危险品公路运输欧洲协议(adr)

危险品公路运输欧洲协议（ADR）危险品公路运输欧洲协议(AutorisationDangerousRoad简称ADR)最早用于欧共体国家之间的公路运输，现推广应用于所有危险品的运输(包括地区间运输)。车辆的行驶体积大于1000升的油罐车需持有黄卡许可证方可上路，对于运送1a,1b,1c类易爆品、弹药及烟火的车辆也必须获得黄卡许可。所有悬挂橙色板的车辆需严格遵守规定及交通禁令，按规定日期及规定路线行驶。         此外，所有运输危险品的车辆，如果其P.T.A.C(GVW).或P.T.R.A(GCW)超过10吨，需严格遵守以下限速规定:高速公路80公里/小时;公路60公里/小时;居民区50公里/小时。       电子减速器      所有得到黄卡许可、在1980年4月30日以后投入运营、超过10吨的PTAC或PTRA车辆，均需从构造上进行限速。这就要求车辆安装专门的机械装置，或电子限速装置，将其限制在规定速度之内。在传动器上配备电子或电磁减速器的车辆需要在其油箱和附件之间安装热隔离器，其安全程度可以隔绝所有（包括油罐处传来的）热量。此外，在运送货物发生泄漏时，需保证该装置与泄漏物隔离。      电气设备灭火器      易燃液体运输车，包括除运送腐蚀及感染物质以外所有车辆，均须采取有效措施防止火灾，即配备电气设备和灭火器。可以挂接其它车辆的机动牵引车必须对其后所有牵引车辆的安全负责，防止火灾。         PTAC超过3.5吨时，车辆的电气设备需满足以下要求:车辆的整体构造设计及组装需满足在正常使用下防火和防短路的要求;电线需大于所计算出的正常能力，以避免过热，在保险丝超电压时能得到保护，保护车辆的电气设备免受撞击和扔掷损害，以及电机、减速器及排气装置所散发热量的影响;电气高度绝缘，并位于车箱后部的电线有套管保护，避免氧化和腐蚀。      开关仪表(各类开关，电流切断装置)需安装于盒子里，以避免因其结构及位置而导致正常通电时的损坏。位于车箱后部的仪表需密封，并防潮;仪表及照明灯需防震，禁止使用螺口灯泡;蓄电池需组合成一个整体放置，最好放在一个曝气箱中，电压不能超过24V;蓄电池的边缘需加强绝缘，以避免与邻近电线表面接触产生短路，需在尽可能靠近蓄电池的位置安装一个电源总开关。需保证在电源总开关切断时,除车辆的示宽警示灯外的所有供电系统处于断路状态。同时，按照公路法第R.41条对车灯供电的要求，该电路由一条最高10A的保险丝保护，该保险丝位于最接近正极的断路开关处。         该电源总开关需安装于车辆外部靠近地面以方便直接操作，且需作明显标记。在驾驶室外安装电源总开关的同时，在驾驶室内驾驶位置边也需要布置单独电源总开关，同时在驾驶室内驾驶位置必须布置单独的油路切断按钮，以保证在紧急情况下能够在最短时间内切断车辆的供油系统。供油系统的切断是通过两套独立的机构来实现的:一是切断发动机的油路（供油泵）;二是切断发动机的气路（空气进气或堵塞排气）。      用于运送易燃液体的机动车必须配备安全开关:在驾驶位置安装断电，断油控制按钮;在驾驶室外有单独的紧急熄火装置和驾驶室外的紧急熄火装置:靠近地面，位于驾驶室外部，可以同时切断电路和油路，以保证安全。同时为保证紧急熄火时的安全，必须在排气管口安装火焰捕捉器。排气管的布置      排气管位置的布置必须和危险品罐保持一定安全距离，以保证排出的废气的热量不会间接影响到危险品罐，这样布置的好处还在于危险品罐一旦有跑、冒、滴、漏不会由废气的热量引起燃烧。驾驶室内所有的明火装置、电加热装置及吸烟附件均被禁止。      车箱内暖风也有单独的设计要求。每辆运输车辆均需配备:一至两个灭火器;一个工具箱内配一个垫块，至少一辆车一个，两个橙色灯具，持续或间断闪亮，独立于车辆的电气装置以便维修。此外，根据所运送的危险品的分类等级，ADR明确了车辆所必须配备的补充设备。比如说第3类车辆，燃料箱放置时需避免碰撞;当发生泄漏时，燃料能自然流到地面上;油箱绝对不能位于排气管的上方。      运输许可证      这些配置有助于取得运输许可证，证明该车达到要求可以进行危险品的国际公路运输。空驶的油罐车，如果未经完全放气，或未经清洗，同样是很危险的，有时甚至比满载的更危险。由此，所有油罐车在进入车间前必须按要求出具已放气证明。2000年ADR条例已更新，并强制要求车辆安装ABS。消防基础知识第一节建筑材料的燃烧性能及分级在建筑物中使用的材料统称为建筑材料。建筑材料的燃烧性能是指其燃烧或遇火时所发生的一切物理和化学变化，这项性能由材料表面的着火性和火焰传播性、发热、发烟、炭化、失重，以及毒性生成物的产生等特性来衡量。我国国家GB8624-97将建筑材料的燃烧性能分为以下几种等级。A级：不燃性建筑材料B1级：难燃性建筑材料B2级：可燃性建筑材料B3级：易燃性建筑材料第二节建筑构件的燃烧性能及耐火极限一、建筑构件的燃烧性能建筑物是由建筑构件组成的，诸如基础、墙壁、柱、梁、板、屋顶、楼梯等。建筑构件是由建筑材料构成，其燃烧性能取决于所使用建筑材料的燃烧性能，我国将建筑构件的燃烧性能分为三类：1．不燃烧体（非燃烧体）金属、砖、石、混凝土等不燃性材料制成的构件，称为不燃烧体（以前也称非燃烧体）。这种构件在空气中遇明火或高温作用下不起火、不微燃、不炭化。如砖墙、钢屋架、钢筋混凝土梁等构件都属于非燃烧体，常被用作承重构件。2．难燃烧体用难燃性材料制成的构件或用可燃材料制成而用不燃性材料作保护层制成的构件。其在空气中遇明火或在高温作用下难起火、难微燃、难炭化，且当火源移开后燃烧和微燃立即停止。3．燃烧体用可燃性材料制成的构件。这种构件在空气中遇明火或在高温作用下会立即起火或发生微燃，而且当火源移开后，仍继续保持燃烧或微燃。如木柱、木屋架、木梁、木楼梯、木搁栅、纤维板吊顶等构件都属燃烧体构件。二、建筑构件的耐火极限1．时间--温度标准曲线建筑物发生火灾时其内的温度是随着时间变化的，分别取时间和温度作为横、纵坐标，即可绘制出火灾过程中的时间--温度曲线。在实际的火灾中，每一起火灾的时间--温度曲线是各不相同的，但为了对建筑构件进行耐火实验，进而对其耐火极限进行度量，必须人为规定一种能反映、模拟一般火灾规律的标准温升条件，把它绘制成曲线就称为时间--温度标准曲线。2．耐火极限的概念对任一建筑构件按时间--温度标准曲线进行耐火实验，从受到火的作用时起，到失去支持能力或完整性被破坏或失去隔热作用时止的这段时间称为耐火极限，以小时表示。