催化转换器在任何空燃比下转换效率都一样。 错 218 叶片式空气流量计可以用万用表检测器电阻值判断其好坏。 对 219 霍尔效应式传感器不可以通过测量电阻值判断其好坏。 对 220 发动机冷却液温度越低喷油脉冲宽度就越长。 对 221 混合气过浓时，二氧化锆型氧传感器的输出电压是约0.1V。 错 283 EGR阀常开会造成机油消耗过多。× 284 PCV 阀堵塞会造成空气滤清器表面出现较多的油污。 × 285 湿压缩压力测试不仅能检测气环的工作情况，而且能检测出油环的工作情况。 对 286 排气管冒黑烟说明是机油消耗造成的。 × 287 气门泄漏对于高转速性能的影响没有对低速那样明显。 ? 288 AJR发动机凸轮轴位置传感器损坏会引起发动机动力不足。 ? 289 ISC阀有故障会使发动机怠速不稳。 ? 290 冷启动喷油器不工作会使发动机怠速时工作不稳。 × 291 水温传感器损坏会使发动机动力不足。 ? 292 正时链条打滑一个齿会造成发动机所有气缸压缩压力低于正常值，导致发动机动力不足。 ? 293 进行气缸压缩压力检测时，除要用压缩空气清洁所有火花塞四周，还要拆除所有火花塞。 ? 294 在判定一个传感器是否有故障之前，先检查其搭铁是否良好。 ? 295 在空气流量传感器与节气门体之间的管路中出现裂缝或破口时，将导致混合气偏浓。 ×296 空气滤清器堵塞将会引起发动机高速时动力不足。 ? 297 使用电子节气门体的车辆一旦系统出现故障，发动机只能在备用模式下以固定转速工作，不能通过加速踏板实现加速和减速。 × 299 虽然增压器能提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热，发生爆燃，引起发动机故障。 ? 300 当发动机转速较高时，让所有废气走旁通支路而不通过涡轮增压器，从而保证不超过最佳压缩比，达到所要求的发动机功率。 ? 301 三元催化转化器检测之前应检查尾气中的 CO2、O 2 和 HC 的含量。 ? 302 如果 EGR 阀卡死在关闭位置，会引起 CO排放量增加。 × 303 汽油发动机废气中 HC的排放量，基本上只受过浓混合气的空燃比支配。 × 304 当前推广使用无铅汽油的最主要原因是，减少尾气中铅毒的直接排放。× 305 燃油系统油压过高会导致发动机排放超标。 ? 306 进气压力传感器有故障不会导致发动机排放超标。 × 307 氧传感器有故障不会导致发动机排放超标。 × 308 AJR发动机燃油压力调节器真空管脱落不会导致发动机排放超标。 × 309 汽油机的主要排放污染物是一氧化碳、碳氢化合物、二氧化碳和氮氧化合物。 ? 310 三元催化转换器损坏会导致废弃超标。 ? 311 二次空气供给系统会加快三元催化转化器的升温。? 312 排气中 CO 超标说明发动机混合气过浓。 ? 313 排气中 HC 超标可能是发动机点火系统有故障。 ? 314 怠速时 EGR阀漏气会造成排气中 CO 超标。 × 315 二次空气喷射系统是将定量的新鲜空气喷入排气系统，使排气中的 HC 和 CO 继续燃烧。 ? 316 离合器接合，变速器处于空档，汽车停止时，离合器从动盘静止。 × 317 在离合器的分离轴承和杠杆之间不应留有间隙，以确保离合器接合良好。 × 318 汽车满载状态下爬坡时，变速器应挂最高挡 。 × 320 离合器从动盘的转动惯量应尽量小，以减小换挡时的冲击。 ? 321 惰轮位于主动齿轮和从动齿轮之间，惰轮工作时主动齿轮和从动齿轮转动方向相反。× 322 电控自动变速器的换档信号装置由节气门阀和调速器组成。 × 323 汽车正常运转，离合器分离时，压盘不再旋转。 × 324 变速器传动比即是输入轴转速与输出轴转速的比值。 ? 325 换档时施加于结合套推力的大小，不影响达到同步的时间。 × 326 摩擦式离合器在正常工作时，其在分离和接合过程中都会产生打滑现象。 ? 327 变速驱动桥中的所有齿轮都是常啮合的。 ? 328 由行星齿轮机构组成自动变速器的车辆，要获得倒档，应固定行星架，选齿圈输入，太阳轮输出。 ? 331 自动变速器中辛普森行星齿轮机构共用一个太阳轮，将前行星轮与后齿圈相连作为输出。 ? 332 奇瑞 A3 轿车手动变速器的倒档锁是用来防止在高速时由 5 档退回空档时误入倒档。 ? 333 简单非平衡式制动器，其前后制动蹄的制动效能是不等的，其原因是因为两蹄的摩擦片长度不相等造成的。 × 334 车辆不存在后轮前束，且与车辆的前轮定位参数无关，因此在四轮定位调整时可以忽略。 × 336 半主动悬架的工作原理是根据车速信号来改变其悬架的阻尼系数。 ? 337 汽车行驶中产生震动，对人体具有一定的影响，汽车的振动频率越高，人的感觉就越不舒适。 × 338 在悬架伸张行程(车桥与车架相对远离的行程)内，减振器阻尼力应较小，以求迅速减振。 × 339 转向横拉杆体两端的螺纹旋向相同，因此在旋松夹紧螺栓以后，转动横拉杆体，即可改变转向横拉杆的总长度，从而调整转向轮前束。 × 340 制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持一定的间隙，简称制动间隙。 ? 341 双管路液压制动系统中任一回路失效时，主缸不能工作，导致制动失灵。× 344 汽车循环球式转向器一般由两级传动副组成。 ? 345 方向盘的自由行程越大，驾驶员操作越轻松。 × 347 动力转向系统管路损坏后，汽车将不能实现转向。 × 348 车轮偏转角度一定时，转向助力系统不再产生助力作用。 ? 349 安全式转向柱是在转向柱上设置能量吸收装置，当汽车紧急制动或发生撞车事故时，吸收冲击能量，减轻或防止对驾驶员的伤害。 ? 352 汽车行驶速度越高，转向时电控转向助力系统产生的助力作用越大。 × 354 如果真空制动助力器漏气，可能会产生怠速不稳。 ? 355 在传递信号方面，磁感应式轮速传感器要比霍尔式轮速传感器更为可靠。× 358 涡轮位于泵轮与导轮之间，用来改变液体流动方向。× 363 汽车在车轮抱死时，纵向附着系数变得极小，导致产生侧滑甩尾。 ? 364 汽车产生制动热衰退的原因是制动器受热变形。 × 366 汽车行驶中，传动轴的长度可以自动改变。 ? 367 在高速锁止离合器会接合的状态下，其变矩器产生的热量是非常大的。 × 368 运动模式下，变速箱的升档时刻会有所提前。 × 369 装配自动变速器内离合器或制动器的质量标志之一是检测其自由间隙量是否符合在规定范围内。 ? 370 在安装主减速器从动锥齿轮和差速器壳总成前，应该对差速器轴承进行清洗和干燥。 ? 371 不管是由斜齿圆柱齿轮，还是锥齿轮组成的主减速器，它们的调整都包括主、从动齿轮轴轴承预紧度、啮合间隙和啮合印痕的调整。 ? 372 传动轴上有装配记号，拆卸后要依此记号重新装配，以保证万向传动装置的动平衡。 ? 373 电子控制的自动变速器可以选择最佳档位，使汽车的行驶更加省油。 ? 374 对于液压式操纵机构的离合器踏板自由行程，一般是主缸活塞与其推杆之间和分离杠杆内 端与分离轴承之间两部分间隙之和在踏板上的反映。? 375 离合器从动盘安装必须使用专用工具对心，使离合器从动盘键槽中心对正。? 376 使用过的变速器拆装时，同步器环和锥环装配必须按原位装复，以保证两元件的接触面积。 ? 377 有时主减速器啮合间隙与啮合印痕可能发生矛盾，此时应以啮合间隙为主，啮合印痕的要求可略微放松。 × 379 检测自动变速器中离合器活塞的止逆球阀，如果发现钢球可以移动，则必须更换新活塞 × 380 组装自动变速器的零部件时可以使用汽车底盘用钙基润滑脂粘住轴承。 × 381 “免维护”手动变速器一般使用到汽车报废都不需要修理，变速器内的齿轮油面高度比普通的变速器油面高是为了确保充分润滑。 × 382 子午线胎与普通斜线胎可以使用相同的轮辋，也可以同装在同一辆车上。 × 392 车轮前束调整之前，必须调整轮毂轴承间隙至规定值。 ? 393 在举升带有电控悬架的汽车时，应首先把高度控制开关打到“ ON”位置。 × 394 汽车轮胎磨损程度的检查就是检查轮胎胎面花纹的深度。 × 396 四轮定位不正确和轮胎胎压过高会使转向困难故障。 × 397 造成轮胎质量不平衡的主要因素有轮毂和轮胎等的加工精度不高;材料及其密度不均匀;装配时, 轮胎、轮盘和轮辋等装配不同心;轮胎磨损不均匀等。? 401 当发动机熄火后，电子齿轮齿条转向系不再提供转向助力 × 403 在拆检 ABS系统液压控制器件时，应先进行卸压，以避免高压油喷出伤人。卸压的方法是反复踩制动踏板 20 次以上，直到感觉踩制动踏板力明显增加时为止。 ? 406 调节驻车制动器拉索应该在后轮制动器已经全面检查和调节后才能进行。 ? 408 汽车制动时，向右侧跑偏，故障原因是右前轮制动器工作不良。 × 409 带有驻车制动器的盘式制动器兼有汽车行驶制动和驻车制动功能。 ? 413 发动机发动后，ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在 ABS 工作时闪烁。 × 414 ABS 轮速传感器均采用有源传感器。 × 415 制动系统的气密性检查方法是踩住制动踏板，若起动发动机后制动踏板下沉，则说明气密性良好。 × 417 离合器分离不彻底，会导致变速器挂档困难。 ? 418 从动盘磨损过大可能导致膜片离合器分离不彻底。 × 420 离合器过度磨损后，会造成手动变速器换档困难和异响。 × 421 离合器自由行程过小，会导致手动变速器挂档困难。 × 422 离合器的自由行程过小是导致离合器分离不彻底的主要原因。 × 432 自动变速器主油路油压过高或过低，都不会导致换挡冲击。 × 433 换挡执行元件打滑，会导致自动变速箱换挡冲击。 × 434 发动机怠速过高，不会导致自动变速器换挡冲击。 × 435 自动变速器离合器主油路油压过低，离合器摩擦片容易烧片，换挡时会出现冲击。 × 436 自动变速器离合器单向阀基座有脏物、密封球磨损，换挡时会出现冲击。 × 438 蓄压器密封圈泄漏，会使它所负责档位的离合器或制动器结合粗暴，造成冲击，严重的情况会影响到其它档位执行元件的结合速度。 × 441 自动变速器单向阀中的钢球装反，换档有冲击。 ? 447 动力转向油液中有空气会导致动力转向油泵输出油压高。 × 449 ABS 系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。 × 450 若系统电压不稳定，将导致 ABS 系统产生间歇故障，与正常相比，制动性能下降。 ? 453 踩下制动踏板， 车辆不减速， 即使连续几脚制动也无明显减速作用的现象称为 “制动失效” 。 × 454 主缸内无制动液会导致制动失效。 ? 455 制动主缸皮碗破损或踏翻，会导致制动失效。 ? 457 一辆前盘后鼓制动器的奇瑞轿车，被车主私自改装更换了一辆宝马汽车的左后轮盘式制动器后，汽车在低速制动时会向左偏。 × 466 胎冠两肩异常磨损的常见原因有:轮胎气压太高和车辆经常超载。 ? 467 前束失准、主销衬套或球节松旷会导致轮胎成锯齿形磨损。 ? 474 蓄电池极板组中，正极板要比负极板多一片。 × 475 脉冲快速充电法，充电速度快，但对极板去硫化效果较差。 ? 476 硅整流发电机装上调节器可使负载得到较为稳定的电压。 ? 477 通过测定电解液密度不能确定蓄电池的充电状况。 × 478 发电机正常运转时 ,蓄电池供给点火系、起动系用电。 × 479 硅整流发电机中定子的作用是产生三相交流电。 ? 480 硅整流发电机利用硅二极管进行整流。 ? 482 出于对使用期限的考虑， 正极板栅要厚些， 负极板栅厚度一般为正极板栅厚度的 70%—80%。 ? 483 在编号 6-QA-105 型蓄电池中，105 表示蓄电池的额定容量为 105Ah，即蓄电池的 15h 放电率的容量为 105Ah。 × 484 汽车用交流发电机由三相异步交流发电机与硅二极管整流器组成，因此也叫硅整流发电机 ? 485 在蓄电池的特征代号中用字母 A表示免维护电池。 × 486 免维护蓄电池在使用过程中不需补加蒸馏水。 ? 487 蓄电池可以缓和电气系统中的冲击电压。 ? 488 蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上的活性物质是海绵状纯铅。 ? 489 蓄电池极板硫化的原因主要是长期充电不足及电解液不足。 ? 490 交流发电机中硅整流器中的正极管的负极为发电机的正极。 对 491 交流发电机中性点 N的输出电压为发电机电压的一半。 ? 492 电子调节器中稳压管被击穿时，其大功率三极管一定处于导通状态 × 493 起动继电器的作用是用来保护起动机电磁开关。 × 494 起动机的吸拉线圈只在吸拉过程中起作用。 ? 495 起动机由三大部分组成，即直流串激式电动机、传动机构(或称啮合机构)和控制装置(即电磁开关)。 ? 496 一般带电动折叠功能的电动后视镜左右两边一共有 4个驱动电机。 × 497 许多车辆的电动座椅使用四个电机，来对座椅的八个方向进行调节。? 498 电动刮水器主要由交流电动机、涡轮箱、曲柄、连杆、摆臂、摆杆和刮水片等组成。× 499 为防止电动座椅过载，在电动机的内部装有断路器。 ? 500 步进电动机的转速决定于电脉冲的振幅。 × 501 常规起动机中，吸引线圈、励磁绕组及电枢绕组是串联连接。 ? 502 起动机励磁线圈和起动机外壳之间是导通的。 ? 503 减速起动机中的减速装置可以起到降速增扭的作用。 ? 504 电动车窗一般装有两套开关，分别为总开关和分开关，这两个开关之间是互相独立的。 × 506 奇瑞 A3 轿车在点火接通时踩下制动踏板，制动灯才会点亮，因为制动开关的供电来自点火开关。 错 507 前后雾灯均属于照明用的灯具。 × 511 晶体管闪光器分有触点和无触点式两种。 ? 512 为了满足对车辆夜间照明距离的需要，因此要求前照灯的左右大灯照射的水平高度应该一致。 ? 513 在调整光束位置时，对具有双丝灯泡的前照灯，应该以调整近光光束为主。 × 514 电热式闪光器安装在转向开关和灯泡之间，用以控制灯泡的闪光频率。 ? 515 电喇叭音调调整是通过改变铁芯气隙来改变喇叭的发音频率。 × 516 电喇叭音量调整是通过改变触点压力来改变音量。 × 517 发动机转速表用来指示汽车行驶速度。 × 518 为了使机油压力表指示准确，通常在其电路中安装稳压器。 ? 519 电热式水温表传感器在短路后，水温表将指向高温。 × 520 机油压力传感器在机油压力越高时，所通过的平均电流就越大。 × 521 当发动机的冷却液的温度高于80?时，水温警告灯亮。 × 522 当放电警告灯亮时，说明蓄电池正在被充电。 × 525 空调集液器的主要功能是储存冷冻油和消声作用。 × 526 电磁离合器作用是接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。 ? 527 汽车空调膨胀阀安装在蒸发器出口处。 × 528 储液干燥器串联在冷凝器与压缩机之间的管路上。 × 529 储液干燥器输出的是气态制冷剂。 × 530 对制冷剂进行干燥的目的是防止水份在制冷系统中造成冰堵。? 531 从空调压缩机出来的冷媒的物理形态为高温高压的液态冷媒。 × 532 空调冷凝器的散热面积通常比蒸发器大一倍。 × 533 空调冷凝器采用管带式比管片式换热效率高。 ? 534 冷凝器的作用是将制冷剂从气体转变为液体，同时放出热量。 ? 535 热力膨胀阀在制冷负荷增大时，可自动增加制冷剂的喷出量。? 536 冷凝器冷却不良时，可能会造成高压管路中压力过高。 ? 537 在制冷系统抽真空时，只要系统内的真空度达到规定值时，即可停止抽真空。 ? 538 正面防撞安全气囊只要在汽车正前方或者斜前方?30?角范围内发生碰撞，控制系统就会引爆空气囊～ × 539 安全气囊工作整个全过程时间大约为 200ms。 对 约150ms 540 安全带控制系统仅由中心碰撞传感器、前碰撞传感器组成。 × 541 在检查座椅安全带收紧器中点火器的电阻时， 极有可能导致安全带收紧器引爆而发生意外。 × 542 一般汽车防盗装置由防盗控制单元、识读线圈和防盗警告灯三个部分组成。 ? 543 当桑塔纳 2000 时代超人的防盗模块与钥匙线圈识别模块失去通讯后，发动机能够被起动，但是马上就会熄火。 ? 544 蓄电池的端电压较低时表明蓄电池亏电，同理，端电压较高时则表明蓄电池存电充足。 × 545 蓄电池长期亏电闲置最容易导致极板硫化故障。 ? 546 北方严寒地区车辆的蓄电池在冬季到来时应将电解液密度调小。 × 547 交流发电机电刷磨损过度会导致发电机电压不稳甚至不发电故障。 ? 548 交流发电机的长期运转后产生异响和振动主要是由于滑环磨损过度造成的。 × 549 启动发动机时发现起动机电磁开关内发出“嗒、嗒、嗒”的响声且发动机不转，表明电磁开关有故障。 × 550 检测起动机的启动电流时，应将万用表打到直流电流挡并串入启动电路，检测时间应限制在 5 秒之内。错 551 过充电时,电池内会逸出可燃气体。 ? 552 当发现蓄电池电解液液面过低时，只能加注蒸馏水，不能加注硫酸溶液，不然会使电解液密度偏高，降低蓄电池的使用寿命。 ? 553 刚充完电的蓄电池，在电解液未降到常温时就可以用放电计检查 × 554 用示波器通用型测试交流发电机的整流波形，也可以判定定子绕组和整流电路的故障。 ×二极管 557 每次接通起动机时间不得超过 5s，再次起动应间歇 15s 以上。 ? 558 从车上拆下起动机前应首先关断点火开关 ,拆下蓄电池搭铁电缆。 ? 559 起动机电缆线长度应尽可能短些。 ? 560 在对起动机电磁开关进行检查时，应该选用万用表 R×1Ω档位检查电磁开关的吸拉线圈和保位线圈的电阻值是否正常或有无短路现象。 ? 561 汽车空调系统工作时，如果储液干燥器视窗里有大量气泡出现，说明制冷剂过量。× 562 高压端充注制冷剂时，发动机应处于熄火状态。? 563 制冷剂充注过量，会引起空调系统制冷能力下降。? 564 压缩机正常工作时，出气管路温度低，进气管路温度高。 × 565 如果制冷系统平衡压力过高，可能是制冷剂充注过多所致，应该适当放出部分制冷剂，使其平衡压力达到标准值。? 566 正常情况下，对 R134a 空调制冷系统高压管路的压力应该在 1.2-1.6MPa 之间，低压管路的压力应该在 0.15-0.30MPa 之间。 ? 567 冷冻油应该在制冷剂加注完成后进行加注。 × 568 在加注制冷剂时，应该起动发动机，并维持发动机转速 2000 转/分，打开空调，并且使空调全负荷工作。 × 569 如果膨胀阀完全堵死，在空调工作之后，低压表读数将会出现负压。? 570 起动机吸引线圈短路导致吸力过小， 进而影响到触盘与触点的压紧力致使启动时运转无力。? 571 诊断起动机运转无力故障时，首先应检测蓄电池是否亏电，其次应排除电路接触不良问题，最后才检测起动机内部是否发生故障。 ? 572 当接通启动开关后，发动机能转动，但转动无力，达不到启动所需转速，检查蓄电池电压 发现启动电压为 11.9v，接着应该检查起动机的定子线圈和转子线圈的电阻。 × 573 当接通启动开关后，发动机不能转动，起动机能运转，并且能听到齿轮啮合的声音，说明起动机的单向离合器打滑。 ? 574 在检测起动无力故障时，在更换了新蓄电池后故障仍无法排除，怀疑是额外电压降造成的，所以测量蓄电池电压、起动机电源端与外壳的电压，前后两都电压一致，则说明线路没有接触不良故障。 对 575 压缩机是否工作与蒸发器表面温度传感器无关。 × 577 制冷系统压力过高或者压力过低都会导致压缩机停止工作。错 578 当发动机水温过高，或者发动机负荷过大的时候，会切断空调压缩机电磁离合器的电源，空调压缩机停止工作。 ? 579 汽车空调制冷管路中制冷剂过少会引起制冷不足，而制冷剂过多则不会引起制冷不足。× 580 制冷剂和压缩机油过量是造成空调系统制冷时断时续的主要原因。× 581 汽车空调制冷系统工作正常时，压缩机的进、出口应无明显温差。 × 582 制冷系统中有空气和制冷剂过少都会导致空调制冷效果不好。 对 583 如果某车上的一对双音电喇叭突然都不响了，首先应该检查喇叭保险，其次检测喇叭继电器及其控制电路。 对 584 电喇叭长时间使用后往往会出现声音嘶哑甚至不响故障，其主要原因是电磁线圈老化，工作时磁性变弱。 ? 585 喇叭出现持续发出声响而不能被关闭故障，一般是由于喇叭开关触点粘连，或者控制回路与搭铁短接引起的。? 586 在检测桑塔纳 2000 喇叭电路时，拔下一个喇叭的插接器，当打开钥匙时，发现负极线有电压，说明负极线与正极线短路。错 587 喇叭不响的故障通过调整喇叭的音量可以解决。× 588 奇瑞 A3 轿车前照灯大灯照程调节电机左右都不动作， 检测时应首先检测远光继电器是否损坏。× 589 在检测奇瑞 A3轿车前照灯一侧远光不亮故障时， 应首先检测变光开关触点是否有烧蚀问题。× 590 发动机怠速时，汽车两前照灯的亮度正常。发动机加速时，两前照灯变得更亮。这说明交流发电机的二极管短路。× 591 在可以进行随动转向的前照灯控制系统中，车速信号为控制单元需要参考的信号之一。× 592 在检测桑塔纳 2000 的灯光系统时，发现左前大灯远光不亮，但右前远光正常，故判断远光的保险没问题， 问题在保险到左前大灯的电路或左前大灯灯泡故障? 593 奇瑞 A3 轿车前排两侧车窗电机都不能操作，而后排则可以动作，检测该故障时应首先检查前车身控制模块是否损坏。错 594 奇瑞 A3 轿车 LIN 网路导线断路故障会使后排电动车窗的操作无法执行。对 595 奇瑞 A3 轿车防夹控制器主要是通过检测电机内产生的的电压降来判断是否遇到较大阻力，该电路功能集成在前 BCM 内部，所以只有前排车窗有防夹功能。× 596 奇瑞 A3 轿车当天窗在运行过程中或者非初始位置突然断电、 使用一段时候不能正常开启及关闭或不能关闭到正常的位置，以及天窗不能正常执行其原有的运动过程，都应该进行初始化。? 597 在操作电动车窗时，如果出现某个机械部位卡死，则会引起熔断丝烧断或热敏开关断开，从而避免电机被烧坏。? 带有防夹功能的电动玻璃系统，在断电后应重新编程× 598 599 在检测桑塔纳 2000 电动车窗时，发现车窗玻璃只能升，不能降，可能原因是电机损坏。× 600 汽车维修质量检验是在汽车维修生产全过程中，具体实施汽车维修质量控制的一项技术工作。? 601 按汽车维修程可分为汽车维修进厂检验、汽车总成检验、汽车维修过程检验、汽车维修后检验。? 602 车辆返修率是指维修竣工出厂车辆中， 在一定时间间隔内因汽车故障而回厂返修车辆所占的比率。? 603 汽车维修质量保证体系中的基础工作主要包括:建立质量责任制、质量教育工作、计量工作、标准化和法规建设工作、质量信息工作等。? 607 汽车小修作业中发动机的检验项目为对其技术状况进行检查。× 608 二级维护过程检验包括分电器、高压线、分缸线的清洁和检查。? 609 进厂检验指对送修车辆的装备和技术状况的检查鉴定，以便确定维修方案。在此过程中，驾驶员不可发表意见，以免影响鉴定结果。× 610 路试检验后，除要根据路试中所发现的不正常象征进行检查外，还应按发动机的验收要求，对发动机作一次进一步的检查和调整。? 611 汽车大修工艺过程检验单除包括各总成的修理工艺过程之外，还应包括进厂编号、厂牌、车型、检验项目、检验结论、处理意见等内容。? 612 全面质量管理又称 TQC，是现代化的质量管理方法，它是“三全”(全面质量、全面人员、全过程)管理。 ? 613 汽车修理企业所填制的必要的修理检验单证主要包括汽车大修保养单、汽车大修换件单、汽车大修工时单、汽车大修合格证等 (简称“三单一证 ” )。×汽车(或总成)大修的进厂检验单、汽车(或总成)大修理工艺过程检验单、汽车(或总成)大修竣工检验单、汽车(或总成)大修合格证 614 发动机大修过程检验单包括维修基本信息、主要零部件换 /修检验记录及发动机主要零部件尺寸与公差配合检验数据检验记录三个部分。× 615 凡是进行二级维护、总成修理、整车修理的作业项目，经竣工质量检验合格必须签发“机动车维修竣工出厂合格证”。 ? 616 大修合格证是承修单位对大修竣工后的车辆所开具的质量凭证。? 617 汽车维修确因质量原因造成在维修质量保证期内“汽车无法正常使用”，需要返工的维修作业，叫做“返修”。 × 618 汽车维修质量纠纷调解过程中拆检、技术分析和鉴定的费用由责任方按照责任比例承担。? 619 汽车维修质量技术分析和鉴定人员应依据现场拆检记录、汽车维修原始记录和《汽车保养单》、车辆使用情况以及其它有关证据，分析原因，做出结论。? 620 为及时为托修方排忧解难，鉴定时间要求在 7 日内完成，否则作默认承修单位责任处置。× 621 返修与质量事故修复的要求为提高返修质量，同一故障或维修项目不超过两次修理达到正常使用，否则由承修方负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应维修费用。? 622 修竣车辆应直接交付检验员进行返修竣工质量检验。? 623 由于维修过程涉及配件、材料，以及外加工等方面，致使汽车返修和事故责任会涉及第三方，承修方不承担任何责任不予处理。× 汽车维修质量纠纷是在维修经营过程中发生，包含着服务质量承诺履行的法律责任问题，应该用法律手段624 来仲裁解决。× 625 维修质量事故调解中，若当事人双方对技术分析和鉴定存在异议，或受条件所限，不能出具技术分析和鉴定意见书，道路运政机构应向当事人双方宣布终止调解。? 626 汽车动力性检测项目主要有 :加速性能检测、最高车速检测、滑行性能检测、发动机输出功率检测、汽车底盘输出功率检测。? 627 最高车速是指汽车以厂定最大总质量状态在风速 ? 3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，能够达到的最高稳定行驶速度。× 风速?3m/s的条件 628 汽车发动机综合性能分析仪是一种不解体对汽车发动机点火系、起动系、燃料供给系及配气机构等进行检测和诊断装备，不能检测发动机的功率。× 629 原地起步加速时间是指用规定的低档起步，以最大的加速度加速到某一规定的车速所需的时间，或用规定的低档起步，以最大加速度达到一定距离所需的时间。×选择恰当的换档时间，逐步换档至最高档位 630 在使用底盘测功机进行测试时选取的测量点时应选用制造厂给出的额定功率相应的转速点和最大转矩相应的转速点 2 个测量点来测定发动机额定功率转速下驱动轮的输出功率。× 3个测量点 631 在底盘测功机中测速传感器一般安装在从动滚筒内，随滚轴一起转动并把滚轴的转动信号变为电信号。× 632 超车加速时间指用最高档或次高档，由某一预定车速开始，全力加速到某一高速所需的时间，超车加速时间越短，其高速档加速性能越好。? 633 发动机综合分析仪在测试电喷发动机 ECU时，仪器要与发动机共地线，测试人员不得与汽车车身接触。× ×635 安全环保检测线 ABS工位的检测项目是前轮侧滑量、制动性能和车速表指示误差。 ?638 前照灯检测仪，通过采用能把吸收的光能变成电流的光电池作为传感器，按照前照灯光轴照射光电池产生电流的大小和比例，来测量发光强度和光轴偏斜量。 ?639 国家标准 GB7258--2004《机动车运行安全技术条件》 中规定: 当汽车车速表指示值为 40km/h时，车速表检验台速度指示仪表的指示值为 32.8,40km/h范围内为合格;当车速表检验台速度指示仪表的指示值为 40km/h 时，该机动车车速表的指示值在 40,48km/h 范围内时为合格。 ×640 转向盘自由行程过大的故障现象是，转向轮静止不动时，转向盘左右转动的游动角度过小。 ×641 使用就车式车轮平衡机时， 将车轮从车上拆下安装到车轮平衡机的转轴上检测其平衡状况。 ×642 在检验前照灯近光光束照射位置时，前照灯照射轴距离 10m的屏幕上时，乘用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点高度应为( 0.6—0.8)H。 644 油耗仪是测量汽车燃油消耗量的仪器，一般由传感器和计量显示装置组成。油耗仪种类较多，主要有容积式、质量式、流量式和流速式等，其中流量式和流速式应用最为广泛。×容积式、质量式 645 在用汽车燃油经济性能的评价指标参数为汽车燃油消耗量。 ? 646 使用车用油耗计时供油管路中有气体会导致测量误差。? 647 汽车燃料消耗量道路试验要求车辆满载进行检测。× 648 不管是道路试验还是台架试验， 燃料消耗量的测量值均应按公式校正到标准状态下的数值。? 649 柴油车排气中的污染物主要是一氧化碳( CO)、碳氢化合物( HC)、氮氧化合物( NOx),汽油车排气中的污染物主要是 NOx和炭烟微粒。 × 650 车辆排气中的 CO、HC、NOX、CO2 等气体，都具有能吸收一定波长范围的红外线的性质，而且红外线被吸收的程度与排气浓度之间是成反比的关系。× 651 不透光烟度计指用于连续测量压燃式发动机汽车排气的红外线系数的仪器，主要有取样探头、取样软管、光发送器、光接收器等组成。× 652 声级计中设置了 A、B、C三种“频率计权网络”对所测量的噪声进行听感修正，在测量汽车噪声时国家标准也规定使用 C计权。× 653 柴油车排气烟度的测量，从测量方法、测量仪器到烟度的允许限值，目前尚未形成世界性的统一标准，各国都根据本国的具体情况制定了相关规定。? 654 汽车噪声的测量方法——汽车定制噪声，是指被检车辆定置(不行使)在测量场地上，发动机处于满载运转状态，按 GB/T14365--1993中规定的方法测得的噪声。× 655 在向尾气分析仪内灌注标准气样时，要打开气体分析仪上的泵开关。 656 把取样探头和取样导管安装到气体分析仪上，此时如果仪表指针超过零点，则表明导管内壁吸附较多的 HC。 ? 657 机动车喇叭声级在距车前 5m、离地高 2m处测量时，其值为 90~115dB(A)。×1.2m 658 汽车的外观主要涉及车容车貌、发动机、车轮、连接部位、自由间隙、灯光信号和润滑密封状况以及汽车型号、编号、厂牌和颜色等车证核对方面的内容。× 659 国标 GB725--82004《机动车运行安全技术条件》对汽车外观检视有一些规定，但并不全面，直观性和针对性也不够，因此各地汽车检测站均根据当地实际情况，制定出有关外观检视的范围、作业内容、使用仪具的规程或企业标准等。? 660 汽车滑行检测主要是测定汽车的滑行距离，滑行距离的长短影响汽车的燃油经济性，汽车的滑行距离越长，则汽车的燃油经济性越好。? 661 一般情况下，噪声级会随汽车价格的上升而降低。× 662 淋雨试验台在测试前无需再测定喷嘴喷射压力。× 单项选择题 1 以下关于职业道德与人的事业的关系的描述中正确的是: 没有职业道德的人不会获得成功 要取得事业的成功，前提条件是要有职业道德 事业成功的人往往并不需要较高的职业道德 职业道德是人获得事业成功的重要条件 2 汽车维修职业责任是指汽车维修从业人员所承担的: 企业责任 家庭责任 国家责任 社会责任 3 下面哪一项是指同人们的职业活动联系具有自身职业特征的道德准则和规范，是职业范围内形成的特殊的德, 道德 职业道德 社会公德 汽车维修技术人员职业道德规范 4 职业道德受职业生活所制约的特点是职业道德的: 职业性 从属性 实践性 多样性 5 职业道德受社会或阶级道德制约和影响的特点是职业道德的: 职业性 从属性 实践性 多样性 6 职业道德原则和规范是在职业活动中根据职业义务和职业纪律要求总结概括而成的，是职业道德的: 职业性 从属性 实践性 多样性 7 职业道德评价依据的基本衡量标准是: 善和恶 行为的动机和效果 社会舆论 行业舆论 8 关于职业道德的基本职能，以下描述不正确的是: 职业道德的基本职业是调节职能、 职业道德可以调节从业人员内部的关系、 职业道德可以调节从业人员和服务对象之间的关系 职业道德可以调节服务对象之间的关系 9 下面中哪项是衡量每一位机动车维修从业人员职业道德水平的重要标志，特别是机动车维修企业负责人、技术负责人、质量检验员和车辆技术评估人员，尤其要做到: 爱岗敬业 诚实守信 办事公道 服务群众 10 以下为汽车维修从业人员“热爱汽车维修”表现的是: 遵守行规行约，尽职尽责爱岗敬业，乐于奉献 ,刻苦钻研业务技术 遵守法律法规服从检查，有错必纠 11 在汽车维修行业行为规范公约中，属于“守法经营，建立行业诚信机制”方面的公约是: 自我管理、自我发展，守法经营、接受监督，尊重客户、热忱服务，弘扬职业道德，建设规范操作、保证质量，诚信为本、公平竞争 守法经营、接受监督，诚信为本、公平竞争 精神文明 12 按照《机动车维修管理规定》 ，从事一类和二类维修业务的应当各配备至少几名技术负责人员和质量检验 人员, 13 按照《机动车维修管理规定》，从事一类和二类维修业务的， 机修、 电器、钣金、涂漆维修技术人员总数 的多少应当经全国统一考试合格, 30% 40% 50% 60% 14 按照《机动车维修管理规定》，二级维护质量保证期为车辆行驶 5000km或者多少天, 10 20 30 60 15 机动车维修经营依据维修车型种类、服务能力和经营项目实行:分类许可 集中管理 统一审批 分级管理 16 根据《机动车维修管理规定》规定，汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为 : 车辆行驶20000 公里或者 100 日 车辆行驶5000 公里或者 30 日 车辆行驶2000 公里或者 10 日 车辆行驶15000 公里或者 60 天 17 标准 GA468--2004《机动车安全检验项目和方法》属于: 国家标准 行业标准 企业标准 地方标准 19 标准 GB/T3799.12005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件 第一部分:汽油发动机》属于汽车维修标准体系结构中哪个层次, 第一层 第二层 第三层 第四层 20 以下关于二级维护工艺过程描述错误的是: 二级维护前需进行检测 附加作业项目依据检测结果、驾驶员反映和车辆技术档案进行诊断确定 二级维护检验包括进厂检验和出厂检验 二级维护作业内容包括基本作业项目和附加作业项目 21 汽车一、二级维护周期，依据车辆使用说明书的有关规定，同时依据汽车使用条件的不同，由哪级交通行政主管部门确定, 县 市 省 区 22 GB7258,2004《机动车运行安全技术条件》中规定，发动机动力性能应良好，功率不允许小于标牌标明的发动机功率的: 70% 75% 80% 85% 23 GB7258,2004《机动车运行安全技术条件》中规定，机动车的前、后转向信号灯、危险警告信号灯及制动灯 白天在距其多少米处应能观察到其工作状况, 80m 100m 120m 150m 26 汽车维修经营业务、其他机动车维修经营业务根据什么分为一类维修经营业务、二类维修经营业务和三类维修经营业务, 经营项目和服务能力 营业总额和服务对象 企业规模和服务能力 经营项目和纳税能力 29 驻车制动操纵装置必须有足够的储备行程，驻车制动机构装有自动调节装置时，达到规定的制动效能允许在 全行程的: 1/2 以内 2/3 以内 3/4 以内 4/5 以内 30 检测汽车排放污染物时，将分析仪取样探头插入排气管中的深度应为不少于: 300mm 350mm 400mm 450mm 31 按机动车维修企业安全生产条件要求，企业应具备与其维修作业相适应的安全和安全保护措施，建 立并实施: 安全操作规程 岗位责任制 安全生产责任制 安全生产标准 32 按维修企业用电安全管理要求，一旦发生触电事故，应首先: 用绝缘体对触电人员施救 拨打 120 切断电源 求助安全员 35 下列关于维修操作说法错误的是: 拧紧螺栓螺母不宜使用活动扳手 拆下螺栓或螺钉后一个明智的做法是拆除后立即用手将螺栓或螺钉装回原螺孔中一定深度 为避免气动或电动工具对手造成冲击伤害，可将橡胶套安装在工具手柄上，这样能够减少冲击 对铝制零部件进行敲击时，应使用黄铜棒敲击 37 汽车维修作业时由于电路短路引起火灾首先应: 用水扑救 切断电源 用布盖住 用干粉灭火剂灭火 38 试验发动机时，下面哪项是正确的, 可以在车下工作 必须在车下工作 不得在车下工作 不必在车下工作 39 工作灯应采用多少伏电压，并不得冒雨或拖过水地使用，并经常检查导线、插座是否良好。 