【精品完整版】甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计(定稿)

【精品完整版】甬台温铁路河头梁厂制架梁#工程施工#组织设计(定稿) 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 (此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改～) 目 录 1 编制依据与原则 ........................................................................................................................ 1 1.1编制依据 .......................................................................................................................... 1 1.2编制原则 .......................................................................................................................... 1 2工程概况.................................................................................................................................... 1 2.1工程范围 .......................................................................................................................... 2 2.2工程规模 .......................................................................................................................... 2 2.3主要技术标准 ................................................................................................................... 2 2.4气候特征 .......................................................................................................................... 3 2.5施工条件 .......................................................................................................................... 3 2.5.1交通条件 ................................................................................................................ 3 2.5.2用水条件 ................................................................................................................ 3 2.5.3用电条件 ................................................................................................................ 4 2.5.4通讯条件 ................................................................................................................ 4 2.5.5材料供应 ................................................................................................................ 4 2.6 32m、24m跨度双线单箱单室箱梁概况........................................................................... 4 2.6.1结构构造 ................................................................................................................ 4 2.6.2材料 ....................................................................................................................... 4 3施工组织机构............................................................................................................................. 5 3.1组织机构 .......................................................................................................................... 5 3.2人员配备及分工................................................................................................................ 6 4资源配置.................................................................................................................................... 9 4.1劳动力资源配置................................................................................................................ 9 4.2机械设备配置计划 ............................................................................................................ 9 4.3主要材料配置及调配计划.................................................................................................11 5施工准备...................................................................................................................................11 5.1施工人员及机械设备进场.................................................................................................11 5.2物资准备工作 ..................................................................................................................11 5.3技术准备工作 ..................................................................................................................11 5.3.1施工现场调查 ........................................................................................................11 5.3.2施工设计 ...............................................................................................................11 5.4测量与试验准备工作........................................................................................................11 6施工总平面布置及临时设施...................................................................................................... 