原砼路面病态处理及沥青标准施工专业方案定案

施工5月施工方案一、工程概况锦悦西一路道路改造工程,起点与人民南路南延线相交,终点与益州大道相交,全长约1000米。路幅形式保持原状单块板路幅形式不变,车行道宽18米,人行道宽度3.5米。二、路面结构设计:原有车行道路面上面层:4厘米细粒式改性沥青混凝土AC-13下面层:6厘米中粒式改性沥青混凝土AC-16应力吸收层:1厘米SAMI橡胶应力吸收层（乳化沥青稀浆封层）三、乳化沥青稀浆封层施工:乳化沥青稀浆混合料是指用合适级配石料或砂为骨科,以乳化沥青为结合料,必需时加入一定量粉料（水泥、粉煤灰、矿粉）、添加剂后和水按一定百分比拌和而成,含有流动状态沥青混合料。该混合料经过稀浆封层车连续、均匀地摊铺在路面上形成沥青表面处理薄层,用来作为原路面保护层或磨耗层。稀浆封层混合料在水分蒸发干燥硬化成型后,其外观与细料式沥青混凝土相同,都有耐磨、抗滑、防水、平整等技术性能,是一个沥青路面养护用新材料、新工艺、新结构。1、稀浆封层特点:用阳离子乳化沥青拌制稀浆混合料时,沥青乳液中沥青微粒表面带有正电荷,湿矿料表面带有负电荷。因为异性电荷相吸原因,沥青微粒可透过矿料水膜,牢靠地吸附在矿料表面。若采取阴离子乳化沥青,在拌和稀浆混合料时,在矿料中若加入水泥或石灰粉。矿料表面附有钙、镁离子,带正电荷,沥青与矿料粘结力一样得到提升。摊铺稀浆封层混合料时,只要原路面清扫湿润,稀浆中沥青微粒能与原路面上露出矿料很好地粘结,稀浆能透到路面缝隙中去,加强与原路面结合。在拌和稀浆混合料时,加入水对沥青乳液起到了稀释作用,降低了沥青乳液粘度,使之有着愈加好流动分散性,使沥青微粒完全地均匀裹覆在全部矿料表面上,形成一定厚度沥青薄膜,现有足够结构沥青粘附矿料,又无过多自由沥青降低混合料热稳定性和强度。稀浆封层关键特点以下:（1）、防水:稀浆混合料骨料粒径较细,而且含有一定级配,乳化沥青稀浆混合料成型后,它能与路面牢靠地粘附在一起,形成一层密实表层,预防雨水或雪水渗透基层。（2）、防滑:因为乳化沥青稀浆混合料摊铺层较薄,而且其级配中粗料分布均匀,假如沥青用量适宜,不会产生泛油现象,路面含有良好粗糙度,磨擦系数显著增加,抗滑性能好。（3）、耐磨耗:因为阳离子乳化沥青对酸、碱性骨料都有含有良好粘附性,所以稀浆混合料可选择坚硬耐磨优质矿料,所以可得到很好耐磨性,延长路面使用寿命。（4）、填充作用:乳化沥青稀浆混合料中有较多水份,拌合后呈稀浆状态,含有良好流动性,这种稀浆有填充和调平作用。对路面细小裂缝和路面松散脱落造成路面不平,可用稀浆封层处治,改善路面平整度。（5）、施工成本低:相对于热料摊铺而言,因为是常温施工,无需加热,而且施工速度快,节省人力、物力、财力,经济性好。（6）、不足:稀浆封层不能补救因为路基强度和稳定性不佳而引发路面开裂和变形,也不能改善沥青路面因用油过多而起泛油,稀浆封层还需要早期养护,对原材料适配性要求较高,对于不能封闭交通路段,不能提供原材料情况,不宜采取稀浆封层施工。2、稀浆封层结构分类及选择在道路工程中常见乳化沥青有阳离子型和阴离子型,而依据破乳速度又分为快裂（RS）、中裂（MS）和慢裂（SS）,用于稀浆封层乳化沥青通常是慢裂型,而且现在以使用阳离子型为主。稀浆封层前要针对封层路路况及交通量等情况确定稀浆封层结构类型。国际稀浆封层协会（ISSA）,把稀浆封层为三种类型:细封层（ES-1）,中封层（ES-2）、粗封层（ES-3）。细粒式乳化沥青稀浆封层,因为其矿料级配非常细,其最大用处是填补裂缝,拌制这种混合料时,沥青用量要多部分,以增强它们粘结力,这种稀浆封层混合料可用于有裂缝路面第一层封层,以填补裂缝然后再铺第二层中粒式稀浆封层,或在中粒式稀浆封层上作第二层磨耗层。这种稀浆封层还可用于粒料基层上封层。中粒式乳化沥青稀浆封层,是一个应用最普遍稀浆封层,该混合料中有足够细料可填补裂缝,同时又有较粗集料可负担交通量,所以有相当宽应用范围。