低压加热器系统

京能集团运行人员培训教程 京能集团运行人员培训教程 BEIH Plant Course 低加系统 LP Heater SYSTEM TD NO.100.X 目录 TOC \o "1-2" \h \z \u HYPERLINK \l "_Toc360269013" 1. 教程介绍 4 HYPERLINK \l "_Toc360269014" 2. 相关专业理论基础知识 5 HYPERLINK \l "_Toc360269015" 3. 系统的任务及作用 7 HYPERLINK \l "_Toc360269016" 3.1.1. 抽汽回热系统作用 7 HYPERLINK \l "_Toc360269017" 3.1.2. 加热器的作用 8 HYPERLINK \l "_Toc360269018" 3.1.3. 低加的作用 8 HYPERLINK \l "_Toc360269019" 4. 系统构成及流程 9 HYPERLINK \l "_Toc360269020" 4.1 低加系统的构成 9 HYPERLINK \l "_Toc360269021" 4.2 低加系统流程 9 HYPERLINK \l "_Toc360269022" 5. 设备及运行参数 11 HYPERLINK \l "_Toc360269023" 6. 设备结构及工作原理 12 HYPERLINK \l "_Toc360269024" 6.1 低压加热器结构 12 HYPERLINK \l "_Toc360269025" 6.2 低压加热器工作原理 15 HYPERLINK \l "_Toc360269026" 6.3 低压加热器的管板-U形管 16 HYPERLINK \l "_Toc360269027" 7. 控制及联锁保护 17 HYPERLINK \l "_Toc360269028" 7.1 低加水位报警保护设置 17 HYPERLINK \l "_Toc360269029" 7.2 五段抽汽逆止门前、五段抽汽电动门前后疏水门的联锁与保护 17 HYPERLINK \l "_Toc360269030" 7.3 六段抽汽逆止门前、六段抽汽电动门前后疏水门的联锁与保护 17 HYPERLINK \l "_Toc360269031" 7.4 五段抽汽电动门、逆止门的联锁与保护 18 HYPERLINK \l "_Toc360269032" 7.5 六段抽汽电动门、逆止门的联锁与保护 18 HYPERLINK \l "_Toc360269033" 7.6 #5、6低加出入口电动门联锁与保护 18 HYPERLINK \l "_Toc360269034" 7.7 #5、6低加旁路电动门的联锁与保护 18 HYPERLINK \l "_Toc360269035" 7.8 7A/7B低加出、入口电动门的联锁与保护 19 HYPERLINK \l "_Toc360269036" 7.9 7A/7B低加旁路电动门的联锁与保护 19 HYPERLINK \l "_Toc360269037" 8. 基本运行操作 20 HYPERLINK \l "_Toc360269038" 8.1 低压加热器的投运 20 HYPERLINK \l "_Toc360269039" 8.2 低压加热器的停运 20 HYPERLINK \l "_Toc360269040" 9. 巡回检查 21 HYPERLINK \l "_Toc360269041" 10. 设备检修安全措施 23 HYPERLINK \l "_Toc360269042" 11. 常见异常故障 24 HYPERLINK \l "_Toc360269043" 11.1 加热器振动 24 HYPERLINK \l "_Toc360269044" 11.2 加热器水位高 24 HYPERLINK \l "_Toc360269045" 11.3 加热器端差大 25 HYPERLINK \l "_Toc360269046" 12. 安全警示(安规及25项反措要求) 25 HYPERLINK \l "_Toc360269047" 13. 事故案例 27 HYPERLINK \l "_Toc360269048" 某厂5段抽汽波纹补偿器爆裂 27 HYPERLINK \l "_Toc360269049" 14. 设备附图 33 HYPERLINK \l "_Toc360269050" 14.1 低加结构示意图 33 HYPERLINK \l "_Toc360269051" 14.2 低加系统就地画面 34 HYPERLINK \l "_Toc360269052" 14.3 #7低加就地图片 35 HYPERLINK \l "_Toc360269053" 14.4 低加水位计图片 35 HYPERLINK \l "_Toc360269054" 14.5 低加就地水位计图片 36 HYPERLINK \l "_Toc360269055" 14.6 低加安全门图片 38 HYPERLINK \l "_Toc360269056" 14.7 低加疏放水及排空系统图 38 HYPERLINK \l "_Toc360269057" 15. 标准试库 40 HYPERLINK \l "_Toc360269058" 15.1 选择题 40 HYPERLINK \l "_Toc360269059" 15.2 判断题 41 HYPERLINK \l "_Toc360269060" 15.3 简答题 41 HYPERLINK \l "_Toc360269061" 15.4 问答题 42 HYPERLINK \l "_Toc360269062" 16. 培训检测表 43 HYPERLINK \l "_Toc360269063" 17. 