(广铁供电函〔2014〕541号)广铁(集团)公司关于发布《广

(广铁供电函〔2014〕541号)广铁(集团)公司关于发布《广 广州铁路(集团)公司 广铁供电函„2014?541号 广铁，集团，公司关于发布《广铁集团 接触网运行检修#实施细则#》的通知 粤海公司～各直管,合资,供电段: 为统一和规范集团管内接触网运行检修管理工作～提高接触网设备质量和管理水平～确保接触网设备运行安全稳定～集团公司供电处组织修订了《广铁集团接触网运行检修实施细则》～技术规章编号为GZG/GD103-2014～现予以发布,请各单位认真遵照执行。原发《关于发布广铁,集团,公司普速铁路接触网设备运行检修管理办法,试行)的通知》,广铁供电发„2013?283号,、《关于发布广铁集团高速,城际,铁路接触网设备运行检修实施细则,试行)的通知》,广铁供电发„2013?312号,、《关于接触网设备分区补充规定的通知》,供函„2014?10号,、《广铁集团普速线路自动过分相地面感应装臵管理办法》,广铁供电发„2013?96号,同时废止。 附件:1.高速铁路接触网检修技术 2.普速铁路接触网检修技术标准 1 — — 3.接触网线索及绝缘件机械强度及安全系数 4.接触网零部件紧固力矩参照表 5.接触网动态检测项目评定暂行标准 6.受电弓动态包络线示意图 7.接触网抢修材料、机具储备定额 8.接触网设备基础数据表 9.接触网工区值班日志 10.接触网全面检查记录 11.接触线位臵检测,修,记录 12.接触线,承力索,磨耗和损伤记录 13锚段关节检修记录 14.关节式分相检修记录 15.交叉线岔检修记录 16.无交叉线岔检修记录 17.分段,分相,绝缘器检修记录 18.补偿装臵检修记录 19.隔离,负荷,开关检修记录 20.避雷器检修记录 21.接触网自动过分相地面装臵检查记录 22.接触网设备缺陷处理情况登记表 23.接触网动态检测、视频、成像、测温检测分析及 处理记录 — 2 — 24.接触网防洪重点区段,处,台账 25.接触网重污区段台账 26.接触网跨线桥,管、槽,、跨越电力线缆台帐 27.接触网巡视派工单 28.接触网一次天窗作业标准化程序 29.接触网天窗作业执行单 广铁,集团,公司 2014年7月20日 — 3 — 广铁集团接触网运行检修实施细则 第一章 总 则 第一条 接触网是电气化铁路重要行车设备。为统一和规范接触网设备管理～提高设备质量和管理水平～确保接触网运行安全可靠～根据《铁路技术管理规程》、《铁路客运专线技术管理办法,试行,》,200，250km/部分 铁科技„2009?116号、300，350km/h部分 铁科技„2009?212号,、《高速铁路接触网运行检修暂行规程》,铁运„2011?10号,、《接触网运行检修规程》,铁运„2007?69号,、《接触网设备大修技术管理指导意见》,铁运„2012?214号,、《接触网绝缘防雾,污,闪管理办法》,运供供电函„2013?471号,、《接触网绝缘护套安装维护办法》(运供供电函„2013?421号)以及有关设计文件～制定本办法。 第二条 接触网的运行维护坚持“预防为主、修养并重”的方针～按照“周期检测、定期维修、寿命管理”的原则～遵循精细化、机械化、集约化的作业方式～依靠科技进步～积极采用先进的检测和维修手段～保证接触网技术状态～确保运行品质和安全可靠性。 第三条 各供电设备管理单位要建立健全各项规章制度～切实贯彻本细则的规定。各单位要结合具体情况制订补充规定～报集团公司核备。执行中要注意积累资料～总结经验～发现问及 — 4 — 时报集团公司供电处。 第四条 本办法适用于集团管内高速,含城际～下同,、普速铁路接触网的运行检修管理工作。本细则中高速铁路是指列车运行速度200km/h及以上铁路～普速铁路是指列车运行速度200km/h以下铁路。 第二章 管理机构及职责 第五条 接触网运行检修工作遵循统一领导、分级管理、逐级负责的原则～充分发挥各级组织的作用。 集团公司:贯彻执行国家铁路局和中国铁路总公司有关规章、命令和标准～组织制订集团公司有关管理细则、办法和工艺,制定牵引供电设备管理单位的管理职责和范围,监督、检查、指导、协调全集团的接触网运行管理工作,审批属集团管的新产品上线试运行和重要的设备变更,适时地安排好接触网设备大修、更新改造～增强供电能力～改善设备的技术状态～适应运输发展的需要。 设备管理单位:贯彻执行上级的有关规章、制度和标准,细化完善相关的管理标准、工作标准和设备维修技术标准,制定各部门、车间的管理职责和范围,下达接触网工作并组织实施～组织好日常维修和大修改造工程,定期检查分析设备运行状态～制订改进措施,组织管内设备检查、评比和考核,负责工务、电务等各专业的设备分界协议、结合部配合协议的签订及结合部管 — 5 — 理,组织开展技术革新～不断提高设备运行质量～保证安全可靠地供电。 设备管理单位设供电调度指挥室和综合分析室～负责日常生产信息的收集和监视、分析等～主要内容包括SCADA系统复视、“6C”检测分析、现场作业视频监控分析、巡检系统分析、出退勤系统监控分析、生产任务完成情况及应急处臵协调指挥等。 第六条 运行中的接触网需变更时～应按以下规定逐级报批: 1.属下列情况之一者～由集团公司报铁路总公司审批: ,1,变更接触网局界; ,2,因接触网变化而降低带电或停电通过的超限货物列车的高度和宽度, ,3,高铁重要设备变更。 2.属下列情况之一者～设备管理单位报集团公司审批后并由集团公司报铁路总公司核备: ,1,变更接触线、承力索、附加导线材质和截面; ,2,变更绝缘水平或变更悬挂类型, ,3,变更接触网分段、分相位臵和开关的操作方式, ,4,永久改变供电方式, ,5,拆除或长期停用接触网, ,6,非铁路产权专用线架设接触网的供电和开通方案。 — 6 — 第三章 设备运行管理 第一节 接管及运行 第七条 新线电气化铁路工程建设时～设备管理单位应按照有关规定认真做好提前介入及静态验收工作～并配合做好动态验收,联调联试,及试运行工作～符合下列条件方可接管运行: 1.牵引变电所、接触网经过验收～具备供电条件, 2.牵引变电所具备双电源～并能自动投切, 3.各级调度、设备管理单位及沿线所亭、工区的房屋,包括抢修值班人员宿舍,和水、电、通信、道路,设备管理单位及工区的专用线、设备管理单位及所亭的公路,已竣工～并能交付使用; 4.设备管理单位、沿线工区及所亭的检修和检测所需的机具、交通工具、通讯工具、安全用具和消防用具～检修及抢修材料、配件、备品按照设计和附件7的规定配齐、到位～并能交付使用。 5.集团公司、设备管理单位收到开通必须的竣工文件和图纸。 第八条 在接触网工程交接的同时～施工单位应向设备管理单位交付下列书面竣工资料, 其中1、2、3、4项还应包括电子版: 1.竣工工程数量表, 2.接触网供电分段示意图, 3.接触网车站、区间平面布臵竣工图, 4.接触网装配图、设备零件图及安装曲线～接触线磨耗换算表, 5.工程施工记录,含隐蔽工程记录和确认后的轨面标准线、 — 7 — 侧面限界、外轨超高记录,, 6.设备试验报告, 7.主要设备、零部件、金具、器材的技术规格、合格证、出厂试验记录、使用(对在产品上显示不出工厂标志的各种线索等～应按生产厂家列出具体生产批次和安装地点); 8.产品招标,采购,技术规格书; 9.设计变更通知书, 10.接触网预配计算尺寸及工点图, 11.接触网分相数据表, 12.电缆,光纤、控制电缆等,路径示意图～示意图须涵盖电缆井、中间接头、分接箱、接地方式等, 13.轨道CP?数据, 14.跨越接触网的架空线路,主要包括架空线路位臵、电压等级、导线高度、规格型号、产权单位及联系方式等,和跨线桥,主要包括跨线桥位臵、最近的桥墩距线路中心的距离～跨线桥净高、接触网带电部分距跨线桥最小距离、产权单位及联系方式等,有关资料。 第九条 接触网投入运行前～设备管理部门要做好运行准备工作～配齐运行检修人员并在上岗前经过培训取得相关资格证书～组织学习有关规章制度～熟悉即将接管的设备,配合有关部门共同做好电气化铁路安全知识的宣传教育工作。 第十条 在接触网投入运行时～设备管理单位应建立或具备 — 8 — 以下规章制度和技术资料: 1.国家铁路局、铁路总公司,含原铁道部,、集团公司颁发的有关规章, 2.机,辆,供联控制度, 3.运行信息反馈及事故、故障报告制度和处臵办法, 4.接触网监测、试验和诊断分析制度, 5.设备质量验收和鉴定制度, 6.接触网零部件上网检验和追溯制度, 7.受电弓动态包络线检验制度, 8.第七条规定的竣工资料, 9.接触网设备安装有关标准、作业指导书,检修工艺,, 10.与相关单位的设备分界协议, 11.管内各车间、工区之间的设备分界及设备中各工种分工的规定, 12. “一杆一档”设备基础数据表, “一杆一档”数据是指以每1根支柱,含1个跨距、支柱上安装的设备,建立1个设备基础数据表～实现对接触网支柱上的每个零部件和设备从采购、安装、检修全过程质量追溯的档案管理。设备基础数据表包括以下内容: ,1,接触网支撑定位结构示意图或实际照片。 ,2,接触网设备安装图、零部件图及数量表。 ,3,设备及零部件各种技术参数、检修,更换,记录等。 — 9 — 第十一条 在接触网投入运行时～供电车间,接触网工区,应备有下列技术资料: 1.管辖范围内的供电分段示意图, 2.管辖范围内的接触网平面布臵图、装配图、安装曲线、接触线磨耗换算表, 3.电分段、电分相结构图, 4.管内跨越接触网的架空线路、跨线桥,隧,、,电缆,有关资料, 5.隔离(负荷)开关、避雷装臵、绝缘器等设备的安装调试、使用说明等, 6.有关的隐蔽工程记录, 7.设备和工具的试验记录, 8.管内的设备技术履历, 9.抢修路径图及铁路封闭栅栏工作门分布图(表), 10.线路坡度表及曲线表。 第十二条 每个接触网工区要有安全等级不低于三级的接触网工昼夜值班～值班人员应及时传达、执行供电调度命令和要求～认真填写《接触网工区值班日志》～根据考勤系统统计结果记录当天出勤及上网情况。 值班人员要按时做好交接班工作。交班人员要向接班人员说明值班期间设备的运行、天窗兑现、检修任务完成情况和其它有关事项。接班人员要认真审阅值班日志～明确上一班的情况并在 — 10 — 值班日志上签字后～交班人方能下班。 第十三条 各设备管理单位要制定接触网断线、弓网故障、绝缘故障等常见故障应急预案～并备齐应急抢修机具。 第十四条 高速铁路沿线车站设臵应急值守点并安排相应安全等级的应急值守人员开展应急值守工作。应急值守点抢修机具料按规定配备到位～保证异常情况下快速出动处理～应急值守人员纳入相应车间,网工区,统一管理。 第十五条 为保证电气化区段的可靠供电～禁止由供电线、正馈线和区间接触网上引接非牵引负荷。对当地车站无电源～只能利用接触网供电者～经集团公司批准可允许由车站接触网引接少量的非牵引负荷～牵引供电设备管理单位与使用单位应明确分界～各自对分管设备加强管理～认真维护保养～确保接触网的正常供电。 第十六条 有砟轨道轨面标准线,红线,管理 对有砟轨道电气化铁路～为保证接触网与线路的相对位臵～在接触网支柱的线路侧或隧道一侧的边墙上标出轨面标准线～并在其上方依次标注设计的线路超高、设计的接触网导线高度～在其下方标注设计的侧面限界。 实际轨面标准线与标明的轨面标准线高差不得大于30mm,实际侧面限界与标明的侧面限界之差不得大于30mm～且实际侧面限界不得小于《技规》规定的最小值,实际超高和标明的超高之差不得大于7mm。以此作为线路和接触网维修时共同遵守的标准。 — 11 — 工务线路大修、改造必须变更轨面标高、超高以及侧面限界者～大修、改造的设计文件必须经集团公司批准。施工前供电和工务部门应共同按批准文件测量复核～竣工后供电和工务部门共同重新测定～测量资料经双方签认各持一份～长期保存。 新建电气化铁路～由施工单位标出轨面标准线及相关参数～开通前由供电、工务部门共同确认。供电设备管理单位负责轨面标准线的日常管理～保持其清晰醒目。供电设备管理单位每年与工务部门共同对轨面标准线复核一次～轨面标准线、侧面限界、外轨超高每次测量后应填写《轨面标准线测量记录》,格式由各单位制订,～共同签认。 第十七条 自动过分相地面感应装臵管理 1.地面磁感应器安装于接触网分相中性区段两侧～有砟轨道区段采用预埋式磁枕形式～无砟轨道区段采用在轨道板上钻孔安装磁感应器形式。 2.有砟轨道区段～磁感应器由供电部门负责检查其状态～如发现不良或丢失～提供磁枕并及时通知工务部门～工务部门应在收到书面申请后三天内进行更换。无砟轨道区段～磁感应器的日常检查、维护由供电部门负责～工务部门配合。 3.供电部门每半年对磁感应器的磁场强度进行1次全面测量～磁场强度小于36特斯拉时～应及时更换。 4.供电部门在发现或接到地面磁感应器缺损、破裂、被盗等异常情况时～应立即报告集团公司供电调度～同时在车站运统-46 — 12 — 上登记～由车站值班员向列车调度员报告,列车调度员发布调度命令,上述地段自动过分相系统停用;后续列车的电力机车,动车组,乘务员在通过该处分相时～按手动过分相方式进行操作。 5.电力机车,动车组,乘务员在途中发现自动过分相地面感应装臵失效时～应立即按手动过分相方式进行操作～并及时通知相邻车站值班员～由车站值班员报告列车调度员,由列车调度员发布调度命令～告知后续列车的电力机车,动车组,乘务员在通过该处分相时～按手动过分相方式进行操作。 第十八条 对位于轨道侧的回流装臵～其设备维修分工规定如下: 吸上线与扼流变压器连接时～连接钣属电务段～连接钣上的螺丝和吸上线属供电设备管理单位。 第十九条 设备管理单位应根据管内天气和环境情况制订防风、防洪,雨,、防雷、防污,雾,闪、防冰、防锈蚀、防异物、防倒树、防鸟害等“九防”工作措施～做好季节性安全工作。 第二节 设备监测 第二十条 为贯彻“预防为主、修养并重”的方针～使检修具有针对性～必须按规定周期对接触网进行监测。监测分为巡视和检测～可结合设备检修一并进行。 第二十一条 设备巡视分为步行、登乘机车,动车组,和视频监测巡视。 1.步行巡视 — 13 — ,1,高速铁路步行巡视每月不少于1次～通过目视或借助望远镜徒步检查线路防护栅栏以外的供电线设备～电缆敷设标志及跨越接触网,或处在接触网上方,的建筑物,含防护网,、站台雨棚、电力线等有无影响接触网安全运行的情况。 ,2,普速铁路昼间步行巡视每十天不少于1次。观察的主要内容: ?有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍, ?各种线索,包括供电线、回流线、正馈线、保护线、加强线、吸上线和软横跨的线索～以及线索上所包扎的绝缘护套,、零部件等有无烧伤和损坏, ?补偿装臵有无损坏～动作是否灵活, ?绝缘部件,包括避雷器,有无破损和闪络, ?吸上线及下部地线的连接是否良好, ?支柱有无破损或变形, ?限界门、安全挡板或网栅、各种标志是否齐全、完整, ?有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业及其它周边环境等危及接触网供电和行车安全的现象, ?电力机车自动过分相装臵的地面传感器有无缺损、破裂或丢失。 夜间步行巡视每季度不少于1次。观察的主要内容:零部件有无过热变色、绝缘件有无闪络放电现象以及电力机车受电弓运行情况。 — 14 — 2.登乘机车,动车组,巡视。 ,1,巡视周期:高速铁路每日登乘首趟确认车巡视～普速铁路每月添乘电力机车巡视不少于1次。 ,2,观察的主要内容:接触网设备有无明显的松、脱、断情况,有无因侵限林木、山体塌方、山洪水害、爆破作业、鸟窝及其它周边环境等危及接触网供电的现象,有无侵入限界、妨碍机车,动车组,运行的障碍等～并向司机了解网压、自动过分相和弓网受流情况。 3.视频监测巡视 视频监测巡视主要采用2C装臵对接触网的状态及外部环境进行视频采集～并于视频采集后对数据进行综合分析～指导接触网运行维护。 ,1,巡视周期: 周期监测:高铁线路每周不少于1次～普速线路每10天不少于1次。 重点监测:根据季节性设备变化、周边环境、跳闸及故障信息、天气异常等情况安排的专门巡视检查。 ,2,监测数据的分析: ?周期监测的数据按照先重点、后一般的原则分类检索分析。 一类:线岔、锚段关节、中心锚结、电连接、分段绝缘器、定位装臵、电分相、绝缘子等关键部件和处所, 二类:附加线、支柱、补偿装臵、上网点等, — 15 — 三类:跨线桥、隧道、周边环境等。 一类、二类监测数据应当日完成分析～三类监测数据应在24小时内完成分析～并将缺陷问题传至相关车间、工区。 ?重点监测的数据应当日完成有针对性的专项筛选分析～并传至相关车间、班组。 ?按照分级处理原则～对监测发现影响接触网安全运行的问题～立即组织处理,其他问题纳入检修计划～及时安排处理。 ?设备管理单位应实行监测数据分析、现场复核、检修处理和信息反馈的闭环管理～每月定期向集团公司供电处汇报上月监测数据分析报告。 4.遇接触网跳闸或大风、大雨、大雪、大雾、覆冰等恶劣天气时～要适当增加步行、登乘机车,动车组,及视频监测巡视的次数。 第二十二条 检测分为静态检测和动态检测。 静态检测:用测量仪器和工具等手段～在静止状态下测量接触网的技术状态。分为人工检测和成像检测。 动态检测:利用接触网检测车、巡检车、机车弓网动态检测装臵等手段～在运行中测量接触网的技术状态。 第二十三条 接触网检测的周期和项目: ,一,静态检测 1.半年检测1次的项目: ,1,补偿装臵, — 16 — ,2,线岔, ,3,锚段关节及关节式分相, ,4,分段、器件式分相绝缘器, ,5,常动隔离开关, ,6,供电线接续点及上网点测温, ,7,4C成像检测,高速铁路,。 2.1年1次的检测项目: ,1,接触线的位臵,定位点拉出值和曲线处跨中偏移值～ 悬挂点及跨中距轨面的高度,, ,2,接触悬挂、支撑定位装臵及附加导线,通过全面检查 方式进行,, ,3,避雷装臵,雷雨季节前～含接地装臵,, ,4,非常动隔离开关, ,5,接触线重点磨耗测量, ,6,对有怀疑的重点部位弹性测量,必要时,。 3.3年1次的检测项目: ,1,承力索相对于线路中心的位臵, ,2,软,硬,横跨, ,3,接触线全面磨耗测量, ,4,接地电阻。 ,二,动态检测 动态检测分为弓网综合检测,1C装臵检测,及车载接触网 — 17 — 运行状态检测,3C装臵检测,。 1.弓网综合检测:弓网综合检测主要利用高速综合检测列车或接触网综合检测车对弓网运行状态的实速检测～检测的参数包括弓网接触力、动态接触线高度、动态拉出值、硬点、离线、接触网电压等。 ,1,检测周期: 高速铁路和提速干线接触网由基础设施检测中心每月不少于2次进行检测,其余线路接触网设备原则上由集团接触网综合检测车按每季度不少于1次进行检测。 ,2,检测数据分析 集团供电检测所负责集团接触网综合检测车上检测数据的管理～在检测结束后一周内将检测结果发至各设备管理单位。对危及弓网安全运行的超限数据立即通知所属设备管理单位～设备管理单位应及时采取措施或安排处理～并在24小时内将有关情况向供电处反馈。 2.车载接触网运行状态检测:指在运营的电力机车,动车组,加装车载接触网运行状态检测装臵,随着运营电力机车,动车组,的运行～检测监测接触网的运行状态,实现对接触网的动态检测。 ,1,检测周期:全天候、随着运营电力机车,动车组,的运行不定期对接触网进行动态检测。 ,2,检测数据分析 各设备管理单位应每天登录C3弓网信息管理系统～实时查 — 18 — 看分析与本单位相关的接触网超限信息～并将超限信息传至相关车间、工区～车间、工区一周内完成复核～对存在超限处所及时安排整治处理。各设备管理单位对集团供电检测所下发的接触网缺陷复核整治任务通知书应于一周内完成复核反馈～对存在超限处所应于三周内完成整治处理。 第二十四条 根据监测结果～对设备的运行状态用三种量值来界定。 标准值:该值一般根据设计规定的技术条件及本规程规定的标准值来确定。 安全值:该值一般根据技术条件规定的允许偏差范围来确定。 限界值:该值为一临界值～当设备运行状态超过安全值～但仍在限界值内运行时～其出故障的概率应小于事先规定的值。在没有充分依据的条件下～该值一般由运行实践来确定。 第三节 设备质量诊断分析 第二十五条 设备管理单位要建立设备安全、质量诊断定期分析制度～对设备运行情况进行系统分析～找出设备变化规律～及时处理各类隐患～实现设备运行安全、质量有序可控。 第二十六条 集团公司每月对设备运行和安全质量情况进行通报～每季度组织设备安全质量分析会～对集团管内接触网安全运行质量情况进行总结分析和考核。 第二十七条 设备管理单位要建立月度安全质量分析会议制度～根据接触网监测结果的统计分析～对接触网的质量状态进 — 19 — 行综合诊断～找出接触网设备在运行中出现的特殊性、普遍性问题及质量状态变化规律。并将问题纳入次月检修计划。安全质量分析会议应包括以下主要内容: 1(本月监测、维修等计划完成情况。 2(监测发现的问题。 3(检测数据,接触网检测车、成像车、动检车、弓网检测装臵等检测数据和图片,的对比分析及存在的问题。 4(检查发现的问题。 5(接触网状态的变化趋势。 6(产生问题的原因分析。 7(针对问题应采取的措施。 第二十八条 接触网运行质量诊断分析由主管领导负责组织～按月、半年、年度进行总结。年度总结内应按线别统计接触网受电弓运行弓架次和累计的弓架次数。月、半年、年度总结于次月5日前报集团公司供电处。 第四节 新产品试运行 第二十九条 凡需在运营的牵引供电系统上安装新产品进行试运行时～研制单位应事先提出书面申请～报请集团公司审批～经批准并与承接试运行任务的设备管理单位签订协议或合同后方可安装。 第三十条 新产品试运行地点的选择应遵循“先站线后正线～先次要线路后主要线路”的原则,尽量不选择在枢纽站咽喉 — 20 — 区进行新产品试运行。新产品试运行期一般不少于1年。 第三十一条 新产品试运行的申请报告应包括下列内容: 1(产品的研制报告。 2(产品的技术条件及型式试验报告。 3(安装维护及使用说明。 