山地车资料

变速器 品牌：Shimano （禧玛诺） 来自：日本 优点：档位细腻、用户群广、经济大众 、做工精致 一：什么是SHIMANO套件 SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，刹车等配件，我们一般统称为套件，具体包括：前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把、指拨、双控手柄这几种形式，公路有手变（STI双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线、管，刹车线、管、油等等配件. 二：SHIMANO各等级套件的名称 运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、Deore XT、Deore LX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）、SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）、适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。 运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、2200，更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。 三：SHIMANO各等级套件的档次定位 山地越野：XTR是**竞赛级、Deore XT是**训练级、Deore LX是专业训练级、Deore是专业入门级、ALIVIO是**娱乐级、Acera和ALTUS都是娱乐级、TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。 公路：DURA-ACE是**竞赛级、Ultegra称为专业训练级、105是专业入门级、TIAGRA是业余级别、SORA是娱乐级、2200算是入门娱乐级。这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。 以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再来精细分级。 四：SHIMANO个等级套件的详细区别 截至现在（2008年）SHIMANO各等级套件的型号为（从低到高细述）： 山地越野：TOURNEY、ALTUS；Acera(M340)、ALIVIO(M410)、Deore(M530 碟刹为M535)、Deore LX(M580 碟刹为M585)、Deore XT(M775 碟刹为M765)、XTR(M975 碟刹为M975)、另外还有HONE(M601)、SAINT(M800) 公路用套件：2200、SORA(3300)、TIAGRA(4500)、105(5600)、Ultegra(6600)、DURA-ACE(7800) 详细比较讨论这些最新的型号，从每个零件的细节开始比较，看完了就会明白，各个等级到底差在哪里。 山地越野：TOURNEY严格来说不算完整的一套套件，它的定位是入门运动 支持6/7速 Acera和ALTUS没有显著的区别，价格也相差很小，可以简单的理解为同一层次，Acera主要配置8速，而Acera和ALTUS主要配置7速（其实他们都可以同时兼容7速和8速），相对TOURNEY来说，增加了8速的支持， Acera的后拨连接销其中有一个轴套上有氟涂层，阻力更小更耐磨些。 ALIVIO同为8速套件，现在的M410已经是很完整的套件，除了含有Acera的特性，相对Acera高级之处在于 1、后拨使用了宽连接，有两个连接销采用了氟涂层 2、前拨使用了宽连接 3、变速手柄的形式从Acera和ALTUS的EZ FIRE PLUS变为了更高级的RAPIDFIRE PLUS 4、曲柄开始采用OCTALINK花键连接 5、这个等级的花鼓开始使用铝快拆 6、配套的HG50飞轮镀铬 Deore 从Deore开始，全部采用了MEGA 9系统，全为9速了，Deore除了含有ALIVIO的特性，相对ALIVIO的高级之处在于 1、后拨导轮使用不锈钢螺钉，铬化钢轴承，接片枢轴有O型环密封，并且开始采用低位标准型 2、花鼓轴挡采用超级抛光，轴碗采用滚筒抛光，双层迷宫密封 3、9速HG飞轮 HG50-9采用镀镍钢材质 4、M530和M535的手柄都采用了双控手柄 5、前拨连接钢镀锌，链罩为钢镀铬 6、曲柄采用中空HOLLOW TECH一代技术曲柄，OCTALINK八角花键连接，不锈钢螺丝。