36V以下 24V以下 12V以下 48V以下 40 存放可溶性剧毒废渣的场所，以下措施不是必须采取的是: 防水 防渗漏 防流失 防日晒 41 下列关于废弃物说法正确的是: 沾满油污的抹布若堆在地板或工作台上，可能产生化学反应而引起自燃 石棉是对人体无害的物品 可以将废旧机油、制动液等液体混在一起集中收集 使用后的制动液可以倒在排水沟中 43 下列关于在车间的维修操作或做法说法错误的是: 若有发动机处于运转状态，应将废气抽排系统排气软管与车辆排气管连接起来 坐着工作时，应在肘部高度进行操作 在车间搬运重物时，可寻求他人的帮助 在配制蓄电池电解液时使用塑料容器 47 现场“5S”内容不包括: 整理 清扫 修养 安全 48 5S现场管理中的整理是根据物品的什么来决定取舍, 购买价值 使用价值 是否占空间 是否能卖好价钱 49 5S现场管理整顿中的“ 3定”是指: 定点、定方法、定标示 定点 、 定容、定量 定容、定方法、定量 定点 、 定人、定方法 50 5S现场管理中的整理主要是排除什么浪费? 时间 工具 空间 包装物 53 对使用力矩扳手说法正确的是: 力矩扳手由于力臂较长，可用于拆卸较紧的螺母或螺栓 每次使用完后不要调整扳手力矩，以减少调整次数延长力矩扳手的使用寿命 当对塑性螺栓进行拧紧时，使用力矩扳手与角度盘的配合来拧紧螺栓 对较小的螺栓拧紧时，可以不使用力矩扳手校核力矩 67 用压力表测得的数值为气体的: 绝对压力 表压力 真空度 大气压力 68 示波器可以把被测信号随什么变化的规律用图形显示出来, 电压 电流 电阻 时间 71 发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为: 指示功率 有效功率 最大转矩 最大功率 72 在车辆 VIN 码中不能识别的信息是: 车型代码 总装工厂代码 车辆颜色 发动机类型代码 73 已整备完好，装备齐全并按规定载满客、货时的汽车质量称为: 整备质量 总质量 装载质量 额定质量 74 下列关于汽车术语“ESP”说法正确的是: 电动助力转向 电子稳定程序 电子制动力分配 牵引力控制系统 75 汽车术语“4WD”指的是: 4 轮转向 4 轮驱动 4 轮定位 4 轮动平衡 76 以下系统或装置不属于车辆被动安全的是: 汽车安全玻璃 安全气囊 ABS系统 高强度的车门 77 汽车耗油量最少的行驶速度是: 低速 中速 全速 超速 78 下列关于车辆转向特性说法正确的是: 一般车辆应具有动态转向特性 一般车辆应具有中性转向特性 一般车辆应具有过度转向特性 一般车辆应具有不足转向特性 79 变速器中设置超速档的作用是: 提高发动机转速 降低发动机负荷 提高汽车动力性 提高汽车经济性 80 下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中，正确的是 制动侧滑不会引起制动跑偏 制动跑偏不会引起制动侧滑 严重的制动跑偏会引起制动侧滑 二者在概念上是一致的 81 轮胎胎冠中部磨损的主要原因是: 前轮定位不足 轮胎气压过高 轮胎气压不足 车架变形 86 国产柴油牌号的区分主要是根据: 滴点的高低 十六烷值的大小 凝点的高低 环境温度 90 乘用车轮胎花纹磨损的极限深度为多少, 1.6mm 3.2mm 2mm 1mm 91 汽车制动液的规格是根据平衡回流沸点和什么来划分的, 冰点 低温运动 粘度 凝点 馏出温度 92 机油是什么的简称, 汽车齿轮油 汽车用润滑脂 汽车液力传动油 发动机润滑油 93 冰点是对汽车哪种工作液的技术要求, 汽车用润滑脂 发动机润滑油 汽车齿轮油 发动机冷却液 94 柴油发动机压缩行程中压缩的是: 柴油与空气的混合气柴油 柴油蒸气 纯空气 95 ?形发动机曲轴的曲拐数等于: 汽缸数 汽缸数的一半 汽缸数的一半加 1汽缸数加 1 96 在冷态状态下，活塞裙部的形状为: 圆形 长轴垂直与活塞销方向的椭圆形 长轴平行与活塞销方向的椭圆形 上小下大的圆锥形 97 作功顺序为 1,2,3,4,5,6、气缸夹角为 60?的 V 型 6 缸发动机，当第四缸活塞位于排气行程上止点时，第二缸活塞位于:排气行程三分之一处 进气行程上止点处 作功行程三分之二处 压缩行程三分之一处 98 许多发动机的连杆小头及其衬套上有一小孔，其作用是: 让机油喷出冷却活塞 让机油进入润滑活塞销 让机油喷出润滑气缸壁 防止衬套在工作中转动 99 以下是全浮式活塞销的特点，除了: 发动机运转中活塞销可以在活塞销座孔中缓慢转动 发动机运转中活塞销可以在连杆小头中缓慢转动 安装时必须将活塞销放在 70,90 ? 的水或油中加热 需要用卡环来作轴向定位 100 ?型发动机曲轴的曲轴主轴颈等于: 气缸数 气缸数的一半 气缸数的一半加 l 气缸数加 1 101 活塞工作时变形的主要原因是热膨胀和: 气体压力 摩擦力 侧压力 推力 102 下列关于气缸垫的的叙述中错误的 是: 具有一定的弹性，能补偿结合面的不平度，以保证密封。 若采用金属石棉垫，在水孔和燃烧室孔周围另有镶边增强，以防被高温燃气烧坏。 若采用纯金属垫，为加强密封，在缸口、水孔、油道口 处冲有弹性凸筋。 具有耐热、耐腐蚀性能，但在高温、高压燃气或有压力的机油和冷却水作用下易烧损或变质. 103 配气相位角有哪些组成, ?进气提前角 ?进气滞后角 ?排气提前角 ?排气滞后角 ?气门叠开角 ??? ???? ???? ? ? ? ? ? 104 在气门传动中哪一零件把旋转运动转变为往复运动, 偏心轮 凸轮 轴套 心轴 105 进、排气门重叠角为: 进气提前角与排气迟后角之和 106 下述各零件不属于气门传动组的是: 气门导管 挺柱 摇臂轴 凸轮轴 107 使用液力挺柱，当气门受热膨胀时，哪里的油向哪里泄漏一部分，从而使挺柱怎样变化 , 高压油腔、低压油腔、伸长高压油腔、 低压油腔、缩短低压油腔、 高压油腔、伸长低压油腔、高压油腔、缩短 108 当发动机某个气缸的进、排气门均处于微开状态时，说明该气缸的活塞处于: 压缩行程上止点附近 作功行程下止点附近 排气行程上止点附近 进气行程下止点附近 109 凸轮轴上凸轮轮廓的形状决定了: 气门的升程 气门的运动规律 气门的密封状况 气门的磨损规律 110 进气门头部直径与排气门头部直径的大小关系是: 一样大 进气门头部直径一定比排气门头部直径大 排气门头部直径一定比进气门头部直径大 不一定 111 选出气门正时的正确组合: 1. 排气门开启、2. 进气门开启、3. 排气门关闭、4. 进气门关闭 1. 进气门关闭、2. 排气门关闭、3. 进气门开启、4. 排气门关闭 1. 进气门开启、2. 进气门关闭、3. 排气门开启、4. 排气门关闭 1. 进气门开启、2. 排气门开启、3. 进气门关闭、4. 排气门关闭 112 发动机起动时，转速变化大，空气流量不稳定，进气量传感器输出的流量信号就不稳定，点火提前角不能准确控制，所以采用下面哪项进行控制, 实际点火提前角 固定的初始点火提前角 进气迟后角 排气迟后角 113 下列传感器输出信号是数字信号的是: 水温传感器 光电式传感器 氧传感器 电磁式车速传感器 114 汽油发动机的基本喷油量主要根据下列哪些信号确定, ?曲轴转速传感器 ?空气流量计 ?氧传感器 ? 冷却液温度传感器 ?? ?? ??? ???? 115 电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由什么决定, 喷油时间 进气管真空系统油压 驱动电压或电流 116 汽油发动机的电控系统在发动机急减速时，具有断油功能，其目的主要是: 降低油耗 减少排放污染 能迅速减速 改善过渡性能 117 下列叙述与“废气再循环( EGR)”系统相关，哪一项是正确的叙述, 自始至终， EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因燃烧温度降低而 产生 NOx。 EGR系统根据发动机工况， 将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度， 防止产生NOx。 EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管， 使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧。 EGR系统将 进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧。 118 顺序喷射式电控燃油喷射式汽油机中，喷油器在哪个冲程将近结束时向进气歧管内喷油, 进气 压缩 做功 排气 119 奇瑞 A3 发动机中，下列哪个因素不影响霍尔式传感器信号电压的大小, 磁感应强度 电阻阻值 控制电流 霍尔系数 120 爆燃是气缸内可燃混合气的自行燃烧现象，其自行燃烧的时刻是在: 火花塞点火前 火花塞开始点火时 火花塞点火后 以上各项都可能 121 表面点火是汽油机的一种不正常的燃烧现象，其发火时刻是在: 火花塞点火前 火花塞开始点火时 火花塞点火后 以上各项都可能 122 以下不属于电子点火器的控制功能的是: 闭合角控制 提前角控制 恒流控制 过压保护 123 传统点火系统中附加电阻为在发动机转速提高时，电阻值将: 不变 增大 减小 不确定 124 关于电子控制点火提前角( ESA)相关叙述中正确的是: 点火器控制次级线圈内产生的电压 点火器根据发动机ECU 发出的点火信号(IGT)，使点火线圈的 初级电流间断地流动 当初级电流超过所定值时，点火器向发动机 ECU输出点火信号 IGT 当火花塞故障发生点火不良时，点火器就不输出点火确认信号( IGF) 125 下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是: 发动机转速增加时，点火正时提前。 当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前。 有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元 (ECU)控制。 电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震。 126 下列火花塞的相关叙述中，错误的是: 电极耗损后，间隙增大，容易发生缺火现象。 如果选用的火花塞热值比规定的偏大，电极上容易积聚积碳。 如果电极温度升得太高，将导致自然点火。 火花塞热值越大，散热越好。 127 下列与 “曲轴箱强制通风( PCV)”系统相关的叙述中正确的是: PCV 系统在PCV 阀处净化曲轴箱内的窜缸混合气，并将其释放至大气。 PCV 系统在 PCV 阀处将空气引入曲轴 箱内，降低窜缸混合气的浓度。 PCV 系统控制在PCV 阀处从曲轴箱释放至大气的窜缸混合气总量。 PCV 系统将窜缸混合气导入进气歧管内，将窜缸混合气重新燃烧。 128 不能实现对点火提前角精确控制点火系统的是: 传统点火系 电子点火系 计算机控制点火系 磁电动机点火系 129 某缸点火电压过低，原因是: 分高压线损坏 火花塞间隙小 断电器触点弹簧太弱 分高压线烧断 130 配气机构的摇臂采用什么润滑方式, 飞溅 压力 定期 压力和飞溅 131 下列哪项是发动机润滑系统的功用, 产生足够的机油压力从机油中除去杂质散热 上列各项 132 正常工作的发动机其机油泵的限压阀应该是: 热机时关、冷机时开 经常处于溢流状态 经常处于关闭状态 热机时开、 冷机时关 133 下列不属于润滑系构件的是: 机油泵 滤清器 节温器 散热器 134 发动机润滑系集滤器一般安装在哪里, 主油道 机油泵 油底壳 分油道 135 发动机活塞、气缸壁和活塞销等的工作表面一般采用什么润滑方式, 重力 压力 飞溅 燃烧 136 以下有关汽油发动机润滑系统的表述哪项是正确的, 机油泵由传动皮带驱动，将机油送至到发动机的各个部分 机油压力开关检测泵入发动机的机油速度 机油滤清器包含一个溢流阀， 可防止发动机机油因滤清器堵塞而停止流动 机油滤油网安装在发动机机油循环通道的末端，以滤除机油中较大的杂质 137 不属于冷却系的零件是: 散热器 电子风扇 节温器 冷凝器 138 发动机水冷却系统的分水道，其出水孔离水泵越远则: 越小 不变 越大 大小没有要求 139 硅油式风扇离合器的感温元件是: 硅油 电子开关 离合器壳体 双金属片 140 湿式汽缸套的主要优点是: 散热效果好 其外表面直接与冷却水接 触刚度好 不易漏水和漏气 141 在冷却系统中，冷却液的大小循环路线是由什么控制的, 分水管 散热器 水泵 节温器 142 下列那些不会引起冷却系统过热: 冷却系统管路中有水垢 电子风扇不转 水泵不工作 鼓风机不转 143 发动机过冷可能导致的危害是: 降低充气效率 早燃和爆燃倾向加大 零件机械性能降低 汽油机可燃混合气形成条件变差 144 下列语句和冷却液系统相关，哪一项是正确的叙述, 当冷却液温度低时，关闭节温器的目的是不使冷却液循环至散热器，升高发动机温度 当冷却液温度低时，关闭节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，升高发动机温度 当冷却液温度高时，关闭节温器旁通阀的目的是使冷却液在发动机内部循环，快速地冷却冷却液 当冷却液温度高时，开启节温器旁通阀的目的 是增加冷却液流往散热器，防止发动机温度升高 145 下列选项中，不属于减速起动机齿轮减速器形式的是: 外啮合式 内啮合式 滚针式 行星齿轮式 146 汽车正常运转时，向点火系及其它用电设备供电的是: 蓄电池 发电机 蓄电池和发电机 发动机 147 起动机空转的原因: 单向离合器打滑 30 端子接触不良 50 端子接触不良 起动机内部短路 148 在起动过程中，电磁开关中的将会被短路的线圈是: 吸引线圈 保持线圈 电枢绕组 励磁绕组 149 发动机活塞的磨损下列哪项是正确的, 活塞裙部磨损量最大之处在 平行于活塞销轴线方向 活塞销座孔磨损最大部位在平行活塞顶面的方向上 第一道活塞环槽磨损最大 活塞裙部的磨损规律呈圆锥状 150 发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时哪处所对应的缸壁, 活塞顶 第一道活塞 环活塞销 第二道活塞环 151 在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列哪种方法 ? 由中央对称地向四周按规定扭力分几次均匀拧紧 由中央对称地向四周按规定扭力一次拧紧 由四周对称地向中 央按规定扭力一次拧紧 由四周对称地向中央按规定扭力分几次均匀拧紧 152 甲说:全浮式活塞销在安装时应加热活塞;乙说:半浮式活塞销在安装时也应加热活塞。