奥迪A6L变速器维修手册4

奥迪A6L变速器维修手册4 进行自动变速箱方面工作时的清洁规定 – 请注意一般维修提示 ? 章。 , 松开连接位置前要彻底清洁连接位置及其周围区域。 将拆下的零件放在干净的垫子上并盖住。使用薄膜和, 纸张。不要使用纤维质的抹布～ 如果无法立即进行维修，那么应仔细地将已打开的部, 件盖住或密闭。 只允许安装干净的零件:安装前才从包装中直接取出, 备件。 接触腐蚀～ 如果使用不合适的连接元件(螺栓、螺母、垫圈等)，, 可能会产生接触腐蚀。 由于这个原因，只能使用带特殊表面涂层的连接元件。, 您可通过这种元件的淡绿色识别它们。 此外还有由绝缘材料制成的橡胶部件、塑料部件和粘, 合材料。 如果您对零部件是否可以重复利用有疑问，请安装新, 零部件。 小心～ , 只能使用奥迪原厂零部件～ , 附件必须已通过奥迪股份公司的认可～ , 由接触腐蚀造成的损坏不予保修～ 一般维修提示 一次完美的、成功的变速箱维修需要最大可能的准确和清洁，好的工具也是个重要的条件。还必须遵循汽车维修的一般性安全基本守则。 此处了一系列适用于每个维修过程的通用提示，在维修手册中还会多处反复提及。这些提示适用于本维修手册。 专用工具 维修手册中所用专用工具汇总 ? “操作设备和专用工具”. 带空气悬架的汽车的汽车千斤顶模式 在将汽车驶上升降台并由此使车轮悬空之前，必须激活汽车千斤顶模式 ? 维修分组号 43. 换档操纵机构的应急开锁 当蓄电池断开了接线或电量过低而要牵引或推移本车时，为了将选档杆从位置“P”移到“N”，必须先使换档操纵机构应急开锁 ? 章。 变速箱 , 进行自动变速箱方面工作时的清洁规定 ? 章。 在油底壳拆下后或未加注 ATF 时，不允许运转发动, 机，不允许牵引汽车。 , 拆下变速箱后将液力变矩器固定住，以防止其脱落。 , 松开连接位置前要彻底清洁连接位置及其周围区域。 , 安装变速箱前先检查液力变矩器的安装尺寸 ? 。 , 安装变速箱时注意空心定位销的正确位置。 如果无法立即进行维修，那么应仔细地将已打开的部, 件盖住或密闭。 更换自动变速箱时必须检查以下液位，必要时校正: 行星齿轮箱中的 ATF ? 章，前轴主减速器中的车桥, 油 ? 章，分动箱中的车桥油 ? 章。加注量和规格 ? 章。 更换后轴主减速器必须检查其油位，必要时校正。加, 注量和规格 ? 维修分组号 00. 圆形密封圈、密封环和密封件 , 原则上更新圆形密封圈、密封环和密封垫。 拆卸密封垫后，检查外壳或轴的接触面是否因拆卸而, 产生毛刺或损坏。 安装径向轴密封环前，先将 密封唇之间的空隙 -箭头所, 示- 用密封油脂 -G 052 128 A1-填至半满。 密封环开口的一侧应指向, 要密封的液体。 安装密封环前，根据安装位 , 置在外圈或密封唇处涂一 层 ATF 或车桥油。 装入圆形密封圈前涂 , ATF，以避免安装时密封圈 受摩擦形式的挤压变形。 原则上只在有 ATF 的区 域内使用 ATF。其他润滑 , 剂会引起变速箱液压控制 装置发生功能故障。 压入新密封环时，不要让密, 封唇位于旧密封环的密封 唇位置处(利用压入公差)。 更新纸密封垫、彻底清洁密, 封面并将旧密封垫完全清 除。 安装后在有关部位检查液 位，必要时校正:行星齿轮 箱中的 ATF ? 章，前轴主, 减速器中的车桥油 ? 章， 分动箱中的车桥油 ? 章， 后轴主减速器中的车桥油 ? 维修分组号 39 加注量和规格 ? 章。 螺栓、螺母 按与拧紧时相反的顺序松, 开螺栓。 将用于固定盖罩和壳体的, 螺栓或螺母沿对角分步松 开或拧紧(不按拧紧顺序)。 规定的拧紧力矩适用于未, 上油的螺栓和螺母。 每次都要更新自锁螺栓和, 螺母。 用钢丝刷清洁(涂抹防松剂 后旋入的)螺栓螺纹。接着, 用液体防松剂 -AMV 185 101 A1-安装螺栓。 旋入自锁螺栓或带防松剂 的螺栓后，必须清洁其对应, 的螺纹孔(例如用丝锥)。 否则再次拆卸时可能导致 螺栓折断。 卡环 , 卡环不要延伸过度。 损坏或过度拉开的卡环每, 次都要更新。 , 卡环必须紧贴凹槽底部。 轴承 根据安装位置在轴承上涂, 车桥油或 ATF 并将其装 入。 机械电子单元 小心～ 只有事先接触接地物体(例如接触汽车接地点、, 暖气片或升降台)消除身体上的静电后，才能接触或拆卸机械电子单元。 绝对不允许用手接触插头 -B- 内的 16 个插头, 触点，否则可能因静电而毁坏控制单元和机械电子单元。 如果换档元件烧毁，则必须, 更新变速箱。 机械电子单元应与变速箱, 标识字母相对应 ? 零件目录. 导向型故障查询、汽车自诊断和测量技术 维修自动变速箱前，先用汽车诊断、测量和信息系统 -VAS 5051-在操作方式“引, 导型故障查询”、“汽车自诊断”和“测量技术”下尽可能准确地查出故障原因。 6 缸 TDI 发动机和 6 缸汽油发动机的 ATF 管路和 ATF 冷却器装配一览 1 - 圆形密封圈 ， 更新 ， 涂 ATF 后安装 2 - 螺栓，21 Nm ， 直在管路完全插入后拧紧 3 - ATF 管路 ， 注意分配 ， 用手完全插入到变速箱的极限位置，然后拧紧 4 - ATF 管路 ， 注意分配 ， 用手完全插入到变速箱的极限位置，然后拧紧 5 - ATF 管路支架 6 - 螺栓，5 Nm 7 - 螺栓 ， 3 Nm ，所有其它的 6 缸发动机，6 缸 3.2 l 4V 汽油直喷发动机除外 ， 10 Nm ，仅对 6 缸 3.2 l 4V 汽油直喷发动机 8 - 支架 9 - ATF 管路 ， 注意分配 10 - ATF 管路 ， 注意分配 11 - ATF 冷却器 ， 清洁 ATF 冷却器 ? 章 12 - ATF 管路 ， 注意分配 ， 用手完全插入到 ATF 冷却器的极限位置，然后拧紧 13 - 支架 14 - ATF 管路 ， 注意分配 ， 用手完全插入到 ATF 冷却器的极限位置，然后拧紧 15 - 螺栓，5 Nm 16 - 螺栓，5 Nm 17 - 螺母，5 Nm 18 - ATF 管路支架 19 - 螺栓，5 Nm 20 - 支架 锁紧螺母 -箭头所示-，29 Nm , 用于连接 ATF 管路 , 注意 ATF 管路的分配 8 缸汽油发动机的 ATF 管路和 ATF 冷却器装配一览 1 - 圆形密封圈 ， 更新 ， 涂 ATF 后安装 2 - 螺栓，21 Nm ， 直在管路完全插入后拧紧 3 - ATF 管路 ， 注意分配 ， 用手完全插入到变速箱的极限位置，然后拧紧 4 - ATF 管路 ， 注意分配 ， 用手完全插入到变速箱的极限位置，然后拧紧 5 - ATF 管路支架 6 - 螺母，5 Nm 7 - ATF 冷却器 ， 清洁 ATF 冷却器 ? 章 8 - ATF 管路 ， 注意分配 ， 用手完全插入到 ATF 冷却器的极限位置，然后拧紧 9 - ATF 管路 ， 注意分配 ， 用手完全插入到 ATF 冷却器的极限位置，然后拧紧 10 - 螺栓，5 Nm ， 直在管路完全插入后拧紧 11 - 螺栓，5 Nm ， 直在管路完全插入后拧紧 12 - 双头螺栓，7 Nm 13 - 支架 14 - 锁紧螺母，29 Nm 用于连接 ATF 管路 注意 ATF 管路的分配 拆卸和安装 ATF 冷却管路 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 修理厂起重机收集盘 -VAS , 6208- , 集油器 , 防护眼镜 提示 进行自动变速箱方面工作, 时的清洁规定。 松开前要彻底清洁连接位, 置及其周围区域。 拆卸 将所有 ATF 冷却管路用– 彩色做好记号，以避免混 淆。 在下面放置修理厂起重机– 收集盘 -VAS 6208-。 警告～ 戴上防护眼镜。 松开并拆下 ATF 冷却管– 路。 用干净的密封塞堵住打开– 的冷却管路。 安装 安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点: – 清洁 ATF 冷却管路 ? 章 更换圆形密封圈并涂上一– 层 ATF。 用手将 ATF 冷却管路完 全推入到变速箱或冷却器– 的极限位置，然后拧紧 ? 章 „ATF 管路和 ATF 冷却器装配一览“. 检查 ATF 液位 ? 章 „检– 查和纠正 ATF 液位“. 清洁 ATF 管路和 ATF 冷却器 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 常用的压缩空气枪 , 软管直径约 18 mm , 集油盘 提示 安装翻新变速箱前要彻底清洁 ATF 冷却管路和冷却, 器。 , 进行自动变速箱方面工作时的清洁规定。 , 松开前要彻底清洁连接位置及其周围区域。 工作步骤 – 在下面放置集油盘。 – 旋出螺栓 -2-。 将直径约为 18 mm 的软 管插在 ATF 管路 -A- 上– 并用软管卡箍固定。将软管 的另一端置于集油盘内。 警告～ 戴上防护眼镜。 用压缩空气喷枪吹净 ATF – 管路 -B-(最大 10 bar)。 – 将软管从 ATF 管路 -A- 换插到 ATF 管路 -B- 上 并重复此过程。 如果 ATF 中污垢比较严 – 重，则还需要用 ATF 冲洗 管路直到冲干净。 用来冲洗的 ATF 不能再– 使用。 每次都要更新圆形密封圈 – -1-。 用手将 ATF 冷却管路完 全推入到变速箱或冷却器 – 的极限位置，然后拧紧 ? 章 „ATF 管路和 ATF 冷却器装配一览“. – 检查 ATF 液位 ? 章。 安装变速箱 安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点: 提示 安装翻新变速箱前要清洁 ATF 管路和 ATF 冷却器 , ? 章。 , 在进行装配工作时更换自锁螺母和螺栓。 , 更换需用角度器拧紧的螺栓、密封圈和密封件。 , 隔热涨圈在安装时要再置于原来的位置上。 安装之前增压空气系统的软管接头和软管必须无油和, 无油脂。 用符合标准的软管夹圈锁死所有软管连接 ? 零件目, 录. , 所有导线扎带在安装时要在原来的位置上重新扎上。 安装变速箱前必须注意，液– 力变矩器已正确插入到变速箱内: 当液力变矩器正确安装时，液力变矩器螺纹孔的接触, 面和变矩器壳的接触面之间的距离约为 19 mm。 小心～ 如果液力变矩器未正确安装，则将变速箱通过法兰连接到发动机上时，会毁坏液力变矩器或 ATF 泵的定位块。 安装变速箱前注意配合套 – -A- 是否正确安装到气缸体上，必要时重新安装。 如果发动机与变速箱之间– 安装了垫板，则将其重新安装在相同的位置。 在连接发动机和变速箱之前，必须旋转发动机的液力– 变矩器和定位盘，使孔或罗纹孔处在拆下的起动机的开口高度上。 注意，将发动机与变速箱推– 到一起时不要夹住管线。 在随后安装变速箱时必须特别 注意以下要求。 小心～ 用螺栓将发动机 / 变速箱法兰拧紧前及拧紧期, 间，必须多次检查定位盘后的液力变矩器是否能转动。 如果液力变矩器不能转动，则必须首先检查变矩器是否正确安装，否则最, 后拧紧螺栓连接件时会毁坏液力变矩器的定位块或 ATF 泵。 – 把变速箱拧到发动机上。 提示 拧紧力矩只适用于略微涂, 抹油脂、上油、磷化处理或 防锈处理的螺母和螺栓。 允许使用辅助润滑剂(如发, 动机油或车桥油)，然而不 得使用含石墨的润滑剂。 , 不要使用无油脂的部件。 , 拧紧力矩的公差为 ? 15%。 插入适配接头 -T40058-的 导向销，使大直径 -箭头 1- – 一侧指向发动机。小直径 - 箭头 2- 指向适配接头。 在拧紧液力变矩器螺栓时，– 用适配接头 -T40058-卡住 曲轴。 提示 无须注意 -箭头所示-。 将液力变矩器固定到定位– 盘上时使用新的带筋螺栓。 如 -箭头所示- 在已拆下的 起动机的开口中首先用手– 拧入液力变矩器的 3 个螺 1栓(曲轴每次继续旋转 / 3 圈)。 接着用扭矩拧紧液力变矩– 器的螺栓(曲轴每次继续旋 1转 / 圈)。 3 安装起动机 ? 维修分组号 – 27 松开扭矩支撑上的螺栓 -箭– 头所示-。 通过扭矩支承橡胶缓冲器– 上的自重放置扭矩支承挡 块并重新拧紧螺栓。 对于带 6 缸 TDI 发动机的汽车: 安装变速箱支撑和变速箱– 支座 ? 章。 用于带 6 缸和 8 缸汽油发动 机的汽车: 安装变速箱支撑、变速箱支– 座和通道式横梁 ? 章。 提示 如果要更换变速箱，那么必须 将变速箱支撑从旧的变速箱改 造成新的变速箱 ? 章。 所有的都适用: 将传动轴拧紧到变速箱上 – ? 维修分组号 39. 将摆动半轴拧在法兰轴上 – ? 维修分组号 40. 电气连接和敷设 ? 电路 – 图、电气系统故障查询和安 装位置。 检查选档杆拉线的调整情– 况 ? 章。 检查前轴主减速器内的油– 位 ? 章。 检查分动箱内的油位 – ? 章。 无应力地安装排气装置 – ? 维修分组号 26. 注意连接蓄电池之后的措– 施 ? 维修分组号 27. 加注冷却液 ? 维修分组号 – 19. 检查行星齿轮箱中的 ATF – 液位 ? 章。 关闭汽车千斤顶模式 ? 维– 修分组号 43. 拧紧力矩 部件 Nm 排气管凸耳支架 23 变速箱上摆动半轴上方的隔热板 23 变速箱端盖上的传动轴隔热板 25 副车架上的隔音垫支架 10 变速箱上的底座 10 定位盘上的液力变矩器， 85 每次都要更新螺栓 固定发动机 / 变速箱(带 6 缸 TDI 发动机) 编号 螺栓 Nm 1 M10×80 65 ? 注释 2 M10x90 65 ? 注释 3、4、5 M12×95 65 6、7 M12×115 65 8、9、10 M10×80 45 A 定心用的配合套 1) 螺栓强度 10.9 固定发动机 / 变速箱(带 6 缸 3.0 l MPI 汽油发动机) 编号 螺栓 Nm 2 M10×100 65 ? 注释 3 M12x105 65 ? 注释 4 M12×80 65 5、6、8 M12×90 65 7 M10×95 45 1、9、10、11 M10×60 45 A 定心用的配合套 2) 螺栓强度 10.9 固定发动机 / 变速箱(带 6 缸 3.2 l 4V 汽油直喷发动机) 编号 螺栓 Nm 1 M10×100 65 ? 注释 2 M12x120 65 ? 注释 3、4、5 M12×105 65 6 M12×120 65 7 M10×130 65 8、9、10 M10×80 45 A 定心用的配合套 3) 螺栓强度 10.9 固定发动机 / 变速箱(带 8 缸汽油发动机) 编号 螺栓 Nm 1 M10×80 65 ? 注释 2 M12x90 65 ? 注释 3 M12×105 65 4、5 M12×100 65 6 M12×125 65 7 M12×170 65 8、9、10 M10×60 45 A 定心用的配合套 4) 螺栓强度 10.9 搬运自动变速箱 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 搬运装置 -3457- 搬运自动变速箱以及安装变速箱定位件 -3282-时，可以使用搬运装置 -3457-。 将搬运装置 -3457-固定到– 变速箱壳体的定位件上，并 锁死。 拆卸变速箱 - 带 6 缸 TDI 发动机的汽车 – 注意维修提示 ? 章。 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 发动机和变速箱举升装置 -V.A.G 1383 A- , 变速箱定位架 -3282- , 调整板 -3282/42 - , 螺栓 -3282/50- , 修理厂起重机收集盘 -VAS 6208- , 适配接头 -T40058- , 螺栓 M10x20(1 个) 提示 所有在拆卸时松开或割断的导线扎带，在安装时应重新绑 扎到同一部位。 警告～ 拆卸变速箱前应先固定汽车，防止翻倒。为此必须清空 行李箱。 – 激活汽车千斤顶模式 ? 维修分组号 43. 小心～ 注意断开蓄电池时的措施 ? 维修分组号 27. – 关闭点火开关。 提示 为了在断开蓄电池接线时仍然能够敲入前车轮，只能, 在点火钥匙插上时断开蓄电池接线。 对于全轮驱动的汽车，为了在拆卸时能够转动传动轴，, 必须在断开蓄电池接线前松开电子驻车制动器。 – 取出行李箱地板饰件。 断开蓄电池上的接地线 -箭– 头所示-。 松开快速接头 -1- 和 -2- – 并取下前后部隔音垫。 拆下左右轮罩内的隔音垫 -– 箭头所示-。 将隔热板通过左侧摆动半– 轴从变速箱上拆下 -箭头所示-。 拧下变速箱法兰上的左右– 摆动半轴。 拆卸前部横支撑 -箭头所示– -。 断开夹紧套上的排气装置 -– 箭头所示-。 提示 排气前管中的分离元件不允许弯曲多于 10 ?，有损坏危险。 拧出排气前管中部支架上– 的螺栓 -箭头所示-。 拧出螺母 -箭头所示- 并拆– 下排气前管和主尾气催化净化器。 旋出通道式横梁上的螺栓 -– 箭头所示-。 拆下通道式横梁和排气前– 管中部支架。 拧下传动轴隔热板 -A--箭– 头所示-。 旋出变速箱 / 传动轴法兰– 上的螺栓。 将传动轴推至后轴主减速– 器。等速万向节可沿轴向移动。 将传动轴向上捆扎在车身– 上。 警告～ 进行工作中的其它步骤时前围支架必须安装;它也不能 处于保养位置。 松开扭矩支撑挡块上的螺– 栓 -箭头所示-。 向上按压扭矩支撑挡块，重– 新拧紧螺栓。 提示 调整扭矩支承挡块可以防止发动机在拔下变速箱前端后下沉。 将变速箱定位架 -3282-安– 装到发动机和变速箱举升 装置 -V.A.G 1383 A-上。 提示 插入变速箱中后，螺栓 -3282/50-的一侧平端 -箭头所示- 必须指向油底壳。 如图所示，将调整板 – -3282/42-放到变速箱定位 件 -3282-上。 变速箱定位件的托臂对准– 调整板上对应的孔。 按调整板上所示方法拧入– 支撑元件。 – 将发动机和变速箱举升装 置 -V.A.G 1383 A-与变速– 箱定位架 -3282-一起置于 变速箱下。 提示 调整板 -3282/42-上的箭头标记指向行驶方向。 调整板 -3282/42-与变速箱– 平行。 用螺栓 M10x20 将定位件– 固定在变速箱左后侧的螺 纹孔上 -箭头 1-。 将磨平的螺栓 -3282/50-插– 入到变速箱壳体右后侧定 位件孔内 -箭头 2-。 警告～ 螺栓 -3282/50-磨平的一 侧必须指向变速箱油底, 壳，以防止被扭曲或损 坏。 如果变速箱油底壳损坏，, 则必须更换。 将螺栓插入到变速箱壳体– 左前侧定位件孔内 -箭头 2-。 将螺栓插入到差速器壳体– 右前侧的壳体槽内 -箭头 1-。 将变速箱用发动机和变速– 箱举升装置 -V.A.G 1383 A-略微升起。 旋出变速箱支座左右侧螺– 栓 -箭头所示-。 拧下油底壳上部件 ATF 管– 路支架 -箭头所示-。 拧下变速箱上的下部 ATF – 管路支架 -箭头所示-。 将修理厂起重机收集盘 – -VAS 6208-放在变速箱下 面。 – 旋出螺栓 -箭头所示-。 提示 将一块抹布置于分离点下面，以便收集溢出的 ATF。 从变速箱上拔下 ATF 管– 路。 用干净的塞子堵住变速箱– 上的开口和管路。 旋出螺栓 -1- 和 -2- 并略– 微降低后部副车架。 用防水记号笔在 ATF 管路– 上做标记。 打开 ATF 管路上的两个锁– 紧螺母 -箭头所示- 并相互拉开。 用干净的塞子堵住管路开– 口。 拔下副车架和变速箱之间– 的 ATF 管路。 拆下起动机上的电气导线 – -2- 和 -3-。 拆下起动机。 ? 维修分组– 号 27 插入适配接头 -T40058-的导向销，使大直径 -箭头 1- – 一侧指向发动机。小直径 -箭头 2- 指向适配接头。 在松开液力变矩器螺栓时，– 用适配接头 -T40058-卡住 曲轴。 提示 无须注意 -箭头所示-。 拧出已拆下的起动机开口 内的液力变矩器的 3 个内– 星形螺栓 -箭头所示(曲轴- 1每次接着转动 / 圈)。 3 脱开变速箱上的电气插头– 连接，为此逆时针方向转动 转锁 -箭头所示-。 露出变速箱壳体上的所有– 导线。 拧出螺栓 -4-、-5- 和 -9-，– 取出左侧变速箱支撑和变 速箱支座。 拧出螺栓 -4-、-8- 和 -9-，– 取出右侧变速箱支撑和变 速箱支座。 提示 用一支记号笔记下选档杆拉线底座的安装位置。 将选档杆拉线的球座 -1- – 从换档轴拨杆上压出。 拧下变速箱上的底座 -箭头– 所示-。 – 露出选档杆拉线。 用发动机和变速箱举升装– 置 -V.A.G 1383 A-略微降 低变速箱后部。 拧下变速箱上的发动机转– 速传感器 -G28--箭头所示 -。 均匀旋出左右螺栓 -箭头所– 示-。 – 取下稳定杆。 拧出发动机 / 变速箱法兰– 上的螺栓 -3 - 10-。 从配合套中压出变速箱，小– 心降低。 降低变速箱时注意摆动半 – 轴法兰和 ATF 冷却器不 要碰到其它部件。 拆卸变速箱 - 带 6 缸汽油发动机的汽车 – 注意维修提示 ? 章。 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 发动机和变速箱举升装置 -V.A.G 1383 A- , 变速箱定位架 -3282- , 调整板 -3282/42- , 螺栓 -3282/50- , 修理厂起重机收集盘 -VAS 6208- , 适配接头 -T40058- , 螺栓 M10x20(1 个) 提示 所有在拆卸时松开或割断的导线扎带，在安装时应重新绑 扎到同一部位。 警告～ 拆卸变速箱前应先固定汽车，防止翻倒。为此必须清空 行李箱。 – 激活汽车千斤顶模式 ? 维修分组号 43. 小心～ 注意断开蓄电池时的措施 ? 维修分组号 27. – 关闭点火开关。 提示 为了在断开蓄电池接线时仍然能够敲入前车轮，只能, 在点火钥匙插上时断开蓄电池接线。 