贝雷桥施工方案

*/筱金沙江上游苏洼龙水电站库区右岸同村公路（西曲河口至索多西沟段）工程编号：JS-SWL-JJ/YM-XSL-02贝雷桥施工批准：审核：编写：云南建投第一水利水电建设有限公司苏洼龙水电站西索公路工程项目经理部二0一六年十一月十日一、工程概况金沙江上游苏洼龙水电站西索公路书库区移民复建项目，路线全长46.970km。公路设计等级为农村公路（参照四级公路单车道标准），设计速度为20km/h，困难路段15km/h，路基宽度4.5m，路基结构为15cm水泥稳定层，上部采用2.5cm沥青表处。全线共6座桥梁，总长283m，桥面为现浇混凝土连续板，基础为扩大基础和桩基；全线共153道涵洞，总长983m，标准跨径1.5m的钢筋混凝土盖板暗涵59道，标准跨径2.5m钢筋混凝土盖板暗涵18道，标准管径0.75m的钢筋混凝土圆管涵76道。二、编制依据根据招标文件，西索公路K0+000与西曲河口已有桥梁（平安桥）相连接，作为本标段进场道路。2016年7月24日，昌都地区突降50年一遇洪水冲毁平安桥，导致我标段设备材料进场受阻。根据2016年10月28日会议精神，结合11月8日业主、监理及我方现场踏勘，决定于西曲河平安桥下游约20m处新建贝雷桥一座，作为西索公路施工期进场道路。三、桥梁布置及暂估工程量新建贝雷桥布置于西曲河平安桥下游约20m河床较窄处，贝雷桥跨度30m，宽度6m，行车宽度4.5m，桥梁采用321型三排单层加强型贝雷桥结构，设计荷载60t，两岸设C30钢筋混凝土桥墩，桥墩基础以下开挖河滩，并浇筑C20片石混凝土回填。桥梁布置详见《贝雷桥平面布置图》,暂估工程量见下表。暂估工程量序号项目单位数量备注1贝雷桥吨73.5218321型三排单层加强型2承台开挖m³487.8基础开挖3C20片石砼m³236.84C30钢筋砼m³106.365HRB400钢筋制安kg2150.94桥墩钢筋6承台回填m³2517M7.5浆砌石挡墙护脚m³17.45引桥挡墙8两岸引桥km0.021四、施工部署1、拟投入施工人员序号工种人数备注1管理人员22安全员13测量人员24挖机操作手15模板工36钢筋工37混凝土工38吊装工5厂家负责安装2、材料设备资源调配原材料方面，钢筋、混凝土均从国道215施工区购买成品，现场进行安装、浇筑施工；模板（厚度12mm）从巴塘县城购买普通木模板；贝雷桥由四川嘉通钢桥工程机械设备有限公司进行设计、加工。拟投入主要机械设备表序号设备名称型号单位数量备注1挖掘机现代225-7LC台12汽车吊50t台1租赁3发电机50KW台14插入式振捣器HZ64-50台15单级单吸离心水泵IS65-30-200台16压路机22t台1租赁3、工期2016年11月10日～2016年11月11日主要施工人员调集，施工材料、机械调配；2016年11月12日～2016年11月20日贝雷桥基础开挖、混凝土浇筑；2016年11月21日～2016年11月23日贝雷桥安装。五、施工方案贝雷桥的设计荷载为60t，满足通行施工重型机械、大型设备和重载车辆的要求。桥面高程参照平安桥高程建设，为2485.00m，确保汛期贝雷桥安全，桥面两侧利用贝雷片作为桥梁护栏。贝雷桥两侧分别设置19m、12m引桥，连接318国道旁已有道路、西索路，引桥采用沙砾石回填，分层碾压密实，路面做好引排水措施，引桥两侧修建60cm宽浆砌石挡墙，防止汛期河水对引桥基础冲刷。贝雷桥构件从成都购买，现场拼装贝雷片，50t汽车吊现场吊装贝雷片、横梁、桥面，人工配合安装。桥墩基础下挖河滩4m，浇筑8m×3.7m×4m的C20片石混凝土基础，上部浇筑2m×7m×3.5m的C30钢筋混凝土桥墩。桥墩所用钢筋从国道215施工区购买，现场制作安装，所用C20、C30混凝土从国道215施工区购买成品混凝土，现场浇筑。1、测量桥梁施工前，利用已复核控制网，测量平安桥下游侧已有索道结构、河面参数及原始地面，根据现场实际情况对贝雷桥结构进行合理布置。施工前放出已规划好桥墩及开挖线进行开挖。桥墩基础安装模版前，应利用水平仪进行高程复核，确保两侧桥墩水平，且高程满足要求。2、设置围堰由于两侧桥墩距离水面线较近，且地处砂卵石河滩，桥墩施工前在基础周围用水泥袋内装土石修建临时围堰，防止河水流入基坑。3、基础开挖桥墩基础采用一台现代225-7LC型反铲挖掘机进行开挖，开挖坡比1：0.5，开挖渣料堆放于基础基坑外侧，用于基础回填。4、基坑排水基坑渗水利用小型水泵抽出基坑，引排至西曲河内，现场设置1台50KW柴油发电机，保证水泵供电及混凝土振捣用电。5、基坑成型检查处理基坑达到设计标高后，进行基础面处理。做到平整，无松碴、污泥及沉碴等软层。6、模版安装桥墩混凝土浇筑由于方量小，主体桥梁未开始施工，所用模板均采用木模（厚度12mm），对拉螺杆配合钢管固定。