12 6.1施工总平面布置.............................................................................................................. 12 6.1.1布置原则 .............................................................................................................. 12 6.1.2施工总平面布置 .................................................................................................... 12 6.2临时设施 ........................................................................................................................ 12 6.2.1临时便道 .............................................................................................................. 12 6.2.2生活房屋 .............................................................................................................. 12 6.2.3生产房屋 .............................................................................................................. 12 6.2.4生产及生活用水 .................................................................................................... 13 6.2.5电力供应 .............................................................................................................. 13 6.2.6工地试验室 ........................................................................................................... 13 1 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 7工程进度计划........................................................................................................................... 13 7.1工程进度计划编制原则 ................................................................................................... 13 7.2总体进度计划 ................................................................................................................. 13 7.2.1预制箱梁 .............................................................................................................. 14 7.2.2箱梁架设 .............................................................................................................. 14 7.2.3桥面施工 .............................................................................................................. 14 8总体施工........................................................................................................................... 15 8.1总体施工方案编制的原则................................................................................................ 15 8.2工程任务的划分.............................................................................................................. 15 8.3总体施工方案 ................................................................................................................. 15 9主要项目的施工方法及施工工艺............................................................................................... 16 9.1梁场大临工程 ................................................................................................................. 16 9.1.1施工依据 .............................................................................................................. 16 9.1.2工程地质 .............................................................................................................. 16 9.1.3大临施工 .............................................................................................................. 18 9.2 梁体预制 ....................................................................................................................... 20 9.2.1模板施工 .............................................................................................................. 20 9.2.2钢筋工程施工 ....................................................................................................... 