对于全轮驱动的汽车，为了在拆卸时能够转动传动轴，, 必须在断开蓄电池接线前松开电子驻车制动器。 – 取出行李箱地板饰件。 断开蓄电池上的接地线 -箭– 头所示-。 松开快速接头 -1- 和 -2- – 并取下前后部隔音垫。 拆下左右轮罩内的隔音垫 -– 箭头所示-。 从变速箱上拆下左右摆动– 半轴上方的隔热板 -箭头所示-。 拧下变速箱法兰上的左右– 摆动半轴。 拆下左右排气前管和尾气– 催化净化器 ? 维修分组号 26. 拆卸前部横支撑 -箭头所示– -。 警告～ 进行工作中的其它步骤时必须先安装前围支架;它也不能处于保养位置。 松开扭矩支撑挡块上的螺– 栓 -箭头所示-。 向前按压扭矩支撑挡块，重– 新拧紧螺栓。 提示 调整扭矩支承挡块可以防止发动机在拔下变速箱前端后下沉。 拧下油底壳上部件 ATF 管– 路支架 -箭头所示-。 拧下变速箱上的下部 ATF – 管路支架 -箭头所示-。 将修理厂起重机收集盘 – -VAS 6208-放在变速箱下 面。 – 旋出螺栓 -箭头所示-。 提示 将一块抹布置于分离点下面，以便收集溢出的 ATF。 从变速箱上拔下 ATF 管– 路。 用干净的塞子堵住变速箱– 上的开口和管路。 用防水记号笔在 ATF 管路– 上做标记。 打开 ATF 管路上的两个锁 – 紧螺母 -箭头所示- 并相互拉开。 用干净的塞子堵住管路开– 口。 拔下副车架和变速箱之间– 的 ATF 管路。 拆下起动机上的电气导线 – -2- 和 -3-。 拆下起动机 ? 维修分组号 – 27 插入适配接头 -T40058-的 导向销，使大直径 -箭头 1- – 一侧指向发动机。小直径 - 箭头 2- 指向适配接头。 在松开液力变矩器螺栓时，– 用适配接头 -T40058-卡住 曲轴。 提示 无须注意 -箭头所示-。 拧出已拆下的起动机开口内的液力变矩器的 3 个内– 星形螺栓 -箭头所示(曲轴- 1/ 圈)。 每次接着转动 3 脱开变速箱上的电气插头– 连接，为此逆时针方向转动转锁 -箭头所示-。 露出变速箱壳体上的所有– 导线。 拧下传动轴隔热板 -A--箭– 头所示-。 旋出变速箱 / 传动轴法兰– 上的螺栓。 将传动轴推至后轴主减速– 器。等速万向节可沿轴向移动。 将传动轴向上捆扎在车身– 上。 警告～ 继续后面的工作步骤之前，必须先安装扭矩支承和前围 支架。 – 拆卸通道式横梁 -1- ? 章。 将变速箱定位架 -3282-安– 装到发动机和变速箱举升 装置 -V.A.G 1383 A-上。 提示 插入变速箱中后，螺栓 -3282/50-的一侧平端 -箭头所示- 必须指向油底壳。 如图所示，将调整板 – -3282/42-放到变速箱定位 件 -3282-上。 变速箱定位件的托臂对准– 调整板上对应的孔。 按调整板上所示方法拧入– 支撑元件。 – 将发动机和变速箱举升装 置 -V.A.G 1383 A-与变速– 箱定位架 -3282-一起置于 变速箱下。 提示 调整板 -3282/42-上的箭头标记指向行驶方向。 调整板 -3282/42-与变速箱– 平行。 用螺栓 M10x20 将定位件– 固定在变速箱左后侧的螺 纹孔上 -箭头 1-。 将磨平的螺栓 -3282/50-插– 入到变速箱壳体右后侧定 位件孔内 -箭头 2-。 警告～ 螺栓 -3282/50-磨平的一 侧必须指向变速箱油底, 壳，以防止被扭曲或损 坏。 如果变速箱油底壳损坏，, 则必须更换。 将螺栓插入到变速箱壳体– 左前侧定位件孔内 -箭头 2-。 将螺栓插入到差速器壳体– 右前侧的壳体槽内 -箭头 1-。 将变速箱用发动机和变速– 箱举升装置 -V.A.G 1383 A-略微升起。 提示 用一支记号笔记下选档杆拉线底座的安装位置。 将选档杆拉线的球座 -1- – 从换档轴拨杆上压出。 拧下变速箱上的底座 -箭头– 所示-。 – 露出选档杆拉线。 拧下变速箱上的发动机转– 速传感器 -G28--箭头所示 -。 旋出螺栓 -4-、-5- 和 -7 - – 10-。 – 松开螺栓 -3- 和 -6-。 提示 螺栓 -3- 和 -6- 保持拧着。 用发动机和变速箱举升装– 置 -V.A.G 1383 A-略微降 低变速箱后部。 拧出发动机 / 变速箱的最– 后一个紧固螺栓。 将变速箱从配合套上压出， 然后小心地用发动机和变– 速箱举升装置 -V.A.G 1383 A- 降下。 提示 降下变速箱时注意摆动半轴不 要碰到其它部件。 拆卸变速箱 - 带 8 缸汽油发动机的汽车 – 注意维修提示 ? 章。 提示 所有在拆卸时松开或割断的导线扎带，在安装时应重新绑扎到同一部位。 警告～ 拆卸变速箱前应先固定汽车，防止翻倒。为此必须清空行李箱。 – 变速箱和发动机一起拆下，然后从发动机上拆开。 – 拆卸和安装发动机 ? 维修分组号 10. 将变速箱固定在装配架上 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 搬运装置 -3457- , 托架 -VW 313- , 固定板 -VW 309- , 车间用起重机 -V.A.G 1202 A- 工作步骤 – 拆下变速箱 ? 章。 将搬运装置 -3457-固定到– 变速箱壳体的定位件上，并 锁死。 将搬运装置拧在固定板 -VW 309-上并用车间用起– 重机将其装入托架 -VW 313-内。 警告～ 变速箱重心位于托架的旋转中心之外。转动变速箱时必须让另一位装配工抓住变速箱壳体，以防其翻转。 提示 如果要将有油的变速箱在装配架上转动到油底壳向上的位置，必须事先堵住变速箱壳体和主减速器上的排气口。 拆卸和安装配备 6 缸 TDI 发动机的汽车的左 右变速箱支撑和变速箱支座 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 发动机和变速箱举升装置 , -V.A.G 1383 A- 拆卸 激活汽车千斤顶模式 ? 维– 修分组号 43. 松开快速接头 -2- 并拆下– 后部隔音垫。 将通用定位件 -V.A.G 1359/2-从发动机和变速箱– 举升装置 -V.A.G 1383 A- 上取下。 将发动机和变速箱举升装 置 -V.A.G 1383 A-的压杆– 对中安装到下部壳体支座 上 -箭头所示-，然后略微抬 起变速箱。 配备 6 缸 TDI 发动机汽车的左侧变速箱支撑和变速箱支座: – 旋出螺栓 -1-。 拧出螺栓 -4-、-5- 和 -9-，– 取出左侧变速箱支撑和变 速箱支座。 配备 6 缸 TDI 发动机汽车的右侧变速箱支撑和变速箱支座: – 旋出螺栓 -1-。 拧出螺栓 -4-、-8- 和 -9-，– 取出右侧变速箱支撑和变 速箱支座。 安装 安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点: 无应力地安装排气装置 – ? 维修分组号 26. 关闭汽车千斤顶模式 ? 维– 修分组号 43. 配备 6 缸 TDI 发动机汽车的右侧变速箱支座的拧紧力矩 1 - 23 Nm 2 - 副车架 3 - 右侧变速箱支座 4 - 23 Nm 5 - 右侧变速箱支撑 6 - 垫圈 7 - 40 Nm 8 - 23 Nm 9 - 23 Nm 配备 6 缸 TDI 发动机汽车的左侧变速箱支座的拧紧力矩 1 - 23 Nm 2 - 副车架 3 - 左侧变速箱支座 4 - 23 Nm 5 - 23 Nm 6 - 40 Nm 7 - 垫圈 8 - 左侧变速箱支撑 9 - 23 Nm 拆卸和安装配备了 6 缸和 8 缸汽油发动机的 汽车上的变速箱支座、变速箱支撑和通道式横梁 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 发动机和变速箱举升装置 , -V.A.G 1383 A- , 木块 拆下变速箱支座 -2- 和变速箱 支撑 -4- 激活汽车千斤顶模式 ? 维– 修分组号 43. 松开快速接头 -1- 和 -2- – 并取下隔音垫。 拧出螺栓 -1 - 3-，拆下排气– 前管后支架。 用一块垫在中间的木块将发动机和变速箱举升装置 – -V.A.G 1383 A-的压杆放在通道式横梁后、分动箱的上面。 小心～ 带有木块的压杆不得放, 在变速箱油底壳上。 变速箱油底壳会因遭受, 负荷而损坏，那么必须更换。 将变速箱用发动机和变速– 箱举升装置 -V.A.G 1383 A-略微升起。 旋出通道式横梁上的螺栓 -– 箭头所示-。 旋出螺栓 -1- 和 -2- 并略– 微向后移动通道式横梁。 取出变速箱和通道式横梁– 之间的变速箱支座 -2-。 旋出螺栓 -3- 并从变速箱– 上拆下变速箱支撑 -4-。 安装变速箱支座 -2- 和变速箱支撑 -4- 安装以倒序进行。 – 安装变速箱支撑 -4-。 – 安装变速箱支座 -2-。 – 安装通道式横梁 -2- ? 图 无应力地安装排气装置 – ? 维修分组号 26. 关闭汽车千斤顶模式 ? 维– 修分组号 43. 拧紧力矩 部件 Nm 变速箱上的变速箱支撑 -3- 23 变速箱支撑上的变速箱支座 -1- 23 拆卸通道式横梁 -1- 激活汽车千斤顶模式 ? 维– 修分组号 43. 松开快速接头 -1- 和 -2- – 并取下隔音垫。 拧出螺栓 -1 - 3-，拆下排气– 前管后支架。 – 松开夹紧套 -1- 和 -2-。 拆卸左侧排气前管与尾气– 催化净化器 ? 维修分组号 26. 小心～ 排气前管上的分离元件不得弯折超过 10?，有损坏危险。 将右侧排气前管的一侧绑– 起，或把它向上支撑住。 – 拆下前横梁 -箭头所示-。 用一块垫在中间的木块将发动机和变速箱举升装置 – -V.A.G 1383 A-的压杆放在通道式横梁后、分动箱的上面。 小心～ 带有木块的压杆不得放, 在变速箱油底壳上。 变速箱油底壳会因遭受, 负荷而损坏，那么必须更换。 将变速箱用发动机和变速– 箱举升装置 -V.A.G 1383 A-略微升起。 旋出通道式横梁上的螺栓 -– 箭头所示-。 – 旋出螺母 -1-。 – 取下通道式横梁。 安装通道式横梁 -1- 安装以倒序进行，安装过程中 要注意以下几点: 拧紧力矩 部件 Nm 通道式横梁上的变速箱支座 -3- 23 车身上的通道式横梁 -2- 40 – 无应力地安装排气装置 ? 维修分组号 26. – 关闭汽车千斤顶模式 ? 维修分组号 43. 检查 ATF 液位并校正 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 汽车诊断、测量和信息系统 -VAS 5051- , 修理厂起重机收集盘 -VAS 6208- , ATF 加注系统 -V.A.G 1924- , 防护眼镜 检测条件 , 变速箱不得处于紧急运行状态。 , 汽车处于水平位置。 , 将选档杆置于“P”位置，使发动机怠速运转。 , 空调器和暖风已关闭。 汽车诊断、测量和信息系统 -VAS 5051-已连接，汽车, 自诊断和汽车系统“02 - 变速箱电控系统”已选中。 开始检测时 ATF 温度不允许超过 30 ?C，必要时必, 须先让变速箱冷却下来。 提示 ATF 温度通过汽车诊断、测量和信息系统 , -VAS 5051-读取。 , ATF 液位随 ATF 温度变化而改变。 , ATF 温度过低时检查 ATF 液位会导致加注过多。 , ATF 温度过高时检查 ATF 液位会导致加注不足。 , 加注过多或不足都会影响变速箱的功能。 在自动变速箱 09L 的行星齿轮箱中只允许使用作为, 配件购得的 ATF。其它类型的油会导致功能故障及变 速箱失灵，ATF 规格 ? 章。 读取 ATF 温度 -VAS 5051- 上显示: 在选择列表 -1- 中点击诊 – 断功能“08 - 读取测量值 块”。 -VAS 5051- 上显示: 1 - 输入显示分组 在按钮区 -2- 中输入“4” – (表示“显示分组号 4”)并 按下 Q 按钮确认。 -VAS 5051- 上显示: 在显示区 -1- 中读取 ATF – 温度。 检查 ATF 液位并校正 提示 通过 ATF 检查螺塞检查 , ATF 液位。 如果 ATF 温度位于 35 ? 与 45 ?C(热带国家或地区 为 50? C)之间时，ATF 检, 查螺塞上还有微量的液体 流出(取决于受热时液位上 升情况)，则表示 ATF 液 位正确。 将汽车开到 4 柱升降台上– 或装配地沟上，以使其处于 绝对水平状态。 提示 当使用升降台抬起汽车时，几个车轮被完全卸载，此外您必须激活汽车千斤顶模式 ? 维修分组号 43. 向ATF 加注系统 -V.A.G 1924-的储液罐加注自动变– 速箱 09L 的 ATF;ATF 规格 ? 章。 警告～ ATF 加注系统必须清洁，ATF 中不允许混入其它 ATF 油～ 将ATF 加注系统 -V.A.G – 1924-的储液罐固定在汽车上尽可能高的地方。 起动发动机并让其怠速运– 转。 将修理厂起重机收集盘 – -VAS 6208-放在变速箱下面。 警告～ 戴上防护眼镜。 如果 ATF 温度达到 35 ?C ，则拧出 ATF 检查– 螺塞 -箭头 B- 并让多余的 ATF 排出。 更换 ATF 检查螺塞的密– 封环 -箭头所示-。 如果 ATF 温度达到 40 ?C 前，有 ATF 从 ATF 检查孔中流出，则表示 ATF 液位 -箭头所示- 正常。 提示 最迟 45 ?C(热带国家或地区为 50? C)时 ATF 检查孔必须再次处于密闭状态。 如果在达到 45?C 时 ATF 检查开口处尚没有油流出，则要加注 ATF ? 。 以 80 Nm 的力矩将 ATF 检查螺塞连同新的密封环– 一起拧紧。ATF 检查就此 结束。 结束“08 - 读取测量值块”– 功能(通过点击 ? 按钮)。 – 短促按压“06 - 结束输出”。 关闭点火开关并脱开诊断– 连接插头。 提示 当汽车已用升降台升起，则还应关闭汽车千斤顶模式 ? 维修分组号 43. ATF 加注 如果温度至 40 ?C 时没有 ATF 从 ATF 检查孔上流出，则必须加注 ATF: 提示 最迟 45?C(热带国家或地区为 50?C)时 ATF 检查螺塞必须重新处于密闭状态，必要时关闭发动机，冷却变速箱，然后重新检查。 将ATF 加注系统 -V.A.G 1924-的加注钩从下面插入– 隔离帽的开口内 -箭头所示 -，此时不要将隔离帽向上撞 入。 用ATF 加注系统 -V.A.G – 1924-加注 ATF，直至 ATF 从检查孔中溢出。 提示 加注过少或过多 ATF 都会影响变速箱的功能。 以 80 Nm 的力矩将 ATF – 检查螺塞连同新的密封环 一起拧紧。 结束“08 - 读取测量值块”– 功能(通过点击 ? 按钮)。 – 短促按压“06 - 结束输出”。 关闭点火开关并脱开诊断– 连接插头。 提示 当汽车已用升降台升起，您还应关闭汽车千斤顶模式 ? 维修分组号 43. 排出 ATF 及维修后加注 ATF 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 修理厂起重机收集盘 -VAS , 6208- ATF 加注系统 -V.A.G , 1924- , 防护眼镜 工作步骤 , 发动机已关闭。 将汽车开到升降台上或装– 配地沟上，以使其处于绝对 水平状态。 提示 当使用升降台抬起汽车时，几个车轮被完全卸载，此外您必须激活汽车千斤顶模式 ? 维修分组号 43. 向ATF 加注系统 -V.A.G 1924-的储液罐加注自动变– 速箱 09L 的 ATF，ATF 规格 ? 章。 小心～ ATF 加注系统必须清洁，ATF 中不允许混入其它 ATF 油～ 如果混入其它油类，会损坏变速箱。 警告～ 将ATF 加注系统 -V.A.G – 1924-的储液罐固定在汽车 上尽可能高的地方。 松开快速接头 -2- 并拆下– 后部隔音垫。 排出 ATF 将修理厂起重机收集盘 – -VAS 6208-放在变速箱下 面。 拧出 ATF 放油螺栓 -箭头 – A-。 – 排放 ATF。 提示 , 注意废弃物处理规定。 变速箱中无 ATF 时不得, 起动发动机及牵引汽车～ 必须更新带有密封环的放, 油螺塞。 以 12 Nm 的力矩拧紧新– 的放油螺塞 -箭头 A-。 向变速箱加注 ATF 拧出 ATF 检查螺塞 -箭头 – B-。 将ATF 加注系统 -V.A.G 1924-的加注钩从下面插入– 隔离帽的开口内 -箭头所示 -，此时不要将隔离帽向上撞 入。 用ATF 加注系统 -V.A.G – 1924-加注 ATF，直至 ATF 从检查孔中溢出。 – 将选档杆切换到位置“P”。 – 起动发动机。 小心～ 在怠速转速下运转发动机 20 秒钟左右，然后重新关 闭。 提示 发动机需要短时起动和关闭，这是为了防止 ATF 泵吸到空气，避免在 ATF 中形成泡沫。这可能会使 ATF 液位出错。 再次用ATF 加注系统 – -V.A.G 1924-加注 ATF，直 至 ATF 再次从检查孔中 溢出。 – 起动发动机并怠速运转。 在发动机运转时继续用 ATF 加注系统 -V.A.G – 1924-加注 ATF，直至 ATF 再次从检查孔中溢出。 – 拧紧 ATF 检查螺塞。 踩下制动器后，在发动机怠 速转速下将选档杆切换到– 所有位置，在每个位置处必 须停留至少 10 秒钟。 – 将选档杆切换到位置“N”。 将发动机转速提高到 2000 – rpm 并至少保持 60 秒钟。 – 将选档杆切换到位置“P”。 – 检查 ATF 液位 ? 章。 提示 必须遵守关于“检查和纠正 ATF 液位”的所有提示和检测条件。 拆卸和安装托森式差速器端盖 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 修理厂起重机收集盘 -VAS , 6208- , 防护眼镜 拆卸 , 变速箱已安装。 警告～ 未加注车桥油时不得让发动机运转，也不得牵引汽车。 提示 , 一般维修提示 ? 章。 进行自动变速箱方面工作, 时的清洁规定 ? 章。 激活汽车千斤顶模式 ? 维– 修分组号 43. 松开快速接头 -1- 和 -2- – 并取下隔音垫。 用于 6 缸 TDI 发动机的汽车 断开夹紧套上的排气装置 -– 箭头所示-。 提示 排气前管中的分离元件不允许弯曲多于 10 ?，有损坏危险。 拧出排气前管中部支架上– 的螺栓 -箭头所示-。 将排气前管的一侧绑起，或– 把它向上支撑住。 旋出通道式横梁上的螺栓 -– 箭头所示-。 拆下通道式横梁和排气前– 管中部支架。 用于带 6 缸和 8 缸汽油发动机的汽车 – 拆卸通道式横梁 -1- ? 章。 所有的都适用: 拧下传动轴隔热板 -A--箭– 头所示-。 旋出变速箱 / 传动轴法兰– 上的螺栓。 将传动轴推至后部主减速– 器。等速万向节可沿轴向移 动。 将传动轴向上捆扎起在一– 侧。 将修理厂起重机收集盘 – -VAS 6208-放在变速箱下 面。 警告～ 戴上防护眼镜。 按顺序 -6 至 1- 松开并拧– 出托森式差速器端盖的固 定螺栓，然后放出车桥油。 提示 此端盖上没有放油螺塞，就是说只能以取下端盖的方式排出车桥油。 小心～ 小心地将托森式差速器端盖从变速箱上向后拔出。否则托森式差速器可能从变速箱中掉下来。 固定托森式差速器 -B- 和– 机油防溅板 -A-，防止跌落， 或向后从输出轴上拔下。 安装 安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点: 提示 更新分动箱端盖上的圆形密封圈。 如果托森式差速器 -B- 和机油防溅板 -A- 已取出: 清洁机油防溅板，涂车桥油– 并装入变速箱内。 安装位置:机油防溅板上的 板 -A- 必须通过变速箱上, 的开口 -B- 固定在侧面的 凸缘上。 将托森式差速器 -B- 插到– 输出轴的啮合齿上，此时需 略微转动差速器。 提示 再次检查机油防溅板和板的安装位置 -箭头所示-。 检查插上后的托森式差速– 器是否能用手转动。 检查机油防溅板的板 -箭头– 所示- 是否仍然被正确固 定。 将装有轴的托森式差速器– 端盖插到托森式差速器上， 必要时需略微转动一下。 按下面的规定拧紧托森式– 差速器端盖螺栓: 档 拧紧 I – 用 3 Nm 的力拧紧螺栓 -1- 和 -2-。 II – 用 23 Nm 的力按规定的顺序 -1 至 6 - 拧紧螺栓。 – 安装传动轴 ? 维修分组号 39. – 装上排气装置 ? 维修分组号 26. – 向分动箱中加注车桥油 ? 章。 拧紧力矩 部件 Nm 车身上的横梁 23 变速箱上的摆动半轴隔热板 23 更新后法兰轴的密封环 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 压板 -VW 401- , 压板 -VW 402- , 压盘 -VW 447 i- , 压杆 -VW 409- , 压入装置 -T10136- 工作步骤 – 拆卸托森式差速器端盖 ? 章。 拆卸端盖内侧上的卡环 -箭– 头所示-。 提示 此卡环用于将法兰轴固定在端盖内的轴承上。 用压杆 -VW 409-将法兰轴 从托森式差速器端盖上压– 出。为此，将端盖安装到压 板 -VW 401-和压板 -VW 402-上。 提示 用手固定法兰轴 -A-，防止掉落。 – 撬出密封环。 提示 为了保护壳体，在下面放置例如一根撬杠 -A-。 将托森式差速器的端盖 -A- – 放到压板 -T10136-上。 提示 工具中部的销轴以对中方式向上插入端盖内。它既用于导向，又作为压块 -T10136/1-的限位。 将车桥油涂在密封环外圈– 上。 将新密封环推到压块 – -T10136/1-上。 安装位置:密封环开口一侧, 指向端盖。 将带有密封环的压块 – -T10136/1-从上面插入端 盖内。 