延伸阅读 44 HYPERLINK \l "_Toc360269064" 17.1 蒸汽冷却器 44 HYPERLINK \l "_Toc360269065" 17.2 表面式加热器的分类 47 教程介绍 本教程详尽介绍了发电厂低加系统，包含了发电厂运行维护人员从事本系统相关工作所必须掌握的专业基础理论知识、系统的构成及相关联接、系统中各设备的工作原理、设备系统的启停操作及正常运行调整、节能经济运行方式、各种工况下巡回检查的内容及标准、设备检修维护时安全隔离要求及措施、作业危险因素的及防止、系统常见故障的分析处理、运行过程中的事故预想及演练、相关的定期切换及试验要求等内容。 教程编写过程中，参照了厂家资料，引用了相关的技术文献，并吸收了相关的技术法规，25项重点反事故措施要求的内容。 教程适应于从事低加系统运行维护各岗位人员，按照岗位技能及职责的要求，教程依难易程度内容分别标注了初级、中级、高级三个等级。初级为巡检岗位人员的必备知识，中级为主值以上岗位操盘人员要掌握的内容，高级为值长、专业工程师以上岗位人员的应知应会。 教程中附列了相关的培训检测表，用于记录员工学习培训进度、过程状态、掌握知识程度等重要信息。部分检测表需由负责培训的人员填写，作为员工从业资格的重要证明。 本教程为通用教材，各发电厂在实际使用过程中可根据自身设备特点做适当增减修改。 相关专业理论基础知识 亨利定律：当液体和气体处于同一平衡状态时，在温度一定的情况下，单位体积液体内溶解的气体量与液面上该气体分压力成正比。 道尔顿定律：混合气体的全压力等于各组分气体分压力之和。对于给水而言，水面上混合气体的全压力，等于气体的分压力与蒸汽的分压力之和。 绝对压力： 容器内工质本身的实际压力称为绝对压力,用符号p表示。 表压力： 工质的绝对压力与大气压力的差值为表压力,用符号pg表示。 溶氧： 溶氧，简单说是指水中含有的氧气，这部分氧气是溶解在水中的，通常以溶解氧来衡量：1L水中溶解氧的含量（单位：mg/L）。 不凝结气体： 在工作条件下不能凝结为液体的气体，通称为不凝结气体。通常指溶于或混杂在流体内的空气等。 什么是动态平衡，什么是饱和状态，饱和温度，饱和压力？ 一定压力下汽水共存的密封容器内，液体和蒸汽的分子在不停的运动，有的跑出液面，有的返回液面，当从水中飞出的分子数目等于因相互碰撞而返回水中的分子数时，这种状态成为平衡状态。 处于动态平衡的汽、液共存的状态叫饱和状态。 在饱和状态时，液体和蒸汽的温度相同，这个温度称为饱和温度；液体和蒸汽的压力也相同，这个压力称为饱和压力。 回热系统： 回热抽气系统指与汽轮机回热抽汽有关的管道及设备，在蒸汽热力循环中，通常是从汽轮机数个中间级抽出一部分蒸汽，送到给水加热器中用于锅炉给水的加热（即抽汽回热系统）及各种厂用汽等。采用回热循环的主要目的是：提高工质在锅炉内吸热过程的平均温度，以提高级组的热经济性。 回热循环 在纯凝式汽轮机的热力循环（朗肯循环）中，新蒸汽的热量在汽轮机中转变为功的部分只占30%左右，而其余的70%左右的热量随乏汽进入凝汽器，在凝结过程中被循环水带走。乏汽在凝汽器内的热损失是很大的。如果将这部分损失于循环水的热量回收一部分，如加热给水，以减小给水吸收燃料的热量，则必能使热量循环的效率提高。利用在汽轮机内作了一定量功后的蒸汽，部分抽出，用来加热由凝汽器来到凝结水或锅炉的给水，提高给水温度。这部分抽汽的热量重新回入锅炉，没有在凝汽器中被冷却水带走的热量损失，这部分蒸汽的循环热效率可以等于100%，所以，回热循环热效率高于纯凝式循环的热效率。利用抽汽加热给水的热力循环称为给水回热循环。 端差： 上端差是指加热器抽汽饱和温度与给水出水温度之差;下端差是指疏水与进水的温度之差; 上端差过大,为疏水调节装置异常,导致加热器水位高,或泄漏,减少蒸汽和钢管的接触面积,影响热效率,严重时会造成汽机进水; 下端差过小,可能为抽汽量小,说明抽汽电动门及抽汽逆止门未全开;或疏水水位低,部分抽汽未凝结即进入下一级,排挤下一级抽汽,影响机组运行经济性,另一方面部分抽汽直接进入下一级,导致疏水管道振动。 减小加热器端差的措施 及时清理加热器内铜管表面污垢，减小传热热阻。 运行中加热器抽空气管道上的阀门开度与节流孔应调整合理，阀门开度小，空气的抽出量受到限制,阀门开度大，高一级加热器内的蒸汽被抽吸到低一级加热器中并排挤一部分低压抽汽产生加热器排汽带汽的现象。 运行中检查加热器出口水温与相邻高一级加热器进口水温是否相同，若相邻高一级加热器进口水温低，则说明旁路漏水。 定期检查疏水装置，使之正常工作。 控制加热器疏水水位，保证加热器水位正常。 系统的任务及作用 抽汽回热系统作用 抽汽回热系统是原则性热力系统最基本的组成部分，采用蒸汽加热锅炉给水的目的在于减少冷源损失，一定量的蒸汽作了部分功后不再至凝汽器中向空气放热，即避免了蒸汽的热量被空气带走，使蒸汽热量得到充分利用，热耗率下降，同时由于利用了在汽轮机作过部分功的蒸汽，加热给水，提高了给水温度，减少了锅炉受热面的传热温差，从而减少了给水加热工程中不可逆损失，在锅炉中的吸热量也相应减少。这部分的抽汽的热焓就被充分利用了，而不被循环水冷却带走。综合以上原因说明抽汽回热系提高了机组循环热效率。因此，抽汽回热系的正常投运对提高机组的热经济性具有决定性的影响。 采用回热加热器后，汽轮机总的汽耗量增大，而汽轮机的热耗和煤耗是下降的。汽耗率增大是因为进入汽轮机的每千克新蒸汽所做的功减少了，而热耗和煤耗的下降是由于冷源损失减少使给水温度提高之故，所以采用回热加热系统后，热经济性便提高了。另外采用回热加热系统，由于提高了给水温度，可以减少锅炉受热面因传热温差过大而产生的热应力，从而提高了设备的可靠性。 加热器的作用 回热加热器简称加热器，是汽轮发电机组热力系统中的重要设备。它利用从汽轮机某些中间级后抽出的蒸汽来加热凝汽器的凝结水和锅炉的给水，其目的是提高锅炉的给水温度，从而提高机组的热经济性。加热器的加热蒸汽是已在汽轮机中做过功后从汽轮机的中间级里抽出来的抽汽。