32 9.2.3混凝土施工 ........................................................................................................... 42 9.3箱梁横移存放 ................................................................................................................. 50 9.4箱梁运输 ........................................................................................................................ 519.5 箱梁架设 ....................................................................................................................... 51 9.6桥面工程施工 ................................................................................................................. 70 9.6.1桥面工程施工时机与条件 ...................................................................................... 70 9.6.2 TQF-I型防水层施工工艺 .................................................................................... 70 9.6.3挡碴墙的施工 ....................................................................................................... 73 10 冬季和雨季的施工安排 .......................................................................................................... 73 10.1冬季施工安排 ............................................................................................................... 74 10.1.1冬季施工保证措施............................................................................................... 74 10.2雨季施工安排 ............................................................................................................... 74 10.2.1雨季施工保证措施............................................................................................... 74 10.2.2防洪措施............................................................................................................. 75 11 质量目标和工期的保证措施 ................................................................................................... 75 11.1质量目标及要求 ............................................................................................................ 75 11.2质量保证体系 ............................................................................................................... 76 11.3工程质量保证措施 ........................................................................................................ 77 11.3.1组织保证措施 ...................................................................................................... 77 11.3.2意识和能力的保证措施 ........................................................................................ 78 11.3.3材料、机械设备保证措施 .................................................................................... 78 11.3.4质量管理保证措施 ............................................................................................... 79 11.3.5测量、试验检测保证措施 .................................................................................... 80 11.3.6施工技术保证措施 ............................................................................................... 82 11.3.7控制质量通病的措施 ........................................................................................... 85 12 安全目标、安全保证体系及措施 ............................................................................................ 85 12.1安全目标 ...................................................................................................................... 85 12.2安全管理组织机构 ........................................................................................................ 86 2 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 12.3安全保证体系 ............................................................................................................... 86 12.3.1建立安全生产责任制 ........................................................................................... 86 12.3.2安全生产保证体系............................................................................................... 87 12.4安全生产保证措施 ........................................................................................................ 87 12.4.1建立健全各项#安全制度#........................................................................................ 