襄阳港小河港区综合码头一期工程

襄阳港小河港区综合码头一期 环 境 影 响 报 告 书 （简 本） 建设单位： 襄阳市港航管理处 评价单位： 中交第二航务工程勘察院有限公司     二〇一三年六月 1.0  工程概况 1.1  工程地理位置 拟建的襄阳港小河港区综合码头一期工程，位于襄阳宜城市小河镇荣河村，汉江中游襄樊～皇庄河段的巴家洲水道右岸，拟建的麻竹高速汉江大桥上游约2790m 处。 1.2 工程建设内容 ⑴ 新建停靠1000t级货船的件杂泊位3个，年设计吞吐量为120万t，货种主要为钛白粉（袋装）、水泥（袋装）、钢材、汽车零配件、汽车零配件、机械设备、袋装粮食和袋装棉花等。 ⑵ 新建停靠1000t级货船的散货泊位1个，年设计吞吐量为100万t，货种主要为石膏、硫铁矿和磷矿等。 本工程不涉及危险品货种的储运。 ⑶ 码头前沿4个1000t级泊位连片顺岸布置，共占用岸线390m，其中件杂货泊位布置在上游，散货泊位布置在下游。码头采用高桩码头型式，平台长390m，件杂货泊位平台宽25.0m，散货泊位平台宽20m。码头平台通过2座车行引桥+实体道路、1座皮带机栈桥与后方陆域衔接，车行引桥长度为25m，宽度均为12.0m，皮带机张桥长度为75.66m，宽度4.0m。 陆域宽度393.0m，纵深约266.0m，港区占地总面积120477m2。后方陆域上游布置件杂货库场作业区，下游布置散货堆场作业区，中间设置24m绿化带。件杂货库场作业区，共布置了2个件杂货堆场（面积21202m2）、2个件杂仓库（面积6840m2）；散货堆场作业区，共布置1个散货堆场（面积3884m2），1个散货货棚（面积4080m2）。办公区、生活区布置在陆域后方件杂货库场作业区一侧，有综合办公楼、食堂、职工活动中心、后勤服务中心、变电所。辅助生产区布置在陆域后方靠散货堆场作业区一侧，有工具房、机修房、流动机械停车场，在件杂货堆场两侧空地，布置消防水池、污水处理站、变电所、侯工房等辅助生产建筑。港内道路呈环行布置，主干道宽15.0m，次干道宽12.0m。 ⑷ 配套建设码头的装卸机械共24台（套）、3套带式运输机、45辆运输车辆、生产及生产辅助建筑物和相应的给排水及消防、环保设施、自动控制、供电及照明、通信等。本工程生产及辅助生产建筑物包括仓库、堆场、综合楼、食堂、侯工楼、工具库、流动机械库、变电所及门卫、地磅房、检查桥等。 ⑸ 疏港公路由地方政府承建，不属于本工程建设内容。 项目组成情况详见表1-1。 表1-1        拟建工程项目组成表 类别 项 目 名 称 单位 设计数量 备注 1#、2＃、3#件杂货泊位 1 新增货运量 万吨/年 120 详见表2.4-1 2 码头等级 个 3，1000DWT   3 码头尺度 m×m 29125.0   4#散货泊位 1 新增货运量 万吨/年 100 详见表2.4-1 2 码头等级 个 1，1000DWT   3 码头尺度 m×m 9920.0   后方陆域 堆场 散货堆场 m2 3884   散货货棚 4080   件杂货堆场 21202   件杂仓库 6840   主要装 卸机械 门座起重机 台 7 详见表2.5-2 龙门起重机 4 桥式起重机 4 平板车 15 牵引车 30 固定和移动漏斗 1 固定皮带机 3 双臂堆料机 1 单臂卸料机 4 其 它 疏港公路由地方政府承建，不属于本工程建设内容。             1.3 主要货种及吞吐量 根据设计资料，预测拟建码头的吞吐量如表1-2。 表1-2        拟建码头工程吞吐量预测                单位：万吨 序号 项 目 单位 2015年 进口 出口 合计 普通 散货 硫铁矿 万t 50   50 石膏矿 万t 30   30 磷 矿 万t 20   20 合 计 万t 100   100 普通件杂货 钛白粉（袋装） 万t   6 6 水泥（袋装） 万t   15 15 钢 材 万t 40 25 65 汽车零配件 万t   15 15 机械设备 万t 3   5 粮 食 万t   8 8 棉 花 万t   6 6 合 计 万t 45 75 120 总 计   145 75 220             1.4 设计代表船型 根据本工程货物种类和运量情况，结合汉江沿线各种船舶现状、发展趋势和本工程水域条件，选择拟建码头船型如表1-3。 表1-3        拟建码头工程船型尺度表 适用货类 级 别 总 长 （m） 型 宽 （m） 型 深 （m） 设计吃水 （m） 件杂货 1000t级货船 85.0 10.8 3.5 2.0 散货 1000t级货船 85.0 10.8 3.5 2.0             2.0 环境现状质量评价结论 2.1  水环境现状质量评价结论 拟建码头中心线上游500m、拟建码头中心线、拟建码头中心线下游1000m处和荣河沟西临码头0.5km处断面pH值、BOD5、高锰酸盐指数、氨氮、总磷、石油类6项监测因子满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中相应类别标准要求。 2.2  环境空气现状质量评价结论 工程所在区域2个现状点监测结果中，SO2、NO2和TSP日均值均满足《环境空气质量标准》(GB3095-1996)二级标准要求，表明评价区域环境空气质量较好。 