第六章-第九节-我国轮机部船员职责和行为准则课件

第九节我国轮机部船员职责和行为准则一、我国轮机部高级船员的职责1.轮机长①轮机长是全船机电设备(不包括通信、导航设备)的技术总负责人。②制订本船各项机电设备的、保养检修计划、值班，贯彻执行各项规章制度，③负责组织轮机员(电机员／冷藏员)制订修船计划、编制修理单和预防检修计划，组织领导修船，进行修船工作的验收。④负责燃润料、物料、备件的申领⑤负责保管轮机设备的证书、图纸资料、技术文件。⑥检查和签署轮机日志、电机日志等。⑧在发生紧急事故时指挥机舱人员进行抢修和抢救工作。⑨监督和签署轮机员(电机员／冷藏员)的调任交接工作。②大管轮负责维持机舱秩序，负责轮机部各舱室的油漆工作。③负责保持轮机部有关安全的设备，定期进行必要的检查试验。做好防火防爆、防污染、防冻、防进水、防盗和防工伤等工作。④负责管理主机、轴系及直接为主机服务的辅机，并负责管理舵机、冷藏机，在抢修主机或主机吊缸检修、主机大修后试验、新到任轮机长首次试验主机时，大管轮均应在场。⑤负责编制本人管理的机械设备的计划修理单、航次修理单和自修计划；审核和汇编其他轮机员的修理单和自修计划。⑥负责综合轮机部的预防检修和自修计划，在轮机长批准后执行。⑦负责轮机部通用物料及本人主管机械设备的备件、润滑油的申领、验收和报销。⑧负责保管本人使用的技术文件、仪器、工具等。⑨负责安排航行及停泊时的检修工作，组织领导检查、清洁、油漆工作。航行时，轮值航行班，停泊时与二、三管轮轮流值班，⑩监督轮机部一般船员的交接工作。④负责本人主管的机械设备的备件和专用物料的申领、验收和报销，妥善保管。⑤负责加装燃油(驳油)，进行燃油的测量、统计和工作。到港前，将燃油存量正确数据送轮机长。加装燃油时，负责检验质量，核定装油数量。⑦航行时轮值航行班。停泊时，与大、三管轮轮流值班。③负责编制本人主管的机械设备的计划修理单和航次修理单，提交大管轮审核。④负责本人主管的机械设备的备件和专用物料的申领、验收和报销。⑤负责保管拨交本人使用的技术文件、仪器、工具和备件等。⑥航行时轮值航行班，停泊时与大、二管轮轮流值班。③记载并保管电气测量修理记录簿，定期提交轮机长审签。④负责编制电气部分的计划修理和航次修理的修理单，提交轮机长审核；参加并组织领导电助、电工、实习生或大管轮派给的人员进行自修工作。⑤靠离码头，进出港，通过狭窄航道、运河以及轮机长认为必要时，应在机舱执行工作。⑥负责电气备件、材料、物料及专用工具的申领、验收、统计和报销。⑦负责保管电工日志，按时提交轮机长审签；航次结束时编制航次报告，提交轮机长审签上报。6.冷藏员①在轮机长和大管轮领导下，领导冷藏工进行工作。③负责检查并按时记录冷藏库内的温度、湿度，使其经常处于规定的变化幅度之内；经常检查并保持冷藏库管系和设备的完整可靠，冷藏设备发生故障时，应立即报告轮机长，并及时进行检修。⑥制订预防检修计划，报轮机长批准执行。记载并保管修理记录簿，定期提交轮机长审签。⑦编制计划修理和航次修理的修理单，提交轮机长审批。⑧负责冷冻设备所需工具、备件、物料的申领、验收、统计和报销⑨负责管理冷藏日志，按时提交轮机长审签。航次结束时，编制航次报告，提交轮机长审核上报。二、我国船舶轮机值班制度(一)航行值班1.轮机员航行值班职责①值班轮机员负责领导并督促本班值班人员严格遵守“机炉舱规则”及各项安全操作规程。②根据驾驶台命令迅速准确地操纵主机，认真填写轮机日志和车钟记录簿，不得任意涂改。③经常保持油水分离器和各种滤器处于良好的使用状态；⑥恶劣天气中航行，需要降低主机转速时，应取得轮机长同意并通知驾驶台。⑦根据设备运转需要，随时进行驳油、净油、造水、充气等工作，保持日用油柜、水柜有足够数量的储备。除日用油柜驳注外，移驳燃油应事先与大副联系。⑫三管轮值班时，轮机长应经常下机舱检查指导。大管轮值班需进晚餐时由三管轮下机舱接替，时间不超过0.5h。2.