87 12.4.2安全生产教育与培训 ........................................................................................... 87 12.4.3加强现场管理,促进安全生产 ................................................................................ 88 89 12.4.4安全生产检查...................................................................................................... 12.4.5危险性较大工程的安全技术方案的编制审批 ........................................................ 90 12.4.6积极推行安全质量标准工地建设.......................................................................... 90 12.4.7注重技术安全，抓好方案论证 ............................................................................. 90 12.4.8防洪渡汛、防台风安全生产措施.......................................................................... 91 12.4.9防火措施............................................................................................................. 92 12.4.10施工安全保证措施 ............................................................................................. 93 12.5安全应急救援预案 ........................................................................................................ 94 13 施工环保、水土保持措施 ...................................................................................................... 94 13.1环保水保目标 ...................................................................................................................... 95 13.2建立健全环境保护管理组织机构和保证体系 ......................................................................... 95 13.2.1建立健全环境保护管理组织机构.......................................................................... 95 13.2.2建立健全环境保护保证体系................................................................................. 96 13.2.3施工环境保护措施............................................................................................... 96 13.2.4废水、废碴处理措施 ........................................................................................... 96 13.2.5防止空气污染和扬尘措施 .................................................................................... 97 13.2.6施工噪音控制措施............................................................................................... 97 13.2.7水土保持措施...................................................................................................... 98 14 职业健康安全保障措施 .......................................................................................................... 98 14.1组织机构 ...................................................................................................................... 99 14.2劳动保护措施 ............................................................................................................... 99 14.3职业病防治措施 ...........................................................................................................100 14.3.1作业人员防护措施..............................................................................................100 14.3.2工作场所防护措施..............................................................................................100 15 文明施工、文物保护 ............................................................................................................101 15.1文明施工措施 ..............................................................................................................101 15.1.1加强文明施工组织领导.......................................................................................101 15.1.2制定责任明确、操作性强的..................................................................101 15.1.3制定具有操作性的管理措施................................................................................102 15.2文物保护措施 ..............................................................................................................104 16 创优规划 ..............................................................................................................................105 16.1创优目标 .....................................................................................................................105 