2.3  声环境现状质量评价结论 工程所在区域东、南、西和北港界噪声均能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准要求，疏港公路207国道宜城段交通噪声昼间可达到4a类标准要求，夜间由于往来车辆的交通噪声超过4a类标准要求，超标值0.2dB（A）。 2.4  生态环境现状 评价范围内浮游藻类的区系组成共计浮游植物5门38种 ，硅藻门10种，绿藻门11种，蓝藻门11种，裸藻门3种，金藻门1种。由此可见整个评价区段内浮游藻类较丰富，以绿藻门、蓝藻门和硅藻门种类占优势；浮游动物4大类83属158种，其中原生动物6属6种，轮虫5科7属9种，甲壳动物7科10属11种，其中枝角类3科3属3种，桡足类4科7属8种；底栖动物4门33个属（种）。其中水生昆虫18种，寡毛类6种，软体动物6种，其它3种。汉江中下游河段共有水生维管束植物18科22属34种。 根据调查结果，工程区域底栖生物的平均密度为530个/m2，平均生物量为246.5g/m2。 评价范围水域内鱼类资源约有118种，分别隶属9目21科78属，其中以鲤形目种类最多，共有81种，占总数的68.6%，其次是鲇形目和鲈形目，分别为17种和10种，占总数的14.4%和8.5%。主要有湖泊型鱼类、江湖半洄游性鱼类、溯河洄游性鱼类、降河洄游性鱼类、山溪型鱼类等。 评价区域地处平原地区，地形比较平坦，坡度很小，农业生产比较发达，人口密集，人类居住比较集中，区域内以农业植被占主导地位，乔木主要有意杨等，没有发现珍稀物种。由于受到长期人为活动的影响，本工程所在区域存在少量农业养殖禽畜、常见鸟类。 3.0  环境影响评价结论 3.1  水环境影响评价结论 ⑴ 施工期影响分析 施工期码头前沿桩基及护岸施工对局部水域产生SS污染影响，由于施工工程量较小，施工时间短，其产生的污染的范围很小，污染时间较短，影响程度较轻，随着施工期的结束，污染影响也随之结束。 钻孔灌注桩施工时在泥浆池四周设置土堤围堰，在溢流口设置土工布，泥浆池设置雨天遮盖装置，该措施的落实可防止钻孔施工时因降雨而产生的悬浮泥沙对汉江水体的污染影响。 ⑵ 营运期影响分析 码头平台冲洗水、流动机械冲洗和机修间冲洗水产生的生产废水经过调节沉淀、隔油、混凝处理后，出水回用于港区机械车辆冲洗、散货喷淋洒水和绿化用水。港区工作人员生活污水近期经一体化设备和过滤处理回用，回用水用于散货喷淋洒水、道路洒水或港区绿化用水。 遇到雨季，当散货堆场、绿化和道路无需洒水时，工程产生的生产和生活污水可经过处理后达到《污水综合排放标准》一级标准后排至荣河沟，由于工程水量较小，污染因子简单，且为暂时性排放，对荣河沟影响较小，不会对汉江水环境产生污染影响。 船舶舱底油污水及船舶生活污水严格按照《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》处理，不得向港口水域排放舱底油污水或生活污水，不会对码头水域造成污染。 3.2  环境空气影响评价结论 ⑴ 施工期 施工期混凝土拌和作业、材料的运输和堆放等作业过程将对局部环境空气造成的影响是暂时的，堆场场地平整、材料的运输和堆放等作业过程产生的TSP将影响作业环境周围200m范围内的空气质量。荣河村四组、荣河村三组距工程最近距离700-1000m，施工材料的运输产生的粉尘对上述敏感点产生的大气污染影响不明显。 ⑵ 营运期 营运期根据模式对项目建成后颗粒物浓度的预测，工程在港界处浓度最大值为0.0646mg/m3，各敏感点现状值在叠加最大预测后仍然满足《环境空气质量标准》中的二级标准；在港界处满足无组织排放监控浓度限值1.0mg/m3要求。 港区道路扬尘、汽车尾气和到港船舶废气影响范围均在200m范围内，荣河村四组、荣河村三组距离为700-1000m，道路扬尘、汽车尾气和到港船舶废气对上述2处敏感点影响不明显。 3.3  声环境影响评价结论 ⑴ 施工期 挖掘机和推土机施工，单机噪声最大在昼间25m、夜间230m以外可满足《建筑施工厂界噪声限值》要求；设备施工单机噪声最大在昼间55m、夜间330m以外可满足《建筑施工厂界噪声限值》中昼间70dB(A)、夜间55dB(A)要求；夜间禁止打桩机施工作业，昼间打桩机单机噪声最大在约20m外可满足昼间85dB(A)要求。 多种施工机械同时作业，噪声超标影响范围最大将扩大至施工厂界外昼间62米、夜间405米内的范围。 工程施工期环境保护目标为荣河村四组和荣河村三组，距离港界最近距离分别为700米及1000米，夜间施工机械噪声对上述居民区的基本不产生污染影响。 ⑵ 营运期 各港界昼间作业机械噪声对港界的影响满足《工业企业厂界噪声标准》相应类别昼间噪声标准，南港界夜间超2类标准1.0dB(A)。 评价提出通过在港界四周设置2.5～3m高围墙，并在南、西、北港界种植5~10m宽绿花带后，可带来一定的降噪量。 本工程后方集疏运依托207国道宜城段即疏港大道，疏港大道由地方政府统一安排筹建，不在本工程设计及评价范围内。 3.4  生态环境影响评价结论 ⑴ 水生生态影响 工程所在汉江右岸是襄阳市的港口使用岸线，根据本项目现状调查资料，工程完成后，原有的鱼类资源及其生息环境不会有太大的变化，评价范围鱼类种类、数量的影响不明显。 工程施工期间禁止施工船舶在码头水域排放船舶生活污水和舱底油污水，确需排放的需向襄阳海事部门提出申请，由海事部门认定的船舶污染物接收船有偿接收处理。