它能够在粗粒式封导能上能下作上封层,不过这种封层不能用于关键干线公路上单层表处,若用于升级配沥青碎石上封层是相当成功。粗粒式乳化沥青稀浆封层,通常可用于重交通道路上封层,它适适用于温度改变大地域,也可用于粒料基层上多层封层,通常在多层封导中用于下面一层。3、稀浆封层多种材料作用稀浆混合料关键组成材料是骨料、乳化沥青和水,还可依据需要合适添加矿物填料和化学添加剂,全部材料都有各自特定要求,应遵摄影关要求选择。（1）、乳化沥青乳化沥青是稀浆混合料关键组成部分,它用来裹附骨料,最终作为粘结料存在于稀浆封层中。在道路工程中常见乳化沥青有阳离子型和阴离子型,而依据破乳速度又分为快裂（RS）、中裂（MS）和慢裂（sS）,用于稀浆封层乳化沥青通常是慢裂型,而且现在以使用阳离子型为主。（2）、骨料骨料是稀浆混合料关键组成部分,它形成了矿物骨架。通常可用于热沥青施工石料均可用于稀浆封层,如石灰岩、花岗岩、玄武岩等。用于稀浆封层骨料首先满足特定级配要求,其次应洁净、坚硬、完全破碎、外观均匀,还必需控制泥土含量即砂当量,泥土含量越高,危害越大。依据稀浆封层路面所使用石料级配类型,可将其分为细封层、中封层和粗封层三种类型。（3）、水水也是稀浆混合料关键组成部分,它影响混合料工作特征。稀浆混合料中水有三个起源:骨料中水、乳化沥青中水和预湿骨料水。（4）、矿物填料矿物填料使用关键有三个目:a、改善骨料级配;b、促进稀浆混合料稳定性;c、调整破乳速度。矿物填料被认为是骨料一部分,其用量通常是矿物骨料总量0.5％～2％,使用最多填料是水泥,其次是石灰,这两种填料含有化学活性,也可使用石灰石粉,不过它只能调整矿料级配。（5）、添加剂添加剂作用是调整拌和时间与破乳速度,与填料不一样之处是可溶于水,不改变骨料级配。常见添加剂可分为两大类:无机盐类和表面活性剂类。4、技术要求乳化沥青稀浆封层技术是利用乳化沥青、骨料、矿粉、水泥、水、添加剂等物料,集中载于稀浆封层机,并经过封层机本身实现按一定百分比拌和成糊状流动均匀稀浆混合物并将其均匀摊铺到路面上,形成密实、坚固、耐磨表面封层。该封层凝固快,施工数小时内就能够开放交通,经过交通车流量反复辗压后,表面自然光滑平整而且增加了密实度。矿料在稀浆封层混合料中起骨架作用,其最大粒径由稀浆封层厚度决定,矿料要有良好级配,材质要坚硬耐磨表面粗糙,不含泥土杂物和超径颗料,砂当量试验应不低于45%。填料关键是改善矿料级配,提升稀浆封层稳定性,调整破乳速度,提升封层强度。填料可分为化学活性填料,如水泥、石灰粉等,不含有化学活性填料通常指矿粉等。选择填料关键考虑填料与矿料、乳化沥青反应及其相容性,应有利于稀浆混合料拌和、摊铺和成型。常见填料是水泥,其次是石灰粉。使用矿粉,其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》相关要求。水关键是调整稀浆混合料稠度,使其含有良好拌和及摊铺条件。水量多少取决骨料级配,原路面情况、施工气候等原因。水量不足稀浆流动性差,不易灌缝、找平、与原路面结合不牢。水量过多,稀浆则离析流淌,降低油石比,影响封层质量。为此,施工中要严加控制用水量。合理稀浆封层配合比,是确保封层质量前提,试验目是为了:①、检验组成材料之间兼容性;②、合理油石比;③、最短养护时间;④ 检验混合料抗水性能。所以必需做以下混合料试验:（1）、拌和试验。将稀浆混合料组成成份按一定百分比混合搅拌,观察搅拌过程中现象,确定可拌和时间,矿粉填料或液体添加剂使用量,检验乳化沥青与石料相容性,判定是否适于摊铺。此试验应在估计施工期间最高气温下进行。（2）、粘结力试验。将稀浆混合料制成小园饼状试件,在养护过程中特定时间点使用粘结力试验仪在试件表面施加扭矩。要求可开放交通最小扭矩为20kg.cm。（3）、湿剥落试验。判定混合料抗水破坏能力。此试验采取完全固化稀浆混合料进行水煮,判定沥青膜保持率,合格混合料应在90％以上。（4）、湿轮磨耗试验。