立杆整正作业指导书

立杆整正作业指导书 立杆、整正作业指导书 一 、组织 1.1 基础交桩测量与检查确认 人员安排 单位 数量 技术员 人/组 2 基础高程，限界，螺栓间距测量 测量人员 人/组 3 配合测量 站前配合人员 人/组 1 基础施工质量确认，测量基点确认         1.2支柱安装与整正 人员安排 单位 数量 岗位职责 施工负责人 人/组 1 统一指挥，作业人员分工及配合 机械负责人 人/组 1 负责机械正常运转及排除机械故障 技术员 人/组 1 技术掌握，技术指导 作业人员 人/组 12 支柱安装，支柱整正         二、主要工机具 2.1测量检查工具 工具名称 型号 单位 数量 用途 全站仪   套 1 基础面坐标检查 钢圈尺 5m 套 1 基础限界、螺栓外露等检查 螺栓间距离检查板 按基础类型 套 1 检查螺栓间距误差           2．2支柱安装整正工机具 工具名车 型号 单位 数量 用途 运杆平板汽车 8m 台/组 1 运杆 汽车吊装车 8T 台/组 1 立杆 水平尺   把/组 2 柱底平面斜率检查 经纬仪   台/组 1 支柱斜率检查 活口扳手 600 把/组 2 螺母预紧 螺母紧固套筒 M39 把/组 2 含加力杆 撬棍   套/组 2 一端圆锥形，另一端鸭嘴行 吊装带/钢丝套 5T 套/组 2 平吊和立吊支柱， 钢丝刷   套/组 1 除杂物           三、作业流程 3.1工艺流程：基础质量检查→支柱装车→材料运输→支柱外观质量检查→支柱吊装→支柱整正→测量检查→填写。 3.2基础质量检查：进行支柱吊装前，必须对支柱基础进行全面的质量检查，主要检查的内容：跨距检查、侧面限界检查、螺栓外漏长度与防腐质量、螺栓间距检查、基础接地端子预埋质量检查、基础顶面的高程偏差、基础的方位(垂直于线路中心、允许误差2o)。对存在问题的基础，及时与站前施工单位联系，落实整改和处理结果（螺栓间距离检查如下图）。对无法整改整改不到位的基础在交接时做好记录。 3.2支柱装车计划：按设计图纸结合现场基础施工情况， 排列支柱类型、数量、卸车地点等计划，发到供货厂家按计划装车。 3.3材料运输：派人引导运货车，按计划尽量将支柱运到基础旁，减少二次倒运。因地形、道路限制运不到基础旁的，就近运送到卸杆点附近的桥下、道口等汽吊能从路基上起吊的位置，便于二次倒运。 3.4支柱外观质量检查：安装产品规格书和技术标准要求，主要检查合格证、检验报告、型号、标识、外观尺寸、预留孔位、挠度与平直度、防腐和表面等质量情况。 3.5螺母预调整：在进行支柱吊装前，按垫片上表面至基础面距离5cm预安装下部螺母、垫片，用自制水平尺（按2‰设置 ）看平水平尺，调整螺母、垫片位置。以减少支柱安装后的整正工作量。 3.6支柱安装：支柱安装前应核对基础型号及支柱型号，作业负责人引导汽车吊到合适位置，打上支腿。支柱吊装应采用高强度尼龙吊装带或钢丝绳，防止损伤支柱表面漆层及镀锌，支柱吊装对位时防止碰撞基础螺栓，下落时要缓缓下落，防止刮伤螺纹，对角紧固2个以上螺母后，方可收吊臂。 3.7 支柱整正：先对支柱的纵线路方向和横线路方向斜率进行检查，对不达要求的进行调整。调整时，先松动主螺母，用撬棍抬动支柱，根据斜率，有目的的调整柱底螺母。紧固螺母时，应对角循环紧固。 3.8现场喷刷支柱号在号码牌处，填写施工记录。 四、技术标准要求 4.1 基础交接检查主要技术要求： 4.1.1 路基地段支柱基础示意图如下： 垂直线路方向螺栓间距为430mm,平等线路方向螺栓间距为160mm，螺栓外露长度为190mm，有砟道床地段线路中心距基础中心的距离为3250mm，有砟道床地段线路中心距基础中心的距离为3150mm。 