它在汽轮机内已将其部分能量转化为机械功，而在加热器中放出热量并凝结为水，将其过热热量和汽化潜热传给被加热的凝结水或给水，因此回热抽汽在做功的过程中没有冷源损失，故采用这种回热加热的比直接将凝汽器的凝结水送入锅炉加热的经济性有明显的提高。 低加的作用 低加的作用是利用汽轮机七段、六段、五段抽汽加热进入除氧器的凝结水，提高循环热效率，减少冷源损失。 系统构成及流程 低加系统的构成（以京能宁东电厂低加为例）。 两台660MW机组配套的低压加热器系哈尔滨汽轮机厂生产,一共有三台低压加热器。按照凝结水流动方向编为7A/7B、#6、#5，其对应的型号为JD-1035－2、JD-1230－15、JD-1320-3。其中其中JD-1230－15型和JD-1320-3型低压加热器位于机房7.1米，JD-1035－2型低压加热器壳体装焊在凝汽器喉部。每台低加均设置旁路，用于低加解列时保证机组给水。 低加系统流程。 图4-1低加汽水流程示意图 低加系统（汽侧）流程（如图4-1所示）。 #5、#6、#7低压加热器的汽源分别抽自5段抽汽抽自#1、#2低压缸调端二级后，共两个抽汽口；6段抽汽抽自#1、#2低压缸励端三级后，共两个抽汽口；七段抽汽抽自#1、#2低压缸四级后，共四个抽汽口，分别供7A、7B低加。 低压加热器正常疏水采用逐级自流的方式，即#5低压加热器疏水流到#6低压加热器，然后进入#7低压加热器，最后疏水经#7低压加热器进入凝汽器。每个低压加热器均设置单独的事故疏水管路，分别接至置于凝汽器的疏水扩容器，在事故情况或低负荷工况时，疏水可直接进入凝汽器。 低压加热器排气。各级低压加热器的汽侧均设置启动排气和连续排气装置。启动排气管道上设隔离阀，连续排气管道上设隔离阀和节流孔板，排至凝汽器。如果运行中连续排气管上的节流孔板阻塞，启动排气管可作为连续排气管使用。 低加系统（水侧）流程（如图4-1所示）。 凝汽器热井的凝结水通过凝结水泵升压后进入化学精处理，经轴封加热后依次进入 7A/7B低加、#6低加、#5低加，经过#5低加出口总门送往除氧器（品质合格的凝结水），机组启动初期不合格的凝结水经过#5低加出口启动放水电动门排入机组排水槽。 低压加热器水室也有放气阀，供启动注水时放尽空气。 设备规范及运行参数 低压加热器的主要技术参数 表5-1 #5低压加热器技术参数 #5低加设备铭牌 产品编号 GHR-09-80 管程 壳程 容器类别 Ⅱ 设计压力（Mpa） 4.6 0.6 产品型号 JD-1320-3 工作压力（Mpa） 3.45 0.427 容器净重（Kg） 30279 耐压试验压力（Mpa） 5.75 0.9 换热面积（m2） 1320 设计温度（℃） 150 300 工作温度（℃） 117.5 250.4 折流板间距（mm） 820 介质 水 蒸汽 许可证编号 TS22107390-2012 制造日期 2010年3月 设计寿命（年） 30 安全阀开启压力（Mpa） ≤4.6 ≤0.6 生产厂家 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 表5-2 #6低压加热器技术参数 #6低加设备铭牌 产品编号 GHR-09-81 管程 壳程 容器类别 Ⅱ 设计压力（Mpa） 4.6 0.6 产品型号 JD-1230-15 工作压力（Mpa） 3.45 0.2 容器净重（Kg） 28925 试验压力（Mpa） 5.75 0.9 换热面积（m2） 1230 设计温度（℃） 130 200 工作温度（℃） 98.1 182.8 折流板间距（mm） 812 介质 水 蒸汽 许可证编号 TS22103104-2012 制造日期 2010年3月 设计寿命（年） 30 安全阀开启压力（Mpa） ≤4.6 ≤0.6 生产厂家 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 表5-3 #7低压加热器技术参数 #7A/B低加设备铭牌 产品编号 管程 壳程 容器类别 设计压力（Mpa） 4.6 0.6 产品型号 JD-1035-2 最高工作压力（Mpa） 3.45 0.105 容器净重（Kg） 设计温度（℃） 150 200 换热面积（m2） 1035 最高工作温度（℃） 48.5 119.2 流量（t/h) 839.45 65.345 折流板间距（mm） 介质 水 蒸汽 许可证编号 制造日期 2010年3月 设计寿命（年） 安全阀开启压力（Mpa） ≤4.6 生产厂家 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 设备结构及工作原理 低压加热器结构。 低压加热器也是一种表面式加热器，由于被加热水来自凝结水泵，因此水侧管道压力较低，故称之为低压加热器。低压加热器是汽轮机回热系统中，从汽轮机抽出一定数量作过部分功的蒸汽来加热主凝结水的辅助设备，其除了可以提高机组经济性外，还可以确保除氧器进水温度的要求，以达到良好的除氧效果。 本机组采用哈尔滨汽轮机厂有限责任公司生产的低压加热器,一共有三台。按照凝结水流动方向编为#7、#6、#5，其对应的型号为JD-1035－2、JD-1230－15、JD-1320-3。其中其中JD-1230－15型和JD-1320-3型低压加热器位于汽轮机运行层平台，JD-1035－2型低压加热器壳体装焊在凝汽器喉部。低压加热器均为U型管板式结构，采取卧式布置方式。每台低压加热器均由水室、管系（带内置式疏水冷却段）、壳体、支座等组成。 图6-1 低压加热器的结构 1、凝结水入口 2、人孔 3、凝结水出口 4、事故疏水、5、水室 6、管板 7、蒸汽入口8、防冲板 9、凝结段 10、管束 11、上级疏水入口、12、管子支撑板 13、疏水段 14、疏水冷却段密封件 15、疏水出口 为了防止管束受到冲击、振动和冲刷，在汽侧壳体上的蒸汽进口和疏水进口外装有防冲击用的不锈钢防冲挡板（如图6-1及图6-2）。加热器设置足够的管子支撑板和隔板，以防止在所有运行工况下管子的振动。