路基施工方案

路基施工 泰州长江公路大桥工程H01标 路基土方工程施工方案 泰州长江公路大桥H01标 路基土方分项工程 中交二航局泰州长江公路大桥H01标项目经理部 二00九年五月 中交二航局 1 泰州长江公路大桥工程H01标 路基土方工程施工方案 目 录 1 工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 1 工艺简介„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 22 3 施工工艺流程 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 2 3.1一般路基施工工艺流程 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 3.2沿鱼塘及河沟一般路基施工工艺流程 „„„„„„„„„„„„„„„„„4 3.3台背、结构物回填施工工艺流程 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 4 施工方法 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 5 4.1施工测量 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 4.2施工准备 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 4.3施工便道 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 4.4临时排水 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 4.5清表和碾压„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 7 4.6路基灰土施工 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 8 4.7涵洞、桥台搭接段的路基施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12 4.8预压土施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„13 5 质量要求„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„13 6 施工注意事项 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 13 7 常见质量事故及预防措施 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 15 8 质量保证体系„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„15 中交二航局 2 泰州长江公路大桥工程H01标 路基土方工程施工方案 9 安全生产、文明施工 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 17 10 环境保护 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„21 1、工程概况 常州一(H01)施工标段主线路基全长5.124km，设置孟河服务区1处，本标段路基 333土方89.97万m，石灰67987t，碎石土19648m，挖方7997 m，特殊路基处理全长994m， 22PTC桩45378m，塑料套管桩149027m,双向土工格栅946m,双向钢塑格栅40373m,砂垫层、 23砂砾垫层12282m,c25砼盖板384m。路床顶面以下0,80cm掺6%石灰进行处治，路床顶面以下80cm,原地面上40cm填筑70%掺5%石灰，原地面上0,40cm采用5%石灰填筑，清表和填前压实 0,35cm路基填料掺5%石灰处治。 主线路基全宽34.5m。 特殊路基处理的方式有:PTC桩+塑料套管桩,欠载预压，超载预压，换填碎石等。 路基路面排水系统包括路面、中央分隔带和路基排水三部分，并通过边沟、桥涵等排水构造物将降入路基范围内雨水排入天然河沟，以形成完整的排水体系。 