谁说的对, 只有甲对 只有乙对 甲和乙都对 甲和乙都不对 153 曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中哪一道磨损轴颈确定, 最小的 最大的 第一道 最后一道 154 安装曲轴前油封时，在曲轴颈上套上导套，在油封的哪里和唇边涂薄机油, 内圈 外圈 A和 B 以上都不对 155 安装桑塔纳 2000 轿车发动机曲轴正时带轮时，甲师傅说:带轮上的紧固螺栓需要更换。乙师傅说: 带轮 上的紧固螺栓不是大扭矩螺栓，应该视情更换。两位师傅谁说的对, 甲师傅对 乙师傅对 甲和乙都对 甲和乙都不对 156 作功顺序为 1-3-4-2的发动机在四缸压缩上止点时可以检查调整的气门下列说法不正确的是: 1 缸进、排气门 1 缸进气门 2 缸排气门 3 缸进气门 157 测量 AJR发动机气缸压缩压力时 ,节气门应处于什么位置, 全闭 半开半闭 完全打开 没有确定的要求 158 在检查和调整发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则必须使该缸活塞处于哪个位 置, 进气行程下止点 压缩行程上止点 做功行程下止点 排气行程上止点 159 调整配气相位时，如仅个别气门开始开启的时间偏晚且相差不多时， 可将: 该气门的间隙适当调小 该气门的间隙适当调大 正时齿轮向顺时针方向转过一个轮齿 正时齿轮向逆时针方向转过一个轮齿 160 甲说:气门密封带的宽度过小将使气门磨损加剧;乙说:气门间隙太小会使气门关闭不严。谁说的对 ? 只有甲对 只有乙对 甲和乙都对 甲和乙都不对 161 甲说:气门与座圈接触环带的位置应在气门锥面的中部靠外;乙说:如果接触环带偏里， 应用 75?铣刀铣销座圈内口。谁说的对 ? 只有甲对 只有乙对 甲和乙都对 甲和乙都不对 162 发动机大修过程中气门密封性检查应使用下列何种方法, 测缸内气压以判断气门密封性; 气门关闭状态下注水观察是否渗漏以判断气门密封性; 测量气门接触带宽以判断气门密封性; 气门关闭状态下注柴油观察是否渗以判断气门密封性。 163 关于拆卸凸轮轴的表述，下面哪项是正确的, 在拆卸凸轮轴轴承盖之前，调整凸轮轴位置，使 1 号气缸处于压缩TDC(上止点中心)位置 在拆卸凸轮轴之前，调整凸轮轴位置，使气门弹簧力均匀地施加在轴上 不管是哪种类型的发动机，都应从发动机前端的轴承盖开始拆卸凸轮轴轴承盖螺栓 拆卸凸轮轴 轴承盖螺栓时，先拆卸轴承盖一侧的所有螺栓，然后再拆卸其他螺栓 164 以下是关于正时皮带的表述，选择错误的一项: 拆下发动机的正时皮带后，转动曲轴可能导致气门和活塞之间发生相互干涉 正时皮带由橡胶制成。但是，该材质经特别处理，所以不会伸长和磨损 当要重复使用正时皮带时，拆卸时应作好皮带旋转方向标记，并在各轮上作好装配标记。 安装时，应对准旋转方向标记和装配标记检查正时皮带时，应沿整条皮带检查是否有开裂和损坏 165 下列关于发动机总成的测量的说法哪一个是正确的, 为了检查凸轮轴圆跳动，使用 V 形块支撑其两端，然后 在中心或者靠近中心最近的地方测量轴颈 对于气缸盖翘曲来说，检查上表面和歧管安装表面。 如果测量值超过定的值，就必须更换气缸盖 为了检查一个凸轮轴的凸轮顶部高度， 使用一个游标卡尺测量凸轮顶的最低位置 为了检查 曲轴上的 正时链轮 的磨损，应 当使用游 标卡尺测 量正时链 轮的外表面 166 检查燃油系统时发现燃油分配管内油压力过低，喷油量和雾化质量变差，卡住回油管，压力又正常，这可以说明: 燃油泵的供油压力不足回油管堵塞 燃油压力调节器膜片弹簧疲劳 连接进气管和油压调节器的真空管泄漏 167 用真空表测量进气歧管处真空度，怠速时真空表指针在 45 kPa外来回摆动，发动机运转中真空表读数有规律降至 37 kPa，故确诊为: 气缸垫漏气 排气系统阻塞 气门密封不良 点火正时或气门开启过早 168 以下传感器采用 5V电源，除了: 氧传感器 节气门位置传感器 水温传感器 进气管压力传感器 169 以下是可能导致机油压力过低的原因，除了: 机油粘度过低 限压阀弹簧弹力过小 曲轴轴承间隙过小 机油滤清器堵塞 170 发动机工作时点火正常，混合气偏浓，则氧传感器的信号电压将:变小 变大 不变 不确定 171 技师甲说: “发动机在大负荷工况下需要较大的点火提前角。 ”技师乙说: “发动机在高转速工况下需要较大的点火提前角。 ”谁说的对, 技师甲 技师乙 两人说得都对 两人说得都不对 172 下列哪项不会造成发动机起动困难, 喷油器电路短路 氧传感器有故障 燃油压力调节器泄露 喷油器脏污 发动机空气质量传感器安装在什么位置, 173 节气门前方; 节气门后方;进气歧管上;排气管上。 174 在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确, 甲同学说得对 乙同学说得对 两人说得都对 两人说得都不对 176 当用示波器测试发动机时， 1 个气缸的击穿电压偏低，且火花持续时间较长，其他气缸均正常，以下哪个原因可引起此类现象, 分电器转子磨损 空气与燃油混合气稀 火花塞积炭火 花塞电缆线端腐蚀 177 下列哪个原因不会引起汽油发动机爆震, 点火过早 发动机运转温度太低 发动机内积炭过多 发动机所用燃油的辛烷值低 178 电子控制点火系统由什么直接驱动点火线圈进行点火, ECU 点火控制器 分电器 转速信号 179 在发动机点火直列波波形图上，发现第二缸点火电压 16kV，其余缸为12kV，可能的原因是: 第二缸喷油嘴漏油 第二缸火花塞积炭严重 该缸活塞环漏气严重 该缸火花塞间隙过大 180 下列不属于点火系统控制的内容是 : 爆震控制 闭合角 喷油量 点火提前角 181 电控汽油发动机在冷车时怠速不稳，不可能由下面哪一项引起 ? 怠速空气控制系统故障空气流量计故障真空管泄漏故障氧传感器失效故障 182 下列哪项会导致发动机怠速不稳, 轮速传感器有故障 节气门位置传感器有故障 车速传感器有故障 凸轮轴位置传感器插头脱落 183 属于空气质量流量传感器的是: 叶片式空气流量传感器 卡门漩涡传感器 热膜式空气流量传感器 以上都不是 187 就大多数汽油发动机而言，在正常怠速状态下运转时，如果各系统均工作 正常，则真空表指针应: 稳定在 64 ,71kPa 稳定在30 ,50kPa 在 6.7 , 84.6kPa灵活摆动 46.7 ,51kPa摆动 188 对于电控发动机，如果有一缸火花塞不点火，进气管真空度会: 不变 降低6.6kPa 提升6.6kPa 上下摆动 189 如果从环保的角度来说， OBD-?就是在 OBD?的基础上加上哪项功能, 排放监测功能 安全性能监测功能 I/M(检查与维护) 数据捕捉功能 190 汽油机的点火时间越早，则发生爆燃的可能性将: 越大 越小 不变 与点火时间无关 191 电控发动机不能起动的原因，下列正确的是: 怠速触点接触不良 进气温度传感器短路 水温传感器无信号 曲轴位置传感器无信号 192 在检查发动机不点火故障时，将测试灯接在点火线圈负极和蓄电池负极之间，在转动点火开关起动发动机时测试灯闪烁。甲说:可能是曲轴位置传感器有故障;乙说:可能是点火模块有故障。谁说的对, 只有甲对 只有乙对 甲和乙都对 甲和乙都 不对 193 某发动机起动转速过低无法起动，用发动机综合分析仪测量，发现起动电流过大，原因可能是: 起动机炭刷接触不良 蓄电池容量太小 起动机转子轴承间隙太大 起动开关触点接触不良 194 发动机冷车能起动，但起动后马上又熄火，最有可能是以下哪个传感器有故障, 曲轴位置传感器 节气门位置传感器 空气流量计 水温传感器 195 以下最有可能导致发动机起动困难的故障是: 进气温度传感器故障 节气门位置传感器故障 空气流量计故障 水温传感器故障 196 已知某4缸发动机的气缸压力标准为1.1MPa，实际测量值为 0.99、0.84、0.98、0.97。甲说:这会造成该发动机无法起动;乙说:这会使该发动机怠速不稳。谁说的对, 只有甲对 只有乙对 甲和乙都对 甲和乙都不对 197 技师甲说微机控制单独点火系统只有一个点火器，技师乙说微机控制单独点火系统有火花塞数目个点火线 圈。哪位技师说得对, 甲正确 乙正确 甲和乙都不正确甲和乙都正确 198 热线式进气流量传感器和热膜式进气流量传感器的主要不同是: 工作原理不同 检测方法不同 敏感元件的结构不同 工作性能不同 199 一辆桑塔纳2000型轿车，该车冷启动困难，但行车过程中一切正常。经过检测，在供油系统各密封元件完好无损的情况下，系统油压下降，符合此故障现象的选项为: 燃油进油管管路有堵塞现象燃油泵单向阀损坏 燃油回油 管管路有 堵塞现象 蓄电池亏 电 200 一辆桑塔纳 2000 型轿车，该车冷启 动困难，但行车过程中一切正常。经 过检测，在供油系统各密封元件完好无损的情况下，系统油压下降，符合此故障现象的选项为 燃油进油管管路有堵塞现象燃油泵单向阀损坏燃油回油管管路有堵塞现象蓄电池亏电 201 AJR发动机运转时，液压挺柱有异响，可能的原因有: 机油泵主从动齿与机油泵壳间隙过大。 发动机温度过高发动机温度过低发动机怠速过高 202 曲轴箱通风不良会造成: 发动机怠速上升 机油压力过高 机油消耗 过多发动机过冷 203 下列不属于机油检查或报警装置的是: 机油标尺 机油散热器 机油油温表 机油压力表 204 下列哪项不是机油消耗异常的原因, 活塞与缸壁配合间隙过大活塞与缸壁配合间隙过小气门导管磨损严重油底壳漏油 205 关于油耗过高的原因，甲说可能是电动燃油泵的故障;乙说可能是燃油压力调节器的故障。下列说法正确的是哪项, 甲正确 乙正确 甲乙都不正确甲乙都正确 206 在早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生(如果这种情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间稍长时也会冒蓝烟)。第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下没有蓝色烟雾产生，则:曲轴箱通风不良气门油封老化并磨损严重活塞环与气缸壁密封不严扭曲环或锥形环装配时装反 207 在讨论发动机机油过量消耗的原因时，甲说:活塞环磨损过甚会造成机油过量消耗;乙说:气门导管间隙过大或气门导管油封磨损也会造成机油过量消耗。谁说的对, 只有甲对 只有乙对 甲和乙都对甲和乙都不对 208 机油从发动机曲轴后油封处向外泄漏，甲说: 可能是油封有故障;乙说:可能是曲轴箱强制通风系统不工作所致。谁说的对, 只有甲对 只有乙对 甲和乙都对甲和乙都不对 209 涡轮增压发动机机油消耗过大，排气管冒蓝烟，经检查气缸压缩压力正常。原因可能是: 气缸磨损 活塞环卡死在环槽中 增压器转子轴承磨损 曲轴主轴承磨损 210 造成混合气过稀的原因是: 喷油器内部泄露 燃油压力调节器膜片破裂 供油压力过高 燃油泵单向阀损坏 211 喷油量的控制属于怎样的控制方式, 开环控制 闭环控制 开环控制和闭环控制相结合 恒值控制 212 一位用户新购置了一辆桑塔纳2000GSi型轿车。该车装有先进的多点燃油喷射系统的 AJR发动机。 新车跑了约 2000 公里，车主坐在驾驶室里感觉车怠速抖动，大约每隔十几秒钟汽车轻微抖—下。不符合此故障现象的选项为: 燃油脏污或燃油滤清器轻微堵塞 由火花塞间隙不一致引起 发动机上的真空管漏气检修时，首先读取故障代码 213 ECU一般至少有几条接地线， 以确保ECU总是有良好的接地, 1 2 3 4 214 一辆桑塔纳轿车，低、中速时发动机运转均正常，但高速时发动机抖动。符合此故障现象的选项为 油管因撞瘪而导致供油流量减少燃油泵单向阀损坏空气流量计故障系统电压过低 215 水温报警灯在发动机着火运转后仍亮，直到水温指示 100度后熄火停车，再次起动发动机，水温指示灯又亮。 不符合此故障现象的选项为: 水温传感器损坏或电阻值发生变化仪表盘稳压电路有故障冷却液液面高度传感器损坏冷却液略微欠缺 216 甲师傅说:机油压力过高是因为机油粘度过大。乙师傅说:机油压力过高是因为润滑油道堵塞。两位师傅谁说的对, 甲师傅对 乙师傅对 甲和乙都对甲和乙都不对 217 下列不可能导致发动机功率下降的是: 排气管堵塞 汽油牌号太高火花塞型号不对进气管漏气 218 汽油发动机动力不足，可在发动机运转中运用什么方法，观察发动机转速变化，找出故障缸: 多缸断油法 单缸断油法多缸断火法单缸断火法 219 对于 AJR发动机， 下列哪项会造成发动机动力不足, 凸轮轴位置传感器损坏 碳罐电磁阀损坏 点火过早 曲轴位置 传感器损坏 220 下列哪项不会明显导致发动机的动力下降, 废气再循环阀不能关闭爆燃传感器损坏进气管压力传感器损坏进气温度传感器有故障 221 下列哪项不会引起发动机动力下降, 配气相位异常 气门积碳严重节气门位置传感器有故障温控开关有故障 222 电喷发动机在运转中出现加速无力、进气管回火的现象。甲说:可能是空气流量计后面的进气管有漏气;乙说:可能是曲轴位置传感器有故障。谁说的对, 只有甲对 只有乙对 甲和乙都对甲和乙都不对 223 对某台动力不足的发动机进行燃油压力检查，断开汽油压力调节器真空软管后，急加速时燃油压力有所下降。故障可能是: 燃油泵出油阀有泄漏喷油器有泄漏汽油压力调节器有泄漏燃油滤清器有堵塞 224 进行气缸压力测试时，启动发动机，至少需要工作几个压缩行程, 2 个 3 个 4 个 5 个 225 将废气再循环( EGR)阀上的真空软 管取下，并用塞子将管口塞住，将真空表接到进气歧管上，将发动机缓慢加速到 2500r/min，观察真空表读数。若真空表读数瞬间下降后又回升到原有水平 ,并能稳定地保持在这一水平至少 15s,则说明三效催化转化器: 堵塞 没有堵塞 转化效率降低失效 226 从二次空气喷射管路上脱开接空气泵止回阀的接头，再在二次空气喷射管路中接入一个压力表。在发动机转速为2500r/min时观察压力表的读数,此时压力表的读数应该小于17.24kPa,如果排气背压大于或等于 20.70kPa，则表明排气系统: 正常 泄漏 堵塞 变形 227 AJR发动机的膨胀水箱有蒸汽排出，但水箱下部温度低的原因是: 水泵损坏 风扇损坏 冷却液不足温控开关损坏 228 用发动机废气诊断仪测得尾气中 CO含量低、HC 含量很高、 CO2含量低、O2 含量高，造成的原因可能是: 间隙性失火 气缸压力过低混合气过浓混合气过低 229 当汽油发动机中速行驶时正常，加速时排气管冒黑烟，最有可能的是: 气缸垫漏气 活塞环磨损过大混合气太浓点火系统有故障 230 一辆汽车在做排放测试中， CO含量高。在测试过程中，氧传感器电压值一直都低，然而，传感器功能却是正常的。下面哪项是最可能的问题, 某缸火花塞缺火燃油泵压力高喷油器漏油空气滤清器滤芯太脏 231 下列哪项不会造成发动机排放超标, 氧传感器损坏 喷油器有故障空气流量计有故障温控开关有故障 232 关于排放超标的原因，甲说可能是气缸压力过低的故障;乙说可能是点火正时不准确的故障。下列说法正确的 是: 甲正确 乙正确 甲乙都不正确 甲乙都正确 233 关于排放超标的原因，甲说可能是进 气压力传感器或燃油压力调节器有 故障有故障;乙说可能是喷油器有故 障。下列说法正确的是: 甲正确 乙正确 甲乙都不 正确 甲乙都正 确 234 发动机排气管冒蓝烟主要是什么原 因, 有水进入燃烧 室 燃油中含 有柴油 有机油进 入燃烧室 排气管中 有杂质 235 下列哪种情况会导致发动机排气管 冒黑烟, 三元催化剂损 坏了 燃油压力 调节器上 的真空管 破裂 有泄漏 燃油中有 空气 236 EGR系统可以降低下列哪种气体的 排放, CO HC NOX CO2 237 甲说:进气歧管泄漏会使排气中的氧气含量比正常值高;乙说:进气歧管泄漏会使排气中的 CO含量比正常值高。谁说的对, 只有甲对 只有乙对 甲和乙都对甲和乙都不对 238 排放控制系统中，属于燃烧后控制系统的是: 蒸发污染控制系统废气再循环系统曲轴箱强制通风二次控制喷射系统 239 在蒸发排放控制系统中，下列哪句话是错误的: 活性碳罐 的活性碳粒表面可以吸附汽油箱中的燃油蒸气。 装有旁通阀的碳罐只有在发动机转速达到怠速以上时才进行净化。 在发动机处于怠速或冷机工况下可以进行碳罐净化。 蒸发排放控制系统中可以减少油箱蒸发排放物HC 逃逸到大气中的量。 240 当 EGR阀不能开启，发动机就会: 爆震 怠速不稳 减速 冷启动后熄火 241 用温差法诊断催化转化器时，将排气经过催化器后的温度与进气温度相比，哪种现象表明催化器起作用, 催化器后的排气温度比进气温度至少高380C 催化器后的排气温度比进气温度最高高 380C 两种温度一样高 催化器后的排气温度比进气温度最高低 380C 242 曲轴箱通风管堵塞将导致: 烧机油 废气超标 油耗增加 曲轴箱压力增加 243 ECU 利用哪些传感器的信号可以监测发动机哪个汽缸存在失火现象, 曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器 氧传感器和爆震传感器 曲轴位置传感器和氧传感器氧传感器和凸轮轴位置传感器 244 对采用 OBD?