提示 压板 -T10136-的销轴用于从下面导向，同时也作为压块 -T10136/1-的挡块。 将新密封环敲到底，同时密– 封环不能歪斜。 在密封唇和防尘唇之间的– 空间内注入密封油脂 -G 052 128 A1-至半满。 用压杆 -VW 409-和压杆 -VW 447 i-将法兰轴压入托– 森式差速器端盖，同时把端 盖放到压板 -VW 401-和压 板 -VW 402-上。 提示 压入法兰轴，直至可安装卡环为止。 将卡环 -箭头所示(在端盖- – 内侧)安装到法兰轴的凹槽 内。 安装托森式差速器端盖 – ? 章 向分动箱中加注车桥油 – ? 章。 操纵换档操纵机构的应急开锁装置 提示 , 如果蓄电池断开了接线或电量过低，则选档杆无法从 位置“P”移出。 通过操纵应急开锁装置，选档杆锁电磁铁 -N110-可以, 在无电流状态下打开这个锁。 – 取出前部烟灰缸插件。 用螺丝刀撬下烟灰缸罩壳– 内的盖罩 -箭头所示-。 用螺丝刀等按压应急开锁 – 摆杆 -箭头所示-，同时将选 档杆从位置“P”移出。 拆卸和安装变速箱位置 P 开关 -F305- 变速箱位置 P 开关 -F305-由两只微型开关组成。这两只微型开关构成电子点火钥匙防拔出锁需要的信号，使得钥匙仅在选档杆处于位置 P 时才能拔出。 当换档杆锁电磁铁 -N110-在选档杆位置“P”时未被操作(当制动踏板未踩下)，并且烟灰缸下面的选档杆应急开锁装置也未被操作时，第一只开关被关闭。 当选档杆手柄上的按钮在选档杆位置“P”中未被操作时，第二只开关被关闭。 在更换变速箱位置 P 开关 -F305-前必须注意以下几点: 这两只开关按电气顺序开关的，也就是必须先关闭 这两只开关，才能拔下点火钥匙。它们可以用汽车 诊断、测量和信息系统 -VAS 5051A-在导向型故 障查询中检测。在进行汽车系统检测后，您必须通1 - 过功能 / 部件选择选中检测程序“F305 - 变速箱 位置 P 开关”(驱动机构 / 自动变速箱 09L / 01 - 具有自诊断功能的系统 / 02 - 变速箱电子系统 / 电气部件)。 也可以对开关进行电气检测。如果用万用表进行通2 - 路测试，应注意当两只开关关闭时，电阻值约为 470 Ω。 拆卸 – 拆下换档操纵机构 ? 章 拧出螺栓 -箭头所示-，取下 换档杆传感器控制单元 – -J587-(带Tiptronic 开关 -F189-)。 松开插头 -D- 并从换档杆– 锁电磁铁 -N110-上拔下。 – 松开插头 -E- 并向上拔下。 沿方向 -箭头 1- 按压凸耳 – -C-。 沿方向 -箭头 2- 拉出微型– 开关 -B-。 脱开换档操纵机构上的电线 – -箭头 A-。 脱开换档操纵机构两侧的盖– 板 -A-。 向下按压并按住驻车锁止按– 钮 -C-。 向上拉换档杆 -B- 然后将选档杆沿 -箭头所示- 方向– 切换到最后的选档杆位置“S”。 将固定销 -A- 用螺丝刀向– 前沿 -箭头所示- 方向按压 穿过后部夹子开口。 提示 不必拆下固定销 -A-，只需将之向前按压，直到能够拆下微型开关 -B-。 – 向前拔下微型开关 -B-。 将电线从凸耳中脱出 -箭头 – C-，并将微型开关从开关中 拔出。 安装 安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点: 将长导线上的微型开关穿入– 换档操纵机构内驻车锁止按 钮下的开口内。 将微型开关 -B- 插入换档– 槽内。 提示 微型开关的每一侧必须平齐紧贴。 将导线挂入凸耳内 -箭头 – C-。 用螺丝刀沿箭头相反方向将– 固定销 -A- 压入到极限位 置。 提示 固定销 -A- 把微型开关 , -B- 固定在换档槽内。 如果微型开关安装错误或未 , 正确固定，点火钥匙防拔出 锁就不能正常工作。 根据换档操纵机构上的示意– 图固定导线 -箭头 A-。 – 安装微型开关 -B-。 提示 如果微型开关安装错误或未正确固定，点火钥匙防拔出锁就不能正常工作。 将插头 -D- 插到换档杆锁– 电磁铁 -N110-上。 – 从上面卡住插头 -E-。 卡住换档操纵机构两侧的盖– 板 -A-。 安装换档杆传感器控制单元 – -J587-和Tiptronic 开关 -F189- ? 章 – 安装换档操纵机构 ? 章 拆卸和安装换档操纵机构 拆卸 拆卸后部横支撑 -箭头所示– -。 松开快速锁扣 -2- 并拆下– 后部隔音垫。 拆卸前部横支撑 -箭头所示– -。 拆下传动轴: ? 维修分组– 号 39 松开汽车内侧左右地板的– 盖板。 – 拆下隔热板 -箭头所示-。 标记出选档杆拉线底座的– 安装位置。 将选档杆拉线的球座 -1- – 从换档轴拨杆上压出。 拧出选档杆拉线底座的螺– 栓 -箭头所示-。 提示 不要弯折选档杆拉线。 拆下前后中控台 ? 维修分– 组号 68. 脱开电气插头连接 -2- 和 – -4-。 旋出螺栓 -1-、-3-、-5- 和 – -6-。 提示 拆卸车下的换档操纵机构时需另一位机械师帮助。 向内按压固定夹子 -箭头所– 示-，并向下放下换档操纵机 构。 安装 安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点: 提示 安装前在选档杆拉线球座, 上涂一些聚脲脂 -G 052 142 A2-。 , 不要弯折选档杆拉线。 根据变速箱上的标记安装– 选档杆拉线的底座。 – 调整选档杆拉线 ? 章。 安装排气装置并调整到无– 应力状态 ? 维修分组号 26 安装后部横支撑 ? 维修分– 组号 40. 安装前部横支撑 ? 维修分– 组号 50. 安装前后中控台 ? 维修分– 组号 68. – 检查换档操纵机构 ? 章。 拧紧力矩 部件 Nm 变速箱上的选档杆拉线底座 10 车身上的换档操纵机构 10 拆卸和安装换档杆传感器控制单元 -J587-(带Tiptronic 开关 -F189-) 提示 换档杆传感器控制单元 -J587-(带Tiptronic 开关 , -F189-)组装在一个部件内。 , Tiptronic 开关 -F189-电磁铁固定在盖板上。 拆卸 – 拆下选档杆手柄 ? 章。 – 拆下前后中控台 ? 维修分组号 68. – 脱开电气插头连接 -1-。 拧出螺栓 -箭头所示-，取下 换档杆传感器控制单元 – -J587-(带Tiptronic 开关 -F189-。 安装 安装以倒序进行，安装过程中 要注意以下几点: 安装前后中控台 ? 维修分– 组号 68. – 安装选档杆手柄 ? 章。 拧紧力矩 部件 Nm 将换档杆传感器控制单元 -J587-(带Tiptronic 开关 -F189-)安装到开关座上 1.2 拆卸和安装换档杆锁电磁铁 -N110- 拆卸 – 将选档杆切换到位置“S”。 抓住下面Climatronic 控制– 单元 -J255(操作-和显示单 元)上的开口。 将Climatronic 控制单元 -J255-(操作和显示单元)– 从安装框架中拉出 -箭头所 示-。 将Climatronic 控制单元 -J255-(操作和显示单元)– 放到中控台的一块布上，以 避免损坏表面。 按 -A - D- 的顺序，松开卡– 止凸耳 -F- 来脱开电气插 头连接。 – 脱开电气插头连接 -E-。 拔下烟灰缸上面的空隙盖– 板 -箭头所示-。 – 打开前部烟灰缸。 – 取出烟灰缸插件。 – 旋出螺栓 -1- 和 -2-。 取出前部烟灰缸壳体 -3--– 箭头所示-。 如果存在，则断开电线插头– 连接。 把电气插头连接 -1- 从换– 档杆锁电磁铁 -N110-上脱 开。 松开卡钩 -箭头 A- 并向前– 拔下换档杆锁电磁铁 -N110--箭头 B-。 提示 为便于说明，图示为换档操纵机构拆下后的情况。 安装 , 选档杆在“S”位置。 把应急开锁拨杆 -箭头所示– - 向上拔。 提示 拉高应急开锁手柄，将换档杆锁电磁铁 -N110-的操作杆 -1- 翻转到安装位置。 同时将换档杆锁电磁铁 – -N110-倾斜地从上面放入 导向件内。 按压换档杆锁电磁铁 – -N110-，直到在导向件内卡 住。 同时，换档杆锁电磁铁 -N110-的球头 -2- 必须卡, 入换档操纵机构上的操作 杆内。 其余的安装以倒序进行。 拧紧力矩 部件 Nm 中控台框架上的前部烟灰缸外壳 3 拆卸和安装选档杆拉线 拆卸 – 将选档杆切换到位置“S”。 拆卸后部横支撑 -箭头所示– -。 松开快速锁扣 -2- 并拆下– 后部隔音垫。 拆卸前部横支撑 -箭头所示– -。 拆下传动轴: ? 维修分组– 号 39 松开汽车内侧左右地板的– 盖板。 – 拆下隔热板 -箭头所示-。 标记出选档杆拉线底座的– 安装位置。 将选档杆拉线的球座 -1- – 从换档轴拨杆上压出。 拧出选档杆拉线底座的螺– 栓 -箭头所示-。 提示 不要弯折选档杆拉线。 – 撬下防松垫片 -1-。 – 向前推动隔音垫 -2-。 将橡胶密封套 -3- 从换档– 操纵机构下部盖板 -4- 上 拔下。 – 旋出螺母 - 5-。 将换档操纵机构下部盖板– 和隔音垫向前翻转。 向下拉出换档操纵机构上– 的选档杆拉线固定夹子 -1-。 略微向上拉出塑料固定弹– 簧 -2-，根据需要用螺丝刀 略微向上推出螺栓 -3-。 提示 注意，不要完全推出螺栓。 将选档杆拉线 -4- 从换档– 操纵机构中拉出。 安装 安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点: 提示 , 不要弯折选档杆拉线。 安装前在选档杆拉线球座, 上涂一些聚脲脂 -G 052 142 A2-。 把选档杆拉线推入换档操– 纵机构，用固定夹子 -1- 固 定。 安装位置:固定夹子有角度, 的一端指向后部。 把选档杆拉线 -4- 的端部– 插入选档杆万向节内。 向下按压螺栓 -3--箭头所– 示-。 检查塑料固定弹簧 -2- 是– 否固定住螺栓。 将选档杆拉线的底座安装– 到新的选档杆拉线上。 根据变速箱上的标记安装 – 选档杆拉线的底座。 – 调整选档杆拉线 ? 章。 – 检查换档操纵机构 ? 章。 安装传动轴 ? 维修分组号 – 39 安装排气装置并调整到无– 应力状态 ? 维修分组号 26。 安装后部横支撑 ? 维修分– 组号 40. 安装前部横支撑 ? 维修分– 组号 50. 拧紧力矩 部件 Nm 变速箱上的选档杆拉线底座 10 换档操纵机构上的换档操纵机构下部盖板 10 拆卸和安装选档杆手柄 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 软管扎带钳 -V.A.G 1275- 拆卸 – 将选档杆切换到位置“N”。 提示 选档杆手柄与选档杆密封套一起拆下。 从中控台中脱出选档杆密– 封套定位架 -1-，然后向上 拆下 -箭头所示-。 按图所示，用电缆扎带将止– 动按钮固定在拉出位置 -箭头所示-。 将选档杆密封套 -1- 向上– 套在选档杆手柄 -2- 上方。 打开卡圈 -Pfeil-，将选档杆手柄与选档杆密封套一起– 拔下，但不要接触到止动按钮。 安装 提示 安装选档杆手柄时必须将止动按钮拉出并拉到底，并 , 用电缆扎带 -箭头所示- 或者用出厂时随新手柄提供的辅助安装工具固定住。 如果未固定住止动按钮，则不允许将其用机械式辅助工具从选档杆手柄中拉出。, 在手柄下面安装一把压缩空气枪，用压缩空气吹出止动按钮。 将选档杆手柄完全插在选 – 档杆上，止动按钮指向驾驶员。 此时手柄必须卡入选档杆, 的环槽内。 拆除电缆扎带或安装工具，同时止动按钮操纵机构进 – 入到选档杆垂直槽内。必要时把止动按钮按压到选档杆手柄内。 将选档杆手柄 -2- 用卡圈 -箭头所示- 固定在选档杆– 上。为此使用软管扎带钳 -V.A.G 1275-。 将选档杆密封套定位架 -1- – 卡入中控台中。 拆卸和安装选档杆位置显示单元 -Y26- 拆卸 – 将选档杆切换到位置“N”。 从中控台中脱出选档杆密– 封套定位架 -1-，然后向上 拆下 -箭头所示-。 – 向上套上选档杆密封套。 松开止动弹簧 -2- 并取下– 选档杆位置显示单元 -Y26--编号 1--箭头所示-。 – 脱开电气插头连接。 安装 安装以倒序进行。 调整选档杆拉线 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 插入件 -T40031- 工作步骤 从中控台中脱出选档杆密– 封套定位架 -1-，然后向上拆下 -箭头所示-。 – 将选档杆切换到位置“S”。 提示 只有选档杆位于“S”位置时, 才能拆装锁紧螺钉。 松开夹紧螺栓约 1 圈，不, 要拧出。 将选档杆拉线的锁紧螺钉– 用插入件 -T40031-松开 1 圈左右。 – 打开点火开关。 组合仪表中的选档杆位置, 显示屏 -Y6-的“PRNDS”显 示屏上必须亮起“S”符号。 如果不是这样: 松开选档杆拉线底座上的– 螺栓 -箭头所示-。 在变速箱上通过轻微移动– 换档轴拨杆 -2- 调整精确 位置“S”。 拧紧选档杆拉线底座上的– 螺栓 -箭头所示-。 如果组合仪表中的选档杆位置显示屏 -Y6-的“PRNDS”显示屏上的“S”符号亮起: 小心地前后略微移动选档 杆，同时不要切换入其它选– 档杆位置，这样可以松开选 档杆拉线。 提示 拧紧锁紧螺栓时不允许向前或向后拉动选档杆，否则会改变调整好的位置。 在该位置上拧紧选档杆拉– 线地锁紧螺栓 -箭头所示-。 组装以倒序进行。 拧紧力矩 部件 Nm 选档杆拉线锁紧螺栓 13 变速箱上的选档杆拉线底座 10 换档操纵机构部件一览 提示 在轴承上和滑动面上涂聚脲脂 -G 052 142 A2-。 1 - 选档杆拉线橡胶密封套 ， 检查选档杆拉线橡胶密封套是否正确挂入换档操纵机构下部盖板的端盖，且密封良好 2 - 选档杆拉线 ， 不要弯折 ， 拆卸和安装 ? 章 ， 橡胶密封套受损时必须更新选档杆拉线 ， 安装前在球座上涂一些聚脲脂 -G 052 142 A2- ， 变速箱侧的橡胶密封套安装时不得扭曲 ， 调整 ? 章 3 - 选档杆拉线螺栓 拆卸选档杆拉线时，将换档操纵机构上的塑料固定弹簧略微向前拉并将螺栓向上推到需要的， 位置 4 - 选档杆锁电磁铁 -N110- ， 拆卸和安装 ? 章 5 - 换档杆传感器控制单元 -J587-，带Tiptronic 开关 -F189- ， 拆卸和安装 ? 章 6 - 1.2 Nm 7 - 10 Nm 8 - 换档机构座 ， 只能整个更新 ， 拆卸和安装 ? 章 9 - 防松夹 ， 用于换档机构座上的选档杆拉线 10 - 换档操纵机构下部盖板 11 - 10 Nm 换档操纵机构完整部件一览 1 - 防松垫片 2 - 隔音垫 3 - 防松夹 ， 用于将选档杆拉线安装到换档机构座上 4 - 选档杆拉线 ， 不要弯折 ， 拆卸和安装 ? 章 ， 橡胶密封套受损时必须更新选档杆拉线 ， 安装前在球座上涂一些聚脲脂 -G 052 142 A2- ， 变速箱侧的橡胶密封套安装时不得扭曲 ， 调整 ? 章 5 - 夹紧螺栓 - 13 Nm 6 - 选档杆拉线螺栓 ， 拆卸选档杆拉线时，将换档操纵机构上的塑料固定弹簧略微向前拉并将螺栓向上推到需要的 位置 7 - 选档杆锁电磁铁 -N110- ， 拆卸和安装 ? 章 8 - 选档杆位置显示单元 -Y26- ， 拆卸和安装 ? 章 9 - 卡圈 ， 用于将选档杆手柄固定到选档杆上 ， 拆卸和安装 ? 章 „拆卸和安装选档杆手柄“ 10 - 选档杆密封套 ， 从选档杆手柄上拆下 ? 章 11 - 选档杆手柄 ， 拆卸和安装 ? 章 12 - 装饰环 ， 拆卸和安装 ? 章 13 - 1.2 Nm 14 - 换档杆传感器控制单元 -J587-，带Tiptronic 开关 -F189- ， 拆卸和安装 ? 章 15 - 变速箱位置 P 开关 -F305- ， 拆卸和安装 ? 章 16 - 10 Nm 17 - 换档机构座 ， 只能整个更新 ， 拆卸和安装 ? 章 18 - 换档操纵机构下部盖板 19 - 10 Nm 检查点火钥匙防拔出锁 为了达到“点火开关打开”位置，向右迅速轻微转动点火– 钥匙。 – 踩下并踩住制动踏板。 按住选档杆手柄上的止动按钮后从位置“P”移出选档, 杆时，选档杆不允许“卡住”。 – 关闭点火开关。 选档杆在“P”以外的某一位置时，点火钥匙必须无法拔, 出。 – 将选档杆切换到位置“P”。 – 拔出点火钥匙。 , 只有选档杆处于位置“P”时，才允许拔出点火钥匙。 按住止动按钮且踩下脚制动器后，选档杆无法从位置, “P”移出。 如果点火钥匙防拔出锁不能按规定要求工作，必须对进入及起动许可开关 -E415-用汽车诊断、测量和信息系统 -VAS 5051 A-下的“引导型故障查询”进行检测。 检查换档操纵机构 选档杆位置为“S”、“D”、“R”和“Tiptronic 槽”时起动机, 应无法操纵。 车速超过 5 km/h 且选档杆位置为“N”时，选档杆锁电, 磁铁不允许卡入且将选档杆锁死。选档杆可以换到某 一行驶档。 车速低于 2 km/h(几乎静止)且选档杆位置为“N”时，, 选档杆锁的电磁铁约 1 秒钟后才允许接合。只有踩下 制动踏板后，才能将选档杆从位置“N”移出。 选档杆置于位置“P”且点火开关已打开: – 不踩下制动踏板。 选档杆被锁止，无法从位置“P”移出。换档杆锁电磁铁 , -N110-卡住选档杆。 – 踩下并踩住制动踏板。 换档杆锁电磁铁 -N110-释放选档杆。可以挂入某一行 驶档。缓慢地将选档杆从“P”换到“R、N、D、S”;同, 时检查组合仪表中显示的选档杆位置 -Y6-是否与实 际选档杆位置一致。 选档杆置于位置“N”且点火开关已打开: – 不踩下制动踏板。 一小段时间后:选档杆被锁止，如果不按下选档杆手, 柄上的止动按钮，将无法从位置“N”中移出。换档杆锁 电磁铁 -N110-卡住选档杆。 – 踩下制动踏板。 换档杆锁电磁铁 -N110-释放选档杆。可以挂入位置, “D”。 选档杆置于位置“D”，且点火开关已打开: – 将选档杆移到“Tiptronic 槽”内。 “D”符号(选档杆位置显示单元 -Y26-内)必须熄灭，, 符号“+”和“–”必须亮起。 组合仪表中的选档杆位置显示屏 -Y6-当将选档杆推, 到“Tiptronic 槽”时，必须从“PRNDS”转换为“654321”。 如果没有达到标准值: – 调整选档杆拉线 ? 章。 – 检查点火钥匙防拔出锁 ? 章。 将选档杆密封套从选档杆手柄上拆下 拆卸 – 拆下选档杆手柄 ? 章。 按图所示，将选档杆手柄的 – 簧舌 -1- 用电缆扎带 -3- 扎在一起。 将选档杆密封套的轴套 -2- – 推到簧舌的卡止凸耳上 -箭 头所示-。 拆除电缆扎带并将轴套和 – 选档杆密封套从选档杆上 拆下。 安装 安装以倒序进行，安装过程中 要注意以下几点: 选档杆密封套的安装位置: 选档杆密封套框架的较长, 一侧指向驾驶员侧。 – 安装选档杆手柄 ? 章。 修理换档操纵机构 警告～ 在对运转中的发动机进行操作之前，先把选档杆调节到 位置“P”，然后拉动驻车制动器按钮，以关闭电磁驻车 制动器。 选档杆拉线一览 1 - 换档轴连杆 2 - 防松夹 ， 用于底座上的选档杆拉线 3 - 选档杆拉线 ， 不要弯折 ， 拆卸和安装 ? 章 ， 橡胶密封套受损时必须更新选档杆拉线 ， 安装前在球座上涂一些聚脲脂 -G 052 142 A2- ， 变速箱侧的橡胶密封套安装时不得扭曲 ， 调整 ? 章 4 - 选档杆拉线夹紧螺栓 - 13 Nm 5 - 选档杆拉线螺栓 拆卸选档杆拉线时，将换档操纵机构上的塑料固定弹簧略微向前拉并将螺栓向上推到需要的， 位置 6 - 防松夹 ， 用于换档机构座上的选档杆拉线 7 - 选档杆拉线橡胶密封套 ， 检查选档杆拉线橡胶密封套是否正确挂入换档操纵机构下 部盖板的端盖，且密封良好 8 - 螺栓，10 Nm ， 变速箱上的底座 9 - 选档杆拉线底座 选档杆手柄，选档杆位置显示单元 -Y26- - 部件一览 1 - 卡圈 ， 用于将选档杆手柄固定到选档杆上 ， 拆卸和安装 ? 章 „拆卸和安装选档杆手柄“ 2 - 装饰环 ， 拆卸和安装 ? 章 3 - 选档杆手柄 ， 拆卸和安装 ? 章 4 - 选档杆密封套 ， 从选档杆手柄上拆下 ? 章 5 - 选档杆位置显示单元 -Y26- ， 拆卸和安装 ? 章 拆卸和安装右法兰轴 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 修理厂起重机收集盘 -VAS , 6208- 拆卸 , 变速箱已安装。 激活汽车千斤顶模式 ? 维– 修分组号 43. 松开快速接头 -2- 并拆下– 后部隔音垫。 将右侧摆动半轴从变速箱– 法兰上拧下并绑在高处。 将修理厂起重机收集盘 – -VAS 6208-放在变速箱下面。 拆卸法兰轴，为此应将凿子 和间隔块 -A- 放在法兰轴– 下并转动螺栓 -B-，拉出法 兰轴。 提示 如果拉出时较费力，则应转动法兰轴并将螺栓拧到对侧的螺纹孔内，以便拆卸法兰轴。 – 更新法兰轴的卡环。 垫上保护板，将法兰轴夹紧 在台钳中。用新卡环 -A- 将– 卡环从法兰轴的凹槽中顶 出。 安装 安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点: – 清洁法兰轴和密封环。 必须更换损坏的密封环 – ? 章。 在密封唇和防尘唇之间的– 空间内注入密封油脂 -G 052 128 A1-至半满。 用手将法兰轴插入到差速– 器的啮合齿内，直至啮合齿 将其套住。 用手或用芯轴 -VW 295-将– 法兰轴压到底。 提示 法兰轴上的卡环必须卡止。 将右侧万向轴拧到法兰轴– 上 ? 维修分组号 40. 检查前轴主减速器内的油– 位 ? 章。 使汽车千斤顶模式退出工– 作 ? 