低压加热器内进行热交换后遗留下来的少量未凝结的蒸汽及空气由位于管系中央部位的空气抽出管抽出。 图6-2防冲板 加热器管侧和壳侧设有安全阀。壳侧的安全阀容量能保证当管子破裂时保护壳体的安全，加热器壳侧泄压阀的最小容量为10%的管侧凝结水流量或一根加热器管子破裂流出的水量中的较大值。在设计工况下加热器壳侧的总压力损失不应超过加热器级间压差的30%，且每台加热器壳内总压损不超过35Kpa。 凝结水旁路采用大小旁路相结合的方式：其中5 号、6 号低压加热器采用小旁路，5 号、6 号低压加热器可单独解列；合体低压加热器7A 、7B共享一个大旁路，不能单独解列。 每个低压加热器配有2 个双室平衡容器，低压加热器水位的变化由平衡容器输出，经差压变送器转变为4～20mA 的电信号进DCS，在操作台显示出低压加热器的实时液位，并且由DCS 控制低压加热器疏水调节阀的开度，以控制低压加热器的水位在正常的水位波动范围内。 另外，每个低压加热器配一个磁翻板就地液位显示器，此类磁式液位显示器的测量筒内装有磁浮球，测量筒通过上、下平衡连通管与低加相连，磁浮球随被测容器内液面的变化而上、下浮动，吸引显示支架内的磁式翻板翻转，红色一面翻出表示有液位，红色面的上边缘指示液位，明亮金属色翻出表示无液位。在磁式液位显示器的适当位置配有数个磁动开关，可作为低加水位的远传联锁和报警信号用。图6－3为低加磁翻板式液位计、平衡容器连接示意图。 图 6-3 低加磁翻板式液位计、平衡容器连接示意图 图6-4 低加磁翻板、平衡容器式液位计就地图 低压加热器工作原理。 低压加热器是采用汽轮机抽汽加热锅炉给水，减少凝汽器中的热损失，从而使蒸汽热能得到充分利用，提高发电机组热效率。 低压加热器采用逐级回流疏水，各低压加热器设危急疏水管，危急疏水直接排入凝汽器上设置的疏水扩容器中。 低压加热器从抽汽进入加热器冷却凝结至疏水排出共分为三个阶段： （1）过热蒸汽冷却段——利用从汽轮机抽出的过热蒸汽的一部分显热来提高凝结水温度，使它接近或略超过该抽汽压力下的饱和温度，以提高机组的经济性； （2）凝结段——利用蒸汽冷凝时的潜热加热凝结水。 （3）疏水冷却段——把离开凝结段的疏水的热量传给进入加热器的凝结水，而使疏水降至饱和温度以下。疏水温度的降低，使疏水流向下一级压力较低的加热器时，在管道内发生汽化的趋势得到减速弱，同样地也减少了疏水经下级抽汽量的排挤。 启动和停运过程中应严格控制低加出水温度变化率在升负荷时不超过3℃/min，降负荷时不超过2℃/min。规定这个温度化率的目的是使厚实的水室锻件、壳体和管束有足够的时间均匀的吸热或散热，防止热冲击。 图6-5低加工作原理示意图 低压加热器的管板-U形管。 加热器的受热面是由铜管或钢管胀接在管板上的U形管束组成。管束用专门的支架加以固定，为了便于加热器换热面的清洗和检修，整个管束制成一个整体，便于从外壳中抽出（如图6-6所示）。 图6-6低压加热器的管板-U形管 控制及联锁保护 低加水位报警保护设置： 低加水位高Ⅰ值开启危急疏水、低加水位高Ⅱ值解列低加汽水侧。 设置低加水位报警保护意义： 水位高的危害：1、减少传热面积，降低给水温度，机组经济性降低；2、水位若继续升高，可能导致水倒入抽汽管，若加热器保护拒动或动作不及时，将可能倒至汽机进水、严重损坏设备的重大事故发生。 水位低的危害：1、本级抽汽窜进下一级加热器，排挤下一级抽汽量，降低机组的经济性；2、导致加热器疏水管道汽、水二相流，引起管道强烈振动和法兰泄漏，损坏设备，降低加热器投入率，同样降低机组经济性。 五段抽汽逆止门前、五段抽汽电动门前后疏水门的联锁与保护： 以下任一条件满足联锁开： 汽轮机跳闸； 发电机解列； 五段抽汽逆止门关闭； 五段抽汽电动门关闭； #5低加水位高Ⅱ值； 机组负荷小于20%额定负荷； 五段抽汽管壁温差大于42℃。 联锁关闭条件：五段抽汽电动门已开且负荷＞22%额定负荷且无联锁开启条件。 六段抽汽逆止门前、六段抽汽电动门前后疏水门的联锁与保护： 以下任一条件满足联锁开： 汽轮机跳闸； 发电机解列； 六段抽汽逆止门关闭； 六段抽汽电动门关闭； #6低加水位高Ⅱ值； 机组负荷小于20%额定负荷； 六段抽汽管壁温差大于42℃。 联锁关闭条件：六段抽汽电动门已开且负荷＞22%额定负荷且无联锁开启条件。 五段抽汽电动门、逆止门的联锁与保护： 允许开条件： #5低加凝结水旁路电动门未开； 无#5低加水位高报警； 无汽轮机跳闸报警。 以下任一条件满足联锁关： #5低加水位高Ⅱ值； 汽轮机跳闸； #5低加凝结水旁路电动门已开； OPC动作。 六段抽汽电动门、逆止门的联锁与保护： 允许开条件： #6低加凝结水旁路电动门未开； 无#6低加水位高报警； 无汽轮机跳闸报警。 以下任一条件满足联锁关 #6低加水位高Ⅱ值； 汽轮机跳闸； #6低加旁路电动门已开； OPC动作。 #5、6低加出入口电动门联锁与保护： 允许开条件：无#5、6低加水位高报警。 以下任一条件满足联锁关： #5低加水位高Ⅱ值； #5低加旁路门在开位。 #5、6低加旁路电动门的联锁与保护： 允许关条件： #5低加出口电动门已开； #5低加入口电动门已开。 以下任一条件满足联锁开： #5低加水位高Ⅱ值。 #5低加出口电动门未开。 #5低加入口电动门未开。 7A/7B低加出、入口电动门的联锁与保护： 允许开条件：无7A/7B低加水位高报警。 联锁关闭条件： 7A/7B低加水位高Ⅱ值； 7A/7B低加凝结水旁路在开位。 7A/7B低加旁路电动门的联锁与保护： 满足下列任一条件，联锁开7A、7B低加旁路电动门： 7A低加水位高II值； 7B低加水位高II值； 7A/7B低加入口电动门未全开； 7A/7B低加出口电动门未全开。 7A、7B低加旁路电动门允许关条件：7A/7B低加入口电动门全开且7A/7B低加出口电动门全开。 基本运行操作 低压加热器的投运： 凝结水冲洗合格后，投入各低加水侧，开启各低加进、出口电动门，关闭各低加旁路电动门。