复件 蔡述传：《江苏古桥概述》，《古建园林技术》 2001年第3期。

江苏古桥概述 蔡述传 江苏地处东南沿海 , 地势平坦 , 河流纵横 , 湖泊 密布 , 以长江 、 淮河 、 太湖 、 洪泽湖为主体 , 还有难 以数计的中小河流 , 组成了若干稠密的水网 。 其中尤 以太湖流域和江北里下河水网最为密集 。 河道密如蛛 网 , 湖泊星罗棋布 。 河湖通连 , 便于航运 , 利于农田 灌溉和渔业生产 , 成为 “ 鱼米之 乡 ” 。 河网地区 , 因 交通需要 , 建造 了很多桥梁 。 其中以石桥居多 。 如今 我省保存的石桥 , 可分为拱形桥和梁式桥两种 , 拱式 桥造型优美 , 坚固耐久 , 跨度大 , 桥洞高 , 便于行驶 较大的船只 。 梁式桥高度比拱式桥小 , 受压力也不及 拱式桥 , 所以拱式桥多于梁式桥 。 我国拱式桥最早记载 , 见于 《水经注 · 毅水 》条 “其水又东 , 左合七里涧 , 涧有石梁 , 即旅人桥 , 桥 去洛阳宫六七里 , 采用大石 , 下 圆以通水 , 晋 太康三年十一 月初就功 ” 。 这 大概就是 圆形 的拱桥 。 河南省新野县北安乐寨村出土的一块东汉画象砖上刻 有拱桥的图形 、 江苏徐州 、 河南南阳 、 山东沂南出土 的东汉墓中多发现有拱券结构 。 由此推测我国最迟在 东汉时已有拱桥 。 国内现存最早的石拱桥 , 目前已知 的是隋大业年间 公元 印 年至 年 建造的安济 桥 , 俗名赵州桥或大石桥 。 据不完全统计 , 我省保存 下来的古桥大约有数百座 。 多位于东南部 。 里下河地 区虽属水网地带 , 但因海拔均不足 米 , 地势低洼 , 经常遭受水灾 , 又缺少石材 , 多为竹桥或木桥 , 不易 常期保存 , 所以遗留下的古石桥极少 。 而苏锡常这一 带 , 在广大的原野上 , 河湖密布 , 水网纵横 、 形成了 一个由广阔村到人 口繁华城市的江南水乡 。 尤其是苏州位于长江下游 , 太湖之滨 , 大运河畔 的 “ 水乡泽 国 ” 以环绕城河 、 运河和三横四直的河港 的骨架 , · 布以经纬交织的小河道 , 形成了一个脉息相 通的水系 。 它和附近的一些集镇 ‘ , 如吴县的角直 、 吴 江的同里 、 黎里 , 昆 山 的周庄 、 陈墓 , 无锡 的梅村 等 , 都是著名 的水乡小镇 。 河 流纵横 , 街巷沿河平 行 , 一条路旁就有一条平行的小河 , 商店 、 酒楼 、 旅 社 、 住宅等多临水而建 。 为了两岸的联系和交往 , 建 造了很 多桥梁 。 苏州 城外是 “ 水 云 之 乡 ” , 城 内是 “人家尽枕河 ” , 街巷和河道之 间都架起 了一 座座桥 梁 。 唐代著名诗人白居易有 “ 绿浪东西南北水 , 红栏 三百九十桥 ” 的诗句 , 宋朝杨备有 “ 画桥 四百 ” , 明 代高启有 “ 画桥三百映江城 ” 的描述 。 南宋平江图碑 。 上刻有桥梁 座 , 比意大利威尼斯的桥梁 座 还多 座 , 苏州桥梁之多 。 历代桥梁到现在遗留 下来的约有九十多座 。 苏州水乡小桥多 , 桥下通航 , 桥上行人车马往来 , 还有一些在桥上进行买卖的人 。 夏季也有人在桥上纳凉 , 平常人们闲话桥头 。 桥梁与 人们的经济 、 生活等都有较为密切的关系 。 古石桥既 是实用的建筑物 , 也是构成水乡艺术风貌的因素 。 我省古桥 · , 不论是梁式桥或拱式桥 , 桥洞绝大多 数是成单的 , 这既符合讲究中轴对称的封建意识 , 又 适合河流的 自然状态 。 石拱桥多为一 、 三 、 五 、 七 、 九孔 。 最多的有五十三孔 、 七十二孔和一百六十四孔 的 现均已残缺 。 单孔石拱桥 现存单孔石拱桥较大的一座为苏州城东南封门外 的觅渡桥 图 , 是一座薄型单孔石桥 。 元大德二 年 年 昆山僧人敬修与里人陈阶 、 张光福发 起募捐创建 。 明正统年间 公元 一 年 , 苏 州知府况钟重建 , 年修补拱券及栏板 。 