曲柄连杆机构的拆装 课时安排 3 课时
课题:曲柄连杆机构的拆装
知识目标:1、熟悉曲柄连杆机构的组成及其各主要机件构造、作用与装配关系;
2、熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式,掌握曲轴轴向定位和防漏方法。
能力目标:掌握正确的拆装顺序、要求、方法。
德育目标:培养学生爱岗敬业精神。
教学重点:正确核对记号
教学难点:拆装顺序、要求、方法
教学重点、难点的解决办法:适时指导、反复拆装
教师教法:演示法
学生学法:操作法
教具、学具准备:手工具、发动机整机
教学程序设计:演示-实...
课时安排 3 课时
课
:曲柄连杆机构的拆装
知识目标:1、熟悉曲柄连杆机构的组成及其各主要机件构造、作用与装配关系;
2、熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式,掌握曲轴轴向定位和防漏
。
能力目标:掌握正确的拆装顺序、要求、方法。
德育目标:培养学生爱岗敬业精神。
教学重点:正确核对记号
教学难点:拆装顺序、要求、方法
教学重点、难点的解决办法:适时指导、反复拆装
教师教法:演示法
学生学法:操作法
教具、学具准备:手工具、发动机整机
教学程序设计:演示-实训-填写实训报告
任课教师:陈兆荣
备课时间:2008年 月 日
教研室:汽车工程部
主任签字: 年 月 日
曲柄连杆机构的拆装
实训步骤及操作方法:
1、曲柄连杆机构的拆卸
拆卸曲柄连杆机构机件时,应先将发动机外部机件拆卸,如分电器,发电机及V带、水泵、化油器、汽油泵、起动机和机油滤清器等。对于AFE电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。
然后分解正时齿形带机构。先拆下齿形带护罩,转动曲轴使第一缸活塞处于压缩行程上止点,检查正时记号,凸轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐,最后拆下张紧装置,拆下齿形带。
(1)拆下气缸盖
①旋出气门罩盖的螺栓取下气门罩盖和档油罩;
②松下张紧轮螺母,取下张紧轮;
③拆下进、排气歧管;
④按要求顺序旋松气缸盖螺栓,并取下气缸盖和气缸盖衬垫;
⑤拆下火花塞
(2)拆下并分解曲轴连杆机构
①拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵;
②拆下曲轴带轮;
③拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓,取下曲轴正时齿带轮;
④拧下中间轴齿带轮的固定螺栓,取下中间齿带轮;拆卸密封凸缘,取出中间轴;
⑤拆卸前油封和前油封凸缘;
⑥拆卸离合器压盘总成及飞轮总成,为保证其动平衡,应在飞轮与离合器壳上作装配记号;
⑦拆下活塞连杆组件:
拆下活塞连杆组件前,应检查连杆大端的轴向间隙,该车极限间隙值为0.37mm,大于此值应更换连杆。拆下连杆轴承盖,将活塞连杆组从气缸中抽出。
拆下活塞连杆组后,注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号应与气缸的序号一致,如无记号,则应重新打印。
⑧检查曲轴轴向间隙,极限轴向间隙为0.25mm,超过此值,应更换止推垫圈;
⑨按
顺序松开主轴承盖螺栓,拆下主轴承盖,取下曲轴;
⑩分解活塞连杆组件。
2、曲柄连杆机构的装配
曲柄连杆机构的装配质量直接关系到发动机的工作性能,因此,装合时须注意下列事项。
①各零部件应彻底清洗,压缩空气吹干,油道孔保持畅通;
②对于一些配合工作面(如气缸壁、活塞、活塞环、轴颈和轴承、挺杆等),装合前要涂以润滑油;
③对于有位置、方向和平衡要求的机件,必须注意装配记号和平衡记号,确保安装关系正确和动平衡要求,如正时链条、链轮、活塞、飞轮和离合器总成等。
④螺栓、螺母必须按规定的力矩分次按序拧紧。螺栓、螺母、垫片等应齐全,以满足其完整性和完好性;
⑤使用专用工具。
安装顺序一般和拆卸顺序相反。
(1)活塞连杆组的装合
①将同一缸号的活塞和连杆放在一起,如连杆无缸号标记,应在连杆杆身上打所属缸号标记;
②将活塞顶部的朝前“箭头”标记和连杆杆身上的朝前“浇铸”标记对准;
③将涂有机油的活塞销,用大拇指压入活塞销孔和连杆铜套中,如压不进去,可用热装合法装配;
④活塞销装上后,要保证其与铜套的配合间隙为0.003~0.008mm ,经验检验法是用手晃动活塞销与销孔铜套无间隙感,活塞销垂直向下时又不会从销孔或铜套中滑出。(注意铜套与连杆油孔对正);
⑤安装活塞销卡环;
⑥用活塞环专用工具安装活塞环,先装油环,再装第二道环,最后装第一道环,环的上下面不能装错,标记“TOP”朝活塞顶;
⑦检查活塞环的侧隙、端隙。
2、曲轴的安装
①将有油槽的上轴瓦装入缸体,使轴承上油槽与缸体上轴承座上的油道口对正。注意上、下轴承不能装反,第三道轴承为推力轴承,然后将各道轴承涂上少许润滑油;
②将曲轴平稳地放入缸体承孔;
③插入半圆止推环(曲轴第三道环主轴颈上),注意上下环不能装错,有开口的用于气缸体且开口必须朝轴承;
④按轴承盖上打印的1、2、3、4、5标记,由前向后顺序安装;
⑤曲轴轴承盖螺栓应由中间向两边交叉、对称、分三次拧紧,最后紧固力矩为65N.m。轴承盖紧固后,曲轴转动应平滑自如,其3号轴承轴向间隙应为0.07~0.17mm,径向间隙应为0.030~0.080mm;
⑥安装带轮端曲轴油封和飞轮端曲轴油封;
⑦装入中间轴,检查其轴向间隙应小于0.25mm,径向间隙为0.025~0.066mm为合格;
⑧安装飞轮,使用涂有D6防松胶的螺栓紧固,紧固力矩为75N.m. 。
(3)活塞连杆组装入气缸
①将活塞环开口错开120°;
②用活塞环卡箍收紧各道活塞环,将活塞连杆组平稳、小心地捅入气缸,装配时注意活塞顶部的箭头应朝向发动机前端;
③安装轴承及轴承盖。轴承安装时应注意其定位及安装位置;连杆盖安装时也应注意安装标记和缸号不能装错,然后交替拧紧连杆螺栓,紧固力矩为30N·m,紧固后再转动180°;
④检查连杆大端的轴向间隙,应在0.08~0.24mm之间;
(4)气缸盖的安装
①安装气门、凸轮轴和油封等;
②安放气缸盖衬垫时,应检查其技术状况,注意安装方向,标有“OPENTOP”的字样应朝向气缸盖;
③将定位螺栓旋入第8号和第10号孔;
④放好气缸盖,用手拧入其余8个螺栓,再旋出两个定位螺栓,最后再旋入8和10号螺栓;
⑤按规定顺序由中间向两边交叉对称分四次拧紧,拧紧规定力矩。
⑥安装缸盖时,曲轴不可置于上止点(否则可能会损伤气门或活塞顶部),应在曲轴任何一个连杆轴颈处于上止点后,再倒转1/4转;
⑦安装气门罩盖,其紧固力矩为10N.m。
填写实训报告: 活塞连杆组的装合顺序
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