水侧排空门见连续水流后关闭； 检查关闭各低加汽侧放水门； 检查关闭各低加汽侧进汽放空气门； 检查开启各低加正常疏水调门前后手动门,危急疏水调门前后手动门； 检查开启低加启动抽空气门和连续抽空气门； 机组并网负荷后，低压加热器随机投入，打开抽汽逆止阀； 联系热控检查调整各个低加的远传水位与就地水位一致； 稍开低加进汽电动阀暖管，保证温升率小于2℃/min。逐步开大进汽门直到全开； 在投运低加的过程中，及时调整正常疏水调阀，密切观察水位的变化。必要时用紧急疏水调阀进行调整； 汽机冲转前开启各低加抽汽电动门,注意随着机组负荷的增加,各低加抽汽压力渐渐增加,水位调节稳定并按规程规定的水位定值投入水位调节自动。 低压加热器的停运： 正常运行中低加的停运。 切换运行低加的疏水系统及空气系统(将上级低加危急疏水调整门逐渐开启，并逐渐关闭其正常疏水调门,注意低加水位保持正常稳定，关闭上级低加正常疏水调门前后手动门，逐渐关闭低加至下级低加正常疏水)； 关闭停运低加进汽门, 抽汽逆止门,注意监视凝结水温度的变化。保证温降率小于2℃/min； 关闭停运低加抽空气门； 关闭停运低加危急疏水调门及其前后手动门, 注意低加水位不升高； 确证开启停运低加水侧旁路门后, 关闭停运低加出入口门； 查停运低加抽汽逆止门前后疏水门开启； 开启低加水侧放水门放水泄压, 注意排汽装置真空的变化。 低压加热器的正常停运。 低压加热器的正常停运应随机停运； 注意随着机组负荷的下降,各低加的抽汽压力逐渐下降, 水位保持稳定, 当抽汽逆止门关闭后,注意其前后疏水门打开,及时关闭抽汽电动门； 查各低加的正常和紧急疏水调门关闭, 水位无异常变化； 将各低加的抽空气门关闭。 巡回检查标准 低压加热器的巡检项目及检查标准 序号 项目 标准 启动前 运行中 1 压力表/水位计/变关器一次阀门 开启 开启 2 水位变送器/水位开关/仪表 接线良好投入 与OM画面相符 3 低加就地水位计指示 无水位 与OM画面相符 4 壳侧压力 0MPa 与对应负荷下抽汽压力相等 5 水侧放水门 关闭 关闭 6 正常疏水调整门前后手动门 开启 开启 7 事故疏水调整门前后手动门 开启 开启 8 疏水调整门 阀位指示与画面一致,并处于关位,阀杆无弯曲,变形现象 阀门动作平稳,阀位指示与OM画面相符,阀杆无弯曲,变形现象 9 低加及各汽水管道 保温完好,无冲击,振动现象 保温完好,无冲击振动现象 10 低加及各汽水管道 连接牢固手动门开启 手动门开启，无漏水,漏汽现象 11 低加充氮门 关闭 关闭 12 低加水位计放水门 关闭 关闭 13 化学清洗接口门 关闭 关闭 14 低加连续排空门 开启 开启（调整位） 15 低加启动排空门 开启 关闭 16 安全门 未动作 未动作，无泄露 17 凝结水出水管道上排空门 开启(见水后关闭) 关闭 18 正常疏水管道上排空门 开启(见水后关闭) 关闭 19 水侧出入口电动门 与OM画面相符 与OM画面相符 20 水侧旁路电动门 开启 关闭且与OM画面相符 21 凝结水进出水管道上放水一二次门 关闭 关闭 22 #5低压加热器水侧出口电动门前凝结水放水手动门 开启 根据具体情况而定 23 #5低压加热器水侧出口电动门前凝结水放水电动门 与OM画面相符 与OM画面相符 24 本体 无异常声音及振动 无异常声音及振动 设备检修安全措施 低压加热器检修采取措施： 停止1号凝结水泵运行，停电，开关处挂“禁止合闸 有人工作”牌； 停止2号凝结水泵运行，停电，开关处挂“禁止合闸 有人工作”牌； 凝结水泵再循环电动门停电，开关处挂“禁止合闸 有人工作”牌； 关闭凝结水至高压除氧器总门，截门处挂“禁止操作 有人工作”牌； 关闭1号低加进汽电动门，停电，开关处挂“禁止合闸 有人工作”牌，截门处挂“禁止操作 有人工作”牌； 关闭2号低加进汽电动门，停电，开关处挂“禁止合闸 有人工作”牌，截门处挂“禁止操作 有人工作”牌； 关闭3号低加进汽电动门，停电，开关处挂“禁止合闸 有人工作”牌，截门处挂“禁止操作 有人工作”牌； 关闭1号低加入口电动门，停电，开关处挂“禁止合闸 有人工作”牌，截门处挂“禁止操作 有人工作”牌； 关闭1号低加出口电动门，停电，开关处挂“禁止合闸 有人工作”牌，截门处挂“禁止操作 有人工作”牌； 关闭1号低加旁路电动门，停电，开关处挂“禁止合闸 有人工作”牌，截门处挂“禁止操作 有人工作”牌； 关闭2号低加入口电动门，停电，开关处挂“禁止合闸 有人工作”牌，截门处挂“禁止操作 有人工作”牌； 关闭2号低加出口电动门，停电，开关处挂“禁止合闸 有人工作”牌，截门处挂“禁止操作 有人工作”牌； 关闭2号低加旁路电动门，停电，开关处挂“禁止合闸 有人工作”牌，截门处挂“禁止操作 有人工作”牌； 关闭3号低加入口电动门，停电，开关处挂“禁止合闸 有人工作”牌，截门处挂“禁止操作 有人工作”牌； 关闭3号低加出口电动门，停电，开关处挂“禁止合闸 有人工作”牌，截门处挂“禁止操作 有人工作”牌； 关闭3号低加旁路电动门，停电，开关处挂“禁止合闸 有人工作”牌，截门处挂“禁止操作 有人工作”牌； 关闭1号低加紧急放水手动门，截门处挂“禁止操作 有人工作”牌； 关闭2号低加紧急放水手动门，截门处挂“禁止操作 有人工作”牌； 关闭3号低加紧急放水手动门，截门处挂“禁止操作 有人工作”牌； 关闭低加至凝汽器空气总门，截门处挂“禁止操作 有人工作”牌。 常见异常故障 加热器振动 现象：加执器振动 原因： 加热器水侧空气未排尽； 加热器水位过低，大量蒸汽直接冲刷管束； 加热器投运速度过快； 蒸汽管道振动引起加热器振动。 处理： 水侧充分排空； 调节疏水阀开度以建立加热器正常水位； 投运加热前应充分预暖，并控制投运速度； 加热器发生强烈振动时，应解列加热器，消除故障后方可重新投入。 加热器水位高 现象： 就地和画面上指示加热器水位高，画面加热器水位高报警； 加热器出口水温下降； 加热器事故疏水调门开启调节水位； 水位升高过快，可能会引起加热器解列。 