模板应对接密实、安装稳固，防止混凝土漏浆及模板发生位移、爆模。模板安装完成后，需对高程进行复核，确保两岸桥墩顶面水面。7、钢筋制安桥墩所用钢筋从国道215施工区协调购买，并完成制作，自卸汽车运至现场，人工进行绑扎安装。8、桥墩混凝土浇筑所用混凝土从国道215施工区直接购买，成品混凝土由混凝土罐车运输至施工现场。靠近318国道侧桥墩施工，混凝土采用溜槽入仓分层浇筑，卸料时混凝土最大自由落差控制在1.5m以内，插入式振捣器分层振捣密实。西索路侧桥墩施工时，混凝土由罐车运输至平安桥，采用小斗车转运至作业面，人工入仓，分层浇筑，插入式振捣器分层振捣密实。基础片石混凝土所用片石应大小适中，材质坚硬未见明显风化。基础混凝土与桥墩接的触面，在浇筑桥墩前应进行遭毛处理，清除表层浮浆、松散混凝土，达到小石微露。9、贝雷桥的安装贝雷桥主体由四川嘉通钢桥工程机械设备有限公司进行设计、加工及现场安装，安装过程全程由专职安全员现场指挥，发现安全隐患应及时予以制止。现场配备1台50t汽车吊进行贝雷桥的吊装作业。贝雷桥的安装在桥墩混凝土达到7d龄期后进行。结合现场实际情况，贝雷梁于地面分块拼装，首先将贝雷片拼装成6跨（30m）贝雷梁，加强弦杆一并安装，检查合格后，然后采用50t汽车吊进行分批吊装。首先吊装左侧第一跨贝雷梁，待吊装完成后，于桥墩位置搭设钢管支架给予贝雷梁临时支撑，然后吊装第二跨贝雷梁，安放稳固后，人工进行连接板的安装，两跨贝雷梁安装稳固后，依次进行剩余贝雷梁的安装。贝雷梁的安装应全程搭设钢管支架进行临时支撑。贝雷梁安装完成后，50t汽车吊分别吊横梁安装，单次吊装一跨，并由人工安装好斜撑后进行下一跨横梁的安装。所有横梁安装完毕后，依次进行桥面的安装。桥面安装完成后，应按照贝雷桥设计要求安装全部零部件进行加固，完成后对贝雷桥进行全面检查合格后，拆除支架。10、引桥及挡墙施工贝雷桥安装完成后，先进行挡墙施工，挡墙基础开挖至河滩以下50cm，采用M7.5浆砌石砌筑。采用辅浆法砌筑，其工艺流程为：砌筑面准备→选料→铺浆→安放石料→竖缝灌浆→捣实→质量检查→勾缝。砌筑前，基础面上铺一层砂浆，然后再进行支砌。砌筑时，砌体洒水润湿。块石摆放时大面朝下，安放稳定。块石料间用小块石挤压砂浆充填。引桥施工采用砂砾石分层回填，压路机碾压密实，桥背及挡墙里侧采用人工分层回填夯实。六、安全质量保证措施1、砼严格分层灌注，振捣时要插入下层不少于5cm，振动半径先后重叠，顺序推进，每棒达到砼面且下沉到位，上面泛浆排完气泡即可；2、砼浇筑完成初凝后立即对其进行养护洒水，养护期要保持7天以上；3、严格检查用于本工程施工的桁架和配套构件，特别是桁架的原材料、焊接质量、桁架连接销的材质和热处理等，对保养不善、连接焊缝和构件有锈蚀现象的桁架和构件一律不得使用；4、任何部件遇到安装有困难时，应查明原因，切不可强制装上；5、插销子时要注意，保险插销孔要横放，以便于插保险插销；6、前后各格桁架都必须随时主义调整，保证成一直线，不得有弯折现象；7、定期检查桁架连接销的保险销，各种螺栓、横撑、斜撑等有无松动；8、贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格执行安全生产责任制；9、贝雷架吊装范围内必须设置警戒线，吊装作业时警戒线内不得站人；10、起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员；11、起重吊装用的钢丝绳，吊装前应仔细检查，发现破损，必须及时更换；12、起吊前还应检查钢吊点绑扎情况及操作人员上岗证，派专人指挥。七、30米321钢桥设计计算书1、设计要求该贝雷桥最大跨度为30m，设计荷载为最大单车60t，该桥使用321型标准桁架片，结构型式为3排单层加强型。3排单层加强型最大弯矩M=9618kN*M，最大剪力F=1396KN2、活载计算该桥可以近似看作一简支梁，最重60t的单车上桥时，算出活荷载的弯矩：M活=600×30÷4=4500kN*M当车在同一端时，主梁承受最大剪力：F活=600kN3、静载计算M静=73.5218÷30×10×900÷8=2757.07kN*MF静=73.5218÷30×10×30÷2=367.6099kN4、结论考虑到车在桥上行驶的情况，故取安全系数为1.4。该桥允许最大弯矩Mmax=M活×1.4+M静=9057.07kN*M＜M该桥允许最大剪力Fmax=F活×1.4+Q静=1207.609kN＜F结论：采用321型三排单层加强型结构可满足该贝雷桥设计要求。THANKS!!!致力为企业和个人提供合同协议，策划案计划书，学习等等打造全网一站式需求欢迎您的下载，资料仅供参考