系统的车，通常三效催化转化器后氧传感器的信号变化频率应怎样，否则可能是三效催化转化器的转化效率已减低了, 低于前氧传感器的一半 高于前氧传感器的一半 等于前氧传感器 不变 245 如果加热型氧传感器信号电压指示混合气过稀，动力系统控制模块将增加喷油脉宽，使燃油修正值怎样, 稍稍低于 0, 远远低于 0,稍稍高于 0,远远高于 0, 246 当发动机中的混合气充分燃烧时，排气中 CO2 的浓度将达到峰值，不管是否装有三效催化转化器，峰值均 为: 1,,2, 8,,9, 13 ,, 16,18 ,, 20, 247 发动机尾气中碳氢化合物( HC)和氧( O2)的读数高，是由下面哪项原因而引起的, 点火系统不良和过稀的混合气失火 点火系统不良和过浓的混合气失火 汽缸压缩压力过低和过稀的混合气失火 汽缸压缩压力过低和过浓的混合气失火 248 如果测量的排气呈现下表的结果，则说明: CO CO OHC高 正常 正常 低点火太迟 点火太早 有缸缺火 EGR阀泄漏 22 249 用红外测温仪测量三效催化转化器前、后排气管的温度，在三效催化转化器正常工作时，下面叙述正确的是: 前端和后端温度几乎不变 前端温度 应比后端 温度至少 高出 38? 中间温度 比两端温 度高 后端温度 应前端 温度至少 高出 38? 250 变速器的主动齿轮的齿数是 58，中间齿轮的齿数是 232，从动齿轮的齿数是 116，其传动比是: 0.25 0.5 2 4 251 滚动轴承的内圈与轴颈之间的配合形式为: 间隙配合 过渡配合 过盈配合 松动配合 252 关于主减速器的作用，下列说法错误的是: 降低转速 增加扭矩 改变传动方向增大功率 253 手动档汽车的离合器接合时，压紧离合器片的力来自于: 液压力 弹簧力 飞轮的扭力以上均有 254 行星齿轮组中，如果太阳轮和内齿圈同时为主动输入，变速器处于何种档位, 减速档 超速档 直接档 倒档 255 在什么情况下液力变矩器的导轮开始自由旋转,扭力倍增开始时 涡轮转得比泵轮快时 涡轮速度接近泵 轮速度时 单向离合器闭锁时 B 256 汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮:C 只有自转，没有公转 只有公转，没有自转 既有公转，又有自转 无公转，无自转 257 变速器增加了超速挡可以: 提高发动机转速 降低发动机负荷 提高动力性 提高经济性B 258 电子控制 CVT 传动系统在要增大转速时，其传动带轮的变化是: B 主动带轮的直径变小，从动 带轮的直径变 大 主动带轮 的直径变 大，从动带 轮的直径 变小 主动带轮 的径变 大，从动带 轮的直径 变大 主动带轮 的直径变 小，从动带 轮的直径 变小 259 膜片式离合器压紧力是: 自动调节 手动调节 需要视情决定既可手动调节，也可自动调节 A 260 膜片弹簧工作时的支点为: 支撑销 浮动销 支撑环 刀口支撑 C 261 车辆正常行驶中，当离合器处于完全结合状态时，变速器输入轴: B 不转动 与曲轴等速转动 与中间轴 等速转动 与传动轴 等速转动 262 一般一个4档手动变速驱动桥的输入 轴上有几个齿轮, B 3 个 4 个 5 个 6 个 263 自动变速器液压控制系统中改善换 档品质的有: B 换档阀 节流阀 调速阀 变矩器 264 装配自动变速器的轿车在正常行驶 中，驾驶员猛踩油门踏板时: B 自动变速器升 档 自动变速 器降档 液力变矩 器锁止 自动变速 器直接档 265 装备有空气悬挂系统的车辆，其能够 控制: C 主销后倾角 车轮外倾 角 行车高度 前束 266 汽车行驶阻力和附着力的关系是: C 汽车行驶阻力 大于附着力 汽车行驶 阻力等于 附着力 汽车行驶 阻力小于 或等于附 着力 汽车行驶 阻力小于 附着力 267 子午线轮胎胎侧刚度比普通斜交胎: 小 大 一样 不能确定 B 268 汽车高速行驶时，关于电控悬架的说法正确的是: A 应降低车身高 度来提高行驶 稳定性和减少 空气阻力 应增加车 身高度来 提高行驶 稳定性和 减少空气 阻力 应降低车 身高度来 提高通过 性能 应增加车 身高度来 提高通过 性能 269 用来传递汽车纵向力、侧向力及力 矩，并保证汽车车轮相对于车架或车 身有一定的运动规律的部件是: A 弹性元件 导向装置 减振器 车架 270 下面关于动力转向系的说法不正确 的是: C 当汽车直线行 驶而转向盘没 有转动时，液 压助力装置不 工作，无助力 作用。 一旦液压 助力装置 失效，该动 力转向器 即变成机 械转向器。 一旦液压 助力装置 失效，汽车 将不能转 弯。 动力转向 的助力大 小遵循“渐 进随动原 理”。 271 汽车转弯时，应具备一个转向中心 , 其内轮转角与外轮转角的关系是: C 内轮转角小于 外轮转角 内轮转角 等于外轮 转角 内轮转角 大于外轮 转角 内轮转角 小于等于 外轮转角 272 盘式制动器固定在汽车车轮上的旋 转元件是:D 钳形支架 制动块总 成 活塞 制动盘 273 在制动时，液压制动系统中制动主缸 与制动轮缸的油压是:C 主缸高于轮缸 主缸低于 轮缸 轮缸与主 缸相等 不能确定 274 在检查同步器总成时，下面哪个说法是正确的, A 锁环上的短花 键齿尖应当是 光滑的平面 锁环与其 相配的接 合齿圈的 端面间隙 是不重要 的 锁环锥面 上的螺纹 应当锐利 而不应当 钝 接合套应 当贴合在 花键毂上 并对运动 产生一定 的阻力 275 关于汽车变速器的装配关系，以下哪 种说法正确: C 变速器换档叉 轴与变速器之 间是过盈配合 变速器换 档叉轴与 变速器盖 之间用螺 栓固定 变速器上 的换档叉 与换档叉 轴之间螺 栓固定 变速器上 的换档叉 与换档叉 轴之间是 过盈配合 276 当液力变矩器涡轮转速增加时，转矩 如何变化? B 增加 减少 保持不变 以上说法 都不对 277 失速试验是自动变速器的一项重要 试验，下列属于其规范要求是: A 加速踏板要踩 到底 试验运行 时间应保 持在 10s 以 上 加速踏板 踩下程度 稳定在 2/3 位置 标准转速 在 3000r/min 以上 278 某自动变速器失速转速达到 2900, 3100r/min，变速器的工作状况可能 C 是: 性能基本正常 变矩器锁 止离合器 损坏 制动带或 离合器打 滑 导轮单向 离合器有 故障 279 将同步器锁环套在齿轮的齿端锥面 上时，两个端面之间完全接触而无间 C 隙，说明两锥面磨损 严重 中等 正常 根本没有 280 自动变速器换档执行元件中的制动 带，在更换时应 保持干燥状态 在 ATF中 浸泡 5mim 以上 涂抹 ATF在 ATF中 浸泡 15mim 以 上 C 281 自动变速器中的离合器片组安装后 的间隙通过什么进行调节 ? C 离合器片组中 钢片的厚度 摩擦片的 厚度 活塞的高 度 卡环厚度 285 关于自动变速器液位的检查，下面哪 一种说法是对的, C 发动机停止、 冷态时，检查 自动变速器的 液位 发动机停 止 、 热态 时，检查自 动变速器 的液位 发动机怠 速、自动变 速器液液 温约 75? 时，检查自动变速器 的液位。把 变速杆按 顺序从P档 位拨到L档 位，然后返 回到 P档 位，检测液 位 发动机怠 速 、 热态 时，检查自 动变速器 的液位。把 变速杆按 顺序从P档 位拨到L档 位，然后返 回到 D 档 位， 检测 液位 286 当更换一个带润滑脂加注嘴的十字 轴万向节时，加注嘴应当朝向: 汽车的前方 变速器 传动轴 差速器 287 轮胎气压监控系统( TIMS)能检测 到: C 一个轮胎气压 低 两个轮胎 气压低 所有的轮 胎气压低 三个轮胎 气压低 288 车轮动平衡检测时不需要向平衡机 输入的参数是 : D 轮辋宽度 轮胎宽度 轮辋直径 平衡机座 到轮辋的 距离 289 车轮动平衡的检测方法有: 离车式动平衡 法 就车式动 平衡法 道路试验 磁性百分 表检测 AB 290 在进行四轮定位时，调整前轮定位参 数的正确操作步骤是: A 外倾角 ?主销 后倾角 ?前束 角 主销后倾 角 ? 前束 角 ? 外倾 角 主销后倾 角 ? 外倾 角 ? 前束 角 前束角 ? 外倾角 ? 主销后倾 角 291 在车辆出现转向过度时，车辆稳定性 控制系统对哪个车轮施加制动，以修 正车辆行驶轨迹。 A 外侧的前轮 外侧的后 轮 内侧的前 轮 内侧的后 轮 292 子午线轮胎进行车轮换位的正确方 法是: A 旋转方向应始 终不变 旋转方向 应反向 既可不变， 也可反向 交叉换位 293 转向器的调整项目有: 转向半径 啮合间隙 转向直径 轴承预紧 力 B 294 动力转向系统空气排放的方法是: B 架起转向桥 — —发动机怠速 — — 反复向 左、右转动方 向盘到极限位 置 ——储油罐 无泡沫 架起转向 桥 — — 发 动机 2000r/min — — 反复 向左、右转 动方向盘 到极限位 置 — — 储 油罐无泡 架起转向 桥 — — 反 复向左、右 转动方向 盘到极限 位置 — — 发动机怠 速 — — 储 油罐无泡 沫 架起转向 桥 — — 反 复向左、右 转动方向 盘到极限 位置 — — 发动机 2000r/min — — 储油 罐无泡沫 295 奇瑞 A3 轿车， ABS控制单元的 CANH 与 CANL间短路，将引起 发动机无法起 动 汽车制动 失灵 汽车防盗 系; 车门自动 落锁功能 失灵 296 四轮定位仪在使用时要保证左右水 平误差不超过: A 1mm 2mm 3mm 4mm 297 轿车轮胎磨损后花纹深度应大于: 0.8mm 1.6mm 3.2mm 4mm B 298 转向盘出现“打手”现象主要是因为: 转向盘的自由 行程太小 转向盘的 自由行程 太大 车速太高 车速太低 B 299 装有真空增压器的液压制动系统，四 轮制动分泵放气的顺序是: A 右前轮 ?左前 轮 ?左后轮 ? 右后轮 右后轮 ? 左后轮 ? 右前轮 ? 左前轮 左后轮 ? 左前轮 ? 右后轮 ? 右前轮 左前轮 ? 右前轮 ? 左后轮 ? 右后轮 300 车轮制动器的调整分局部调整和全 面调整两种，局部调整的是: 制动蹄的张开 端 制动蹄的 支撑端 制动蹄的外表面 制动蹄的 内表面 A 301 下列哪项不是 ABS车速传感器的检 查方法, D 间隙检查 电阻检查 电压检查 通电听动 作声检查 302 对盘式制动摩擦衬片的质量要求，以 下哪项不属于安全性方面的要求 ? C 耐蚀性 易燃性 导热性 耐磨性 303 关于 ABS系统检修下列说法不正确 的是: B 维修ABS系统 的液压控制单 元时，要首先 进行泄压，然 后再按规定进 行修理 制动液最 好每两年 更换一次 在对汽车 进行烤漆 作业前，应 将电子控 制模块从 车上拆下 安装轮速 传感器前 应先涂防 锈油，安装 过程中不 可敲击。 调 整间隙是 要使用非 磁性塞卡 304 某鼓式制动的汽车，故障现象是经过 修理后在路试制动时，紧急制动时车 不跑偏，但点制动时车跑偏。你首先 应采取的措施是: D 更换分泵 更换总泵 更换刹车 蹄 更换刹车 蹄回位弹 簧 305 为了测量制动盘的厚度变化 ,下列操 作正确的是: D 稍微拧紧车轮 轴承以消除任 何余量 测量制动 盘上均匀 分布的8个 点或更多 的点 将千分表 安装在悬 架轴的固 定部位 以上各项 306 在制动系统检查过程中，关闭发动 机，反复踩踏几次制动踏板后踏住制 动踏板，然后起动发动机，踏板出现 轻微下沉，这表明: B 液压系统有空气 真空助力器工作正常 制动主缸内部压力泄漏 真空助力器内部泄漏 307 检查轮速传感器头与齿环之间的间 隙时，下面做法正确的是: 用钢制的厚薄 规测量 用游标卡 尺测量 用千分尺 测量 用无磁性 铜或塑料 厚薄规测 量 D 308 汽车离合器分离不彻底会导致以下 哪种故障现象, A 变速器换挡困 难 加速无力 百公里油 耗增加 怠速运转 不正常 309 汽车离合器自由行程过小会导致以 下哪种故障, B 变速器换挡困 难 离合器打 滑 变速器油 温过高 离合器壳 损坏 310 膜片离合器分离不彻底的原因有: D 从动盘磨损过 大 踏板自由 行程过小 车速过高 从动盘翘 曲变形 311 螺旋弹簧离合器分离不彻底的原因 有: A 分离杠杆高度 太低 驱动力过 大 液压管路 油量过多 压盘过薄 312 以下哪个原因会导致汽车离合器分 离不彻底,A 液压操纵系统 有空气 离合器自 由行程过 小 飞轮磨损 过甚 离合器壳 损坏 313 踩下离合器后，先挂档再进行汽车起 步时，车辆不移动的故障原因是: B 同步器损坏 离合器严 重打滑 离合器分 离不彻底 离合器自 由行程过 小 314 汽车起步时，将离合器踩到底仍感到 挂档困难，或虽强行挂入，但未抬离 合器踏板，车就前移或造成熄火，以 下不是造成上述现象的原因是: C 离合器从动盘 曲翘 离合器踏 板自由行 程过大 离合器片 过度磨损 离合器片 正反面装 错 315 缓抬离合器踏板起步，离合器仍平稳 结合，使汽车发动时抖动，以下不是 造成上述现象的原因是:A 离合器分离轴 承与导管之间 锈蚀或油污， 使分离轴承移动困难 扭转减振 器弹簧弹 力下降或 失效 飞轮或压 盘过度磨 损 压盘个别 弹簧折断 316 以下哪种原因会引起汽车手动变速 器换挡困难, C 变速器有漏油 离合器自 由行程过 小 离合器自 由行程过 大 变速器壳 不密封 317 手动变速器挂档困难的原因可能有: 车速过大 离合器分 离不彻底 驱动力过 大 道路阻力 过大 B 318 手动变速器汽车在挂档时，出现异响 并不能顺利进入档位的原因是: B 互锁钢球轻微 磨损 变速叉轴 弯变形 输出轴轴 承磨损 齿轮啮合 间隙过小 319 离合器在工作良好的情况下，变速杆 不能正常挂上档位，或者勉强挂上档 位后又难推挡，齿轮发响，下列选项 是造成上述现象的原因是: C 换挡杆变形 新换齿轮 的齿端面 倒角过大 新换齿轮 的齿端面 倒角过小 变速箱缺 油 320 以下哪种原因会导致自动变速器换 挡冲击, A 蓄压器故障 换档杆破 损 油冷器故 障 锁止离合 器故障 321 自动变速器蓄压器密封圈泄漏会导 致以下哪种故障发生: A 换挡冲击 无档 缺档 换档点滞 后 323 自动变速器各档换档冲击均大的原 因可能是: C 发动机转速过 高 执行元件 接合过慢 执行元件 间隙过大 发动机转 速过低 328 以下哪个原因会导致汽车转向沉重: 动力转向液过 多 方向盘松 旷 四轮定位 失准动力转向 泵皮带过紧 C 329 动力转向油泵磨损会导致: 转向沉重 转向皮带 过紧 油液产生 泡沫 汽车跑偏 A 330 动力转向油泵输出油压低不可能的 原因是: B 缺油 油量过多 油液中有 空气 油泵磨损 331 下面哪个原因最有可能导致动力转 向系统单侧转向沉重, B 齿轮齿条啮合 间隙调节过小 控制转阀 内有脏物 阻滞 油泵驱动 皮带打滑 动力缸活 塞密封泄 漏 332 汽车转向沉重的主要原因有: C 转向节主销与 铜套磨损严 重，配合间隙 大 前束调整 不当 转向机蜗 杆轴承装 配过紧 横拉杆球 头节磨损 松动 333 转向时有明显噪音，发动机加速时更 明显，却打方向时有沉重感，会是什 么原因引起的, B 转向柱有异物 卡住 转向助力 油中有空 气 转向助力 泵轴承间 隙过大导 致输出压 力不够 转向助力 泵皮带松 动 334 关于转向沉重的描述正确的是: 轮胎气压过低 转向助力 液过高 轮胎气压 过高 动力转向油泵皮带过紧 A 335 关于液压助力转向的故障诊断排除 时，第一步应该 : 检查油位是否 正常 检查车速 传感器 检查动力向控制 阀 检查助力 转向油泵 A 336 动力转向油泵磨损会导致: 转向沉重 转向异响 油液产生 泡沫 汽车跑偏 A 337 导致汽车制动失效的原因有: 车轮制动器制 动间隙过小 制动系液 压管路破 损 制动系踏 板自由行程过小 制动系液 压管路接 头不松旷 B 338 普通轿车涉水后，制动效能将: 不受影响 下降 严重下降 不能恢复 B 339 下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑 关系的说法中，正确的是: C 制动跑偏不会 引起制动侧滑 制动侧滑 不会引起 制动跑偏 严重的制 动跑偏有 时会引起 制动侧滑 二者在概 念上是一 致的 340 上海桑塔纳 2000 型轿车前轮制动器 的轮缸内活塞安装前，活塞外表面应 A 涂抹一层: 制动液 机油 润滑脂 防冻液 341 下面都是诊断制动失效的方法，除 了: 踩下制动踏 板，检查制动 传动装置有无 连接感 连续踩几 下制动踏 板，检查踏 板高度变 化情况 连续踩几 下制动踏 板，检查踏 板所反馈 的阻力情 况 检查制动 器的制动 间隙大小 D 342 制动时左右车轮制动力不相等会使 汽车:跑偏 制动距离 过长 路面附着 力左右不一致 制动时车 轮死A 343 一辆盘式制动的车辆，当施加制动时，踏板快速脉动，其原因是: C 轮胎失圆 制动蹄片 磨损 制动盘跳 动过大 制动液压 力过大 344 仪表显示 ABS故障灯点亮，在诊断 与排除故障时我们首先应该: 拆卸轮速传感 器，观察是否 