原因： 加热器水位自动调节失灵； 加热器疏水阀故障； 机组升降负荷过快或发生甩负荷； 加热器管子泄漏。 处理： 加热器水位调节失灵时，切为手动调节，通知维护处理； 正常疏水阀故障时，通过事故疏水阀自动调节加热器水位，并通知维护尽快处理； 适当降低机组升压负荷率，发生甩负荷时，加强监视，必要时手动调节； 若加热器水位高，同时凝结水量增加，加热器出口及疏水温度降低，并伴有振动，冲击现象，确定为加热器管子泄漏时，应立即解列加热器； 在处理过程中，当加热器水位高至各保护值时，加热器应自动解列否则手动解列。 加热器端差大 现象：加热器端差高于设计值。 原因 加热器管子结垢，热阻增大； 加热器内不凝结气体积聚； 加热器水位过高或过低； 加热器旁路漏水； 加热器进、出口水室隔板泄漏。 处理 加热器停运后进行清洗； 短时开启加热器启动排空门及过冷区排空门后关闭，调整连续排空门开度； 检查加热器水位自动调节动作是否正常，疏水阀是否故障，恢复加热器正常水位； 检查关严加热器旁路门； 加热器出口水温明显下降，汽侧系统运行正常，确证为进出口水室隔板泄漏时，应解列加热器处理。 安全警示(安规及25项反措要求) 为了防止压力容器爆破事故的发生，应严格执行《压力容器安全技术监察规程》、《电力工业锅炉压力容器监察规程》（DL612－1996）、《压力容器使用登记管理规则》以及其他有关规定，并重点要求如下： 根据设备特点和系统的实际情况，制定每台压力容器的操作规程。操作规程中应明确异常工况的紧急处理方法，确保在任何工况下压力容器不超压、超温运行。 各种压力容器安全阀应定期进行校验和排放试验。 运行中的压力容器及其安全附件（如安全阀、排污阀、监视表计、联锁、自动装置等）应处于正常工作状态。设有自动调整和保护装置的压力容器，其保护装置的退出应经总工程师批准，保护装置退出后，实行远控操作并加强监视，且应限期恢复。 压力容器内部有压力时，严禁进行任何修理或紧固工作。 压力容器上使用的压力表，应列为计量强制检验表计，按规定周期进行强检。 结合压力容器定期检验或检修，每两个检验周期至少进行一次耐压试验。 检查进入扩容器的高压汽源，采取措施消除扩容器超压的可能，推广滑压运行。 火电厂热力系统压力容器定期检验时，应对与压力容器相连的管系进行检查，特别应对蒸汽进口附近的内表面热疲劳和热器疏水管段冲刷、腐蚀情况进行检查，防止爆破汽水喷出伤人。 禁止在压力容器上随意开孔和焊接其他构件。若必须在压力容器筒壁上开孔或修理，应先核算其结构强度，并参照制造厂工艺制定技术工艺措施，经锅炉监督工程师审定、总工程师批准后，严格按工艺措施实施。 停用超过2年以上的压力容器重新启用时要进行再检验，耐压试验确认合格才能启用。 在订购压力容器前，应对设计单位和制造厂商的资格进行审核，其供货产品必须附有“压力容器产品质量证明书”和制造厂所在地锅炉压力容器监检机构签发的“监检证书”。要加强对所购容器的质量验收，特别应参加容器水压试验等重要项目的验收见证。 对在役压力容器检验中，安全状况等级评定达不到监督使用标准（三级）的，要在最近一次检修中治理升级。检验后定为五级的容器应按报废处理。 压力容器投入使用必须按照《压力容器使用登记管理规则》办理注册登记手续，申领使用证。不按规定检验、申报注册的压力容器，严禁投入使用。1982年4月《压力容器使用登记管理规则》颁布前制造的老容器，若设计资料不全、材质不明及经检验安全性能不良者，应安排计划进行更换。 事故案例 某厂5段抽汽波纹补偿器爆裂 事故经过: 8月4日，12:15，#4机组负荷505MW，背压44.1KPa，#1排汽装置处声音突然增大，申请中调贺卫华降负荷至350MW。此时#1排汽装置水位较#2排汽装置水位低70mm左右，#1排汽装置排汽管道温度达100℃，#1低压缸排汽温度为61℃。#5段抽汽压力由404KPa降至84KPa，#5低加出口凝结水温由149℃降至116℃，初步判断为5段抽汽管道故障，薄弱点应该在波纹补偿器处。21:59，申请停机。 设备检查情况： 为了防止汽缸变形、转子弯曲、动静部分磨擦，4日晚停机后，没有冒然打开低压缸人孔，通过投运低压缸喷水进行降温。5日早8:00，打开低压缸人孔后温度仍有63℃，无法进入。由于所有人孔尺寸均小于波纹补偿器的外径，故在低压缸排汽管道上开孔，同时进行对流通风，进行冷却。开孔后人员进入排汽管道，在排汽管导流板处发现一堆补偿器残骸，如【图1】、【图2】、【图3】所示，由于湿气及温度仍较高，人员不能进一步深入。在此期间运行人员对凝结水进行换水，同步降温。下午5:30，停运凝结水。 图1 图2 图3 晚8:00，排汽装置内湿气及温度有所减弱，进入摸查情况。发现5段抽汽波纹膨胀节及防冲刷板全无，只剩两段直管段，右侧一根6段抽汽管及一根7段抽汽管波纹补偿节冲掉一半，防冲刷板仍在。左侧一根6段抽汽管及一根7段抽汽管也由于热冲击存在不同程度变形。如【图4】、【图5】、【图6】所示。排汽装置内抽汽管简图如【图7】、【图8】、【图9】、【图10】、【图11】、【图12】所示。 图4 图5 图6 图7—排汽装置内部 图8—低压缸排汽口 图13-9 抽汽管总图 图13-10 5段抽汽管 图13-11 6段抽汽管 图13-12 7段抽汽管 处理情况 更换#1排汽装置内部全部6个波纹补偿器，补偿器波纹管采用1Cr18Ni9Ti（321材质）,厚度1.5mm，轴向补偿量为60-80mm，导流板采用1Cr18Ni9Ti（321材质）,厚度5mm。管道焊接采用氩弧打底，电焊盖面，焊后进行探伤检查。 全面仔细检查#2排汽装置内6个波纹补偿器，进行着色、测厚等探伤检查。鉴于发电量压力、抽汽压力的差异、补偿器的批次等因素，将#2排汽装置内2个5段抽汽的补偿器进行更换。 收集全部波纹管及导流板的碎片，防止进入低压加热器或空冷散热器，避免次生障碍发生。 全面仔细检查低压转子末级叶片，防止残片打伤叶片。 