交接班规定(1)交班轮机员于交班前0.5h(白天0400～0800、0800～1200班于交班前45min)应指派专人叫班，并做好交班准备。(2)接班人员接班前15min进入巡回检查路线，按交接内容认真检查。3.轮机日志记载及保管轮机日志是轮机部工作的主要法定记录文件，航行中(包括移泊)由值班轮机员负责填写；停泊中由大管轮负责记载和保管。(1)记载轮机日志必须使用不褪色的墨水，不得任意删改涂抹。若有记错或漏写，将错误处划一横线，被删处的字迹仍清晰可辨。改正字写在错字上方，补充字也应写在漏写处的上方，在改正处或补充字后签名，签名应标以括号。(4)工作记录栏内由大管轮负责填写，主要内容包括：①主要检修工作(包括承修人、厂名或姓名)。②值班人员的调班。⑥轮机部人员的调动或职务变更(轮机员、电机员和冷藏员的调动或职务的变更应由轮机长负责记载并签署)。(5)燃润料的耗存量航行中由二管轮负责计算并记载从昨日中午至当日中午的燃润料耗存量；(6)主、副机的使用时间分别由大、二管轮每天进行统计和记载(7)航行中，轮机长须每日认真查阅轮机日志的记载情况，核对并签署。4.附则（1）轮机长必须到机舱指挥：①进出港、移泊、过运河时。②机电设备发生故障危及安全运转时。③狭水道、恶劣天气等特殊情况及船长命令时。④机舱报警、应变部署时。⑤值班轮机员工作有疑难，要求轮机长前往。(9)2200时以后，全面巡回检查机炉舱一次。(10)主机转车、冲车、试车前，应通知并征得值班驾驶员同意后方可进行。(13)当轮机长不在船上时，负责处理轮机部的日常工作和外单位来船人员的接待工作。2.交接班规定(1)值班轮机员每天0800时交接班。(2)交班轮机员应向接班轮机员介绍：①值班人员情况。②船舶动态、机舱状况、机电设备包括甲板机械运转情况。③抢修工作、明火作业及落实安全措施的情况。④上一班发生过的事情及提醒下一班注意的事项。(3)交班人员必须得到接班人员同意后方可下班。（三）无人值班机舱船舶的轮机值班制度1、驾驶台操纵时的轮机值班规定(1)不论航行或停泊，每班由1名轮机员和1名机工从0800时到次日0800时，实行24h值班责任制。(2)每天0800～1600时由值班机工在集控室监视并处理警报，巡回检查动力设备的运转情况。需暂时离开值班处所，必须经值班轮机员同意并将召唤警报开关转至值班轮机员房间的位置。用餐时间应不超过0.5h。(3)1600时至次日0800时由值班轮机员按值班职责处理警报，在2200时机舱巡回检查一次。离开机舱前将召唤警报开关转至自己房间的位置。(4)值班轮机员可在自己房间或集控室内和衣休息。但不得在超越召唤警报呼叫范围的场所活动。(5)规定每日0800时、1600时、2200时三次记录各种设备运转参数，每日0800时的记录数据还应与机旁仪表的读数相核对。(7)至少每4h进行1次巡回监测。特殊情况下，由轮机长确定自动巡回的周期。(8)轮机长必须到机舱亲自指挥：①在遥控监测装置进行模拟试验或功能试验时。②每次起动主机之前直至主机达到正常工况时。③机电设备发生故障危及安全运转时。④值班轮机员有疑难要求轮机长前往时。⑤应变部署时。⑥特殊情况下船长命令时。(9)在各种需要机动操纵且持续时间不超过4h的情况下，轮机长的工作岗位在机舱或驾驶台，轮机长因有其他重要工作必须暂时离开岗位，应经船长同意并由大管轮暂代。2.中止机舱无人值班(1)中止机舱无人值班，恢复有人值班制：①机电设备或控制系统发生故障，不能满足无人值班的要求时。②进出港、移泊、过运河等机动操纵持续时间超过4h者。③过狭水道，恶劣天气中航行并船长命令。④在其他特殊情况下，轮机长认为必要并命令。3.无人值班机舱的值班轮机员职责(1)当班期间负责所有机电设备的安全运转。(2)当值班机工有疑难并请求帮助时，应及时前往机舱处理。(3)按时检查机电设备、轴系运转情况，当机舱警报呼叫时，应速前往检查处理。