桥用武 康石 、 青石 、 花岗石混合筑成 , 拱券系武康石砌成 。 东西走向 , 全长 米 , 桥 面宽 米 。 跨长 米 , 拱矢高 米 , 呈分节并列式 。 此桥在江苏地区 现存单孔古代石拱桥中 , 以造型雄伟 , 跨度宽大 、 结 构轻巧著称 。 三孔石拱桥 现存三孔石拱桥 , 约有 二十余座 。 如 功水县 的 长乐桥 图 , 位 于 功水县群力 乡家边行政村 , 横 跨秦淮河二干河上 。 《南京景定建康志 》中有 “ 长乐 桥 , 县东北三十五里 ” 的记载 。 桥用凝灰岩石筑成 , 中孔跨度为 米 , 拱矢高 米 , 中孔纵券由十一 块拱券石砌成 , 横道用七块拱券石组成 。 二边孔跨度 米 、 拱矢高 米 , 二边孔纵券由七块拱券石砌 成 , 横道用七块拱券石组成 。 三孔均呈分节并列式 , 且无护拱石 , 做法 比较古朴 。 五 、 七 、 九孔桥 现存五孔和七孔 、 九孔的石拱桥为数较少 , 如吴 县市的五龙桥为五孔石拱桥 、 南京市光华门外红花乡 七桥村的七桥瓮为七孔石拱桥 。 九孔的石拱桥如苏州 的行春桥和 功水和薄塘桥 。 七桥瓮横跨秦淮上 , 东西走 向 。 全长 约 米 , 桥面宽约 米余 共有七个桥孔 , 故名 。 桥南北两 百分水尖位置上各雕六只兽头 , 桥孔上刻着十五只姨 首 , 为排水的装饰雕刻 。 七个桥孔大小基本相同 , 桥 孔为分节并列式 。 桥孔跨度约 米余 , 桥高约 米 余 。 桥拱横道用十四排拱券石砌成 · 桥上栏板及兽头 已改成水泥予制 , 但桥的结构仍保持了原状 。 苏州的行春桥 图 , 为清代重建 , 年修 , 桥全长约 米 , 宽约 米 , 桥九孔 , 中孔跨度 约为 米 , 拱矢高约 米 , 其他八孔大小基本 相同 。 多孔石桥 垂虹桥位于吴江市松陵镇 , 桥横跨吴淞江和太湖 支流两岸 。 创建于宋 · 庆历八年 公元 汉 , 原为 木桥 , 元泰定二年 公元 年 改为石桥 。 原名 利往桥 , “ 垂虹 ” , 是因桥 “ 环如半月 , 长若垂虹 ” 而 得名 。 在垂虹桥东另有一座长桥 , 叫东长桥 , 己早毁 坏 , 当时曾与垂虹桥号称 “ 双虹 ” 。 桥纯用白石垒砌 , 总长 米 , 构筑方法与吴县宝带桥基本相 同 。 桥 由 个拱券形式的桥孔组成 , 桥孔横面券板石一纵一 横 , 呈 “ 联锁石 ” , 在券板石上还有一层缴背石 。 桥 孔每道拱券石不是分列 的 , 而是用横石联锁在一起 , 相互牵制 , 不易倾塌 。 垂虹桥为适应行船需要 , 桥身 三起三伏 , 蜿蜓如龙 , 突起的桥孔一般要高 , 桥孔高 而水深 , 使较大的船只能顺利通过 。 桥上建亭三座 , 桥中一亭名 “垂虹 ” , 亭内保存有宋宣和时直道水利 碑和清乾隆重刻横道水则碑 , 亭平面正方形 , 歇 山 顶 , 前后拱门 。 桥西瑰立 “ 汇泽 ” 、 “底定 ” 两亭 , 桥 境上并列石狮 。 明永乐二年 公元 年 , 桥面改 砌砖面 , 两旁建桥栏 。 到清初时 , 由于洪水泥砂的袭 击 , 桥境两亭 , 石狮 、 桥面及栏板毁坏 , 桥孔亦陷陆 地 , 仅存 孔 。 民 国 四年 公元 巧 年 重新 整 修 , 建国后 和 年进行过小 修 。 由于年久 失修 , 年 月桥孔大部分倒塌 , 现仅存东西两端 数 孔 。 也是吴地保存最长的连拱桥之一 。 荆 山桥位于荆 山的南面 , 距徐州市东北约 公 里 。 桥原已倒塌 , 清康熙二 十一年 公元 年 , 徐州人张胆出资重建 。 桥全长约 米 , 宽约 米 , 共有桥孔 麟 座 。 清同治年间 公元 一 年 , 捻军同清军作战时遭破坏 。 现 尚存北端 米一段 , 桥上有石坊 , 上刻 “荆山桥 ” 三字 。 现存最大最长的古石拱桥中 , 最著名的是吴县市 的宝带桥 , 距苏州封门仅三里 , 位于运河与澹台湖之 间的欢珊河上 , 是贯通江浙两省陆路古道和渲泄太湖 之水出海的重要津梁滋 口 。 