中交二航局 3 泰州长江公路大桥工程H01标 路基土方工程施工方案 2、工艺简介 石灰处治土在取土坑附近闷灰，用挖机进行拌制，自卸车运输至施工现场，推土机进行分层摊铺，压路机逐层压实。施工顺序为: 挖掘机取土?自卸车装运?推土机摊铺?平地机整平?振动压路机碾压?光轮压路机碾压。 3、施工工艺流程 3.1一般路基施工工艺流程(见下页) 中交二航局 4 泰州长江公路大桥工程H01标 路基土方工程施工方案 测量放样 清除表面15cm耕植土 原地面碾压， 压实度?90%。 翻松20cm掺5%石灰再 碾压，压实度?90% 填2层20cm厚5%石灰土， 碾压，压实度?93%,94% 原地面以上40cm,路床底150cm采用5%石灰土填筑，压实度?93% 路面底面以下80,150cm采用5%石灰土填筑，压实度?94% 路床部分80cm采用6%石灰土填筑 与碾压，压实度?96% 路槽底0,30cm采用6%石灰土填筑与碾压，压实度?96% 加载预压 沉降稳定观测 卸载 翻松碾压检 测 验 收 3.2沿鱼塘及河沟一般路基施工工艺流程 中交二航局 5 测量 线 泰州长江公路大桥工程H01标 路基土方工程施工方案 3.3台背、结构物回填施工工艺流程 测 量 放 线 清理基底挖台阶 掺灰拌制成品土 检查含水量、灰剂量 控制分层厚度 人工或机械整平 含水量不足补水 夯实 检查高程 振动压路机碾压 三轮压路机碾压 基坑开挖 施工准备 检查压实度 合格 不合格 进行下一层填筑 4、施工方法 4.1施工测量 ?平面控制 沿路线两旁，地势平坦、视野开阔区域，布置本标段施工测量控制导线网。施工平面控制网分两级布置，一级控制网是在业主提供的导线基础上，进行补点加密，布设覆盖全部施工区域的一级闭合导线。 施工过程中严格按照技术规范进行测量控制，做到勤测量、勤检验，用不同的控制点对所放的点进行复核。在施工过程中要经常对施工基线和导线点进行复核，以防由于外界的干扰造成点位偏差。当基础路基土方逐步施工和填挖后，所布设的一级导线点部分将被破坏，为便于施工，在路线两侧，另布设附合于一级导线的二级导线。 根据施工基线和导线点，用全站仪测出路基边线和路基中心线，直线段每隔20m设置一根边线桩和中心桩，曲线段每隔10m设置一根边线桩和中心桩，在木桩上用红笔标明桩号及高程，以便路基填筑施工。测放出的中心桩和边桩定期进行复测，发现桩位有移动应立即进行复测。 ?高程控制 根据业主提供的水准点和施工精度要求，在已布设的平面控制网的基础上，以三等水准点测量的精度要求测出加密后各点的高程作为全标段高程首级控制网。 ?位移和沉降观测 中交二航局 6 泰州长江公路大桥工程H01标 路基土方工程施工方案 根据规范规定以及设计要求，对路堤施工进行沉降和稳定的动态观测。在路基的中收线和路堤趾部及时埋设沉降观测板和位移桩，具体埋设位置按观测单位提供的《沉降观测实施细则》执行。 4.2施工准备 路基开工前，全面熟悉设计文件和设计交底有关内容，并进行现场核对和施工调查。根据现场收集到的情况，核对工程数量，按工期要求，施工难易程度，对人员、设备、材料进行配备与准备。 路基开工前做好生活和工程用房修建，解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道，便桥等。设立必要的安全标志。 4.3施工便道 为便于施工设备、材料及大量土方运输，我部计划全线修筑施工便道，便道沿路线左侧填筑，新孟河向南沿路线右侧填筑。 ?施工便道 施工临时便道总长约7300m，采用泥结碎石路面，路面宽7.0m。两侧挖设排水沟，沟底宽100cm，深度100cm，边沟外侧做0.5m宽的拦水埂，以防水流入农田中。边坡坡率便道边坡2:1，路面横坡采用2%的双向坡。 为了满足承载的要求，便道分两层填筑。推土机对原地面先进行清表、粗平后，对原地面20cm厚进行5%掺灰处理，其上填筑20cm厚5%灰土碾压密实，路面结构层采用20cm厚泥结碎石。便道基层施工中特别注意含水量的控制，对低洼地段和含水量较大地段采用换填土或掺石灰处理，以保证便道基层质量。 4.4临时排水 路基施工前做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧的临时排水沟，降低地下水位。临时排水沟的中线尽量与永久排水沟中心线重合。 4.5清表和碾压 4.5.1场地清理范围包括除监理工程师指定的保护实物外，地面以上的耕植土、所有树木(包括树根)、石头、垃圾、结构物、回填路面和所有人为或非人为的障碍物等。 