(5)根据驾驶台的命令，负责主机的备车和完车工作，电机人员不在机舱时，负责发电机的配电工作。(6)在值班期间，进出港、移泊等机动操纵，或接到船长或轮机长命令时，应在集控室坚守值班。遥控操纵系统失灵，应立即转换至机舱操纵或应急手动操纵并同时报告驾驶台和轮机长。(7)恶劣天气中航行时，需要降低主机转速或改变桨叶角时，先取得轮机长同意并通知驾驶台。(10)轮机长不在船时，负责处理轮机部的日常工作和外单位来船人员的接待工作4.无人值班机舱轮机人员的工作制度(1)不论航行或停泊，除当班人员外，所有人员均实行8h工作制。0730～1130时和1300～1700时的工作时间内进行日常的维修保养工作。(2)值班轮机员在次日休息半天，一般安排在下午。(3)1600时到次日0800时期间，可命令本班机工参加抢修工作或进行值班，并报告大管轮，由大管轮酌情在第二天安排适当时间休息。(4)非当值人员受大管轮指派在8h工作时间以外参加检修或值班，由大管轮酌情在第二天安排适当时间休息。(5)轮机员请假必须经轮机长同意，普通船员必须经轮机长或大管轮同意。三、我国船员调动交接制度1.一般规定船员公休、因故调离船或在原船变动职务并有人接任。(2)接班船员到船后，不得借口拒绝或拖延接班(外派船舶交接通常仅1h，交班后立即离船)。(3)交班时间一般不应超过3天。交接时交方应耐心细致，接方要虚心勤问，不含糊接班。属于设备问和遗留工作，交方一定要交代清楚，接方不应因本身的业务能力而过多地拖延时间，如有争议应报告领导处理。(5)交接完毕应共同向直接领导人汇报交接情况，经其认可或监交签署后，交接方告完毕。持有适任证书的干部船员，不论调离职或到任，应由船长、轮机长、电台负责人分别在有关日志记载并签署。船长、轮机长、大副、电台负责人交接后还应分别在航海日志、轮机日志、电台日志上共同签署。交接完毕后，交班船员应在3天内离船。2.交接调动职务交接工作由实物交接、情况介绍和现场交接三部分组成。(1)实物交接：个人保管的工具、仪表、图书、文件、公用衣物、住室的门和柜的钥匙，均应按配备清单逐项清点交接。(2)情况介绍：①本船、本部门和本专业的概貌、特点、总的技术状况和存在的主要问题。②涉及本专业和本职的各项规章制度，包括引导熟悉SMS和介绍重点文件。③本岗位在本船的具体分工、职责及有关规定；需协调的工作项目及其主从关系和工作习惯等；有关工作计划及其执行情况。(3)现场交接：双方共同到设备现场和工作现场，由交方详细介绍。①所管设备及其附属设备、装置、属具、专用仪表(器)和工具②有关管系、(电)线路的各种阀门和开关，操纵控制装置和监测指示仪表③重要仪表的准确程度，安全报警装置或指示信号，各种安全应急设备④油、水柜的分布，各柜容量和残留量(即死油、死水)，测量管或测量装置的位置，测量数据的换算方法以及误差等情况。⑤结合实物交接弄清各种属具、备件、工具、器具、材物料的存放位置、储备情况和急待补充的品种和数量；专用物料(如化学品剂等)的性能、保管、使用方法及安全注意事项。驾驶、轮机联系制度(1)船长提前24小时将预计开航时间通知轮机长，停港不足24小时，抵港后立即将预计离港时间通知轮机长；轮机长应当向船长报告主要机电设备情况、燃油、润滑油和炉水存量；(2)开航前１小时，值班驾驶员应当会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等，(3)主机试车前，值班轮机员应当征得值班驾驶员同意。主机备妥后，机舱应当通知驾驶台。航行中(1)每班交班前，值班轮机员应当将主机平均转数和海水温度等参数告知值班驾驶员，值班驾驶员应当回告本班平均航速和风向风力，双方分别记入航海日志和轮机日志；每天中午，驾驶台和机舱校对时钟并互换正午报告。(2)船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等情况下需备车航行时，驾驶台应当提前通知机舱准备。