大齿片和中齿片为铝材质，小齿片为钢材质，曲柄臂为铝材质 7、HG53链条使用灰色/棕色钢材质 Deore LX 除了含有Deore的特性，相对Deore的高级之处在于 1、后拨材质更硬更薄些，相应的采用了静电着色 2、花鼓轴碗采用非滚筒抛光 3、M580飞轮采用了珍珠白处理的钢材质 4、HG73链条采用了灰色/灰色钢材质 5、曲柄采用了一体式中轴和HOLLOW TECH II中空二代技术，曲柄臂为锻造铝材质 Deore XT 除了含有Deore LX的特性，相对Deore LX高级之处在于 1、后拨张力轮采用密封轴承，接片枢轴双O型环密封，导板枢轴也有O型环密封，4个连接销全部有氟涂层，内外导板全部采用铝材质。 2、曲柄臂采用高硬度锻造铝，大齿片采用7075铝材质切削，中齿片和小齿片都是高硬铝，螺钉全为铝材质 3、飞轮采用合金支架 XTR除了含有Deore XT的特性，相对于XT的高级之处在于 1、XTR全新改款，M975多处大变动，详见随处可见的M975 2、后拨的导轮和张力轮全部采用密封轴承，各连接都采用超硬冷铸铝，阳极电镀着色 3、花鼓的档和碗全部采用超级抛光，并且使用不锈钢滚珠，花鼓壳使用高硬铝，M970/975新改进后花鼓密封，新型4棘爪间隙更小，轴心使用钛合金。 4、飞轮采用超硬合金支架，最大4片齿片为钛合金 5、7701链条采用镀锌合金材质 6、曲柄采用超硬冷铸铝，大齿片和小齿片是7075铝切削，中齿片为钛合金符合材料，螺丝全部超硬铝 公路车： 2200的定位是入门的娱乐级，有平把组件和弯把组件，支持8速，不能算是完整的一套套件 SORA是娱乐级，同样是8速的，除了含有2200的特性之外，相对2200的高级之处在于 1、后拨的多个钢部件加上了珍珠白涂层，更耐磨 2、前拨内链接镀锌，更耐腐蚀 3、曲柄经过了抛光，有OCTALINK八角花键版本 4、前后花鼓都使用了橡胶密封 TIAGRA采用了9速变速，除了含有SORA的特性之外，相对SORA高级之处在于 1、后拨采用了宽链接，支持9速，外链接链接销进行了密封处理，保持润滑，2个链接销的衬套含有氟涂层 2、前拨采用了宽链接，支持9速，内链接镀铬 3、手变使用新的人体工程学设计，支持9速，可视化档位显示 4、夹器使用带涂层轴承垫圈 5、使用了集成中轴结构（不是中空二代） 6、前后花鼓采用迷宫式接触密封 7、配套的HG53链条支持9速，使用铬化处理链接销 从105开始，全部采用了10段变速，105除了含有TIAGRA的特性之外，相对TIAGRA的高级之处在于 1、后拨接片枢轴采用了O型环密封，内外导板都使用了铝合金材质，更轻，更润 2、前拨链接全部采用铝合金材质，链条导板镀铬 3、手变支持10速 4、刹车块采用了套装式刹车块固定座，即刹皮橡胶部分固定于金属刹皮盒中，刹车皮更换更方便，而且刹车效果更好 5、牙盘中轴采用HOLLOW TECH II中空二代技术，铬钼合金钢中轴，铸铝曲柄，铝齿片 6、10速飞轮使用合金支架，镀镍钢材质 ULTEGRA除了含有105的特性之外，相对105的高级之处在于 1、后拨张力轮采用了密封轴承，接片枢轴双O型环密封，板体枢轴O型环密封，内外链接销全部密封轴承，4个轴承全部氟涂层 2、前拨链接使用单套管密封轴承 3、架器采用冷铸铝，有轴承垫圈和插入式轴承 4、中轴采用铝合金材质，齿片采用超硬铝材质切削 5、飞轮更精细加工 6、链条使用镀锌合金 DURA-ACE除了含有ULTEGRA的特性，相对 ULTEGRA的高级之处在于 1、后拨张力轮和导轮都使用密封轴承，内外链接都使用超硬冷铸铝，所有链接销全部密封+氟涂层，所有枢轴双O型环密封 2、前拨内外链接全部使用超硬冷铸铝，内外导板都采用镀镍铝材质 3、双控手柄使用工程复合物接片，阳极电镀手柄 4、架器采用超硬冷铸铝，所有转点使用带涂层和插入式轴承 5、曲柄使用加强型大型支架，阳极电镀超硬冷铸铝曲柄臂，阳极电镀超硬铝切削加厚齿片，超硬铬钼钢中轴 6、花鼓使用不锈钢滚珠 7、飞轮片最大的4齿使用钛合金镀镍材质 8、链条内外板全部镀锌，链条销铬化处理 品牌：SRAM （速联） 来自：美国 优点：档位清晰硬朗、可、 口碑好（顶级件口碑更好） 品牌：MicroShift （微转）来自：中国台湾 优点：经济实惠（甚至可以说是白菜价）、口碑颇好 这是市面上主要能见到的3种品牌。SRAM和Shimano是两个大品牌，二者区别还是很明显的；市面上大部分车用的都是Shimano的变速系统，其优点可见一斑；LZ银子够的话可以考虑SRAM；MicroShift用来作替补件也不错。 