此试验用于确定最小沥青用量。根据不一样油石比拌制稀浆混合料并制成园饼状试件,经过特定程序养护后,在要求压力下使用特定橡胶管以一定旋转速度碾磨试件表面,要求碾磨后损失量不超出要求值。（5）、负荷轮辗试验。确定最大沥青用量。以不一样油石比制作稀浆混合料试件并养护至完全固化,使用特制轮辙试验机碾压试件100次循环,以后撒上热砂再碾压1000次循环,要求碾压完成后试件粘附砂量不超出要求值5、稀浆封层工艺步骤:稀浆封层施工是由专门HYPERLINK""\t"_blank"机械—稀浆封层摊铺机自动连续作业完成。从多种材料储藏→供料（计量系统）→搅拌→出料→摊铺等,都由一台机械完成,通常十几分钟即可铺筑1500～m2以上(厚度6mm)。摊铺后稀浆层经过自然养生(乳液破乳、初凝、固化成型),2～4h就可开放交通。再经车辆不停碾压,形成沥青处治层(通常不需要压实机械碾压)。当然,当气温较低、温度大或封层厚度增加时,开放交通所需时间对应长些。具体程序以下:（1）、施工前准备工作a、材料准备①、骨料制配沥青稀浆混合料,关键材料除乳化沥青外,就是选定适宜级配骨料。骨料能够是轧碎天然石,以及天然砂、石灰材料等。凡适合于热拌路面骨料,一样适宜用于稀浆封层。要求骨料坚硬耐磨、粗糙多棱角、立体状颗粒、干燥洁净,无泥土和有机杂质。通常见强度高机轧碎石筛漏骨料,按级配掺配一定矿粉或天然砂拌和均匀。对级配骨料一定要进行试验,方法参考ASTM相关规范。其中对小于5mm以下细级配骨料必需检验砂当量,由试验确定,并要求砂当量不低于45%。骨料级配标准可参考JTJ032中表D.10,也可参考ISSA标准以下表:ISSA要求稀浆封层骨料级配及材料用量筛号筛孔尺寸细封层通常封层粗封层特粗层inμmISSA第Ⅰ型ISSA第Ⅱ型ISSA第Ⅲ型ISSA第Ⅳ型过筛百分率1/23/84号8号16号30号50号100号200号0.5000.3750.1870.09370.04690.02340.01170.00590.002912700095204760238011905952971497410010010010065～9040～6025～4215～3010～2010010085～10065～9045～7030～5018～3010～215～1510010070～9045～7028～5019～3415～257～185～1510085～10060～8740～6028～4519～3414～258～174～8经过养护最大厚度　in　mm0.1253.21/4～5/166.4～83/8～7/169.5～11　干粒料　ib/yd　　　　kg/m26～102.2～5.410～155.4～8.115～258.1～13.6　沥青(占骨料重量)　％10～167.5～13.56.5～12　注:表列资料适适用于矿渣、压碎天然石料,但不适适用于重量轻材料,如膨胀性土或页岩等。②、乳化沥青乳化沥青在稀浆混合料中起着关键作用,即作骨料粘结料。它性质对粘结力及破乳成型时间有直接影响。而它性质又取决于沥青品质和相适应乳化剂,因为稀浆混合料最终还是沥青混合料。所以,在生产或检验乳化沥青质量之前,首先应检验沥青质量,沥青应符合JTJ032中表C.1和C.2技术要求。慢裂阳离子乳化沥青是专门用于拌和性乳化沥青混合料(JTJ032表C.3中BC—3类)。慢裂型阳离子乳化沥青质量检验标准筛上剩下量小于0.3％电荷+破乳速度试验慢裂粘度:C25.3(s)40～100蒸发残留物含量大于60％蒸发残留物性质 针入度(100g,25°C,5s)0.1mm 残留延度比(25°C)大于 溶解度(三氯乙烯)大于80～200 80％ 97.5％贮存稳定性（ 5d小于 1d小于）5％ 1％与矿料粘附性,裹覆面积大于2/3低温贮存稳定度(-5°C)无粗颗粒或结块③、其她材料其她材料包含水、填料和添加剂。