维修分组号 43. 拆卸和安装左法兰轴 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 修理厂起重机收集盘 -VAS , 6208- , 起拔工具 -T10037- 拆卸 , 变速箱已拆卸。 将修理厂起重机收集盘 – -VAS 6208-放在变速箱下 面。 旋出左侧法兰轴固定板螺– 栓 -箭头所示-。 将起拔工具 -T10037-拧紧– 到差速器端盖上 -箭头所示-。 用起拔工具 -T10037-略微拔出左侧法兰轴，直到轴上– 的轴承从变速箱壳体中拉出。 将左侧法兰轴 -A- 从变速 箱中拔出;同时将轴固定在– 差速器开口中心 -箭头所示 -。 提示 如果该轴未与之保持同心，则轴上的啮合齿会碰到主减速器与变速箱壳体之间的内侧密封环。密封环将损坏，必须更换 ? 章。 安装 安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点: – 清洁法兰轴。 将法兰轴 -A- 推入到变速 箱内，同时将轴插入到差速– 器密封环的中心 -箭头所示 -。 提示 如果该轴未与之保持同心，则轴上的啮合齿会损坏主减速器与变速箱壳体之间的密封环。那么就必须更换密封环 ? 章。 拧紧力矩 部件 Nm 变速箱上的左法兰轴固定板 23 更新换档轴的密封环 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 压块 -T10135- 工作步骤 提示 , 一般维修提示 ? 章。 进行自动变速箱方面工作, 时的清洁规定 ? 章。 激活汽车千斤顶模式 ? 维– 修分组号 43. – 将选档杆切换到位置“P”。 用于 6 缸 TDI 发动机的汽车: 拆卸左侧变速箱支撑 – ? 章。 所有的都适用: 将选档杆拉线的球座 -1- – 从换档轴拨杆上压出。 提示 不要弯折选档杆拉线。 敲出换档轴拨杆 -2- 上的 夹紧销 -1--箭头所示-，直– 至可以将换档轴拨杆从换 档轴上拔下。 用小螺丝刀刺穿密封环并– 将其拉出。 在外圈和密封圈密封唇之– 间的空隙上涂 ATF。 – 将新密封环推到换档轴上。 安装位置:密封环开口一侧, 指向变速箱。 用压块 -T10135-和撬杠 -A- 将密封环压入至限位位– 置，此时不要使密封环扭 曲。 提示 在撬杠与副车架之间 -箭头所示- 放置一块防滑垫块(例如橡胶块)，以便按压时撬杠不会滑移。 将变速箱换档轴拨杆(已拆– 下)上的夹紧销向反方向从 连杆中敲出。 – 将变速箱换档轴拨杆推到 换档轴上并敲入夹紧销。 将选档杆拉线的球座 -1- – 压到换档轴拨杆上。 提示 此时不允许换档轴拨杆扭曲，否则可能无法精确调整换档机构。 – 检查 ATF 液位 ? 章。 更新右法兰轴的密封环 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 修理厂起重机收集盘 -VAS 6208- , 撬杆 -VW 681- , 压块 -T10138- 工作步骤 , 变速箱已安装。 提示 , 一般维修提示 ? 章。 , 进行自动变速箱方面工作时的清洁规定 ? 章。 – 激活汽车千斤顶模式 ? 维修分组号 43. – 将修理厂起重机收集盘 -VAS 6208-放在变速箱下面。 – 拆卸右侧法兰轴 ? 章 – 拉出法兰轴密封环。 将车桥油涂在密封环外圈– 上。 将新密封环敲到底，同时密– 封环不能歪斜。 安装位置:密封环开口一侧, 指向变速箱。 在密封唇和防尘唇之间的– 空间内注入密封油脂 -G 052 128 A1-至半满。 – 安装右侧法兰轴 ? 章 检查前轴主减速器内的油– 位 ? 章。 使汽车千斤顶模式退出工– 作 ? 维修分组号 43. 更新主减速器 / 变速箱壳体的密封环 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 修理厂起重机收集盘 -VAS 6208- , 撬杆 -VW 681- , 压块 -T10139- 条件 , 变速箱已拆卸。 , 将变速箱固定在装配台上 ? 章。 警告～ 放下变速箱时不允许支撑在 ATF 冷却器上或油底壳 上。 工作步骤 提示 , 密封环损坏后会造成车桥油进入变矩器壳内。 , 一般维修提示 ? 章。 , 进行自动变速箱方面工作时的清洁规定 ? 章。 – 激活汽车千斤顶模式 ? 维修分组号 43. – 将修理厂起重机收集盘 -VAS 6208-放在变速箱下面。 – 拆卸右侧法兰轴 ? 章。 按顺序 -11 - 1- 拧出主减 速器端盖，将端盖与圆锥滚– 子轴承外圈和调整垫片一 起取下。 提示 这个调整垫片是校准后选定的 垫片，因此不允许使用其它厚 度的垫片。 – 拆下差速器。 用手将差速器圆锥滚子轴 承的外圈 -1- 和其后面的– 调整垫片 -2- 从变速箱壳 体中取出。 提示 这个调整垫片是校准后选定的 垫片，因此不允许使用其它厚 度的垫片。 – 拆卸左侧法兰轴 ? 章。 – 拔下密封环。 提示 撬杆 -VW 681-必须安装在密封环的两个密封唇后面。不要插到密封环的外圈处，否则会损坏变速箱内的接合面。撬出时应小心地移动撬杆。 检查变速箱壳体内的密封– 环座是否损坏，必要时进行 再加工。 在密封环的外圈和密封唇– 处涂车桥油。 提示 将密封环推到压块上，使密封环上凸出的密封唇指向工具。 用压块 -T10139-将新的密– 封环敲入到底。 用手将调整垫片 -2- 和差 速器圆锥滚子轴承的外圈 – -1- 装入变速箱壳体内的限 位位置。 提示 安装时，调整垫片和外圈不得扭曲。 – 更换圆形密封圈 -箭头-。 将差速器装入变速箱壳体– 内。 如果圆锥滚子轴承外圈和调整垫片从主减速器的端盖中掉下来: 在调整垫片和圆锥滚子轴 承外圈上涂车桥油，然后装– 入主减速器端盖内的限位 位置。 按下面的规定拧紧主减速– 器端盖螺栓: 档 拧紧 I – 用 3 Nm 的力拧紧螺栓 -1- 和 -2-。 II – 用 23 Nm 的力按规定的顺序 -1 - 11- 拧紧螺栓。 – 安装左侧法兰轴 ? 章。 – 安装右侧法兰轴 ? 章 – 检查前轴主减速器内的油位 ? 章。 – 使汽车千斤顶模式退出工作 ? 维修分组号 43. 更新主减速器端盖上的圆形密封圈 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 修理厂起重机收集盘 -VAS , 6208- 工作步骤 , 变速箱已安装。 激活汽车千斤顶模式 ? 维– 修分组号 43. 将修理厂起重机收集盘 – -VAS 6208-放在变速箱下 面。 – 拆卸右侧法兰轴 ? 章。 按顺序 -11 - 1- 拧出主减 速器端盖，将端盖与圆锥滚– 子轴承外圈和调整垫片一 起取下。 提示 这个调整垫片是校准后选定的垫片，因此不允许使用其它厚度的垫片。 更换圆形密封圈 -箭头所示– -。 如果圆锥滚子轴承外圈和调整垫片从主减速器的端盖中掉下来: 在调整垫片和圆锥滚子轴 承外圈上涂车桥油，然后装– 入主减速器端盖内的限位 位置。 按下面的规定拧紧主减速– 器端盖螺栓: 档 拧紧 I – 用 3 Nm 的力拧紧螺栓 -1- 和 -2-。 II – 用 23 Nm 的力按规定的顺序 -1 - 11- 拧紧螺栓。 – 安装右侧法兰轴 ? 章。 – 检查前轴主减速器内的油位 ? 章。 – 使汽车千斤顶模式退出工作 ? 维修分组号 43. 前轴主减速器装配一览 1 - 密封圈 ， 位于主减速 器与变速箱壳体之间 ， 更新 ? 章 2 - 调整垫片 ， 在圆锥滚子轴承的外圈后 3 - 圆锥滚子轴承的外圈 4 - 圆形密封圈 ， 更新 5 - 螺旋塞 - 35 Nm ， 更新 6 - 右法兰轴 ， 拆卸和安装 ? 章 7 - 卡环 ， 更新 8 - 右法兰轴的密封环 ， 更新 ? 章 9 - 螺栓 23 Nm ， 注意拧紧顺序 ? 章 10 - 主减速器端盖 11 - 调整垫片 ， 在圆锥滚子轴承的外圈后 12 - 圆锥滚子轴承的外圈 13 - 主减速器端盖的圆形密封圈 ， 更新 ? 章 14 - 差速器 15 - 夹紧销 16 - 换档轴连杆 17 - 换档轴的密封环 ， 更新 ? 章 18 - 螺栓 23 Nm 19 - 左法兰轴 ， 拆卸和安装 ? 章 检查前轴主减速器内的车桥油液位 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 修理厂起重机收集盘 -VAS , 6208- , 防护眼镜 检测条件 , 车桥油温度约 20?C(室温) 检测过程 将汽车开到 4 柱升降台上– 或装配地沟上，以使其处于 绝对水平状态。 提示 当使用升降台抬起汽车时，几个车轮被完全卸载，此外您必须激活汽车千斤顶模式 ? 维 修分组号 43. 将修理厂起重机收集盘 – -VAS 6208-放在变速箱下 面。 警告～ 戴上防护眼镜。 – 拧出螺旋塞 -箭头所示-。 液位必须在加注口的下沿, 之下。 放掉多余的车桥油或加注– 车桥油;规格 ? 章。 提示 必须更新带有密封环的螺旋塞。 以 35 Nm 的力矩拧紧新– 的螺旋塞。 提示 当汽车已用升降台升起，则还 应关闭汽车千斤顶模式 ? 维修分组号 43. 维修后在前轴主减速器内加注车桥油 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 修理厂起重机收集盘 -VAS , 6208- , 防护眼镜 条件 , 车桥油温度约 20?C(室温) 加注 提示 , 一般维修提示 ? 章。 进行自动变速箱方面工作, 时的清洁规定 ? 章。 将汽车开到 4 柱升降台上– 或装配地沟上，以使其处于 绝对水平状态。 提示 当使用升降台抬起汽车时，几个车轮被完全卸载，此外您必须激活汽车千斤顶模式 ? 维修分组号 43. 将修理厂起重机收集盘 – -VAS 6208-放在变速箱下 面。 – 拧出螺旋塞 -箭头所示-。 在至少 5 分钟内缓慢均匀 地向前轴主减速器加注车– 桥油(规格 ? 章)，直到 车桥油从加注口下沿溢出。 提示 加注时间最少需 5 分钟，, 这样才能使差速器腔与贮 油腔之间的油位达到平衡。 必须更新带有密封环的螺, 旋塞。 以 35 Nm 的力矩拧紧新– 的螺旋塞。 提示 , 接着不必检查油位。 当汽车已用升降台升起，则, 还应关闭汽车千斤顶模式 ? 维修分组号 43. 检查分动箱中的车桥油液位 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 修理厂起重机收集盘 -VAS , 6208- , 防护眼镜 检测条件 , 车桥油温度约 20?C(室温) 检测过程 将汽车开到 4 柱升降台上– 或装配地沟上，以使其处于 绝对水平状态。 提示 当使用升降台抬起汽车时，几个车轮被完全卸载，此外您必须激活汽车千斤顶模式 ? 维 修分组号 43. – 将修理厂起重机收集盘 -VAS 6208-放在变速箱下 面。 警告～ 戴上防护眼镜。 – 拧出螺旋塞 -箭头所示-。 液位必须在加注口的下沿, 之下。 放掉多余的车桥油及加注– 车桥油;规格 ? 章。 提示 必须更新带有密封环的螺旋塞。 以 35 Nm 的力矩拧紧新– 的螺旋塞。 提示 当汽车已用升降台升起，您还 应关闭汽车千斤顶模式 ? 维修分组号 43. 维修后在分动箱内加注车桥油 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 修理厂起重机收集盘 -VAS , 6208- , 防护眼镜 检测条件 , 车桥油温度约 20?C(室温) 分动箱端盖已拆下且由此, 排出了所有车桥油。 检测过程 将汽车开到 4 柱升降台上– 或装配地沟上，以使其处于 绝对水平状态。 提示 当使用升降台抬起汽车时，几 个车轮被完全卸载，此外您必须激活汽车千斤顶模式 ? 维修分组号 43. – 将修理厂起重机收集盘 -VAS 6208-放在变速箱下 面。 警告～ 戴上防护眼镜。 – 拧出螺旋塞 -箭头所示-。 提示 变速箱中无车桥油时不得起动发动机及牵引汽车～ 至少在 5 分钟内慢慢均匀– 地向分动箱中加注车桥油 (规格 ? 章)。 提示 加注时间最少需 5 分钟， 这样才能使托森式差速器, 腔与贮油腔之间的油位达 到平衡。 必须更新带有密封环的螺, 旋塞。 以 35 Nm 的力矩拧紧新– 的螺旋塞。 提示 , 接着不必检查油位。 当汽车已用升降台升起，您, 还应关闭汽车千斤顶模式 ? 维修分组号 43. 电气 / 电子部件和安装位置 诊断接头 安装位置:诊断接口位于方向盘左侧的支撑板下。 下面列出的部件可以在“引导型故障查询”中通过汽车诊断、测量和信息系统 -VAS 5051-进行检测。 机械电子单元 安装位置:机械电子单元用螺栓固定在变速箱壳体下侧，变速箱油底壳内。 机械电子单元是将液压控制机构、电子控制器和传感器以及执行机构组合成一个彼此配合的单元。其中包括: 自动变速箱控制单元 , -J217- , 多功能开关 -F125- 变速箱输入转速传感器 , -G182- 变速箱输出转速传感器 , -G195- 只能更新整个“机械电子单元”。 提示 上述所有部件都通过自诊断检测。 拆卸和安装机械电子单元 – ? 章。 变速箱内部的导线束 安装位置:带有插头连接 -C- 的导线束 -A- 固定在机械电子单元-B- 上。 – 拆卸和安装导线束 ? 章。 选档杆位置显示屏 -Y6- 安装位置:集成在组合仪表内 提示 选档杆位置显示屏 -Y6-只能与组合仪表一起更换。 强制降档开关 -F8- 安装位置:强制降档开关 -F8-位于踏板机构上。 提示 强制降档开关 -F8-将通过自诊断检测。 拆卸和安装强制降档开关 – -F8- ? 维修分组号 20. Tiptronic 开关 -F189- 安装位置:Tiptronic 开关 -F189-集成在档位符号的印刷 电路板内，该电路板位于换档 操作机构的盖板 -A- 内。 提示 Tiptronic 开关 -F189-将通过 自诊断检测。 拆卸和安装Tiptronic 开关 – -F189- ? 章。 拆卸和安装油底壳、滤油网和机械电子单元 警告～ 在油底壳拆下后或未加注 ATF 时，不允许运转发动机，不允许牵引汽车。 提示 , 一般维修提示 ? 章。 , 进行自动变速箱方面工作时的清洁规定 ? 章。 , 原则上更新有污物或损坏的机械电子单元。 在圆形密封圈和密封环上涂一层 ATF。其他润滑剂会, 导致变速箱液压控制机构发生功能故障。 拆卸和安装油底壳 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 修理厂起重机收集盘 -VAS , 6208- , 防护眼镜 拆卸 提示 , 一般维修提示 ? 章。 进行自动变速箱方面工作, 时的清洁规定 ? 章。 激活汽车千斤顶模式 ? 维– 修分组号 43. 松开快速接头 -1- 和 -2- – 并取下隔音垫。 拆下变速箱油底壳下面的– 前部横支撑 -箭头所示-。 提示 无需注意 -编号 1-。 将修理厂起重机收集盘 – -VAS 6208-放在变速箱下 面。 警告～ 戴上防护眼镜。 拧出 ATF 放油螺栓 -箭头 – A-。 – 排放 ATF。 提示 , 注意废弃物处理规定。 变速箱中无 ATF 时不得, 起动发动机及牵引汽车～ 以交叉方式松开油底壳的 – 24 个螺栓，然后将油底壳 取下。 安装 安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点: 提示 , 更换密封件。 必须更新带有密封环的放, 油螺塞。 清洁油底壳凹槽内的所有 – 6 个磁铁。注意磁铁的平面 处应紧贴在油底壳上。 彻底清洁密封面，旧密封垫– 的残余物必须全部清除。 将油底壳螺栓多次以交叉– 方式拧紧。 安装横梁 ? 维修分组号 – 40. 加注 ATF ? 章 „排放 – ATF 或维修后加注 ATF“. 关闭汽车千斤顶模式 ? 维– 修分组号 43. 拧紧力矩 部件 Nm 油底壳上的放油螺栓 12 ? 注释 变速箱壳体上的油底壳 12 ? 注释 1) 更新螺栓。 2) 以交叉方式逐步拧紧。 拆卸和安装滤油网 拆卸 提示 , 一般维修提示 ? 章。 , 进行自动变速箱方面工作时的清洁规定 ? 章。 – 激活汽车千斤顶模式 ? 维修分组号 43. – 拆卸油底壳 ? 章。 小心地从变速箱中拔出滤– 油网 -A-。 安装 安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点: 提示 滤油网只在损坏时才必须更新。 更新滤油网时，必须注意以下事项: 如果安装有滤油网密封环 – -A-，那么用螺丝刀等把它小 心地从变速箱中拔出。 提示 , 不要损坏密封面。 为了清楚的显示，图中为拆, 下机械电子单元后的密封 环。 新滤油网供应时必须带有, 安装好的密封环。 接下来的步骤对新旧滤油网都适用: 将滤油网进气管 -A- 小心– 地压入变速箱开口内，一直 到底。 提示 将新的滤油网和安装的密封环一起压入变速箱。 – 安装油底壳 ? 章。 – 加注 ATF ? 章。 关闭汽车千斤顶模式 ? 维– 修分组号 43. 拆卸和安装机械电子单元 提示 , 原则上更新有污物或损坏的机械电子单元。 , 一般维修提示 ? 章。 , 进行自动变速箱方面工作时的清洁规定 ? 章。 拆卸 – 激活汽车千斤顶模式 ? 维修分组号 43. 小心～ 注意断开蓄电池时的措施 ? 维修分组号 27. – 关闭点火开关。 – 取出行李箱地板饰件。 断开蓄电池上的接地线 -箭– 头所示-。 拆卸油底壳 ? 章 „拆卸和– 安装油底壳“. 拆卸滤油网 ? 章 „拆卸和– 安装滤油网“. 脱开变速箱上的电气插头– 连接，为此逆时针方向转动转锁 -箭头所示-。 用手(不带手套)接触汽车– 接地点，以便消除身体上的静电。 小心～ 只有事先接触接地物体(例如接触汽车接地点), 消除身体上的静电后，才能接触或拆卸机械电子单元。 绝对不允许用手接触 16 芯插头内的插头触点，否, 则可能因静电而毁坏控制单元和机械电子单元。 将变速箱壳体上外侧的导– 线束插头的防松夹 -箭头所 示- 拔下。 按顺序 -11 - 1- 旋出机械– 电子单元的固定螺栓。 提示 只允许松开带有 -1 - 11- , 标记的固定螺栓。 如果松开其它螺栓，则可能, 影响机械电子单元的功能 或导致机械电子单元散开。 将机械电子单元与导线束– 一起从变速箱上取下，此时 要注意导线束插头。 安装 确保密封元件 -B- 已正确– 安装及固定好。 更新导线束插头的圆形密– 封圈并在其上薄薄地涂一 层 ATF。 将导线束 -A- 卡到机械电 子单元 -B- 上。此时应首先– 将导线束背面的凸缘 -箭头 所示- 挂入机械电子单元 内。 提示 如果导线束背面的凸缘断裂，则必须更新导线束 ? 章。 将导线束插头装入变速箱– 壳体内。 安装位置:后部凸肩的平面, 处向下，凸肩上的凸缘处于 水平位置。 装入机械电子单元(不要用 力)，并使换档连杆的销轴 – -箭头所示- 插入到选档滑 块的凹槽 -A- 内，必要时向 后或向前推移选档滑块。 以 2 Nm 的力矩拧紧机械– 电子单元的紧固螺栓 -1- 和 -2-。 接着，按规定的顺序 – -1 - 11- 用 8 Nm 的力矩 拧紧固定螺栓。 将防松夹插到导线束插头 -– 箭头所示- 上。 – 安装滤油网 ? 章。 – 安装油底壳 ? 章。 连接蓄电池 ? 维修分组号 – 27. – 加注 ATF ? 章。 关闭汽车千斤顶模式 ? 维– 修分组号 43. 拆卸和安装变速箱内的导线束 拆卸 – 激活汽车千斤顶模式 ? 维修分组号 43. – 拆卸机械电子单元 ? 章。 用手(不戴手套)接触接地的物体(例如暖气片)，– 以便消除身体上的静电。 小心～ 只有事先接触接地物体(例如接触汽车接地点)消, 除身体上的静电后，才能接触或拆卸机械电子单元。 绝对不允许用手接触 16 芯插头内的插头触点，否, 则可能因静电而毁坏控制单元和机械电子单元。 小心地将导线束 -A- 从机 械电子单元 -B- 上撬下。此 – 时应将导线束背面的凸缘 - 箭头所示- 从机械电子单元 上脱开。 提示 如果导线束背面的凸缘 -箭头 所示- 断裂，则必须更新导线束 ? 章。 小心地将插头 -C- 从机械 – 电子单元的插座 -D- 上拔 下。 安装 安装以倒序进行，安装过程中 要注意以下几点: 小心地将插头 -C- 插到机 – 械电子单元的插座 -D- 上。 将导线束 -A- 卡到机械电 子单元 -B- 上。此时应首先 – 将导线束背面的凸缘 -箭头 所示- 挂入机械电子单元 内。 – 安装机械电子单元 ? 章。 – 加注 ATF ? 章。 关闭汽车千斤顶模式 ? 维– 修分组号 43. 标识字母、总成配置、传动比、加注量，奥迪 A4 2001 >，敞篷车 2003 > 后桥主减速器 0AR 标识字母 HNL HNP HNR 生产日期 从 06.05 11.05 06.05 至 分配 发动机 4.2 l - 253 kW S4 4.2 l - 253 kW 4.2 l - 309 kW RS4 3.0 l - 150 kW TDI 3.0 l - 150 kW TDI 3.2 l - 188 kW FSI 2.0 l - 147 kW TFSI 传动比 主减速器 31 : 10 = 3,100 35 : 9 = 3,889 37 : 9 = 4,111 :Z Z21 半轴法兰 ? 75.5 mm 75.5 mm 75.5 mm 加注量 .9 升 规格 车轴润滑油 G 052 145 A1(容器容积 0.5 升) 车轴润滑油 G 052 145 S2(容器容积 1.0 升) 发动机、手动变速箱和自动变速箱的分配参见 ? 