各省市十一五规划文件吉林省交通“十一五”发展目标

大量免费管理资料下载 管理之家论坛 http://51manage.aa.topzj.com 吉林省交通“十一五”发展目标 “十一五”吉林省交通发展总体目标是：全省交通基础设施建设投资930亿元，是“十五”实际完成的2倍。到2010年，全省公路总里程达到6万公里，二级以上公路达到1.2万公里，建设主要的出海入关、沟通工业城市和产业基地，连接周边省区和主要口岸的高速公路通道。省会长春与各市(州)所在地基本实现高速公路连接，市(州)到县(市、区)基本实现二级以上公路连接，初步形成“五纵五横”的公路交通框架。公路、水路和地方铁路运输得到全面发展，基本建成与其他运输方式布局协调、衔接顺畅的现代交通运输体系。 　　具体目标和任务是： 　　——高速公路。投资535亿元，建设项目14个，其中：竣工项目12个。新增高速公路1500公里，通车里程力争达到2000公里。省会至市(州)和长白山基本实现高速公路连接，通高速公路的县(市)达到22个，占总数的54%；出海入关快速通道基本建成，新增南下沈阳、出海入关的高速公路出口2个、通往大东港出口1个、北上黑龙江出口1个，初步形成吉林省高速公路网主骨架。 　　——国省干线公路。投资210亿元，新改建国省干线公路1920公里，基本建成二级以上公路构成的国省干线公路主骨架。 　　——农村公路。投资155亿元，建成农村公路27000公里。所有乡镇和90%以上的行政村通水泥(沥青)路，具备条件的行政村之间互通公路。 　　——公路运输。投资15亿元，新建改建客运站53个，货运站22个，农村客运站点550个。快速客货运输网络基本建成，道路运输市场体系进一步完善，运输基础设施条件、服务功能和水平得到改善和提高。 　　——内河航运。投资2亿元，新增四级航道177公里，四级以上航道里程达到394公里，全省航道总里程达到1609公里，航道等级有所提高；新建1000吨级货运泊位1个，内河港口吞吐能力和机械化率明显提高，渡口渡船改造全面完成。 　　——地方铁路。投资13亿元，建设地方铁路180公里。全省地方铁路里程力争达到255公里，其中运营里程达到188公里。实现“十一五”交通发展目标，任务相当艰巨，我们要创造性地开展工作，加快推进交通发展。 　　注意把握好以下基本原则： 　　——坚持以科学发展观为统领的原则。要紧紧围绕经济社会发展大局，始终抓住发展不放松，在突出抓好高速公路建设的同时，统筹兼顾国省干线、农村公路、养护管理、交通运输、现代物流、内河航运、地方铁路的协调发展，发挥交通整体功能和综合效益。坚持建设与资源、环境和生态相和谐，促进可持续发展。 　　——坚持改革创新的原则。深化改革，扩大开放，推进体制、和科技创新，充分发挥市场机制在资源配置中的作用，推进交通市场化进程；要用创新的思维和来谋划发展，用新的理念、新的举措来指导和推进交通工作，实现交通发展新的突破。 　　——坚持合力推进交通发展的原则。按照统一规划、分级管理、责权明晰、突出重点的思路，建立有效的投资激励机制和建设管理模式，进一步明确地方政府和交通部门的责任，充分调动各个方面积极性，加快交通建设。 　　——坚持以安全、质量、经济为核心的原则。交通发展要在逐年增加投入、扩大建设总量的基础上，推动增长方式的转变，加快交通行业向现代产业的转变，提高和重大突发事件应急处置能力，提高交通发展的质量和效益。 　　——坚持以人为本的原则。始终把满足人民群众对交通的需求作为交通工作的出发点和落脚点，在、建设、经营、管理、服务等各个层面都要体现以人为本的理念。坚持抓好队伍建设，建立完善人才培养引进机制，提升交通人的综合素质，为加快发展提供根本保证。 　　——坚持“三个文明”建设一起抓的原则。加强党风廉政建设和行业文明建设，推进交通行业物质文明、精神文明、政治文明协调发展，努力构建民主法制、公平正义、诚信友爱、充满活力、安定有序的和谐环境。