适宜加水量是确保混合料稠度和摊铺效果前提;填料即外加促凝剂,采取32.5水泥,它作用关键是调整矿料级配、改善稀浆和易性以及加紧稀浆固化成型,其质量要求关键是目测干燥、无结块即可;添加剂用于调整混合料破乳速度,其添加量依据施工现场实际情况而定。b、配合比设计①、拌和试验。用来确定稀浆封层施工时外加水量,水用量要确保拌出稀浆稠度适宜,拌和时间不得少于1min,又不能大于3min.②、油石比确定:稀浆封层油石比可经过两组试验来确定,湿轮磨耗试验确定最低用油量,负荷轮试验确定最高用油量。浸水1h磨耗值应小于538g／m,负荷车轮试验粘砂量测试值应小于538g／m。c、施工HYPERLINK""\t"_blank"机械采取德国进口稀浆封层机,该机关键参数:矿料箱容积（m3）:8;添加剂箱容积（1）:500;乳液箱容积（m3）:2.3;上车发动机功率（马力）:65;水箱容积（m3）:1.9;摊铺宽度（m）:2.5～3.8;填料箱容积（1）:500;摊铺厚度（mm）:3～30.（2）、施工工艺步骤封闭交通（单车道）→清洁路面→放样划线→封层机就位→摊铺→局部人工处理→早期养护→开放交通。a、封闭交通:先由交通安全管理人员将交通半幅封闭。b、清洁原路面:清除路面上杂物。c、放样划线:稀浆封层机沿着路面标线行进。d、封层机就位:依据施工次序,将装满材料封层机开到施工起点,并调整好摊铺宽度和厚度。e、摊铺:依据配合比调整好封层机各料门开度。在摊铺过程中随时检验厚度和平整度,并立刻进行调整。f、局部处理:混合料摊铺后,应立刻进行人工找平,找平关键是起点、终点、纵向接缝,过厚、过薄或不平处,尤其对超大粒径矿料产生纵向刮痕,应立刻清除并填平。g、早期养护与开放交通:在早期养护时间内（即开放交通前）,不许可任何车辆和行人在封层上通行,不然将影响稀浆封层质量。当估量封层粘结力达成200N.cm时,即可开放交通。(3)、施工中应注意问a、稠度稀浆混合料在进入摊铺箱后应保持良好和易性。在实际施工中应依据实际情况对用水量作部分调整,以确保混合料适宜粘稠度。b、破乳时间破乳过早常常是造成施工质量问题关键原因。稀浆混合料应该在搅拌和摊铺过程中保持必需稳定性,过早破乳造成沥青结团、厚薄不均、刮痕等现象,而且对封层与原路面粘结非常不利,破乳时间过长会影响成型时间。处理措施是经过调整水量或合适加入部分化学添加剂来实现对破乳时间控制。c、接缝应尽可能地降低横向和纵向接缝。横向接缝重合处轻易造成隆起现象,所以横向接头搭接量应尽可能减至最小。为处理这一问题,可将油毡或铁皮放在头一车结尾处,下一车摊铺时将摊铺箱置于其上,待摊铺后再将油毡或铁皮连同上面混合料一起移走。d、其她应注意问题①应在干燥情况下进行施工,且施工时气温不应低于10°C;②应用稀浆封层铺筑机施工。铺筑机应含有贮料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功效。摊铺时应控制如集料、填料、水、乳液配合百分比。当铺筑过程中发觉有一个材料用完时,必需立刻停止铺筑,重新装料后再继续进行。搅拌形成稀混合料应符合质量要求,并有良好施工和易性;③稀浆封层铺筑机工作时应匀速前进,达成厚度均匀、表面平整要求;④稀浆封层铺筑后,必需待乳液破乳、水分蒸发、干燥成形后方可开放交通。稀浆封层施工工艺框图四、防裂贴施工:对原有水泥混凝土路面裂缝处理,能够选择沥青灌缝或防裂贴处理。从工程质量及使用时间角度考虑,我们提议采取防裂贴对裂缝进行处理。1、防裂贴施工步骤（1）、对水泥混凝土路面基础要求a、水泥混凝土板块必需稳固。其弯沉值和边邻高差超出设计要求时,对路基应该进行加固。b、水泥混凝土路面多种缝隙（包含伸缩缝、施工缝、板块断裂缝等）,均应先用柔性材料进行填密处理,填缝高度与路面持平。c、对破碎松动水泥混凝土应刨除,对缺损部位应修补平整,修补材料能够采取沥青混凝土或快干水泥混凝土。d、水泥混凝土板块面要求平整、洁净、干燥（含水率小于10%）,不起砂。（2）、涂刷基层清洁剂铺贴“防裂贴”之前,先在清理好基面上涂刷基面专用处理（清洁）剂。