4.5.2场地清理原则上采用机械清理、人工配合。清理前要在路基范围内开挖一定深度的纵横向排水沟，待地表晒干后，再对路基表层不良土、植物的根茎、包括取土坑范围内的树根、垃圾等非适用材料进行清除，清除物弃运至弃土区或监理工程师指定地点。树根全部挖除后应将坑穴填平。 中交二航局 7 泰州长江公路大桥工程H01标 路基土方工程施工方案 4.5.3在场地清理时，保护好所有规定保留物，使其不受伤害或损毁。 4.5.4地面清表15cm后，向下翻松20cm掺5%的石灰进行处治，用振动压路机进行碾压，压实度?90%;再回填25cm厚5%灰土，压实度?90%。 4.6路基灰土施工 4.6.1试验路段施工 根据现场实际情况，本工程设立1个土方队，土方试验段定于K57+060,K57+160，于2009年5月10日至2009年5月17日施工;填土高度为2.5,3.1米，预压期6个月，具有一定的代表性。 试验段的填筑用以确定不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、填土中掺加石灰的比例以及最佳的机械配套和施工组织，据此选出路基施工的最佳方案以指导全线路基填筑施工。 ?施工工艺流程 施工准备 施工测量 场地清理 分层填筑 机械配置 方案制定 分层碾压 N 检查 Y 首件工程工艺总结 N 报批 Y 路基施工 ?主要施工方法 试验段施工流程图 ?土方挖运机械选用挖掘机和自卸车组合，主要碾压机械为三轮压路机和振动压路机。 ?取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρ，并dmax绘制干密度与含水量的关系曲线。 中交二航局 8 泰州长江公路大桥工程H01标 路基土方工程施工方案 ?根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。 ?确定松铺厚度和碾压遍数。松铺厚度可按24cm进行试验。 ?试验方案应经监理工程师认可，施工中应注意保存记录数据参数，作为今后的施工依据。 ?试验路段中各施工程序及质量要求都应满足规范和设计要求，试验路段经验收合格后作为路基一部分。 ?试验所用的材料和机具应当与将来全线施工所用的材料和机具相同，试验路段施工中及完成以后，应加强对有关指标的，完工后，及时编写出试验段首件工程工艺总结。 4.6.2施工方法 ?施工机械 挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车、平地机、犁地机、旋耕机、宝马、洒水车、三轮压路机、振动压路机。 ?土工试验 用于做填料的挖方、借土应取样试验，合格后，才适宜做填料，试验方法按《公路土工试验规程》包括: a.液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数; b.颗粒大小分析试验; c.含水试验; d.密度试验; e.相对密度; f.土的击实试验; g.土的强度试验(CBR强度); h.有机质含量试验; i.易溶盐含量试验。 ?备料 ?石灰:石灰必须为?级或?级以上，分批进料，既要保证施工进度，又不过多存放。二次掺灰所用石灰应在使用前7,10天充分消解。 ?土:对于自由膨胀率大于65,或有机质含量大于10,的高塑性土不得使用。 ?水:凡饮用水皆可使用，河流及河塘中的水需经化验鉴定合格后方可用于工程施 中交二航局 9 泰州长江公路大桥工程H01标 路基土方工程施工方案 工。 ?混合料:混合料的配比在现场取样，进行至少五组以上试拌，选用最优配合比。 ?闷料 取土坑清表后，在地面上用石灰打方格。对应于取土量，计算生石灰用量，根据取土坑土质情况，第一次掺灰量一般为2~3,左右，按计算出的生石灰量摊铺生石灰。 挖掘机挖土，按预定取土深度一次取土到底，将生石灰和土翻拌后打堆闷料，闷料时间为1~2天，以降低土的塑性指数和含水量，将原土改良。 ?运料 根据各段灰土的宽度、厚度及预定的压实度(换算为压实密度)，计算各路段需要的干集料质量。在地上用石灰打方格，方格大小根据集料的含水量和自卸车的吨位经计算确定。按料场供料方向，由远到近将集料按预定的数量卸置于各方格中。运料数量应与施工日进度相同，以够次日加石灰、拌和、碾压成型为准。 ?摊铺 按试验段施工确定的集料松铺系数用推土机摊铺集料。摊铺的同时用推土机进行粗 平并碾压，使集料表面平整并有一定的密实度。 ?