隋唐时代 , 为了改善江南 潜运 , 广筑纤道 , 特别是 由苏州 到嘉兴的一段运河 , 南北方向的满载皇粮的潜船 , 在冬季要顶着西北风方 向行进 、 不背纤是很困难的 , 可是 , 沿运河的纤道在 俄袱河兴运河交接处 , 有一个宽约三 、 四百米的缺 口 。 开始 , 填 土作堤 , 以 为挽舟之路 。 可是这样 一 来 , 就切断了诸湖经吴淞江人海的通路 , 路堤常为汹 涌湍急的湖水所冲决 , 以桥代堤就势在必然 , 唐元和 十一年至十四年 公元 一 年 , 刺史王仲舒捐 宝带资助建桥 , 因此桥形若长带 , 故取名宝带桥 。 桥 南北向 , 桥用整洁细密的青石和当地坚硬素雅的金山 石筑成 图 , 有 个桥孔 。 总长 米 , 两端 拱脚之间距离为 汉 米 , 北端驳 引道长 米 , 南端驳引道长 米 , 桥境为喇叭形 , 端各宽 , 米 、 桥面宽 米 。 为便于大船通航 , 桥北端筑三个 大孔 , 高大的一孔跨径为 米 , 另两个大孔跨径 为 米 , 小孔跨径为 米和 米不等 。 拱圈皆近 于半圆形 , 拱高约等于孔之半 , 拱圈上都有护拱石 , 在三大孔的护拱石上各有一道凸起的眉拱 , 以增加桥 拱的立体感 。 宝带桥一孔连接一孔 , 组成 了五十三孔 的连续拱桥 、 亦称连拱桥 。 宝带桥上还建有二座石塔 , 一座位于 与 孔 之间的石盘上 , 一座位于北端约 米的桥面上 。 二塔 基本相同 、 仿木塔形式 , 五级八面 , 高约 米 , 用青 石雕成 。 底座两层均为正方形 , 下层刻海浪 , 上层刻 云纹 。 底层重檐 , 其他各层 皆单檐 , 顶层塔 较长 , 腰檐上置平座 , 座周围以栏杆 。 塔顶雕刻砚莲 、 宝顶 等 。 此二塔 , 风格古朴 , 造型挺秀 , 经鉴定为宋代遗 物 。 说明宋时宝带桥上就建有宝塔 , 传说此塔为镇水 而建 。 此外还建有石狮 和碑亭 , 既丰富了桥的内容 , 又显示 了官府造桥的气派 。 宝带桥为了避免实体墩会 阻碍泄洪 , 且弗工料 , 并增加桥身的 自重量 , 所以采 用了柔性墩 。 墩基用的杉木桩 , 直径为 巧一加 厘米 , 每墩 根 , 分 排 , 每排 根 , 桩长 厘米左右 , 桩距约 厘米 , 排列紧密 , 木桩上铺大条石或铺盈 两层大块石 , 上面再砌墩身 、 这种桥桥墩比实体桥墩 轻 , 又利于泄洪 , 因河底表层土质松软 , 采用木桩基 础可将上部结构的重量传到深处承受载力较强的地基 上 , 一般不会造成基础不均匀沉降 , 就保证了基础的 相对稳定 , 它可以减少阻水面积 , 节省石料用量 。 但 基础弱点是 只要一孔的拱 圈受力后 , 会牵动两边桥 孔 , 把力传到其他各个桥孔上去 。 如果一孔坍塌 , 会 造成和它相连接的两个孔失去平衡 , 导致倾塌 , 可贵 的是建造宝带桥的工匠 已经掌握了边拱的特性 , 在宝 带桥北端起第 号桥墩处筑起 了并立 的石墩 , 以增 强桥墩的推力 。 经历史证明 , 年英 国侵略军洋 枪队队长戈登为攻取苏州 , 阻击驻守在宝带桥西的太 平军 , 下令拆毁桥 的 中孔 曾发现连锁反应 , 使北面 · , 个桥孔坍塌 , 由于第 孔桥墩多砌一个并立 的石 墩 , 加大了推力 , 所以第 刀 孔及以后桥孔没有再继 续倾姗 , 几座年代较早的石拱桥 本善桥在金坛县城西乡清培村 , 横跨清培河上 , 又名清培桥 。 据刻在券洞 内东壁拱石上的修桥记载 图 “ 始建于南宋绍兴二十八年 公元 年 , 宝佑元年 公元 年 , 世居 当地 的太学生周璃 公元 一 年 , 清苏州盘门匠人吴进重新修 筑 。 ” 此桥用青石构筑 , 单孔 、 东西走向 、 桥孔为分 节并列式 图 , 桥券跨度为 米 , 拱券高为 米 , 纵向拱券用 个拱券石砌成 。 每节拱券石左右 对称 , 下部三节为 公尺 , 自下而上有收分 , 底 部宽 米 , 顶部宽 米 , 拱券石宽 一刃 米不 等 , 每市拱券用五块拱券石并列组成 。 