电子零件目录(ETKA) 后桥主减速器 0AR 标识字母 HNQ HUN HUP 生产日期 从 06.05 11.05 11.05 至 分配 发动机 1.8 l -120 kW 3.2 l - 188 kW FSI 3.2 l - 188 kW FSI 传动比 主减速器 37 : 9 = 4,111 35 : 8 = 4,375 31 : 10 = 3,100 Z :Z 21 半轴法兰 ? 70.7 mm 75.5 mm 75.5 mm 加注量 .9 升 规格 车轴润滑油 G 052 145 A1(容器容积 0.5 升) 车轴润滑油 G 052 145 S2(容器容积 1.0 升) 发动机、手动变速箱和自动变速箱的分配参见 ? 电子零件目录(ETKA) 后桥主减速器 0AR 标识字母 HUQ 生产日期 从 11.05 至 分配 发动机 3.0 l - 160 kW 2.0 l - 147 kW TFSI 传动比 主减速器 35 : 9 = 3,889 Z :Z 21 半轴法兰 ? 75.5 mm 加注量 .9 升 规格 车轴润滑油 G 052 145 A1(容器容积 0.5 升) 车轴润滑油 G 052 145 S2(容器容积 1.0 升) 发动机、手动变速箱和自动变速箱的分配参见 ? 电子零件目录(ETKA) 标识字母、总成配置、传动比、加注量，奥 迪 A6 2005 > 后桥主减速器 0AR 标识字母 HNL HNN HNP 生产日期 从 09.05 11.05 11.05 至 分配 发动机 3.2 l - 188 kW FSI 3.0 l - 155 kW TDI 3.0 l - 155 kW TDI 3.0 l - 165 kW TDI 3.0 l - 165 kW TDI 3.0 l - 160 kW 4.2 l - 246 kW 4.2 l - 254 kW 传动比 主减速器 31 : 10 = 3,100 32 : 9 = 3,555 35 : 9 = 3,889 Z :Z 21 半轴法兰 ? 75.5 mm 75.5 mm 75.5 mm 加注量 .9 升 规格 车轴润滑油 G 052 145 A1(容器容积 0.5 升) 车轴润滑油 G 052 145 S2(容器容积 1.0 升) 发动机、手动变速箱和自动变速箱的分配参见 ? 电子零件目录(ETKA) 后桥主减速器 0AR 标识字母 HUN 生产日期 从 11.05 至 分配 发动机 2.4 l - 130 kW 3.2 l - 188 kW FSI 传动比 主减速器 35 : 8 = 4,375 Z :Z 21 半轴法兰 ? 75.5 mm 加注量 .9 升 规格 车轴润滑油 G 052 145 A1(容器容积 0.5 升) 车轴润滑油 G 052 145 S2(容器容积 1.0 升) 发动机、手动变速箱和自动变速箱的分配参见 ? 电子零件目录(ETKA) 标识字母、总成配置、传动比、加注量，奥 迪 A8 2003 > 后桥主减速器 0AR 标识字母 HNK HNM 生产日期 从 06.05 06.05 至 分配 发动机 4.2 l - 213 kW 3.0 l - 155 kW TDI 4.2 l - 246 kW 3.0 l - 171 kW TDI 3.7 l - 206 kW 3.2 l - 188 kW FSI 6.0 l - 331 kW 传动比 主减速器 31 : 10 = 3,100 32 : 9 = 3,555 Z :Z 21 半轴法兰 ? 108 mm 108 mm 加注量 .9 升 规格 车轴润滑油 G 052 145 A1(容器容积 0.5 升) 车轴润滑油 G 052 145 S2(容器容积 1.0 升) 发动机、手动变速箱和自动变速箱的分配参见 ? 电子零件目录(ETKA) 后桥主减速器的标记 后桥主减速器 0AR 与下列变速箱相配套: , 6 档手动变速箱 02X , 6 档手动变速箱 0A3 , 全轮驱动自动变速箱 09E , 全轮驱动自动变速箱 09L 分配，奥迪 A4 2001 >，敞篷车 2003 > ? 章 分配，奥迪 A6 2005 > ? 章 分配，奥迪 A8 2003 > ? 章 在后桥主减速器上的布置位置 主减速器 0AR-箭头 1- 标识字母和制造日期-箭头 2- 主减速器 0AR -主减速器- 后桥主减速器的标识字母和制 造日期 示例: HNR 14 04 05 I I I I 标识字母 日 月 制造年份 -2005- 无需理会其它数据。 提示 如果要更换后桥主减速器，那么不仅应注意主减速器标识 字母，还必须注意电子零件目录(ETKA)中汽车的 PR 编 号以及发动机代码 ? 。只有这样才能保证正确匹配。 防松件 , 不要过度拉开卡环。 , 损坏或过度拉开的卡环每次都要更新。 , 卡环必须紧贴凹槽底部。 更新开口销。安装位置:开 , 口 -A- 指向动力传输方向 (如 -箭头- 所示)。 后桥主减速器 ? 螺栓和其它部件根据主减速器标识字母，通过电子, 零件目录(ETKA)分配。 更换后桥主减速器时必须检查其油位，必要时校正 , ? 章。 加注量和规格 - 奥迪 A4 2001 >，敞篷车 2003 > , ? 章，奥迪 A6 2005 > ? 章，奥迪 A8 2003 > ? 章 在装配支撑座以及打蜡的部件时必须清洁接触面。接, 触面必须无蜡、无油脂。 , 松开连接位置前要彻底清洁连接位置及其周围区域。 螺栓、螺母 将用于固定盖罩与壳体的螺栓或螺母沿对角松开或拧, 紧。 特别灵敏的部件不允许歪斜并将其逐步沿对角松开或, 拧紧。 , 规定的拧紧力矩适用于未上油的螺栓和螺母。 , 自锁螺栓和螺母每次都要更新。 , 涂有防松剂的螺栓上的螺纹应用钢丝刷清洁(除传动 轴螺栓需要更换外)。紧接着在螺栓上涂防松剂 -AMV 185 101 A1- 并装入。 拧下自锁螺栓或带防松剂的螺栓后，必须清洁其对应, 的螺纹孔(例如用丝锥)。否则再次拆卸时可能导致 螺栓折断。 圆形密封圈、密封环和密封垫 , 原则上更新圆形密封圈、密封环和密封垫。 拆卸密封垫后，请检查外壳或轴的接触面是否因拆卸, 而产生毛刺或损坏。 , 组装前彻底清洁壳体的接合面。 安装径向轴密封环前，先在 其外圈略微涂一层油，并将 , 密封唇(如 -箭头- 所示) 之间的空隙用密封油脂 -G 052 128 A1- 填至半满。 密封环开口的一侧应指向, 要密封的液体。 装入圆形密封圈前涂一层 , 油，以避免安装时密封圈受 摩擦形式的挤压变形。 更换密封件和密封环后应 , 检查齿轮油油位，必要时加 注 ? 章。 安装传动轴 - 奥迪 A4 和敞篷车，奥迪 A6 安装以倒序进行。安装时要注意下列事项: 去除传动轴的等速万向节和法兰上旧的，干的高温油, 脂。精确地注入相同数量的新高温油脂 G 000 633。 清除变速箱和后桥主减速器的传动轴法兰轴里螺纹孔, 的防松剂残余物。清洁工作可以借助丝锥进行。否则 拧入紧固螺栓时会折断。 从后桥主减速器上拆下传动轴后，不允许另外安装可, 能已安装在垫板和内六角螺栓之间的平衡垫片(较厚 的垫片)。 , 每次都应更换传动轴紧固螺栓(自锁式)。 请注意传动轴的安装位置:等速万向节 / 中部位于中, 间轴承的后面，朝着后桥主减速器的方向。 注意，传动轴法兰标记 -箭头 A- 和变速箱或后桥主, 减速器标记 -箭头 B- 应在一条直线上。 如果安装新传动轴且无法看出后桥主减速器法兰上出厂时的标记，那么必须测 , 量法兰 / 传动轴的径向跳动 ? 章 并把新传动轴的彩色标记作为法兰 / 传动轴的新标记。 更新变速箱或后桥主减速器法兰上的传动轴密封件。– 去除密封面上的油脂并贴 上新的密封件。 装入传动轴并用等速万向– 节的新螺栓将其装上。 拧入紧固螺栓 -箭头-，使中– 间轴承仍旧能够活动。 以规定扭矩将传动轴螺栓 -– 箭头- 拧在后桥主减速器上 ? 编号。 以规定扭矩拧紧前传动轴– 螺栓 -箭头- ? 编号。 – 取下装配夹具 -3139-。 奥迪 A4，奥迪敞篷车: 拧出固定螺栓 -箭头-。此时– 必须由另一位装配工支撑 住传动轴。 安装隔热板 -2-。此时必须– 继续支撑住传动轴。 将左侧和右侧紧固螺拴 -4- – 再拧入几圈。 将隔热板 -2- 左侧和右侧– 用一个螺栓 -1-(M8x30) 固定在中间支撑 -3- 上。 提示 拧紧组合螺栓 -4- 时请注意，定位凸台 -箭头 A- 应位于固定孔 -箭头 B- 内。 将传动轴的中间支撑拧到– 车身上，保持无应力 -2 -。 扭矩 ? 编号 – 取下螺栓 -1-。 拧出中间支撑的紧固螺拴 – -B-。此时用手支撑住传动 轴。 – 安装隔热板的固定卡。 奥迪 A6: 以规定扭矩将传动轴的中 间支撑拧紧到车身上，保持– 无应力 ? 编号。同时，中 间轴承的对中件必须位于 定位孔内 -箭头-。 以下适用于所有车辆: 把隔板 -A- 拧紧到变速箱 – -箭头- 上。 如果存在，拧紧前排气管 – -1- 和 -2-。 如果存在，将隔热板 -3- 拧– 紧到汽车地板上 -箭头-。 安装排气装置的后部件-2- – ? Rep.-Gr.26。 如果存在，拆卸后部横支撑– -1- ? Rep.-Gr.40。 拧紧力矩 部件 Nm 传动轴隔热板安装到变速箱上 25 拆卸传动轴 - 奥迪 A4 和敞篷车，奥迪 A6 , 注意说明 ? 章 , 传动轴上的工作应该在双柱式升降台上进行。 奥迪 A4，奥迪敞篷车: 从夹紧套-箭头-起拆卸排气– 装置的后部件维修分组号 ? Rep.-Gr.26。 撬下中间支撑上方隔热板– 的固定件 -A-。 拧出中间支撑的紧固螺拴 – -B-。此时用手支撑住传动轴。 支撑住传动轴时取下隔热– 板。 再次用手拧入中间支撑的– 紧固螺拴。 奥迪 A6: 如果存在，拆卸后部横支撑 – -1-。 将隔热板 -3- 从汽车地板– 上拆下 -箭头-。 以下适用于所有车辆: 如果存在，拧出排气前管的– 紧固螺栓 -1- 和 -2-。 将隔板 -A- 从变速箱上拆– 下 -箭头-。 检查后桥主减速器的传动– 轴和传动轴法兰上是否有 标记(彩色点)。 如果该标记不存在，则用彩 色笔记下传动轴法兰-箭头 – A-与后桥主减速器-箭头 B- 的相对位置。 挂入装配夹具 3139 并拧– 紧塑料螺母。 提示 原则上不得将装配夹具装在平衡板上。 旋出中间轴承的紧固螺栓 -– 箭头-。 松开前传动轴的紧固螺拴 -– 箭头-。 从变速箱上取下传动轴并用发动机变速箱举升装置 – -V.A.G 1383 A- 将其支撑住。 拧出后等速万向节上的紧– 固螺栓 -箭头- 并取下传动 轴。 提示 必须将传动轴展开着存放和运输。 拆卸和安装传动轴 - 奥迪 A4 和敞篷车， 奥迪 A6 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 装配夹具 -3139- , 撬杆 -80 - 200- 变速箱举升装置 , -V.A.G 1383 A-，带通用变 速箱定位件-V.A.G 1359/2- 安装传动轴 - 奥迪 A8 安装以倒序进行。安装时要注意下列事项: 去除传动轴的等速万向节和法兰上旧的，干的高温油, 脂。精确地注入相同数量的新高温油脂 G 000 633。 清除变速箱和后桥主减速器的传动轴法兰轴里螺纹孔, 的防松剂残余物。清洁工作可以借助丝锥进行。否则 拧入紧固螺栓时会折断。 从后桥主减速器上拆下传动轴后，不允许另外安装可, 能已安装在垫板和内六角螺栓之间的平衡垫片(较厚 的垫片)。 , 每次都应更换传动轴紧固螺栓(自锁式)。 请注意传动轴的安装位置:等速万向节 / 中部位于中, 间轴承的后面，朝着后桥主减速器的方向。 注意，传动轴法兰标记 -箭头 A- 和变速箱或后桥主, 减速器标记 -箭头 B- 应在一条直线上。 如果安装新传动轴且无法看出后桥主减速器法兰上出厂时的标记，那么必须测 , 量法兰 / 传动轴的径向跳动 ? 章 并把新传动轴的彩色标记作为法兰 / 传动轴的新标记。 更新变速箱或后桥主减速器法兰上的传动轴密封件。– 去除密封面上的油脂并贴 上新的密封件。 装入传动轴并用等速万向– 节的新螺栓将其装上。 拧入紧固螺栓 -箭头-，使中– 间轴承仍旧能够活动。 以规定扭矩拧紧前后传动– 轴的螺栓 -箭头- ? 编号。 – 取下装配夹具 -3139-。 – 安装隔热板 -A--箭头-。 按如下方式校准中间支撑: 略微松开中间支撑的紧固– 螺拴 将传动轴向前推到底并标– 记出中间支撑与车身的相 对位置 -箭头 A-。 将传动轴向后推到底并标– 记出中间支撑与车身的相 对位置 -箭头 B-。 将传动轴向右推到底并标– 记出中间支撑与车身的相 对位置 -箭头 1-。 将传动轴向左推到底并标– 记出中间支撑与车身的相 对位置 -箭头 2-。 校准传动轴 -箭头 C- 和 -– 箭头 3-。 中间支撑必须居中位于标 记 -箭头 A- 和 -箭头 B- , 及 -箭头 1- 和 -箭头 2- 之间。 按规定扭矩拧紧中间支撑 – 的紧固螺拴 ? 编号。 继续: 将隔热板安装到中间支撑– 上方 -箭头-。 安装排气装置并调整到无– 应力状态 ? Rep.-Gr.26。 安装两个中间通道支撑杆– -A-和-B- ? Rep.-Gr.66。 拧紧力矩 部件 Nm 传动轴隔热板安装到变速箱上 25 拆卸传动轴 - 奥迪 A8 拆卸 注意说明 ? 相关章节。 提示 进行传动轴的工作时应将汽车开到双柱式升降台上。 将排气装置在夹紧套 -1- – 和 -2- 处脱开。 拆卸两个中间通道支撑杆 – -A- 和 -B-。 拆下排气装置的后部件-C- – ? Rep.-Gr.26。 – 拆下隔热板 -箭头-。 拆卸主尾气催化净化器 – ? Rep.-Gr.26。 检查传动轴上和后桥主减速器的法兰 / 传动轴上是– 否有标记(彩色点)-箭头 A 和 B-。 如果没有标记，则用彩色笔记下传动轴法兰 -箭头?A- – 与后桥主减速器 -箭头?B- 的相对位置。 挂入装配夹具 -3139- 及 – -3139/4- 并拧紧塑料螺母。 提示 原则上不得将装配夹具装在平衡板上。 旋出中间轴承的紧固螺栓 -– 箭头-。 将隔热板 -A- 从变速箱上– 拧下 -箭头-。 松开前传动轴的紧固螺拴 -– 箭头-，为此请拉紧驻车制动器。 从变速箱上取下传动轴并用发动机和变速箱举升装– 置 -V.A.G 1383 A- 将其支撑住。 拧出后等速万向节上的紧– 固螺拴 -箭头-，为此请拉紧 驻车制动器。 – 取下传动轴。 提示 必须将传动轴展开着存放和运输。 拆卸和安装传动轴 - 奥迪 A8 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 装配夹具 -3139- 发动机和变速箱举升装置 , -V.A.G 1383 A- 及通用定 位架 -V.A.G 1359/2- 安装后桥主减速器 - 奥迪 A4 和敞篷车，奥迪 A6 安装以倒序进行。安装时要注意下列事项: – 将后桥主减速器转到一侧。 升起后桥主减速器，并交替– 地插入摆动半轴。 首先用手拧紧固螺栓 -箭头 – A-。 – 拧入紧固螺栓 -箭头 B-。 拧紧固螺栓 -箭头 A- 和 -– 箭头 B- ? 编号。 拧紧变速箱支撑的紧固螺– 栓 -箭头- ? 编号。 安装摆动半轴 – ? Rep.-Gr.42. 将左右隔板安装到后桥主– 减速器上 -箭头- ? 编号 更换法兰 / 传动轴上的密封垫并将传动轴拧紧岛后– 桥主减速器上，此时使标记相对对准 ? 章。 检查后桥主减速器内的车– 桥油油位 ? 章。 安装排气装置的后部件 – ? Rep.-Gr.26. 拆卸和安装后桥主减速器 - 奥迪 A4 和敞 篷车，奥迪 A6 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 扭矩扳手 -V.A.G 1332- 发动机/变速箱举升装置 -V.A.G 1383 A- 及通用变, 速箱定位架 -V.A.G 1359/2- 拆卸 注意一般维修说明 ? 相关章节。 从夹紧套-箭头-起拆卸排气– 装置的后部件维修分组号 ? Rep.-Gr.26。 检查后桥主减速器的传动– 轴和传动轴法兰上是否有标记(彩色点)。 如果该标记不存在，则用彩色笔记下传动轴法兰-箭头 – A-与后桥主减速器-箭头 B-的相对位置。 将传动轴从后桥主减速器– 上拧下 -箭头-。 将传动轴从后桥主减速器– 上拔下并绑在侧面高处 -箭 头-。 将后桥主减速器的左右隔– 板拆下 -箭头-。 – 拧下左右摆动半轴。 将发动机 / 变速箱举升装置 -V.A.G 1383 A-及通用– 变速箱定位件 -V.A.G 1359/2-放在后桥主减速器下面。 将后桥主减速器用皮带固– 定到通用变速箱定位件上。 拧下变速箱支撑的紧固螺– 栓 -箭头-。 旋出横梁上的紧固螺栓 -箭– 头 A- 和 -箭头 B-。 螺栓 -箭头 A- 留在横梁内。 – 稍许降低后桥主减速器。 略微把后桥主减速器转到– 一侧，同时将摆动半轴交替 地从法兰轴中拔出。 – 完全降低后桥主减速器 概述 - 后桥主减速器，奥迪 A8 1 - 副车架 ， 拆卸和安装 ? Rep.-Gr.42 2 - 六角螺栓 3 - 垫圈 4 - 螺母 -40 Nm ， 自锁式 ， 更新 5 - 内六角螺栓 - 55 Nm 6 - 后部中间通道支撑杆 7 - 摆动半轴 ， 拆卸 和安装 ? Rep.-Gr.42 8 - 隔热板 9 - 组合螺栓 -25 Nm 10 - 变速箱支撑 ， 注意装配顺序 111 - 内六角螺栓 - 40 Nm + 90?(继续转动 / 圈) 4 ， 更新 112 - 内六角螺栓 - 40 Nm + 90?(继续转动 / 圈) 4 ， 更新 13 - 未安装 14 - 未安装 15 - 未安装 16 - 未安装 17 - 后桥主减速器 ， 拆卸和安装 ? 相关章节 18 - 螺母 ， 自锁式 ， 更新 ， 拧紧力矩 ? Rep.-Gr.42 19 - 垫圈 20 - 六角螺栓 安装后桥主减速器 - 奥迪 A8 安装以倒序进行。安装时要注意下列事项: – 将主减速器转到一侧。 – 升起后桥主减速器，并交替地插入摆动半轴。 – 拧紧螺栓 -箭头-。 用手拧紧螺栓 -A- 和 -B-(变速箱支撑完全贴在主– 减速器上)。然后首先拧紧螺栓 -A-，紧接着拧紧螺栓 -B-。 将隔热板安装到后桥主减– 速器上 -箭头-。 更换法兰 / 传动轴上的密封垫并将传动轴拧紧岛后– 桥主减速器上，此时使标记相对对准 ? 章。 检查后桥主减速器内的车– 桥油油位 ? 章。 安装排气装置的后部件并– 调整到无应力状态 ? Rep.-Gr.26。 拧紧力矩 部件 Nm 后桥主减速器安装到后部横梁 -箭头- 55 1)2)后桥主减速器安装到变速箱支撑 -箭头 A 和 B- 40 + 90? 隔热板安装到后桥主减速器 25 1), 更换螺栓。 1), 90? 相当于 1/4 圈。 拆卸和安装后桥主减速器 - 奥迪 A8 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 扭矩扳手 -V.A.G 1332- 发动机和变速箱举升装置 , -V.A.G 1383 A- 及通用定 位架 -V.A.G 1359/2- 拆卸 注意一般维修说明 ? 相关章节。 从夹紧套-1-和-2-起拆卸排– 气装置的后部件 ? Rep.-Gr.26。 检查传动轴上和后桥主减 速器的法兰 / 传动轴上是– 否有标记(彩色点)-箭头 A 和 B-。 如果没有标记，则用彩色笔 记下传动轴法兰 -箭头?A- – 与后桥主减速器 -箭头?B- 的相对位置。 将传动轴从后桥主减速器– 上拧下 -箭头-。 将传动轴向上捆扎起在一– 侧 -箭头-。 将隔热板从后桥主减速器– 上拆下 -箭头-。 – 拧下左右摆动半轴。 将发动机和变速箱举升装置 -V.A.G 1383 A- 及通用– 定位件 -V.A.G 1359/2- 放在后桥主减速器下面。 出变速箱支撑的螺栓 -箭头 – A 和 B-。 拧出后部横梁的螺栓 -箭头– -。 – 稍许降低后桥主减速器。 略微把后桥主减速器转到– 一侧，同时将摆动半轴交替 地从法兰轴中拔出。 – 完全降低后桥主减速器。 更新法兰轴的密封环 , 密封环只能在拆下变速箱后更换。 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 起拔工具 -T10037- , 芯轴 -VW 295- , 敲入棒 -T40108- , 密封油脂 -G 052 128 A1- 拆卸 遵守一般维修说明 ? 相关– 章节。 – 拆卸后桥主减速器 ? 章。 拆卸右法兰轴 – 将收集盘放在下面。 将起拔工具 -T10037-拧紧– 在外壳上 -箭头- 并拉出法 兰轴。 拆卸左侧法兰轴 – 将收集盘放在下面。 将起拔工具 -T10037-拧紧– 在外壳上 -箭头- 并拉出法 兰轴。 用合适的安装杆撬出密封– 环。 安装 安装以倒序进行。安装时要注意下列事项: 安装右侧密封环 在密封环的外圈上涂齿轮– 油。 在密封唇和防尘唇之间的– 空间内注入密封油脂 -G 052 128 A1- 至半满。 将新密封环敲到底，同时密– 封环不能歪斜。 安装左侧密封环 在密封环的外圈上涂齿轮– 油。 在密封唇和防尘唇之间的– 空间内注入密封油脂 -G 052 128 A1- 至半满。 将新密封环敲到底，同时密– 封环不能歪斜。 安装右侧和左侧法兰轴 将法兰轴用芯棒 -VW 295- – 敲入。 – 安装后桥主减速器 ? 章。 检查后桥主减速器内的齿– 轮油 ? 章。 概述 - 后桥主减速器，奥迪 A4 和敞篷车，奥迪 A6 1 - 副车架 , 拆卸和安装 ? Rep.