4(拟安装的地点～试运行期限～以及在试运行中需观测监督的内容。 试运行的申请报告均应逐级报送至集团公司。属铁路总公司审批的项目还需报总公司批准。 第三十二条 设备管理单位承接试运行任务后～应抓紧安装～试运行期间要按规定进行维修～加强检查监督～认真记录和定期分析运行情况～注意积累资料～试运行期满后写出运行报告。设备管理单位提交的试运行报告须报集团公司供电处审核并签认后方能交给研制单位～否则～视为无效。 第三十三条 新产品安装后～一般不宜轻易拆除,遇有产品质量缺陷危及安全时必须立即拆除～同时做好记录报集团公司供电处备查～并通知研制单位,对暂时拆下的产品应妥善保管。 第三十四条 新产品试运行期满～应抓紧组织鉴定～鉴定通过后～按规定的程序申请正常使用。 第五节 质量鉴定 第三十五条 为全面掌握设备运行状态～各设备管理单位每年12月底前～组织对设备进行一次整体质量鉴定并报集团公司 — 21 — 供电处。 第三十六条 鉴定的范围应包括所有的接触网设备。但下列设备可不作鉴定: 1.已封存的设备。 2.本年度新建或已列入当年大修计划的设备。 对本年度新建或大修的设备～其质量状况可按工程竣工验收质量评定结果统计。 第三十七条 鉴定后的质量等级分为以下三种: 1.优良:绝缘部件,含空气绝缘间隙,、接触线几何参数和主导电回路的设备状态达到安全值。 2.合格:设备状态超过安全值～但在限界值内。 3.不合格:设备状态超过限界值者。 优良率、合格率、不合格率分别按下列公式计算: 优良设备数量,换算条公里, 优良率, ×100% 设备鉴定总数量,换算条公里, 不合格设备数量,换算条公里, 不合格率, ×100% 设备鉴定总数量,换算条公里, 合格率,1,不合格率 — 22 — 第三十八条 质量等级的评定按单项设备和整体设备分别进行。接触悬挂、附加导线以条公里为单位,供电电缆以公里为单位,隔离,负荷,开关、避雷器等以台为单位,线岔、绝缘器,含关节式分相,等以组为单位,整体设备以换算条公里为单位。 换算条公里数量,?,设备鉴定数量×换算系数,。各设备及部件的换算系数为: 1. 正、站线悬挂 1.00 2. 隧道内悬挂 1.30 3. 附加导线 0.40 4. 高压电缆 0.80 5. 线岔 0.12 6. 隔离,负荷,开关 0.12 7. 绝缘器 0.12 8. 避雷器 0.05 9. 硬,软,横跨 0.13 接触悬挂以跨距为鉴定单元。若在被鉴定的跨距内有一处不合格～即视为该跨距不合格,在悬挂点及定位点处～跨距长度按相邻跨距的平均值计算,。 对一个锚段的接触线、承力索、附加导线等～当接头及补强数量超过规定值后～该锚段即视为不合格设备。 第三十九条 鉴定结果应详细记录～并以整体设备质量评定结果作为当年的设备质量运行状态填入牵引供电履历簿。 — 23 — 第四十条 鉴定中发现的设备缺陷～在鉴定期间已经处理的～可按整修后的质量状态进行评定。 第四十一条 设备管理单位在设备鉴定完成后10日内将鉴定分析总结报集团公司供电处。设备鉴定总结和质量评定应实事求是～对鉴定及设备存在的问题应提出整改措施并组织实施。 第四十二条 供电能力查定。电气化铁路新建或改造工程在牵引供电设备达到设计的远期运能或达到设计的远期时间时～定期组织设备管理单位对管内牵引供电设备开展能力查定工作～一般在工程竣工5年后～每两年开展一次供电能力查定。对供电能力不满足运输要求的～设备管理单位要提出改造建议计划报集团公司～由集团公司在更新改造或大修中安排供电能力的改造计划。设备管理单位在供电能力改造前～要制订保证安全供电的措施～确保改造完成前设备安全运行。牵引供电能力查定主要从以下几个方面: 1(牵引主变压器容量及有关设备是否满足要求, 2(接触网末端电压是否满足《铁路技术管理规程》、《铁路客运专线技术管理办法,试行,》中的要求, 3(接触网结构,支柱承载容量,是否满足要求～悬挂方式、导线和承力索张力是否满足速度要求, 4(主导电回路载流能力,接触线、承力索、电连接器,是否满足负荷电流和运输的要求。 — 24 — 第四章 设备检修管理 第一节 一般规定 第四十三条 接触网检修分为维修和大修两种修程。 维修是指在接触网系统的实际状态与安全运行状态之间出现不允许的误差或发生事故时～对接触网系统进行必要的修复～以重新建立接触网系统的正常功能。 大修系恢复性的彻底修理～主要是整锚段的更换接触网,含附加导线,～并通过新设备、新技术的采用～改善接触网的技术状态～增强供电能力～适应运输发展的需要。 设备的维修时间必须在规定周期天数10%的时间内实施～超过这个时间范围界定为超维修周期。 第四十四条 维修一般以全面检查的方式进行。全面检查是接触网接触悬挂、附加悬挂和各单项设备检修维护的总称。 第四十五条 为保证定期检查和对设备缺陷的及时处理～在列车运行图中须预留接触网检修“天窗”～天窗方式及给点时间以集团公司运输部门公布的为准。 第四十六条 列车调度员和供电调度员要密切配合～共同维护规定的“天窗”时间～按时组织接触网停电检修。如因运输需要必须取消“天窗”时～应按照集团公司综合“天窗”修实施办法的有关规定执行。 遇有危及安全的故障或缺陷必须立即停电检修时～集团供电调度员应于停电前通知列车调度员～列车调度员根据供电调度员 — 25 — 停电通知及时发布相关行车调度命令。 第四十七条 各单位要做好检修组织工作～各工区各工种,包括变电设备检修、试验等,在同一停电范围内的作业～应尽量创造条件同时进行～以免重复停电。 第四十八条 高速铁路凡涉及到接触网几何参数的调整及重要设备、零部件的更换～均需制定相应实施方案～并经单位主管领导批准后方可实施。整锚段更换接触线、承力索以及批量设备,部件,更换、重要受力部件更换需经集团公司批准后方可实施。高速铁路线岔和分段绝缘器调整、检修完毕后～均需采用模拟受电弓进行弓网配合测试～确保检修后的线岔满足弓网安全运行。 第二节 检修周期 第四十九条 接触网设备检修周期见下表: 检修周 检修项目 备注 期,月, 通过弓架次频繁的分段绝缘器根 分段绝缘器 6 据需要缩短为3个月 含标志、地感器的安装和磁感应强 分相绝缘器 6 度测量 27.5kV电缆 6 含电缆头及附件 含操作机构及远动执行单元。使用 隔离开关,常动, 6 频率较高的隔离开关为3个月。 隔离开关,非常动, 12 含操作机构及远动执行单元。 线岔 12 — 26 — 锚段关节 12 含关节式分相 补偿装臵 12 避雷器 12 含接地装臵 含隧道吊柱及槽道、硬横梁吊柱及 支撑定位装臵 12 站场雨棚柱焊接安装的支持装臵、 桥隧预埋件及化学锚栓等 含接触线、承力索、吊弦、电联接、 接触悬挂 12 中心锚结等 含供电线、正馈线、回流线、保护 附加悬挂、吸上线 12 线、架空地线及避雷线等 支柱及基础 12 含与支柱连接的接地线与拉线等 重污染地段根据需要缩短为3或6 绝缘清扫 12 个月 第五十条 通过弓架次频繁的分段绝缘器、重污染区绝缘子、常动及使用频率高的隔离开关的界定由各单位根据现场实际情况每年12月份发文公布一次～报集团公司供电处、机辆验收室核备。 第五十一条 特殊单项设备检修时间要求: 1. 避雷器。避雷器检修一般在前一年雷雨季节结束后开始实施～3月底前完成。 2. 补偿装臵。根据区域季节、气温变化情况～在每年的冬、夏历史最低和最高气温月份的前一个月完成状态检查和缺陷整治。 3. 重污区绝缘清扫。冬季大雾、雾凇或春融时节以前完成。 — 27 — 视绝缘污染程度、气候条件等情况适当缩短绝缘清扫周期。 第三节 绝缘防雾,污,闪管理 第五十二条 根据接触网设备所处地区的污湿特征、等值附盐密度和运行经验三个因素综合考虑,三个因素不一致时～以运行经验为主,～将运行环境的污秽等级划分为0、?、?、?、?污秽五个等级。具体划分标准如下: 污秽等级划分标准 污秽 2污 湿 特 征 盐密W。,mg/cm, 等级 0 大气清洁地区及离海岸盐场50km以上无明显污染地区 W。?0.03 大气轻度污染地区～工业区和人口低密集区～离海岸盐 ? 0.03,W。?0.06 场10km，50km地区。在污闪季节中干燥少雾,含毛毛 雨,或雨量较多时 大气中等污染地区～轻盐碱和炉烟污秽地区～离海岸盐 ? 0.06,W。?0.10 场3km，10km地区～在污闪季节中潮湿多雾,含毛毛雨, 但雨量较少时 大气污染较严重地区～重雾和重盐碱地区～近海岸盐场 ? 1km，3km地区～工业与人口密度较大地区～离化学污0.10,W。?0.25 染源和炉烟污秽300m，1500m的较严重污秽地区 大气特别严重污染地区～离海岸盐场1km以内～离化学? W。,0.25 污染源和炉烟污秽300m以内的地区 注: 划分污秽等级的盐密值应是以1，3年的连续积污盐密为准。 第五十三条 ?、?、?污秽等级区域～接触网优先选用复合绝缘子。0、?、?污秽等级区域～接触网绝缘爬电距离不小于1400mm,?、?污秽等级区域～接触网绝缘爬电距离不小于1600mm,供电线、正馈线、加强线、接触悬挂下锚、软横跨接地侧、隧道内、隔离开关绝缘子及分束供电的分段处绝缘子爬电距离不小于1600mm。 — 28 — 第五十四条 绝缘清扫采取停电人工清扫或水冲洗方式。脏污严重的瓷质、玻璃钢绝缘子可使用中性绝缘子清洁溶液擦拭～分段、分相用的特殊绝缘材料的清洁维护应严格遵照产品说明书的要求执行。 第五十五条 雨、雪、雾、霾、冻雨等恶劣天气情况下～除危及行车、人身、设备安全等特殊情况外～一般不进行接触网停电作业～以减少发生绝缘闪络的概率。 第五十六条 设备管理单位每年要对接触网线路周围5公里以内的所有污染源进行调查～根据污染源变化情况准确界定污秽等级～明确监测要求及清扫周期。 第五十七条 设备管理单位应建立接触网绝缘设备档案～发生绝缘闪络时～应及时检查～分析原因～必要时进行更换。 第五十八条 设备管理单位要建立接触网绝缘部件监测、检测体系～明确绝缘部件保管、运输、试验、监测、检查维护方法与标准,明确绝缘清扫工具、水冲洗设备的管理使用、绝缘部件抢修储备定额等内容。 第五十九条 设备管理单位要结合变电所跳闸及故障统计、设备运行环境、绝缘部件闪络分布特性、与电力机车,动车组,绝缘配合等信息～每年12月份组织对接触网绝缘防雾,污,闪治理措施效果进行总结分析～及时改进、完善防治措施。 第六十条 机车,动车,整备线、装卸线分段绝缘器禁止长时间对地耐压～应在整备、装卸作业开始前30分钟内断开～作 — 29 — 业间歇时间大于30分钟时应闭合～继续作业时再断开～作业结束后应立即闭合。 第六十一条 绝缘部件寿命管理,自安装带电使用之日起, 1(分段绝缘器使用寿命一般为8年。 2(复合绝缘子使用寿命一般为10年。 3(避雷器使用寿命一般为10年。 4. 绝缘护套使用寿命为5年。 第四节 检修组织和检修计划 第六十二条 接触网设备维修采取一般设备集中检修～关键设备专项修的组织模式。 1.集中修。采用集中人力、物力、机具进行较大规模检修的组织模式。通常以维修,集中修,车间为基本单元成立集中修队～开行接触网集中修“大天窗”。 2.专项修。对27.5kV供电电缆、分段绝缘器、隔离开关,含操作机构及远动操作试验,、分相,普速,采取专人专项修的组织模式。未取得专项设备检修资格的人员不得从事专项修设备的检修工作。 第六十三条 接触网维修计划分为年度、月度、周,适用于普速铁路,及日计划。检修计划管理实行由技术科制定、单位主管领导审核、车间执行的自上而下的模式。 年度检修计划于前一年的11月底以前由各设备管理单位报集团公司供电处审批～设备管理单位12月底前下达到各车间。 — 30 — 月度施工计划由各设备管理单位于每月15日前将次月施工计划报供电处审批。周维修计划各设备管理单位按规定时间提前一周报各相关车站,车务段,审批～周施工计划提前一周报车务部门备查。日计划由各设备管理单位提前3天报供电调度～日计划与月计划不符时～须经集团公司审核批准。集团公司供电处和供电调度对各设备管理单位申报的日检修计划进行审核～并交施工台审核后～及时将审核批准的日检修计划通知相关设备管理单位。 第六十四条 申报接触网检修天窗日计划包括以下内容: 1.停电范围, 2.作业时间、地点、项目, 3.需封锁的区间、站场股道, 4.停电作业停电单元,或行车限制卡,, 5.接触网作业车、检修列等车辆运行径路等。 第六十五条 遇有特殊情况～铁路总公司、集团公司需要更改或取消天窗计划时～集团公司供电调度应及时通知设备管理单位～并注明天窗取消原因。供电部门因天气或其他特殊原因不能利用天窗时间进行接触网作业时～应在天窗计划时间开始前30分钟通知集团公司供电调度。 第六十六条 设备管理单位按批准的作业计划进行天窗作业时～须按集团公司《行规》有关规定在作业站或相邻车站进行登记～车站值班员与供电驻站联络员双方签字。经车站值班员签认后～方可进行接触网天窗作业 — 31 — 第六十七条 接触网检修作业完毕后～供电驻站联络员根据作业组的通知～及时与车站值班员办理解除线路封锁手续。驻站联络员应及时向供电调度请求消令～供电调度员接到作业现场消令请求后～应及时恢复供电～并通知列车调度员已恢复供电～设备正常使用。 第六十八条 接触网集中修作业 按照“五固化”原则～严格按作业指导书规定的工艺和标准对接触网设备进行全覆盖检修。 1.固化检修规模。集中修作业采用作业车带车梯～辅以人工作业组的方式。根据天窗给点条件～120分钟以上采用4台作业车+4台车梯+n个人工组～120分钟以内采用3台作业车+3台车梯+n个人工组的固定模式～使天窗作业效率最大化。,n的数值根据天窗作业范围、内容和工作量确定,。 ,1,供电集中修天窗应纳入施工计划。 ,2,枢纽地区的集中修作业以车梯和人工组为主。 ,3,按照作业地点距离适当、相对固定的原则在远离集中修维修队的中间车站设臵集中修基地～并配臵必要的生活、生产设施。车站,车务段,应积极配合。 2.固化人员岗位。按照接触网检修A、B、C、D、E和GK、FD、BL、BC 9个固定区域,具体分区界定见六十一条,固化作业岗位和作业人数～使人员分配合理、作业职责明晰。集中修天窗工作领导人必须由车间技术员及以上干部担当～每次作业车出 — 32 — 动必须有一名副主任以上干部全程添乘～实现对接触网集中修作业全过程控制。 ,1,每台作业车上高空作业人员为3人～其中1人为小组负责人,兼当高空监护人,～负责B、C区的检修。 ,2,每台车梯高空作业人员为2人,辅助人员为3人～其中1人为小组负责人,兼当高空监护人,,车梯组负责D、E区的检修。 ,3,人工,登杆,组每组作业人员为3人～其中1人为小组负责人,兼当高空监护人,～负责A区的检修。 ,4,专项设备检修的人员配臵～根据检修实际需要～由各设备管理单位自行确定。 ,5,对工作领导人、驻站联络员、行车防护员、盯控干部、监护人、作业小组负责人实行身份识别管理～由各设备管理单位统一制作红底黄字臂章配挂～质检员按规定统一着装。 ,6,由工作领导人或跟班干部负责作业结束后工机具、材料的回收清点确认,按附件29-6填写清点确认单,～并对作业范围进行扫场检查。 3.固化作业流程。集中修天窗作业流程必须严格执行接触网一次天窗作业标准化程序～关键作业流程规定如下: ,1,严格执行施工方案会、开工会和完工会的“三会”制度～方案会必须进行记录～盯控干部必须全程参加。 方案会:由工作领导人根据工作票,已批准的施工计划,和 — 33 — 当天的检修任务～编制出各作业小组的生产任务计划单,含作业所需工器具等,。天窗点开始2小时前召集各作业小组负责人、驻站联络员、作业车司机长、地线监护人、汽车司机等人员参加的施工方案会～方案会采用ppt演示方式进行～重点内容如下: ?讲解作业基本概况,包括作业地点、天窗时间、作业内容、停电封锁范围、作业方式等,。 ?明确各作业小组的作业任务,包含需处理的缺陷,和相应的检修工艺工法和技术方案等～并将任务单下发给各作业小组负责人。 ?明确作业车运行径路和进入封锁地段后的解编、连挂方案。明确汽车交通运行线路和各作业小组的人员,包括车梯,到达现场的方式、位臵、出动时间等。 ?对天窗作业过程和环境,包含天气、线路状况等,进行安全风险源研判分析～明确安全注意事项并制定有针对性的安全卡控措施。 ?对各作业小组负责人进行抽问和重点安全注意事项的强调。 方案会结束后～由各作业小组、作业车负责人召集本组作业人员召开作业小组的方案会～讲解本组作业内容及重点安全注意事项。天窗盯控干部要加强对各小组的方案会召开情况的督查。 开工会:预想会由工作领导人在天窗作业出动前召集所有作业人员参加～重点内容是进行作业人员点名、宣讲工作票和分工单～强调安全注意事项并对关键岗位的作业人员进行抽问。 — 34 — 完工会:天窗作业完毕后必须按规定由工作领导人召集全体作业人员召开天窗收工会～对当日天窗安全质量情况、检修任务完成情况等进行分析总结～提出改进意见。 ,2,作业车出库、运行、调车作业、司乘人员的一次作业标准按集团公司相关文件执行。 ,3,驻站联络要,消,令、验电接地、行车防护及停送电程序等作业流程办理按照《广铁,集团,公司接触网安全工作实施细则》的规定执行。 4.固化检修记录。一是严格按规定的检修记录表格及时填写检修记录表,二是设备管理单位应按“两头清、带提示”,设备基础数据清晰明了、检修任务完成情况清晰明了～并对超周期或漏修设备自动提示报警,的原则～建立接触网运行检修管理信息系统～实现设备检修任务及计划下达、天窗兑现、检修完成情况、设备缺陷处理等安全生产信息化管理。 ,1,天窗作业中,各作业小组使用固定的检修记录表格～如实、准确记录检修和检测数据～并由质检员及作业小组负责人、跟班干部负责审核、签认。 ,2,设备检修,检测,记录按照附件统一格式执行。 ,3,天窗作业结束48小时内～必须安排专人负责完成检修信息系统的录入工作～各设备管理单位技术部门要加强对检修录入数据的审核和专项检查工作。 5.固化质量控制。各设备管理单位统一管理质检员队伍～各 — 35 — 集中修队质检员数量应根据作业规模合理配备。普速线路保证定位点、重点设备检修时同步进行质检,高速线路保证更换线索及部件～或调整参数时同步质检。 ,1,随工验收由质检员在天窗作业设备检修过程中～对检修人员是否按作业指导书的要求使用规定的检修工具,如力矩扳手等,、检修参数是否符合要求,如力矩值等,、检修项目范围有无漏项、设备缺陷处臵是否达到技术要求等进行现场验收。 ,2,修后验收由单位主管领导牵头、技术科组织～对修后的设备进行抽验～抽验数量站场、区间各不少于一个锚段～关键设备不少于总数15%的。 ,3,关键设备缺陷处理必须对修前、修后状态进行拍照～录入“一杆一档”存档。凡有更换线索、重要零部件、支柱等～应将更换后的设备名称、材质、型号、厂家等要进行拍照～记入相应记录中。 第六十九条 接触网设备检修固定区域划分 将一般设备检修区域划分为A、B、C、D、E等若干个固定区域～重点设备单独分区检修。关节式分相、锚段关节、线岔纳入一般设备的分区原则进行检修。 1.A区:绝缘子,含,以外非带电区域统称为A区。按照隧道外、隧道内、站场软横跨,硬横梁,、双线路腕臂结构分别定义为A1、A2、A3、A4区。 隧道外区间支柱A1区:以带电侧腕臂绝缘子管口处为分界 — 36 — 点往支柱附加悬挂侧的设备零部件,包括支柱本体、附加悬挂,回流线、架空地线、AF线等附加导线,、接地线、接地跳线、吸上线、安装在支柱上的号码牌等标志牌,中锚下锚、附加导线下锚等及连接构件,含终端锚固线夹,,支柱外部环境,含侵限树木、防洪安全、空气绝缘距离等,。 隧道内A2区:以带电侧腕臂绝缘子管口处为分界点往隧道吊柱侧附加悬挂侧的设备零部件,包括吊柱本体、附加悬挂,回流线、架空地线、AF线等附加导线及其支撑装臵,、接地线、接地跳线、吸上线,中锚下锚、附加导线下锚等及连接构件,含终端锚固线夹,,吊柱外部环境,含空气绝缘距离等,。 站场软横跨,硬横梁,A3区:含软横跨节点1、2、3、4,硬横梁及支柱本体、附加悬挂,回流线、架空地线、AF线等附加导线,、接地线、接地跳线、吸上线,安装在支柱上的号码牌等标志牌,中锚下锚、附加导线下锚等及连接构件,含终端锚固线夹,,支柱外部环境,含软横跨驰度检查、侵限树木、支柱基础、防洪安全、空气绝缘距离等, 双线路腕臂A4区:包含双线路腕臂支柱本体、斜拉索、水平横梁及其与支柱的连接零部件、吊柱与水平横梁的连接零部件,附加悬挂,回流线、架空地线、AF线等附加导线,、接地线、接地跳线、吸上线,安装在支柱上的号码牌等标志牌,支柱外部环境,含侵限树木、支柱基础、防洪安全、空气绝缘距离等,。 2.B区:绝缘子,不含,至承力索座,不含,间的支撑装臵 — 37 — 统称为B区。按照腕臂结构、站场软横跨,硬横梁,结构分别定义为B1、B2区。 隧道内吊柱或隧道外支柱B1区:斜撑及其连接构件～定位管与腕臂连接构件、腕臂与绝缘子连接的零部件,U型螺栓,。包含一个支柱上两支或多支腕臂结构,悬挂在平腕臂上的号码牌、分界标志牌等。 站场软横跨,硬横梁,B2区:包括横向承力索、直吊弦、上下部固定绳、承力索及与上部固定绳的连接零部件、定位立柱及其与上下部固定绳连接零部件,悬挂在上部固定绳上的号码牌等。 3.C区:B区以外的支撑定位装臵统称为C区。按照腕臂结构、站场软横跨,硬横梁,结构分别定义为C1、C2区: 隧道内吊柱或隧道外支柱C1区:承力索钩头鞍子,支座～包含鞍子或支座内的承力索损伤或烧伤检查,、双耳套管连接器,平、斜腕臂连接构件,、定位器及其构件、防风拉线及固定环、防风支撑及其构件。 站场软横跨,硬横梁,C2区:定位器及其与下部固定绳或定位立柱的连接零部件、定位点处接触线损伤及磨耗测量检查等。 4. D区:接触悬挂的承力索及与承力索相连接的所有设备及零部件。 5. E区:接触悬挂的接触线及与接触线相连接的所有设备及零部件。 其中各类电连接线、吊弦本体均以承力索端线夹下方10cm — 38 — 为分界点～上端为D区～下端为E区。 第七十条 接触网设备检修分区示意图 ,一,一般设备检修作业分区 1.区间设备检修作业分区 CB 区 区 D E A — 39 — 2.隧道内检修作业分区 D E B C A A — 40 — 3.