施工时能够采取滚刷或涂刷,每平米用量为0.2～0.3kg。其目是将基面上残留粉尘达成固结,提升“防裂贴”粘接效果。基面专用处理(清洁)剂表干后（以不粘手为准,通常0.5—1小时）,即可铺贴“防裂贴”。（3）、铺贴“防裂贴”以伸缩缝（裂缝）为中心线,按设计要求宽度,选择“防裂贴”将其展开,排放在要做防裂部位,隔离纸一面向下,随立即“防裂贴”原地掀起二分之一,边撕除下面隔离纸边向前铺贴,使“防裂贴”平坦地铺贴在原位置基面上,随即,按上述方法再施工另二分之一“防裂贴”。（4）、“防裂贴”铺设完成后,用砂包或压辊将“防裂贴”压平。（5）、遇二块“防裂贴”搭接,宽度应在8～10cm。搭接处用压辊压实,使其粘接牢靠。（6）、随即在铺贴好“防裂贴”上面铺设玻纤格栅或直接摊铺沥青混凝土。2、防裂贴施工注意事项⑴、施工前水泥混凝土路面必需干燥。基面潮湿及雨、雪天不得施工。⑵、施工后,必需用砂包或橡胶轮胎压路机将“防裂贴”压密实,以防在摊铺沥青混凝土前雨水进入“防裂贴”粘合面。假如估计摊铺沥青混凝土之前要下大雨,应在“防裂贴”二侧用密封胶加以密封。⑶、气温低于5℃时不宜施工。⑷、沥青混凝土摊铺时车辆不得在“防裂贴”上就地碾转掉头。⑸、在坡度大于5%时,“防裂贴”宽度不宜大于330mm。当摊铺底层沥青混凝土时,可能会出现小量滑移,应立刻修补,不会影响工程质量。⑹、摊铺沥青混凝土总厚度不应小于6cm。⑺、当铺贴“防裂贴”部位,邻边高差大于1cm或坑洞较多时,需将该部位找平后再铺贴,预防铺贴在凹陷处“防裂贴”受到重力后破坏。找平材料可用环氧砂浆或用沥青混合料找平。五、路面面层施工:1、沥青透层油:透层沥青在已建成石灰粉煤灰砂砾上洒布,关键材料为慢裂洒布型阳离子或阴离子乳化沥青（PC-2或PA-2）及粒径为0.5-1.0cm石屑。透层沥青采取沥青洒布车喷洒,用量为1.0L/m2,洒布要求均匀,不产生滑移和流淌。当有遗漏时,采取人工补洒。浇洒透层沥青后,宜立刻洒石屑或粗砂,用量为3m3/1000m2。然后用6-8T钢筒式压路机碾压一遍。洒布以后,确保二十四小时内不得扰动,使沥青充足渗透到基层中。2、沥青混合料面层施工工艺:（1）准备工作:沥青混凝土路面使用一台摊铺机进行摊铺,先对沥青混凝土面层施工将切实做好基层验收、技术准备、人员组织、设备组织、作业准备、混合料运输、混合料摊铺和碾压、底基层验收这八个步骤。基层和沥青混凝土底面层各项指针都必需满足所使用规范要求。沥青混凝土面层平整度、厚度必需严格满足设计要求为上面层施工打下良好基础。a、材料准备:施工使用沥青混合料必需根据要求申报使用许可,如改变已同意混合料配比,则需重新申报。b、人员准备:摊铺试验段之前,在驻地监理办和现场指挥在场情况下汇报施工方案并召开技术交底会,明确各岗位职责和技术要求,做到分工明确、各司其职、井然有序并在驻地办同意下进行施工。试验段后,召开技术总结会,针对存在问题和不足,制订有效整改方法深入完善施工工艺并经监理工程师同意后进行全方面施工。现场指挥和整体工作协调;现场输导、安全及车辆调配;现场施工、跟机作业及准备工作;看护基准线设备、调控宽度和油边调控摊铺石高程、厚度和横坡度;测量温度、组织碾压及试验检测等工作将配置专员负责。现场施工技术人员4人,施工班组20人,安全员3名。c、机械准备:参与沥青混凝土面层施工机械设备必需处于完好状态,备份施工机械及水车,加油车和装载机等辅助机械与施工亲密配合,做到随叫随到。多种作业机械严禁有漏油现象,维护和保养机械时,必需采取有效方法预防污染和破坏。沥青混凝土面层施工时,将使用作业机具以下表:摊铺机:1台用作沥青摊铺;12T震动钢轮压路机:1台用作摊铺后初压;26T胶轮压路机:1台用作复压、终压;5T水车:1台用作钢轮压路机加水;其它:平板压路机、平耙、筛子、方锨、靠尺、手推车;d、检测仪器准备:检测仪器配置关键有直尺、红外线测温度计、平整度仪等。在施工作业前作全方面检验,并经调试证实处于性能良好状态。