顶部中一块龙 门石上刻莲花图案 。 拱券石上下石缝相错 , 缝间用石 灰糯米浆封灌 。 桥面总长 米 , 桥面宽 米 , 桥 面中间有宽 米 , 独轮车道 。 车道两旁铺 块人 行阶石 , 两旁安装望柱栏杆 , 两端置抱鼓石 。 思本桥位于吴江市同里镇辽涣村的水港上 , 是通往 县城的必经水道 。 此桥用武康石筑成 , 单孔 , 东西走向 。 桥总长为 刀 米 , 桥面宽为 米 , 桥孔的基本做法与 本善桥相同 。 拱券石之间没有用 “龙筋 ” 长方形条石 把并列的拱券石横连起来 , 只是在每道拱券石上将上下 拱券石作了些交错 , 仅对并列式的拱券石有一点攀连的 作用 。 桥跨为 米 , 拱矢高 米 , 呈半圆形状 。 据《吴 江县志 》和《同里志 》记载 , 思本桥始建于南宋宝佑年间 公元 子一 年 , 从它的做法分析 , 桥的建造年代 大致与本善桥相同。 金莲桥是我省较早的一座梁式桥 图 图 位于 无锡市锡惠公园的金莲池上 。 桥为三间石梁 , 东西向 , 长 米 , 宽 米 。 建于宋代 , 虽经后代多次重修 , 但桥上还保存有宋代紫褐色阳山石凿的构件 。 两端砌 石台墩 , 中间为两座虎皮石桥墩 , 每间由六块石梁并排 组成 , 中间四块为桥面石 , 两侧各一块华版石 , 上有石 栏杆 , 外侧雕有压地隐起“ 缠技牡丹化生 童子 图案 , 东西桥台的横帽石梁 , 两端各雕一怪鱼首 , 中央两桥墩 的横帽石梁两端各雕一编首 , 两侧石栏杆由莲花望柱 和透空石栏板组成 。 桥栏两端各有一个抱鼓石 , 中间 稍高 , 平面长 , 东西两边间成斜而短 , 桥身略呈弧形 , 整 座石桥匀称平缓 , 古朴华丽 。 我省有石刻记载的元代桥梁有五座 , 这五座桥梁 是安福桥 、 周径桥 、 兴福桥 、 众安桥和环龙桥 。 安福桥位于太仓县城内新民街至和塘上 , 因桥北 米处即太仓州衙旧址 , 故俗称 “ 州桥 ” 。 据桥拱券 石上题记 , 元天历二年 公元 年 十月 , 为太 仓崇福寺僧人募款建造 。 此桥用青石筑成 , 三孔 , 南 北走 向 。 桥长 米 , 桥面宽 米 。 中孔跨度 为 巧 米 , 矢高 米 中孔纵券 由九块拱券石 砌成 , 横道 由 一 块券石组成 , 呈分节并列式 图 。 南北二孔后来皆被驳岸砌设 。 中孔西侧南部第二 道券石边沿 因缺损脱位 , 可 以看见券石 内有厚 米 , 深 米的桦头 , 上券石的摔头嵌于下券石的裨 石的孔 中 , 每块券石上下均有 一 个摔头 和禅孔 。 拱石上下石缝亦是相错 , 不过相错距离较大 最大距 离有 多公分 。 桥孔上无护拱石 , 比较简单 。 周径桥位于太仓县城内东门街至和塘上 , 据桥拱 石上题记 , 建于元至顺三年 公元 年 十一月 。 此桥用青石筑成 , 三孔 , 南北走 向 图 。 桥长 米 , 桥面宽 米 , 中孔跨度为 米 , 矢高 米 。 中孔纵券由九块券石筑成 , 横道 由 斤一 块 券石组成 , 呈分节并列式 。 南北二孔大部分皆被河岸 泥土淤塞 。 此桥与安福桥结构大致相同 。 兴福桥俗称皋桥 图 , 位于太仓县城内西门 街至和塘上 , 据桥券石上题记 , 建于元代元统二年 公元 年 。 此桥用青石筑成 , 单孔 , 南北走 向 。 桥长 米 , 桥面宽 米 , 桥孔跨度为 米 , 拱矢高 米 , 由纵券九块拱券石砌成 , 横道由 一 块券石组成 , 呈分节并列式 。 此桥在建筑上有不同 于周径桥和安福桥的明显特征 , 在桥孔南北 向外的 米处 , 莲花座下各有宽 米 的长条石柱 , 直贯 通桥底座 , 这两条石柱对稳固桥身起到了重要推应力 作用 。 此桥 比周径桥和安福桥晚数年 , 这种做法在建 筑上有很大改进 。 众安桥位于太仓县南郊乡新丰村张冈门河上 , 据 桥券石题记 , 建于元代元统二年 公元 年 三 月 , 桥上原筑有石亭 , 俗称井亭桥 。 