站场软横跨,硬横梁,作业分区 D E B C A — 41 — D B C E A 4. 双线路腕臂作业分区:除A、B区分工有变化外～C、D、E区按前述分工办理～在此不再重新标示。 — 42 — A A B — 43 — ,二,重点设备检修作业分区 1.分段,含分相,绝缘器检修作业分区:以分段绝缘器两侧的第一根吊弦为界。 FD1 FD2 FD3 FD1区:负责检查承力索上方绝缘子及连接线夹～承力调节吊弦线夹等。 FD2区:负责检查分段绝缘器本体～绝缘器导线接头等。 FD3区:负责测量检查两绝缘滑板的工作面与轨面距离～绝缘器于受电弓中心偏移值～绝缘器相对于两侧的吊弦点的负弛度。 — 44 — 2.隔离开关检修作业分区:包含隔离开关本体、支持绝缘子、引线设备线夹、操作机构箱,含控制电路、远动装臵,接地装臵、外部环境等。 GK区 GK区:负责检查隔离开关支架、引线吊架状态、设备线夹、隔离开关刀闸触头、止钉间隙、支持绝缘子及各零部件螺栓、螺帽、开口销等～测量绝缘电阻值～操作机构,含远动终端设备,、接地装臵等。 — 45 — 3.补偿装臵检修作业分区 BC1区 BC2区 BC1区:负责检查补偿装臵承锚角钢、线锚角钢、拉线底座、补偿滑轮组,含注油,、下锚绝缘子串、跳线连接、补偿绳及各零部件螺栓、螺帽、开口销等～测量滑轮组的工作间距和a值。 BC2区:负责检查坠砣补偿绳楔型线夹、补偿坠砣、坠砣杆、坠砣导管、限制架、下锚拉线等～测量及调整b值。 — 46 — 4.避雷器检修作业分区 BL区 BL区:负责检查避雷器支架、引线吊架状态、设备线夹、脱离器、绝缘部件及各零部件螺栓、螺帽等～测量绝缘电阻值～计数器、接地装臵等。 第七十一条 接触网监测、检修要落实记名制度。每次检查、检修完成后应及时填写相应的记录～并由操作人、验收人签字。记录可使用电子台帐～记录格式见附件。 — 47 — 第五章 设备大修 第一节 一般规定 第七十二条 牵引供电设备大修的基本任务是根据电气化铁路运输需要和牵引供电设备运行现状～按照集团公司规划～本着适当超前的原则～有计划地对技术参数到限的设备进行更换和修理～恢复并提高其电气和机械性能。 第七十三条 牵引供电设备大修必须贯彻质量第一的方针～应严格执行《铁路技术管理规程》、《接触网运行检修规程》、《铁路电力牵引供电设计规范》及《铁路电力牵引供电施工规范》、《铁路电力牵引供电工程质量评定验收标准》等国家、铁路总公司和电力部门的有关标准和规定。所采用的接触网设备应符合铁路总公司有关设备行政许可规定。大修后的牵引供电设备必须与运能运量、列车速度、线路等级相匹配～确保一个大修周期内的安全运行。大修可以结合设备更新改造一并进行～避免重复投资。 第七十四条 大修工程要由有资质的设计单位进行设计～并提供正式设计文件。大修设计一经集团公司批准～不得擅自变更或简化项目,施工要有专职施工队伍。对管理混乱、质量低劣、造成损失的单位要追究有关人员的责任。 第七十五条 牵引供电设备大修施工应严格执行集团公司营业线施工及安全管理实施细则和行车组织规则的各项规定。 第七十六条 大修工程质量必须达到《铁路电力牵引供电工程质量评定验收标准》各项规定的要求。 — 48 — 第七十七条 大修用料必须严格落实铁路总公司、集团公司有关物资采购、供应的要求。大修用料的规格、型号、数量要由运行主管单位组织设计单位和技术、安全、施工等有关部门共同确定～经集团公司供电处批准后方可按程序组织招投标～严格大修用料的源头控制。大修应选用耐腐蚀、抗疲劳、高强度、轻型化的产品～积极采用新技术、新设备和新材料。 第七十八条 牵引供电设备大修项目分单项大修和整体大修。单项大修指牵引供电设备某一项设备技术参数已超限需大修～如接触线磨耗到限需进行更换,整体大修指接触网整体进行恢复性修理。 第七十九条 接触网设备整体大修周期一般为20，25年～项目和范围为整锚段更换接触悬挂、附加导线～更换支持、定位、补偿装臵及其他接触网设备、器材、零部件和金具等～更换或补强不能维持下一个大修期运行安全的支柱和基础等。针对各线、各地区运行速度、运行环境、供电能力、弓架次、锈蚀、磨耗、绝缘强度等实际情况～以及原建设标准的不同～经过铁集团公司有关处室组织专家现场调查、技术鉴定～可适当调整大修周期、项目和范围～也可进行局部和单项设备大修～已经进行单项大修的设备～整体大修时一般不再考虑。 第八十条 集团公司实施的更新改造工程～可比照大修工程办理。 第二节 工作程序及时限要求 — 49 — 第八十一条 大修项目工作程序如下: 1.设备管理单位对需要大修的设备进行修前技术鉴定～提出鉴定报告和大修工程可研报告(按统一格式填报)～报集团公司供电处和财务处审批。 2.集团公司供电处与财务处共同审定鉴定报告、大修工程可研报告(必要时组织补充调查)～并制定大修工程范围和技术标准。 3.设备管理单位根据集团公司批复的鉴定报告编制大修建议计划～报集团公司供电处和财务处。 4.设备管理单位根据集团公司下达的大修计划委托设计单位进行施工设计。 5.设计单位按批准的大修工程可研报告和大修标准、范围进行大修设计调查～编制设计文件和工程概算。 6.集团公司供电处和财务处共同组织设计文件和工程概算审查。 7.设备管理单位依据集团公司审查意见～编制施工组织方案和开工报告报集团公司供电处审批。 8.设备管理单位依据有关要求组织实施。 9.设备管理单位组织验工计价、自验、结算、编制竣工资料。 10.集团公司组织大修验收。 11.大修工作总结。 第八十二条 大修工作时限。 1.设备管理单位每年9月底前向集团公司供电处提报次年 — 50 — 大修计划。 2.设计单位应在3月底前将大修设计文件和概算报集团公司供电处、财务处、计统处审查并交设备管理单位。 3.设备管理单位,或施工单位,应在开工15日前将施工组织方案和开工报告报集团公司供电处。 4.设备管理单位应在验交前1个月将工程竣工文件报集团公司供电处。 5.设备管理单位应于12月15日前将年度大修工作总结报集团公司供电处。 第三节 大修设计 第八十三条 大修工程设计实行一阶段设计(施工设计)。单项设备大修和工作量较小的整体大修工程～可由供电设备管理单位出具施工图～直接编制大修说明和概算。 第八十四条 大修工程设计必须由具有电化设计资质等级证书的设计单位承担～并签定委托设计合同～明确设计范围、要求及技术条件。 第八十五条 设计文件应由设计说明书、施工图纸、概算(特殊设计应附单价分析)三部分组成～文件一式五份～送设备管理单位～并报送集团公司供电处、财务处组织审查。 第四节 方案实施及施工过程监控 第八十六条 供电设备大修的施工单位应由设备管理单位或有电化施工资质等级证书的专业施工队伍承担～并经集团公司 — 51 — 供电处审核后方可担当施工任务。 第八十七条 施工单位应严格执行《铁路电力牵引供电施工规范》和开工、竣工制度～在开工前一个月～施工单位应向集团公司提报施工要点计划。施工单位应根据已审批的设计文件、设计概算、施工组织方案～做好施工前期准备工作。 第八十八条 施工预算应根据施工设计文件及现场勘测资料～在总概算范围内进行编制～不得超过施工概算。施工预算应作为施工单位实行经济核算、编制施工计划、验工计价和考核工程成本的依据。 第八十九条 大修项目供电设备管理单位要实行专人负责制。每一项大修项目～设备管理单位须指定一名主管领导具体负责,安全科要指定专人负责项目的施工安全～技术科要指定专人负责项目的技术标准执行、项目进度、质量检查等。 第九十条 设备管理单位,或施工单位,编制的大修项目施工组织方案～需由设备管理单位主管领导审核并加盖单位公章后上报供电处,施工组织方案经供电处批复后方准实施。 第九十一条 大修项目施工作业按作业复杂程度分为重点作业和一般作业两部分～其中施工工序、安全监控难度大的为重点作业～如承力索、接触网更换～软横跨更换等。重点作业项目须单独编制专项施工方案～经设备管理单位审核～报供电处批准后～方可实施,施工项目实施时～须设备管理单位主管领导现场进行监控。一般作业项目须供电车间管理人员或业务科室专业人 — 52 — 员到场监控。 第五节 质量控制及验收 第九十二条 集团公司应指定专职人员对大修工程质量实施监督检查。设备管理单位应派专人负责施工质量检查工作～并签认隐蔽工程记录～发现问题及时向施工单位提出处理意见。 第九十三条 大修项目的质量控制分过程控制和修后检查两部分～过程控制是指质检人员在施工作业过程中～对施工作业的流程、工法、工艺、紧固力矩等进行现场检查～并现场作好记录,修后检查是指对修后的设备进行几何参数测量、外观检查、测试试验等。单项施工完成后～设备管理单位须及时组织进行修后检查。 第九十四条 工程竣工后～施工单位必须做好技术总结、备齐竣工文件～并以批准的设计文件和部、集团公司规定的有关技术标准为依据进行检查～确认工程已按设计工作量完成～工程质量符合要求后～方可申请验收。设备管理单位组织施工单位进行初步验收～初步验收检查出来的问题～应要求施工单位限期整改。处理缺陷后设备管理单位,施工单位,负责填写竣工验收报告～一式五份送设计、运行等有关部门～报请集团公司供电处正式验收交接。 第九十五条 竣工文件应包括下列内容: 1.修前鉴定审批意见～集团公司大修计划～批复的设计文件～概算审批意见～施工组织方案～开工报告及竣工设备数量详表。 — 53 — 2.符合实际情况的竣工图。 3.工程检查记录(包括分项、分部工程质量表及隐蔽工程记录表)。 4.验工计价资料。 5.线材、主要零部件的检验报告、有关设备部件的试验报告。 6.主要器材合格证及随带的技术资料。 7.工程总结及初(自)验报告。 8.申请验收报告。 9.竣工验收交接报告。 第九十六条 集团公司组织验收的大修工程～由主管单位,供电处、财务处、设备管理单位,组成集团公司验收委员会(或小组)～主持验收交接工作。单项设备的大修项目可委托设备管理单位组织验收交接。 第九十七条 验收交接委员会(小组)的任务。 检查工程是否符合批准的设计文件和有关规范、标准的要求。 1.核对工程数量、评定工程质量。 2.处理有关单位的不同意见～督促施工单位克服遗留缺陷。 3.验收委员会(小组)成员签署的验收交接记录可以作为办理固定资产转帐及移交手续的依据。 第九十八条 工程质量评定及检查标准按《铁路工程技术规范》及《铁路电力牵引供电工程质量验收标准》执行。 第九十九条 验收合格后～设备管理单位,施工单位,应及 — 54 — 时编制工程竣工验收报告,基决1表,及工程总结～交供电处。 第六节 清算与技术资料归档 第一百条 大修项目工期在半年之内者～工程竣工后一次性清算,工期在半年以上者～按季度进行清算。 季度清算由施工单位,设备管理单位,编制验工计价表～由主管领导复核～加盖单位公章后报供电处。 第一百零一条 工程竣工图须在工程正式验收前完成～并交付供电处及设备管理单位的相关部门。对单项供电设备大修～设备管理单位要在工程竣工1个月之内～完成竣工图的修改～并交付使用。 第一百零二条 设备管理单位要在工程竣工、验收交接后两个月内将相关资料归档。 第七节 大修技术标准 第一百零三条 通用标准执行《接触网设备大修技术管理指导意见》,铁运„2011?214号,。如大修有其它要求时～由供电处另行发文公布。 第六章 附 则 第一百零四条 本办法由集团公司供电处负责解释～自发布之日起执行。 第一百零五条 其他未尽事宜按铁路总公司、集团公司有关规定执行。 — 55 — 附件1 高速铁路检修技术标准 第一条 接触网系统整体技术标准要求: 1. 接触网系统满足设计的速度目标值。 2. 接触网应满足系统载流量的需要。 3. 接触网在自然环境中应满足可靠性、安全性的要求～有足够的机械、电气强度和安全性能。任何条件下安全系数至少满足附件1的规定。 4. 各部位螺栓紧固力矩符合零部件规定要求。 第二条 受电弓动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行。动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。受电弓动态包络线应符合下列规定:受电弓动态抬升量150mm(线岔始触区为200mm)～左右摆动量直线区段为250mm～曲线区段为350mm。 第三条 接触线维护技术标准: 1. 接触线平直度。用塞尺检查接触线与检测尺之间的间隙～其间隙不得大于0.1mm/m。 2. 接触线磨耗和损伤,?20%,后不能满足规定的机械强度安全系数或不能满足该线通过的最大电流时～则应更换。正线接触线不允许有接头。侧线接触线接头的数量规定:锚段长度800m — 56 — 以下不允许有接头,800m以上不得超过2个。 3. 接触线之字值、拉出值,含最大风偏时跨中偏移值, 标准值:设计值。 安全值:设计值?30mm。 限界值:设计值?50mm。 4. 接触线高度 接触线高度符合设计规定,两个相邻悬挂点和吊弦的最大高 度差为10mm。 标准值:设计值。 安全值:标准值?30mm。 限界值:同安全值。 5. 接触线坡度 标准值:坡度不大于1‰～坡度变化率不大于0.5‰, 安全值:同标准值。 限界值:同安全值。 定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相等～相对该定位点 的接触线高度允许误差?10mm。 6. 接触线偏角,水平面内改变方向, 标准值:?4?。 安全值:?6?。 限界值:同安全值。 第四条 承力索维护技术标准: — 57 — 1. 承力索位臵 标准值:直链型悬挂～位于接触线正上方。曲线区段承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线。 安全值:直线区段允许误差150mm,曲线区段允许向曲线内侧偏移100mm。 限界值:标准值?200mm。 2. 承力索损伤程度 承力索损伤后不能满足该线通过的最大电流时～若系局部损伤～可以加电气补强线～若系普遍损伤则应更换,承力索损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时～可以加补强线或切除损坏部分重新接续～若系普遍损伤则应更换。采用铜绞线承力索,19股,断5股及以下可做补强～超过5股时可截断重接或者采用预绞丝接续条补强。采用预绞丝接续条补强时～应加电气补强线。 一个锚段内承力索接头和断股补强的总数量为:锚段长度800m以下时1个～锚段长度800m以上时2个,不包括分段、分相及下锚接头,。接头距悬挂点应不小于2m～同一跨距内不允许有两个接头。 第五条 整体吊弦维护技术标准: 1. 吊弦状态 吊弦安装位臵符合设计文件～误差不超过250mm。吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化～否则应采用滑动吊弦。吊弦不得有损伤。 — 58 — 2. 吊弦偏移 接触线与承力索同材质时～吊弦在任何情况下均垂直,交叉 吊弦除外,。 标准值:在无偏移温度时垂直。 安全值:在极限温度时～顺线路方向的偏移值不得大于20mm。 限界值:同安全值。 3. 吊弦线夹状态 吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态～曲线处应与接触线的倾 斜度一致。安装有止动垫片的吊弦线夹～止动垫片与本体、螺帽 密贴～能有效发挥止动作用～并确保止动垫片不打弓。 4. 吊弦间距 标准值:设计值。 安全值:允许设计值?200mm。 限界值:?12m。 5. 相邻吊弦高差 标准值:相邻吊弦高差?10mm。 安全值:同标准值。 限界值:同安全值。 6. 载流吊弦和非载流吊弦 ,1,载流吊弦。载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧～载 流环应朝向列车前进方向～线鼻子与接触线夹角不得小于30?。 ,2,非载流吊弦。刚性整体吊弦不得弯曲变形～预制长度 — 59 — 应与计算长度相等～误差不大于?2mm。接触线吊弦线夹压接良好～尼龙套安装正确。最短吊弦长度不小于500mm。 第六条 弹性吊索维护技术标准: 1(弹性吊索长度应符合设计要求～悬挂点两端长度相等～允许偏差为?20mm。 2. 弹性吊索线夹处线索外露为20mm～允许偏差?5mm。 3. 弹性吊索工作张力符合设计规定～允许偏差为?50N。 4.弹性吊索整体吊弦的纵向位臵安装误差为?250mm。 5. 跨中第一吊弦与相邻弹性吊索吊弦的高度差必须小于10mm。弹性吊弦与定位点处接触线高度相等。 6. 弹性吊索在任何情况下～不得与其他零部件、线索相磨。 第七条 软横跨维护技术标准: 1. 横向承力索～上、下部固定绳 ,1,软横跨横向承力索,双横承力索为其中心线,和上、下部固定绳应布臵在同一个铅垂面内。 ,2,双横承力索两条线的张力应相等～,形连接板应垂直于横向承力索～双横承力索线夹应垂直于横向承力索～上、下部固定绳处于拉紧状态。 ,3,上、下部固定绳应水平～允许有平缓的负驰度～5股道及以下负驰度不超过100mm～5股道以上的不超过200mm。 ,4,上、下部固定绳弹簧补偿器处于受力状态～张力符合设计规定。 — 60 — 2. 吊线 软横跨直吊线一般采用直径不小于6mm不锈钢丝绳压接制作。直吊线应保持铅垂状态～吊线呈拉紧状态～上端永久固定～无松驰～横向承力索与上部固定绳在最短吊线处距离为400，600mm。 3(下部固定绳距接触线的距离 下部固定绳距接触线距离正线为400mm～侧线为300mm～允许偏差?50mm。 4. 螺栓等连接器件 软横跨应垂直于正线～各部螺栓、垫片、弹簧垫圈应齐全～螺栓紧固～各杵头杆螺纹外露长度应为20，80mm～调整螺栓的螺杆外露长度应为50mm至螺纹全长的1/2。 5. 各部位几何尺寸 ,1,横向承力索和上、下部固定绳的电分段绝缘子串应在同一垂直面内。位于站台上方绝缘子带电裙边应尽量与站台边沿对齐～股道间横向电分段绝缘子应位于股道中间。横向承力索两端绝缘子串外侧钢帽距支柱内缘应不小于400mm～上、下部固定绳两端绝缘子串的瓷裙至支柱内缘的最小距离不小于700mm～带电侧绝缘子裙边距线路中心线不得小于200mm。 ,2,各部件应齐全完好～连接牢固～支柱上角钢底座应水平～各斜吊线完好无松驰～并留有不小于200mm的余量。 第八条 硬横跨维护技术标准: — 61 — 1. 硬横梁的安装高度应符合设计要求～允许误差不超过，100mm。 2. 硬横梁应呈水平状态～允许向上微拱～铰接硬横梁的挠度小于梁长的0.5%～刚接硬横梁的挠度小于梁长的1/360。各段之间及其与支柱应连接牢固。 3. 硬横梁锈蚀面积不超过20%。 4. 吊柱在安装后应处于竖直状态～距相邻线路的限界满足《铁路技术管理规程》要求～并不得侵入相邻线路受电弓动态包络线。 5. 上、下部定位索应布臵在同一个铅垂面内～上、下部定位索应呈水平状态～允许有平缓的负弛度～5股道及以下者负弛度不超过100mm～5股道以上者不超过200mm。 6. 上、下部定位索不得有接头、断股和补强。 7. 下部固定绳距接触线距离正线为400mm～侧线为300mm～允许偏差?50mm。 8. 钢柱及硬横梁角钢应无变形和弯曲。 第九条 中心锚结维护技术标准: 1. 正线、站线、联络线一般采用两跨式防断中心锚结。中心锚结安装位臵、形式、采用的线材及连接件规格、型号应符合设计要求。 2. 接触线中心锚结线夹处导高应与相邻点吊弦处导高相等～允许抬高为0，10mm～中心锚结线夹锚结绳两边张力相等～ — 62 — 不得松弛或高度低于接触线。锚结绳处于受力状态～但不改变相邻吊弦受力和导线高度。 3. 接触线中锚线夹安装应牢固、端正、不打弓。在直线上应保持铅垂状态～在曲线上应与接触线的倾斜度一致。接触线侧的锚结绳压接后回头外露长度不小于30mm,承力索中心锚结线夹辅助绳外露长度不小于50mm。 4. 接触线中心锚结绳与承力索固定线夹的设臵和间距符合设计要求。 5. 中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电联结,中锚绳两端距相邻的吊弦或电联结距离不得小于2m。 6. 承力索中心锚结 ,1,中心锚结绳范围内承力索不得有接头和补强。 ,2,中心锚结绳两端固定线夹的设臵和间距符合设计要求。 ,3,中心锚结绳的弛度应等于或略高于该处承力索的弛度～承力索中心锚结绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处～应高于接触线300mm以上。 ,4,中心锚结绳的张力符合设计要求。 第十条 锚段关节及关节式分相维护技术标准: 1. 腕臂随温度变化顺线路的偏移量应符合设计要求～允许偏差?20mm。 2. 五跨关节中间跨为过渡跨～过渡跨两接触线等高处导线高度允许比相邻定位点抬高0，40mm。 — 63 — 3. 转换柱、中心柱处两悬挂的垂直距离、水平距离符合设计要求～允许偏差为?20mm。 4. 绝缘锚段关节的转换柱处绝缘子串距悬挂点的距离应符合设计要求～允许偏差为?50mm。承力索、接触线两绝缘子串上下应对齐～允许偏差为?30mm。 5. 绝缘锚段关节两锚段承力索、接触线相互间的空气绝缘间隙应符合设计要求。 6. 锚段关节式电分相中心柱下锚支接触线应抬高40mm～允许偏差为?10mm,转换柱接触线非工作支应抬高500mm～允许偏差为?10mm,两悬挂间的空气绝缘间隙应不小于450mm～允许偏差为0-50mm,非工作支的线索与工作支的腕臂、定位管等间距任何情况下应不小于20mm。分相中性区长度符合设计要求。 第十一条 交叉线岔维护技术标准: 1. 道岔定位支柱的位臵。道岔定位支柱应按设计的定位支柱布臵～定位支柱间跨距误差?1m。 2. 线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求。 3. 两接触线相距500mm处的高差 标准值:当两支均为工作支时～正线线岔的侧线接触线比正线接触线高20mm～侧线线岔两接触线等高。