在行车上搭设脚手架施工专项方案

东方电气风电（新能源）华东制造基地建设项目联合厂房工程 行车上脚手架搭设专项方案 一、工程概况 （一）、概述 工程名称：东方电气风电（新能源）华东制造基地建设项目联合厂房工程 工程地点：杭州市萧山区临江工业园内世纪大道与江东二路交叉处西北 建设单位：东方电气新能源设备（杭州）有限公司 设计单位：中机国际工程设计研究院设计 勘察单位：浙江省浙中地质工程勘察院勘察 监理单位：浙江江南工程管理股份有限公司 施工单位：中国机械工业建设总公司 （二）、工程概况 R-U跨屋面内板距厂房地面高度为22米，A-B跨屋面内板距厂房地面高度30米，彩板围护、地坪、工艺管道、滑触线、母线槽等因本工程工期紧，任务重，需同时穿插施工。如果从地面搭设脚手架施工屋面内板，不但需租用大量架管和搭设及拆卸架管的人力，还将会阻碍其他工序施工。现R-U跨行车的大车箱型梁及行走轮已安装完成，在行车梁上搭设架管，施工时推动行车在轨道上行走，可以使用少量的架管就能将整跨屋面内板铺设完成，也不影响其他工序施工。 二、脚手架搭设方案 1、 结合本工程结构特点及施工现场安全生产、文明施工的要求，本工程架采用Ф48×3.5钢管材料落在行车走道板上的形式搭设，为单立杆落地扣件式双排钢管脚手架。扣件进场后应逐个进行检测，合格后方可投入使用。 2、搭设基本数据如下： 立 杆 间 距 纵向（mm） 1800 横向（mm） 1000 步 距 底部（mm） 2000 其余（mm） 1800 剪刀撑 根据立面布局不大于7根设一道与行车走道板面成450—600 连接杆间距 垂直方向二步，水平方向三纵 栏杆 脚手架外侧设0.3m高档脚，1.2m栏杆一道；施工平台四周设置栏杆，在架子端部设置一爬梯；档脚与栏杆之间挂安全网。 三、施工准备 在搭设脚手架前，应做好以下准备工作： 1、根据施工方案的要求，应对参与架子搭设的有关人员进行全面的技术交底； 2、应对搭设材料钢管、扣件、脚手板等进行检查验收，不合格的构配件不得使用，经检验合格的构配件应按品种、规格分类堆放整齐、平稳； 3、应清除行车上的杂物，将行车上未安装的走道栏杆和其他附件等用铁丝捆绑牢固。 4、检查行车上架子搭设范围是否与方案一致。 四、外架搭设注意事项： 1、搭设顺序： 2、搭设的注意事项： a、相邻立柱的接头要错开，并应布置在不同步距内，其接头距大横杆的距离不要大于步距的1/3；立杆的垂直偏差不大于架高的1/200，即100mm b、根据两片行车箱型梁内框距离，先在地面搭4组固定架，固定架采用一根横管和两根立管组成。施工人员站在行车上用麻绳将固定架提起，固定架横管紧贴行车箱型梁地面，立管紧贴箱型梁内侧面。在行车轨道上横向搭一架管与规定架立管连接，这样规定架和行车梁形成了一个整体。固定架的8根立管作为整体框架重要组成部分，必须牢固。 c、立杆与大横杆要用直扣件扣紧，不能隔步设置或遗漏。 d、纵向水平杆设于横向水平杆之上、立杆内侧，并用直角扣件与立杆扣紧。纵向大横杆应采用对接连接。 e、剪刀撑、大小横杆应随立杆等搭设同步进行；连墙杆的布置垂直方向按楼层每层，水平方向按三纵设一点进行，呈梅花状。 f、扣件规格必须与钢管的外径一致，拧紧扭力矩适当（一般在40—65N.m），对接扣件的开口应朝内或朝上，钢管伸出扣件端头边缘的长度不应小于100mm。 g、脚手板或片应满铺，四周铁丝固定。 h、栏杆和挡脚板应搭设在外立杆的内侧。 i、脚手架搭设完成后需经班组自检、项目安全员检查、项目技术负责人检查合格后方能投入使用。 五、脚手架的使用及保养 使 用： 1、对脚手架的使用和保养应对工人进行经常教育，并落实使用后维护。 2、禁止随意拆动架体构件、拉结件及安全防护设施，若需进行调整则应经技术审批并由专业人员进行修改。 3、高空脚手架上严禁上、下抛物。 4、搭设完毕后，应进行检查验收，经检查验收合格后才准使用。 5、严禁控制脚手架施工使用荷载，施工人员在脚手架上施工应均匀分布，人员不能向一边站，材料、机工具也不能向一边堆。 6、遇有立杆沉陷或悬空、节点松动、架子歪斜、杆件变形等问题，在未解决前应停止使用脚手架。 8、遇有六级以上大风、大雾天气应暂停脚手架作业。 保 养： 1、每半月检查一次外架（扣件是否松动、脚手片是否绑扎合适牢固、安全网有否破损等），并做好出面记录。 2、及时清除架体上的施工垃圾，保持架体的清洁。 3、定期检查脚手架整体或局部的垂直度、立杆底部受力情况，发现问题及时解决。 4、使用完毕拆除后的材料应及时回收入库，分类存放。 六、脚手架的拆除 1、拆除前应对操作班组进行详细的技术交底，并有书面记录。 2、拆除前应对架子整体性做一次全面的检查，确认无严重损害后，方可进行。 3、拆架子的高处作业人员应戴好安全帽、系好安全带、扎裹脚、穿软底鞋方可上架操作。 4、架子拆除时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志；地面应设专人指挥，禁止非作业人员入内。 5、拆除顺序应遵守由上而下，先搭后拆，后搭先拆的原则。即拆栏杆、脚手板、剪刀撑、斜撑。后拆小横杆、大横杆、立杆等。并按一步一清原则依次进行，要严禁上下同时进行拆除作业。 6、拆立杆要先抱住立杆，再拆开最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣，然后托住中间，再解端头扣。 7、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。 8、拆除时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防事故发生。 9、拆下的材料应用绳锁栓住杆件利用滑轮徐徐下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件或铁丝要集中回收处理。 10、在拆架过程中，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。 七、行车使用注意事项 1、行车在轨道上纵向移动采用两人在两端头推动或另一方向用绳索拉动，两人应配合良好，同时启停。 2、制作4个木楔用作固定或限位器固定，在行车停用或有人员在行车上施工时，将木楔塞在车轮与轨道间，防止行车移动。 3、移动行车时，施工人员应下到吊车梁走道板上，不能将人和架管同时移动。 4、检查行车上有无物件未固定，应及时拆除或加固。 5、注意设备保护，架管不能和行车直接接触，可利用现场塑料布或包彩钢的防雨布对需与行车接触的部分进行保护。 6、利用废旧彩钢捆绑在行车箱型梁上，以防其他物件擦挂行车油漆。 固定架搭设 立管搭设 水平管搭设 斜支撑搭设 扣件检查 跳板捆绑 PAGE 2