16.1.1工程质量............................................................................................................105 16.1.2安全...................................................................................................................105 16.1.3工期...................................................................................................................105 16.1.4成本...................................................................................................................105 16.1.5文明施工............................................................................................................105 16.1.6技术资料............................................................................................................106 16.2创优措施 .....................................................................................................................106 3 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 16.3创优工程的质量控制 ....................................................................................................107 16.3.1保证工程质量的组织措施 ...................................................................................107 16.3.2施工准备阶段的质量控制 ...................................................................................108 16.4施工阶段的质量控制 ....................................................................................................108 16.4.1质量管理保证措施..............................................................................................108 16.4.2测试、检验保证质量措施 ...................................................................................109 16.4.3强化施工过程中的质量控制................................................................................ 110 16.5创部优工程质量内控标准规定 ...................................................................................... 112 16.5.1基本标准及规定 ................................................................................................. 112 16.6工期保证措施 .............................................................................................................. 112 16.6.1工期目标............................................................................................................ 112 16.6.2工期保证方案..................................................................................................... 113 16.6.3保证工期的技术组织措施 ................................................................................... 113 4 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 1 编制依据与原则 1.1编制依据 1.1.1铁道部第四勘测设计院编制的有关甬台温铁路的设计文件; 1.1.2铁道部经济规划研究院发布施行的《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设〔2005〕160号)、《铁路混凝土工程施工质量验收暂行标准》(铁建设〔2005〕160号); 1.1.3我局编制的甬台温铁路?标中铁十三局管段总体施工组织设计; 1.1.4我局订购的提梁机、运梁车、架桥机型号及其施工工艺; 1.1.5我局以往箱梁预制架设的施工经验; 1.1.6甬台温铁路?标十三局管段施工现场的调查资料与下部主体工程施工进度现状; 1.1.7我局现有的施工管理水平和机械设备配备。 1.2编制原则 本着优质、高效、经济、合理的原则，以设计文件为依据，以有关施工规范和标准、办法为准绳，采用先进的施工技术，以机械化施工为主，实行项目法施工管理，制定切实可行的施工方案，科学管理，科学施工，确保按期完工，工程质量达国优“鲁班奖”质量标准。 2工程概况 甬台温铁路?标中铁十三局管段河头预制场位于芝山大桥左侧300m，占地面积160亩，预制场通过380m的运梁通道与芝山大桥台尾相连，芝山大桥台尾设架桥机调头的转盘。 梁场设制梁台座6套，可以存梁48榀，极限存梁54榀。 1 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 2.1工程范围 箱梁预制架设数量表 箱梁预制架设数量表 曲线半径 直线梁 曲线梁 线间序号 桥名 中心里程 桥长(m) 左线 右线 距(m) 24 32 24 32 5.0,1 宁波特大桥 DK18+048.30 10250.74 6000 6000 7 193 2 60 4.6 2 芝山大桥 DK23+443.6 438.66 4.6 13 3 河头特大桥 DK24+129.725 561.47 4.6 1 16 4 西坞特大桥 DK26+769.27 963 7000 6995 4.6 29 5 中横村大桥 DK30+948.155 444.27 5500 5500 5 1 11 1 6 东山特大桥 DK34+684.335 1216.03 4500 4500 5 16 1 20 合计 9 249 4 109 2.2工程规模 预制架设32m双线箱梁365孔，24m双线箱梁8孔，投资约2.8亿元。 2.3主要技术标准 线路等级:?级; 正线数目:双线; 限制坡度:6‰ 路段旅客列车设计行车速度:200km/h、预留250 km/h条件 最小曲线半径:4500m; 牵引种类:电力; 机车类型:客机采用动车组;货机SS7 牵引质量:3500t 环境类别及作用等级:梁部按A2类环境作用等级设计; 梁体变形限值: 梁体竖向挠度Δ限值:在ZK活载静力作用下，Δ?L/1500; 2 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 在中—活载作用下，Δ?L/1200;L为计算跨度。 在中—活载作用下，两梁之间的转角不得大于5‰，ZK活载静力作用下，梁端竖向折角不应大于2‰。 在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度的作用下，梁体的水平挠度应小于或等于梁体计算跨度的1/4000。 在ZK活载、横向摇摆力、离心力、风力和温度的作用下，桥跨结构横向水平变形引起的梁端水平折角应不大于1.0‰。 