此桥用青石筑 成 , 三孔 , 南北走 向 图 。 桥长 米 , 桥面 宽 米 , 中孔跨度为 米 , 拱矢高 米 , 两 侧跨度为 米和 米 , 三孔纵券均 由五块拱券 石砌成 , 横道 由 今一 块券石组成 , 呈分节并列式 。 在南桥墩距孔沿约 米处砌有一高 米 , 宽 米的石柱 , 起推动作用 , 稳 固桥身 , 此桥与兴福 桥同建于元统 年 , 其做法和作用完全相同 。 太仓县有一座金鸡桥 , 在券石上刻有题记 , 但石 刻风化 , 字迹模糊 , 难以辨别 , 此桥用料和建筑形式 及风格 , 与其他四座元石拱桥大致相同 , 经初步鉴定 为元代建筑 。 金鸡桥位于太仓县南郊乡新本村 , 距县 圈 无拐市感山寺金莲桥平面图 图 无锡市惠山寺金莲桥立面图 〔二庄田二二二二二二二二二二 尸 一 ,, 一 ‘ 从 占口 一’’’’’’’’’’’’’’’ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯川川翻翻翻翻翻 二宜汇二二二二二二二二二二二二二二二二二二二 二四 【, 习习 图 一 呆江市盛泽中和桥平面图 七七二二月月 三三三 图 一 吴江市盛泽中和桥立面图 图 扬州市莲花桥上层平面 团 圈 圈 圈 嘟翼 · ’ 瓣 翼粼 圈 圈 国 团 于止万坦 理 , 甲心几 出侧月 圈加 扬州市莲花桥桥墓平面 ‘ 明代最大最宽敞的拱桥 , 要算明故宫的玄津桥 。 玄津桥建于明代初年 , 直对明故宫的西华门 , 为西华 门大街进出皇宫要道 , 此桥为青石和砖砌成 , 三孔 , 东西走向 。 与逸仙桥平行 , 位于它 的南面 , 约 , 米 。 其孔大小和做法基本相同 , 底为大条石 , 两边为 石拱券 , 由九块拱券石砌成 , 里为砖构 , 呈并列式 。 。 拱圈外有一道护拱石 , 南北两面中孔两边各有一个分 水尖 、 宽 米 、 长 米 。 桥中孔跨为 米 , 拱 高 米 。 桥总长为 米 , 宽为 米 , 可供五 部三架马车并行 , 宽度之大 , 实为少见 。 现桥上的东 南角尚保存有三个明初栏板 。 与元代不同的 , 增加了 护拱石和分水尖 。 元代建造 , 明代修的 , 张家港市洒港镇西新村的 北新桥 图 、 用青石造 , 东西走向 , 单孔 。 桥纵 券由 块拱券石砌成 。 横道 由六块拱券石组成 , 呈 分节并列式 。 桥跨为 米 , 拱矢高 米 。 据县志 记载 此桥建于明嘉靖十年 公元 年 , 其结构 和昆山市花桥镇天福庵环龙桥很相似 , 应是元代的遗 物 。 几座特殊形式的桥 铜山县三堡乡三堡村的燕桥 图 , 是一座三 孔石拱桥 , 东西走向 , 分水尖雕成石龟形状 。 桥造型 别致 , 在江苏的石拱桥中却是少见 。 建造年代不详 , 从其形式上来看 , 似明代建筑 。 桥孔为联锁式拱券 , 纵券用 块拱券石砌成 , 宽 米 。 中孔跨度为 米 , 拱矢高为 麟 米 、 二边跨度为 米 , 拱矢 高为 米 。 中孔两侧各有编首一个 , 在南边分水 尖处雕刻成二只鸟龟 。 头部向外伸出 , 龟身长 米 , 龟身宽 米 , 龟首长 米 , 用来代替水分 尖的作用 。 拱券上有护拱石 , 桥用青石筑成 , 用料比 较粗壮 , 似有北方建筑的风格 。 江苏唯一的一座天然岩石开凿的明代石桥 , 是我 省少见的一种古桥和形式 , 位于功水县城西 公里的 亭山东麓的胭脂河上 。 胭脂河开凿于明洪武二十六年 至二十八年 公元 一 年 , 为便于两浙潜粮 运至京师 , 由祟山侯李新借工开凿的一条人工运河 , 其间穿过一座长达 公里 , 高约 一犯 米的红色砂 岩石岗 , 故名胭脂河 。 天生桥横跨胭脂河两岩的峭壁 上 , 系开凿胭脂河时 , 在河道 “ 上 以巨石面留为桥 , 中凿石孔十余丈 , 以通舟揖 ” 因桥由天然岩石开凿而 成 , 故名 天 生 桥 。 桥 长 米 , 宽 一刃 米 , 厚 米 , 桥面距河底 米 。 