e、确定作业面:作业准备在施工沥青混凝土面层前先确定好其作业面,以使施工能连续进行,并组织人员:①熟悉作业面高程,纵横坡、超高、加宽等技术参数。②了解基层施工中问题,并确定对应补救方法。③标划施工大样线,对调控点、变坡点等特殊点和摊铺机行车线与分车线都必需有显著标识。④施工前由施工技术人员依据道路每5米一个横断面在两侧做出标识,并注明对应桩号。⑤随即在两侧平石上将基准线固定,安装完成后,设专员看护。首先对下承层进行全方面自检,根据规范要求对密实度、平整度、高度、密实度、厚度、横坡、纵坡等进行全方面检测,自检合格后报验验收,同时设点做为以后路面各层检测固定点位。⑥验收经过后,进行下一步工序。（2）沥青混合料生产、运输和卸料监督:沥青混凝土生产和运输首先由我项目部委托试验室控制沥青生产质量,按规范要求完成多种室内试验,并立刻将结果向监理人员反馈,未经监理人员同意不能调整配合比,严禁手动放料。专员负责测量料温和察看外观质量,以避免不合格材料用于施工中。其次,热拌沥青混合料采取较大吨位汽车运输（料厂提供）、车厢清扫洁净,为预防沥青与车厢板粘结,可涂一层油水混合液,但车厢底部不得有余液积聚。而且依据沥青混凝土拌和设备生产能力合理安排运输力量,考虑到尽可能使摊铺机连续作业需要和其它意外情况,运输力量确保合适有所富余,施工过程中摊铺机前方运料车在等候卸料确保在5辆以上。在连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10～30cm处停住,不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档,靠摊铺机推进前进。运料车用篷布覆盖,用以保温、防雨雪、防污染。沥青混合料运至摊铺地点后,委派专员逐车检验拌和质量及油温。凡温度低于要求要求（140～160、冬施170～160）及严重离析料、花料、油大料或已经结成团块、已遭雨淋湿混合料立刻清除,不摊铺在道路上。（3）、摊铺:摊铺机就位时,在熨平板下面铺放垫木,垫木顶面高程即为该点设计高加摊铺层虚厚,垫木实测高程正确,并反复校准,直至满足规范要求后,摊铺机方可就位。摊铺机在受料前在料斗内涂刷少许预防粘料用柴油。摊铺机在运行前事先预热,起步后立刻检测高程、横坡和厚度,立刻进行校核与调整,此项工作在摊铺30米距离内完成,如有必需可停机检测,问题较大时必需重新起步。沥青混合料松铺系数依据实际混合料类型,施工机械和施工工艺等,由试铺试压方法或依据规范中松铺系数要求选择。沥青混合料摊铺温度符合规范要求,并依据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选择。沥青混合料必需缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度依据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定,并符合2～6m/min要求。在摊铺过程中,摊铺机螺旋并料器不停顿转动,两侧保持有少于送料器高度2/3混合料,并确保在摊铺机全宽度断面上不发生离析。对于局部小离析处筛细料处理。在熨平板按所需厚度固定后,不得随意调整。在摊铺过程中有专员指挥车辆卸料,衔接立刻,从而昼降低摊铺机在运行中停机待料。假如出现供料段断档,停机并合适压车,严禁随来料随摊铺。在摊铺过程中,我单位设专员立刻跟测油面纵断高程,横坡及摊铺厚度,如不符合要求立刻调整。用机械摊铺混合料,尽可能不用人工反复修整。当出现横断面不符合要求、结构物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面显著不平整、局部混合料显著离析、摊铺机后有显著拖痕等情况时,可用人工作局部找补或更换混合料,而且在现场主管人员指导下进行。缺点较严重时,给予铲除,并调整摊铺机或改善摊铺工艺。