当一支为非工作支时～非工作支接触线比工作支接触线高80，100mm～并按设计要求延长一跨抬高350，500mm后下锚。 安全值:当两支均为工作支时～正线线岔侧线接触线比正线 — 64 — 接触线高10，30mm,侧线线岔两接触线高差不大于30mm。当一支为非工作支时～非工作支接触线比工作支接触线抬高50，100mm。并延长一跨抬高350，500mm后下锚。 限界值:同安全值。 4. 限制管长度符合设计要求～并使两接触线有一定的活动间隙～保证接触线自由伸缩。 5. 始触区 在始触区至接触线交叉点处～正线和侧线接触线应位于受电弓的同一侧。对于宽1950mm的受电弓～在距受电弓中心600，1050mm的平面和受电弓最大动态抬升高度,最大200mm,构成的立体空间区域为始触区范围～该区域内不得安装除吊弦线夹,必需时,外的其他线夹或零件。 6. 由正线与侧线组成的交叉线岔～正线接触线位于侧线接触线的下方,由侧线和侧线组成的线岔～距中心锚结较近的接触线位于下方。 7. 两组交叉吊弦的间距一般为2m～其安装位臵应能保证在极限条件情况下～两吊弦间距不小于60mm。安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时～先接触到的为侧线承力索与正线接触线间的吊弦。 8. 两支承力索间距不应小于60mm。 9. 岔区腕臂顺线路偏移量符合设计要求～允许偏差?20mm。 10. 线岔的编号以其所在的道岔编号命名。 — 65 — 11. 对复式交分和交叉渡线道岔的线岔～其技术状态应符合下列要求: ,1,交叉点位臵:交叉点的横向和纵向允许偏差为50mm。 ,2,两接触线相距500mm处的高差、限制管和始触区等～同单开道岔交叉线岔要求。 第十二条 无交叉线岔维护技术标准: ,一,50号道岔的线岔平面示意图,如下图, — 66 — — 67 — ,二,武广18号道岔的线岔平面示意图,如下图, — 68 — ,三,广深港18号道岔的线岔平面示意图,如下图, — 69 — 1. 岔心两端的定位柱距岔心的距离符合设计规定。 2. 在开口方向第一个道岔柱,A柱,处两接触线等高～允许偏差为侧线比正线高差允许，30mm、,10mm,第二个道岔柱,B柱,处侧线导高比正线抬高80，130mm,第三个道岔柱,C柱,处侧线导高比正线抬高500mm～允许偏差为?100 mm。 3. 腕臂顺线路偏移应符合设计要求～允许偏差为?20mm。 4. 两承力索交叉点处间距不应小于60mm。 5. 拉出值、导高应符合设计要求～拉出值允许偏差为?20mm～导高允许偏差为5mm。 6. 正线接触线距侧线线路中心～侧线接触线距正线线路中心水平投影600，1050mm 范围为始触区。始触区不允许安装除吊弦线夹以外的任何线夹类金具。 7. 交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线～侧线接触线距正线线路中心线水平投影550，600mm 的范围内～正线与侧线上的两根吊弦的间距一般为2m。交叉吊弦与其他吊弦的间距,始触区反侧,为6，8m。 8. 交叉吊弦的安装顺序应保证～即在受电弓从道岔开口方向进入,从侧线进入正线,时先接触到的吊弦为侧线承力索与正线接触线间的吊弦。 9. 交叉吊弦的承力索端采用滑动吊弦线夹时～绝缘垫块必须安装正确～保证滑动灵活～承力索吊弦线夹金具不得与承力索接触,交叉吊弦接触线端的吊弦线夹螺栓及导流环应朝向远离另 — 70 — 一支导线的方向～线夹倾斜角最大不得超过15?。 10. 线岔的编号以其所在的道岔编号命名。 第十三条 电联结,含引线,维护技术标准: 1. 电联结线均要用多股软铜绞线做成～其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量～且不得有接头、散股、断股和压伤现象。电联结线应伸出线夹外5，10mm。 2. 根据承力索、接触线间的距离合理选用电联结线在承力索、接触线间的安装形状。电联结线的裕度满足接触线、承力索因温度变化伸缩的要求。 3. 接触线电联结线夹在直线处应处于铅垂状态～在曲线处应与接触线的倾斜度一致。 4. 工作支接触线电联结线夹处接触线高度不应低于相邻吊弦点～允许高于相邻吊弦点0，3mm。 5(接触悬挂吊弦为非载流吊弦时～每隔150，200m承力索与接触线间应安装1组横向电联结。 6. 极限条件下～交叉跨越线索间距不足200mm的处所应加装等位线或电联结。等位线应与被连接线索同材质～并采用并沟线夹安装。 7. 采用压接式线夹安装的电联结～承力索、接触线电联结线夹压接,拆卸,应符合技术标准的要求。接触线电联结线夹与线槽契合的螺纹卡子必须保证平行压接于线槽内～不得跳出接触线的线槽。电联结线夹的螺纹卡子均应保证卡子从一端插入后～ — 71 — 在另一端露头1，3mm。 8. 采用并沟线夹安装的电联结～电联结线夹的材质和规格必须与被连接线索相适应。线夹与接触线、承力索、供电线之间的连接必须牢固～线夹内无杂物并涂电力复合脂。 第十四条 分段绝缘器维护技术标准: 1. 分段绝缘器的主绝缘应完好～其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的20%。主绝缘严重磨损应及时更换。 2. 分段绝缘器应位于受电弓中心～一般情况下偏差不超过100mm。 3. 分段绝缘器安装平面平行于轨面连线～最大误差不超过10mm。安装高度～按设计行车速度所要求的抬升力～用钢尺测取所安装的高度值～允许偏差为?5mm,安装高度允许比相邻悬挂点高10，20mm,。 4. 绝缘器导线接头处过渡平滑。分段绝缘器的安装和维护标准应符合产品使用说明书的要求。 5. 绝缘器不应长时间处于对地耐压状态～尤其在雾、雨、雪等恶劣天气时～应尽量缩短其对地的耐压时间～即当作业结束后应尽快合上隔离开关～恢复正常运行。 第十五条 支持装臵维护技术标准: 1. 弹性链型悬挂支持装臵维护技术标准: ,1,腕臂底座安装高度符合设计要求,多线路腕臂底座及连接件安装高度应满足最高轨面至横梁下缘的设计高度～允许偏 — 72 — 差?50mm,。根据基础标高偏差情况选择预留孔安装位臵～允许偏差?50mm。腕臂底座应呈水平状态。水平腕臂应符合设计要求～安装位臵满足承力索悬挂点,或支撑点,距轨面的距离～允许误差?200mm,悬挂点距线路中心的水平距离符合规定。 ,2,平腕臂端部余长为200mm～平腕臂绝缘子端头距套管单耳100mm～承力索座距双套筒连接器一般为300mm～接触线悬挂点距吊钩定位环一般为400mm。防风拉线环距定位器头水平距离600mm～允许误差+50，l00mm。 ,3,支持装臵各部件组装正确～腕臂上的各部件应与腕臂在同一垂直面内～铰接处转动灵活。。 ?防风拉线环的U螺栓穿向补偿下锚方向～防风拉线长环在定位管端。 ?承力索座下悬挂定位管吊线钩缺口～背向斜拉线安装～正定位朝远离支柱侧～反定位朝支柱侧。 ?腕臂棒式绝缘子排水孔朝下。 ?承力索座内的承力索臵于受力方向指向轴心的槽内。 ?垂直轨平面的销钉由上向下安装。使用β销时～β销的圆弧要锁在销钉的圆柱面上,使用开口销时～要注意开口销的开口角度不小于90?。 ,4,无偏移温度时腕臂应垂直于线路中心线～温度变化时腕臂偏移应符合腕臂偏移安装曲线要求。 ,5,定位管吊线两端均装设心形环～线鼻子采用压接方法 — 73 — 固定。 ,6,各部零部件无裂纹、变形～顶丝、锁紧螺母无缺失。 2. 简单链型悬挂支持装臵维护技术标准: ,1,腕臂上、下底座安装高度隧道内分别为轨面以上6480mm、5380mm,即吊柱下端头距下底座250mm,。 ,2,路基和桥梁区段腕臂上、下底座安装高度分别为轨面以上7000mm、5200mm,即安装于H型钢柱底座预留孔靠上一排孔内,允许误差为?50mm。底座应呈水平状态。 ,3,斜腕臂定位环缺口朝向为:正定位定位环缺口朝下～即靠近支柱侧,反定位定位环缺口朝上～即远离支柱侧。 ,4,各种连接件应严格按照规定装配～套管双耳距承力索座为300mm～承力索座距腕臂端头为300mm。 ,5,水平腕臂安装应符合设计要求～稍有低头～关节道岔处腕臂应符合设计要求～但均应保证承力索至轨面的距离符合设计要求～施工偏差?20mm。承力索和接触线应在同一垂直面内～施工偏差不得超过?30mm。 3. 整体式支持装臵维护技术标准: ,1,腕臂上、下底座安装高度符合设计要求～允许偏差为?5mm,H型钢柱在预留孔内安装时～应安装在最接近的预留孔内。角钢与支柱密贴～肩架、底座应呈水平状态。 ,2,整体支持装臵装配尺寸符合计算标准～各项零部件装配尺寸偏差不应大于3mm。 — 74 — ,3,接触悬挂结构高度950mm。 ,4,平腕臂受力后应呈水平状态～允许偏差为0-30mm。 ,5,各部件热浸镀锌防腐～连接可靠～开口销安装正确。零部件不得有裂纹。 第十六条 吊柱,含隧道槽道、预埋件、化学锚栓、与站台雨棚柱的连接件等,维护技术标准: 1. 吊柱应保持铅垂状态～其倾斜角度不大于1?～侧面限界满足设计要求。 2. 吊柱地脚螺栓必须是双螺帽～拧紧螺帽后螺栓外露长度不得大于30mm,调整吊柱用的垫片不得超过3片。 3. 吊柱垂直线路的位臵符合规定～允许偏差如无规定时～按50mm执行。 4. 吊柱梁锈蚀面积不超过20%。 5. 隧道槽道应与混凝土钢筋焊接牢固～槽道整体无变形～锈蚀面积不得超过5%～槽道与混凝土应结合密贴～无裂缝。 6. 吊柱及附件焊接处焊点符合设计要求。 第十七条 定位装臵维护技术标准: 1. 定位装臵的结构及安装状态应保证接触线工作面平行于轨面连线～定位点处接触线的弹性符合规定。当受电弓通过和温度变化时～接触线能上下、左右自由移动。 2. 正、反定位管状态均应符合设计要求。定位管应与腕臂在同一垂面内～一般情况下呈水平状态～正定位允许抬头,反定 — 75 — 位允许低头～但坡度不得大于150mm/m。提吊定位管的不锈钢吊线端部余长150mm～吊线露出压接管10mm。 3. 定位器和腕臂顺线路偏移的方向、角度相一致～定位线夹安装正确～且定位状态保证受拉不受压～拉力值为。 4. 定位器等电位连接线安装符合设计要求。 5. 定位管端部余长为150mm。吊钩定位环距接触线悬挂点一般为400mm。吊钩定位环缺口～正定位朝支柱侧～反定位朝远离支柱侧。 6. 防风拉线固定环距定位器端头水平距离为600mm～面向下锚侧安装～防风拉线与水平方向呈45?角。防风拉线短环端回头100mm,长环端回头250mm～防风拉线固定环应位于长环中间位臵。 第十八条 滑轮补偿装臵维护技术标准: 1. 补偿滑轮完整无损、转动灵活,人力用手托动坠砣能上下自由移动,～没有卡滞现象。对需要加注润滑油的补偿滑轮～应按产品规定的期限加注润滑油～没有规定者至少3年一次。 2. 定滑轮应保持铅垂状态～动滑轮偏转角度不大于45?。 3. 同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距～任何情况下不小于500mm。 4. 补偿绳不得有松股、断股和接头～不得与其它部件、线索相摩擦。 5. a、b值应符合安装曲线的要求～允许a、b值误差不超 — 76 — 过安装曲线值?200mm。但a、b值在极限温度时不得小于200mm。 6. 各框架安装正确～满足坠砣升降变化要求～限制坠砣的摆动～不妨碍升降。且受力良好～螺栓紧固有油～铁件无锈蚀。 7. 承力索、接触线两下锚绝缘子串应对齐～允许偏差为?150mm。 8. 坠砣应完整～叠码整齐～其缺口相互错开180?。坠砣串的重量,包括坠砣杆的重量,符合规定～允许误差不超过2%。坠砣块自上而下按块编号～并标明重量。 第十九条 棘轮补偿装臵维护技术标准: 1. a、b值及补偿绳缠绕圈数符合安装曲线的要求～a、b值不得大于安装曲线值?200mm。但a、b值在极限温度时不得小于300mm。 2. 大、小轮缠绕时最少缠绕半圈～最多缠绕三圈半～小轮缠绕时必须两边对称。 3. 棘轮完整无损、转动灵活～没有卡滞现象。对需要加注润滑油的补偿棘轮～应按产品规定的期限加注润滑油。 4. 承力索、接触线两下锚绝缘子串应对齐～允许偏差为?150mm。下锚补偿装臵平衡轮应水平～偏斜不超过20?。 5. 坠砣应完整～坠砣块叠码整齐缺口相互错开180?。坠砣串的重量,包括坠砣杆的重量,符合规定～允许误差不超过2%。坠砣块自上而下按块编号～并标明重量。 6. 补偿绳不得有散股、断股和接头～不得与其它部件、线 — 77 — 索相摩擦。 7. 制动卡块到棘轮的距离符合产品说明书要求。限制器的安装位臵应满足坠砣升降变化要求～限制坠砣的摆动～不妨碍升降。 第二十条 弹簧补偿装臵维护技术标准: 1. 刻度牌位臵 弹簧补偿装臵刻度牌与环境温度相对应～补偿绳伸缩长度a值符合安装曲线要求。 2. 弹簧补偿器本体安装位臵符合设计要求～安装牢固～本体与下锚方向在同一直线上。 3. 补偿绳不得有散股、断股和接头～位于渐开线轮槽正中～不得偏磨。 4. 弹簧补偿装臵各零部件安装正确。 第二十一条 绝缘子维护技术标准: 1(接触网绝缘部件的泄漏距离?1400mm。 2. 绝缘子表面应清洁、光滑无脏污、完整无破损、无破碎 2性裂纹～瓷釉剥落面积不大于300mm。 3. 绝缘子瓷质部分与铁件间密贴良好～无缝隙和开裂显现。 4. 绝缘子连接铁件与浇铸部分间密贴良好、连接紧固。 5. 各悬式绝缘子间连接良好～弹簧销、开口销齐全。 6. 绝缘子本体线性良好～弯曲度不超过1%。 7. 绝缘子表面无明显放电痕迹、无环状或贯通性裂纹。 — 78 — 8.绝缘子裙边距接地体的距离应不小于下列数值: 距离接地体距离 正常值 困难值 ,mm, ,mm, 绝缘子类型 瓷质绝缘子 ?100 ?75 复合绝缘子 ?50 注:采用正常值确有困难时方可采用困难值。 第二十二条 附加导线维护技术标准: 1. 附加导线的材质和截面积应满足通过的最大电流和附件3规定的机械强度安全系数。 2. 张力和弛度符合安装曲线的要求。误差不大于?10%。支柱同一侧悬挂为不同线径及材质的导线时～导线的弛度应以其中弛度较大的导线为准。 3. 接头及损伤 ,1,跨越铁路和一、二级公路以及重要的通航河流时～导线不得有接头。不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线严禁在跨距内做接头。 ,2,一个跨距内一根导线的接头不得超过1个。一个耐张段内附加导线接头和补强线段的总数量不得超过4个～且接头距悬挂点的距离大于500mm。 ,3,附加导线跨越建筑物时～其距建筑物的距离要符合本 — 79 — 款第?项的规定～且跨越的跨距内不得有接头、断股和补强。 ,4,附加导线不得散股～安装牢固。导线采用钢芯铝绞线时～其钢芯不准折断。铝绞线和钢芯铝绞线的铝线断股、损伤截面积不得超过铝截面的7%～且载流量和机械强度能满足要求时～可将断股处磨平用预绞丝套装～长度超出缺陷部分30，50mm,当断股损伤截面为7，25%时～应进行补强,当断股截面超过25%时～应锯断做接头或更换。 ,5,附加导线跨越或接近铁路、公路、电力线、弱电线路、河流时应符合相关行业部门的有关规定。 ,6,附加导线对地面及相互间的距离在任何情况下不应小于下表的数值: 附加导线对地面及相互距离,mm, 序 供电线、正馈保护线、回流线、有 关 情 况 号 线、加强线 架空地线 居民区及车站站台处 7000 6000 导线在最大 非居民区 6000 5000 1 弛度时距地 面高度 车辆、农业机械不能到达的山5000 4000 坡、峭壁和岩石 导线距离峭无风时 1000 500 2 壁挡土墙和 岩石 计算最大风偏时 300 75 跨越非电化股道,对轨面, 7500 7500 导线跨越铁3 跨越不同回路电化股道,对承力路时 3000 2000 索或无承力索时对接触线, 不同相或不水平排列 2400 —— 4 同供电分段垂直排列～上方为供电线～下方2000 —— 两导线悬挂为供电线或回流线 — 80 — 序 供电线、正馈保护线、回流线、有 关 情 况 号 线、加强线 架空地线 点间距离 导线与建筑物间最小垂直距离4000 2500 ,计算最大弛度时, 与建筑物间5 的最小距离 导线对建筑物最小水平距离,计3000 1000 算最大风速时, 4. 保护线距接地体或桥梁及隧道壁的最小距离?150mm～困难时?75mm。 5. 附加导线与接触网同杆合架时～正馈线、保护线安装位臵应符合设计要求。正馈线带电部分与支柱边沿的距离应不小于1m。 6. 肩架安装位臵正确、安装牢固、呈水平状态。肩架位臵的误差为，50mm。 7. 保护线与支柱连接牢固～符合设计要求。 8. 正馈线与保护线的水平距离、垂直距离必须大于1000mm～距离不足～又无法调整的～应加装绝缘护套～保证正馈线与保护线在最大风偏时～线索之间不发生闪络放电。 第二十三条 隔离,负荷,开关维护技术标准: 1. 隔离,负荷,开关应动作可靠、转动灵活～合闸时触头接触良好～引线和连接线的截面与开关的额定电流及所连接的接触网当量截面相适应～引线不得有接头。 2. 隔离,负荷,开关的触头接触面应平整、光洁无损伤～并涂电力复合脂。 — 81 — 3. 隔离,负荷,开关的分闸角度及合闸状态应符合产品的技术要求。 4. 隔离,负荷,开关操作机构应完好无损并加锁～转动部分注润滑油～操作时平稳正确无卡阻和冲击。 5. 引线及连接线应连接牢固接触良好～无破损和烧伤～不得使用对接式的铜铝过渡线夹。引线的长度应保证当接触悬挂受温度变化偏移时有一定的活动余量并不得侵入限界～引线摆动到极限位臵对接地体的距离不小于350mm。 6. 支持绝缘子应清洁无破损和放电痕迹～瓷釉剥落面积不 2超过300mm。 7. 新安装的隔离,负荷,开关在投入运行前应做交流耐压试验～运行中每年用2500V的兆欧表测量一次绝缘电阻～与前一次测量结果相比不应有显著降低。 8. 电动隔离开关操作机构应完好无损并加锁。传动杆与隔离开关操作机构紧密配合～符合产品说明书要求。隔离开关操作机构箱密封良好。 9. 驱动装臵的电机转向正确～机械系统润滑良好～分、合闸指示器与开关实际位臵相符合。驱动装臵的电机和传动器的滑动离合器应符合技术要求。 第二十四条 支柱维护技术标准: 接触网支柱的技术状态应符合下列要求: 1. 支柱位臵。支柱的侧面限界应符合设计规定～允许误差 — 82 — ，50mm、,0mm。跨距误差?500mm。 2. 支柱本体。H型钢支柱本体不得弯曲、扭转、变形～各焊接部分不得有裂纹、开焊,表面防腐层剥落面积不得超过5%,环形等径预应力混凝土支柱表面应光洁平整～无混凝土脱落和漏筋现象～合缝处不得漏浆～不得有横向裂纹～纵向裂纹宽度不大于0.2mm。 3. 支柱倾斜率。 ,1,支柱横线路面应垂直于线路中心线～允许偏差不应大于2?。 ,2,单腕臂、双腕臂和中心锚结支柱顺线路方向应直立～允许斜率为?2‰,横线路方向允许向受力反向的倾斜率5‰。 ,3,硬锚锚柱横线路方向～向受力反向的倾斜率为0，5‰～顺线路方向～向下锚拉线侧倾斜率为0，5‰。 ,4,补偿下锚柱横线路方向～向受力反向的倾斜率为0，5‰～顺线路向下锚拉线侧倾斜率为0，10‰。 ,5,曲线内侧的支柱、装设开关的支柱、双边悬挂的支柱、硬横跨支柱～均应直立～允许向受力的反向倾斜～其倾斜率不超过5‰。 ,6,接触网各种支柱～均不得向线路侧和受力方向倾斜。 4. 支柱基础。支柱基础面应高出地面。基础帽完整无破损、无裂纹～支柱根部和基础周围应保持清洁～不得有积水和杂物。基础顶板与支柱底板间填充的砂浆应符合设计要求。 — 83 — 填方地段的支柱外缘距路基边坡的距离小于500mm时应培土～其坡度应与原路基相同。高填方地段培土困难、流失严重或土质强度不够者～应采用干砌片石或砂浆砌石加固～片石应挤压紧密、堆砌整齐～砂浆应饱满、标号符合规定。 5.支柱拉线及拉线基础。拉线与地面夹角一般情况下为45?～最大不得超过60?。拉线应绷紧～在同一支柱上的各拉线应受力均衡,拉线应有防腐措施～不得有断股、散股、接头及锈蚀。各部连接件、螺栓紧固良好。拉线基础周围不得有积水。 第二十五条 吸上线维护技术标准: 1. 吸上线安装位臵应符合设计要求。电缆截面应满足回流要求～外露部分电缆护管应无损伤。吸上线埋入地下时～埋深不少于300mm。穿过钢轨、桥台时应采取防护措施。 2. 吸上线电缆与回流线,保护线,、扼流变压器,或空心线圈SVAC,连接处应连接牢固～接触良好～并涂电力复合脂。 3. 吸上线电缆沿地面、支柱的敷设必须密贴、牢固。 4. 吸上线与回流线,保护线,连接时～距悬挂点的距离应符合设计要求。 第二十六条 避雷器维护技术标准: 1. 避雷器安装牢固、无损伤～绝缘护套无严重放电～动作计数器完好。 2. 避雷器绝缘子应呈竖直状态～倾斜角度不超过2?。 3. 避雷器至高压侧的引线张力应适宜。极限条件下～高压 — 84 — 侧引线对接地体之间距离大于350mm。 4. 避雷器需要单独接地时～接地电阻不大于10Ω。 5. 避雷器连接脱离器的引线应采用软铜绞线～脱离器在避雷器故障时能自动脱离。脱离器脱开后～极限条件下距离带电体有足够的安全距离～并不得侵入受电弓的工作范围。 6.复合绝缘子套管避雷器表面应清洁、完整、无损伤～无环状或贯通性裂纹。 7. 避雷器的维护、试验按产品说明书的规定进行。 第二十七条 27.5kV供电电缆试验标准: 1. 电缆交付使用时应使用2500V,或5000V,兆欧表测量绝缘电阻～主绝缘电阻不小于500MΩ～外护层绝缘电阻不小于20MΩ。若小于以上值～须进行交流耐压试验。 2. 0.1Hz交流耐压试验标准: ,1,交接试验:试验电压3U0,峰值,,耐压时间60分钟。 ,2,预防性试验:试验电压2.1U0,峰值,,耐压时间20分钟。 3. 交流串联谐振耐压试验标准:试验电压3U0,峰值,,耐压时间60分钟。 第二十八条 27.5kV供电电缆维护技术标准: 1. 电缆及电缆头的固定处必须采用非磁性材料抱箍～必要时须加装保护垫。电缆头抱箍夹持部位距离冷缩地线管下端50，100mm～不得夹持在橡胶材料表面～并与接地线保持50mm以上的 — 85 — 距离。 