轨道铺设后，道碴铺设后梁的徐变上拱值不宜大于20mm。 2.4气候特征 沿线属亚热带季风气候区，温暖湿润，雨量充沛，四季分明。冬季多晴寒冷，遇北方强冷空气南下时会引起剧烈降温;春季南北气流交替加剧，常有沥涟春雨;初夏有“梅雨”天气，造成洪水;盛夏晴热少雨，降雨多雷阵雨为，经常受台风登陆侵袭，形成狂风暴雨，造成大洪水及沿海高潮位。 多年平均气温16.1?,16.5?，平均雨量1100,2300mm，平均相对湿度约81%.平均无霜期为240天左右。最大风速34.2m/s,36.8m/s。 本段地震动峰值加速度0.05g(地震基本烈度?)。 2.5施工条件 2.5.1交通条件 距预制场最近的火车站是宁波火车站，离预制场约60km。 本预制场位于奉白路傍，距离同三高速西坞出入口5 km。 2.5.2用水条件 河水经检验可以供施工使用，生活用水接自来水。 3 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 2.5.3用电条件 使用永临结合电，设两台500KVA变压器。 2.5.4通讯条件 可用有线电话和移动电话通讯联络。 2.5.5材料供应 根据业主要求，本工程钢材、水泥由业主统一招标采购供应，碎石由当地采购，中砂来自福建闽江。 2.6 32m、24m跨度双线单箱单室箱梁概况 甬台温铁路?标中铁十三局管段采用32米、24米跨度双线单箱单室箱梁。 2.6.1结构构造 32m双线箱梁采用单箱单室箱形截面，梁长32.6m，跨中截面梁高为2.8m,支点截面梁高为3.0m，底宽5.68,5.74m，顶宽13.0m(13.4m)，顶板设3.3m(3.5m)悬臂板，跨中底板厚度300mm，支点底板厚度700mm，跨中顶板厚度340mm，支点顶板厚度640mm，跨中腹板厚度480mm，支点腹板厚度1072mm，每孔箱梁梁体自重约788t。 桥面设防水层，挡碴墙，泄水管，电缆槽，竖墙，遮板，人行道盖板，人行道栏杆，梁端伸缩缝，电气化立柱、锚柱和锚环，腹板上设通风孔。 2.6.2材料 (1)混凝土 •梁体混凝土标号为C50，弹性模量为35Gpa。 •封端混凝土标号为C50的无收缩混凝土。 •遮板及挡碴墙采用C40混凝土。 4 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 •竖墙及盖板采用C40混凝土。 (2)普通钢筋 梁体结构用普通钢筋采用符合GB1499-1998标准的HRB335热扎带肋钢筋和符合GB13013-91标准的Q235热轧光圆钢筋。 (3)预应力体系 预应力成孔采用ф90mm抽拔橡胶棒成孔，预应力钢绞线为1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003，锚固体系采用自锚式拉丝体系，选用QVM15系列锚具，张拉体系为YDC3000系列张拉千斤顶。 (4)防水层 桥面防水层采用氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料共同构成的改进型TQF—I型防水层。 (5)支座 选用KTPZ盆式橡胶支座，每孔箱梁配固定支座、纵向活动支座、横向活动支座、多向活动支座各1个。 3施工组织机构 3.1组织机构 根据梁场工程施工管理的需要，结合甬台温铁路铺架工程施工的实际情况，我们单独成立了“梁场项目部”，负责我管段的箱梁预制架设施工。 梁场设项目经理一名，书记一名，副经理一名，总工程师一名，下设工程部、安质部、计划部、财务部、设备物资部、试验室、办公室等7个部门，下辖6个施工组，土建施工组、钢筋施工组、混凝土施工组、预应力施工组、混凝土拌和站、钢结构施工组。 5 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 3.2人员配备及分工 主要人员及部门分工如下所示。 经理:经理执行与预制架设有关的事务，对预制架设工程的安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。 副经理:在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位;抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题;并负责处理现场的一些日常工作。 总工:梁场总工程师对预制架设工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作;提出并贯彻改进工程质量的技术措施。 负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对预制架设施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。 负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对预制架设工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。 组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。 对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合预制架设工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。 工程部(含测量队): 负责预制架设工程的施工技术工作;编制实施性施工组织设计和施工 6 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 方案;对测量控制室进行指导并检查工作。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题;负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务;组织推广应用“四新”技术，开发新成果;解决施工中的关键、难点项目，为工程的顺利进展提供技术保障;设立科技攻关小组，针对预制架设的工程项目进行攻关，对重点项目进行研究、试验，制订稳妥的施工方案，提供技术支持，确保工程建设的顺利进行。 测量队负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。负责测量桩橛的交接;负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量;参与验工计价。 安质部: 依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对预制架设全部工程质量进行检查指导;负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。 安质部是质量管理体系的主管部门，负责贯彻GB/T19001—2000标准，在管理者代表的领导下，开展贯标日常业务，协调、指导并督促各职能部门履行管理职能、开展贯标工作; 依据项目部质量方针和目标制定并实施规划; 负责调查分析不合格品(质量事故)的原因，协助制定纠正措施方案，并进行跟踪调查、验证，及时做好记录及情况反馈。 依据安全目标制定预制架设的安全管理规划，负责安全综合管编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织 7 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定救险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。 计划部: 负责本项目的成本核算 负责组织每月各施工队完成的工程审核及对下计价。 负责本项目施工计划，资金使用计划的编写工作。 负责本项目的单价分析及组织对下承包工作。 设备物资部: 根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定预制架设部分的设备物资管理办法。 联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作。 负责预制架设工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。 根据项目部的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈。确保施工生产需要。 试验室: 负责本项目部试验、检测、计量工作。坚持各种原材料、成品、半成品、构件和结构质量，为工程提供科学、公正、准确的技术数据。 协助有关部门确定施工工艺、进行技术指导。 进行质量监控、监督和检查施工质量。 指导工程材料合理保管和使用。 8 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 进行新技术、新工艺、新材料的研究和推广使用。 选定混凝土、砂浆配合比，确定路基填土压实控制指标，降低工程造价。 负责试验仪器的检定、维修、保管和日常工作。 