汽车内饰设计-视野校核报告

密级: 编号： 视野校核 项目名称： 项目编号： 项目代号： 编制： 日期： 校对： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期：   目      录 一、    概  述    1 二、    组合仪视野基本要求    1 三、    组合仪表视野校核    1 3.1  引用标准    1 3.2  眼椭圆制作    1 3.3  数据提取    2 3.4组合仪表盲区校核    3 3.5组合仪表罩避光性校核    5 四、    总  结    6 一、 概  述 在汽车中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全等，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。 根据项目实际情况，本报告是对中体车仪表台组合仪表视野进行校核。中体车仪表台与视野相关的其它部分与原车保持一致。 二、 组合仪表视野基本要求 1. 驾驶员在行车过程中，不必经常移动身躯或转动头部就能读识仪表和显示装置，即需要对组合仪表进行盲区校核； 2. 组合仪表罩能够避免由前风窗反射光线对人眼产生的干扰，或外界阳光入射至车内后经组合仪表面反射后对人眼产生的干扰，即需要对组合仪表罩进行避光性校核。 三、 组合仪表视野校核 3.1  引用标准 SAE J1050 (R) Describing and Measuring the Driver’s Field of View 2002 SAE J941 (R)Motor Vehicle Driver’s Eye Locations　2002     3.2  眼椭圆制作 经过人体坐姿布置后，相关数据输入如下： R点坐标：L31＝148.4  W20=-469  H70=533.7 座椅靠背角：A40=16° AHP:X=-563.7\Z=118.2 三维眼睛椭圆如下图1。 图1 95％眼椭圆（球） 3.3  数据提取 在校核时，方向盘及方向管柱上下调至最低位置，前后方向盘角度调整到60°，如图2。 为便于校核组合仪表，按点云数据绘制组合仪表表面，在未有其具体结构前近似认为其表面为校核使用的仪表读数面，如图3。 图2 简化方向盘 图3 简化组合仪表 3.4组合仪表盲区校核 下眼点组合仪表盲区校核，如图4： 图4 下眼点组合仪表视野校核 上眼点组合仪表盲区校核，如图5： 图5 上眼点组合仪表视野校核 左眼点组合仪表盲区校核，如图6： 图6 左眼点组合仪表视野校核 右眼点组合仪表盲区校核，如图7： 图7 右眼点组合仪表视野校核 结论： 从上述具体校核可以看出，组合仪表的双目盲区均没有对仪表显示区构成障碍，均满足法规要求。 四、 组合仪表罩避光性校核 外部光线校核，如图8： 图8 风窗入射光线校核 如上图，风窗外部光线经过组合仪表面反射后没有干扰眼椭圆。 结论：宽体车组合仪表罩的避光性满足法规要求。 五、 总  结 通过校核, 宽体车组合仪表视野能够满足相关法规的。 参 考 文 献 1. 汽车工程手册编写组编. 汽车工程手册（设计篇）. 北京：机械工业出版社，2001