PS：另外，LZ要注意：Shimano和MicroShift的变速是1:2.5的，二者可通用；而SRAM的变速是1:1得，与前二者不兼容 ~~~ 山地车花鼓分为培林和滚珠，前2后4培林，品牌有久裕（NOVATEC/JOYTECH）和昆腾（QUANDO） Chris king i9 棘齿密度大，发力很直接，没有踩空感。声音很风骚。特别是King，204响的，声音像飞机一样。 还有Hope sun 也是不错的花鼓，hope pro2是5培林的，是常见的花鼓中声音最大最风骚的了，齿密度不大，但是转快了以后声音像打机关枪一样。 Shimano的花鼓长得比较瘦，润度也不错，但是他每一款花鼓声音都很低调。 乔森120花鼓声音也很大，在价位低于1000的花鼓中这声音算是最大的了。像电锯一样。但是这个800多块钱的花鼓只有2培林，听人说不耐操，毁得快。。。 久裕是个不错的品牌，性价比很高。以041042为代表，只要几百元就能弄到4培林花鼓，而且声音在那个价位也还算比较风骚的。。。 还有昆腾，他的滚珠花鼓也不错，这个品牌不太熟悉。。。 昆腾很好啊，是专业花鼓制造厂家之一。 价格方面比久钰的要低，质量是一样的。 只是牌子没久钰的出名而已 品牌和价位自已找行了。关于等级吗！！最低端的是普通的滚珠花鼓，大概结构是：中间是轴承，花鼓左右两边有两组或四组滚珠，普通单车菜车常用的花鼓，。现在主流中高端花鼓主要是培林花鼓，它是用深沟球配球槽的形式而不是普通滚珠排列，跟工业工厂里的长年高速旋转的大电机轴承座一样的结构。 九欲花鼓分为几种，告诉你几个分辨吧 1、花鼓的塔基如果是类似于灰黑色，钢材质的，这个花鼓就是2轴承的 2、如果塔基是银白色的，铝合金的，那一般就是4轴承的 3、4轴承的也分不同型号，其中：041、042为最普通型号，也用的最多，重量最重，很好辨认，花鼓固定辐条的位置没有镂空，花鼓中间轴体安装轴承的位置过度平滑。 811、812系列为超轻系列，花鼓辐条位置有镂空，轴体上有彩条，上面有九欲字母 711、712系列也是超轻的，也有镂空，但轴体没有九欲的彩条 稍早还有一个类型叫351、352系列，是早期的超轻系列，有镂空，轴体无彩条，但形状和711、712是有区别的，比较类似于早期的九欲造型，轴体很粗，而且开档是130的，也就是公路开档 美利达12款公爵650配置明细： 【车架】：灰哈白；哈白绿；哈白黑；哈白灰，红色 【车架尺寸】：26X15/17/19 【车架】：MERIDA专利TFS 技术铝合金车架 【前叉】：三托XCT可锁死铝合金避震前叉（2012年3月后出厂为XCM v3 pm ds hlo 可锁死油簧前叉） 【车匣】: AVID BB5碟刹 【链条】：KMC，HG40防锈链条 【手把】：MERIDA 铝合金 【副把】：ALLOY SAND-BLACK 【竖管】：ALLOY SAND-BLACK 【碗组】：VP-A42E 【花鼓】：FORMULA 快拆铝合金碟刹花鼓 【车圈】：WEINMENN HUSKY双层铝合金碟刹车圈 【轮胎】：CST MAVERICK 26X1.90 高级胎 【坐管】：30.8D ALLOY SAND-BLACK 【脚踏】：VP-988A ALLOY 【飞轮】：SHIMANO HG31-8S 11-30T（2012年3月以后的为HG41-8 11-30T） 【前后变速器】：SHIMANO 前拨FD-310，后拨ALIVIO RD-M410 【变速控制杆】：SHIMANO EF65（2012年3月以后的为M410连体指拨） 【变速级别】：SHIMANO 24速 【齿盘曲柄】：新瑞 X-FLOW42T 2-32-2 注：此车已停产，升级为13版公爵600。 13款美利达 公爵600 配置明细：哈白黑 　　车架：　　车架尺寸：26X15/17/19 　　车架：MERIDA专利TFS 技术铝合金车架 　　前叉：三托XCM-v3可锁死铝合金避震前叉 　　车匣: AVID BB5碟刹 　　链条：KMC，HG50防锈链条 　　手把：MERIDA 铝合金 　　副把：ALLOY SAND-BLACK 　　竖管：ALLOY SAND-BLACK 　　碗组：VP-A42E 　　花鼓：FORMULA 快拆铝合金碟刹花鼓 　　车圈：WEINMENN HUSKY双层铝合金碟刹车圈 　　轮胎：CST MAVERICK 26X1.90 高级胎 　　坐管：30.8D ALLOY SAND-BLACK 　　脚踏：VP-988A ALLOY 　　飞轮：SHIMANO HG31-8S 11-32T 　　前后变速器：SHIMANO 前拨FD-310，后拨ALIVIO RD-M410 　　变速控制杆：SHIMANO EF65 　　变速级别：SHIMANO 24速 　　齿盘曲柄：shimano M361 42-32-22T 美利达2013款公爵600的涂装和以前的公爵650几乎一样，拥有TFS机械成型车架，还有以前只有在高端车上的蛙腿，后下叉可以产生微妙的吸震效果。