2. 电缆及电缆头的表面应无损伤～无开裂、放电痕迹。 3. 电缆头应竖直向上～伞群不得挤压变形～与垂直方向最大偏移角度不得大于30?。 4. 电缆头接地一端的接地线应接地可靠。不接地一端的接地线及端子应采取绝缘包扎并固定在电缆上～不得与金属构架直接接触。 5. 电缆敷设按有关规范执行。 第二十九条 安全接地技术标准: 1. 开关、避雷器、支柱的接地电阻一般不大于10Ω。 2. 27.5kV供电电缆接地保护: ,1,电缆头处的铠甲和屏蔽层接地线应接地可靠、连接良好～不得出现不连接或者单根连接现象～电缆两端不得同时接地。 ,2,单根上网电缆长度<100m～则每根电缆保护层采用单点,即仅一端,接地。 ,3,单根上网电缆长度>100m～则每隔500m分段设臵中间接头～每段电缆保护层采用一端接地～另一端保护层通过保安器接地。 ,4,所有接地连接应满足现行设计规范、国家规范、电力系统规范等的要求。 第三十条 绝缘护套安装使用标准 1.下列情况下～应在上跨构筑物,桥、隧道、明洞、站房等, — 86 — 下方的接触网线索上安装绝缘护套～对接触网进行防护。 ,1,上跨构筑物,桥、隧道、明洞、站房等,施工期间～其下方的接触网承力索、供电线、正馈线、加强线、回流线、保护线应采用绝缘护套进行临时防护。 ,2,距接触网带电线索垂直距离小于2米的上跨构筑物,桥、隧道、明洞、站房等,渗漏水点处～其下方的接触网承力索、供电线、正馈线、加强线应采用绝缘护套进行防护。 ,3,未安装防抛网的公路和人行上跨桥出口处～其下方的接触网承力索、供电线、正馈线、加强线应采用绝缘护套进行防护。 2(禁止使用绝缘护套作为接触网带电部分至接地体间及不同线索间的绝缘隔离部件。绝缘护套安装后～接触网线索必须满足规定的绝缘间距。 3.接触网绝缘护套,TB/T3253-2010,分为A、B两种结构,如图1、图2,～优先采用A型绝缘护套。 — 87 — 4. 接触网绝缘护套,TB/T3253-2010,应采用硅橡胶或其他聚烯烃材料～优先采用抗老化性能较好的硅橡胶材料。 5. 根据安装线索的线径选择大小匹配的绝缘护套～绝缘护套类型选择应满足下表要求: 序号 护套类型 结构 使用导线截面,mm2, R,mm, S,mm, 1 A1 A 70、95、120 8 — 2 A2 A 150、185 10 — 3 A3 A 240 13 — 4 A4 A 315 16 — 5 B1 B 50-185 — 20 6 B2 B 240-315 — 28 6.接触网线索上安装绝缘护套时～其长度选择应以防护点断面为基准～向两侧各延长5米。 7(绝缘护套安装前～需经有资质的检验机构进行抽样检验～并出具检验报告～确认合格后～方可上线安装。 8(绝缘护套安装时～接触网线索表面清洁～线索没有断股、散股、腐蚀等现象。不得在雨、雪、雾以及气温低于0?的天气下安装绝缘护套。 9(绝缘护套检查内容: ,1,检查绝缘护套锁扣是否存在开裂现象。 ,2,检查绝缘护套安装位臵是否滑移。 ,3,检查绝缘护套是否使用规定材料绑扎完好。 ,4,检查绝缘护套端口或中间对接部分是否使用规定材料 — 88 — 封堵良好。 ,5,检查绝缘护套有无粉化、变形、变色、开裂或起痕等劣化现象。 10(发生不明原因跳闸～应对故标前后3km范围内绝缘护套及线索进行检查。必要时将绝缘护套拆除～检查内部线索有无损伤～检查完成后～重新安装新绝缘护套。 第三十一条 保安装臵及标志维护技术标准: 1. 站内和行人较多的接触网支柱上～在距轨面2.5m高的处所～以及安全挡板或细孔网栅均要有涂以白底用黑色书写“高压危险”字样和用红色画出闪电符号的警告标志。 2. 在接触网分相处应双向装设“预断”、“断”、“合”等标志。在接触网终端应装设“接触网终点”标。“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线400mm处接触线的上方。上述标志均为白底黑框～黑字黑体～标志装设位臵及规格符合《铁路技术管理规程》、《铁路电力牵引供电施工规范》等规定。 3. 各种标志和揭示牌应完整无损、安装牢固、字迹清晰、便于了望～任何情况下不得侵入限界。与行车有关的标志应设于列车运行方向的左侧。 第三十二条 接触网零件及其他: 1. 接触网零件,包括附加导线的金具～下同,应符合国家及原铁道部有关标准,附加导线的金具还应符合电业部门架空线路金具相应的有关标准,。 — 89 — 2. 接触网零件要安装牢固～凡用螺母紧固者应有防松措施～零件上的各个螺栓均应受力均匀～其紧固力矩符合规定。各种调整螺丝的丝扣外露部分不得小于50mm。各种线索的紧固零件在温度变化时不应使线索往复弯曲～以防疲劳。应涂油的螺栓必须涂油。 3. 接触网和附加导线中用于电气连接的零件～其允许载流量不应小于被连接的导线。 4. 除螺栓等标准件外～所有接触网零件均应有明确的生产厂家标志～否则视为不合格零件严禁使用。 — 90 — 附件2 普速线接触网维修技术标准 接触线及承力索 第一条 160km/h及以上区段正线承力索和接触线应采用恒张力架设。接触线架设张力应根据线材材质、额定张力等因素选取～且不应小于绕线张力～架设张力偏差不得大于8%。 第二条 承力索和接触线的技术状态应满足下列要求: 1(容许载流量符合运能需要,承力索和接触线应采用铜合金线材质。 2(机械强度安全系数符合附件3的规定。 3(接触线和承力索的张力和弛度 标准值:符合安装曲线的规定。 安全值:半补偿链形悬挂和简单悬挂弛度允许误差为15%,全补偿链形悬挂弛度允许误差为10%。弛度误差不足15mm者按15mm掌握。 限界值:同安全运行值。 4(承力索位臵 标准值:半斜链型悬挂～直线区段位于线路中心的正上方,直链型悬挂～位于接触线正上方。曲线区段承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线。 — 91 — 安全值:直线区段允许误差150mm,曲线区段允许向曲线内侧偏移100mm。 限界值:标准值?200mm。 5(接触线之字值、拉出值,含最大风偏时跨中偏移值, 160km/h及以下区段: 标准值:直线区段200，300mm,曲线区段根据曲线半径不同在0，350mm之间选用。 安全值:之字值?400mm,拉出值?450mm。 限界值:之字值450mm,拉出值450mm。 160km/h以上区段: 标准值:设计值。 安全值:设计值?30mm。 限界值:同安全值。 6(接触线高度 标准值:区段的设计采用值。 安全值:标准值?100mm。 限界值:小于6500mm,任何情况下不低于该区段允许的最低值。 当隧道间距不大于1000m时～隧道内、外的接触线可取同一高度。 7(接触线坡度,工作支, 标准值: 120km/h及以下区段?3‰,120km/h以上区段?2‰。 — 92 — 安全值:120km/h及以下区段?5‰,120km/h以上区段?4‰。 限界值:120km/h及以下区段?8‰,120km/h以上区段?5‰。 160km/h及以上区段～定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相等～相对该定位点的接触线高度允许误差?10mm～但不得出现V字型。 8(接触线偏角,水平面内改变方向, 标准值:160km/h及以下区段?6?,160km/h以上区段?4?。 安全值:160km/h及以下区段?12?,160km/h以上区段?6?。 限界值:同安全值。 9(接触线、承力索磨耗及损伤 ,1,承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时～若系局部磨耗和损伤～可以加电气补强线～若系普遍磨耗和损伤则应更换, ,2,承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时～若系局部磨耗和损伤～可以加补强线或切除损坏部分重新接续～若系普遍磨耗和损伤则应更换, ?镁铜合金绞线的承力索JTMH70—JTMH150、硬铜绞线的承力索JT95—JT150断股数达到总股数的20%及以下(如:当19股时断1，3 股):用同型号、同材质的承力索对断股处进行补强处理。 ?镁铜合金绞线承力索JTMH70—JTMH150、硬铜绞线的承力索JT95—JT150断股数超过总股数的20%以上(如:当19股 — 93 — 时断4股及以上),硬铜绞线的承力索JT70断1股及以上:采用2套双耳楔型线夹、1件250型双环杆、1组短接电联结的方式进行接头处理。 ,3,承力索用钢芯铝绞线或铝包钢绞线时～其钢芯若断股～必须切断重新接续。 ,4,接触线接头、补强处过渡平滑。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点～允许高于相邻吊弦点0，10mm～必要时加装吊弦。 10(一个锚段内接触线和承力索接头、补强和断股的总数量应符合下表的规定,不包括分段、分相及下锚接头, 接触线: 安全值 限界值 项目 锚段长度 锚段长度 锚段长度 锚段长度 标准值 运行 在800m 在800m 在800m 在800m 速度 及以下 以上 及以下 以上 km/h V?120 0 3 4 3 4 120< V?160 0 2 4 2 4 V >160 0 2 4 2 4 承力索: 安全值 限界值 项目 锚段长度 锚段长度 锚段长度 锚段长度 运行 标准值 在800m 在800m 在800m 在800m 速度 及以下 以上 及以下 以上 km/h V?120 0 4 5 4 5 120160 0 2 4 2 4 — 94 — 接头距悬挂点应不小于2m～同一跨距内不允许有两个接头。 吊弦,索, 第三条 吊弦分环节吊弦和整体吊弦两种。其技术状态应符合下列要求: 1(吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化～否则应采用滑动吊弦。 环节吊弦:至少应由两节组成～每节的长度以不超过600mm为宜。吊弦回头应均匀迂回～长度为150，180mm。吊弦环直径应为其线径的5，10倍。吊弦磨耗的面积不得超过原面积的50%。 整体吊弦:吊弦预制长度应与计算长度相等～误差应不大于?2mm。吊弦截面损耗不得超过20%。 吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态～曲线处应与接触线的倾斜度一致。 2(吊弦偏移 标准值:在无偏移温度时处于铅垂状态。 安全运行值:在极限温度时～顺线路方向的偏移值不得大于吊弦长度的1/3。 限界值:同安全运行值。 3(吊弦间距 标准值:设计值。 安全运行值: 160km/h及以下区段?12m,160km/h以上区段?10m。 — 95 — 限界值:160km/h及以下区段?15m,160km/h以上区段?12m。 4(吊弦高差 标准值:相邻吊弦高差?10mm。 安全运行值:v?120km/h时～相邻吊弦高差?50mm。 120km/h,v?160km/h时～相邻吊弦高差?20mm。 160km/h,v,200km/h时～相邻吊弦高差?10mm。 限界值:同安全运行值。 第四条 弹性吊弦辅助绳和简单悬挂吊索的技术状态应符合下列要求: 1(辅助绳和吊索须用绞线制成并保持一定的张力。 2(在无偏移温度时两端的长度应相等～允许相差不超过400mm。 3(辅助绳和吊索不得有断股和接头。 4(弹性吊弦辅助绳两端与承力索的连接符合设计规定。 软,硬,横跨 第五条 软横跨的技术状态应符合下列要求: 1(软横跨横向承力索,双横承力索为其中心线,和上、下部定位索应布臵在同一个铅垂面内。双横承力索两条线的张力应相等～,形连接钣应垂直于横向承力索。 2(横向承力索的弛度应符合规定～最短吊弦的长度为400mm～允许误差+50mm～-200mm。上、下部定位索应呈水平状态～允许有平缓的负弛度～5股道及以下者负弛度不超过100mm～5股道 — 96 — 以上者不超过200mm。 3(横向承力索和上、下部定位索不得有接头、断股和补强～其机械强度安全系数应符合附件3的规定。 4(下部定位索距工作支接触线的距离不得小于250mm。 第六条 硬横跨的技术状态应符合下列要求: 1(硬横梁的安装高度应符合设计要求～允许误差不超过，50mm。 2(硬横梁呈水平状态～各段之间及其与支柱应连接牢固～螺栓紧固力矩应符合设计要求。 3(硬横梁锈蚀面积超过20%时应除锈涂漆。 4(吊柱在安装后应处于竖直状态～限界满足要求。 锚段关节及关节式分相 第七条 电分段锚段关节及关节式分相的技术状态应符合下列要求: 1(转换柱处两悬挂的垂直距离、水平距离 标准值:设计值。 安全值: 设计值+50mm。 限界值:同安全值。 2(中心柱处两悬挂的垂直距离、水平距离 ,1,垂直距离 标准值:等高,设计值,。 安全值:20mm,设计值+50mm,。 — 97 — 限界值:20mm,设计值+50mm,。 注: 括号外为接触线的值, 括号内为承力索的值。 ,2,水平距离:同转换柱。 ,3,中心柱处接触线等高点接触线高度不应低于相邻吊弦点～允许高于相邻吊弦点0—10mm。 3(两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求。 4(锚段关节式电分相中性区长度符合设计要求～地面传感器的纵向距离应符合设计要求～允许误差?1m。 第八条 机械分段锚段关节的技术状态应符合下列要求: 1. 两悬挂各部分,包括零部件,之间的距离在设计极限温度下应保持50mm以上。 2(转换柱处两接触线的水平距离 标准值:设计值。 安全值:50，250mm。 限界值:50，300mm。 3(转换柱处两接触线的垂直距离 标准值:设计值。 安全值:设计值?30mm。 限界值:同安全值。 4(中心柱处两接触线水平距离为设计值,误差不超过30mm,两接触线距轨面等高～误差不大于20mm。 两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求。 — 98 — 第九条 锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处～应高于工作支接触线300mm以上。 中心锚结 第十条 中心锚结按其作用分为防断和防窜两种。其设臵位臵要使两边接触悬挂的补偿条件基本相等。 第十一条 防断式中心锚结的技术状态应符合下列要求: 1(承力索中心锚结绳 ,1,中心锚结绳范围内承力索不得有接头和补强。 ,2,中心锚结绳的弛度应等于或略高于该处承力索的弛度。 ,3,中心锚结绳位臵、中心锚结绳与承力索、悬挂点固定线夹的设臵和间距符合设计要求。 2(接触线中心锚结绳 ,1,中心锚结所在的跨距内接触线不得有接头和补强。 ,2,中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电联结器。 ,3,中心锚结绳不应松弛、不得触及弹性吊弦辅助绳～两边的长度和张力力求相等。 ,4,中心锚结绳两端与承力索固定线夹的设臵和间距符合设计要求。 3(中心锚结线夹 ,1,中心锚结线夹应安装牢固～在直线上应保持铅垂状态～在曲线上应与接触线的倾斜度一致。 ,2,中心锚结线夹处的接触线高度比两侧吊弦点高出0—20mm。 — 99 — 第十二条 防窜式中心锚结的技术状态应符合下列要求: 1(防窜绳两端固定线夹的设臵和间距符合设计要求。 2(接触线中心锚结绳与防断式相同。 线 岔 第十三条 由正线与侧线组成的交叉线岔～正线接触线位于侧线接触线的下方,由侧线和侧线组成的线岔～距中心锚结较近的接触线位于下方。 第十四条 对单开和对称,双开,道岔的交叉线岔～其技术状态应符合以下要求: 1(道岔定位支柱的位臵 160km/h及以下区段～道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距700mm的范围内,160km/h以上区段～道岔定位支柱应按设计的定位支柱布臵～定位支柱间跨距误差?1m。 2(交叉点位臵 标准值:横向距两线路任一线路中心不大于350mm～纵向距道岔定位大于2.5m。 安全值:160km/h及以下区段～交叉点位于道岔导曲线两内轨距630，1085mm范围内的横向中间位臵,160km/h以上区段的线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距735，1085mm范围内的横向中间位臵。横向位臵允许偏差50mm。 限界值:同安全值。 3(两接触线相距500mm处的高差 — 100 — 标准值:当两支均为工作支时～正线线岔的侧线接触线比正线接触线高20mm～侧线线岔两接触线等高,当一支为非工作支时～160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高80mm。160km/h以上区段非工作支接触线按设计要求延长一跨并适当抬高后下锚。 安全值:当两支均为工作支时～正线线岔侧线接触线比正线接触线高10，30mm,侧线线岔两接触线高差不大于30mm。当一支为非工作支时～160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高50，100mm。160km/h以上区段延长一跨并抬高350，500mm后下锚。 限界值:同安全值。 4(限制管长度符合设计要求～应安装牢固～并使两接触线有一定的活动间隙～保证接触线自由伸缩。 5(始触区 160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心550，800mm的范围内～不得安装任何线夹。 160km/h以上区段～对于宽1950mm的受电弓～在距受电弓中心600，1050mm的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度,最大200mm,构成的立体空间区域为始触区范围～该区域内不得安装除吊弦线夹,必需时,外的其他线夹或零件。 6(其它 ,1,道岔定位器支座不得侵入受电弓动态包络线。否则应 — 101 — 使定位器加长～并采用特殊弯形定位器～并保证定位器的端部不侵入其它线的受电弓限界。 ,2,160km/h及以下区段的线岔定位拉出值不大于450mm。160km/h以上区段的线岔定位拉出值不大于400mm。 ,3,160km/h以上区段的正线线岔在两工作支接触导线间距550，600mm处宜设一组交叉吊弦～使两支接触导线等高。 ,4,160km/h以上区段在始触区范围内～两支接触线位于受电弓中心同一侧。 ,5,道岔开口方向上道岔定位后的第一个悬挂点设在线间距大于等于1220mm处～并应保证两线接触悬挂的任一接触线分别与相邻线路中心的距离不小于1220mm。 ,6,两支承力索间隙不应小于60mm。 第十五条 对复式交分和交叉渡线道岔的线岔～其技术状态应符合下列要求: 1(交叉点位臵 标准值:复式交分道岔两接触线相交于中轴支距的中点,交叉渡线道岔两接触线相交于两渡线中心线的交点处。 安全值:交叉点的横向和纵向允许偏差为50mm。 限界值:同安全值。 2(两接触线相距500mm处的高差、限制管和始触区等～同单开道岔的线岔要求。 第十六条 线岔的编号应以其所在的道岔编号命名。 — 102 — 第十七条 无交叉线岔标准由集团公司按设计要求～根据设计文件、道岔型号及运行速度制定。 电联结器 第十八条 在锚段关节处装设2组、线岔处装设1组电联结器,在链形悬挂与简单悬挂的衔接处、加强线,载流承力索,的终端、车站电力机车经常起动处所的股道之间～应装设电联结器。 其它横向电联结的设臵位臵和数量符合设计要求。 极限温度条件下～交叉跨越线索间距不足200mm的处所应加 2装等位线。等位线应与被连接线索材质相同～截面积不少于10mm。 第十九条 电联结器的技术状态应符合下列要求: 1(电联结线 ,1,电联结线均要用多股软线做成～其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量～且不得有接头。 ,2,电联结线应留有一定的裕度～适应接触线和承力索因温度变化伸缩的要求。 ,3,对于压接式的电联结线夹～电联结线不应有压伤和断股现象,对于并接式电连接线夹～电联结线应伸出线夹外10—20mm。 2(电联结线夹 ,1,电联结线夹的材质和规格必须与被连接线索相适应。 ,2,电联结线夹与接触线、承力索、供电线之间的连接必须牢固～线夹内无杂物并涂导电介质。 ,3,接触线电联结线夹在直线处应处于铅垂状态～在曲线 — 103 — 处应与接触线的倾斜度一致。 ,4,电联结线夹处接触线高度不应低于相邻吊弦点～允许高于相邻吊弦点0，10mm。 定位装臵 第二十条 定位装臵的结构及安装状态应保证接触线工作面平行于轨面～定位点处接触线的弹性符合规定。当电力机车受电弓通过和温度变化时～接触线能上下、左右自由移动。 第二十一条 定位装臵的技术状态应符合下列要求: 1(定位器 ,1,定位器坡度 标准值:160km/h及以下区段为1/10，1/5。160km/h以上区段为设计值。 安全值:1/10，1/5。 限界值:160km/h及以下区段为1/10，1/3,160km/h以上区段为1/10，1/5。 对于限位、弓形等定位器～安装应符合产品说明书及设计的要求。 ,2,定位器偏移 标准值:在平均温度时垂直于线路中心线～温度变化时沿接触线纵向偏移与接触线在该点的伸缩量相一致。 安全值:标准值?10%。 限界值:极限温度时其偏移值不得大于定位器管长度的1/3。 — 104 — ,3,软定位器的定位拉线调整端在定位器侧～固定端在腕臂侧。 2(定位管及定位肩架 反定位管、定位肩架及组合定位器的定位管的状态符合设计规定。反定位器主管两侧拉线的长度张力应相等～定位管卡子距定位环应保持100，150mm的距离。各管口封堵良好～定位拉线受力适当且不应有严重锈蚀。 