-Gr.42 2 - 六角螺栓 3 - 六角螺栓，40 Nm , 用于副车架上的变速箱支撑 , 如果存在，更新螺母 4 - 内六角螺栓，40 Nm 5 - 后横梁 6 - 垫圈 7 - 螺母 , 自锁式 , 更新 , 拧紧力矩 ? Rep.-Gr.42 8 - 后桥主减速器 , 拆卸和安装 ? 相关章节 9 - 摆动半轴 , 拆卸和安装 ? Rep.-Gr.42 10 - 隔板 11 - 内六角螺栓，25 Nm 12 - 变速箱支撑 13 - 内六角螺栓，40 Nm 更换传动轴法兰密封环(后桥主减速 器已安装) 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 发动机/变速箱举升装置 -V.A.G 1383 A- 及通用变, 速箱定位架 -V.A.G 1359/2- 摆动半轴装配夹具 , -VW 391- , 推套 -3143- , 起拔钩 -T20143- , 敲入棒 -T40109- , 密封油脂 -G 052 128 A1- , 2 只六角螺栓?M?8?x?30 拆卸 , 已安装后桥主减速器 注意一般维修说明 ? 相关章节。 从夹紧套-箭头-起拆卸排气– 装置的后部件维修分组号 ? Rep.-Gr.26。 将传动轴从后桥主减速器– 上拆下并绑起 ? 章。 将发动机 / 变速箱举升装 置 -V.A.G 1383 A-及通用– 变速箱定位件 -V.A.G 1359/2-放在后桥主 减速器下面。 拧下变速箱支撑的紧固螺– 栓 -箭头-。 小心降低主减速器，直到能– 够碰到传动轴法兰。 – 取下卡环 -箭头-。 小心～ 如果卡环过度拉开或者损坏，必须更换未厚度相同的新卡环。分配 ? 电子零件目录(ETKA) 2 个六角螺栓 M8 x 30-箭– 头-拧入法兰内。 – 将收集盘放在下面。 将法兰 / 传动轴用装配夹– 具 -VW 391- 拉下。 在上部外圆周处 -箭头- 将– 密封环小心地略微向内压 入。 然后撬出处于倾斜状态的– 密封环。 小心～ 请注意，不要损坏主动锥齿轮上轴密封环的运行表面 安装 安装以倒序进行。安装时要注意下列事项: 在密封环的外圈上涂齿轮– 油。 在密封唇和防尘唇之间的– 空间内注入密封油脂 -G 052 128 A1- 至半满。 将新密封环敲到底，同时密– 封环不能歪斜。 将法兰 / 传动轴最多加热– 到 80?。 小心～ 戴上防护手套。 压上法兰 / 传动轴，直至可– 以装上卡环。 – 安装卡环 -箭头-。 拧紧变速箱支撑的紧固螺– 栓 -箭头-。 扭矩，奥迪 A4 和敞篷车，, 奥迪 A6 ? 编号 扭矩，奥迪 A8 ? 编号 和 , ? 编号 然后把传动轴安装到后桥– 主减速器上 ? 章。 检查后桥主减速器内的齿– 轮油 ? 章。 安装排气装置的后部件 – ? Rep.-Gr.26. 将传动轴从后桥主减速器上松开 , 注意说明 ? 章 , 传动轴上的工作应该在双柱式升降台上进行。 松开夹紧套-1-和-2-，拆下– 排气装置的后部件 ? Rep.-Gr.26。 检查后桥主减速器的传动 – 轴和传动轴法兰上是否有标记(彩色点)。 如果该标记不存在，则用彩色笔记下传动轴法兰-箭头 – A-与后桥主减速器-箭头 B-的相对位置。 在拉紧手制动器的情况下，拧出后等速万向节上的紧– 固螺拴 -箭头- 并取下传动轴。 将传动轴从后桥主减速器 – 上拔下并绑在侧面高处 -箭 头-。 将传动轴拧紧到后桥主减速器上 安装以倒序进行。安装时要注意下列事项: 去除传动轴的等速万向节和法兰上旧的，干的高温油, 脂。精确地注入相同数量的新高温油脂 G 000 633。 清除后桥主减速器上法兰轴内螺纹孔中的防松剂残留, 物。清洁工作可以借助丝锥进行。否则拧入紧固螺栓 时会折断。 从后桥主减速器上拆下传动轴后，不允许另外安装可, 能已安装在垫板和内六角螺栓之间的平衡垫片(较厚 的垫片)。 , 每次都应更换传动轴紧固螺栓(自锁式)。 更换后桥主减速器法兰上的传动的密封垫。去除密封– 面上的油脂并贴上新的密封垫。 – 装入传动轴并拧紧等速万向节的螺栓。 请注意，传动轴法兰的标记 -箭头 A- 应与后桥主减速– 器的标记 -箭头 B- 在一条 直线上。 以规定扭矩将传动轴螺栓 - – 箭头- 拧在后桥主减速器上 ? 编号。 安装排气装置的后部件 – ? Rep.-Gr.26. 修理传动轴 - 概述 提示 , 注意一般维修说明 ? 相关章节。 在传动轴上不能进行任何维修工作 - 例外:拆卸和安, 装以及调整工作。 , 原则上必须将传动轴展开着存放和运输。 可以用很小的力将传动轴弯至中部万向节的极限位, 置。如果把它强迫弯折到底，会导致中部万向节或滚 动皮碗的损坏。 如果仅仅是把传动轴从变速箱或后桥主减速器上分, 开，则最好应把传动轴的末端绑起或支撑住。必要时 也可以用很小的力将传动轴弯至中部万向节的极限位 置。 拆卸前标记好所有零件相互间的位置。在相同位置上, 重新安装，否则不平衡度会过大，可能损坏轴承并出 现噪音。 , 拉紧手制动器时松开或拧紧传动轴螺栓。 从后桥主减速器上拆下传动轴后，不允许安装可能已, 安装过的平衡垫片(垫板和内六角螺栓之间较厚的垫 片)。 遇到投诉时(噪音、振动)，应在更换传动轴之前检, 查中间轴承是否有应力，后桥主减速器上的传动轴法 兰是否有径向跳动 ? 章 1 - 后桥主减速器 ， 拆卸和安装，奥迪 A4，奥迪 A6 ? 章 ， 拆卸和安装，奥迪 A8 ? 章 2 - 密封件 ， 更新 ， 撕下保护薄膜 ， 去除法兰轴上的油脂并贴上密封件 3 - 传动轴 ， 拆卸和安装，奥迪 A4，奥迪 A6 ? 章 ， 拆卸和安装，奥迪 A8 ? 章 4 - 平衡垫片 ， 不是每部车辆上都有 ， 可能位于后桥主减速器上的内六角螺栓 ? 编号 和垫板 ? 编号 之间。 ， 如果有，在将传动轴从后桥主减速器上松开后，不允许再安装此平衡垫片 5 - 内六角螺栓，55 Nm ， 自锁式 ， 每次都要更新 ， 必须总是清洁法兰轴里螺栓的螺纹孔。(例如可以用丝锥) ， 拉手制动器后松开或拧紧 6 - 垫板 7 - 中间轴承 8 - 六角螺栓，25 Nm 9 - 变速箱 测量并标记传动轴法兰上的径向跳动 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 通用千分表支架 -VW 387- , 千分表 , 螺栓 M10x30 提示 如果已拆下后桥主减速器 上传动轴的法兰，必须测量, 径向跳动。为此，应标记新 的彩色点并清除旧的彩色 标记。 如果安装新的传动轴，并且 无法看到后桥主减速器法 兰轴上的标记，那么必须计, 算最大径向跳动的位置(相 当于旋转轴的最大间距)， 然后用彩色点作出标记。 将该彩色点 -箭头 A- 置于, 传动轴上彩色点 -箭头 B- 的对面。 径向跳动可以在安装后桥, 主减速器后测量。 将传动轴从后桥主减速器– 上拧下 ? 章。 将测量工具用螺栓 -A-– (M10x30)固定在后桥主 减速器上。 将千分表放到万向法兰里 磨削过的直径平面上 -箭头– - 并用 1 mm 的预紧量将 其调整到“0”。 同时沿相同方向转动后车– 轮，使法兰转动完整的一 圈。 用彩色点标记外部法兰上– 最大的径向跳动(相当于旋 转轴的最大间距)。 然后清除法兰上做过的标– 记。 – 安装传动轴 ? 章。 检查后桥主减速器的齿轮油 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 收集盘 -V.A.G 1306- , 扭矩扳手 -V.A.G 1331- 拧出螺旋塞以检查齿轮箱– 油 -箭头-。 如果后轴主减速器内的油位达到注油孔的下沿，则油位正常。 齿轮油规格:奥迪 A4 2001 >，敞篷车 2003 > , ? 章，奥迪 A6 2005 > ? 章，奥迪 A8 2003 > ? 章 拧入螺旋塞 -箭头- 并拧– 紧。 拧紧力矩:45 Nm 传动装置一览 , 图中同时画出了全轮驱动 6 档手动变速箱 0A3。 名称 提示 箭头为行驶方向 1 - 发动机 2 - 离合器 3 - 变速箱 4 - 输入轴(主轴) 5 - 前差速器 6 - 前主动齿轮(输出轴) 7 - 空心轴 8 - 托森式差速器 9 - 传动轴 10 - 后主动齿轮 11 - 后差速器 传动比 提示 箭头为行驶方向 I - 1. 档 II - 2. 档 III - 3. 档 IV - 4. 档 V - 5. 档 VI - 6. 档 R - 倒车档 A1 - 前桥主减速器 A2 - 后桥主减速器 标识字母、总成分配、传动比 后桥主减速器 01R 标识字母 ETS FGL GSZ 生产日期 从 11.03 11.03 01.04 至 分配 发动机 3.0 l - 162 kW 4.2 l - 221 kW 3.0 l - 165 kW TDI 传动比 主减速器 35 : 9 = 3.889 32 : 9 = 3.556 32 : 9 = 3.556 Z : Z1 2 加注量 1.5 升 规格 车轴润滑油 G 052 145 A1(容器容积 0.5 升) 车轴润滑油 G 052 145 S2(容器容积 1.0 升) 摆动半轴法兰直径 75.5 mm 75.5 mm 75.5 mm 发动机、手动变速箱和自动变速箱的分配参见 ? 电子零件目录(ETKA) 后桥主减速器 01R 标识字母 HCC 生产日期 从 01.04 至 分配 发动机 3.2 l - 184 kW 传动比 主减速器 31 : 10 = 3.100 Z : Z1 2 加注量 1.5 升 规格 车轴润滑油 G 052 145 A1(容器容积 0.5 升) 车轴润滑油 G 052 145 S2(容器容积 1.0 升) 摆动半轴法兰直径 75.5 mm 发动机、手动变速箱和自动变速箱的分配参见 ? 电子零件目录(ETKA) 动力传送概述 , 图中同时画出了全轮驱动 6 档手动变速箱 0A3。 名称 说明 箭头为行驶方向 1 - 发动机 2 - 离合器 3 - 变速箱 4 - 驱动轴(主轴) 5 - 前差速器 6 - 前主动齿轮(输出轴) 7 - 空心轴 8 - 托森式差速器 9 - 传动轴 10 - 后主动齿轮 11 - 后差速器 传动比 说明 箭头为行驶方向 I - 1 档 II - 2 档 III - 3 档 IV - 4 档 V - 5 档 VI - 6 档 R - 倒车档 Av - 前桥主减速器 Ah - 后桥主减速器 后桥主减速器的标记 如果要更换后桥主减速器，那么不仅应注意自动变速箱标识字母，还必须注意 ? 电子零件目录(ETKA)中的汽车发动机标识字母。只有这样才能保证正确匹配。 在后桥主减速器上的布置 位置 标识字母和制造日期 -箭头 1- 主减速器 01R -箭头 2- 主减速器 01R -箭头 2- 后桥主减速器的标识字母 和制造日期 举例: FGL 15 12 03 I I I I 标识字母 日 月 生产年份 -2003- 无需理会其它数据。 调整垫片 用千分尺在多个位置上重新测量调整垫片。不同的公, 差可能要求对垫圈厚度进行精确的测量。 , 检查有无毛刺或损坏。 , 只安装完好且未损坏的调整垫片。 防松件 , 不要过度拉开卡环。 , 损坏或过度拉开的卡环每次都要更新。 , 卡环必须紧贴凹槽底部。 更新夹紧套。安装位置:槽 , 口 -A- 平行于受力方向 - 箭头-。 螺栓、螺母 将用于固定盖罩与壳体的螺栓或螺母沿对角松开或拧, 紧。 特别灵敏的部件不允许歪斜并将其逐步沿对角松开或, 拧紧。 , 规定的拧紧力矩适用于未上油的螺栓和螺母。 , 每次都要更新自锁螺栓和螺母。 涂有防松剂的螺栓上的螺纹应用钢丝刷清洁(除传动, 轴螺栓需要更换外)。接着用防松剂 -AMV 185 101 A1-装入螺栓。 拧下自锁螺栓或带防松剂的螺栓后，必须清洁其对应, 的螺纹孔(例如用丝锥)。否则再次拆卸时可能导致 螺栓折断。 圆形密封圈、密封环和密封件 , 原则上更新圆形密封圈、密封环和密封件。 拆卸密封件后，请检查外壳或轴的接触面是否因拆卸, 而产生毛刺或损坏。 , 装配前彻底清洁外壳分割面。 安装径向轴密封环前，先在 其外圈略微涂一层油，并将, 密封唇 -箭头- 之间的空隙 用密封油脂 -G 052 128 A1-填至半满。 密封环开口的一侧应指向, 要密封的液体。 装入圆形密封圈前涂一层, 油，以避免安装时密封圈受 摩擦形式的挤压变形。 更换密封件和密封环后应, 检查齿轮油油位，必要时加 注 ? 章。 轴承 安装滚针轴承，带标记的一面(钢板更厚)朝向嵌入, 心轴。 , 以供货状态安装新的圆锥滚子轴承，无需另外加油。 一起更新轴上的圆锥滚子轴承，并使用一个制造商的, 产品。 在把轴承压配到轴上前，在轴承座上涂抹少许变速箱, 油。 在把轴承或轴承外圈装入变速箱壳体前，应在轴承座, 上涂抹少许变速箱油。 , 把要安装的内圈加热到约 100 ?C。 同样大小的轴承的外圈和内圈不要混淆，轴承是成对, 的。 安装 安装以倒序进行。同时要注意下列事项: 更换后桥主减速器端盖的圆形密封圈，并在安装前上– 油。 将后桥主减速器端盖装到车桥罩壳上，以交叉方式拧– 紧螺栓 ? 编号。 在密封环的密封唇和防尘唇之间的空间内注入密封油– 脂 -G 052 128 A1-至半满。 装入法兰轴并拧紧 ? 编– 号。 拧紧后桥主减速器上的放– 油螺栓 ? 编号。 在后桥主减速器内加注齿– 轮油，并检查油位 ? 章。 拆卸差速器 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 托架 -VW 313- , 发动机和变速箱支架 -VW 540- , 收集盘 -V.A.G 1306- , 扭矩扳手 -V.A.G 1331- , 发动机 / 变速箱举升装置 -V.A.G 1383 A-，带通用变速箱定位件 -V.A.G 1359/2- , 密封油脂 -G 052 128 A1- , 后桥主减速器已拆下 ? 章 将后桥主减速器紧固在装配台上 ? 图 – 将收集盘 -V.A.G 1306-放在下方。 – 排放齿轮油。 – 拆卸左右法兰轴。 旋出法兰轴固定螺钉，为此 – 将两个螺栓旋入法兰并用 安装杆顶住法兰轴。 在左右法兰轴上做标记，然– 后拉出法兰轴。 拧出后桥主减速器端盖上– 的螺栓，然后取下端盖。 – 拉出差速器并取下。 拆卸和安装差速器 - 概述 , 拆下后桥主减速器 注意一般维修说明 ? 章。 将后桥主减速器紧固在装配台上 ? 图 1) 更换这些部件时需要做调整工作 ? 章。 1 - 排气套管 ， 带橡胶气门嘴 ， 安装位置 ? 图 2 - 后桥罩壳 ? 注释 ， 拆卸和安装主动齿轮 ? 章 3 - 大圆锥滚子轴承外圈 ? 注释 ， 拆卸和安装 ? 章 4 - 调整垫片 S 1 ， 记录厚度 ， 调整概述 ? 章 5 - 后桥主减速器端盖 ? 注释 ， 带圆形密封圈 ， 每次都应更换圆形密封圈 ， 在圆形密封圈上涂抹齿轮油后装入 6 - 星形螺栓，25 Nm 7 - 密封环 ， 更新 ? 章 8 - 内六角螺栓， 25 Nm 9 - 法兰轴 ， 拆卸和安装 ? 图 10 - 螺旋塞，35 Nm ， 检查后桥主减速器内的齿轮油 ? 章 ， 加注量和规格 ? 章 11 - 带从动伞齿轮的差速器 ? 注释 ， 分解和组装 ? 章 12 - 放油螺塞，35 Nm 13 - 套筒 ， 固定磁铁 ， 敲到底 14 - 磁铁 ， 每次拆卸后清洁 15 - 小圆锥滚子轴承外圈 ? 注释 ， 拆卸和安装 ? 章 16 - 调整垫片 S 2 ， 记录厚度 ， 调整概述 ? 章 17 - 密封环 ， 更新 ? 章 18 - 法兰轴 ， 拆卸和安装 ? 图 19 - 内六角螺栓， 25 Nm 20 - 盖板 ， 安装 ? 图 将后桥主减速器紧固在装配台上 拆卸和安装法兰轴 旋出法兰轴固定螺钉，为此– 将两个螺栓旋入法兰并用 安装杆顶住法兰轴。 将端盖压入到极限位置 排气套管的安装位置 排气套管被压入后应有 13 mm -尺寸 a- 留在壳体的外面。 橡胶气门嘴的槽口应顺着行驶方向。 分解和组装差速器 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 芯轴 -VW 295- , 压板 -VW 401- , 压板 -VW 402- , 压杆 -VW 407- , 压杆 -VW 408 A- , 压杆 -VW 412- , 压块 -VW 442- , 推套 -40-21- , 压盘 -40-105- , 压块 -2050- , 推出器 -3138- , 扭矩扳手 -V.A.G 1332- , 圆锥滚子轴承起拔器 -V.A.G 1582- , 夹块 -V.A.G 1582/6- , 起拔器 -Kukko 44/2- 圆锥滚子轴承的内圈在安装前先加热至 100 ?C。 两个圆锥滚子轴承一起更新。 在更换圆锥滚子轴承、差速器壳体、后桥主减速器端盖、齿轮组和变速箱壳体时，必须调整差速 器 ? 章。 将后桥主减速器紧固在装配台上 ? 图 1) 更换这些部件时需要做调整工作 ? 章。 1 - 后桥主减速器端盖 ? 注释 2 - 圆形密封圈 ， 每次都要更新 ， 涂抹机油后安装 3 - 后桥罩壳 ? 注释 4 - 调整垫片 S 1 ， 记录厚度 ， 调整概述 ? 章 5 - 小圆锥滚子轴承外圈 ? 注释 ， 敲出 ? 图 ， 压入 ? 图 6 - 小圆锥滚子轴承内圈 ? 注释 ， 拆下 ? 图 ， 压入 ? 图 7 - 六角螺栓，60 Nm，继续旋转 45? ， 每次都要更新 ， 反向拉螺栓，然后沿对角以规定的扭矩拧紧 ， 分配 ? 电子零件目录(ETKA) 8 - 差速器壳体 ? 注释 9 - 从动伞齿轮 ? 注释 ， 与主动齿轮成对(齿轮组) ， 用芯轴敲出 ? 图 ， 安装在差速器壳体上 ? 图 ， 分配 ? 电子零件目录(ETKA) 10 - 夹紧套 ， 用于固定锥形行星齿轮轴 ， 平齐敲入 11 - 大圆锥滚子轴承内圈 ? 注释 ， 拆下 ? 图 ， 压入 ? 图 12 - 大圆锥滚子轴承外圈 ? 注释 ， 敲出 ? 图 ， 压入 ? 图 13 - 调整垫片 S 2 ， 记录厚度 ， 调整概述 ? 章 14 - 螺纹件 15 - 大锥形行星齿轮 ， 安装 ? 图 ， 调整 ? 图 16 - 小锥形行星齿轮 ， 安装 ? 图 17 - 锥形行星齿轮轴 ， 用芯轴敲出 18 - 调整垫片 ， 确定厚度 ? 图 19 - 止推垫片 ， 检查有无裂缝 将后桥主减速器紧固在装配台上 将小圆锥滚子轴承外圈从壳体中敲出 拆下后检查调整垫片的损– 坏情况。 将小圆锥滚子轴承外圈压入壳体至极限位置 拔出小圆锥滚子轴承内圈 A - 普通双臂起拔器，例如起拔器 -Kukko 44/2- 压上小圆锥滚子轴承内圈 警告～ 戴上防护手套～ 压入前将内圈加热到约 – 100 ?C 拔出大圆锥滚子轴承内圈 在安装起拔工具前先要将– 压盘 -40-105-安装到差速器壳体上。 压上大圆锥滚子轴承内圈 警告～ 戴上防护手套～ 压入前将内圈加热到约 – 100 ?C 将圆锥滚子轴承外圈从端盖中敲出 拆下后检查调整垫片的损– 坏情况。 将圆锥滚子轴承的外圈压入端 盖中 敲入壳体的从动伞齿轮 安装从动伞齿轮 警告～ 戴上防护手套～ 将从动伞齿轮加热到约 – 100 ?C，然后安装。 安装从动伞齿轮时要用对– 中销 -A-(自制)定位。 安装行星齿轮 如果更新了大锥形行星齿– 轮，那么必须重新测量调整 垫片的尺寸 ? 图。 将大锥形行星齿轮和测量– 好尺寸的调整垫片一起安 装。 将小锥形行星齿轮错开 – 180? 安装，然后转动 -箭 头-。 – 装入并校准止推垫片。 装入螺纹件，同时注意安装– 的正确位置。 敲入行星齿轮轴至极限位 – 置并固定。 调整锥形行星齿轮 将大锥形行星齿轮和 0.5 – mm 厚的调整垫片一起安 装。 将小锥形行星齿轮与止推– 垫片错开 180? 安装。 请注意，现在不能再混淆止推垫片。 – 敲入行星齿轮轴。 – 向外按压小锥形行星齿轮。 沿 -箭头方向- 按压大锥形– 行星齿轮并检查间隙。 在大锥形行星齿轮的每个– 面上确定最厚(恰好仍能装 入)的调整垫片。 – 选出相同厚度的调整垫片。 调整垫片表格 调整垫片厚度(mm) 0.50 0.70 0.90 0.60 0.80 1.74 调整垫片是通过 ? 电子零件目录(ETKA)分配的。 如果测量不到间隙，但锥形行星齿轮仍恰好能转动，该调整也是正确的。 安装后桥主减速器 安装以倒序进行。同时要注意下列事项: – 将后桥主减速器转到一侧。 升起后桥主减速器，并交替– 地插入摆动半轴。 首先用手拧紧紧固螺栓 -箭– 头 A-。 – 拧入紧固螺栓 -箭头 B-。 拧紧紧固螺栓 -箭头 A- 和 – -箭头 B- ? 编号。 拧紧变速箱支撑的紧固螺– 栓 -箭头- ? 编号。 将传动轴安装到后桥主减– 速器上 ? 章。 检查后桥主减速器内的齿– 轮油 ? 章。 安装摆动半轴 ? 维修分组– 号42。 将左右隔板安装到后桥主– 减速器上 -箭头- ? 编号 拆卸和安装后桥主减速器 - 概述 1 - 副车架 , 拆卸和安装 ? 维修分组号42 2 - 六角螺栓 3 - 六角螺栓，40 Nm , 用于副车架上的变速箱支撑 4 - 内六角螺栓，40 Nm 5 - 车窗玻璃 6 - 螺母，55 Nm 7 - 后横梁 8 - 后桥主减速器 , 拆卸和安装 ? 章 9 - 摆动半轴 , 拆卸和安装 ? 维修分组号42 10 - 隔板 11 - 内六角螺栓，25 Nm 12 - 变速箱支撑 13 - 内六角螺栓，40 Nm 拆卸后桥主减速器 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 扭矩扳手 -V.A.G 1332- 发动机 / 变速箱举升装置 -V.A.G 1383 A-，带通用变, 速箱定位件 -V.A.G 1359/2- 注意一般维修说明 ? 