二次掺灰 二次掺灰所用石灰宜为消石灰，石灰消解应彻底。 用石灰在集料层上打7m×8m的方格，计算出方格中所需石灰的总量，扣除取土闷灰时已掺量，得出二次需掺加的消石灰量。按计算出的每格石灰用量，用自卸车装灰，到指定的方格内卸车，摊铺。石灰装车时，应控制每车的数量基本相等。石灰摊铺应均匀，铺完后表面应没有空白的位置。 同时按照计算出的石灰用量，根据石灰的含水量和松密度，换算出每个方格中需要的石灰体积，除以方格面积，得出石灰的松铺厚度。石灰摊铺完成后，测量石灰的松铺厚度，校核石灰用量是否合适。 ?拌和 用旋耕机与铧犁配合拌和3,4遍，随时检查调整翻犁的深度，使灰土层全部翻透，也应防止翻犁过深，过多的破坏下承层的表面。 若翻耕拌和后效果不好，再用宝马进行1,2遍拌和，确保灰土拌和均匀。 在拌和过程中，及时检查含水量:含水量太小，用洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值(视土类而定可大1,左右)，洒水过程中，要人工配合拣出超尺寸颗粒，清除粗细集料“窝”，以及局部过湿之处;若含水量过大，应翻晒凉干，待 中交二航局 10 泰州长江公路大桥工程H01标 路基土方工程施工方案 含水量略大于最佳值时开始碾压。 ?整形 混合料拌均匀后，先用平地机初步整平和整形;用轻型压路机快速碾压1,2遍，用平地机再整形;再用轻型压路机碾压一遍，最后再用平地机细平整形一次。 每一次整形都要按照规定的坡度和路拱进行。特别要注意接缝处的整平，接缝必须顺适平整。 ?碾压 当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则。 ?路堤压实，含水量是关键，不论采用何种压实机械，均要在该种土的最佳含水量?2,以内压实，若土的含水量不在上述范围，则均匀加水或将土摊开、晾干，上路土的含水量接近于压实最佳含水量时，应迅速压实。 ?用自卸车将填料运至路堤后，平整每层填土，自中线向两边设置2,,4,的横向坡度。碾压前要对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后再碾压。 ?碾压时采用试验路段确定的碾压机械组合，碾压遍数、碾压速度、每层材料的松铺厚度等参数来指导施工。碾压前要用推土机先粗平一次，用振动式压路机稳压一遍后，再用平地机精平一次，最后再用3台以上的3Y18/21T三轮压路机集中碾压。 ?各种压路机械的碾压，速度开始先慢速，最大速度不超过2.5km/h，碾压沿路线先两边后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻施工段宜纵向重叠1.0-1.5m，达到无漏压、无死角、确保碾压均匀。碾压结束前，再用振动式压路机静压一遍，保证路基碾压后表面无轮迹且光亮。 ?养生 用洒水法养生，使填料在养生期间保持一定的湿度，但也不应过湿。养生期一般不少于7天。在养生期间灰土表层不应忽干忽湿，每次洒水后，用轻型压路机将表面压实。 有条件的地方，可以在下层灰土碾压完成后，立即在上面铺筑另一层灰土，则不需专门的养生期。 ?施工要点 ?两工作段的搭接部分，应采用对接形式或平接缝处理，确保接缝处的纵向与横向平整度。前一段拌和后，留5,8米不碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其它机械不宜在已压好的灰土层上调头。如必须在上面进行 中交二航局 11 泰州长江公路大桥工程H01标 路基土方工程施工方案 调头，应采取措施，保护调头部分，使灰土表层不受破坏。 ?所有重粘土取土坑都应做膨胀性试验。强膨胀土不应作为路堤填料，中、弱膨胀土需经石灰改良处理后，方可作为路堤填料。掺灰处理后的胀缩总率不宜超过0.7。 ?已成型报验的路段，路基两侧要做好拦水埂，并用彩条布做出临时急流槽，用以排除路面积水，防止雨水漫流，冲刷路堤边坡。雨天应及时履盖彩条布，雨后复压，以保证路基质量。 ?如果施工期间遇雨，应及时碾压，加大横坡，并履盖彩条布，天晴后要重新翻晒碾压。 ?在每层土上土之前都要对下层土基进行复查，如果间隔时间较长，表面有松散现象时，要进行洒水复压。 ?碾压时路肩外侧要超宽碾压，超宽宽度应大于50cm，碾压遍数要比正常遍数多1~2遍。 ?压实度的检查应用灌砂法全厚取样。 ?压实质量控制 ?认真做好压实质量检查与监督工作; ?做好各工序间的衔接，坚持“三检”制度的落实; ?加强试验设备人员的配备，坚持施工员在每一个环节中的指导检查与监督管理; ?