此桥不是用石构件筑成 , 而 是一种石丛的造型结构和艺术 。 还有一处叫 “ 双桥 ” , 是 年著名画家陈逸飞 在昆山市周庄镇写真 , 把世德桥和永安桥绘成油画 , 这年美国西方石油公司董事长阿曼德 · 哈默来访 , 将 此为礼品赠送给邓小平 , 年被选为联合国首 日 封图案 。 这说明江苏古桥在国际上也是有名的 。 世德 桥和永安桥纵横连接 , 故称 “ 双桥 ” 。 两桥均建于 明 万历年间 公元 一 年 , 世德桥为单孔石拱 桥 , 南北走向 , 横跨北市河南段 , 桥孔每道拱券用大 块拱券石 , 拱券之间横插人长条石 锁石 , 成联锁 石桥孔 。 桥长 米 , 宽 米 , 拱矢高 米 , 跨 为 米 。 永安桥为梁式桥 , 东西走向 , 长 米 , 宽 米 , 高 米 , 年对永安桥曾进行了修 缮 。 砖石混合建造的古桥 , 如大丰县草堵镇丁溪村庆 丰桥 , 砖石混合结构 、 单孔 , 东西走 向 , 横跨丁溪夹 河 。 桥孔仍石造 。 桥全长 米 , 跨为 米 , 桥 拱矢高 米 。 桥纵券拱券石用 七块拱券石砌成 , 顶部有两条横石 , 横排由 道拱券石组成 , 皇分节并 列式 。 据 “ 庆丰桥碑志 ” 去载 建于南宋淳熙年间 公 元 一 年 , 明杨 大 成 修 , 清道 光 九 年 公元 年 重修 。 该桥仍保存明代早期的做法 。 元代重建 , 明代重修的常州市和平路的新坊桥 , 元皇庆年间 公元 一 年 重建 , 明弘治十 一年 公元 年 重修 。 此桥 由花 岗石砌成 , 单 孔 , 南北走向 , 跨市河上 。 桥孔纵券由 块拱券石 和中间一块不宽的龙门石砌成 , 上无护拱石 , 横拱用 道拱券石组成 , 呈分节并列式 , 桥栏板 、 桥面均为 现代重修 。 桥长 米 , 桥跨为 米 , 拱矢高 米 , 桥南坡 级 厚 厘米 , 北面 级 厚 厘 米 。 吴县 市 木 读永 安 桥 , 建 于 明 弘 治 十 年 公 元 卯 年 , 此桥拱券用青石砌 , 修缮时改用花 岗石 , 南北走 向 , 跨兴福塘上 , 桥孔纵券用 七块拱券石砌 成 , 每道拱券石用 四块拱券组成 , 呈分节并列式 。 但 上面的拱券石缝间有 四块锁石是修理时后加上去 的 。 桥全长 米 , 跨为 米 , 拱矢高 米 。 丹阳市新民西路的寺前桥 , 此桥用青石筑成 , 单 孔 , 东西走向 。 桥孔用纵券 块拱券石砌成 , 顶部是 一块小的长条石 , 横排由 道拱券石组成 , 呈分节并 列式 。 拱上 无护拱石 , 跨度 为 米 , 拱矢 高 米 , 是明代建造的桥梁 。 苏州市枫桥路的下幸桥 、 又名通幸桥 。 跨苏州运 河上 , 据桥碑刻记载 , 明成化十八年 公元 年 建 。 单孔 , 南北走 向 , 由纵券 块拱券石砌成 , 横 由八道拱秀石组成 , 呈分节并列式 。 桥全长 米 , 跨度为 米 , 拱高 米 , 桥拱券石为青石 , 桥台 、 桥栏为花岗石 。 梁式桥台下有二个洞穴的清代石桥 , 如吴江市盛 泽镇的中和桥 图 , 位于盛泽中河上 , 据桥上刻 石记载 , 桥为清道光 四年 公元 对 年 重建 , 始 建年代不详 , 桥用花岗石筑成 。 桥总长 巧 米 , 中 宽 米 , 桥瑰宽 米 , 跨为 米 , 高 米 。 是一座跨 米长 的石板梁式桥 图 , 在并列 的 五根石梁下有托木增加石梁的承受力 , 防止石梁突然 断裂 。 两端桥台下部 以发券形式留 出 个跨度为 米 , 高 米的券洞 图 , 以增加桥洞的泄水面 积 , 减少桥台的 自重 。 还有吴江市黎里镇的进登桥 , 也是梁式桥 , 桥台中用梁 、 两端桥台下各留出一个方 形小洞 。 中跨为 米 , 高 米 , 宽 米 , 方形 小洞跨为 米 , 高 麟 米 , 宽为 米 。 又如黎 里镇的梯云桥 , 亦梁式桥 , 桥台中有石梁 , 两端桥台 下各有一个方形桥洞 。 