仔细检查低压缸大气阀及防爆阀，是否动作或破裂。 原因分析： 波纹管补偿器质量差是爆裂的直接原因。 波纹管内导流管设计为2mm的碳钢材质，不耐冲刷且强度差，一般应为8mm左右的碳钢管或3-5mm的不锈钢管。波纹管材质经光谱分析为Cr含量16.73，Ni含量7.49，Mn含量为1，Co含量为0.8，Cu含量为0.3，Nb含量为0.014，Mo含量为0.197，材质为301，较脆，如果再加上CL腐蚀，就会更脆，一般应为316或321材质。尤其是导流板在补偿器的内部，检修中无法进行检查。波纹补偿节及导流管测厚如【图13】、【图14】所示。 图13--波纹补偿节测厚 图14--导流管测厚 负荷波动大且频繁是爆裂的间接原因 ACE系统投运时，负荷波动大且频繁，补偿器热应力冲击频繁，致使波纹管疲劳脆性爆裂。如8月3日11:36-11:53，负荷由600MW快速降至420MW，12:25又快速升至575MW。如【图15】所示： 图15—负荷升降趋势 供货时外购把关不严，监督不到位是事故发生的主要原因。 排汽装置内全部补偿器质量差，要求不到位。安装时验收把关不严，埋下了安全隐患，是事故发生的主要原因。 防范措施 将所有承压金属补偿器定期进行探伤检查，一个大修周期割开检查内部情况，必要时进行更换。 密切观注各台机组的抽汽参数变化，加热器温升情况，做到防微杜渐。 进一步把好入厂设备的检验关口，杜绝不合格品入厂，堵住安全隐患的源头。 各项技改、等级检修、专项大修等项目，加强全过程监督管理，做到全部流程可控、在控，不留安全死角。 设备附图 低加结构示意图 低加系统就地画面 #7低加就地图片 低加水位计图片 低加就地水位计图片 低加安全门图片 低加疏放水及排空系统图 标准试题库 选择题 表面式换热器中,冷流体和热流体按相反方向平行流动称为(B)。 A、混合式;B、逆流式;C、顺流式;D、无法确定。 已知介质的压力和温度,当温度小于该压力下的饱和温度时,介质的状态是(A)。 A、未饱和水;B、饱和水;C、过热蒸汽;D、无法确定。 回热循环效率的提高一般在(B)左右。 A、10%;B、18%;C、20%～25%;D、大于25% 加热器的种类,按工作原理不同可分为(A)。 A、表面式加热器,混合式加热器;B、加热器,除氧器; C、高压加热器,低压加热器; D、螺旋管式加热器,卧式加热器。 加热器的传热端差是加热蒸汽压力下的饱和温度与加热器(A)。 A、给水出口温度之差;B、给水入口温度之差; C、加热蒸汽温度之差;D、给水平均温度之差。 加热器的凝结放热加热段是利用(D)。 A、疏水凝结放热加热给水;B、降低加热蒸汽温度加热给水; C、降低疏水温度加热给水;D、加热蒸汽凝结放热加热给水。 加热器的疏水采用疏水泵排出的优点是(D)。 A、疏水可以利用;B、安全可靠性高;C、系统简单;D、热经济性高。 选择蒸汽中间再热压力对再热循环热效率的影响是(B)。 A、蒸汽中间再热压力越高,循环热效率越高; B、蒸汽中间再热压力为某一值时,循环效率最高; C、汽轮机最终湿度最小时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高; D、汽轮机组对内效率最高时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高。 对于回热系统,理论上最佳给水温度相对应的是(B)。 A、回热循环热效率最高;B、回热循环绝对内效率最高; C、电厂煤耗率最低; D、电厂热效率最高。 已知介质的压力P和温度t,在该温度下,当介质的压力大于温度t对应的饱和压力时,介质所处的状态是(A)。 A、未饱和水;B、湿蒸汽;C、干蒸汽;D、过热蒸汽。 采用回热循环后与之相同初参数及功率的纯凝汽式循环相比,它的(B)。 A、汽耗量减少;B、热耗率减少;C、做功的总焓降增加;D、做功不足系统增加。 调整抽汽式汽轮机组热负荷突然增加,若各段抽汽压力和主蒸汽流量超过允许值时,应(A)。 A、减小负荷,使监视段压力降至允许值;B、减小供热量,开大旋转隔板; C、加大旋转隔板,增加凝汽量; D、增加负荷,增加供热量。 下面设备中,换热效率最高的是(D)。 A、高压加热器;B、低压加热器;C、轴封加热器;D、除氧器。 低负荷运行时给水加热器疏水压差(B)。 A、变大;B、变小;C、不变;D、无法确定。 热力循环中采用给水回热加热后热耗率(B)。 A、下降;B、上升;C、保持不变;D、无法确定。 判断题 加热器装设水侧自动保护的根本目的是防止汽轮机进水。(√) 卡诺循环的四个热力过程是吸热、膨胀、放热、压缩。(×) 加热式除氧是利用气体在水中溶解的性质进行除氧。(√) 立式加热器与卧式加热相比,因其传热效果好,故应用较为广泛。(×) 上一级加热器水位过低,会排挤下一级加热器的进汽量,降低冷源损失。(×) 由于传热热阻的存在,表面式加热器传热端差不可能为零。(√) 与表面式加热器相比,采用混合式加热器有较高的效率。(√) 加热器的疏水采用疏水泵排出的优点是疏水可以利用。(×) 加热器的水位太高,其出口水温会降低。(√) 简答题 何谓热量？热量的单位是什么？ 热量是依靠温差而传递的能量。热量的单位是J(焦耳)。 什么是热应力？ 温度的变化能引起物体膨胀或收缩,当膨胀或收缩受到约束,不能自由的进行时,物体内部就会产生应力,这样的应力通常称为热应力。 机组运行中,低加全部解列,对机组运行有什么影响？ 除氧效果下降。运行中低加全部解列时,进入除氧器凝水温度急剧下降,引起除氧效果急剧下降,致使给水中的含氧量大幅增加; 威胁除氧器安全运行。凝水温度急剧下降会使除氧器热负荷大,易使水侧过负荷,造成除氧器及管道振动大,对设备的安全运行带来危害; 监视段压力升高。低加全部解列,使原用以加热凝结水的抽汽进入汽轮机后面继续做功,汽机负荷瞬间增加,汽机监视段压力升高,各监视段压差升高,汽轮机的轴向推力增加。为防止汽轮机叶片过负荷,机组负荷应降低; 主汽温度升高。