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03章通信原理习题-答案

2019-02-28 19页 doc 201KB 43阅读

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03章通信原理习题-答案习题解答 3-1.填空题 (1) 在模拟通信系统中,有效性与已调信号带宽的定性关系是( 已调信号带宽越小,有效性越好),可靠性与解调器输出信噪比的定性关系是(解调器输出信噪比越大,可靠性越好)。 (2) 鉴频器输出噪声的功率谱密度与频率的定性关系是(功率谱密度与频率的平方成正比),采用预加重和去加重技术的目的是(提高解调器输出信噪比)。 (3) 在AM、DSB、SSB、FM等4个通信系统中,可靠性最好的是(FM),有效性最好的是(SSB),有效性相同的是(AM和DSB),可靠性相同的是(DSB、SSB)。 (4) 在VSB系...
03章通信原理习题-答案
解答 3-1.填空题 (1) 在模拟通信系统中,有效性与已调信号带宽的定性关系是( 已调信号带宽越小,有效性越好),可靠性与解调器输出信噪比的定性关系是(解调器输出信噪比越大,可靠性越好)。 (2) 鉴频器输出噪声的功率谱密度与频率的定性关系是(功率谱密度与频率的平方成正比),采用预加重和去加重技术的目的是(提高解调器输出信噪比)。 (3) 在AM、DSB、SSB、FM等4个通信系统中,可靠性最好的是(FM),有效性最好的是(SSB),有效性相同的是(AM和DSB),可靠性相同的是(DSB、SSB)。 (4) 在VSB系统中,无失真传输信息的两个条件是:(相干解调)、(系统的频率特性在载频两边互补对称)。 (5) 某调频信号的时域表达式为 ,此信号的载频是(106)Hz,最大频偏是(2500)Hz,信号带宽是(6000)Hz,当调频灵敏度为5kHz/V时,基带信号的时域表达式为( )。 3-2.根据题3-2图(a)所示的调制信号波形,试画出DSB及AM信号的波形图,并比较它们分别通过包络检波器后的波形差别。 解:设载波 , (1)DSB信号 的波形如题3-2图(b),通过包络后的输出波形为题3-2图(c)。 (2)AM信号 ,设 ,波形如题3-2图(d),通过包络后的输出波形为题3-2图(e)。 结论:DSB解调信号已严重失真,故对DSB信号不能采用包络检波法;而AM可采用此法恢复 。 3-3.已知调制信号 ,载波为 ,进行单边带调制,试确定该单边带信号的表示式,并画出频谱图。 解法一:若要确定单边带信号,需先求得 的希尔波特变换 故上边带信号 下边带信号为 其频谱图如题2-3图所示。 解法二: 先产生DSB信号,然后经过边带滤波器,产生SSB信号。 3-4.已知 的频谱如题3-4图(a),试画出单边带调制相移法中各点频谱变换关系。 解:设调制信号为 ,则 。相移法产生SSB信号的原理图如题3-4图(b)所示。 SSB信号的时域表示式为: 式中,“+”为下边带,“—”为下边带。 是 的希尔伯特变换,其傅里叶变换 为: 式中, 为希尔伯特滤波器的传递函数, 各点频谱变换关系如题3-4图(c)所示。 3-5.将调幅波通过残留边带滤波器产生残留边带信号。若此信号的传输函数 如题3-5图所示(斜线段为直线)。当调制信号为 时,试确定所得残留边带信号的表达式。 解:设调幅波 根据残留边带滤波器在 处具有互补对称特性,从 图上可知载波 ,因此载波为 。故有 残留边带信号为 ,且 ,则   由题3-5图可得 故 3-6.设某信道具有均匀的双边噪声功率谱密度 ,在该信道中传输抑制载波的双边带信号,并设调制信号 的频带限制在5kHz,而载波为100kHz,已调信号的功率为10kW。若接收机的输入信号在加至解调器之前,先经过一理想带通滤波器滤波,试问: (1)该理想带通滤波器应具有怎样的传输特性 ? (2)解调器输入端的信噪功率比为多少? (3)解调器输出端的信噪功率比为多少? (4)求出解调器输出端的噪声功率谱密度,并用图形表示出来。 解:(1)为了保证信号顺利通过及尽可能地滤除噪声,带通滤波器的宽度应等于已调信号的带宽, 即 kHz,其中心频率为100 kHz,故有 其中K为常数。 (2) 故输入信噪比为 (3)因为抑制载波双边带系统的调制增益为 故输出信噪比: (4)根据双边带解调器的输出噪声与输入噪声的功率关系,有 故输出噪声功率谱密度为: 如图题3-6图所示。 3-7.若对某一信号用DSB进行传输,设加至接收机的调制信号 的功率谱密度为 试求: (1)接受机的输入信号功率; (2)接受机的输出信号功率; (3)若叠加于DSB信号的白噪声具有双边功率谱密度为 ,设解调器的输出端接有截止频率为 的理想低通滤波器,那么,输出信噪功率比为多少? 