桥上刻有 “ 清光绪 甲午重建 ” 铭文 。 这三座桥的形式和结构大致相同 , 均为清代建 筑 。 所进步者 , 在两端桥台下均开券形和方形洞穴 , 以减少水冲击力和桥身重量 , 不仅造型优美 , 在结构 和力学上都较合理 。 这是桥梁史上的一大进步 。 在江苏石拱桥中还有一座造型特别的石拱桥 , 就 是扬州市莲性桥 图 , 扬州莲性桥位于瘦西湖畔 莲性寺后 , 桥跨保障湖 痰西湖上 。 桥建于清乾隆 二十二年 公元 年 , 是一座十五孔的五个亭子 的桥 。 桥面呈 “‘ ” 字形 图 , 是一座造型特异 的桥 。 全桥由桥墩 、 桥身 、 亭廊三个部分组成 。 、 桥墩 即桥基 图 , 其地脚高为 米 指河泥上 , 河泥以下不详 , 全部用长方形大青石垒成 , 石灰糯 米汁灌浆 。 桥基平面是用 个大小不同的桥墩组成 , 主轴线中间是用两个 “ 土 ” 字形的桥墩 , 左右是两个 长方形桥墩 。 “ 土 ” 字形桥墩的两侧有四双对称的方 形桥墩 , 构成了桥的四个翼角 。 桥身 , 在桥墩上用青 石块券砌成 , 共十五个券洞 。 按照券洞大小可分三 种 , 最大的桥中心的券洞 , 用十一道拱组成 , 每道拱 券有七个券拱洞 。 券板石之间用横石连接 , 使拱券牢 固地连接在一起 , 这种做法叫 “ 联锁式 ” 。 中心洞的 跨度为 米 , 券洞高度为 米 , 左右桥瑰的二 个券洞 , 只有半个 , 半个券顶与主桥身金刚墙连接 , 二券洞大小和形式相 同 , 跨长均为 、 米 , 券洞高 均为 米 , 最小为 四个冀角下 的券洞 , 每个冀角 的三面各有一个券洞 , 共有券洞十二个 , 大小做法完 全相同 。 券洞三道 , 每道用七个券板石砌成 , 这种做 法叫 “ 并列式 ” 。 券洞跨度为 米 , 券洞高度 米 , 亭廊建于桥面上 , 桥面 总长为 米 , 左右伸 出长为 米 , 桥中心宽为 米 , 两侧桥阶水平 长度为 米 , 宽为 米 。 桥亭五个 , 中心一座 , 四角各一座 。 中亭为重格四角搜尖顶 , 四角亭是单枪 四角攒尖顶 。 亭顶上均有宝顶 , 四角有曲翘的飞枪 、 柱头上有倒挂媚子 , 亭 内有天花 , 绘着各种苏式彩 画 。 亭与亭之间有廊连接 , 廊内柱周圈设坐凳 , 外圈 石栏杆 , 桥上 的柱 、 亭 、 廊 、 坐凳 、 栏干均排列 成 “ 工 ” 字形 。 莲花桥的桥身 、 亭 、 廊布局合理 , 比例 “ , 适称 , 桥身高度约等于亭的立柱加上亭顶的高 , 从立 面看很稳重 。 桥下之洞彼此通连 , 从洞里 向外看 , 每 个洞 口都有一幅动人的画景 。 每当晴夜月满时 , 在每 个洞内 , “ 各街一月 , 金色晃漾 ” 李斗 《扬州画舫 录 。 莲花桥虽历史不算太久 , 但造型优美别致 , 其 形式在国内独一无二 。 江苏古桥 , 多在苏南水乡 , 风景秀丽 , 古桥均以 轻巧玲珑著称 。 古桥以石构为主 , 结构简洁 , 造型优 美 。 苏南是产石地区 , 主要有石灰石 青石 和花岗 石 金山石 造桥多就地取材 。 用石料造桥 , 既坚固 耐久 , 且造型美观 。 苏南石桥 , 除了用石灰 、 牛血 、 擂米作成灰浆胶合材料外 , 有些缝中还嵌有铁或铜 , 因铁或铜生锈后 , 变成氧化铁和氧化铜 , 体积膨胀 , 粘接着相邻石块 , 使结构更为坚实 。 古代造桥 , 世代相传 , 积累了丰富的经验 。 可惜 在长期封建社会中娜视工匠 , 桥工姓名不载史册 。 江 苏建造的大小桥梁有数千之多 , 但记述桥工的书籍却 一册也没有 。 笔者为此曾访问了吴江 、 昆山 、 苏州 的 一些老桥工 、 谈了一些造拱桥的方法 , 现汇集放下 , 仅供参考 。 造桥前先勘察地形 , 测量河面宽度 、 河水深度 , 了解河底地质情况 。 调查来往船只 , 要过桥的行人 , 有没有车辆通行等等 。 根据河面宽度 , 和往来船只大 小 , 考虑设单孔或多孔 , 最大的孔要多大 , 为了便于 通航是否另有河道可以通行 , 要不要另挖河道 。 