有异物和磨损 检查线路 是否有故 障 检查仪表 是否工作 正常 用诊断仪 调故障码 D 345 出现如下故障不会造成制动失效的 是: D 制动管路泄露 制动液有 空气 制动液不 足 制动衬片 有效面积 过大 346 驾驶过程中，急踩刹车，车轮抱死， 可以初步判定:C真空助力泵不 工作 车速传感 器工作异 常 ABS不工 作 制动液不 够 347 ABS失效后汽车:B无常规制动 有常规制 动 会造成间 歇故障码 以上均错 348 汽车前轮摆振可能有以下哪些原因 引起的: B 轮胎胎压低 四轮定位 失准 车轮轴承 过紧 方向盘变 形 349 汽车低速行驶时感到方向不稳、摆振 的原因可能是: D 前束过大 车轮外倾 角过大 主销后倾 角过大 轮胎动不 平衡 350 汽车高速行驶时感到方向不稳、颤振 的原因是: D 前束过大 车轮外倾 角过大 主销后倾 角过大 轮胎动不 平衡 351 当汽车车速超过一定值后，汽车车身 出现严重抖动的现象原因是: A 悬架和转向系 统各部件之间 的连接间隙过 大 减振器漏 油或已经 损坏 汽车上的 货物装载 重量有问 题 变速器内 部松旷 352 高速行驶，时速 110 千米每小时时， 方向盘有明显摆动，以下哪种原因不 会造成该现象: A 轮胎气压不标 准 前轮胎动 平衡不正 确 车辆前悬 架螺栓松 动 转向轮定 位角不正 确 353 轮胎斑状磨损可能的原因是: 车轮轴承、球 节、转向横拉 杆端头间隙过 大或轴颈弯曲 车速过高 充气 压力 过高 前束过大 A 354 一部汽车经常出现胎面开裂的现象， 其主要原因是: B 转向及悬架系 统连接松旷 轮胎长时 间气压过 高 轮胎充气 不足或行 驶超速 前轮外倾 角超差 355 负温度系数的热敏电阻其阻值随温 度的升高而: 升高 降低 不受影响 先高后低 B 356 在日系车中电路图上标示“ B/Y”的 导线颜色为:C 主色为黄色、 辅助色为黑色 主色为绿 色、辅助色 为红色 主色为黑 色、辅助色 为黄色 主色为白 色、助色 为红色 357 用诊断仪读取故障码时，应选择: 故障诊断功能 数据流功 能 执行元件 测试功能 基本设定 功能 A 358 交流发电机的中性抽头的电压约为 输出电压的多少倍, A 0.5 1 2 3 359 三相桥式硅整流器中每个二极管在 一个周期内的导通时间为 : C 1/2 周期 1/3 周期 1/4 周期 1/5 周期 360 发动机起动后 ,充电指示灯熄灭，说 明: B 发电机处于它 励状态 发电机处 于自励状 态 充电系统 有故障 充电指示 灯损坏 361 编号为 “ 6QW105D”的蓄电池，其 编号中“W”的含义是: C 表示蓄电池壳 体的颜色为白 色 表示蓄电 池的用途 表示需蓄 电池的类 型为免维 护 表示蓄电 池的低温 启动性能 好 362 拆下蓄电池电缆后，会对电控系统计 算机内的哪个部件造成影响, A RAM ROM A/D EPROM 363 在更换蓄电池时，应该先断开: 起动机上的电 源总线 C 蓄电池正 极线 蓄电池负 极搭铁线 任意方式 均可 364 步进电机是一种将下列哪种信号变 换成线位移或角位移的执行元件, B 电压信号 脉冲信号 电流信号 方波信号 365 蓄电池在放电过程中，其电解液的密 度是: B 不断上升的 不断下降 的 保持不变 的 不能确定 366 蓄电池在补充充电过程中，第一阶段 的充电电流应选取其额定容量的: A 1/10 1/15 1/20 1/25 下列原因哪一个可造成蓄电池硫 化, C 367 大电流过充电 电解液液 面过高 长期充电 不足 以上原因 都是 368 发电机调节器是通过调整下列哪项 来调整发电机电压的, B 发电机的转速 发电机的 励磁电流 发电机的 输出电流 发电机皮 带 369 小功率起动机广泛使用哪种离合 器, A 滚柱式 摩擦片式 蝶形弹簧 式 周布弹簧 式 370 需传递较大转矩且起动机尺寸较大 时,应使用哪种类型的单向离合器, B 滚柱式 摩擦片式 .蝶形弹簧 式 周布弹簧 式 371 车窗升降器的齿扇上装螺旋弹簧是 为了: A 回位 防止电动 机损坏 减轻电动 机上升时 的负荷 增大电动 机的转速 372 起动机的电刷与换向器的接触面应 不低于: A 80% 65% 60% 50% 373 普通式电动雨刮器是通过改变下列 哪项来调节电动机的速度 ?C 电枢电流 电源电压 励磁电压 激磁电流 374 中控门锁系统中的门锁控制开关用 于控制所有门锁的开关，安装在: A 驾驶员侧门的 内侧扶手上 每个门上 门锁总成 中 都可以 375 门锁控制开关的作用是 C 在任意一车门 内侧实现开锁 和锁门动作 在乘客车 门内侧实 现开锁和 锁门动作 在驾驶员 侧车门内 侧实现开 锁和锁门 动作 以上选 项 都不正确 377 电动机完全制动时，转速和输出功率 为零，此时的转矩: D 不能确定 为无穷小 也为零 达到最大 值 378 牌照灯要确保行人距车尾多少米处 能看清牌照上的文字及数字, B 10 20 40 50m 379 倒车灯的光色为哪种颜色, 红 黄 白 橙 C 380 前照灯的近光灯灯丝位于: 焦点上方 焦点处 焦点下方 焦点前 A 381 某车左边的尾灯发暗，而右边尾灯正 常。以下哪个可能是故障的原因, A 发暗的尾灯与 接地之间的电 阻过大，存在 搭铁不良的情 况 灯光组合 开关的尾 灯触点可 能有故障 灯光组合 开关到尾 灯插接器 之间的导 线存在开 路 尾灯的保 险丝被熔 断 382 组合仪表照明灯泡全部不亮，以下哪 个可能是故障原因, B 说明有一个组 合仪表照明灯 泡可能断路 灯光组合 开关与组 合仪表之 间的导线 可能存在 断路 仪表报警 灯的传感 器可能出 现故障 发动机电 控系统出 现故障 383 下列哪个关于报警灯和指示灯的陈 述是正确的: D 当前照灯的变 光开关被增减 一档时，远光 指示灯亮 氙气灯泡 由钨丝和 氙元素组 成 氙气前照 灯由于发 光强度较 高，所以比 较费电 灯泡频繁 烧坏大多 是由于发 电机的电 压过高导 致 384 在汽车空调装置中，冷凝器安装在: 发动机散热器 前 发动机散 热器后 驾驶室内 后行李箱 内 A 385 在制冷循环系统中，被吸入压缩机的 制冷剂状态为: C 低压液体 高压液体 低压气体 高压气体 386 在制冷循环系统中，冷凝器送出的制 冷剂状态为: C 高压气体 低压液体 .高压液体 低压气体 387 在制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸 发器管道中的制泠剂状态为: C 高温高压液体 低温低压 液体 低温低压 气体 高温高压 气体 388 空调电磁离合器的作用是用来控制 哪两个元件之间的动力传递, B 发动机与电磁 离合器 发动机与 压缩机 压缩机与 电磁离合 电磁离合 器与电磁 开关 389 空调操纵面板上的 A/C开关，用来控 制哪个系统的工作, C 采暖 通风 制泠 除霜 390 汽车空调节流装置安装在: 蒸发器出口处 蒸发器入 口处 冷凝器入 口处 压缩机入 口 B 391 下列不属于储液干燥器的作用是: 储液作用 干燥作用 过滤作用 节流作用 D 392 储液干燥器输出的制冷剂状态为: 气态 液态 气液混合 态 不确定 B 393 安装储液干燥器的要求是: 首先接入空调 系统的一个部 件 最后接入 空调系统 的一个部 件 没有顺序 要求 必须在冷 凝器之后 接入系统 B 394 装有集液器的空调系统集液器安装 在: A 压缩机入口处 压缩机出 口处 蒸发器入 口 冷凝器出 口 395 汽车自动空调的调节风门控制在自 动模式时，若环境温度为 5?时，调 节风门处于哪种位置, B 面部 脚下 面部和脚 下 面部和除 霜 396 在发动机转速过低时，为了防止发动 机失速，空调压缩机不会工作，这属 于哪种控制模式, D 高速控制 低温保护 打滑保护 低速控制 397 外平衡式膨胀阀膜片下方的压力来 自于: 蒸发器入口 蒸发器出 口 压缩机 出 口 都可以 398 膨胀管式制冷系统中的集液器应安 装在: C 冷凝器与膨胀 管之间 膨胀管与 蒸发器之 间 蒸发器与 压缩机之 间 都不是 399 如果发动机冷却水温过高时，空调的 控制电路可: A 自动接通冷凝 器风扇电路 自动切断 压缩机电 磁离合器 自动切断 鼓风机电 路 以上都能 实现电路 400 大多数 SRS系统的插接器颜色为: 红色 黄色 橙色 棕色 401 安全气囊系统中大多数气体发生器 产生的气体是: B 二氧化碳 氮气 氩气 氧气 402 安全气囊系统按总体结构可分为机 械式和: B 电热式 电子式 光电式 电磁式 403 下列关于蓄电池的使用说法不正确 的是: C 北方寒冷地区 应选择冷启动 电流较大的蓄 电池 蓄电池的 额定容量 应与整车 电器设备 的功率相 适应 择较大 额定容量 的蓄电池 可以使启 动更加可 靠，所以容 量越大越 好 选择较小 额定容量 的蓄电池 会导致启 动性能差 404 桑塔纳时代超人发电机后部的 D+端 子导线与外部电路的哪个元件没有 连接关系, 仪表内充电指 示灯 发动机控 制单元 点火开关 熔丝继电 器盒 405 以下对 SANTANA 2000 时代超人充 电指示灯常亮故障原因分析不正确 的是, 充电指示灯损 坏 充电指示 灯电路搭 铁 转子线圈 内部可能 有断路 发电机 D+端子接触 不良 406 硅整流二极管的反向电阻应在多少 以上, A 10kΩ 5 kΩ 10 Ω 5 Ω 407 以下哪个不是蓄电池充电终止的标 志, B 电解液呈 “沸 腾”状 电解液的 相对密度 上升至最 大值 端电压上 升至最大 值 电解液温 度上升至 最大值 410 以下有关起动机拆解检修操作错误 的是: D 必须更换磨损 过度的电刷 可以目视 检查转子 的好坏 需要清理 换向器槽 内的金属 粉屑 必须拆解 清洗单 向 离合器 411 起动机内部可以避免在起动过程中 损坏直流电机的部件是: 换向器及电刷 单向离合 器 减速齿轮 机构 电磁开关 B 412 对起动机电磁开关进行检测试验时， 不需要进行检测的内容是: C 吸引线圈和保 持线圈的阻值 触点接触 电阻 保持线圈 的释放电 压 回位弹簧 的弹力 413 起动发动机时，起动机和发动机不能 转动的原因可能是: C 氧传感器信号 不正确 进气温度 传感器信 号不正确 自动变速 器汽车的 空挡起动 开 关有故障 进气量太 少 414 起动机在做全制动试验时，除测试电 流、电压外，还应该测试: B 转速 转矩 功率 电阻值 425 奇瑞 A3 轿车起动机运转无力故障的 检测操作中不需要检测的项目是: C 蓄电池电压 蓄电池接 柱是否松 动 电磁开关 触点是否 烧蚀 点火开关 ST2 触点是 否接触不 良 428 某一汽车空调压缩机在离合器接合 时会发出噪声，当离合器分离后噪音 消失。下列哪项是最可能的原因 ? 压缩机离合器 轴承故障 制冷剂不 足 压缩机内 部损坏 传动带过 紧 429 打开空调开关后空调压缩机不工作， 造成此现象的原因可能是: 离合器间隙过 大 蒸发器有 轻微泄漏 循环回路 中制冷剂 不足 环境温度 过低 430 在诊断压缩机不工作的故障时，直接 将电源从蓄电池连接到电磁线圈插 接器上，压缩机正常工作。这个 故障 最有可能的原因是: 压缩机电磁离 合器线圈断路 压缩机电 磁离合器 线圈短路 压缩机离 合器控制 电路中的 导线断路 压缩机离 合器壳体 处的离合 器线圈插 接器损坏 431 空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂 不足，离开蒸发器的制冷剂会处于哪 种状态, 高于正常压 力，温度较低 的气态 低于正常 压力，温度 较高的气 态 高于正常 压力，温度 较高的液 态 低于正常 压力，温度 较低的液 态 432 在维修空调制冷系统时，高、低压端 的压力都太高，即使当发动机转速下 降时，通过视液镜也很难见到 气泡， 其原因是: 制冷剂过量 冷凝器散 热片阻塞 冷凝器风 扇电机不 转 蒸发器阻 塞 433 靠近冷凝器底部的一根冷凝管上结 霜。出现此现象的原因是: 冷凝器中的气 流通道阻塞 冷凝器制 冷剂泄漏 冷凝器中 制冷剂通道阻塞 固定量孔 阻塞 434 下列关于冷凝器的表述正确的是: 从压缩机排出 的高压气态制 冷剂，必须由 冷凝器下部接 口进入 冷凝器不 需要发动 机冷却风 扇进行冷 却 冷凝器应 该经常清 洗，保持清 洁 冷凝器是 将压缩机 排出高温 高压气态 的制冷剂 冷凝成低 温低压液 态的制冷 剂 435 一辆装有液压动力转向的轿车，开着 空调后在转向盘打死时熄火。以下可 能的故障原因是, 车辆的动力转 向压力开关损 坏 空调压缩 机传动皮 带松弛 空调压缩 机电磁离 合器出现 故障 动力转向 泵的驱动 皮带松弛 436 在汽车空调系统常见故障中，造成风 量不足故障的原因是: 空调器控制电 源电路故障 制冷剂完 全泄漏 空调器鼓 风机电路 故障 点火电源 电路故障 437 造成空调压缩机电磁离合器间歇性 接合的故障原因是: 环境温度过高 电磁离合 器线路接触不良 系统制冷 剂过多 系统压力 过低 438 以下哪个故障原因会导致空调系统 断续制冷: 温度传感器线 路故障 离合器电 磁线圈断 路 压缩机油 过多 膨胀阀冰 堵 439 某车主反映空调系统在一天中有的 时候制冷不正常。在测试中，低压侧 压力开始正常，然后降为真空。 以下 哪个故障可能造成此故障现象, 膨胀阀出现冰 堵 环境温度 开关出现 故障 空调压缩 机功率下 降 压缩机传 动皮带出 现打滑 449 在起动前开大灯，起动时起动机运转 无力且大灯灯光骤然变暗。则起动机 运转无力的原因是: C 起动机单向离 合器损坏 起动机接 线不良 蓄电池电 量不足 起动机电 枢线圈断 路 450 以下关于桑塔纳 2000 时代超人轿车 电动车窗系统说法正确的是: D 应读取故障码 对电机执 行终端控 制诊断 控制电路 的供电受 点火开关 控制，没有 延时供电 功能 采用永磁 直流电机， 无防夹动 能 451 电动车窗系统的熔丝熔断了。下列哪 一项是最不可能的原因 ?B 电路中某个地 方的导线短路 接地 车窗的机 械出现卡 滞现象 电动机电 路存在断 路故障 电动机中 有短路故 障 452 下列哪一项可能引起驾驶员车门打开时门控灯不亮 ? 车门开关短路接地 灯泡到车门开关的导线短路接地 发动机ECU 保险断路 车门开关有故障 453 当给车门上锁时，门锁均不工作。当上锁时，经检查门锁继电器线圈电压为 12V。以下哪个是故障的原因, 门锁继电器触 点接地断路 左前门锁 电动机电 枢断路 主电源继 电器绕组 之间断路 与门锁开 关相接的 熔 断丝熔 断 454 带有防夹功能的电动车窗，在蓄电池 断电后，防夹功能不正常，应如何处 理, 用仪器消除控 制单元里的故 障码 重新编程 重新设定 输入防盗 密码以，重 新匹配 455 在检测电动车窗系统中，发现右后门 车窗不工作，首先应该检测下列哪个 位置: 用仪器检测 故障码 拆下右后 门电机检 测电机故 障 拆下右后 门电动玻 璃开关，检 测开关电 路 拆下左前 门主开门， 检测开关 电路 456 交通部第 7号令规定:汽车和危险货 物运输车辆整车修理或总成修理质 量保证期为车辆行驶 20000 公里或 者: 30 日 60 日 90 日 100 日 457 全面质量管理工作的四个重要环节 是 PDCA，其中“D”的含义是: 改进 执行 检查 458 根据质量信息的性质和作用的不同， 质量信息可分为三类，下面哪一项不 是: 质量动态信息 质量静态 信息 质量指令 信息 质量反馈 信息 459 汽车维修过程检验不包括以下哪方面的内容,A 汽车解体、清 洗检验 主要零部 件的检验 各总成组 装、调试的 检验 路试检验 460 下列哪一项不属于出厂检验中整车检查的内容, 汽车外观应整 齐美观，符合 要求 发动机在 不同转速 下运转正 常 发动机重 载情况下 的检验 C 汽车装备 和附属设 施 应按规 定配齐 461 以下不属于车辆二级维护进厂检测项目的是: 气缸压力测量 电控燃油 喷射系统 检测 制动力检 查 空气滤清 器检视 462 汽车整车大修进厂检验主要包括: 车辆交接和车 辆实际技术状 况故障诊断 车辆交接 和总成技 术状况检 验 车辆交接 和整车技 术状况检 验 车辆交接 和了解故 障现象、判 断故障部 位D 463 以下哪一项为道路运输管理机构监 督、检查汽车维修企业维修质量和售 后服务质量及处理汽车维修质量纠 纷的依据: 汽车维修A 汽车维修 进厂检验 单 机动车综 合性能检 验报告单 汽车维修 竣 工出厂 合格证 464 一台发动机经过总成大修后出现事 故，处理质量纠纷过程中哪项工作是 不必要的, 组织当事人双 方进行有效调 解 找当事人 了解大修 过程与走 合期使用 情况B 查找相关 技术标准， 进行综合 技术分析 对有关部 件或燃、润 料送检化 验 465 汽车底盘测功试验台模拟汽车在道 路上各种行驶阻力的装置是: 滚筒装置 控制装置 测量装置 测功器D 466 在用发动机综合分析仪进行汽油机 单缸功率检测时， 4 缸发动机在 800r/min下稳定工作时，单缸断火转 速降正常平均下降值为: 60,80 40,80B 80,100 100,200 467 制动器制动力取决于: 地面附着力 车轮垂直 载荷 地面附着 系数 车轮制动 器结构和 系统压力D 468 试验台检测制动力时，在制动力增长 全过程中，左右轮制动力差与该轴左 右轮中制动力大者之比对前不应 大于: 10% 20% 30% 40% 469 汽车通过侧滑试验台时，应以多少 Km/h的速度正直通过侧滑板, 35 510 13C 610 470 在检验车速表时对前驱动车辆，驾 驶员为了避免车头在加速过程中左 右摆动，要注意: 加速动作不能 过猛A 可猛打方 向找正 不能低速 挡 加速动作 不能过慢 471 使用不分光红外线 (NDIR)气体分析 仪测量汽油车排放污染时，是在汽油 机什么工况下测量的, 怠速 自由加速 全负荷 低速 472 使用聚光式光照灯检测仪进行前照 灯检测时，被检前照灯的光束经聚光 镜后，反射镜将光束反射到: 屏幕上 显示仪表 光敏二级 管上 放大镜片 上 473 关于车速表试验台的相关叙述中，不 正确的是: 车速表试验台 有三种类型， 分别是无驱动 装置的标准 型、有驱动装 置的驱动型、 综合型 无驱动装 置的标准 型依靠被 测车轮带 动滚筒旋 转 有驱动装 置的驱动 型依靠被 测车轮带 动滚筒旋 转 综合型是 车速表试 验台与制 动试验台 或底盘测 功试验台 的组合 474 关于车轮定位值的检测的相关叙述 中，不正确的是: 车轮定位静态 检测法是汽车 停止的情况 下，使用测量 仪器对车轮定 位进行几何参 数的测量。 