树立质量第一的观念，严把质量关，一切用数据说话，认真填写路基施工的原始记录，并做好总结。 ?路基整修与维护 ?路基工程基本完成后，检查测量路床面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡，经批准，可进行路基整修工作。 ?土质路基表面整修采用机械配合人工切土或补土，用压路机碾压。边坡整修应按设计要求坡度，自上而下进行削坡，不得在边坡上以土贴补，边沟、排水沟、截水沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡、断面、边坡坡度等均按设计要求进行整修，使沟的表面整齐，光滑，沟底平整，排水畅通。 ?路基工程完工后，进行全线的测量工作，包括中线测量，高程测量及横断面测量等。 4.7涵洞、桥台搭接段的路基施工 填筑前，应将台后废料和松土清除干净，疏通两侧排水沟，在隐蔽工程验收合格后进行。 中交二航局 12 泰州长江公路大桥工程H01标 路基土方工程施工方案 4.7.1填筑应分层回填压实并严格控制含水量，分层松铺厚度不大于20cm，，当采用小型夯具时，松铺厚度不大于15cm，压实度为96%。 4.7.2台背填土与锥坡填土同时进行，锥坡土用人工或蛙式夯夯实，并加宽(约50cm)填筑，后削坡成型。 4.7.3桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准应严格按规范进行 4.7.4为减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对于构造物两侧的一定长度路基范围内(见下表)，小型构造物基坑回填采用5%灰土填筑，原地面以上均采用6%灰土填筑，压实度为96%。主线桥台背后路基中部采用固化粉煤灰填筑，路基中部最外侧1m、路床80cm及路基底部40cm采用6%灰土填筑，压实度为96%。 构造物两侧路基填筑表 侧路基范围 底部长度(m) 备 注 上部长度(m) 构造物型式 桥 梁 ?2 ?3,5倍底部宽度 H-路基填筑高度 ?2-3×H 通 道 ?3,4H 涵 洞 ?2-3×H ?3,4H 4.8预压土施工 4.8.1准备工作:上预压土前应做完96区除顶层10cm外的其余部分，路基横坡度、高程和平整度进行检测，同时所有沉降板必须埋设好，且横向排水管要求按设计数量埋设好。 4.8.2预压土填筑宽度与路面结构层宽度相同。 4.8.3土源:清表土、修坡土及晾晒后的清淤土，大山下取土坑的土同样可用。 4.8.4填筑:第一层采用取土坑的土或修坡土，其余各层采用清表土、清淤土及修坡土;分层进行填筑，松铺厚度不超过40cm，压实度要求?85%。 4.8.5填至设计整平高程后，顶部做成2,横坡并整平，对边坡进行修整;同时对临时排水沟进行疏导，及时排除积水以保证预压效果; 4.8.6预压期按6个月左右考虑。预压期间对各相应沉降观测点进行观测，观测频率按设计要求进行。 5、质量要求 5.1不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐植土; 中交二航局 13 泰州长江公路大桥工程H01标 路基土方工程施工方案 5.2液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的，不得直接作为路基填料; 5.3路基填方材料应有一定强度，野外取土试验，其CBR值应符合设计要求。 6、施工注意事项 6.1石灰土摊铺按照设计和规范规定的要求施工，如不能立即铺筑，则按照规范要求养生。 6.2石灰土拌和要均匀，石灰使用前一周充分消解，全部通过1cm的筛孔，不得出现粗细料分离的离析现象。 6.3严禁用贴补的方法进行找平粉煤灰和石灰土路基层，出现局部低洼处，可用翻松、添加新鲜回填料重新碾压。 6.4及时摊铺和碾压石灰土，在24小时内完成，不得超过48小时。 6.5做好原地面临时设施，开挖路基两侧排水沟，以降低地下水位。 6.6严格控制石灰土施工时的含水量，及时抽检，及时调整。 6.7大雨来临前对灰土进行整平碾压，并加大横坡，用彩条布及塑料薄膜进行覆盖。 6.8大雨来临前对取土坑已闷的灰土采用打堆处理。 7、常见质量事故及预防措施 序号 事故原因 常见事故 预防措施 路基边坡不稳，强填筑时每侧加宽50厘米压1 边坡不易压实 度不足 实，严禁出现贴坡。 1、构造物附近填筑时严格按 规范要求进行压实，必须满 足相应的压实度和CBR要求。 