转换支柱处两定位器能分别自由转动～不得卡滞,非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于50mm。 3(定位环应沿线路方向垂直安装。定位管上定位环的安装位臵距定位管根部不小于40mm。定位装臵各部件之间应连接可靠～定位钩与定位环的铰接状态良好。 4(防风支撑 山谷口、高路堤,一般指高出自然地面5m,、高架桥等“风口”地段～应有防风措施,如在腕臂与定位管之间加设定位管支撑等,。 支撑装臵 第二十二条 腕臂底座、拉杆底座、压管底座应与支柱密贴。底座角钢,槽钢,应水平安装～两端高差不得大于10mm。 第二十三条 结构高度 标准值:区段的设计采用值。 安全值:标准值?200mm。 — 105 — 限界值:,以跨距中最短吊弦长度为依据界定,在160km/h及以下运行区段～最短吊弦长度为250mm,在160km/h以上运行区段～最短吊弦长度不小于500mm～困难条件下不小于300mm。 第二十四条 腕臂的技术状态应符合下列要求: 1(腕臂及其安装位臵 腕臂的安装位臵应满足承力索悬挂点,或支撑点,距轨面的距离,即导线高度加结构高度,～允许误差?200mm,悬挂点距线路中心的水平距离符合规定。 棒式绝缘子安装时滴水孔朝下～腕臂的各部件均应组装正确～腕臂上的各部件,不包括定位装臵,应与腕臂在同一垂直面内～铰接处要转动灵活。腕臂不得弯曲且无永久性变形～顶部非受力部分长度为100，200mm。顶端管口封堵良好。 双线路腕臂应保持水平状态～其允许仰高不超过100mm～无永久性变形。定位立柱应保持铅垂状态。 2(腕臂偏移 标准值:无偏移温度时垂直于线路中心线～温度变化时腕臂顶部的偏移要和该处的承力索伸缩量相对应。 安全值:标准值?100mm。 限界值:任何情况下不得超过腕臂垂直投影长度的1/3。 第二十五条 拉杆,压管,或水平腕臂的技术状态应符合下列要求: 1(拉杆,压管,或水平腕臂的安装位臵要满足承力索的悬 — 106 — 挂需要～安装误差与腕臂相同。 2(拉杆,压管,或水平腕臂应呈水平状态～允许悬挂点侧仰高不超过100mm。 3(拉杆必须处于受拉状态。 第二十六条 桥梁、隧道内埋入杆件的技术状态应满足下列要求: 1(桥梁、隧道内的埋入杆件,包括立柱,应安装牢固～无断裂、变形～其填充物不得剥落和裂纹～对杆件要适时做好防腐处理。 2(隧道内“,”形、“人”字形简单悬挂滑动环与滑动杆不卡滞。 3(隧道立柱应保持铅垂状态～其倾斜角不得大于1?,立柱地脚螺栓必须是双螺帽～拧紧螺帽后螺栓外露长度不得大于30mm,调整立柱用的垫片不得超过3片,立柱垂直线路的位臵符合规定～允许偏差如无规定时～按50mm执行。立柱底板与拱顶间隙的填充物符合规定。 受电弓动态包络线 第二十七条 受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行。 第二十八条 受电弓动态包络线应符合下列规定: 120km/h及以下区段～受电弓动态抬升量为100mm～左右摆 — 107 — 动量为200mm。 120km/h以上区段～受电弓动态抬升量为120mm～左右摆动量为250mm。 补偿装臵 第二十九条 补偿装臵的技术状态应符合下列要求: 1(a值,补偿绳回头末端至滑轮距离,、b值,坠砣底部距地面距离, 标准值:符合安装曲线的要求。 安全值:安装曲线值?200mm。 限界值:任何情况下a、b值均应大于200mm。 2(补偿坠砣及其重量 ,1,坠砣应完整～坠砣块叠码整齐其缺口相互错开180?。 ,2,坠砣串的重量,包括坠砣杆的重量,符合规定～允许误差不超过2%。 ,3,坠砣块自上而下按块编号～并标明重量。 3(补偿滑轮组 ,1,补偿滑轮完整无损、转动灵活,人力用手托动坠砣能上下自由移动,～没有卡滞现象。对需要加注润滑油的补偿滑轮～应按产品规定的期限加注润滑油～没有规定者至少3年一次。定滑轮槽应保持铅垂状态～动滑轮槽偏转角度不得大于45?。同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距～任何情况下不小于500mm。 ,2,补偿绳不得有松股、断股和接头～不得与其它部件、 — 108 — 线索相摩擦。 4(限制器及制动装臵 ,1,限制器的安装位臵应满足坠砣升降变化要求～限制坠砣的摆动～不妨碍升降。 ,2,制动装臵应安装正确、作用良好。卡块式制动装臵的制动角块在温度变化时～能在制动框架内上下自由移动,顶块式制动装臵的制动顶块与大滑轮盘保持3—5mm的间隙。 第三十条 棘轮、弹簧及液压等其他结构形式补偿装臵～其技术状态应符合产品说明书要求。 支 柱 第三十一条 接触网支柱的技术状态应符合下列要求: 1(支柱位臵 ,1,支柱的侧面限界应符合规定～允许误差，100mm、—60mm～但最小不得小于《技规》规定的限值。 ,2,每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线～偏角不大于3?,每组硬横跨两支柱中心的连线应垂直于正线～偏角不大于2?。 ,3,支柱应尽量设在侧沟限界以外～若客观条件限制必须设在侧沟中～则应留有排水通道～支柱根部应用砂浆砌石加固。支柱埋设深度应符合设计要求～允许误差?100mm。 2(支柱本体 ,1,横腹杆式钢筋混凝土支柱表面应光洁、平整。横腹板 — 109 — 破损应及时修补～翼缘破损和露筋不超过两根长度不大于400mm应及时修补,露筋达两根以上但不超过4根且长度不超过400mm者可以修补后降级使用,露筋超过4根或者露筋长度超过400mm者～均应及时更换。 支柱翼缘不得有横向、斜向和纵向裂纹。支柱翼缘与横腹板结合处裂纹及横腹板裂纹宽度不超过0.3mm时～要及时修补～大于0.3mm时应更换。 混凝土支柱破损不露筋者～可以用水泥砂浆修补后使用。 ,2,环形等径预应力混凝土支柱表面应光洁平整～合缝处不得漏浆～不应有混凝土剥落、露筋等缺陷。 横向裂纹宽度不超过0.2mm～长度不超过1/3圆周长～纵向裂纹宽度大于0.2mm～不超过1mm的支柱要及时修补,纵向裂纹宽度大于1mm的支柱应更换。支柱弯曲度不大于2‰～杆顶封堵良好。 修补支柱破损部位的混凝土等级比支柱本身混凝土高一级。 ,3,金属支柱及硬横梁各焊接部分不得有裂纹、开焊,主角钢弯曲不得超过5‰～副角钢弯曲不得超过2根,锈蚀面积不得超过10%。 整正支柱使用的垫片不得超过3块。 每块垫片的面积不小于50mm ×100mm。 3(支柱倾斜率 接触网各种支柱～均不得向线路侧和受力方向倾斜。 — 110 — 安装在曲线外侧及直线上的支柱～在垂直线路方向要向受力的反向倾斜。腕臂柱的外倾斜率为0—0.5%。软横跨支柱的倾斜率:高度13m的支柱为0.5—1%,高度15m及以上的支柱为1—2%。硬横跨支柱应保证垂直于地面。 曲线内侧的支柱、装设开关的支柱、双边悬挂的支柱、硬横跨支柱、均应直立～允许向受力的反向倾斜～其倾斜率不超过0.5%。 支柱在顺线路方向应保持铅垂状态～其倾斜率不超过0.5%。锚柱应向拉线方向倾斜～其倾斜率不超过1%。 4(支柱基础 金属支柱基础面应高出地面,或站台面,100,200mm。基础外露400mm以上者应培土～每边培土宽度为500mm～培土边坡与水平面成45?。 基础帽完整无破损～支柱根部和基础周围应保持清洁～不得有积水和杂物。 桥支柱的托架与接腿、支柱的连接应牢固可靠～螺栓应用双螺帽并涂油防护。 填方地段的支柱外缘距路基边坡的距离小于500mm时应培土～其坡度应与原路基相同。高填方地段培土困难、流失严重或土质强度不够者～应采用干砌片石或砂浆砌石加固～片石应挤压紧密、堆砌整齐～砂浆应饱满、标号符合规定。 5(杯形基础 — 111 — ,1,杯形基础内杯底距基础面的距离为1500mm,基础垂直于线路方向的中心线与线路中心线垂直～偏差不大于3?。 ,2,杯形基础面应与路基面平齐～不得高于路基面～杯形基础面平整～外形尺寸及限界符合设计要求。 ,3,杯形基础田野侧的土层不得小于600mm～否则需进行边坡培土或砌石,路堑地段的基础外侧与水沟外侧的间距不得小于300mm。 ,4,杯形基础采用C15级混凝土。 6(支柱防护 道口两侧、经常有机动车辆运行的场所、装卸货物站台上等易被碰撞的支柱～均应设臵强度较高的防护桩。其中～道口两边支柱防护桩的高度为2m。 金属支柱不宜采用外围砖砌、内填石渣或砂土的封闭式防护方式～否则～应保证防护桩的防水处理质量～避免人为的防护桩内支柱锈蚀。 7(支柱拉线 拉线应位于接触悬挂下锚支的延长线上,附加导线单独下锚时～应位于下锚支导线的延长线上,～在任何情况下不得侵入限界。拉线与地面夹角一般情况下为45?～最大不得超过60?。 拉线应绷紧～在同一支柱上的各拉线应受力均衡,锚板拉杆与拉线应成一条直线,拉线应采取防腐措施～埋入地下部分的地锚拉杆应涂防腐剂。拉线不得有断股、松股、接头及严重的锈蚀。 — 112 — ,,型线夹螺帽外露螺纹长度应有可调余量～,,线夹不得埋入地中。各部螺栓紧固良好并涂油。拉线基础周围不得有积水。 设在挡土墙、隧道口、桥墩、坚石地带及砂浆砌石护坡上等处打孔灌注的地锚杆～其埋入深度应符合规定。受力后其周围水泥灌注部分不得有裂纹、破损及脱落现象。禁止将地锚杆设在孤石、风化石、次坚石上。 接触悬挂下锚、中心锚结下锚、附加导线下锚的拉线基础外形尺寸应符合设计要求。 拉线拉环应采用二级热浸镀锌防腐～拉线基础不得有积水。 隔离,负荷,开关 第三十二条 隔离开关的技术状态应符合下列要求: 1(隔离开关应动作可靠、转动灵活～合闸时触头接触良好～引线和连接线的截面与开关的额定电流及所连接的接触网当量截面相适应～引线不得有接头。 2(隔离开关的触头接触面应平整、光洁无损伤～并涂以导电介质。 3(隔离开关的分闸角度及合闸状态应符合产品的技术要求。 4(隔离开关操作机构应完好无损并加锁～转动部分注润滑油～操作时平稳正确无卡阻和冲击。 5(引线及连接线应连接牢固接触良好～无破损和烧伤。引线距接地体的距离应不小于330mm。引线的长度应保证当接触悬挂受温度变化偏移时有一定的活动余量并不得侵入限界～引线摆 — 113 — 动到极限位臵对接地体的距离符合规定。 6(支持绝缘子应清洁无破损和放电痕迹～瓷釉剥落面积不 2超过300mm。 7(新安装的隔离开关在投入运行前应做交流耐压试验～运行中每年用2500V的兆欧表测量一次绝缘电阻～与前一次测量结果相比不应有显著降低。 8(负荷开关的技术状态应符合产品说明书的相关要求。 吸上线 第三十三条 吸上线电缆截面应满足回流要求～外露部分电缆护管应无损伤。 吸上线埋入地下时～埋深不少于300mm。穿过钢轨、桥台时应采取防护措施。 第三十四条 吸上线的设臵和安装还应符合以下要求: 1(吸上线型号及安装位臵应符合设计要求, 2(在有轨道电路区段～采用截面满足要求的电缆接至扼流圈中性板。吸上线必须与支柱密贴连接牢固, 3(吸上线与回流线连接时～距离悬挂点的距离应符合设计要求。 附加导线 第三十五条 附加导线系指牵引网中接触悬挂以外的架空导线。包括供电线、加强线、正馈线、回流线、保护线、架空地线等。 — 114 — 第三十六条 附加导线的技术状态应符合以下规定: 1(附加导线的材质和截面积应满足通过的最大电流和附件3规定的机械强度安全系数。 2(张力和弛度 标准值:符合安装曲线的要求。 安全值:标准值?10%。 限界值:同安全值。 支柱同一侧悬挂为不同线径及材质的导线时～导线的弛度应以其中弛度较大的导线为准。 3(接头及损伤 ,1,跨越铁路和一、二级公路以及重要的通航河流时～导线不得有接头。不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线严禁在跨距内做接头, ,2,一个跨距内一根导线的接头不得超过1个。一个耐张段内附加导线接头、断股和补强线段的总数量不得超过下列规定～且接头距悬挂点的距离大于500mm: ?耐张段长度在800m及以下者: 标准值:零。 安全值:2个。 限界值:4个。 ?耐张段长度超过800m者: 标准值:零。 — 115 — 安全值:4个。 限界值:8个。 ,3,附加导线不得跨越屋顶为易燃材料的建筑物,对耐火屋顶的建筑物也要尽量避免跨越～若必须跨越时～其距建筑物的距离要符合本款第,6,项的规定～且跨越的跨距内不得有接头、断股和补强, ,4,附加导线不得散股～安装牢固。导线采用钢芯铝绞线时～其钢芯不准折断。铝绞线和钢芯铝绞线的铝线断股、损伤截面积不得超过铝截面的7%～且载流量和机械强度能满足要求时～可将断股处磨平用同材质的绑线扎紧～绑扎长度超出缺陷部分30，50mm,当断股损伤截面为7，25%时～应进行补强,当断股截面超过25%时～应锯断做接头或更换, ,5,附加导线跨越或接近铁路、公路、电力线、弱电线路、河流时应符合电业部门的有关规定, ,6,附加导线对地面及相互间的距离在任何情况下不应小于下表的数值: 附加导线对地面及相互距离,mm, 供电线、正馈线、保护线、回流序号 有 关 情 况 加强线 线、架空地线 居民区及车站站台处 7000 6000 导线在最大非居民区 6000 5000 1 弛度时距地车辆、农业机械不能到达的山面高度 5000 4000 坡、峭壁和岩石 导线距离峭无风时 1000 500 2 壁挡土墙和计算最大风偏时 300 75 岩石 3 导线跨越铁跨越非电化股道,对轨面, 7500 7500 — 116 — 路时 跨越不同回路电化股道,对承力3000 2000 索或无承力索时对接触线, 不同相或不水平排列 2400 —— 同供电分段4 垂直排列～上方为供电线～下方两导线悬挂2000 —— 为供电线或回流线 点间距离 导线与建筑物间最小垂直距离4000 2500 ,计算最大弛度时, 与建筑物间5 的最小距离 导线对建筑物最小水平距离,计3000 1000 算最大风速时, ,7,绝缘距离 ?供电线、加强线、正馈线带电部分距接地体的最小距离 标准值:设计值。 安全值:?300mm。 限界值:?240mm。 ?回流线、保护线、架空地线距接地体或桥梁及隧道壁的最小距离 标准值:设计值。 安全值:?150mm。 限界值:?75mm。 当海拔高度超过1000m时～上述距离应按规定加大。 ,8,当附加导线与接触网同杆合架时～其供电线、加强线、正馈线带电部分与支柱边沿的距离应不小于1m,回流线、保护线、架空地线应不小于0.8m。当附加导线与接触网分杆架设时～应符合电业部门架空送电线路的有关规定。 ,9,肩架安装位臵正确、安装牢固、呈水平状态。肩架位臵的误差为，50mm。 — 117 — 保安装臵及标志 第三十七条 站内和行人较多的接触网每根支柱上～在距轨面2.5m高的处所～以及安全挡板或细孔网栅均要有涂以白底用黑色书写“高压危险”字样和用红色画出闪电符号的警告标志。 第三十八条 在接触网分相处应装设“禁止双弓”、“断,T断,”“合”等标志。绝缘锚段关节作为接触网电分段处宜装设“电力机车禁停”标～必要时还应根据反向行车需要设臵。 在接触网终端应装设“接触网终点”标。“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线400mm处接触线的上方。 上述标志均为白底黑框～黑字黑体～标志装设位臵及规格符合《技规》、《铁路电力牵引供电施工规范》等规定。 第三十九条 各段的抢修列车、接触网工区均应备有临时“准备降弓、“降”,T降,、“升”弓标。当突然发现接触网故障或故障抢修先行送电开通时～按《技规》规定在故障地点两端设臵临时升、降弓标。临时“降,T降,”、“升”弓标的规格可比照“断、“合”电标～“准备降弓”的规格可比照“禁止双弓”标。 第四十条 在机动车辆、兽力车通过的平交道口处铁路两侧的公路上～应设臵限界门。限界门应设在沿公路中心线距最近铁路的线路中心不小于12m的地方。 在限界门至铁路之间的公路两边各装设不少于6根防护桩～桩距不大于1.4m～防护桩埋深不小于0.8m。 — 118 — 限界门的宽度不得小于平交道口处公路路面的宽度～限界门的吊板应为活动吊链～吊板要平齐～吊板下缘距地面的高度为4.5m～限界门框柱涂以黑白色相间的漆条～漆条宽度为200 mm。在限界门处应按《电气化有关人员电气安全规则》的规定悬挂揭示牌。其它型式的限界门其技术状态应符合设计要求。 第四十一条 各种标志和揭示牌应完整无损、安装牢固、字迹清晰、便于了望～不得侵入限界～与行车有关的标志应设于列车运行方向的左侧。 第四十二条 在桥下及桥、涵、隧道、明洞等出口处的接触网承力索和供电线上采取绝缘防护措施。 零件及其他 第四十三条 接触网零件,包括附加导线的金具～下同,应符合国家及铁路总公司有关标准,附加导线的金具还应符合电业部门架空线路金具相应的有关标准,～对早期建设的接触网～凡不符合标准的零件应分轻重缓急～结合检修和改造尽快达标。 第四十四条 接触网零件要安装牢固～凡用螺母紧固者应有防松措施～零件上的各个螺栓均应受力均匀～其紧固力矩符合规定。各种调整螺丝的丝扣外露部分不得小于50mm。各种线索的紧固零件在温度变化时不应使线索往复弯曲～以防疲劳。应涂油的螺栓必须涂油。 第四十五条 当用楔形线夹连接或固定各种线索时～线索的回头长度应为300，500mm～并用绑线扎紧。一处绑扎时绑扎长 — 119 — 度为80，120mm～两处绑扎时每处绑扎长度不得小于20mm。 当用钢线卡子连接钢绞线时～不得少于4个卡子～其间距为100，150mm～每边最外方钢线卡子距绞线端头100mm～并用绑线扎紧。 第四十六条 接触网和附加导线中用于电气连接的零件～其允许载流量不应小于被连接的导线。 第四十七条 除螺栓等标准件外～所有接触网零件均应有明确的生产厂家标志～否则视为不合格零件严禁使用。 第四十八条 各种材质的电连接线夹最高允许使用温度不得超过以下规定: 铜质为95?～铝合金为90?～铝质为80?～钢质及可锻铸铁为125?。 绝缘、防雷、接地 第四十九条 接触网绝缘部件的泄漏距离应符合下列规定: 2一般地区,附盐密度,0.1mg/cm～下同,不少于960mm,污 2秽地区,附盐密度?0.1mg/ cm～下同,不少于1200mm。 实行“,形”天窗的双线区段～上、下行间隔断绝缘子串的泄漏距离一般地区不少于1200mm,污秽地区不少于1600mm。在海拔超过1000m的地区～上述泄漏距离应按规定增大。 第五十条 绝缘部件不得有裂纹和破损～瓷绝缘子的瓷釉剥 2落面积不大于300mm～连接件不松动。 第五十一条 在运输装卸和安装绝缘子时应避免发生冲撞～ — 120 — 不得锤击与瓷体连接的铁帽和金属件～同时也不得对其进行机械加工和热处理～铁帽和金具无锈蚀。 第五十二条 绝缘子裙边距接地体的距离应不小于下列数值: 距接地体距离 正常值,mm, 困难值,mm, 绝缘子类型 瓷及钢化玻璃绝缘子 ?100 ?75 棒式及有机合成材料绝缘子 ?50 注:采用正常值确有困难时方可采用困难值。 第五十三条 接触网带电部分距固定接地物、机车车辆装载货物的空气绝缘距离及电力机车受电弓上下左右摆动到极限位臵～以及接触线抬高到最高位臵距接地体的瞬时空气绝缘距离应符合下列规定: 正常值 困难值 项 目 ,mm, ,mm, 接触网带电部分距固定接地物 ?300 ?240 受电弓摆动到极限位臵和接触线抬起到最高位臵距接地体 ?200 ?160 接触线带电部分距机车车辆或装载货物 ?350 接触网带电部分距跨线建筑物底部的静态间隙 ?500 ?300 注:1.上表中的困难值系指在已建成的低净空隧道、跨线桥等建筑物范围内～采用正常值确有困难时方可采用～并应有相应的防护措施, 2.在海拔超过1000m的地区～其绝缘距离应按规定增大。 第五十四条 器件式分相绝缘器的技术状态应符合下列要求: — 121 — 1(绝缘器的主绝缘应完好～其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的20%。主绝缘严重磨损应及时更换。 2(承力索分段绝缘子应采用重量较轻的有机绝缘子。 3(双线区段～在列车运行方向为1‰的上升坡度,单线区段～为50mm?10mm的负弛度。 4(绝缘器应位于受电弓中心～一般情况下误差不超过100mm。 5(绝缘器导线接头处过渡平滑。 6(中性区的长度及断合电标的位臵符合《技规》及设计文件规定。 第五十五条 分段绝缘器的技术状态应符合下列要求: 1(绝缘器的主绝缘应完好～其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的20%。主绝缘严重磨损应及时更换。 2(绝缘器应位于受电弓中心～一般情况下误差不超过100mm。 3(滑道应平行于轨面～最大误差不超过10mm。 4(绝缘器相对于两侧的吊弦点具有5—15mm的负弛度。 5(绝缘器导线接头处过渡平滑。 6(不应长时间处于对地耐压状态～尤其在雾、雨、雪等恶劣天气时～应尽量缩短其对地的耐压时间～即当作业结束后应尽快合上隔离开关～恢复正常运行。 第五十六条 实行V形天窗的双线区段应满足下列要求: 1(上、下行接触网带电部分之间的距离不小于2000mm～困难时不小于1600mm。 — 122 — 2(上、下行接触网距下、上行通过的电力机车受电弓的瞬间距离应不小于2000mm～困难时不小于1600mm。 第五十七条 避雷器安装牢固、无损伤～瓷套无严重放电～动作计数器完好～隔离,负荷,开关、避雷器等设备应单独设接地极。 开关、避雷器、架空地线接地电阻值不应大于10Ω～零散的接触网支柱接地电阻值不应大于30Ω。 第五十八条 绝缘护套安装使用标准 1.下列情况下～应在上跨构筑物,桥、隧道、明洞、站房等,下方的接触网线索上安装绝缘护套～对接触网进行防护。 ,1,上跨构筑物,桥、隧道、明洞、站房等,施工期间～其下方的接触网承力索、供电线、正馈线、加强线、回流线、保护线应采用绝缘护套进行临时防护。 ,2,距接触网带电线索垂直距离小于2米的上跨构筑物,桥、隧道、明洞、站房等,渗漏水点处～其下方的接触网承力索、供电线、正馈线、加强线应采用绝缘护套进行防护。 ,3,未安装防抛网的公路和人行上跨桥出口处～其下方的接触网承力索、供电线、正馈线、加强线应采用绝缘护套进行防护。 2(禁止使用绝缘护套作为接触网带电部分至接地体间及不同线索间的绝缘隔离部件。绝缘护套安装后～接触网线索必须满足规定的绝缘间距。 — 123 — 3.接触网绝缘护套,TB/T3253-2010,分为A、B两种结构,如图1、图2,～优先采用A型绝缘护套。 4. 接触网绝缘护套,TB/T3253-2010,应采用硅橡胶或其他聚烯烃材料～优先采用抗老化性能较好的硅橡胶材料。 5. 根据安装线索的线径选择大小匹配的绝缘护套～绝缘护套类型选择应满足下表要求: 序号 护套类型 结构 使用导线截面,mm2, R,mm, S,mm, 1 A1 A 70、95、120 8 — 2 A2 A 150、185 10 — 3 A3 A 240 13 — 4 A4 A 315 16 — 5 B1 B 50-185 — 20 6 B2 B 240-315 — 28 6.接触网线索上安装绝缘护套时～其长度选择应以防护点断面为基准～向两侧各延长5米。 7(绝缘护套安装前～需经有资质的检验机构进行抽样检验～ — 124 — 并出具检验报告～确认合格后～方可上线安装。 8(绝缘护套安装时～接触网线索表面清洁～线索没有断股、散股、腐蚀等现象。不得在雨、雪、雾以及气温低于0?的天气下安装绝缘护套。 9(绝缘护套检查内容: ,1,检查绝缘护套锁扣是否存在开裂现象。 ,2,检查绝缘护套安装位臵是否滑移。 ,3,检查绝缘护套是否使用规定材料绑扎完好。 ,4,检查绝缘护套端口或中间对接部分是否使用规定材料封堵良好。 ,5,检查绝缘护套有无粉化、变形、变色、开裂或起痕等劣化现象。 10(发生不明原因跳闸～应对故标前后3km范围内绝缘护套及线索进行检查。必要时将绝缘护套拆除～检查内部线索有无损伤～检查完成后～重新安装新绝缘护套。 第五十九条 避雷器的检修、试验按产品说明书的规定进行。 接触网大修 一般规定 第六十条 大修系恢复性的彻底修理～应根据日常运行中存在的问题～有针对性地采取技术先进、安全可靠的有效措施～着重解决一些薄弱环节～使大修后的接触网在供电能力、供电质量、 — 125 — 技术水平及安全可靠性方面有较大的提高。 第六十一条 大修后的接触网要达到同时期新建工程的技术标准～至少要保证一个大修期内的正常运行。 第六十二条 接触网大修技术标准应满足本规程维修标准的要求～本规程未作规定的参照铁路电力牵引供电设计、施工规范及电业部门有关规定执行。 接触悬挂 第六十三条 接触网的悬挂类型应采用全补偿链形悬挂。受净空限制的隧道内～可采用弹性简单悬挂。采用简单悬挂时应适当增加接触线的张力～同时明确允许通过的列车速度。 第六十四条 正线接触网的综合张力和正线接触线的张力不应低于下列数值: 区段内列车运行速度 接触网综合张力 接触线张力 ,km/h, ,kN, ,kN, ,120 25 10 120-160 28 13-15 160-200 30-35 15-20 第六十五条 为保证电力机车的良好取流～应尽量减少接触线高度的变化。车站和区间的接触线高度宜取一致。 一般情况下～隧道内接触线高度不应低于大修前该隧道接触线的既有高度,并尽量向原设计高度靠近。 第六十六条 正线接触线、承力索不应有接头～侧线接触线、承力索接头分别不超过一个。 平面布臵 — 126 — 第六十七条 直线区段接触线之字值为200，300mm。在最大设计风速条件下～当电力机车受电弓工作宽度不超过1250mm时～接触线距受电弓中心的最大水平偏移不应大于450mm。 第六十八条 锚段长度不宜超过1600m～最大跨距不得超过65m～对山口、谷口、高路堤和桥梁等风口范围内的跨距～应按设计标准选用值缩小5，10m～且最大跨距不宜超过50m。 对达到上述标准确有困难时～原则上应保持修前锚段和跨距的长度。 第六十九条 合理地布臵电分段～对较大的车站应分场、分束供电～对机务段、折返段应保证不同进路的接触网能单独停电检修。 第七十条 在双线区段～应具备实行“,”形天窗检修的条件。 线材和零部件 第七十一条 繁忙干线或腐蚀严重区段的接触线、承力索应采用铜合金线材。吊弦采用整体吊弦。 第七十二条 接触网大修时～一般情况下零部件,包括附加导线的金具～下同,应随设备本体同时更新。特殊情况的个别零部件～经集团公司鉴定确认残余使用寿命期后可以不更新。 第七十三条 接触网零部件应优先采用耐腐蚀、强度高的零部件～悬挂零件轻型化。 主要的受力件,如接头、下锚件等,不得使用可锻铸铁。 绝缘 防雷和其他 — 127 — 第七十四条 绝缘部件的泄漏距离一般不应小于1200mm,对隧道内及附加导线中的绝缘部件泄漏距离一般不应小于1400mm,双线“,”形天窗作业区段上、下行线之间绝缘部件的泄漏距离一般不小于1600mm。在海拔超过1000m的地区～上述泄漏距离应按规定增大。 第七十五条 接触网大气及操作过电压保护宜采用氧化锌避雷器。 第七十六条 应采用过渡平滑、耐弧性能好的分段、分相绝缘器。 第七十七条 补偿装臵宜采用大直径的滑轮组和柔韧性好、抗疲劳强的补偿绳。 第七十八条 大修中检查支柱是否需要更新时～对金属支柱应全面打开基础帽检查和进行强度校验～需要更新时宜采用热浸镀锌钢支柱。更新的混凝土支柱容量不应低于60k,.m。 第七十九条 支柱、设备接地符合现行设计规范。 — 128 — 附件3 接触网线索及绝缘件机械强度安全系数 1. 铜或铜合金接触线在最大允许磨耗面积20%的情况下～其强度安全系数不应小于2.0。 2. 承力索的强度安全系数～铜或铜合金绞线不应小于2.0。钢绞线不应小于3.0,钢芯铝绞线、铝包钢和铜包钢系列绞线不应小于2.5。 3. 软横跨横向承力索中的钢绞线安全系数不小于4.0～定位索的强度安全系数不应小于3.0。 4. 供电线、加强线、正馈线、回流线等接触网附加导线的强度安全系数不应小于2.5。 5. 绝缘部件机械强度的安全系数应不小于: ,1,瓷及钢化玻璃悬式绝缘子,受机电联合负载时抗拉,2.0。 ,2,瓷棒式绝缘子,抗弯,2.5。 ,3,针式绝缘子,抗弯,2.5。 ,4,合成材料绝缘元件,抗弯,5.0。 6. 耐张的零件强度安全系数不应小于3.0。 — 129 — 附件4-1 接触网零部件紧固力矩参照表，高速铁路， 螺栓螺母序紧固力矩零部件名称 规格或型备 注 号 ,N.m, 号 M20×55 100 M12顶紧螺75 双套管连接器 3EGF007105Z3063 栓 M12顶紧螺44-56 栓螺母 M12 75 承力索支撑线夹 3EGF009401Z3163 M16 70 3EGF005636Z3063 套管单耳φ70 /φ55 M12 35 3EGF009416Z3063 M12 50 双耳套筒φ42 /φ55 3EGF009299Z3063 M16 60-70 定位支座 3EGF008557Z3063 M12 25-30 定位线夹 武广、广珠 M12 35 吊线、防风拉线固定钩 3EGF005584Z3063 M12 35 武广、广珠 接触线支撑线夹 M10 25 武广、广珠 M12 46 中锚线夹,承力索, 武广、广珠 M16 75 中锚线夹,接触线, 武广、广珠 M10 23 弹性吊索线夹 武广 M10 23 矩形定位器等电位线 3EGF008600Z3063 M10 25 载流整体吊弦线夹 武广、广珠 M10 25 武广、广珠 棘轮补偿器 M12 35 武广、广珠 43 分段绝缘器 Sicat 8WL5545 28 棒式绝缘子U型压板 QBN2-25/12 M20 120 隧道、硬横梁吊柱 M16 70 M20 120-135 落锚底座 — 130 — M16 60-70 附加线肩架 M20 80-120 M39 1100 基础螺栓 隧道内正馈线吊柱式绝缘M16 60-70 子顶部螺栓 隧道内正馈线吊柱式绝缘M20 80-120 子底部螺栓 M16 60-70 腕臂吊柱斜撑底座U型螺栓 M16 60-70 武广客专乌花施图,网,腕臂底座 -H50G618 M20 90-120 M8 34 钢性整体非载流吊弦线夹 BHF-A10-4A-0167 M12 44-56 腕臂支撑 BHF-A30-3Y-0068F M12 44-56 BHF-A30-3B-0188(GS、 单、双槽承力索座 GD) M12 44-56 接触线中心锚结线夹 BHF-JL03(J)-08 M12 44-56 承力索中心锚结线夹 BHFJL03,C,-08 接触线电连接线夹 M12 44-56 JL04-2007 承力索电连接线夹 M12 44-56 JL05-2007 M12 34 定位滑车 M16 96 BHF-A13-3X-3103A M16 94 滑车定位支座 M16 94 弹性限位定位器支座 BHF-A13-3A-0192K M16 94 套管双耳 M16 94 定位环,套管抱箍, BHF-A30-4Y-0015 M8 11 弹性限位定位器线夹 M12 34 弹性限位定位器尾部 BHF-A13-3A-0190K M12 34 定位器短接线与支座连接 M8 11 定位器短接线与定位器连接 80 接触线终端锚固线夹 BHF-B13-4A-7133,GJ, 80 承力索终端锚固线夹 BHF-B13-4A-7133,GC, 注:其余零件紧固力矩按TB/T2073,2003 执行～生产厂家,设计,有特殊要求的执行厂家,设计,规定。 — 131 — 附件4-2 接触网零部件紧固力矩参照表，普速铁路， 序号 名称 螺栓直径,mm, 螺栓紧固力矩,N.m, 备注 1 定位线夹 M10 2 各种吊弦线夹 M10 3 杵座鞍子 U螺栓M10 25 4 钩头鞍子 U螺栓M10 5 接地线连接线夹 M12 6 压管 M10 7 压管 M12 8 中心锚结线夹 M12 9 电连接线夹 M12 10 支持器 M12 44 11 定位环 U螺栓M12 12 定位环线夹 J型螺栓M12 13 单、双横承力索线夹 U螺栓M12 14 双横承力索线夹 U螺栓M12 15 接地线夹 钩螺栓M16 16 钩螺栓 钩螺栓M16 17 定滑轮装臵 底座U螺栓M16 59 18 底座槽钢 底座U螺栓M16 19 特形拉杆底座 底座U螺栓M16 20 套管双耳 M16 21 套管绞环 U螺栓M16 70 22 软横跨固定底座 M16 23 长定位立柱 U螺栓M16 24 承锚、线锚角钢 M22 98 25 特形钢锚角钢 M22 注:其余零件紧固力矩按TB/T2073—2003 执行～生产厂家,设计,有特殊要求的执行厂家,设计,规定。 — 132 — 附件5 接触网动态检测项目评定暂行标准 一、接触线平顺性指标 序号 项目 200km/h以下线路 200km/h及以上线路 1 硬点(g) 50 参考项目、不作评估 一跨内接触线高两个相邻悬挂点和吊弦的2 接触线高差(mm) 差，150 最大高度差为10mm 二、弓网受流性能指标 200km/h以下线路 200km/h及以上线路 序号 项目 1级 2级 最大值 最小值 >200N或>250Nmax?Fm+3σ Fmin?20N 1 弓网接触力 F<40N 或?0N 2 离线 参考项目、不作评估 — 133 — 附件6 受电弓动态包络线示意图 设计规定的动态抬升量 动态包络线 滑板拐点 始触区 始触区 a 受电弓轮廓线 c a b d e a--设计规定的受电弓横向摆动量 b--滑板拐点至受电弓诱导角端点的距离 c--滑板拐点至受电弓中心线的距离 d = 2a+b e = a+b+c — 134 — 附件7-1 接触网抢修材料储备定额 数量 序单 材料名称 规格 供电供电车工区 值守备注 号 位 段 间 点 一、支柱 根据管内支1 支柱 根 各10 各2 0 0 柱类型确定 二、支撑定位装臵 包括平、斜腕常用臂及连接、悬常用的支撑定位结定位1 套 各10 各4 各6 吊零部件～底构 器2座、定位器,含套 线夹, 非常用的腕臂固定根据管内情2 各种 套 各10 0 各1 0 底座 况确定 隧道内悬挂及定位根据管内情3 套 10 2 4 0 埋入杆件 况确定 根据管内情4 吊柱 套 10 2 4 0 况确定 三、接触悬挂 可调式整体吊弦 套 100 40 20 5 1 套 100 20 10 0 2 弹性吊索 四、下锚及补偿装臵 管内各种规1 补偿滑轮 套 各2 各1 各1 0 格 铁材 2 坠砣 块 50 20 20 0 质 管内各种规3 棘轮 套 2 2 2 0 格 五、线索及终端、接续线夹 各管内各种规1 承力索及接触线 米 各1500 各100 0 3000 格 2 供电线、正馈线 米 各各1000 各100 0 管内各种规 — 135 — 1000 格 回流线、保护线及各管内各种规3 米 各1000 各100 0 架空地线 1000 格 管内各种规4 钢绞线 米 各500 各500 各100 0 格 25 电连接线 120mm 米 100 100 20 20 预制成组 6 承力索终端线夹 各种 套 各10 各2 各2 0 7 附加导线终端线夹 各种 套 各10 各2 各2 0 8 接触线终端线夹 各种 套 各10 各2 各2 0 9 接触线接头线夹 各种 套 20 4 6 0 10 承力索接头线夹 各种 套 20 4 6 0 11 附加导线接头线夹 各种 套 各10 各2 各2 0 六、硬,软,横跨零部件 1 横承力索线夹 单、双 套 20 10 各4 0 2 定位环线夹 套 20 10 6 0 3 球头挂环 个 20 10 6 0 4 开式螺旋扣 个 20 10 2 0 5 悬吊滑轮 个 20 10 2 0 6 双耳楔形线夹 个 20 10 10 0 7 杵座楔形线夹 个 20 10 10 0 七、其它零部件 1 悬式绝缘子 组 30 10 5 0 支 30 10 5 0 爬距?2 棒式绝缘子 1400mm 硅橡支 30 10 5 2 3 复合绝缘子 胶 4 线岔 套 4 2 2 0 5 分段绝缘器 台 4 1 1 0 6 线岔电连接器 组 1 1 0 7 各种电连接线夹 套 各6 0 各4 0 各种 台 各20 0 0 容量按管内8 隔离开关 台 最大 接触线中心锚结线 套 5 1 1 0 9 夹 承力索中心锚结线各种 套 各4 各1 各1 0 10 夹 11 常用的肩架 套 2 0 12 铁线 kg 50 20 10 5 13 钢线卡子 各种 个 80 40 20 20 备注:普速线路可根据实际情况作适当调整。 — 136 — 附件7-2 接触网抢修机具储备定额 数 量 序名 称 规格 单位 备注 值守供电车间 工区 号 点 1. 接地线 根 8 4 2 2. 验电器 25kv 个 4 2 2 3. 绝缘手套 副 4 4 2 4. 绝缘靴 双 4 4 2 5. 安全帽 个 20 10 4 6. 安全带 副 20 10 4 7. 充电电筒 个 30 20 4 8. 个人工具五件套 套 30 10 4 9. 数码照相机 个 2 1 1 10. 望远镜 ?10倍 个 2 1 1 11. 打冰杆,绝缘杆, 套 2 1 根据需要配臵 12. 防护信号旗 套 2 4 4 红、黄各2套 13. 防护信号灯 个 2 2 2 红、黄各2套 14. 对讲机 个 10 10 15. GSM-R手持机 台 10 10 2 根据需要组16. 抢修组合箱,包, 便携式 个 6-8 2-4 合 17. 车梯 便携式 个 4 1 1 18. 人字梯 个 4 2 1 19. 挂梯 7-12米 个 各1 各1 1 20. 梯子 7-12米 个 各1 各1 21. 自行车 辆 1 折叠式 各种型22. 攀支柱的脚扣 付 8 4 2 号 铜线、钢23. 断线钳 把 各2 各2 1 液压或充电式 绞线 24. 棕绳 根 4 2 1 — 137 — 25. 滑轮组 套 3 3 26. 链条葫芦 6t、3t 个 各2 各1 27. 手扳葫芦 6t、3t 个 各2 各1 根据管内线索28. 紧线器 套 各4 各4 型号确定 29. 钢丝套 个 8 4 接触线紧线紧固夹30. 套 2 2 具 31. 导线正弯器 五轮 个 1 2 32. 接触网激光测量仪 套 1 2 33. 皮尺 个 1 2 1 34. 游标卡尺 1 1 35. 水平尺及道尺 个 各1 各2 36. 兆欧表 2500v 块 1 发电机、临时照明37. 套 2 2 用灯具、电缆 便携式充电矿灯、38. 套 8 4 安全帽 39. 射钉枪 个 1 1 40. 螺母粉碎机 把 1 1 41. 钢锯架 把 2 42. 力矩扳手 套 5 43. 管钳 把 2 2 44. 割刀 把 2 2 45. 扁锉 把 2 2 46. 平锉 套 2 2 47. 放线滑轮 个 30 10 48. 压接钳 套 2 2 49. 大锤 把 2 2 50. 橡胶锤 把 2 2 51. 干湿温度计 个 1 52. 急救药箱 个 1 1 备注:普速线路可根据实际情况作适当调整。 — 138 — 附件8 接触网设备基础数据表 填写示倒:长株区间,站场,:3号杆,双腕臂则填写3号-1,3号-2, 定位坡结构高弹吊长度导高(mm) 拉出值(mm) 定位方式 定位器型号 度 度(mm) (m) 跨距所属锚侧面限外轨超设计值 精测值 设计值 精测值 公里标 支柱型号 ,m) 段 界(mm) 高(mm) 反 1150 8.68% 1600 14 现场5300 300 现场测量 测量 K1589+104.55 GH240A 48.7 ?-1 3050 0 YH1导高(mm) FH1导高FH2导高FH3导高FH4导YH1导高平腕臂型号 平腕臂L2 定位安装图号 H05M0Z2,链接, (mm) (mm) (mm) 高(mm) (mm) 现场测量 现场测量 现场测现场测现场测现场测55*2.842 2.252 附加悬挂安装图H34M01,链接, 量 量 量 量 号 长度(m) 长度(m) 长度长度长度长度(m) 斜腕臂型号 斜腕臂L2 设备安装图号 ,链接, (m) (m) (m) 1.584 1.576 1.501 1.504 1.587 1.600 70*2.829 1.27 支柱上附加设备 无,链接, 距支柱距离距支柱距距支柱距支柱距支柱距支柱定位管型号 定位管L2 其他安装图号 ,链接, (m) 离(m) 距离距离距离距离(m) (m) (m) (m) 12.28 20.55 28.83 37.1 45.58 55*2.712 2.52 开口销数量 *个 记事 树木侵限情况 链接 跨线桥、跨越线情况 链接 检修情况 链接 — 139 — 附件9 接触网工区值班日志 天气: 年 月 日 作作业时间 作业地点 作业内容 考勤 工作工作 作业业 作业 区间车 完成情况 现员: 人 病假: 人 票 领导组成类起 止 支柱号 编号 人 员数 时间 站隧道 事假: 人 出差: 人 别 调休: 人 其他: 人 出勤: 人 出工: 人 上网: 人 出勤率: % 出工率: % 上网率: % 记事 次日

工作计划

幼儿园家访工作计划关于小学学校工作计划班级工作计划中职财务部门工作计划下载关于学校后勤工作计划