汽车车轮 定位参数 的检测有 静态检测 法和动态 检测法两 种 车轮定位 就是通常 说的前轮 前束、前轮 外倾、主销 后倾和主 销内倾 车轮定位 动态检测法是汽车以一定车速行驶情况下，用测量设备检测车轮定位产生的侧向力或由此引起车轮侧滑量 D 475 以下关于制动性能路试检测，哪种说 法是不正确的, 用制动距离检验行车制动性 能 汽车制动 完全释放 时间不应 大于 0.8s 满载状态 下，驻车制 动装置应 能保证车 辆在 20%坡度的坡 道上稳定 5min 用充分发 出的平均 减速度检 验行车制 动性能 476 四轮定位仪的使用中，哪项操作是不 正确的, 车辆需经过二 次举升 轮胎气压 应符合标 准 先完成车 轮动平衡 检验 二次举升 降下后，应 马上用刹 车锁压下 制动踏板 477 利用车轮动平衡机检测车轮动平衡， 哪种说法是错误的, 用三角木垫住 非测试车轮A 可以利用 驱动电机 带动车轮 旋转至规 定转速 测试结束 后，用制动 器使车轮 停转 检修车轮 动平衡机 时，应先松 开传感器 的固定螺栓 478 车用油耗计的形式多样，最常见的 为: 质量式 流量式B 容积式 流速式 479 关于车用油耗计的使用，哪种说法是 不正确的, 油耗计的传感 器串接在燃料 系供油管上 经燃油压 力调节器 的回油要 重复测量B 传感器的 进出油管 最为透 明塑料管 测量开始 前应将供 油管路中 的气体排 净 480 等速行驶燃料消耗量试验，试验测试 路段长度为: 100m 200m 300m 500m D 481 柴油机自由加速烟度测量程序中，哪 项操作是错误的, 用压缩空气清 洗取样管路 将取样探 头固定于 排气管内， 插入深度 等于 300mm 将脚踏开 关引入汽 车驾驶室 内，固定在 加速踏板 上 按照自由 加速工况 的规定加 速 3 次，以 清除排气 系统中的 存积物 D 482 车外噪声测量时，声级计用的计权网 络是: “A”计权 “B”计权 “C”计权 “D”计权 483 目前在对装配点燃式发动机的在用 汽车排气污染物进行简易工况法检 验时使用最多的是: 简易瞬态工况 法 稳态工况 法 B 瞬态工况 法 自由加速 法 484 什么颜色的烟雾一般是润滑油窜入 燃烧室后燃烧而生成, 黑色 白色 黄色 蓝色D 485 关于汽车驾驶员耳旁噪声检测方法 的叙述，正确的是: 汽车驾驶员耳 旁噪声测量点 一般选在驾驶 员左耳附近A 声级计的 传声器应 朝向驾驶 员耳朵方 向 测量汽车 驾驶员耳 旁噪声时， 车辆应处 于行驶状 态，且变速 器至于低 速档 测量汽车 驾驶员耳 旁噪声时， 车辆门窗 应打开 486 关于利用人工淋雨试验台检测汽车 的防雨密封性，哪种说法是不正确 的, 淋雨测试时， 气温应在 5~35 ? 室外测试 时，风速不 超过 1.5m/s 喷嘴的喷 射压力为 69~147kPa 淋雨时间 应超过1小 时 D 487 汽油发动机产生突爆时发出的强烈 的类似敲击金属的声音属于: 机械异响 空气动力 异响 燃烧异响C 电磁异响 488 以下关于油电混合动力车辆动力传 动系统描述错误的是: 在 “并联式 ” 混合动力系统 中，由发动机 和电动机共同 驱动车辆行驶 在“串联式”混合动力 系统中，由 发动机直 接驱动车辆行驶B 在 “ 混联 式”混合动 力系统中， 低速时只 由电动机驱动车辆行驶 不同的油 电混合动 力系统，对 电能的依 赖程度不同 489 缸内直喷技术要求高压油轨内的燃 油压力为: 2080barA 50110bar 80150bar 110220bar 490 汽油直喷技术 (FSI)能够将内燃机的 燃料效率提高多少, 8% 10% 15% 20% 491 目前在 GDI发动机上得到广泛应用 的是内开式旋流喷油器，只有一个喷 孔，工作油压为: 13 MPa 35 MPa 510 MPa 10 MPa以 上 492 以下关于双离合变速器描述错误的 是: 双离合器变速 器中采用了拨 叉 A 双离合器 变速器中 的齿轮为 常啮合齿 轮 双离合器 变速器在 换档时动 力传递会 中断 在双离合 器中，两组 离合器分 别控制相 应的档位 交替换档 493 双离合器变速器的两个离合器: 其中一个都可 以控制所有档 位 两个都可 以控制所 有档位 两个交替 控制奇数 档 一个控制 奇数档，另 一个控制 偶数档 494 下列不属于电动助力转向系统出现 转向无助力故障原因的是: 控制系统线束 插接件接触不 良 系统保险 丝烧断 继电器损 坏 传感器中 位输出电 压调整有 偏差 495 奇瑞 A3装配的 ESP控制器有几个电 磁阀, 6 8 10 12 496 车辆动态行驶防侧倾稳定系统在车 速至少高于多少时才会被完全激 活, 5km/h 10 km/h 15 km/h 30 km/h 497 轿车中低速 CAN 总线中最高传输速 率为多少, 19.2Kbit/S 125Kbit/SB 500Kbit/SC 1Mbit/S 498 轿车中高速 CAN 总线的信号电平在以下哪个范围内, 05v 2.55V B 512V 无法测量 499 CAN总线上每帧有效字节数最多为多少个, 4 8 B 16 32 500 车辆中夜视系统的关键传感器为: 超声波传感器 雷达传感器 远红外传感器 摄像机 501 下列哪项不是夜视系统的开启必要条件: 点火开关置于 “on”位置 微光感应单元认为是黑天 前大灯必须开启 汽车是运行状态 502 下列哪项不是自适应前照灯控制系统拥有的功能模式: 乡村道路模式 高速公路模式 恶劣天气模式 积雪路面 模式 三、多项选择题 序号 题干 备选项 A 备选项 B 备选项 C 备选项 D 备选项 E 1 职业道德具有的特点:职业道德具有适用范围的有限性，职业道德具有发展的历 史继承性，以及: 职业道德兼有强烈的纪律性 职业道德有助于提高全社会的道德水平 职业道德有利于端正行业和社会风气 职业道德表达形式多种多样 2 职业道德的社会功能具体表现在以下哪几方面, 维护正常的职业活动秩序影响社会道德风尚 促进经济建设促使人们自我完善 3 职业道德的特殊作用:调节职业交往中从业人员内部以 及从业人员与服务对象间的关系有助于提高全社会的 道德水平以及: 有助于提高意识; 促进本行业的发展 有助于社会和谐 有助于维护和提高本行业的信誉 4 下面哪些属于诚信为本，公 平竞争的范畴, 公正签订 并忠实履行机动车维修合同 不擅自减 少作业项目 不适用假 冒伪劣配件 不做虚假 广告宣传 5 根据《机动车维修管理规定》的规定，机动车维修档案主 要内容包括: 维修合同 维修项目 检验单 结算清单 6 根据《机动车维修管理规定》规定，机动车维修经营业务 根据维修车型、种类，分为: 汽车维修经营业务 危险货物运输车辆维修经营 业务 摩托车维修经营业务 其他机动 车维修经营业务 7 根据《机动车维修管理规定》 规定，机动车维修经营者应 当要将车间的零部件分成哪 些类型分别标识， 明码标价 ? 原厂配件 修复配件 副厂配件 拆车配件 8 一级维护作业的中心内容 为: 清洁 安全检视 润滑 紧固 补给 9 GB/T16789.1—2004《汽车维 修业开业条件》提出的汽车整车维修企业设备条件，包括 通用设备 配置要求 专用设备 配置要求 主要检测 设备配置要求 仪器仪表 配置要求 : 10 GB/T16789.1—2004《汽车维 修来开业条件》规定，整车维修企业应具有规范的工作流程，并明示 业务受理 程序 服务承诺 用户抱怨 受理制度 维修费用: 11 下列选项属于 GB7258--2004 《机动车运行安全技术条 件》对环保要求的是: 车身颜色 排气污染 物 车外噪声 车内噪声 机油标 号 13 GB18565—2001《营运车辆综 合性能要求和检验办法》中 对密封性检验包括: 转向系统 密封性 制动系统 密封性 连接件密 封性 客车防雨 密封性 14 GB18565—2001《营运车辆综 合性能要求和检验方法》中 对发动机起动性能的规定， 以下叙述正确的有: 应能有由 驾驶员在 驾驶座位 上起动 汽油机在 不低于,5?，用起 动机起动 时，应在 三次起动 中至少一 次在 5S内 起动 汽油机在 不低于,15?，用 起动机起 动时，应 在三次起 动中至少 一次在 5S 内起动 汽油机在 不低于,5 ?，用起动 机起动时， 应在三次 起动中至 少一次在 15S内起动 在做重 复起动 试验时， 每次间 隔 2分钟 15 GB18285--2005《点燃式发动 机汽车排放污染物限值及测 量办法》中规定的检测方法 包括: 双怠速法 稳态工况 法 简易瞬态 工况法 瞬态工况 法 16 汽车维修企业的一般安全操 作规程有: 不准赤脚 或穿拖鞋、 高跟鞋和 裙子上班。 留长发者 要戴工作 帽。 在进行工 作时禁止 吸烟。 工作时要 集中精 神，不准 说笑、打 闹。 使用一切 机械工具 及电气设 备，必须遵 守其安全 操作规程。 17 下列物品属于急救包内应急 用品的是: 各种绷带 棉签 剪刀 急救指南 18 机动车维修企业在维修生产 中产生的固体废物，包括: 废旧蓄电 池 废旧轮胎 废旧汽车 机件 生产与办 公垃圾 19 企业应按国家环境保护法规 的规定，按生产工艺要求安 装、设置哪些设施, 处理 “三 废” 通风 吸尘 净化和消 声 20 下列属于维修车间废弃物品 的是: 废旧机油 带油污的 抹布 使用后的 发动机冷 却液 使用后的 发动机机 油滤清器 23 游标卡尺可用于直接测量机 件的: 内外径 长度 宽度 深度 24 测量发动机气缸直径可能用 到以下哪些量具, 千分尺 游标卡尺 量缸表 塞尺 25 测量发动机气缸平面度需要 使用以下哪些量具, 塞尺 塑料间 隙规 刀口尺 游标卡尺 26 汽车的动力性指标主要由以 下哪些方面来评定, 最高车速 加速时间 最大爬坡 度 发动机最 大功率 27 汽车制动效能主要由以下哪 些方面来评定, 制动时方 向稳定性 抗热衰退 性 制动距离 制动时间 制动减 速度 28 汽车的通过性主要取决于以 下哪些几何参数, 纵向通过半径 离去角 最小转弯半径 最小离地间隙 轮距 30 以下哪些是汽车日常维护中 要完成的工作, 清洗汽车， 保持车容 整洁 对制动液 进行检视 补给 清洗喷油 器 检查轮胎 气压 31 柴油主要评价指标有: 燃烧性能 十六烷值 的大小 凝点的高 低 粘度 32 润滑油的主要评价指标有: 粘度 凝点 闪点 辛烷值 33 正确使用和维护轮胎须做到 如下哪几点? 合适的胎压 严禁超载 控制车速 保持车况 良好 34 发动机机油具有哪些功能, 润滑 冷却 清洁 工作介质 密封 35 以下关于制动液的说法正确 的有: 制动液遇 热不分解、 不腐蚀金属，可防锈 制动液分 为醇类 型、矿物 油性和合 成型三种 制动液应 定期更 换，一般 为 1~2年 制动液长 期使用后 会出现沸 点升高 36 发动机的主要性能指标有: 有效扭矩 有效功率 有效燃油 消耗率 有效容积 37 活塞环要保持正常间隙，若 间隙过大会造成: 窜气 机油消耗 增加 发动机功 率下降 卡死 38 下述选项中，不影响发动机 的充气效率的是: 润滑油品 质 空燃比 进气终了 时压力 汽缸容积 39 以下关于发动机凸轮轴的叙述中，正确的是: 凸轮的大小决定气 门开启和关闭的时刻 凸轮在轴向做成一 定的锥度是为了让挺杆能绕 自身轴线 旋转 凸轮分成进气凸轮 和排气凸轮 凸轮的磨损会使气 门的开度减小 40 防止气门弹簧发生共振的措施有: 提高气门弹簧的自然振动频率 降低气门弹簧的自然振动频率 采用双气门弹簧，且旋向相同 采用双气 门弹簧，且旋向相反 „„41 电控汽油喷射系统由哪几部分组成, 空气供给系统 燃油供给系统 电控系统 点火系统 42 下列几种传感器中，哪些对喷油器的喷油脉宽会有影响, 水温传感器 进气压传感器力 氧传感器 车速传感器 43 下列哪些因素影响最佳点火 提前角, 发动机转速 负荷 压缩比 辛烷值 44 发动机改善爆震的措施有: 采用抗爆性能好的燃料 改进燃烧室结构 加强冷却水循环 推迟点火 时间 45 常见机油泵类型有: 齿轮泵 转子泵 叶片泵 柱塞泵 46 曲轴上钻有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道，其作用是: 润滑正时齿轮 润滑连杆轴颈 润滑曲柄 润滑连杆轴承 47 发动机冷却系统中，冷却强度调节方式有: 改变通过散热器的空气量 改变散热器的制造材料 改变散热器的水扇位置 改变通过 散热器的 冷却液量 48 下列关于冷却系统的表述，哪些是正确的, 带电动冷却风扇的散热器始终由冷却风扇进行冷却 如果水泵排水孔有漏痕迹，则很可能 是由机械密封不良或轴承缺 陷造成的 更换水泵时，通常更换总成(除某些 型号外) 节温器中 的石蜡受 冷却液泄热膨胀后会使节温器阀门开启 49 用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时，发现汽缸压力低于正常值，导致这种现象的原因有哪些, 汽缸衬垫损坏 汽缸、活塞、活塞环磨损过大 气门和气门座工作 面积碳严重 火花塞出现裂纹 50 某发动机气缸盖发生翘曲变形故障，可能是下面哪些原因引起, 点火时间过早通过活塞环漏油连接轴承卡住发动机过热 51 作功顺序为 1,2,3,4,5 ,6 的 V 型六缸发动机，当 第一缸处于压缩行程上止点 位置时，除第一缸进、 排气 门外，可调整间隙的气门还有: 第 2 缸排气门 第 3 缸进气门 第 4 缸排气门 第 5 缸进气门 52 引起气门弹簧颤动的原因有: 弹簧较软 发动机转速过高弹簧安装高度不当以上都不是 53 引起电控燃油喷射系统燃油压力过高的原因有: 压力调节器有故障 回油管堵塞 燃油滤清器堵塞 油箱滤清器滤心脏污 54 对冷却系电子风扇进行检修 时，需要检查下列哪些元器件: 电动机 温度控制开关 继电器 连接线路 55 利用发动机综合分析仪和汽 车专用示波器检查点火系统波形时，有几种波形显示方 式, 多缸平列波形 多缸重叠形波 多缸并列波形 单缸波形 56 电子点火系的类型按发展进 程分: 有触点电子点火系 无触点电子点火系 无机械提前式电子火系 无分电器式电子点点火系 57 在下列哪一项作业之后，电子节气门总成需要进行初始化, 更换发动 机 ECU 更换或修 复电子节气门总成 对发动机 ECU 进行编程或编码 清洗电子 节气门总成 58 若汽油系统保持压力过低，应检查下列哪些项目, 电动汽油泵保持压力 汽油压力调节器保持压力 喷油器有无泄漏 汽油滤清器是否堵塞 59 导致气缸压缩压力过低的原因有: 气缸磨损 活塞环磨损 气门间隙过大 配气相位不正确 60 电喷发动机没有高压火花的原因有: 空气流量计故障曲轴位传感器故障置 点火控制器故障发动机 ECU 故障 61 机油消耗量大，排气管冒蓝 烟，且但火花塞电极上却没 有积炭，原因可能是: 进气门与 气门导管 配合间隙 过大 排气门与 气门导管 配合间隙 过大 曲轴主轴 承配合间 隙过大 涡轮增压 器转子轴 承间隙过 大 62 发动机动力性能良好，但燃油消耗量过大，加速时排气管冒黑烟。符合此故障现象的选项为: 空气流量计工作失常 燃油供给压力过低 水温传感器工作不良 节气门位置传感器(触点开关式)工 失常 63 阻值随着温度的升高而降低的是: 附加电阻 进气温传感器度 冷却液温度传感器排气温度传感器 64 造成发动机冷却液温度过高的原因有: 点火时间不当 燃烧室内积炭过多 温控开关过早的打开 环境温度过高。 