轨道不平顺质量指数TQI及T值计算计算方法

轨道不平顺质量指数TQI 一、TQI管理 1. TQI的定义 轨道不平顺质量指数 (Track Quality Index)简称 TQI，是采用数学统计方法描述区段轨道整体质量状态的综合指标和评价方法。运用TQI评价和管理轨道状态，是单一幅值扣分评判轨道质量方法的补充，提高轨道检测数据综合应用水平，为科学制定线路维修计划，保证轨道状态的均衡发展提供科学依据。 2. TQI的意义 TQI是高低、轨向、轨距、水平和三角坑的动态检测数据的统计结果，该值的大小与轨道状态平顺性密切相关，表明200m区段轨道状态离散的程度，即数值越大，表明轨道的平顺程度越差、波动性也越大。各单项轨道不平顺的统计值，同样也反映出该项轨道状态的平顺程度。 3.TQI的应用 TQI能综合评价线路整体质量，合理编制区段线路的综合维修计划，指导整修和大机作业，提高轨道状态维修的科学性、经济性、合理性，使维修管理更加科学化。 4. TQI的计算 TQI是左高低、右高低、左轨向、右轨向、轨距、水平和三角坑七项几何尺寸不平上不平顺在200m区段的差之和。 ….………. 公式1 ….………. 公式2 ….……….公式3 σi 为各项几何偏差的标准差；i＝1,2,…,7；分别为左高低、右高低、左轨向、右轨向、轨距、水平和三角坑。 Xij 是指在200m单元区段中各项几何偏差的幅值；j＝1,2,…,n； i＝1,2,…,7。 n是采样点的个数（200m单元区段中每隔0.25米采集一个点，n＝800）。 5. TQI的管理 既有线路不同速度等级高速铁路轨道不平顺200m单元区段TQI及单项标准管理标准见[表1]。 [表1] 200m区段轨道不平顺质量指数TQI管理标准(单位:mm) 速 度 等 级 高低 轨向 轨距 水平 三角坑 TQI V≤100 2.5×2 2.2×2 1.6 1.9 2.1 15 100＜T≤120 2.5×2 1.8×2 1.5 1.9 2.0 14 120＜T≤160 1.8×2 1.4×2 1.3 1.6 1.7 11 160＜T＜200 1.5×2 1.1×2 1.1 1.3 1.4 9 200≤T≤250 1.4×2 1.0×2 0.9 1.1 1.2 8 300＜T≤350 0.8×2 0.7×2 0.6 0.7 0.7 5 300＜T≤350 2.0×2 1.5×2 波长42～120m，区段长500m               注：除注明外，适用于轨道不平顺波长为42m以下 二、T值管理 为便于对区段轨道不平顺质量指数TQI管理标准的推广与应用，依据《修理规则》轨道不平顺幅值扣分管理办法，确定TQI的管理办法，以公里为维修长度的管理单位，对TQI值的评价引入“T值”概念。 1. T值的定义 每公里5个单元区段的扣分数T200值之和，称为“T值”。它的大小是由单元区段内TQI值超过对应管理值大小确定的。 用于T200值计算的200m区段轨道不平顺质量指数TQI管理值标准见[表2]。 [表2] 用于T200轨道不平顺质量指数TQI管理标准 ＼速度等级 V≤100 100＜V≤120 120＜V≤160 160＜V＜200 200≤V≤250 300＜V≤350 管理值＼ TQI管理值 15 14 11 9 8 5 超过10% 16.5 15.4 12.1 9.9 8.8 5.5 超过20% 18 16.8 13.2 10.8 9.6 6               2. T值的含义 为有效的发挥区段轨道不平顺质量指数TQI指导线路养护维修和制定维修计划，对于T200值未超过（≤）该速度等级管理值，则该200m区段扣分T200值为0；该值大于管理值，但小于等于“超过10%”管理值，则该200m区段扣分T200值为40分；该值大于“超过10%”管理值，但小于等于“超过20%”管理值，则该200m区段扣分T200值为50分；该值大于“超过20%”管理值，则该200m区段扣分T200值为61分，具体数值见[表3]。 [表3] 200m单元区段T200值扣分数定义 TQI值 未超过管理值 超过管理值 超过10％ 超过20％ T200值 0 40 50 61           3. T值的计算 以每公里作为管理长度，则每公里所包含的5个200m单元区段的TQI扣分值之和为T，计算公式为： 4. T值的意义 通过上述公式计算，从而实现以公里为管理长度的轨道状态质量的综合评价，某公里的T值越大，说明该公里超过TQI管理值的段数和超限程度越大，应优先安排维修。根据T值的大小评价每公里轨道状态质量，以均衡、计划、优先三种形式制定大型养路机械维修或轨道综合维修计划，它的意义见[表4]。 [表4] 整公里T值评价定义表 评价定义 均 衡 计 划 优 先 每公里T值 T＝0 0＜T≤100 T＞100         5. T值的应用 对T＞100的线路，应优先列入维修计划，尽快安排成段维修；对于0＜T≤100的线路，应统筹兼顾，合理安排维修或保养修；对T＝0的线路，应避免成段扰动道床，只对超限峰值进行处理。 线路大修、中修、综合修和大型养路机械作业验收T值为0，不应当出现TQI超过管理值的单元区段。