章。 拆下排气装置的后部件 – ? 维修分组号 26。 检查后桥主减速器的传动– 轴和传动轴法兰上是否有 标记(彩色点)。 如果该标记不存在，则用彩 色笔记下传动轴法兰 -箭– 头 A- 与后桥主减速器 -箭 头 B- 的相对位置。 将传动轴从后桥主减速器– 上拆下并绑起 ? 章。 将后桥主减速器的左右隔– 板拆下 -箭头-。 – 拧下左右摆动半轴。 将发动机 / 变速箱举升装置 -V.A.G 1383 A-及通用– 变速箱定位件 -V.A.G 1359/2-放在后桥主减速器下面。 将后桥主减速器用皮带固– 定到通用变速箱定位件上。 拧下变速箱支撑的紧固螺– 栓 -箭头-。 旋出横梁上的紧固螺栓 -箭– 头 A- 和 -箭头 B-。 螺栓 -箭头 A- 留在横梁内。 – 稍许降低后桥主减速器。 略微把后桥主减速器转到 – 一侧，同时将摆动半轴交替 地从法兰轴中拔出。 – 完全降低后桥主减速器 拧紧力矩 部件 Nm 横梁安装到后桥主减速器上 40 变速箱支撑安装到后桥主减速器上 40 传动轴安装到后桥主减速器上 55 隔板安装到变速箱上 25 拆卸和安装及分解和组装主动齿轮 - 概述 两个圆锥滚子轴承一起更新。 以供货状态安装新的圆锥滚子轴承，无需另外加油。 将后桥主减速器紧固在装配台上 ? 图 1) 更换这些部件时需要做调整工作 ? 章。 1 - 螺母 ， 拧下 ? 图 ， 拧紧 ? 图 ， 同时测量摩擦力矩 ? 图 ， 固定 ? 图 2 - 传动轴法兰 ， 拔下 ? 图 ， 安装 ? 图 3 - 密封环 ， 拉出 ? 图 ， 敲入 ? 图 4 - 圆形密封圈 ， 每次都要更新 ， 用齿轮油 装入 ? 图 5 - 小圆锥滚子轴承内圈 ? 注释 ， 压出主动齿轮 ? 图 ， 安装 ? 图 6 - 小圆锥滚子轴承外圈 ? 注释 ， 拉出 ? 图 ， 压入 ? 图 7 - 间隔衬套 ? 注释 ， 必须更换 8 - 后桥罩壳 ? 注释 9 - 调整垫片 S 3 ， 记录厚度 ， 调整概述 ? 章 10 - 大圆锥滚子轴承外圈 ? 注释 ， 敲出 ? 图 ， 拉入 ? 图 11 - 大圆锥滚子轴承内圈 ? 注释 ， 压出 ? 图 ， 压入 ? 图 12 - 主动齿轮 ? 注释 ， 与从动伞齿轮是成对的 ， 在替换时一起更换 拆卸和安装及分解和组装主动齿轮 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 摆动半轴装配夹具 -VW 391- , 压板 -VW 401- , 压板 -VW 402- , 压杆 -VW 407- , 压杆 -VW 408 A- , 压杆 -VW 412- , 定位导轨 -VW 457- , 压出装置 -VW 460- , 装配环 -VW 470/1- , 管件 -VW 519- , 发动机和变速箱支架 -VW 540- , 压盘 -30-205- , 内拉环 -2003/3- , 压盘 -3005- , 夹具 -3028- , 压盘 -3062- , 推出器 -3138- , 推套 -3143- , 多用途工具 -VW 771- , 嵌入心轴 -3026- , 装配夹具 -3253 - , 发动机 / 变速箱举升装置 -V.A.G 1383 A-，带通用变速箱定位件 -V.A.G 1359/2- , 芯轴 -VW 295- , 摩擦系数测量仪 -VAS 6222- , 分离装置 -Kukko 17/2- , 内起拔器 -Kukko 21/7- , 支座 -Kukko 22/2- , 密封油脂 -G 052 128 A1- , 长套筒扳手工具头 -SW 36- , 2 只六角螺栓 M 8 x 30 将后桥主减速器紧固在装配台上 拧下主动齿轮螺母 A - 拧入2 只六角螺 栓 M 8 x 30。 B - 长套筒扳手工具头 -SW 36- 在松开螺母时必须用发动 机 / 变速箱举升装置 – -V.A.G 1383 A-和通用变速 箱定位件 -V.A.G 1359/2- 支撑住后桥主减速器。 拔出法兰 A - 将2 只六角螺栓 M 8 x 30拧入法兰。 拉出传动轴法兰密封环 将主动齿轮从圆锥滚子轴承内圈压出 拉出小圆锥滚子轴承外圈 A - 支座 -Kukko 22/2- B - 内起拔器 46 - 56 mm，例如-Kukko 21/7- 敲出大圆锥滚子轴承外圈 拆下后检查调整垫片的损– 坏情况。 压下大圆锥滚子轴承内圈 A - 分离装置 22 - 115 mm，例如-Kukko 17/2- 压上大圆锥滚子轴承内圈 警告～ 戴上防护手套～ 压入前将内圈加热到约 – 100 ?C。 拉入大圆锥滚子轴承外圈 在后桥罩壳中的轴承座上– 涂抹少量机油。 装入提前选好的主动齿轮– 调整垫片“S”。 3 压盘 -3253/4-上的字样“oben (上)”应指向内拉夹具的螺母。 压入小圆锥滚子轴承外圈 在后桥罩壳中的轴承座上– 涂抹少量机油。 外圈必须用芯轴 -VW 295-– 和压盘 -30-205-压入。 装入小圆锥滚子轴承内圈 装入带有新的间隔衬套的– 主动齿轮。 警告～ 戴上防护手套～ – 将内圈加热到约 100 ?C。 向上压主动齿轮，用推套 – -40-21-将内圈压到极限位置。 装入圆形密封圈 在圆形密封圈上涂抹齿轮– 油后装入。 敲入传动轴法兰密封环 在密封环的外圈上涂齿轮– 油。 在密封唇和防尘唇之间的– 空间内注入密封油脂 -G 052 128 A1-至半满。 将新的密封环敲入后桥罩– 壳中，直至极限位置，同时 密封环不能歪斜。 安装法兰 将传动轴法兰尽可能深地– 装在主动齿轮上，直到可以 装上固定螺母。 拧紧主动齿轮螺母并调整摩擦力矩 A - 拧入2 只六角螺 栓 M 8 x 30。 B - 长套筒扳手工具头 -SW 36- 在拧紧螺母时必须用发动 机 / 变速箱举升装置 – -V.A.G 1383 A-和通用变速 箱定位件 -V.A.G 1359/2- 支撑住后桥主减速器。 要慢慢地增加拧紧力矩，同时经常读取摩擦力矩。如果超过了规定的摩擦力矩，则必须更 新间隔衬套并重新调整～不能使用一个被过度挤压的间隔衬套。 测量摩擦力矩 测量摩擦力矩时使用摩擦系数 测量仪 -VAS 6222-和长套筒 扳手工具头 -SW 36-。 需要调整下列摩擦力矩: 新的轴承 用过的轴承 ? 注释 150 - 200 Ncm 30 - 60 Ncm 1) 行驶里程至少为 50 km 固定主动齿轮螺母 – 固定主动齿轮螺母。 测量传动轴法兰上的径向– 跳动 ? 章。 调整从动伞齿轮 (调整差速器) 当出现下列情况时，需要重新调整从动伞齿轮: 更换后桥壳体、主减速器盖板、差速器圆锥滚子轴承、差 速器壳或者齿轮组 时。 调整概述: ? 章。 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 块规片 -VW 385/17- , 通用千分表支架 -VW 387- , 测量杆 -VW 388- , 从动伞齿轮调整工装 -VW 521- , 扭矩扳手 -V.A.G 1331- , 千分表 , 六角螺栓 M 8 x 45 调整垫片表格 调整垫片厚度(mm) 0.15 0.50 0.90 0.20 0.60 1.74 0.30 0.70 1.20 0.40 0.80 调整垫片是通过 ? 电子零件目录(ETKA)分配的。 – 不同的公差可能要求对垫圈厚度进行精确的测量。 代替临时的调在算出扭转侧隙后，用最终使用的 S1– 整垫片“S”。 1 将确定的调整垫片 S 安装在从动伞齿轮侧，将 S 安装12在从动伞齿轮对面，必要时使用 2 只调整垫片。 进行检查测量。 在圆周上测量四次扭转侧隙。 – 结果必须为 0.12 - 0.22 mm。 如果在测量中各个值之间偏差大于 0.06 mm，则表明从动伞齿轮的安装或齿轮组本身有问题。检查安装工作，必要时更换齿轮组。 调整垫片表格 调整垫片厚度(mm) 0.15 0.50 1.50 0.20 0.80 0.25 1.74 调整垫片是通过 ? 电子零件目录(ETKA)分配的。 调整扭转侧隙 , 安装主动齿轮，使用调整垫片 S。 3 , 差速器用调整垫片 S(S + S)装入变速箱壳体。 ges12 – 安装主减速器端盖并用 25 Nm 的力矩拧紧螺栓。 – 差速器沿两个方向各转几圈，以使圆锥滚子轴承放好。 – 安装测量工具。 使用千分表延长节 – -VW 382/10-(6 mm)。 将测量杆 -VW 388-调整到尺寸“a” = 60 mm。 转动从动伞齿轮到极限位 置。将千分表以 1 mm 的– 预应力调整到零位，回转从 动伞齿轮，读取扭转侧隙。 记录下数值。 继续转动从动伞齿轮 90? 后，再重复测量过程三次。– 将四个测量值累加，然后计 算出平均扭转侧隙。 计算平均扭转侧隙 举例: 第 1 次测量 0.28 mm + 第 2 次测量 0.32 mm + 第 3 次测量 0.32 mm + 第 4 次测量 0.28 mm 共计 1.20 mm 平均扭转侧隙 = 1.20 mm:4 = 0.30 mm。 如果在测量中各个值之间偏差大于 0.06 mm，则表明从 动伞齿轮的安装或齿轮组本身有问题。检查安装工作，必 要时更换齿轮组。 确定调整垫片的厚度 S 1(从动伞齿轮侧) S = S - S 1ges2 举例: S = 1.80 mm - 0.85 mm 1 S = 0.95 mm 1 确定调整垫片的临时厚度“S” 1(从动伞齿轮侧) 在算出扭转侧隙后，用最终使用的 S 代替临时的调整垫1 ”。 片“S1 S = S - S(插入的调整垫片) 1ges2 举例: S = 1.80 mm - 1.74 mm 1 S = 0.80 mm 1 调整垫片是 S 和 S 通过 ? 电子零件目录(ETKA)12 分配的。 – 不同的公差可能要求对垫圈厚度进行精确的测量。 将确定的调整垫片 S 安装在从动伞齿轮侧，S 安装在12从动伞齿轮对面，必要时使用 2 只调整垫片。 确定调整垫片的总厚度“S”(S + S) ges.12(调整差速器圆锥滚子轴承的预紧量) , 主动齿轮已拆下～ 只有更换差速器圆锥滚子轴承时，才可以从差速器壳, 中拆下从动伞齿轮。主动齿轮没有必要拆下。 – 用安装杆撬出法兰轴密封环。 拆下差速器圆锥滚子轴承外圈，并取出调整垫片 – ? 章。 将圆锥滚子轴承外圈与一块 1.74 mm 厚的调整垫片– 压入罩壳内(S 侧)，直至极限位置 ? 章。 2 – 将差速器装入壳体。 从动伞齿轮靠在盖面上。 – 放上盖板，用 25 Nm 的力矩拧紧螺栓。 将工具安装到差速器壳上– 的变速箱壳体侧。 – 转动主减速器，盖面向上 差速器沿两个方向满转 8 – 圈，以便圆锥滚子轴承放 好。 – 安装测量工具。 将块规片 -VW 385/17-放– 到差速器上。 A - 千分表延长节 -30 mm- 拧入六角螺– 栓 M 8 x 45-B-。 将千分表加长杆放到块规– 片 -VW 385/17-的中央。 千分表(3 mm 量程)用 2 – mm 的预紧量调整到零位。 上下移动差速器，但不转动 – -箭头方向-。 – 读取千分表上的间隙。 举例:0.50 mm 如果想重复测量，将差速器– 沿两个方向满转 8 圈，以 便圆锥滚子轴承放好。 确定“S”(S + S) ges.12 “S” = 测量结果 + 预应力 ges. 如果确定的测量值(0.50 mm)和插入的调整垫片(1.74 mm)附加一个压力恒定值(0.30 mm)，就达到规定的轴承预应力。 举例: 装入的垫片 1.74 mm + 测量值 0.50 mm + 压力(恒定值) 0.30 mm 调整垫片厚度 1.80 mm 将确定的调整垫片总厚度(例如 1.80 mm)装入圆锥– 侧)。 滚子轴承外圈后面的壳体内(S2调整垫片是通过 ? 电子零件目录(ETKA)分配的。 确定调整垫片厚度 S。 2 (从动伞齿轮对面) S = 装入的垫片 2 - 平均扭转侧隙 + 提升值(争取达到的扭转侧隙平均值) 提升值 = 0.15 mm 举例: S (插入的调整垫片) 1.74 mm ges - 平均扭转侧隙 0.30 mm = 0.70 mm + 提升值 0.15 mm S = 0.85 mm 2 – 不同的公差可能要求对垫圈厚度进行精确的测量。 调整垫片表格 调整垫片厚度(mm) 0.95 1.20 1.45 1.74 1.25 1.50 1.05 1.30 1.55 1.10 1.35 1.15 1.40 调整垫片是通过 ? 电子零件目录(ETKA)分配的。 – 拆下通用测量芯轴。 拆下主动齿轮和大圆锥滚子轴承外圈，并用测得的调– 整垫片“S”和新的间隔衬套安装 ? 章。 3 装入小圆锥滚子轴承内圈，拧紧主动齿轮螺母，直到– 达到规定的摩擦力矩 ? 图 要慢慢地增加拧紧力矩，同时经常读取摩擦力矩 ? 章。如果超过了规定的摩擦力矩，则必须更新间隔衬套并重新调整～不能使用一个被过度挤压的间隔衬套。 测量摩擦力矩时使用摩擦系数测量仪 -VAS 6222-和长套筒扳手工具头 -SW 36-。 调整主动齿轮 只有在更换齿轮组、主动齿轮的圆锥滚子轴承或后桥罩壳 时，才需要按以下说明对主动齿轮重新进行调整 ? 章。 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 通用测量装置 -VW 385- , 发动机和变速箱支架 -VW 540- , 扭矩量规 -VAS 6222- , 千分表 , 长套筒扳手工具头 -SW 36- 进行检查测量 - 检查尺寸“r” 主动齿轮沿两个方向满转 8 圈，以便圆锥滚子轴承放– 好。 装入通用测量芯轴 -VW 385/1-，测量尺寸“r”。 如果调整垫片选择正确，逆时针(红色数字区)读取时，千分表显示的规定尺寸“r”的公差必须为 + 0.05 mm。 – 固定六角螺母。 在固定主动齿轮的螺母后， 必须测量传动轴法兰上的– 径向跳动，并做好标记 ? 章。 确定调整垫片的厚度“S” 3“S” = e - r 3 e - 测得的数值(最大偏转) r - 尺寸(以 1/100 mm 为单位的从动伞齿轮上的尺寸) 举例: 千分表上读取的数值“e” 1.60 mm 从动伞齿轮上标记的尺寸“r” - 0.42 mm 调整垫片厚度“S” = 1.18 mm 3 – 不同的公差可能要求对垫片厚度进行精确的测量。 确定调整垫片厚度“S” 3 调整主动齿轮前，必须确定用于差速器圆锥滚子轴承, 预紧量的调整垫片总厚度“S”(S + S) ? 章。 ges12(调整主动齿轮圆锥滚子轴承的预紧量)。 – 将后桥主减速器紧固在装配台上 ? 图 在不安装调整垫片的情况下将圆锥滚子轴承的两个外– 圈拉入壳体内 ? 图 , 以供货状态安装新的圆锥滚子轴承，无需另外加油。 ”)后才只有在摩擦力矩调整结束(已确定调整垫片“S3, 可以安装间隔衬套。 将主动齿轮和大圆锥滚子轴承内圈装入罩壳，不安装– 间隔衬套。 将小圆锥滚子轴承内圈加 – 热到约 100 ?C，然后安装 在主动齿轮上。 警告～ 戴上防护手套～ 安装传动轴法兰并拧紧法– 兰的六角螺母 ? 图 要慢慢地增加拧紧力矩，同时经常读取摩擦力矩 ? 章。 测量摩擦力矩时使用摩擦系数测量仪 -VAS 6222-和长套筒扳手工具头 -SW 36-。 需要调整下列摩擦力矩: 新的轴承 用过的轴承 ? 注释 150 - 200 Ncm 30 - 60 Ncm 1) 行驶里程至少为 50 km 需要调整下列摩擦力矩: 新的轴承 用过的轴承 ? 注释 150 - 200 Ncm 30 - 60 Ncm 1) 行驶里程至少为 50 km 将通用测量芯轴 – -VW 385/1-的调整环调节 到尺寸“a” = 60 mm。 将可移动调整环调节到尺– 寸“b” = 55 mm。 如图所示装配通用测量芯– 轴 -VW 385/1-。 千分表延长节 , -VW 385/15- = 9 mm 长。 将通用标准量块 , -VW 385/30-调节到 R = o 57.50 mm。 千分表(3 mm 量程)用 2 , mm 的预紧量调整到零位。 主动齿轮沿两个方向满转 – 8 圈，以便圆锥滚子轴承放 好。 将块规片放到主动齿轮头– 部。 取下标准量块，在壳体内置– 入测量芯轴。 安装后桥主减速器端盖并– 用 4 个螺栓拧紧。 通过可移动的调整环将第 二个定心盘尽可能向外拉，– 直到刚好还可以用手转动 测量芯轴。 测量尺寸“e” 转动测量心轴，直到千分表 延长节滑过块规片，并显示 – 最大偏转(换向点)。测得 的数值就是尺寸“e”(红色数 字区)。 , 举例:尺寸“e” = 1.60 mm 重新调整齿轮组时适当的工作顺序 当需要对主动齿轮和从动伞齿轮进行调整时，必须遵循如 下合理的工作步骤: , 确定调整垫片的总厚度“S”(S + S)，用于差速器ges12 圆锥滚子轴承规定的预紧量。 ”，用于主动齿轮规定的安装位确定调整垫片的厚度“S3, 置。 ”(S + S)，使得从动伞分配调整垫片的总厚度“Sges12, 齿轮和主动齿轮之间存在规定的扭转侧隙。 调整目的是使生产过程中在试验机上确定的最佳运行平稳位置在以后还会恢复。在所有装配工作和测量过程中，认真和清洁是获得完美结果的必要前提。 齿轮组的调整及标记 1 - 标记“O937”代表 Oerlikon 齿轮组的传动比为 37 : 9 还可以安装 Klingelnberg 齿轮组“K937”或 Gleasen 齿轮组“G937”。 2 - 齿轮组的配对号 -312- 尺寸“r”，与生产中所用试验机上的标准量块有关。尺寸“r”总是以 1/100 mm 为单位标注。3 - 举例:“25”表示 r = 0.25 mm ro - 试验机所用的标准量块的长度“Ro” ro - 从动伞齿轮 = 57.50 mm R - 在这样一组齿轮最佳运行平稳点上的从动伞齿轮轴线与主动齿轮端面之间的实际尺寸。 Vo - 准双曲面偏差 调整垫片的位置 S1 - 主减速器端盖内的从动伞齿轮调整垫片 S2 - 后桥罩壳内的从动伞齿轮调整垫片 S3 - 后桥罩壳内的主动齿轮调整垫片 调整一览表 在进行后桥主减速器装配工作时，只有在更换了直接影响主减速器调整的部件时，才需对主动齿轮或齿轮, 组重新进行调整。为避免不必要的调整工作，必须注意下面的表格: 必须调整: 从动伞齿轮 主动齿轮 扭转侧隙 (S + S) S 0.12 - 0.22 mm 123 通过尺寸“r” ? 章 ? 章 ? 章 已更换的部件 后桥罩壳 X X X 差速器壳 X X 主动齿轮的圆锥滚子轴承 X X 差速器的圆锥滚子轴承 X X 齿轮组 X X X 后桥主减速器端盖 X X 一般说明 为延长主减速器的寿命及保证其平稳运行，一定要小心调整主动齿轮和从动伞齿轮。所以在制造过程中，主动齿轮和从动伞齿轮就已经配对，并通过试验机检查齿轮接触图和噪音情况。最佳的运行平稳性位置可以通过主动齿轮的轴向位移来测定，此时扭转侧隙在规定的公差范围内变动。 偏差“r”与标准量块“Ro”有关，写在从动伞齿轮的外圈上。 齿轮组(主动齿轮和从动伞齿轮)只能一起更换～ 安装 安装以倒序进行。同时要注意下列事项: 每次都要更换法兰后面的– 圆形密封圈。 安装前在圆形密封圈上涂– 抹齿轮油。 在密封环的外圈和密封唇– 处涂齿轮油。 在密封唇和防尘唇之间的– 空间内注入密封油脂 -G 052 128 A1-至半满。 将新密封环敲到底，同时密– 封环不能歪斜。 装上传动轴法兰，直到可以– 把固定螺母安装到主动齿轮上。 清除主动齿轮和螺母的螺纹上的油脂残留物，并涂上– 薄薄的一层防松剂 -D 000 600-。 安装原先使用的六角螺母， 并以拧下时记下的圈数拧– 紧到原来的标记位置 -箭头 -。 进行检查测量 - 检查尺寸“a”和尺寸“b”。 在测量过程中必须装上圆, 形密封圈 -1-。 六角螺母必须精确地重新, 位于标记的部位。 测量的偏差 ? 图允许为 ? 0.3 mm。 – 固定六角螺母。 然后把传动轴安装到后桥– 主减速器上 ? 章。 检查后桥主减速器内的齿– 轮油 ? 章。 分解和组装后桥主减速器 - 变速箱一览 1 - 后桥罩壳 2 - 间隔衬套 ， 必须更换 3 - 传动轴法兰 ， 拆卸和安装 ? 章 4 - 主动齿轮 ， 与从动伞齿轮成对，更新时要一起更换 ， 拆卸和安装 ? 章 5 - 主减速器端盖 6 - 差速器 ， 拆卸和安装 ? 章 ， 分解和组装 ? 章 7 - 从动伞齿轮 ， 与主动齿轮成对(齿轮组) ， 拆卸和安装 ? 章 更换传动轴法兰密封环(后桥主减速器已安装) 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 摆动半轴装配夹具 -VW 391- , 多用途工具 -VW 771- , 起拔钩 -VW 771/3- , 嵌入心轴 -3026- , 夹具 -3028- , 推套 -3143- , 密封油脂 -G 052 128 A1- , 防松剂 -D 000 600- , 2 只六角螺栓 M 8 x 30 , 六角螺栓 M 10 x 100 10.9 , 扭矩扳手 -V.A.G 1332- 发动机 / 变速箱举升装置 -V.A.G 1383 A-，带通用变, 速箱定位件 -V.A.G 1359/2- 拆卸 , 已安装后桥主减速器 注意一般维修说明 ? 章。 拆下排气装置的后部件 – ? 维修分组号 26。 将传动轴从后桥主减速器– 上拆下并绑起 ? 章。 将发动机 / 变速箱举升装置 -V.A.G 1383 A-及通用– 变速箱定位件 -V.A.G 1359/2-放在后桥主减速器下面。 拧下变速箱支撑的紧固螺– 栓 -箭头-。 小心降低后桥主减速器，直– 到能够碰到传动轴法兰。 