解:(1)设双边带信号 ,则输入信号功率 (2)双边带信号采用相干解调的输出为 ,故输出信号功率 (3)因 ,则 故输出信噪比为: 3-8.设某信道具有均匀的双边噪声功率谱密度 ,在该信道中传输振幅调制信号,并设调制信号 的频带限制在5kHz,而载频是100kHz,边带功率为10kW。载波功率为40kW。若接收机的输入信号先经过一个合适的理想带通滤波器,然后再加至包络检波器进行解调。试求: (1)解调器输入端的信噪功率比; (2)解调器输出端的信噪功率比; (3)制度增益G。 解: (1) (2) (3)根据调制制度增益的定义: 3-9.设某信道具有均匀的双边噪声功率谱密度 ,在该信道中传输抑制载波的单边(上边带)带信号,并设调制信号 的频带限制在5kHz,而载频是100kHz,已调信号功率是10kW。若接受机的输入信号在加至解调器之前,先经过一理想带通滤波器滤波,试问: (1) 该理想带通滤波器应具有怎样的传输特性? (2)解调器输入端的信噪功率比为多少? (3)解调器输出端的信噪功率比为多少? 解:(1) (2) (3) 3-10.某线性调制系统的输出噪声功率为 W,该机的输出信噪比为20dB,由发射机输出端到解调器输入端之间总的传输损耗为100dB,试求: (1)双边带发射机输出功率; (2)单边带发射机输出功率。 解:设发射机的输出功率为 ,解调器输入端信号功率为 ,则传输损耗 ,又知 。 (1)在DSB方式中,制度增益G=2,因此解调器输入信噪比 在相干解调时 ,因此解调器输入端的信号功率 。 发射机的输出功率为: (W) (2)在SSB方式中,制度增益G=1,则 在相干解调时 ,因此解调器输入端的信号功率 。 发射机的输出功率为: (W) 3-11.某角调波为 , (1)计算其最大频偏,最大相偏和带宽; (2)试确定该信号是FM信号还是PM信号。 解:(1)该角调波的瞬时角频率为 故最大频偏为: 调频指数为: 而最大相偏为: 带宽为: (2)因为不知调制信号的形式,所以无法确定该角调波究竟是FM信号还是PM信号。 3-12.设调制信号 ,对载波 分别进行调幅和窄带调频。 (1)写出已调信号的时域和频域表示式; (2)画出频谱图; (3)讨论两种方式的主要异同点。 解:(1)设单音调制信号 ,其中 ;载波 ,其中 ,则NBFM信号为 而AM信号为: (2)频谱如题3-12图所示。 (3)两种调制都含有一个载波和位于 处的两个边带,所以它们的带宽相同,都是调制信号最高频率的两倍。不同的是在AM中,两个边频与载波同相;而在NBFM中,下边频与载波反相。 3-13.已知调频信号 ,调制器的频偏 ,试求: (1)载频 、调频指数和最大频偏; (2)调制信号m (t) 解:(1)载频 调频指数: 最大频偏: (2)对照调频信号的一般式 有 故: 3-14.有一宽带调频系统,相应参数如下: 、 、 、 、此外, 、 、 ,试求: (1)带通滤波器的中心频率与带宽; (2)解调器输入端信噪比; (3)解调器输出端信噪比。 (4)调制制度增益; 解:(1)中心频率: 带宽: (2) (3) (4) 3-15.已知调制信号是8MHz的单频余弦信号,若要求输出信噪比为40dB,试比较制度增益为2/3的AM系统和调频指数为5的FM系统的带宽和发射功率。设信道噪声单边功率谱密度 W/Hz,信道损耗为60 dB。 解:FM系统的带宽和制度增益分别为 AM系统的带宽和制度增益分别为 FM系统的发射功率为 AM系统的发射功率为 3-16.设有某两级调制系统,共有60路音频信号输入,每路信号功率相同,带宽为4kHz(含防护带)。这60路信号先对副哉波作单边带调制(取上边带,且第一副载波频率为312 kHz),形成频分复用信号后再对主载波作FM调制。若系统未采用预加重技术,接收机采用时域微分鉴频器解调,且鉴频器输入噪声为白噪声,试计算:在接收机解调输出端,第60路信噪比相对于第1路信噪比的比值。 解:因为鉴频器输出噪声功率谱密度与频率平方成正比,可简单表示成 ,所以接收端各个带通滤波器输出噪声功率不同,带通滤波器的通频带越高,输出噪声功率越大。鉴频器输出的各路SSB信号功率与它们所处的频率位置无关,因此,各个SSB解调器输出信噪比不同。第1路SSB信号位于整个频带的最低端,第60路SSB信号处于频带的最高端。故第60路SSB解调器输出信噪比最小,而第1路信噪比最高。 对第1路,频率范围为312~316kHz,因而噪声功率为: 对第60路,频率范围为548~552kHz,因而噪声功率为: 两者之比为: 故与第1路相比,第60路输出信噪比降低的分贝数为:
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