4.1.2 下锚拉线基础示意图如下： φ24的螺栓间距为300mm，螺栓外露长度为140mm。路基段拉线基础中心距线路中心的距离为3275mm。 4.1.3 路基基础与相邻线路中心距 3250mm(误差为 0—+50mm)；桥上基础中心与相邻侧线路中心距离为3150mm(误差为 0—+50 mm)。 4.1.4 路基基础面标高：设计轨面至基础面距离为720mm(误差为±+20mm) ；桥上基础面标高： 轨面至基础面距离为366mm (误差为±+20mm)。 4.1.5 支柱基础面应保持水平，螺栓与基础水平面垂直，螺栓顶部偏离垂直位置距离不应大于 1mm。 4.2 支柱安装技术要求： 4.2.1地脚螺栓紧固力矩应符合设计要求。 4.2.2基础顶板与支柱底板间填充的砂浆应符合设计要求，每500 根支柱做一组试块，试块强度不应低于设计强度。 4.2.3支柱斜率（从钢柱底部算起）允许施工偏差： 斜率方向 支柱类型 整正标准 允许范围 顺线路方向 中间柱、转换柱、设备柱、对向下锚柱 中心直立 0～2 ‰ 终端锚柱 锚柱端部应向拉线侧倾斜 0～5 ‰ 垂直线路方向 曲线外侧和直线上的支柱 外倾斜率为2‰ 0～2 ‰ 曲线内侧支柱 中心直立 0～-2‰（向线路侧倾斜） 两侧悬挂的支柱、安装隔离开关/避雷器的支柱、硬横跨支柱、中心锚结柱、关节转换柱 中心直立 向受力反侧倾斜0～2 ‰　         五 质量措施 5.1 施工前应重点对螺栓间距进行检查，轻微超标的应及时校正。 5.2 支柱进场后,进行支柱质量检查,尺寸偏差符合 TB/2921.4-2008 的规定,支柱支受力后挠度不得超过 1.5L/100(受力前不超过 5L/1000)，导高处水平位移不得超过 50mm。 5.3 支柱吊装前，根据支柱的斜率要求，对柱底调整螺母顶面进行精确调整，以减少支柱整正工作量。 5.4吊立时，注意安装腕臂底座预留孔一侧应在线路侧，不得装反。 六 安全措施  6.1 参加施工人员必须经过安全技术学习、考核合格方可上岗； 6.2 参加施工的起重工、汽吊司机等必须持有相应的专业资格证； 6.3 采用的高强度吊装带/钢丝绳，强度必须满足相应的支柱起吊何载。每次起吊前都应检查其磨损情况，损伤严重时，应及时更换。每次吊支柱离地时，可停顿一会，观察吊装带/钢丝绳变形情况，确认安全后，继续施工。 6.4 运杆车、吊车应尽量在线路中心运行及施工，吊车在箱梁上打支腿时，应在两线中心 5.5m 范围内。 6.5 大风、雨、雪等恶劣天气时，应停止施工，雾天能见度低时，应在距施工点两端 300 米外、设置防护和警示标志，防止其他车辆危及施工人员及施工机械的安全。 6.6 如遇到“三电”线路（立杆前施工负责人应指派专人调查），确认立杆安全作业距离并采取措施，避免接近、触及电力线路。 6.7 支柱吊装后上层基础螺栓都必须至少对角戴上两个主螺母并拧紧，整正时，不得将主螺母完全退出，支柱吊装后，应及时整正，补齐螺母。 6.8 施工人员在桥上施工时，应采取必要的措施，防止坠落。 七 相关文件或标准 7.1 强制标准：铁建设【2006】167 号“客运专线电牵施工质量验收暂行标准” 7.2 推荐标准：TZ208—2007“客运专线电牵供电工程施工技术指南” 7.3 施工图：长吉城际施网通316—H型钢柱接触网预留孔位图；通用参考图通化（2008）1301 接触网 H 型钢柱。 附件： 厂家钢柱铬牌标识方法 如：GH240A/8.1QA： “GH”表示 H 型钢柱，“240”表示 H 型钢容量。 “A”表示法兰类型，与基础类型一致；“8.1”表示支柱高度；“Q”表示用在桥梁区段（路基地段用“L”表示）；“QA”组合表示 H 钢柱对应柱身预留开孔图号。