确定尺寸“a”和尺寸“b” 法兰至主动齿轮的距离 = , 尺寸“a” 法兰至主动齿轮固定螺母, 的距离 = 尺寸“b” – 记下确定的尺寸。 用彩色笔标记出主动齿轮– 与固定螺母的相对位置 -箭 头-。 – 拧上夹具 -3028-。 完全拧下主动齿轮的固定– 螺母。同时记下需要的圈 数。 重新使用以前的六角螺母来将固定主动齿轮上的法兰。否则会找不到原来的安装位置。 将2 只六角螺– 栓 M 8 x 30-A- 拧入法兰。 将收集盘 -V.A.G 1306-放– 在下方。 用装配夹具 -VW 391-拔出– 法兰。 – 拉出密封环。 更新法兰轴的密封环 , 密封环只能在拆下变速箱后更换。 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 嵌入心轴 -2062- , 收集盘 -V.A.G 1306- , 扭矩扳手 -V.A.G 1331- , 扭矩扳手 -V.A.G 1332- , 密封油脂 -G 052 128 A1- 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 变速箱举升装置-V.A.G , 1383 A-，带通用变速箱定 位件-V.A.G 1359/2- 拆卸 所有的插图显示的都是后桥主减速器的左侧。右侧法兰轴及密封环的拆卸和安装与左侧相同。 – 注意一般维修说明 ? 章。 – 拆卸后桥主减速器 ? 章。 将收集盘 -V.A.G 1306-放– 在下方。 旋出法兰轴固定螺钉，为此– 将两个螺栓旋入法兰并用 安装杆顶住法兰轴。 – 拉出法兰轴。 – 用螺丝刀撬下防尘环。 防尘环在拆卸时会被损坏，必须更新。 用合适的安装杆撬出密封– 环。 安装 安装以倒序进行。同时要注意下列事项: 在密封环的外圈上涂齿轮– 油。 在密封唇和防尘唇之间的– 空间内注入密封油脂 -G 052 128 A1-至半满。 将新密封环敲到底，同时密– 封环不能歪斜。 将新的防尘环 -箭头- 敲入– 到极限位置。 – 装入法兰轴。 旋入法兰轴螺栓并拧紧 – ? 章。 – 安装后桥主减速器 ? 章。 检查后桥主减速器内的齿– 轮油 ? 章。 拧紧力矩 部件 Nm 法兰轴安装到后桥主减速器上 25 安装传动轴 安装以倒序进行。同时要注意下列事项: 去除传动轴的等速万向节和法兰上旧的干的高温油, 脂。精确地注入相同数量的新高温油脂 G 000 633。 清除变速箱和后桥主减速器的传动轴法兰轴里螺纹孔, 的防松剂残余物。清洁工作可以借助丝锥进行。否则 拧入紧固螺栓时会折断。 从后桥主减速器上拆下传动轴后，不允许另外安装可, 能已安装在垫板和内六角螺栓之间的平衡垫片(较厚 的垫片)。 , 每次都应更换传动轴紧固螺栓(自锁式)。 请注意传动轴的安装位置:等速万向节 / 中部位于中, 间轴承的后面，朝着后桥主减速器的方向。 注意，传动轴法兰标记 -箭头 A- 和变速箱或后桥主, 减速器标记 -箭头 B- 应在一条直线上。 如果安装新的传动轴，并且后桥主减速器法兰上的出厂标记无法看到，必须测量 , 传动轴法兰上的径向跳动 ? 章并用彩色笔记下新的传动轴与传动轴法兰上的新标记之间的位置。 更新变速箱或后桥主减速器法兰上的传动轴密封件。– 去除密封面上的油脂并贴 上新的密封件。 装入传动轴并拧紧等速万– 向节的螺栓。 拧入紧固螺栓 -箭头-，使中– 间轴承仍旧能够活动。 将六角螺 – 栓 M 10 x 100 10.9-3- 旋 入后桥主减速器。 以规定的扭矩拧紧前后传 动轴的螺栓 -1- ? 编号。同– 时必须用一根安装杆 -2- 顶住。 – 取下装配夹具 -3139-。 以规定的扭矩把传动轴的 中间轴承拧紧到车身上，保– 持无应力 ? 编号。同时， 中间轴承的对中件必须位 于定位孔内 -箭头-。 把隔板 -A- 拧紧到变速箱 – -箭头- 上。 把隔热板 -3- 拧紧到汽车– 地板上 -箭头-。 拧紧两只排气前管并安装– 排气装置的后部件 -2- ? 维修分组号 26。 – 拧紧后部通道支撑杆 -1-。 测量并标记传动轴法兰上的径向跳动 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 通用千分表支架 -VW 387- , 千分表 , 螺栓 M10x30 说明 如果已拆下后桥主减速器 上传动轴的法兰，必须测量, 径向跳动。为此，应标记新 的彩色点并清除旧的彩色 标记。 如果安装新的传动轴，并且 无法看到后桥主减速器法 兰轴上的标记，那么必须计, 算最大径向跳动的位置(相 当于旋转轴的最大间距)， 然后用彩色点作出标记。 将该彩色点置于传动轴上, 彩色点的对面 ? 章。 径向跳动可以在安装后桥, 主减速器后测量。 将传动轴从后桥主减速器– 上拧下 ? 章。 将测量工具固定到后桥主– 减速器上。 将千分表放到万向法兰里 磨削过的直径平面上 -箭头– - 并用 1 mm 的预紧量将 其调整到“0”。 同时沿相同方向转动后车– 轮，使法兰转动完整的一 圈。 用彩色点标记外部法兰上– 最大的径向跳动(相当于旋 转轴的最大间距)。 然后清除法兰上做过的标– 记。 安装传动轴时，传动轴法兰 标记 -箭头 A- 和后桥主减– 速器标记 -箭头 B- 应在一 条直线上。 – 安装传动轴 ? 章。 拆下传动轴 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 装配夹具 -3139- 变速箱举升装置-V.A.G , 1383 A-，带通用变速箱定 位件-V.A.G 1359/2- , 注意说明 ? 章 传动轴上的工作应该在两, 柱式升降台上进行。 – 拆下后部通道支撑杆 -1-。 从夹紧套上拆下排气装置– 后部件 -2- ? 维修分组号 26。 将隔热板 -3- 从汽车地板– 上拆下 -箭头-。 拧出排气前管的紧固螺栓 – -1- 和 -2-。 将隔板 -A- 从变速箱上拆– 下 -箭头-。 检查后桥主减速器的传动– 轴和传动轴法兰上是否有标记(彩色点)。 如果该标记不存在，则用彩色笔记下传动轴法兰 -箭– 头 A- 与后桥主减速器 -箭头 B- 的相对位置。 挂入装配夹具 3139 并拧– 紧塑料螺母。 说明 原则上不得将装配夹具装在平衡板上。 旋出中间轴承的紧固螺栓 -– 箭头-。 将六角螺 – 栓 M 10 x 100 10.9-3- 旋 入后桥主减速器。 松开前后传动轴的螺栓 -1- – 时，要用一根安装杆 -2- 顶 住。 旋出变速箱侧等速万向节 上的紧固螺栓，并拆下传动– 轴，用发动机和变速箱举升 装置-V.A.G 1383 A-支撑。 旋出后等速万向节上的紧– 固螺栓，拆下传动轴。 说明 必须将传动轴展开着存放和运输。 检查后桥主减速器的齿轮油 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 收集盘 -V.A.G 1306- , 扭矩扳手 -V.A.G 1331- 将收集盘 -V.A.G 1306-放, 在下方。 拧出螺旋塞，检查齿轮油 -, 箭头-。 如果后桥主减速器内的油, 位达到注油孔的下沿，则油 位正常。 , 齿轮油规格 ? 章。 加注齿轮油至加注孔下边, 缘处。 拧上螺旋塞 -箭头- ? 编, 号。 将传动轴从后桥主减速器上松开 , 注意说明 ? 章 , 传动轴上的工作应该在两柱式升降台上进行。 松开夹紧套 -1- 和 -2-，拆– 下排气装置的后部件 ? 维 修分组号 26。 检查后桥主减速器的传动– 轴和传动轴法兰上是否有 标记(彩色点)。 如果该标记不存在，则用彩 色笔记下传动轴法兰 -箭– 头 A- 与后桥主减速器 -箭 头 B- 的相对位置。 将六角螺 – 栓 M 10 x 100 10.9-3- 旋 入后桥主减速器。 用一根安装杆 -2- 顶住传– 动轴，然后拧出螺栓 -1-(6 只)。 将传动轴从后桥主减速器– 上拔下并绑起 -箭头-。 将传动轴拧紧到后桥主减速器上 安装以倒序进行。同时要注意下列事项: 去除传动轴的等速万向节和法兰上旧的干的高温油, 脂。精确地注入相同数量的新高温油脂 G 000 633。 清除后桥主减速器上法兰轴内螺纹孔中的防松剂残留, 物。清洁工作可以借助丝锥进行。否则拧入紧固螺栓 时会折断。 从后桥主减速器上拆下传动轴后，不允许另外安装可, 能已安装在垫板和内六角螺栓之间的平衡垫片(较厚 的垫片)。 , 每次都应更换传动轴紧固螺栓(自锁式)。 更新后桥主减速器法兰上的传动轴密封件。去除密封– 面上的油脂并贴上新的密封件。 注意，传动轴法兰标记 -箭 头 A- 和变速箱或后桥主– 减速器标记 -箭头 B- 应在 一条直线上。 装入传动轴并拧紧等速万– 向节的螺栓。 将六角螺 – 栓 M 10 x 100 10.9-3- 旋 入后桥主减速器。 以规定的扭矩拧紧传动轴 – 的螺栓 -1- ? 编号。同时必 须用一根安装杆 -2- 顶住。 安装排气装置的后部件 – ? 维修分组号 26。 拧紧力矩 部件 Nm 中间轴承安装到车身上 25 传动轴安装到变速箱上 55 传动轴安装到后桥主减速器上 55 传动轴隔热板安装到变速箱上 25 通道支撑杆安装到车身上 55 修理传动轴 - 概述 说明 , 注意一般维修说明 ? 章。 在传动轴上不能进行任何维修工作 - 例外:拆卸和安, 装以及调整工作。 , 原则上必须将传动轴展开着存放和运输。 可以用很小的力将传动轴弯至中部万向节的极限位, 置。如果把它强迫弯折到到底，会导致中部万向节或 滚动皮碗的损坏。 如果仅仅是把传动轴从变速箱或后桥主减速器上分, 开，则最好应把传动轴的末端绑起或支撑住。必要时 也可以用很小的力将传动轴弯至中部万向节的极限位 置。 拆卸前标记好所有零件相互间的位置。在相同位置上, 重新安装，否则不平衡度会过大，可能损坏轴承并出 现噪音。 从后桥主减速器上拆下传动轴后，不允许安装可能已, 安装过的平衡垫片(垫板和内六角螺栓之间较厚的垫 片)。 遇到投诉时(噪音、振动)，应在更换传动轴之前检, 查中间轴承是否有应力，后桥主减速器上的传动轴法 兰是否有径向跳动 ? 章 1 - 后桥主减速器 ， 拆卸和安装 ? 章 2 - 密封件 ， 更新 ， 撕下保护薄膜 ， 去除法兰轴上的油脂并贴上密封件 3 - 传动轴 ， 拆卸和安装 ? 章 4 - 平衡垫片 ， 不是每部车辆上都有 ， 可能位于后桥主减速器上的内六角螺栓 ? 编号 和垫板之间 ， 如果有，在将传动轴从后桥主减速器上松开后，不允许再安装此平衡垫片 5 - 内六角螺栓，55 Nm ， 自锁式 ， 每次都要更新 ， 必须总是清洁法兰轴里螺 栓的螺纹孔。(例如可以用丝锥) 6 - 垫板 7 - 中间轴承 8 - 六角螺栓，25 Nm 9 - 变速箱 后桥主减速器的标记 主减速器 01R 与下列变速箱相配套: , 6 档手动变速箱 02X , 6 档手动变速箱 0A3 , 全轮驱动的自动变速箱 09E , 全轮驱动的自动变速箱 09L 分配 ? 章 变速箱的标记 “6 档自动变速箱 09L”与 6 缸 TDI 发动机一起安装在 Audi A8 2003 ? 上。分配 ? 章。 在变速箱上的位置安排 变速箱的型号铭牌 -箭头所示- 位于变速箱底部前侧、16 芯插 头的旁边。 型号铭牌上列出了如下数据: 1 - 变速箱序列号 2 - 零件明细表号码 变速箱名称，这里为 3 - 6HP19 变速箱标识字母，这里4 - 为 GZV 其他数据视生产情况而定。 提示 变速箱的标识字母也列在汽车 数据牌中。 标识字母、机组配备、传动比、装备 自动变速箱 09 L 09 L 09 L 09 L 变速箱 标识字 GUT GZW HAV HFM 母 制造年从 2004 年 1 2004 年 1 月 2004 年 1 月 2004 年 4 月 月 至 月 2005 年 5 月 2005 年 5 月 2005 年 5 月 2005 年 5 月 液力变矩器 标识字 D76 S76 H77 J77 母 分配 型号 Audi A6 Audi A6 2005 Audi A6 2005 Audi A6 2005 2005 ? ? ? ? 发动机 8 缸发动机 6 缸 TDI 发动6 缸 FSI 发动6 缸 MPI 发动 4.2 l 机 3.0 l 机 3.2 l 机 3.0 l 247 kW 165 kW 184 kW 160 kW 电子油门 带电子油门 带电子油门 带电子油门 带电子油门 一级传动 26 : 28 = 26 : 30 = 0.867 33 : 29 = 1.138 31 : 30 = 1.033 0.929 前轴圆柱齿轮 31 : 29 = 31 : 29 = 1.069 31 : 29 = 1.069 31 : 29 = 1.069 传动 1.069 前轴锥齿轮传动 30 : 9 = 30 : 9 = 3.333 32 : 11 = 2.909 30 : 9 = 3.333 3.333 前轴总传动比 = 3.309 3.088 3.539 3.682 一级传动 x 圆柱齿轮传动 x 锥齿轮传动 后轴锥齿轮传动 32 : 9 = 32 : 9 = 3.556 31 : 10 = 3.100 32 : 9 = 3.556 3.556 后轴总传动比 = 3.302 3.081 3.528 3.674 后轴锥齿轮传动 x 一级传 动 按变速箱标识字母配备机械电子单元 ? 零件目录. 自动变速箱 09L 09L 09L 09L 变速箱 标识字 HKG HKH HKJ HKK 母 制造年从 旅行车 2005 旅行车 2005 旅行车 2005 2005 年 6 月 至 年 1 月 年 1 月 年 1 月 月 轿车 2005 年 轿车 2005 年 轿车 2005 年 6 月 6 月 6 月 液力变矩器 标识字 S76 J77 H77 D76 母 分配 型号 Audi A6 2005 Audi A6 2005 Audi A6 2005 Audi A6 ? ? ? 2005 ? 发动机 6 缸 TDI 发动6 缸 MPI 发动6 缸 FSI 发动8 缸发动机 机 3.0 l 机 3.0 l 机 3.2 l 4.2 l 165 kW 160 kW 184 kW 247 kW 电子油门 带电子油门 带电子油门 带电子油门 带电子油门 一级传动 26 : 30 = 0.867 31 : 30 = 1.033 33 : 29 = 1.138 26 : 28 = 0.929 前轴圆柱齿轮 31 : 29 = 1.069 31 : 29 = 1.069 31 : 29 = 1.069 31 : 29 = 传动 1.069 前轴锥齿轮传动 30 : 9 = 3.333 30 : 9 = 3.333 32 : 11 = 2.909 30 : 9 = 3.333 前轴总传动比 = 3.088 3.682 3.539 3.309 一级传动 x 圆柱齿轮传动 x 锥齿轮传动 后轴锥齿轮传动 32 : 9 = 3.556 32 : 9 = 3.556 31 : 10 = 3.100 32 : 9 = 3.556 后轴总传动比 = 3.081 3.674 3.528 3.302 后轴锥齿轮传动 x 一级传 动 按变速箱标识字母配备机械电子单元 ? 零件目录. 后轴主减速器的标记 主减速器 01R 对应全轮驱动自动变速箱 09L 总成配置 ? 维修分组号 00. 主减速器上的布置 标识字母和制造日期 -箭头 1- 主减速器 01R -箭头 2- 主减速器 01R -箭头 2- 主减速器标识字母和制造日期 -箭头 1- 举例: EXZ 26 11 02 I I I I I I I I 标识字母 日 月 生产年份(2002) 其他数据视生产情况而定。 标识字母、传动比、加注量 ? 维修分组号 00. 行星齿轮箱 加注量 行星齿轮箱 自动变速箱 新加注 9.8 l 09L 更换 无需更换 一次性加注:仅在维修后更换，拆卸油底壳时加注约 8 升。 润滑油 ATF (Shell ATF M-1375.4) ATF 可以作为配件购得: 容器容量 1.0 l - 配件号码-G 055 005 A2- 在自动变速箱 09L 的行星齿轮箱中只允许使用作为配件 购得的 ATF。其它类型的油品会导致变速箱发生功能故 障或失灵。 – 检查行星齿轮箱中的 ATF 液位 ? 章。 前轴主减速器 加注量 前轴主减速器 自动变速箱 新加注 1.1 l 09L 更换 无需更换 一次性加注:仅在维修后更换，拆卸差速器端盖时最多加注 1.1 升。 润滑油 车桥油 SAE 75 W 90 (合成油) 车桥油 SAE 75 W 90(合成油)可作为配件买到，容器 容积如下: , 0.5 l - 配件号码-G 052 145 A1- , 1.0 l - 配件号码-G 052 145 S2- – 检查前轴主减速器内的车桥油油位 ? 章。 分动箱 加注分动箱 自动变速量 箱 新加0.55 l 09L 注 更换 无需更换 一次性加注:仅在维修后更换，拆卸托森式差速器端盖时最多加注 0.55 升。 润滑车桥油 SAE 75 W 90 油 (合成油) 车桥油 SAE 75 W 90(合成油)可作为配件买到，容器 容积如下: , 0.5 l - 配件号码-G 052 145 A1- , 1.0 l - 配件号码-G 052 145 S2- – 检查分动箱内的车桥油油位 ? 章。 后轴主减速器 – 检查后轴主减速器的车桥油油位 ? 维修分组号 39. 加注量和规格 ? 维修分组号 00. 有关 6 档自动变速箱 09L 的提示 变速箱 全轮驱动 6 档自动变速箱 09L 装有 6 个液压控制的前进档。在锁止离合器接合时，这些前进档通过避开变矩器滑动变为机械传动档。 液力变矩器 液力变矩器装备有滑差控制的变矩器锁止离合器。 机械电子单元 作为一个彼此配合的单元，这个机械电子单元包括液压控制机构、自动变速箱电子控制单元 -J217-、多功能开关 -F125-、传感器和执行机构。机械电子单元安装在变速箱的油底壳内。 自动变速箱控制单元 -J217- 控制单元是变速箱内机械电子单元的一个组成部分。 换档点根据行驶状态和行驶阻力自动求得。 优点: , 以降低耗油量为目标换档; , 随时提供最大发动机功率; , 在所有行驶状态下单独匹配换档点; , 可随意改变的换档点。 自诊断 维修自动变速箱前，应借助“导向型故障查询”尽可能准确判断损坏原因。 “引导型故障查询”通过汽车诊断、测量和信息系统 -VAS 5051-执行。 上坡或下坡路段时换档点的变化 在上坡或下坡路段行驶时，变速箱会根据油门踏板位置和车速，按附加的换档特性曲线自动选择换档时刻。 , 用于上陡坡行驶的换档特性曲线与发动机功率相匹配 用于下坡行驶的换档特性曲线与发动机的制动作用相, 匹配 也可以通过 Tiptronic 手动电控换档程序直接选择某, 一档位，从而充分利用发动机的制动作用(例如带拖 车下坡行驶时) 有关牵引起动和牵引汽车的提示 小心～ 牵引汽车时，选档杆必须位于位置“N”，行驶里程不得超过 50 km 且车速不得超过 50 km/h，否则会导致变速箱毁坏。 提示 在蓄电池电量过低或起动机不工作等情况下，无法以牵引方式起动发动机。 安装液力变矩器 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 深度测量卡尺 安装 – 将变矩器轮毂穿过密封环推至第一个限位位置。 略微用力向内转动液力变矩器，直至变矩器轮毂的开– 口卡在泵轮的定位块内，且感觉到液力变矩器向内滑 入。 安装尺寸 当液力变矩器正确安装时，液 力变矩器螺纹孔的接触面和变 矩器壳的接触面之间的距离至 少为 19 mm。 小心～ 如果液力变矩器未正确安 装，则将变速箱通过法兰连 接到发动机上时，会毁坏液 力变矩器或 ATF 泵的定位 块。 将液力变矩器固定到定位– 盘上时使用新的带筋螺栓。 在随后安装变速箱时必须特别 注意以下要求。 小心～ 用螺栓将发动机 / 变速箱法兰拧紧前及拧紧期间，必须多次检查定位盘后的液力变矩器是否能转动。如果液力变矩器不能转动，则必须首先检查变矩器是否正确安装，否则最后拧紧螺栓连接件时会毁坏液力变矩器的定位块或 ATF 泵。 更新液力变矩器的密封环 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 撬杆 -VW 681- , 压块 -T10137- 工作步骤 – 拆下变速箱 ? 章。 将变速箱固定在装配台上 – ? 章。 – 小心地拔出液力变矩器。 用撬杆 -VW 681-拆卸液力– 变矩器的密封环。 在密封环的外圈和密封唇– 处涂 ATF。 安装位置:密封环开口一侧, 指向变速箱。 用压块 -T10137-压入液力– 变矩器的密封环，直至压块 达到限位位置。 检查液力变矩器 检查液力变矩器轮毂 -箭头– 所示- 的接合面。 提示 液力变矩器是焊接成一体的，损坏和有故障时必须整个更新。 排空液力变矩器 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 吸油装置 -V.A.G 1358 A- , 吸油管 -V.A.G 1358 A/1- 由于部件磨损弄脏了 ATF 或变速箱大修时，必须排空液力变矩器。 用吸油装置 -V.A.G 1358 A-和吸油管 – -V.A.G 1358 A/1-从液力变 矩器中吸出 ATF。 液力变矩器 小心～ 安装变速箱前先检查液力变矩器的安装尺寸 ? 。 提示 , 进行自动变速箱方面工作时的清洁规定 ? 章。 , 一般维修提示 ? 章。 在密封环上薄薄涂一层 ATF。其他润滑剂会导致变速, 箱液压控制机构发生功能故障。 液力变矩器的标记 有各种不同的液力变矩器。可通过标识字母 -箭头所示- 进行标记。 液力变矩器 / 变速箱的配置 ? 章。