2021年船舶与海洋综合项目工程专业毕业设计方案开题报告

附件6：毕业（论文）开题汇报题目7500吨干货船技术设计(总体方案及第三部分)专业船舶和海洋工程班级学生指导老师重庆交通大学年一、选题目标理论价值和现实意义研究一个新船型，通常是造船或右关学科科学研究结果反应，并依此作为新船型得以发展确保。实践也一直在表明，船型不停更新更给船舶科学研究提出了很多课题和越来越高要求，促进研究不停发展；而在科研中每取得一个进展和突破，又为新开发船型奠定新基础。伴随世界贸易快速发展，干货船作为三大主流船型之一，有着巨大市场需求，而中国在干货船建造方面拥有显著竞争优势，建设世界造船大国，我们应尤其关注干货船市场。干货船市场需求空间仍然较大,干货船过剩风险较小。二、本课题在中国外研究情况及发展趋势伴随全球经济一体化深入发展，干散货船营运范围扩大，远洋航行对船稳性及推进系统要求也越发苛刻，多种新船型也应运而生。灵便型无压载水舱散货船船型以其载重吨位适中，对航道、运河及港口码头含有较强适应性,且多配有起卸货设备，营运方便灵活,吃水较浅,世界上各港口基础全部能够停靠而备受船东青睐。正是因为灵便型散货船航线覆盖水域最为宽广，其压载水不妥处理和随意排放对环境造成危害也是灾难性。在对灵便型无压载水舱散货船船型开发和研究中，有3个关键点:①怎样确保船舶在空载航行时艏艉吃水;②在满足空载吃水同时，确保船舶满载时载货量;③新船型在空载航行和满载航行时含有很好适航性。在动力方面，日本环球造船企业下属津造船厂建造“SkinKoho”号散货船，是现在世界上第一艘安装了一台混合动力涡轮增压器系统船舶。这种称之为综合发电机混合动力涡轮增压器系统，不仅可利用柴油发动机废气驱动增压器，而且还能发电。三、研究关键1.船体首部结构强度计算及优化2.船舶总部署设计四、关键参考文件1肖熙.船舶结构优化设计上海交通大学出版社。2戎喜隆,丰安山轮船体钢板不锈原因分析和对瑰有船舶结构提议.造船技术资料汇编.1999,113罗展贤.册舶结构优化设计方法应用和探索.广东造船.1993,(3)戌嘉隆-船舶结构定性分析4盛振邦刘应中，船舶原理上海交通大学出版社。5.OwinF.Hughes.ShipStructuralDesign.1983年6.R.Munro-smith.Merchantshipdesign.1964五、指导老师意见指导老师：六、学院毕业设计（论文）指导小组意见责任人：