拱圈 的形状和大小 , 拱圈是拱桥的主要承重部分 , 多采用 接近半圆形 , 半圆形 的矢高如大于 圆径 的 , 则桥 面过陡 , 两边须较长的引道 。 筑坝排水 , 根据驭岸情 况 , 挖至一定深度 , 无沙土时 , 用碎石 和灰土填压 , 如仍是沙土 , 则必须打桩用硕石 、 砖土填压 。 后再砌 分水尖 、 券之间砌撞券石 。 后再用整石砌金刚墙 , 金 刚墙里面坟碎石和碎砖 。 构筑拱圈要根据河道宽度 , 通航情况 , 拱圈的拱架就要搭得很适中 。 施工时将一 块一块拱石安放在架上 , 后进行收紧 , 拱圈砌好后 , 在拱背上两边砌筑边墙 , 中间用碎石 、 灰土 、 碎砖填 好 。 再砌筑踏步 、 栏杆及一些装饰雕刻等 。 苏州一带的石拱桥 , 结构合理 , 造型精巧 , 给人 以玲珑稳重的感觉 。 这里因地处长江下游冲积平原 , 河流纵坡平缓 , 表土层较厚 , 许多桥梁建造在软弱的 地基上 , 为保证桥身的安全稳定 , 防止下沉 , 采取了 一些措施 , 最常见的是以木桩打地丁的办法 , 以加强 基础的牢固 。 另一种是将拱券筑成全圆形 , 下半截埋置于软弱 的河底 , 以不阻碍河水流畅和水上通航 、 并以它作为 石拱桥的主要基础 , 向上的半截主拱券要砌在下半截 拱券之上 , 形成了全圆石拱桥 。 用料节省 , 石料都发 挥了它应有的功能和作用 。 最大的特点是拱券薄 , 在 个拱券脚的地方券石几乎相碰 , 因此河中金刚墙都 非常轻巧 , 不像北方石拱桥那样的笨重 。 据常州市的 一位老石工讲 , 他曾参加过吴县几处修建这种全圆石 拱桥的工程 。 他说全圆拱 由两个半圆拱券做成 , 上半 露在水上 , 下半拱沉于水平 , 构成一个坚 固的圆体 , 如地基不 均匀沉降 , 上部拱券和拱身也不会变形倒 塌 。 江苏石拱桥拱券的做法 , 亦独具一格 , 由于技术 的进步 , 砌筑工艺 也逐 步演变 。 较早 的采用 “ 并列 法 ” , 如金坛的本善桥 、 吴江 的思本桥 、 太仓 的安福 桥 、 周径桥 、 兴福桥 、 众安亭桥 , 昆山的环龙桥等 , 这些桥梁都是宋代和元代建造的 , 其桥孔拱券石的做 法都是沿纵向砌成一片片单独拱券 , 然后将这一列列 的单片拱拼合在一起 , 成为一座拱孔 的拱券 、 这种桥 孔券石呈分节并列式 。 相互之间无攀联 , 受损后即分 别脱落 , 这是早期石拱桥桥孔的一种弊端 。 还一种叫 “ 纵联式 ” , 是将拱石砌成与桥同宽的一条条长石 , 并 将这些长石按拱券孤形砌成整体拱券 , 沿拱券方向每 块拱石的块间互相错缝 , 以形成较坚强的整体 。 如苏 州一带的小石拱桥多采用这种做法 。 江苏苏南的古代 石拱桥 , 总结并列和纵联式的长处作了改进 。 在桥孔 纵券石下插一条横石 , 将并列式的券板联系起来 , 呈 “ 联锁式 ” , 以 防止分节并列式 的券石分别脱落 。 昆 山 、 太仓 、 常熟 、 吴县 、 苏州 、 无锡 、 常州等地的明 代和明代以后的石拱桥 , 都采用联锁式拱券做法 。 这 种做法 , 既有并列式砌筑之方便 , 又可将分列之石横 连在一起 , 不致于分节损坏 。 这是老石工们多年来总 结的经验 。 江苏古石拱桥不单造型优美 , 用料考究 , 工艺精湛 , 就是古老拱桥的护拱石 、 栏板 、 栏杆 、 抱 鼓 、 桥柱 、 对联 、 踏步等雕刻亦相当精美 。 南京 、 苏 州 、 扬 州 的园林水池 里 的石桥 , 形式多样 , 线条简 洁 、 轻巧素雅 , 由于石桥外形的起伏 , 随着曲线的上 下 , 展示 了不同角度的景致 , 更增加了园林的幽美景 色 。 江苏古桥梁反映了江苏文化的特色 , 不管在建筑 的技术和艺术上都显示 出江苏地区风格 , 成为江苏水 乡最富有代表性 的建筑 。 图 , , , , , , , , , 见彩页