当属机械原因引发严重缺点时,立刻停止摊铺。人工修补时,工人不宜站在热混合料层面上操作。当机下料温过低时,必需抬机做横缝。对未经初压摊铺料严禁随意踩踏和修整。（4）、碾压:沥青混凝土料压实,依据不一样料温按初压、复压、终压（包含成型）三个阶段进行。设专员检测沥青混合料温度和指挥碾压机械,摊铺后沥青混合料温度在初压阶段,路边插红色旗做为标志。沥青混合料温度在复压阶段,在路边插黄色旗做为标志。沥青混合料温度在终压阶段,在路边插绿色旗作为标志。沥青混合料施工温度一览表沥青混合料类型一般沥青混合料出厂温度℃140～160（冬施170～160）到场温度℃130～150（冬施≥150）摊铺温度℃120～150（冬施160～130）碾压温度℃120～70（冬施130～90）a、初压在混合料摊铺后较高温度进行,低速前进不得产生推移、发裂,我部将采取1台DD110双钢轮压路机进行作业（1.5-2.0km/h）。压路机由低向高碾压。相邻碾压带重合1/3～1/2轮宽,压完全幅为一遍。边缘无支挡时,用耙子将边缘混合料稍稍耙高,然后将压路机外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出度30～40cm,待压完第一遍后,将压路机大部分重量位于已压实过混合料面上再压边缘,以降低向外推移。压路机碾压2遍（先静后振）,其线压力不宜小于350N/cm。初压后检验平整度、路拱,必需时给予合适修整。碾压时将驱动轮面向摊铺机,碾压路线及碾压方向严禁忽然改变而造成混合料产生推移。压路机起动、停止必需减速进行。在此过程中,尤其注意平整度和路拱。b、复压:复压紧接在初压后进行,并符合下列要求:复压采取DD130振动压路机（4～6km/h）,碾压遍数经试压确定,不宜少于4～6遍,达成要求压实度,并无显著轮迹。当采取振动压路机时,振动频率宜为35～50HZ,并依据混合料种类、温度和层厚选择。层厚较厚时选择较大频率和振幅,相邻碾压带重合宽度为10～20cm。振动压路机倒车时先停止振动,并在向另一方向运动后再开始振动,以避免混合料形成鼓包。振动压路机碾压两遍,胶轮压路机碾压两遍。c、终压:终压紧接在复压后进行。终压选择1台DD130压路机（3km/h）静碾,且不得少于两遍,并无轮迹。路面压实成型终了温度符合规范要求。终压时,由质控人员用平整度仪检测平整度,核子密度仪测密度。如不满足要求,立刻赶压。压路机碾压段长度以与摊铺速度平衡为标准选定,并保持大致稳定。压路机每次由两端折回位置阶梯形随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上。压路机不得在未经压实混合料上进行倒轴,必需沿同一轮迹反回,在摊铺机连续摊铺过程中,压路机不得随意停顿。设专员清洁压路机轮。压路机不得在未碾压成型并冷却路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型路面上行驶时关闭振动。对压路机无法压实结构物接头、拐弯死角、加宽部分及一些路边缘等局部地域,采取振动夯板压实。对边缘处使用人工夯锤、热烙铁补充压实。碾压结束后,在未冷却前,压路机或其它车辆不得在路上停放,不得散落矿料、油料等杂物,并立刻检测平整度和压实度。摊铺过程中如遇大雨,必需立刻停止摊铺,并苫盖运输车辆和摊铺机内混合料,对已摊铺料层,合适提升碾速,采取振动方法立刻结束碾压。对已碾压完成段落,二十四小时后放行交通。d、接缝:在施工缝及结构物两端连接处必需仔细操作,确保紧密、平顺。在纵缝上混合料,在摊铺机后面立刻用DD130钢轮压路机以静力进行碾压,碾压工作连续进行,直至接缝平顺而密实。摊铺时采取梯队作业纵缝采取直荐热接法。因为工作中止,摊铺材料末端已经冷却,或者在第二天恢复工作时,就做成一道横缝。且在相连层次与相邻行程间错开1米。