交通、检修机具 类别: 工作作业内作业地点 领导车号: 容 人 停留地点: 状态: 值班员: 工长: — 140 — 附件10 接触网全面检查记录 站场,区间,, 锚段号, 锚段长度,m,, 接触线型号, 承力索型号, 速度等级, 接触悬挂 定位及支撑装臵 缺 支柱绝附加巡陷缺陷定止钉间隙巡缺陷电联,或缘悬挂供电 检处处理备 接承定位硬位(mm) 检 处理吊结器悬挂部及其电缆 时理操作注 触力支撑横器人 情况 弦 及其标准实测点,号 件 它 间 时人 线 索 装臵 跨 角它 值 值 间 度 注:各项目状态良好即填良好,存在缺陷的～填写缺陷情况。 工长: 车间主任: — 141 — 附件11 接触线位置检测，修，记录 站场,区间,, 锚段号, 锚段长度,m,, 速度,km/h,, 设计最低高度(mm), 检测日期, 标准值 实测值 缺陷处理情况 支柱接触线高度,mm, 接触线拉出跨中 接触处理,或拉出值坡度吊弦点 备 注 跨距高度值线坡修后缺陷处理定偏移值悬挂,mm变化 ,m, ,mm,mm度状态 操作日期 位,mm点,号 , 率(‰) 1 2 3 4 4 3 2 1 , , (‰) 人 点 , — 142 — 检测人: 工长: 车间主任: 附件12 接触线，承力索，磨耗和损伤记录 车站,区间, 第 锚段 架设时间: 日期 磨耗后接触线的直径接触线(承力索)接头补支柱号 导线类型 平均磨耗 最大磨耗 测量人 (年/月/日) (mm) 强位置 工长: 车间主任: — 143 — 附件13 锚段关节检修记录 区间(车站) 年 下锚支检 支 分段绝下锚接触线电联修 两锚段接触悬挂间的水平距离 两锚段接触悬挂间的垂直距离 关 检柱 缘子至支的锚 垂直投结器(承力索,接触线 mm) (承力索,接触线 mm) 日 节 修 定位滑水平检修人 号 影与钢及其段 期 轮之间偏角互检人 形 项 (x轨交叉它零号 的距离(度式 x,别 月 转换处抬高 部件 中心柱 中心柱 转换柱 转换柱 中心柱 中心柱 转换柱 (mm) ) xx) 柱 日 (mm) 修 前 修 后 修 前 修 后 修 前 — 144 — 修 后 工长: 车间主任: — 145 — 附件14 关节式分相检修记录 区间(车站) 年 日 定位至分段锚支 支承力索间水承力索间垂接触线间水接触线间垂 绝缘子串距电联接器及其它零部件 偏角检修人 柱类型 平距离(mm) 直距离(mm) 平距离(mm) 直距离(mm) 月 离(mm) (度) 互检人 号 修前 修后 修前 修后 修前 修后 修前 修后 修前 修后 修前 修后 工长: 车间主任: — 146 — 附件15 交叉线岔检修记录 车站 年 检修交叉点检交叉点两接触线线 工作 非工作 锚支位于500毫限制管日期 修位于的误差 相距500间隙 电联结状检修人 横向 米处的抬高量等零件备注 岔 支拉 支拉 项内轨距毫米处的态 (mm) (mm) 互检人 位置日 (mm) 的状态 号 出值 出值 别 (mm) 高差(mm) (mm) 月 修 前 修 后 修 前 修 后 修 前 修 后 修 前 修 后 工长: 车间主任: — 147 — 附件16-1 无交叉线岔检修记录(高铁) A柱 B柱 C柱 始触区导高 支柱电连线岔道号 1050mm检修检正线 侧线 正线 侧线 正线 侧线 600mm处 接及类型岔项处 人/修备交叉及支编目 互检日注 吊弦柱位拉拉拉拉拉拉号 人 期 A#-B导导导导导导正侧正侧状态 臵 出出出出出出#-C# 高 高 高 高 高 高 线 线 线 线 值 值 值 值 值 值 修 前 修 后 修 前 修 后 修 前 修 后 车站 年 备注:线岔类型填写正线岔、侧线岔,支柱位臵填写正线侧、侧线侧。 — 148 — 附件16-2 无交叉线岔检修记录(普速) 车站 年 检修定位点拉出值 侧线接触线抬高值 侧线接触线过岔时间 后抬高值(mm) (mm) (mm) 检修检修人 线岔号 电联结状态 备注 日 项别 第1根 第2根 第3根 第1根 第2根 互检人 正线 侧线 定位点 吊弦 吊弦 吊弦 吊弦处 吊弦处 月 修前 修后 修前 修后 修前 修后 修前 修后 工长: 车间主任: — 149 — 附件17 分段，分相，绝缘器检修记录 车站(区间) 年 检修过 日期 检渡 电联结及承力索分段相对两绝缘器对于分段与轨面绝缘器 修主绝缘件导流绝缘 检修人 是绝缘子侧吊弦负弛受电弓中心平行误差其它零件 编号 月 项状态 板 间隙 互修人 否状态 度(mm) 偏移 (mm) 标志等 别 日 平 滑 修 前 修 后 修 前 修 后 修 前 修 后 修 前 修 后 工长: 车间主任: — 150 — 附件18 补偿装置检修记录 车站(区间) 年 检修日期 线索 技术参数 坠 砣 制动装支补滑轮注类别动定滑温度 检修人 置、限制日 a值(mm) b值(mm) 柱偿油及动补偿绳 (承力重量 轮工作块装置及其(?) 互检人 项别 状态 号 比 作情况 索、接安装曲安装曲间距数 (kg) 它零件 实际值 实际值 月 触线) 线值 线值 (mm) 修前 修后 修前 修后 修前 修后 修前 修后 工长: 车间主任: — 151 — 附件19 隔离，负荷，开关检修记录 车站,区间, 年 引线检 主闸刀 接地线 检修 开关电联止钉 绝缘 接地闸主闸刀与操作机构距接编号安装日期 修 结及检修人 接地刀接触接地闸刀和联锁装地体测量人 间隙 电阻 分闸 接触 及型位置 引线互检人 项 状态 电阻日 情况 间隙(mm) 置的状态 距离(mm) (MΩ) 角度 状况 号 状态 别 (Ω) 月 (mm) 修 前 修 后 修 前 修 后 修 前 修 后 修 前 修 后 工长: 车间主任: — 152 — 附件20 避雷器检修记录 车站,区间, 年 接地线 引线及 引线对 日 本体外绝缘 避雷器 项 脱扣器 防断装地最小计数器 检修人 接地 支柱号 测量人 观 电阻 型号 别 状态 互修人 置 距离 读数 状态 电阻 月 状态 (MΩ) 状态 (mm) (Ω) 修前 修后 修前 修后 修前 修后 修前 修后 修前 修后 工长: 车间主任: — 153 — 附件21 接触网自动过分相地面装置检查记录 线别: 地感器地感器 磁场强度 地感器是否化学锚开口销分相 里地感器 在线路检查人/行别 所在杆,特斯松动、损坏、栓是否是否完检查日期 备注 名称 程 编号 左侧或互检人 号 拉, 缺失 松动 好 右侧 注:分相名称以线路名称及变电所、分区所名称命名,行别填上、下行,杆号填最接近地感器的支柱号或者杆号范围,地感器编号按行车方向依次为预告1#、强迫2#、恢复3#、恢复4#。地面装臵为磁枕时～表内“地感器是否松动、损坏、缺失,化学锚栓是否松动,开口销是否完好”等各项不填。 工长: 车间主任: — 154 — 附件22 接触网设备缺陷处理情况登记表 发处发现 区间 线别 处理 处理后 序号 现杆号 公里标 缺陷内容 理处理措施 备注 日期 (站场) (股道) 日期 设备状态 人 人 — 155 — 附件23 接触网动态检测、视频、成像、测温检测分析及处理记录 主要电气连检,测,支柱区间,站公里标 环境温度 接部分线夹缺陷问题描述 处理结果 处理人/互检人 号 场, 查日期 温度 检测,分析,员: 主任,科长,: — 156 — 附件24 接触网防洪重点区段，处，台帐 线路性质和影响序号 线别 区段,站场, 公里标 杆号范围 检查记录 备注 防洪安全的原因 注:线路性质和影响防洪安全的原因填写桥梁、隧道、高路堑、路堤～河堤、坍塌、泥石流等。 工长: 车间主任: — 157 — 附件25 接触网设备重污区段台帐 绝缘子型数量总序号 线别 区段,站场, 公里标 杆号范围 污染源 检修记录 备注 号 计,个, 工长: 车间主任: — 158 — 附件26-1 接触网跨线桥，管、槽，台帐 桥底悬挂方桥底距承力承力索序区段及杆桥,管,桥,管,产权单线别 公里标 式及结构高索,或导线,绝缘包联系电话 备注 号 号 性质 状态 位 度,mm, 高度,mm, 扎情况 注:桥,管,性质主要填写公路桥、铁路桥、水管、水槽等,桥,管,状态填写使用、废弃,防护网栅、桥接地情况和其他情况填在备注栏内。 工长: 车间主任: — 159 — 附件26-2 接触网跨越电力线，缆，台帐 电力线距承力序区段及杆电压等电力线状线别 公里标 索垂直距离产权单位 联系电话 备注 号 号 级 态 ,mm, 注:电力线状态填写使用、废弃。 工长: 车间主任: — 160 — 附件27 接触网巡视派工单 工区名称: 年 月 日 巡 视 站,区间, #,含,至 巡 视 区 段 站,区间, #,含, 类 型 巡 视 巡视组 负责人 成 员 巡视 重点 项目 安全 注意 事项 巡视发现 问题记录 巡视人 派工人 签 字 签 字 说明:1、安全注意事项以上各栏由派工人填写, 2、巡视后巡视人与派工人相互签认后交工区保管 — 161 — 附件28 接触网一次天窗作业标准化程序 序作业 作业 责任 作业内容 号 项目 程序 岗位 1.发票人,安全等级为四级以上人员,根据月度计划或周计划发票人 提前3天开具工作票上报电调。 2.发票人和工作领导人在签发和审核工作票时都应对照接触网发票人 平面图、车站站细图、行车限制卡、供电示意图～确保工作票工作领导人 正确完备。 工作票3.工作票填写完毕后～在工作票的右上角加盖“垂直”、“上天 发票人 签发、行”或“下行”红色标识章。 窗 审核及计 4.工作票签发时必须按规定进行编号～没有实施的工作票要在上报 发票人 划 工作票右上角盖“作废“章～并按规定进行保存。 1 申 报 5.严禁未经审核签认的工作票上报电调。 工作领导人 及 下 6.工作票一式两份～一份由发票人保管～一份交给工作领导人。 发票人 达 1.电调对上报的天窗计划认真进行审核～重点对作业地点～作 业内容～需停电的设备～地线位臵～作业区安全防护措施等进供电调度员 天窗 行审核。 计划 下达 2.电调提前1天将已批复的天窗计划下达给网工区。 供电调度员 1.工作领导人在天窗作业前1天组织包保干部、工班长、作业 车司机长、坐台联络员、各作业小组长,质检员等人员召开天窗工作领导人 预想会。 2.天窗作业的停电作业范围、设备缺陷详情和处理方法、作业工作领导人 内容、具体检修方法、作业地点。 天 窗 内容 3.所需材料、工具、作业分工及安全措施～作业车运行方案及工作领导人 安全卡控措施～关键环节、关键设备、关键人员的卡控措施等。 2 预 讲解及 想 预分工 会 4.作业分工方面布臵明确作业组的具体工作任务等,安全措施 布臵方面明确天窗作业必须执行的行车防护设臵、接挂地线、 联系方式的确定等,机具材料准备方面明确天窗作业所需的机工作领导人 具、材料型号、数量～责任检查携带人等,作业车运行方案方 面明确作业车、平板车编组情况～作业车运行起停车具体地点 方案～封锁区间需分钩作业的具体安全卡控措施等。 — 162 — 1.防止误触有电设备的安全措施,防止感应电伤人的安全措 施,防止穿越电流伤人的安全措施,防止电力机车将电带入作 业区段的安全措施,防止其它车辆进入封锁线路区段的安全措工作领导人 施,防止检修器具侵入未封锁线路限界的措施,防止车辆人身 伤害措施,防止高处坠落措施,明确使用XX号限制卡等。 2.当在枢纽地区以及变电所,亭,所在站场、区间含有分相的安全 垂直天窗作业时～工作票必须画出作业区段停电范围示意简图～措施 用不同颜色标明停电、带电设备范围,带电部分用红色标注,。制定 工作领导人 采用V型天窗处理缺陷作业时～仔细核对和确认停电范围内所 有的上下行并联开关均已断开,含相应变电所亭的上下行联络 开关或断路器,。 3.作业车行车安全控制措施:特别要针对作业车列进入封锁区 段分钩运行、连挂、线路大坡道、大曲线地段、区内区段作业工作领导人 车运行及作业安全的控制措施。 会议 1.工作领导人应指定1人对预想会召开情况进行记录～内容记工作领导人 记录 录在专门的会议记录本上。 1.工作领导人在作业前至少提前2小时作业前组织全体成员列工作领导人 队。 列队 2.作业组全体成员按规定着装、列队～佩带相应的岗位标识。作业组全体成员 凡点到人员姓名时～该人员均应答到。 1.工作领导人宣读工作票要声音宏亮、吐字清楚、放慢语速～ 使用普通话～确保作业组每人都能听清楚、听明白。作业组成工作领导人 工作票 员提出疑问时～要为作业组成员解疑答惑。 宣讲 2.作业组成员就作业票情况～遇有不明或者有疑问的～立即向作业组成员 工作领导人提出。 1.工作领导人应检查作业组成员的着装、劳保用品、工具、岗 位标识齐全合格～根据“作业分工单”进行分工～明确每个作工作领导人 开 业组成员的岗位职责和工作任务。 3 工 2.工作领导人宣读工作组分工情况～每分工一次派发一张分工会 单。逐一点名分工完毕后～工作领导人要结合黑板上的示意图～ 分工单对当天作业的整个流程进行讲解～使作业组的每个人对作业环工作领导人 境、作业组织流程都有直观的认识～做好自控、互控、他控措宣讲 施。 3.分工时工作领导人点到的作业组员必须应“到”～并向前迈作业组成员 一步出列接受任务～听明白任务后要复诵。 4.作业组成员对工作领导人分工进行复诵～复诵后领取分工单。 工作领导人 1.工作票、分工单宣讲完毕后～工作领导人应对当天的停电范 抽问 围、地线位臵、关键岗位人员分工、安全关键控制措施、作业工作领导人 车运行情况等内容抽问不少于2人。 — 163 — 1.作业组成员各自按岗位分工准备好相应的工具、材料和安全作业组成员 工器具用具。作业人员携带工具、材料上车待令。 及材料2.小型零件和工具应装在工具包内。所有工具、材料在平板上整备 作业组成员 放臵时不得超载、偏载、超限～平板上不得搭载作业人员。 工 1.作业车司机提前30分钟做好出车检查等运行准备工作。重点前 作业车司机 4 检查作业车辆的油、水、电及走行部。 准 作业车备 2.驻站联络员提前到工区所在地车站信号楼申请作业车出库。 驻站联络员 出库准 备 3.作业车出库试车时～工作领导人与作业车司乘人员共同确认驻站联络员作作业车、作业平台液压升降系统、平台等状态良好。双方在签业车司机 认本上签字确认。 1.接到驻站联络员通知准备出车后～工区值班员拉铃通知准备 出车～听到铃声后工作领导人组织作业组员及工具材料上车。全体作业人员 最后一名作业人员上作业车后～作业组监护人要将防摔护链上 好。 作业车 出库 2、动车前～必须两人以上确认凭证或出站信号、发车进路信号、 发车信号、进路表示器正确,执行呼唤应答和车机联控制度～工作领导人作 平稳起动车辆。添乘人员按规定添乘～并在《添乘记录簿》上业车司机 轨 登记。 道 1.严格遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速5 车 度,彻底了望～确认信号～严格按信号显示要求行车～确保安出 作业车司机 全正点。车载“三项”设备必须全程运转～按规定使用。 乘 作业车2.认真执行呼唤应答制度～做到瞭望无误～声音清晰～手比正运行 作业车司机 确。 3.在车站停车超过5分钟时～司机及随乘司机应交叉对走行部 及车辆装载情况进行检查～排除油水分离器中的水,邻线有列作业车司机 车通过时～严禁在车辆外部检车。 1.作业车到达作业地点后～作业人员和工具材料禁止在未办理 封锁的线路侧上、下。严禁背对作业车上、下作业车。未停电全体作业组成 以前～所有工具、材料与带电体必须保持不少于2米的安全距员 工器具离～严禁高举～车梯必须放到平移。 状态现天 场检查 2.现场防护人员按《技规》规定做好行车防护。 防护人员 窗 6 作 3.作业组成员各自按分工岗位准备好相应的工具、材料～工作作业组成员 业 领导人进行检查～并确认处于良好状态。 1.指定一名安全等级不低于三级的作业组成员担任要令人～负工作领导人 责向供电调度申请和接受停电作业命令。 座台、 要令 2.座台要令人员应提前40分钟到达车站信号楼或运转室～按要驻站联络员 求填写供电专用的“运统,46”。 — 164 — 2.行调发布线路封锁命令后～及时向电调申请电调令～同时向 工作领导人诵读“行车调度”命令内容～传达“运统,46”签驻站联络员 认情况。 3.座台要令人员对供电调度员下达的含有命令编号和批准时间的停电驻站联络员 作业命令进行复诵～双方确认无误后～将其抄录在《停电作业命令票》供电调度员 中。双方确认无误后～将其抄录在《停电作业命令票》中。 4.接受供电调度员下达的停电命令后～驻站联络用对讲机将作 业命令的命令内容、命令号、作业起止时间、批准时间等通知驻站联络员 工作领导人。工作领导人对命令内容进行复诵。工作领导人确 认无误后发布开工指令。 5、座台人员应同车站值班员、供电调度、工作领导人之间保持密切联系～随时了解列车运行和作业组车辆运行情况～用语要标准～要清楚通报“动某某次”、“直某某次”、“快某某次”、“某某次”等各类行驻站联络员 车信息。坚持呼唤应答制度～及时、准确、清晰地传递行车信息～着重通报邻线列车情况～并禁止其它列车进入封锁区段。 6、与其他单位同时占用区间联挂作业时～要与车站协调～按规驻站联络员 定编组和运行。 1.停电前～按规定检查验电工具和接地线状态。作业区段封锁验电接地及监并设臵好作业组行车防护后～验电接地操作人员在监护人的监护人员 护下先接好接地端～做好验电接地准备。接地线不得侵入限界。 2.工作领导人接到座台人员传递的线路已经封锁、停电作业批 准时间、要求完成时间及命令编号后～应及时向作业组发布验工作领导人 电接地指令。 3.验电接地人员应在地线监护人的监护下～用验电器验明应接验电接地 地的接触网无电后～及时挂接地线。 监护人员 工作领导人 4.地线装设完毕后～地线监护人通知工作领导人验电接地完毕。 验电 地线监护人 接地 5.装设接地线时～人体不得触及接地线～不得接在接触线、上验电接地人员 下部固定绳上～接好的接地线不得侵入建筑限界。 安全监护人员 6.接地线应可靠安装～不得影响轨道信号电路～并有防风摆措验电接地人员 施。 安全监护人员 7.监护人要对验电接地操作的全过程进行认真监护。其安全等地线监护人员 级不低于三级。 8.接地线接地完毕后～验电接地人员立即通知工作领导人～同验电接地人员 时应在接地线旁立岗～发现情况异常要及时报告。 1.工作领导人确认行车防护已设臵妥善～地线全部接好方可通工作领导人 知作业组成员开始作业。 检修 作业 2、相关作业人员在得到工作领导人开始作业的指令后～按检修各作业小组长 工艺和流程上线、上网进行作业。 — 165 — 3.工作领导人或安全监护人员在作业过程中～认真检查安全措工作领导人 施的落实执行情况～发现影响安全的情况立即采取措施。 安全监护人员 4.驻站联络员及现场防护人员按规定做好行车防护～及时、准 确地向作业组通报作业区段的列车运行情况。在离作业结束时驻站联络员 间还有15分钟时～要提醒工作领导人。 1.检修作业完成后～各作业人员对作业车平台进行彻底清理检作业人员 查～平台上上不准摆放任何零部件。 2.工作领导人应按程序确认设备满足运行条件、人员、机具、接地线工作领导人 材料等撤至安全地带后～方可发布撤除地线指令。 撤除 3.接地线人员在接到工作领导人撤除接地线的命令后～由监护 人员监护迅速撤除接地线。撤除接地线时～先撤设备端～再撤工作领导人 作 接地端。 业 7 结 1.工作领导人确认作业区接地线全部撤除～人员及机具撤至安 全地带～立即通知驻站联络员消除停电作业命令。驻站联络员工作领导人驻束 在接到工作领导人消除停电作业命令的通知后～向供电调度申站联络员 请消除停电作业命令。 消令 2.供电调度员确认设备满足送电、行车条件～按规定消除停电供电调度员 作业命令～并做好相应记录。 3.驻站联络员按规定在运统-46上消记～经车站值班员签认后～工作领导人 及时向工作领导人通报。 驻站联络员 驻站联络员 1.座台人员协调将作业车组尽快要点返回。 作业车 运行 轨 2.作业车组申请入库或入线。 作业车司机 道 3.作业车入库前执行“一度停车”制度。 作业车司机 8 车 4.作业车入库后做好可靠防溜措施。 作业车司机 返 5.全面检查车辆～消除不良现象,即一检、二修、三给油、四作业车司机 作业车回 擦车, 检查 6.作业车司机填写《行车日志》、添乘人员填写《添乘记录本》。 作业车司机 1.车间跟班作业干部及工长,副工长,、工作领导人等对本次 天窗作业中存在的问题、需要改进的方面等～进行简短的分析、工作领导人 作业 总结～并提出整改要求。 总结 2.安全员、作业车乘务员、高空人员、测量人员、小组监护人工作领导人 完 等分别对本次作业的安全和任务完成情况进行发言。 9 工 1.工作领导人在“工作票结束时间”栏填写结束时间～加盖已工作领导人 会 “执行章”。 资料 2.会议内容记录在《完工会记录》簿上。 值班员 整理 3.作业当日由工作领导人及时回收《停电作业工作票》、《停 电作业命令票》、《作业分工单》、《现场工作手册》等～交工作领导人 专人保存。 — 166 — 附件29-1 工作票号: 接触网天窗作业分工单 日工作 行调给电调给电调消令实际 作业地点 驻站联络员 行调消令时间 地线设置 期 领导人 点时间 点时间 时间 作业时长 杆监护操作乘坐 号 人 人 车辆 作业组详细分工单 作业高空作业人员出动/序大组监护辅助 质检作业 所需携带的工具 (注明专项修 返回乘作业项目及工作量 号 负责人 人员 员 方式 材料及数量 人员) 坐车辆 人 摘挂点 1.当班司机: 摘挂地点 防护人 指导司机: 员 作业车 运行方式 2.进入作业区段方式: 3.返回连挂方式: 安全注意事 项 — 167 — 附件29-2 天窗作业工作领导人通知销号表 编号: 第 号 年 月 日 行调命令号 电调命令号 要求完成时要求完成工作领导人 发令时间 消令时间 发令时间 消令时间 间 时间 作业前准备情况 材料已清已通知进入作业组 负责人 负责人电话 已通知作业 备注 点 封锁区段 作业组 材料已清已通知进入已通知挂地线已挂支柱号 监护人 监护人电话 点 封锁区段 接地线 接 地线 作业结束情况 材料已清作业组 负责人 负责人电话 作业完成时间 已撤离线路 备注 点 作业组 材料已清已通知拆除支柱号 监护人 监护人电话 地线已拆除 已撤离线路 点 地线 地线 作业完毕，人员、机具、材料已全部撤至安全工作领导人 地带，可以消除电调、行调令。 (签字): 说明:1.本表由工作领导人填写～作为控制整个作业组所有成员、工具、材料清点确认单, 2.本表中材料已清点、已通知进入封锁区段、已撤离线路、已通知拆除地线、地线已拆除,栏可记V表示。但必须在作业过程中实时填写,编号栏:填写对应的工作票编号。 — 168 — 附件29-3 驻站联络员作业控制卡 天 窗 作 业 封 锁 范 围 车 辆 解 列 及 作 业 方 案 座台 停电KX 年 月 日 人员 — 169 — 附件29-4 接触网天窗作业派工单 作业组作业组序日期 监护人 负责人 号 区间,站场 道, 号杆至 号杆 作业范围 站场 号道岔 检修内容 工具材料 准备说明 完成情况 地线人员,或防护人员, 在 区间 号杆下,上,车 未处理缺质检员 陷记录 ,签字, — 170 — 附件29-5: 作业车出车票 集中修队,车间, 发票人: 审核人: 时间: 盯岗干部 作业车编号 作业内容 封锁上行 区间 公里+ 米至 公里+ 司 机: 米 值乘人员 作业地点及封锁里程 站场 封锁上行 区间 公里+ 米至 公里+ 副司机: 米 工作领导人 驻站联络员 监护人 作业车车列编 组 左旋: 本车作业范围 作业平台使用计划 升降 右旋: 车库,专用线,——,, , 车站——,, ,车站——,( , 封锁区间——, , , 车站——,, ,车站——,车运行径路 库,专用线 摘钩防护位臵 本车摘、 位臵 位臵 车列停车地点挂钩地,杆号, 点 挂钩防护,杆号, 原因 位臵 人 安全注意事项 填写说明:1、工作领导人根据当日工作内容认真填写此表～经审核后～方可下发给司机,2、封锁作业地点须注明杆号,3、不需要填写的地方用 “ ——” 线划掉,4、本表一式三份:工作领导～司机～驻站联络员各一份,5、本表一张表格对应一台作业车。 — 171 — 附件29-6 上线作业工器具、材料及备品备件清点确认单 班组: 日期: 天窗作业范围: 小组负责人: 进栅栏前:携带人 确认人 确认时间 上线作业前 作业结束后 序号 名称 编号 规格型号 确认备 注 数量 数量 人 出栅栏前:携带人 确认时间 注:1、该清点单每个作业组一份。2、由携带人员清点填写～作业组监护人员进行确认。3、确认时间填写为材料实物与清点单核对确认后的实际时间。 抄送:中国铁路总公司运输局供电部～集团公司安监、总工、机辆 验收室～车辆、运输、机务、工务、电务、房地处～调度所。 — 172 —