1、构造物附近路基 未按设计要求压实 2、制定合理的施工作业计 划，构造物附近的土方及时2、回填不及时 构造物两侧路基沉2 回填。 3、回填部位积水较 降不均匀 3、施工时从构造物向路基方多 向形成纵坡。 4、构造物回填时未 4、回填前检查构造物附近地排水、清淤。 面的土质情况，按照规范要 求进行排水、清淤。 先填筑路段严格按设计要求路基纵坡起伏较未按规定进行人工3 人工挖台阶进行施工，缺土大，相临施工段顶 挖台阶施工 较多的路段先行填筑。面高差较大 4 路基横坡变化较平地机操作工水平平地机专人操作，严格按要 中交二航局 14 泰州长江公路大桥工程H01标 路基土方工程施工方案 大，高低不平，外 求进行施工。 差 观质量差 石灰要充分消解，石灰处治碾压过的路基表面石灰拌和不均匀，消5 土在拌和场内充分拌匀后才 有“放炮”现象 解不充分 能装车运输至施工现场 路基填筑前在两侧开挖排水路基填筑过程中有6 排水不畅沟，排水沟设置纵坡，以利 积水 于排水。 严格控制填筑土方的质量，路基表面“起碾压时含水量偏大，7含水量较大、粒径不满足规皮”，局部出现 填土土块粒径过大 范要求的土方不得进行填筑 “弹簧” 取土坑土质变化，使认真分析原因，重新进行标用的密度标准不能8 压实度超密准性试验或纠正不正确的检 代表填料应有的最 测方法。 大干密度 8 质量保证体系 8.1贯彻执行质量管理办法，建立健全质量保证体系 认真贯彻执行国务院关于“加强基础设施工程质量管理”的通知，贯彻执行交通部“公路工程质量管理办法”、“关于开展公路建设质量年活动的通知”，以项目管理为载体，落实到项目管理的各环节，建立健全质量保证体系。 8.2强化内部管理，夯实基础工作，严格施工技术管理程序和办法 严格执行招标文件中的技术规范和图纸，执行施工技术标准和规范。 进场后，必须按《公路工程质量检验评定标准》规定并结合本工程特点，对工程进行分项、分部和单位工程划分，经建设单位负责人和总监理工程师及质监站批准执行。现场质量检查、质量验收资料按划分的分项、分部和单位工程归集，现场质检原始资料应真实、准确、可靠，不得追记，不得复印。 加强计量、检测、试验、测量工作，计量器具周检率大于90%，在用强检计量器受检率为100%。 配备充足试验人员，持证上岗。仪器配备符合标书及规范要求。 8.3作好原材料、半成品的检查把关 由总工负责重点把好石灰进场前的检验关，不符合质量标准的材料一律不准进场， 中交二航局 15 泰州长江公路大桥工程H01标 路基土方工程施工方案 由物资、质检、试验、技术干部组成原材料验收小组，经办此项工作。进场原材料的质量、型号、规格、品种必须符合设计要求，且出厂合格证或试验资料齐全。 仓库管理员，必须对进场原材料进行外观质量检查(要加强对石灰、碎石等检验)，核对品名、规格型号、尺寸，未经仓库保管员签收的原材料不准使用在工程中。 8.4加强测量工作 测量控制是施工的重要工作，按总体部署布设平面和高程控制网，作好测量放线检查、复核工作，达到规范要求的精度。 8.5开展QC活动 积极开展QC活动，组织各种QC小组和技术公关小组，对施工中遇到的问题进行分析研究，确定相应的技术措施，以保证工程的质量。 8.6开展质量活动，强化质量意识 严格执行“首件工程认可制”，开展质量活动，强化质量意识;施工过程中严格执行“首件工程认可制”，每项工序首件开工前均实行首件认可，通过首件工程总结出科学的施工工艺和数据指导后续工程施工，确保总体工程质量 9 安全生产、文明施工 9.1安全保证体系 在施工中认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和坚持管生产必须管安全的原则。各级领导干部、工程技术人员和生产管理人员，必须熟悉和遵守公路施工安全规程的各项规定，做到“安全为了生产，生产必须安全”，确保本工程施工顺利的进行。 9.1.1安全保证组织机构 总部第一负责人——安全生产第一法定责任人 。 项目经理——项目安全第一责任人 中交二航局 16 项目生产副经理——分管安全生产事务 专职安全工程师——负责日常 泰州长江公路大桥工程H01标 路基土方工程施工方案 图9.1-1 安全领导组织机构图 现场成立以项目经理为首的安全生产领导小组，其职责是:研究确定项目的安全生产方针目标;制定项目施工的安全;编制项目施工安全保证措施，落实项目施工安全责任制;整改项目施工过程中的不安全因素，对重大事故上报主管部门并协助调查处理 项目部成立安全监督部，安全工作具体由1名项目副经理负责，同时设1名专职安全工程师负责日常安全管理工作，各分部及作业班组负责人担任兼职安全员。 