具体操作方法以下:在施工结束时,摊铺机在靠近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3米直尺检验平整度,趁还未冷透时垂直创除端部层厚不足部分,使下次施工时成直角连接。在新刨齐直茬垂直面上喷一薄层粘层油,并用喷灯火焰热原沿缝往复均匀烤热。横向接缝碾压先用DD130压路机进行横向碾压。碾压时压路机位于已压实混合料层上,伸入新铺层宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型,同时又有纵缝时,可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍,其碾压宽度为15～20cm,然后再沿横缝作横向碾压,最终进行正常纵向碾压。不在同日摊铺纵缝,在摊铺新料前对先摊铺带之边缘加细修理,将松动、裂纹、厚度不足或未充足压实部分清除掉,刨齐缝边垂直,线形直顺,并喷刷一薄层粘层油,热沥青方可摊铺新料。用热混合料敷于已刨之纵缝上,通常宽15～20cm,高约10～15cm,超前10～20m于摊铺点。纵缝在摊铺后立刻碾压,碾压时碾轮大部分压在已碾压在已碾压路面上,约10～15cm宽度压在新铺沥青混合料上,然后逐步移动(侧轴)越过纵缝。横向施工缝摊铺机摊铺混合料,因故中止时,必需设置横向接缝。摊铺机驶离混合料末端;人工将末端混合料弄整齐,紧靠混合料放两根方木,方木高度与混合料压实厚度相同。整平紧靠方木混合料;方木另一侧用砂砾或碎石回填约3m长,其高度应高出方木几厘米;将混合料碾压密实;在重新开始摊铺混合料之前,将砂砾或碎石和方木除去,并将下承层顶面清扫洁净和拉毛;摊铺机返回到已压实层末端,重新开始摊铺混合料;如压实度末端未用方木作支撑处理,则将摊铺机周围及其下面未经压实混合料铲除,并将已碾压密实且高程和平整度符合要求末端挖成一横向（与路中心垂直）垂直向下断面。然后再摊铺新混合料。半幅施工中,纵缝必需垂直相接:在前一幅摊铺时,在靠后一幅一侧用方木做支撑,其高度与混合料层压实厚度相同。养生结束后,在摊铺另一幅之前,拆除支撑木。在混合料摊铺整型、稳定、找平修整、压实全过程中完全中止交通。碾压完成后,外观上达成表面平整密实,无浮石、弹簧现象。12t以上压路机碾压无显著轮迹,施工接茬平整稳定。对于多层结构层施工,上下横缝间距大于1m,纵缝间距大于30cm。e、取样、试验和检验:对使用同种料源沥青混合料天天取样一次,并根据规范标准方法对要求项目进行检验。混合料施工过程中,天天或每m2取样一次,进行含水量、石灰含量、无侧限抗压强度等试验。在已完成摊铺层上依据本工程技术规范要求频率进行压实度试验。试验段设置8个测点,每碾压4、6、8遍时测高（以及碾压前松铺标高）,以得出实际松铺系数,直至最终土层表面不再下降为止。密实度分别在4遍、6遍、8遍时分8个点各检测一遍,用以控制碾压遍数。试验段结束后,将资料汇总上报监理工程师。f、开放交通及冬雨季施工方法:沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50℃后,并在二十四小时后,再依据实际情况开放交通。需要提早开放交通时,可洒水冷却降低混合料温度。沥青路面雨季施工符合下列要求:注意气象预报,加强工地现场与沥青拌和厂联络,缩短施工长度,各项工序紧密衔接;运料汽车和工地备有防雨设施,并做好基层及路肩排水方法;当遇雨或下层潮湿时,不得摊铺沥青混合料,对未经压实即遭雨淋沥青混合料,全部清除,更换新料。g、养生:压实成型合格后,油面温度降至与大气温度同时即可开放交通。六、安全注意1、进入施工现场,应戴好安全帽,施工中应戴手套和要求劳保防护用具。2、施工用电,按三相四线制,并装自动保护开关,移动式电线配电盒,应用防水胶皮电线,接地处不应用接头,电器开关,接线柱应防漏电现象。3、拆模、搬动模板应小心细致,避免碰伤。4、沥青砼路面施工时,应穿长衣、长裤,戴好手套,预防烫伤。5、施工时,应对施工路段各出入口作显著标志,并派专员负责指挥交通。