遇雾或暴雨等突发情况，值班轮机员接到通知后应当尽快备妥主机。判断将有恶劣天气来临时，船长应当及时通知轮机长做好各种准备。(3)因等引航员、候潮、等泊等原因须短时间抛锚时，值班驾驶员应当将情况及时通知值班轮机员。(4)因机械故障不能执行航行命令时，轮机长应当组织抢修，通知驾驶台报告船长，并将故障发生和排除时间及情况记入航海日志和轮机日志。停车应当先征得船长同意。情况危急，不立即停车会威胁人身安全或者主机安全时，轮机长可以立即停车并及时通知驾驶台。(5)因调换发电机、并车等需要暂时停电时，值班轮机员应当事先通知驾驶台。(8)船舶在到港前，对主机进行停、倒车试验，无人值守的机舱需要改为有人值守时，驾驶台应当及时通知轮机员。(9)抵港前，轮机长应当将本船存油情况告知船长。停泊中(2)在装卸重大件、特种危险品或者使用重吊之前，大副应当通知轮机长派人检查起货机，必要时应当派人值守。(3)因装卸作业造成船舶过度倾斜，影响机舱正常工作的，轮机长应当通知大副或者值班驾驶员采取有效措施予以纠正。(4)对船舶压载的调整，驾驶和轮机部门应建立起有效的联系制度，包括书面通知和相应的记录。(5)每次添装燃油前，轮机长应将本船的存油情况和计划添装的油舱以及各舱添装数量告知大副，以便计算稳性、水尺和调整吃水差。五、轮机日志的记载船舶必须持有统一格式的轮机日志。轮机日志是反映船舶机电设备运行和轮机管理工作的原始记录，是船舶法定文件之一。船长命令弃船时，轮机日志应由轮机长(或轮机员)携带离船。轮机日志的记载必须真实，不得弄虚作假、隐瞒重要事实、故意涂改内容。海事部门是实施监督管理的主管机关。1.记载规定轮机日志应依时间顺序逐页连续记载，不得间断，不得遗漏，不得撕毁或增补。轮机日志应使用不褪色的蓝色或黑色墨水填写。填写时数字和文字要准确，字体端正清楚。如果记错，将错写字句标以括号并划一横线(被删字句仍应清晰可见)，然后在括号后面或上方重写，并签字。采用国家法定计量单位。轮机长离任时，由离任轮机长和新任轮机长在轮机日志上签字。轮机日志内页所列船舶主要资料和轮机部人员姓名表经轮机长审定后由大管轮负责填写。轮机日志至少每2h记载1次。航行中，由值班轮机员负责填写并签字；停泊中，由值班人员负责填写并签字。2.记载内容值班记事栏记载的内容：①船长、轮机长的命令，值班驾驶员的通知。②主机起动、停止的时间，正常运行时的转速。③船舶靠离码头、进出港区、航行于危险航区及进行编解队作业的时间、地点和必须记载的车钟令。④柴油发电机组、辅助锅炉及其他重要机电设备的启用、停止时间。⑤驳油、驳水情况，燃油舱(柜)转换情况及轻重燃油转换的时间。⑥机电设备发生故障及恢复正常的时间。⑦其他需要记载的事项。燃润料耗存量，由三管轮(不设三管轮的船舶由二管轮或由轮机长指定的专人)负责计算并记载。主机、柴油发电机组的运行时间，分别由大、二管轮每日进行统计并记载。其他在轮机日志中有记载要求的设备的使用时间，在每航次终结后或适当时间，分别由主管人统计并记载。大事记栏由轮机长或大管轮负责填写，记载内容：①船舶的重要活动(如船舶检验、签证、进厂修理、试航、各种应变演习等)。②每日的检修工作。③燃润料加装、调驳的时间、地点、品种及数量。④船舶防污染设备的使用情况，污油水的排放时间、地点。⑤机电设备发生故障的原因及其处理经过。⑥船舶应急设备的检查、试验情况。⑦船舶固定消防系统的检查、试验情况。⑧船舶重要设备的检修及进行明火作业的部位、审批情况。⑨船舶重要设备的更换情况及主要技术数据。⑩船舶交通事故、机损事故发生的时间、地点、主要经过及其处理情况。⑩轮机部人员的重大人事变动。⑪其他需要记载的重要事项。船舶停航或进厂修理期间，仍应继续填写轮机日志。船舶可根据实际情况由轮机长或大管轮负责将每目的工作情况，主要设备的修理以及需要记载的其他事项，记入轮机日志。长期停航或封存的船舶，可根据实际情况，由值班人员负责轮机日志的记载和保管。