9.1.2安全保证体系 安全保证体系框图见图9.1-2。 思想保证 经理部每月一次安全教育 班组每周安全活动 (项目经理) 项目部安全领导小组 局安全领导小组 组织保证 局安全部门 项目部安全监督部 (中交二航局) 岗位部门安全责任制 经理部安全第一责任制 安全 责任 安全法规、安全制度、操作规程 制 安 全与经济收入挂钩的考核制度、安全否决制度 制度保证 保 (项目经理) 证 进度考核制度:每月考核与工资奖金挂钩 体 中交二航局 17 系 安全技术措施计划 施工组织安全措施、 泰州长江公路大桥工程H01标 路基土方工程施工方案 图9.1-2 安全保证体系 9.2安全技术保证 开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施。没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止。 ? 每月定期召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项，每周进行一 次安全检查，在生产调度会上分析总结。 ? 成立一支随时听从专职安全工程师指挥的紧急救援队，并配备必要的救援工具、设 备与通讯联络设施。 ? 设立安全关键点和危险点，制定相应的预防措施，使事故“防患于未然”。 ? 特殊工种持证上岗，密切配合按操作规程作业，制订安全操作规程。工地内不得饮 用服用后可能影响判断力的酒精饮品及其它物品。任何正受这些物品影响的人员均 必须立即离开工程施工范围。 ? 挖土机、起重机的保险、限位装置必须齐全有效。 ? 驾驶、指挥人员必须持有效证件上岗，驾驶员应做好例行记录。 ? 各类安全(包括制动)装置的防护罩、盖齐全可靠。 ? 机械与输电线路(垂直、水平方向)应按规定保持距离。 ? 作业时，机械停放应尽可能稳固，臂杆幅度指示器应灵敏可靠。 ? 各类机械应持技术性能牌和上岗操作牌。 ? 必须严格执行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修。 中交二航局 18 泰州长江公路大桥工程H01标 路基土方工程施工方案 ? 机械设备夜间作业必须有充足的照明。 ? 密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度，落实好防风防雨措施，保证各 作业面的通讯设施畅通，机械状态良好，防护设备齐全。超过许可风力需对设备进 行加固，人、机一律停止作业。 ? 开展安全QC小组活动，研究关键工序的安全防护措施，并做好记录标牌。 组建工地保安负责整个工地的保安事宜。设两名流动保安员，24小时巡逻值班;与? 当地的派出所保持联系，及时通报情况，服从配合他们的领导与指挥。 ? 配备必要的救援工具、设备与通信联络设施。 ? 配备安全防护用品。在工地醒目位置设立安全告示牌、安全宣传标语。 ? 在施工区两端的公路路口设置交通指示牌和指示灯光，并设专人疏导交通 9.3防强风准备工作 施工现场、办公生活区对排水沟、管系应保持畅通，在强风来临时还要再次检查并彻底疏通，防止陆域大面积积水。 设备、安监部门对施工设备进行固定，起重设备等全部放下扒杆。确保台风来临前所有施工设备的安全技术状态良好。 各班组安排防台值班人员，在台风期间，一律不休假。 完成《防风安全预案及应急救援预案》的编制和报批(监理、业主)手续。 召开《防风安全预案及应急救援预案》的交底会议，进行全员防风安全动员，明确各部位的安全责任。 9.4文明施工措施 ? 成立现场文明领导小组，由项目经理担任小组组长，项目总工负责日常管理工作， 下设专职考评人员，定期对现场文明施工情况进行考证，及时向项目经理和总工汇 报并指出有待改进的地方。 中交二航局 19 泰州长江公路大桥工程H01标 路基土方工程施工方案 ? 在施工现场设置施工单位名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全生产天 数牌、项目部人员组织牌和场地平面布置图。 ? 在工作场地设置项目方针目标展开图、项目管理概况图、计划完成形象图、QC阶段 活动分析图及工作逐月完成实际进度表。 ? 各种原材料及回收物件按施工总平面布置图规定的位置堆放整齐，不侵占道路，并 符合安全防火要求，时刻保持施工现场的环境整洁，道路排水畅通。 ? 各种施工机械车辆按指定的位置存放，并认真执行。 ? 工作之余积极开展建设“职工之家”活动，改善职工物质及精神文化生活，激发劳 动热情。 ? 积极配合当地政府搞好社会治安工作，搞好与当地人民群众和政府的关系。工地设 立公安室，加强施工现场的治安保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场。 ? 施工现场大小临设施安排布局合理、材料堆放整齐，机具停放合理、进出有序;施 工区域四周设置围墙，并设置醒目的安全警示牌及各类施工告示牌;施工驻地设置 职工活动场所，引导职工休息时间进行一些文体活动，经常对职工进行法律和文明 施工教育。 ? 要求施工现场达到“一无、二通、三齐、四清、五好”的高速公路建设标准，配置 洒水车，做到晴天便道不起尘，雨后及时对路基边坡进行修整，保证边沟排水畅通; 制定完善的奖惩制度，定期组织文明施工检查，交流经验，查纠不足，严格奖惩。 10 环境保护 随着现代化的建设速度越来越快，我们所赖以生存的环境资源所受到的破坏也越来越大，人们已逐渐认识到在致力于高速发展经济的同时把环境保护放在优先考虑的位置。 在公路工程施工过程中如不加以控制，将会造成一定的环境污染，如粉尘污染、噪声污染、水源污染等，将对周围环境和生态平衡造成不利影响。我们已充分认识到施工和施工过程中的环境保护同等重要，将从思想上和实际行动上认真对待环保工作，在进行施工的同时，精心防治好施工过程这个污染源，努力把施工对环境和生态的影响减 中交二航局 20 泰州长江公路大桥工程H01标 路基土方工程施工方案 少到最低程度。 在本工程施工过程中，要使环境保护工作贯彻到每一个施工工序中，本工程拟采取如下保护环境措施: 10.1组织保证 10.1.1加大宣传环境保护力度，项目部定期对每位员工进行环保教育，并且监督其执行情况。 10.1.2开展环保竞赛，并对环保工作中有突出贡献者给予表彰和奖励，对那些破坏环境和生态的员工进行批评、教育和处罚，直至送交当地环保部门处理。 10.1.3指定专门的环保监督员，对工程施工的每一个工序进行监督检查，出现问题马上会同项目部领导或当地环保部门一起解决。 10.2做好废料废方的处理 10.2.1在施工区修建临时排水渠道，排除施工废水和生活污水，以及降雨和基坑排水，保持施工期工地良好的排水状态，以免引起淤积。 10.2.2在场地清理过程中，各种杂物不能随意堆放，要在指定位置堆放整齐，草、土等应保护好，以便能重新利用。 10.2.3施工产生的垃圾和废弃物质，应根据各自不同的情况，分别处理，不得裸露弃置。 10.2.4在采用机械设备进行施工时特别注意油污等的泄漏对水质等的不利影响。 10.3施工期空气和水污染处理 10.3.1易于引起粉尘的细料或散料如石灰等应予遮盖或密封，运输时应遮盖，以避免对空气产生污染。 10.3.2施工期间，对石灰、油料等施工物料的堆放进行严格管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。 10.3.3防止施工机械严重漏油，机械运转中产生的油污水及机械维修的油污水未经处理不直接排放。 中交二航局 21 泰州长江公路大桥工程H01标 路基土方工程施工方案 10.3.4施工作业产生的灰尘，除在场地的作业人员配备必要专用劳保用品外，还应随时进行洒水以使灰尘公害减至最小程度，并符合当地环保部门的有关规定。 10.3.5施工运输道路、驻地周围、临时用地要经常洒水，避免尘土飞扬，污染空气。 10.3.6整个施工过程中，注意控制车辆和施工机械所产生的噪声不得超过当地规定的标准，否则采用消声措施。 10.3.7清洗施工机械、设备及机具的废水、废油等有害物质及生活用水，不得直接排入农田、耕地及湖泊中，以防止污染水质和土壤。 10.4本工程拟采用具体的环境保护措施 10.4.1路基土石方开挖和填筑过程中对可能存在土石泻入河道中的地段，采用围栏对土石方进行支挡，确保沿线河流不受污染。 10.4.2弃土前必须先将弃土场的挡土墙先行施工完成并将弃土分层压实，防止雨季造成泥石流发生。 10.4.3对施工临时防护、排水措施，尽量利用永久性防护、排水设施，不能利用的采用浆砌排水、防水沟，将地表水排除，尽量减少水土的流失。 10.4.4工程施工过程中，对沿线农田灌溉渠道及时疏导，从而确保农田水利的排灌畅通。 中交二航局 22 泰州长江公路大桥工程H01标 路基土方工程施工方案 中交二航局 23