65 下列哪些电控故障会导致发动机动力不足, 节气门位置传感器有故障 冷却液温度传感器有故障 爆震传感器故障空气流量 传感器有故障 66 发动机加速、动力、排气均正常，但怠速容易熄火，原因可能是: 怠速控制阀故障 怠速开关信号线路断路 怠速开关信号线路短路 燃油压力过低 67 下列可能导致汽油发动机排白烟故障的原因有: 汽油或机油中含有 缸体和缸盖有裂纹 汽缸垫损坏，冷却液进入燃烧室 天气温度低 68 用五气体分析仪检测发动机废气时，如果发现 O2的读数 比正常值高，而 CO的读数却 比正常值低，原因可能是: 进气管漏气 喷油器堵塞 排气管漏气 燃油压力过低 69 一对外啮合斜齿轮的齿数关系可能是: 齿数相等 模数相同 轮齿的斜齿齿向相 反 旋向相反 70 以下有关斜齿轮传动的描述，正确的是: 噪音小 运转平稳 不产生轴向力 产生轴向 力 71 以下哪一项是变矩器的功 用, 刚性传递 发动机至 变速器的 动力 柔性传递 发动机至 变速器的 动力 起着飞轮 的作用 传递并增 加扭矩 72 手动变速器内，轴与齿轮之间常见的联接形式有: 花键联接 整体式( 齿轮轴) 切向键接联 半圆键联接 73 自动变速器油液的作用是: 使换档执 行元件运作 在行星齿 轮变速机 构中作动 力传递 在液力变 矩器的锁 止状态下 作动力传 输 在液力变 矩器的非 锁止状态 下作动力 传输 74 变速器操纵机构必须满足的要求是: 能防止自动挂档又自动脱档 能避免同时挂上两个档 能防止误挂倒档 能使结合套与待接合的齿圈两者之间迅速同步 75 关于传动系统下列说法正确的是: 当制动时没踩下离合器踏板当惯性力矩超过了离合器允许的最大摩擦力矩时，离合器 主、从动部分就相对滑转。 没有离合器切断动力传输，手动挡轿车无法起动发动机。 在自动变速器中，当行星架被固定， 太阳轮输入时，齿圈旋转方向与太阳轮反向。。 由于轴间，差速器的存在，当左边车轮打滑时，右侧车轮能正常驱动轮车 76 关于驱动桥主减速器下列哪 些说法是正确的, 主减速器可起到降速增矩作 用 当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮 传动 主、从动锥齿轮多采用双曲面锥齿轮 从动锥齿轮轮齿的工作侧是齿的凸面 77 用在悬架系统中的弹簧有: 螺旋弹簧 钢板弹簧 扭力杆弹 簧 空气弹簧 78 汽车悬架一般由下列哪几部 分组成, 弹性元件 减振器 离合器 导向装置 79 关于行驶系统，下列说法正确的是: 奇瑞 A3 的前桥既有转向功能， 又有驱动的功能 奇瑞 A3的轮毂通过圆锥滚柱轴承套装在车桥或主销上 奇瑞 A3在悬架伸张行程(车桥与车架相对远离的行程，) 内，减振器阻尼力应较大，以求迅速减振件的 奇瑞 A3 减振器的阻尼力越大振动衰减得越快，可以使并联 的弹性组作用发挥出来 80 子午线轮胎的优点为: 质量轻,承载能力大 附着性能好，滚动阻力小 侧向稳定性好 弹性大，减振性能好 81 下列关于无内胎轮胎的描 述，正确的是 无内胎轮 胎俗称真 空胎， 是指轮胎内是真空的轮胎; 无内胎轮胎必须配 用深槽轮 辋，目前 在轿车上应用较多; 无内胎， 摩擦生热少、散热快，适用于高速行驶; 无内胎轮胎的内壁 有一层橡胶密封层， 有的在该层下面还 有一层自 粘层，能自行将刺穿的孔粘合。 82 汽车常用的转向器型式有: 循环球式转向器 球面蜗杆滚轮式转向器齿轮齿条式转向器 蜗杆曲柄 指销式转向器 83 关于转向系统，下列说法正 确的是: 当一个转向节转动时， 另一个转向节反向偏转， 使汽车转向平稳。 转向器可以将加在 转向盘上的力矩放大，并降低速度。 随着车速的提高， 汽车的转向轮有时会产生摆振，转向减振器可以减弱这种振动 为了保证转向的精确与灵敏，转向传动机构中各个零部件应当连接紧密，不留间隙。 84 关于转向系的角传动比，下 面说法正确的是: 转向系角 传动比大小影响转 向操纵的 轻便性和 转向灵敏性 转向系角 传动比越大，转向 越灵敏， 但操纵费 力 转向系角 传动比越大，转向 操纵越省 力，但转 向不够灵敏 转向系角 传动比越大，转向越 灵敏，操纵 也越省力 85 制动效能的恒定性主要指的是: 制动器摩擦副摩擦 制动器温度不变 制动器的抗热衰退性 制动器的抵抗水衰退的能力 86 下列关于制动系统的说法，不正确的是: 为了保证车轮可以自由旋转，制动盘与摩擦块之间有制动间隙 盘式制动器摩擦块的散热能力高，但水湿后难恢复 领从蹄式制动器的制动鼓所受到的来自两蹄的法向力相平衡，故制动平稳，使用范围广 液压式制动传动装置主要由制动主缸、液压管路、制动器中的制动轮缸等组成 87 制动蹄和制动块的摩擦材料可采用以下哪些类型, 半金属摩擦材料 非石棉摩擦材料 碳纤摩擦材料 陶瓷摩擦材料 88 关于自动变速器油，下列说法正确的是: 正常自动变速器油的颜色清红色或粉红色， 且无气味 加注自动变速器油，一般从油尺导管加注 自动变速器油正常工作温度 为 80oC左右 不同型号的自动变速器油不能混用 89 在检查液力变矩器时，主要检查的项目有: 导轮单向离合器的检查 锁止离合器的检查， 检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹，轴套外径有无磨损 检查驱动油泵的轴套缺口有无损伤 90 下面哪些为膜片弹簧式离合器的检修内容: 用卡尺测量铆钉头的深度， 以确定从动盘摩擦片的磨损程度 用游标卡尺测量膜片弹簧内 端磨损的深度和宽度 修整后的压盘应进行静平衡 试验 用游标卡尺测量压 紧螺旋弹 簧的自由 高度，以确 定其弹力是否减弱 91 失速试验测得自动变速器在 D、R档位下的失速转速都过高，其原因是: 发动机动 力不足 主油路油压过低 前进档和倒档的换档执行元件打滑 油量不足 92 如果汽车前轮侧滑量过大，需要调整哪些参数, 前轮前束 前轮外倾角主销后倾角主销内倾角 93 下列哪项故障不会引起车身侧倾过大, 横拉杆损坏 减振器损坏 轮胎缘距调整不正确 后倾角调整不正确 在车轮定位之前，必须检查以下哪些项目? 94 轮胎压力 轮胎平衡 轮胎表面状态 车轮轴承调整 95 出现下列哪些情况时就需要做四轮定位: 直行时需要紧握方向盘，否则直线行驶时车子会发生跑偏 轮胎出现异常磨损，如轮胎出现单侧磨损或后羽状磨损 更换新的轮胎、悬挂或转向有关配件 碰撞事故维修后 96 动力转向系装配完毕后，做下列哪些试验? 应做油量试验 排除空气 调整油泵皮带松紧度 做油压试验 97 液压动力转向系统的空气排放正确的做法是: 将转向轮举升离开地面， 起动发动机怠速运转 转动转向盘从一边的极限位置转到另一边极限位置 操作时，不要使发动机运转超过 15秒 当再一次起动时，要使发动机至少冷却30秒 98 关于 ABS 系统中的轮速传感器下列说法正确的是: 有些车辆采用电磁式 电磁式传感器由传感头、齿圈组成 为了保证传感器无错误信号输出，安装传感器时应使传感头和齿圈之间留有约 2mm间隙 为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需将传感器加注黄油 99 汽车的制动性能道路试验，一般要测定的参数有: 汽车的制动距离 汽车的制动减速度 汽车的制动时间 汽车制动时的制动力 100 制动鼓内圆工作表面检修项目有: 圆度检查 圆柱度检查 间隙检查 径向全跳动检查 101 装有自动变速器的轿车变速杆挂入 D 位置行驶，在一档升入二档时换档冲击大，其它换档正常。其故障可 能原因是: 主调节阀有故障， 使主油路油压过高。 单向阀钢球漏装，使换档执行元件接合过快。 蓄压器损坏，使换档执行元件接合过程无缓冲作用，造成接合过快 节气门拉索调节过紧，使主油路油压过高。 102 关于自动变速器油，下列说法正确的是: 正常自动变速器油的颜色清红色或粉红色， 且无气味 加注自动变速器油，一般从油尺导管加注 自动变速器油正常工作温度为 80o左右 不同型号的自动变速器油不能混用 103 汽车行驶一定里程后，用手 触摸自动变速器壳体有难以 忍受的烫灼感，以下哪些原 因可引起: 自动变速器油面过低 液压油冷却管路堵塞 超载 自动变速器油压过高 倒档离 合器打 滑 104 汽车在前进行驶过程中，驾驶员稳住加速踏板，自动变速器经常出现突然降档的现象，降档后发动机转速 升高并伴有冲击现象，其原因可能是: 节气门位置传感器可能有故障 电控单元可能有故障 档位电磁阀搭铁可能不良 车速传感器可能有故障 换档控 制阀位 置不准 105 交流发电机按其结构不同可 分为: 普通式 整体式 分离式 无刷式 永磁式 106 交流发电机按装用二极管数 量多少分为: 六管 七管 八管 九管 十一管 107 下列哪些属于汽车电源系统的元件, 蓄电池 发电机 电压调节器 起动机 火花塞 108 蓄电池的常用充电方法有: 定电流充 电法 定电压充电法 脉冲快速充电法 变电流充电法 变电压充电法 109 带记忆功能的电动座椅可以 进行哪些功能的调节, 座椅位置 后视镜位置 驾驶员的序号 方向盘的位置 110 一般轿车的电动中控门锁具有哪些功能, 乘客自锁 行车自锁 驾驶员中控锁 车门钥匙上锁 111 能够进行八个方向电动调节的电动座椅需要以下哪些电机? 前后调节电动机 前端上下调节电动机 后端上下调节电动 机 倾斜调节电动机 112 倒车灯受哪些开关控制, 点火开关 小灯开关 倒车灯开关 大灯开关 113 以下哪些属于汽车的照明灯具, 前照灯 后雾灯 顶灯 行李箱灯 转向灯 114 时代超人的防盗装置的组成主要包括: 防盗控制单元 识读线圈 脉冲转发器 防盗警告灯 中控门锁 115 空调中控制电磁离合器工作的开关有: 恒温器 环境温度开关 低压开关 高压开关 116 下列关于膨胀阀的说法正确的是: 膨胀阀安装在蒸发器的进口 膨胀阀安装在蒸发器的出口 膨胀阀可根据车内热负荷的变化自动调节制冷剂流量 膨胀阀由感温包、毛细管等组成 117 蓄电池常见技术状况检查及维护不包含: 检查极桩是否清洁无腐蚀 检查蓄电池内部穿壁联条连接是否松动 检查蓄电池充电状况 检查蓄电池极板厚度 检查蓄电池液位 118 有关交流发电机拆解检修操作不正确的是: 发电机风扇叶轮必须拆下 用万用表逐个检测整流二极管 用万用表检测电压调节器内部功率三极管的好坏 用游标卡尺检测滑环的直径 119 定电流充电法适用于: 新电池的启用 补充充电 去硫充电 快速充电 120 免维护蓄电池的优点有: 在整个使用过程中不需要补加蒸馏水 自放电少 使用寿命长 在整个使用过程中不需要补充充电 121 充电指示灯控制方法有: 利用中性点电压控制 利用发电机输出电压控制 采用九管发电机 采用隔离二极管控制 采用晶体管调节器控制 122 下列关于免维护蓄电池的使用，说法正确的有: 免维护蓄电池不需要初充电 免维护蓄电池起动性能比普通电池好，但容易自放电 有的蓄电池内部装有液体密度计，可以自动显示蓄电池的存电状态和电解液的液面高低 所有免维护蓄电池均不需要维护 123 以下哪些方法可以用来判断蓄电池的存电状况, 用玻璃管测量电解液液面高度 用密度计检查电解液的密度 用高率放电计测量发电电压 用万用表来测量启动电压 124 蓄电池的充电种类很多，但注意事项基本相同，以下关于充电注意事项说法正确的是: 充电时要密切观察蓄电池各单元格的电压和密度的变化，及时判断蓄电池的充电程度和技术状况 充电过程中要密切注意蓄电池的温度变化 在充电情况下不能打开蓄电池的加注塞，以防止电解液溅出 初充电时应该连续进行，不能长时间间断 125 以下哪些检查是在交流发电机解体后进行的, 利用示波器检测发电机输出电压的波形 检查硅二极管的通断情况 检查转子线圈的电阻值 检查转子线圈和铁芯的绝缘情况 126 有关减速起动机的检修操作不正确或不规范的做法是: 在电磁开关的蓄电池接柱上涂润滑脂防止氧化、腐蚀 用汽油清洗减速齿轮机构内的油泥 给电刷和换向器之间加润滑油减少磨损 给单向离合器内部加清洁的润滑油 127 以下哪些属于起动机解体检查的项目, 电枢上的换向器的检查 换向器与转子铁芯的绝缘情况 定子线圈的电阻值 碳刷及碳刷架的检查 128 下列哪些原因会造成空调系统高压侧压力偏高, 制冷剂充注过量 制冷剂充注不足 冷凝器阻塞 冷却风扇离合器无力 129 下列关于制冷剂加注的说法正确的是: 低压侧加注的是液态制冷剂 高压侧加注的是气态制冷剂 高压侧加注的速度快 低压侧加注的速度慢 131 某奇瑞 A3 轿车在起动时起 动机根本不转，但是会听到 “咔咔”的撞击声，则应重 点检查: 蓄电池电压 电磁开关 吸引线圈 电磁开关 保持线圈 起动继电器 132 以下哪些故障原因可以导致起动机运转无力: 蓄电池与起动机的搭铁线搭铁不良 电磁开关两主电路接线柱或接触盘存在烧蚀的情况 蓄电池存电量不足 定子线圈或者转子线圈存在短路情况 133 空调压缩机不工作与下列哪些因素有关? 鼓风机转速高低 制冷剂不足 离合器电磁线圈故障 环境温度过低 134 汽车空调制冷系统完全没有冷气的故障原因有: A/C保险丝熔断 离合器的电磁线圈烧毁 制冷剂完全泄漏 压缩机的传动皮带断裂 135 汽车空调系统常见故障中，无暖风送出的故障原因可能有: 制冷剂完全泄漏 空气混合调节风门位置传感器电路故障 热水阀卡死 空调器控制电源电路断路 136 汽车空调制冷时，压缩机不工作，可能的故障原因是: 环境温度传感器检测的温度过低 电磁离合器损坏 空调压力开关损坏 系统管道内无制冷剂 137 某车主反映他的车空调不能制冷，工作人员对该车进行了初步检查，发现 A/C 指示灯正常，鼓风机正常， 传动 皮带也正常，则可能的故障原因: 系统管路中没有制冷剂 电磁离合器的插接器连接不良 系统存在少许空气 系统管路中有水份 138 汽车空调制冷不足与下列哪些现象有关? 鼓风机的转速 制冷管路中的压力高低 压缩机的效率降低 系统中有空气 139 以下哪些原因会导致空调系统高压管路压力大于标准值, 冷凝器散热不足 压缩机功率下降 膨胀阀堵塞 循环系统内有空进入 140 汽车空调在制冷时，制冷量不足，可能的原因有: 压缩机传动皮带存在打滑情况 冷凝器散热不足 系统内有少许空气 压缩机功率不足 142 某汽车的电喇叭不响，可能的原因有哪些, 喇叭继电器不能正常工作 电喇叭铁芯气隙太大 电喇叭触点压力太低 喇叭开关触点烧蚀 147 某车的电动车窗都不能工作，则可能的原因有: 车窗控制电路的保险丝被熔断 车窗控制电路的搭铁线出现故障 车窗继电器出现故障 车窗锁止开关出现故障 151 汽车维修质量检验技术档案的内容包括: BC 汽车维修合同 汽车维修进厂检验单 过程检验单和机动车综合性能检验报告单 汽车维修竣工出厂合格证 152 汽车大修检验基本技术文件的评定包括: ABCD 汽车大修进厂检验单 汽车大修工艺过程检验单 汽车大修竣工检验单 汽车大修合格证 153 汽车维修行业中提到的“三单一证”包括:BCDE 车辆维修工单 进厂检验单 过程检验单 竣工检验单 出厂合格证 154 在底盘测功机上可以进行的测功项目包括: A 发动机额定功率下驱动车轮的输出功率 发动机最大转矩转速下驱动车轮的驱动力 发动机全负荷选定车速下驱动车轮的输出功率 发动机部分负荷选定车速下驱动车轮的驱动力 155 汽车动力性道路试验项目主要有: BcD 滑行试验 加速性能试验 最高车速测定 最大爬坡性能试验 156 使用制动试验台测制动性能前，哪些操作是必要的, AD 检查轮胎气压 按说明书要求预热试验台 核实汽车各轴轴荷，不得超过试验台允许的载荷 进行整车清洗，去除轮胎等处的污垢 157 汽车安全环保检测站主要检测的项目有: ACD 灯光 燃料消耗 侧滑 尾气排放 158 下列关于车轮轮胎横向侧滑量检测，不正确的有: AB 汽车正对正侧滑台 以 35km/h 速度驶过 驶向侧滑 台时 ,如果 车辆跑偏 ,允许轻微带动方向盘 前轴采用独立悬架的汽车 ,侧滑量应不大于5m/km 前轴采用独立悬架的汽车 ,侧滑量应符合原定的该车有关技术条件 159 车内噪声测量时应满足的条件有: BC 测量跑道应有足够试验需要的长度 测量时速应不小于 3m/S 测量时车辆门窗应关闭 车内除驾驶员和测量人员外，不应有其他人员 160 汽车外观检视项目包括:ACD 车上外观检视 车底外观检查 转向盘自由转动量 仪表及报警器检查 161 诊断发动机异响的方法有:ACD 人工凭经验诊断法 道路试验 示波器频 谱分析诊断法 台架试 验 162 缸内直喷技术要求高压燃油 喷射时刻在: BC 进气行程 压缩行程 做功行程 排气行程 163 下列系统属于主动防侧倾控 制系统的是: B ESP DSC VSA VSC 168 国内市场上的混合动力车型主要有几种技术类型, ABC 弱混型 强混型 双模型 单混型 169 采用分层喷射技术的汽油发动机有哪些喷射模式, AB 均匀喷射 分层喷射 缸外喷射 多次喷射 170 下列关于双离合变速器说法正确的是: BCD 在变速器内通过拨叉机构来换档 在换档时双离合器变速器没有动力中断 当变速器运作时，一组齿轮被啮合，而接近换档时，下一组档段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态 传动轴运动时被分为两部分， 一为实心的传动轴， 另一为 心的传动轴