强度的提升使得价值体现的更加完美。还有新换装的XCM-v3前叉，换了SHIMANO M361牙盘.使这款美利达最具价值车型，变的更加值得拥有。可以健身，可以代步，可以轻度越野。 2013款公爵500震撼上市，延续老款公爵550的配置，但是升级了车架（13款公爵500车架增加了蛙腿配置），价格不涨反降，只要1958元（成都）。 亮点：24速、shimano碟刹、全tfs车架、久裕轮组 配置明细： 【颜色】 白色、白蓝色、红色、黑色、白/红色 【车架尺寸】：26X15/17/19 【车架】：MERIDA专利TFS铝合金车架<带 flex stay 技术----蛙腿> 【前叉】：三托XCT V4铝合金避震前叉 【车匣】: 日本SHIMANO M375碟刹 【链条】：KMC，HG40防锈链条 【手把】：X-mission 【副把】：ALLOY SAND-BLACK 【竖管】：ALLOY SAND-BLACK 【碗组】：VP-A42E 【花鼓】：久裕快拆铝合金碟刹花鼓 【车圈】：美利达铝合金车圈 【轮胎】：CST 26X1.95 【坐管】：30.8D ALLOY SAND-BLACK 【脚踏】：VP-988A ALLOY 【飞轮】：SHIMANO HG20-8S 11-30T 【前后变速器】：SHIMANO ACERA M310/M360 【变速控制杆】：SHIMANO EF51 【变速级别】：SHIMANO 24速 【齿盘曲柄】：美利达 42-32-22T 配置明细： 【车架】：黑色　红色 白色 蓝色 【车架尺寸】：26X15/17/19 【车架】：MERIDA TFS 专利铝合金车架 【前叉】：三托XCT铝合金避震前叉 【车匣】: SHIMANO M375碟刹 【链条】：KMC，HG40防锈链条 【手把】：X-mission 【副把】：ALLOY SAND-BLACK 【竖管】：ALLOY SAND-BLACK 【碗组】：VP-A42E 【花鼓】：FORMULA铝合金碟刹花鼓 【车圈】：WEINMENN XP-26铝合金车圈 【轮胎】：CST 26X1.95 【坐管】：30.8D ALLOY SAND-BLACK 【脚踏】：VP-988A ALLOY 【飞轮】：SHIMANO HG31-8S 11-30T 【前后变速器】：SHIMANO ACERA M310/M360 【变速控制杆】：SHIMANO EF51 【变速级别】：SHIMANO 24速 【齿盘曲柄】：SR XCT V3 42-32-22T 12款美利达公爵550配置 【车架】：黑色　红色  白色  蓝色 【车架尺寸】：26X15/17/19   【车架】：MERIDA TFS车架 【前叉】：三托XCTV3铝合金避震前叉 【车匣】: 台湾 SHIMAno m375碟刹 【链条】：KMC，HG50防锈链条 【手把】：X-mission 【副把】：ALLOY SAND-BLACK 【竖管】：ALLOY SAND-BLACK 【碗组】：VP-A42E 【花鼓】：FORMULA快拆铝合金碟刹花鼓 【车圈】：WEINMENN XP-26铝合金车圈 【轮胎】：CST 26X1.95 【坐管】：30.8D ALLOY SAND-BLACK 【脚踏】：VP-988A ALLOY 【飞轮】：SHIMANO HG30-8S 11-30T 【前后变速器】：SHIMANO ACERA M310/M360 【变速控制杆】：SHIMANO EF51 【变速级别】：SHIMANO 24速 【齿盘曲柄】：SR XCT42-32-22T 捷安特塞克配置 尺寸 26*15.5M/17M/19M/21M 颜色 白色 黑色 车架 GIANT 2013新设计A6061铝合金车架 前叉 SR XCM V3 MLO,T80MM 后避震器 N/A Components/组件 车把 GIANT铝合金平把,31.8 车首竖杆 GIANT 喷砂亮黑竖杆,31.8 座垫杆 GIANT 铝合金坐垫杆,30.9 座垫 WTB PURE V座垫 Drivetrain/传动系统 变速把手 SHIMANO ST-M410 前变速器 SHIMANO FD-M412 后变速器 SHIMANO RD-MC410 刹车 SRAM BB5机械碟刹 刹车把手 一体式 飞轮 SHIMANO CS-HG31 8S 11-32T 链条 KMC Z72   大齿盘 GIANT 22*32*42T Wheels/轮组 轮圈 GIANT 26*1.5铝合金双层圈 花鼓 GIANT 铝合金花鼓 钢丝 不锈钢 轮胎 CST MAVERICK 26*1.9 TPI60城市山地车胎