凝水温度急剧下降使给水温度下降,锅炉蒸汽蒸发量下降,主汽温升高。 影响加热器正常运行的因素有哪些？ 受热面结垢,严重时会造成加热器管子堵塞,使传热恶化; 汽侧漏入空气; 疏水器或疏水调整门工作失常; 内部结构不合理; 铜管或钢管泄漏; 加热器汽水分配不平衡; 抽汽逆止门开度不足或卡涩。 加热器运行要注意监视什么？ 进、出加热器的水温; 加热蒸汽的压力、温度及被加热水的流量; 加热器疏水水位的高度; 加热器的端差。 表面式加热器的疏水方式有哪几种？发电厂中通常是如何选择的？ 原则上有疏水逐级自流和疏水泵两种方式。实际上采用的往往是两种方式的综合应用。即高压加热器的疏水采用逐级自流方式,最后流入除氧器,低压加热器的疏水,一般也是逐级自流,但有时也将一号或二号低压加热器的疏水用疏水泵打入该级加热器出口的主凝结水管中,避免了疏水流入凝汽器中热损失。 蒸汽、抽汽管道水冲击时如何处理？ 蒸汽、抽汽管道水冲击的处理：蒸汽、抽汽管道发生水冲击,一般是在管道内产生二相流体流动或温度急剧变化所引起,特别是蒸汽,抽汽管道通汽初期,由于暖管不当极易产生上述情况,水冲击时,管道将发生强烈冲击振动。当蒸汽抽汽管道发生水冲击时,应开启有关疏水阀,不影响主机运行时,应尽量停用水冲击管道(如抽汽),并查明原因消除,若已发展到汽轮机水冲击时,则按汽轮机水冲击事故处理。 加热器停运对机组安全、经济性有什么影响？ 加热器的停运,会使给水温度降低,造成高压直流锅炉水冷壁超温,汽包炉过热,汽温升高,抽汽压力最低的那级低压加热器停运,还会使汽轮机末几级蒸汽流量增大,加剧叶片的侵蚀。加热器的停运,还会影响机组的出力,若要维持机组出力不变,则汽轮机监视段压力升高,停用的抽汽口后的各级叶片、隔板的轴向推力增加,为了机组的安全,就必须降低或限制汽轮机功率。 问答题 汽轮机热力试验对回热系统有哪些要求？ 热力试验对回热系统要求： 加热器的管束清洁,管束本身或管板胀口处应没有泄漏。 抽汽管道上的截门严密。 加热器的旁路门严密。 疏水器能保持正常疏水水位。 热力特性试验一般装设哪些测点？ 热力特性试验一般装设下列测点： 主汽门前主蒸汽压力、温度。 主蒸汽、凝结水和给水的流量。 各调速汽门后压力。 调节级后的压力和温度。 各抽汽室压力和温度。 各加热器进、出水温。 各加热器的进汽压力和温度。 各段轴封漏汽压力和温度。 各加热器的疏水温度。 排汽压力。 热段压力和温度。 冷段压力和温度。 再热器减温水流量、补充水流量、门杆漏汽流量。 培训检测表 表一：操作培训表 操作项目 低加投运操作 操作要点 及 步骤 要求学员默写 示范操作 要求培训员实际操作示范 已按规范标准做了操作示范 效果： 培训员签字 已按规范标准做了操作示范 效果: 学员签字 模拟操作 要求学员在仿真机上模拟机上操作或实际机组上推演（3次以上） 1、 2、 3、 监护操作 要求在培训员、机组长监护下操作 1、 2、 独立操作 部门评价 延伸阅读 蒸汽冷却器 具有过热度高的回热抽汽先引人过热段以降低其过热度，所放出的热量用来加热全部或部分给水，使离开过热段时的出水温度接近于、或等于、甚至超过该抽汽压力下的饱和温度。有内置式过热段的加热器，其出口端差一般为-1～2℃，减小端差提高了系统的热经济性。 蒸汽冷却器的类型。 内置式蒸汽冷却器：装在加热器内，与加热器本体合成一体。 内置式蒸汽冷却器提高的是本级加热器出口水温，由于冷却段的面积有限，回热经济性改善也较小，一般可提高经济性0.15％～0.20％，当然金属耗量和投资也可节省。 俄罗斯800MW机组的内置式蒸汽冷却器的另一种连接方式。 外置式蒸汽冷却器是一个独立的换热器，具有较大的换热面积，钢材耗量大，造价高，但其布置方式灵活，既可减小本级加热器的端差，又可提高最终给水温度，降低机组热耗，从而使热经济性获得较大提高。 外置式蒸汽冷却器的连接：串联、并联。 表面式加热器的分类 按布置方式分类：可分为立式和卧式两种。 卧式加热器传热系数高，由于凝结放热形成的水膜较立式的薄些，在凝结工况相同时，其放热系数比立式的高1.7倍。卧式加热器布置疏水冷却段较立式的方便，而且汽轮机房的高度可不必考虑吊出其管束的要求。但卧式加热器在安装、检修吊装管束等部件时，不太方便，占厂房面积也大。因为其热经济性高，被300MW以上大型机组采用。 立式加热器检修方便且占地面积小，但在决定汽轮机房屋架高度时要考虑吊装管束及必要时跨越运行机组的因素，且热经济性较卧式差，一般用在中、小型电厂。 （2）按水侧承压高低分类： 根据加热器水侧承受压力的不同，加热器又可分为低压加热器和高压加热器。 位于凝结水泵和给水泵之间的加热器，因其水侧承受的是压力较低的凝结水泵出口的压力，故称为低压加热器； 位于给水泵和锅炉省煤器之间的加热器，因其水侧承受的是比锅炉蒸汽压力还要高的给水泵出口的压力，故称为高压加热器。 表面式加热器的结构 表面式加热器的管束有直管、U形管、螺旋管、蛇形管等不同形式。根据管束与加热器筒体的连接方式的不同，表面式加热器又可分为有管板的水室结构和没有管板的联箱结构两种。 管板－U形管（或直管）式加热器 被加热的水由进口连接短管进入水室的进口部分，经管板流入管束，再经管板由水室的出口部分经出口连接短管流出。 加热蒸汽由加热器外壳的上部进汽管引入汽空间，借导向板的作用，使汽流成s形流动，反复横向冲刷管束外壁并凝结放热。 低压加热器的管板—U形管 加热器的受热面是由铜管或钢管胀接在管板上的U形管束组成。管束用专门的支架加以固定，为了便于加热器换热面的清洗和检修，整个管束制成一个整体，便于从外壳中抽出。 联箱—螺旋管（或蛇形管）式加热器 与管板式加蒸器相比，金属消耗量较大，体积较大，效率也较低，检修、堵管比较困难。但由于取消了管板，使制造工艺变得简单，安全性也提高了。特别是联箱壁厚要比管板厚度薄得多，管系的弹性又好，故对变参数运行及调峰的适应性很强。国外机组采用数量在增加。 高压加热器的联箱——螺旋管