参与工程质量检查和事故分析、处理，对工程质量有一票否决权。 按照结构物或分单位工程收集、整理各类资料，为编写工程竣工资料作好准备。 4资源配置 4.1劳动力资源配置 本工程安排6个施工组，计划投入人数见下表 各施工组计划投入人员表 序号 施工组名称 管理人员 专业人员 民工 土建施工组 1 8 10 80 混凝土施工组 2 10 15 150 钢筋施工组 3 6 30 240 预应力施工组 4 6 20 50 混凝土拌和站 5 8 10 20 钢结构施工组 6 3 10 10 4.2机械设备配置计划 机械设备配置原则:满足工程质量、安全和工期要求，机械类型搭配合理，数量充足并留有余地，性能上满足质量要求，根据进度情况，进行动态管理。 主要配置的机械设备有:1台架桥机、1台900T提梁机、1台900T运梁车、2台50t龙门吊机、4T和2T锅炉各1套、蒸养系统1套、2台20T汽车吊机， 1台发电机、6台张拉千斤顶，其详细的机械设备配置计划见—制架箱梁工程机械设备配置计划表。 9 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 甬台温铁路十三局管段制架箱梁工程机械设备配置计划表 序号 名称 规格型号 单位 数量 生产厂家 进场日期 退场日期 备注 1 轮胎式提梁机 TLMEL900 台 1 秦皇岛通联重工有限公司 2006.11 竣工 2 运梁车 TLC900C1 台 1 秦皇岛通联重工有限公司 2006.12 竣工 3 架桥机 TLJ900 台 1 秦皇岛通联重工有限公司 2006.12 竣工 4 布料机 HGY-18 台 2 陕西三隆机电有限公司 2006.11 竣工 5 龙门吊机 SMJ50T/40m-17m 台 2 无锡市华东筑路机械有限公司 2006.10 竣工 底、外、端模YBWM-32 套 6 北京联东模板有限公司 2006.10 竣工 6 钢模板 内模ABM-32 套 6 常州国丰机械有限公司 2006.11 竣工 7 砼输送泵 HBT80-18-132S 台 3 中联重科 2006.11 竣工 8 附着式振动器 1.5kw,2.2kw 台 600 新乡振动器厂 2006.11 竣工 9 插入式振动器 1.0kw 台 40 新乡振动器厂 2006.11 竣工 10 整平提浆机 14.2m 台 1 江苏靖江市政建设机械厂 2006.10 竣工 DZL4-13III 台 1 宁波富尔顿热能设备有限公司 2006.11 竣工 11 锅炉 DZL2-10AIII 台 1 宁波富尔顿热能设备有限公司 2006.11 竣工 12 发电机 400kw 台 1 扬州英泰集团 2006.11 竣工 13 变压器 500kva 台 2 宁波海越电器制造有限公司 2006.10 竣工 14 钢筋弯曲机 40C 台 10 上海、浙江、河南 2006.09 竣工 15 钢筋切割机 40型 台 6 上海、浙江、河南 2006.10 竣工 16 电焊机 350BX/500BX 台 5/1 上海、天津 2006.10 竣工 17 对焊机 150/100 台 1/2 江苏、浙江 2006.10 竣工 18 千斤顶 YDC3000 台 6 开封市中原预应力工艺设备厂 2006.11 竣工 19 电焊机 BX1-630A 台 1 杭州 2006.11 竣工 20 灰浆泵 HB-3 台 1 开封市中原预应力工艺设备厂 2006.11 竣工 21 油泵 YBZ50 台 6 开封市中原预应力工艺设备厂 2006.11 竣工 22 真空泵 MBV80 台 1 开封市中原预应力工艺设备厂 2006.11 竣工 23 切割机 J3G3-400 台 1 2006.11 竣工 24 砂浆搅拌机 HJ200 台 1 2006.11 竣工 25 汽车起重机 20t 台 1 锦州起重机厂 2006.09 竣工 26 汽车起重机 16t 台 1 锦州起重机厂 2006.09 竣工 10 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 4.3主要材料配置及调配计划 根据总工期的安排，依据施工网络进度计划，按每月月计划完成的工程量，做好主要材料的采购计划，并根据现场的实际进度，随时调整材料的进场计划，以确保施工的正常进行。 5施工准备 5.1施工人员及机械设备进场 梁场管理人员在2006年8月20日前完成现场进驻，各施工队在2006年8月25日开始进驻现场工作。 机械设备依据机械设备配置计划表的要求，按计划调配进场。 5.2物资准备工作 下部施工时已经完成了工程用地材及主材的施工调查，并准备好大临工程施工用料，主要是依据的施工计划要求组织供料。 5.3技术准备工作 5.3.1施工现场调查 在2006年8月底完成征地拆迁工作，对工程地质情况进行钻探，调查水文情况，对梁场的软基进行处理，对梁场进行细部设计。 5.3.2施工设计 在2006年8月底完成所有的施工设计，本梁场施工设计量大，其主要施工设计有预制梁台座、钢筋绑扎台座、钢模板、50T龙门吊机、提梁机走形通道、运梁车走形通道、蒸汽养生系统等。 5.4测量与试验准备工作 测量工作由项目部的测量队进行测量，试验室利用项目部的已经 11 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 经过验收的试验室。 6施工总平面布置及临时设施 6.1施工总平面布置 6.1.1布置原则 (1)遵守国家和地方有关土地资源使用方面的法律法规，服从建指的监督与指导的原则。 (2)节约用地的原则。 (3)防汛与防水的原则。 (4)施工工区的划分有利于形成流水作业的原则。 (5)在满足施工要求的前提下，做到投资少，管理和维护方面，利用率高的原则。 6.1.2施工总平面布置 在芝山大桥左侧设置河头预制场，担负宁波特大桥、芝山大桥、河头特大桥箱梁的预制生产，在河头预制场与芝山大桥桥尾之间设置运梁通道，在芝山大桥桥尾设直径100m的架桥机调头场地。上述各项布置详见“河头预制场总平面布置图”。 6.2临时设施 6.2.1临时便道 在奉白路修便道进入河头预制场。 6.2.2生活房屋 所有施工人员生活用房设置在河头预制场的生活区内。 6.2.3生产房屋 12 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 在预制梁场新建生产办公用房3000m2。 6.2.4生产及生活用水 生产用水抽取附近河水，生活用水为自来水。 6.2.5电力供应 河头预制场新建两台500KVA变压器。 6.2.6工地试验室 工地试验室设于梁厂内部。 7工程进度计划 7.1工程进度计划编制原则 (1)根据现场自然条件，工程特点及工程总量，合理配置生产要素，科学安排，精心组织施工，在保证质量和安全的前提下，确保建指对工期的要求。 (2)实事求是，量力而行，最大限度地发挥我局的优势，采用先进、成熟的新技术、新工艺、新设备、尽量缩短工期。 (3)运用网络技术，统筹兼顾，合理安排工期，组织均衡生产，提高设备、器材利用率，做到少投入、多产出，确保分项工程工期及总工期目标的实现。 7.2总体进度计划 2006年8月10日进场，2006年11月28日开始预制箱梁，2007年2月20日开始架设箱梁，2007年12月8日完成全桥箱梁架设，2007年12月31日桥面系全面完工。 2006年8月份，完成施工准备工作，主要包括征地、地质勘探、 13 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 完成梁场施工图设计，完成箱梁钢模板、50T龙门吊、提梁机、运梁车、架桥机等设备订货。 2006年10月份完成软土基础处理。 2006年11月份完成土石方施工。 2006年11月份完成钢筋绑扎台座、制梁台座施工、部分存梁台座、给排水系统、蒸养系统、电力系统、两台50T龙门吊安装。 2006年11月份完成全部存梁台座、开始绑扎钢筋骨架、外侧模板安装、布料机安装。 2006年11月底完成第一孔箱梁的浇筑施工。 2006年12月份完成提梁机、运梁车、架桥机的组装，箱梁预制生产全面展开。 2007年1~12月份箱梁架设 2007年12月份完成宁波特大桥、芝山大桥、河头特大桥桥面系施工。 7.2.1预制箱梁 箱梁预制自2006年11月28日开始，至2007年11月10日结束，其生产能力按预制梁场每天生产1.5孔，即每个制梁台座预制箱梁的周期为4天，共计373孔。 7.2.2箱梁架设 箱梁架设自2007年2月20日开始至2007年12月8日结束。 7.2.3桥面施工 桥面自2007年07月12日开始施工，至2007年12月30日完工。 14 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 8总体施工方案 8.1总体施工方案编制的原则 (1)以工程质量创国优“鲁班奖”、创建标准化施工现场为工作中心和目标。 (2)做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，严格执行技术标准，保证创优。 (3)积极稳妥推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新设备，以提高工作效率，降低工程费用。 (4)合理安排施工场地，节约用地，少占农田，文明施工，尽量减少对附近居民，过往车辆及行人的干扰。 (5)与下部工程施工单位协商安排施工，以尽量减少相互干扰。 (6)工程竣工后，对临时设施进行清理，做到工完、料清、场平。 8.2工程任务的划分 本工程下辖6个施工组 土建施工组、钢筋施工组、混凝土施工组、预应力施工组、混凝土拌和站、钢结构施工组。 8.3总体施工方案 箱梁预制初张拉后，提梁机提出制梁台座，横移存放于存梁台座，终张拉养生，提梁机提梁落放到运梁车上，从芝山大桥桥尾开始向大里程架梁，河头特大桥桥头至东山特大桥桥尾，运梁车驮架桥机至芝山大桥桥尾调头，从芝山大桥桥尾向宁波特大桥34号墩，架桥机返 15 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 回梁场。 9主要项目的施工方法及施工工艺 9.1梁场大临工程 梁场大临工程委托铁五院进行设计，设制梁台座6套，设顶板、底板及腹板钢筋绑扎台座各3个，设48个存梁台座(其中1个兼做试验台)，极限可存放54孔梁。2台50T龙门吊横跨制梁台座及钢筋绑扎台座。制梁台座处设有布料机、混凝土输送泵、蒸汽养生棚等。在台座外侧，设有锅炉房、变压器、发电机、材料仓库、钢筋堆放场、加工场、修理车间等必要的设备和设施。 9.1.1施工依据 1.《甬台温铁路河头制梁场场区岩土工程勘察报告》(详勘) 2. 铁五院的梁场设计图 3.《建筑桩基技术规范》JGJ94-94 4.《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002 5(通桥(2005)2221,?、?、? 9.1.2工程地质 1(地形、地貌 本梁场场地位于丘陵边缘与沿海平原交接区;场地地形起伏变化大，据地形图显示，梁场高程在2.78,17.80m之间。 2(地层特征 根据地质勘察报告显示，在勘探深度范围内场地地基土按成因类型及其物理力学性质指标的差异可划分为4工程地质层，细分为7工 16 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 程地质亚层，岩性特征自上而下分述如下: 耕土(Q4ml):以黄灰色为主，松软，稍湿。其成分以粘性土为主，含少量植物根系，局部含少量角砾;本层全场分布，层厚0.50,0.80米; 淤泥质粘土(Q4m):灰色，流塑，饱和。含少量植物腐殖质。高压缩性。摇震反应无，光滑，干强度中等，韧性高。本层局部分布，层厚0.00,8.90米; 粉质粘土(Q3dl-el):黄灰色、灰黄色，可塑，湿。含少量角砾与碎石，局部含量较高。中压缩性。摇震反应无，稍有光滑，干强度中等，韧性中等。本层局部分布，层厚0.00,9.00米; 含角砾粉质粘土(Q3dl-el):灰黄色，可塑，湿。含20%左右角砾与碎石，以角砾为主，局部含量较高，砾径多在5,35mm之间，个别大于80mm。中压缩性。摇震反应无，稍有光滑，干强度中等，韧性中等。本层局部缺失，层厚0.00,17.20米; 全风化凝灰岩:灰黄色、褐黄色，原岩组织结构已完全破坏，呈可塑粘性土状，局部呈砂土状。干钻易钻进。本层局部分布，层厚0.00,11.50米; 强风化凝灰岩:灰黄色、红褐色，原岩组织结构已强烈破坏，呈砂土状，砂土状混粘性土状，局部少量碎块状。干钻可钻进。本层全场分布，层厚1.50,15.00米; 中等风化凝灰岩:红褐色，原岩组织结构部分破坏，呈碎块状，少量短柱状，裂隙发育，干钻难以钻进。已控制最大层厚5.20米; 17 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 4(地下水 在勘探期间测得各机钻孔的地下水位埋藏深度在0.10,2.10m之间，局部为地表积水。本场地在勘探深度范围内地下水类型为浅部孔隙型潜水，主要赋存于?层耕土层中，以接受大气降水渗入补给，并以蒸发、向附近沟、塘等侧向径流排泄为主。 9.1.3大临施工 1.整体规划和布置 在平面布置上，制梁场主要由生产区和生活区组成:生产区主要由水电部分(供电站、供水站、上水预埋管、供电预埋管)，制梁区(钢筋存放区、钢筋加工车间、钢绞线和波纹管加工区、制梁台座、顶板钢筋绑扎台、底腹板钢筋绑扎台、内模存放台、生产门吊走行区)，存梁区，下水部分(污水处理池、排水沟)，提梁机走行通道区(提梁机走行线、提梁机横移通道区)，管线部分(混凝土输送管道、蒸汽养护管道)。 在高程确定上，原则上按清除表面80cm耕土后填挖基本平衡布置，以求得较高的经济型。 存梁区布置根据工序工时和工期安排充分利用现有场地多存梁，箱梁横向间距为14m，可存放48榀梁，满足1.5榀/天的生产速度。 混凝土输送布置:根据现有场地和搅拌站布置的实际情况决定混凝土输送采用场外拌制混凝土，罐车运输，场内设置混凝土输送泵进行混凝土供料，原则上按每个制梁台座布置两套布料杆(R,19m)布料，因此布置两套混凝土输送管道，场内不另设置混凝土管道输送 18 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 管道沟，管道直接布置于制梁区硬化地面上，混凝土浇注完毕清洗输送管道后立即拆除混凝土管道以免影响其他作业。 蒸汽养护管道:蒸汽管道地沟沟截面型式为240×240mm，管道设置在沟内,并保证其他地沟和蒸养管道地沟平交时二者不冲突。 电力布置:因梁场运输、起重设备来往频繁，为不影响其作业，故原则上电缆均埋地布置，配电箱间距原则上不超过40m，充分保证拖地电缆40m内工作，为保证电缆过沟安全，在电缆过沟加钢管。 上水管道:上水管道自水塔引出，主管道采用200mm直径，支管道采用150mm、100mm和80mm，为节省工程量上水管道采用纵列式,保证工地的蒸汽养生、自然养护、部分生活用水及施工用水。 排水沟布置:在平面布置上，排水方向按地势向山下方向，制梁区按门吊走行轨道方向-1,，存梁区坡度按场地坡度取为-0.1%，制梁区排水沟横列式，布置二道排水沟，存梁区为纵列式，每列设置一道排水沟，最后排至与山脚污水处理厂。 2.分项施工 (1)制梁台座 制梁台座分32m箱梁制梁台座和32m、24m箱梁共用制梁台座两种形式，来适应制32m箱梁和24m箱梁预制。制梁台座由三道连续墙、地基板组成，制梁台座总高 1.8m，总宽6.6m，露地部分高1.0m(端连续墙为0.8m以适应箱梁底板变截面)，外缘宽4.8m，基础地基板与周边混凝土隔离，防止不均匀沉降。 台座顶面不留预设拱(挠)度，在模板上控制，在施工中通过调 19 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 整底模与台座间钢板调整其预设下挠度;台座顶面设置与底模连接的预埋件。 (2)存梁台座 存梁台座分32m箱梁存梁台座和32m、24m箱梁共用存梁台座两种。为节省工程量对32m/24梁共用台座的布置。 存梁台座由支承垫石、二级扩大台阶组成，顶部有板式橡胶支座支撑箱梁，存梁台座下加垫了级配碎石垫层，以保证存梁台座的均匀沉降;承台板长9.3m，宽4m，高1.95m，支承垫石高0.3m。 部分存梁台座坐在软土地基上，采用粉喷桩对地基进行加固，地基加固后的复合地基承载大于300KPa。 (3)检测台座 由于检测台座的特殊性，故检测台座采用桩基作为基础，以控制其总沉降和不均匀沉降，检测台座长10，宽3m。 (4)场内轮胎式提梁机走行线路及运梁通道地基处理 根据提梁机荷载分布情况和本梁场地质情况按《建筑地基处理技术规范》进行相应的浅层地基处理，具体的地基处理为换填垫层法地基处理。在进行浅层处理前应对于填方区域按照路基标准进行填方，对于淤泥质粘土区域采用搅拌桩法进行软土地基处理，路面为40CM C25混凝土路面，下面设置60CM的三七灰土。 9.2 梁体预制 9.2.1模板施工 9.2.1.1模板施工前的准备工作 20 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 一、箱梁模板的制作要求 1 箱梁模板由底模、侧模、内模和端模组成。模板均采用整体钢模板。面板材料采用冷轧钢板。 2 模板在设计制造时，必须具有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，能够多次反复使用而不会影响梁体外形。 3 为便于运输，底模分12块制造，到工地后在制梁台位条形基础上拼装成一个整体。 4 底模加工制造要求:底模板中心线与设计位置偏差不大于2mm;底模平整度不大于2mm/m;底模四个支座相对高差不大于2mm，同一支座四角高差不大于2mm，底模错台不大于1mm。 5为保证梁体的平顺底模设反拱。反拱的设置在底模的拼装的过程进行，并将底模与台座焊接牢固。侧模、内模的反拱度均以此为基准。 6 侧模采用分段制造，制造要求如下:模板接缝处应严密，焊缝采用熔透焊，焊缝打磨平整，预留工地组拼的接缝须采用刨边对接，板面不平整度小于2mm/m，侧模错台不大于1mm。 7侧模在工地拼装成整体。侧模与底模采用螺栓连接，并局部焊接以保证侧模与底模密贴。 8 模板与混凝土接触面的面板焊缝应打磨平整，不应有错台、焊疤、凹坑、烧伤等现象。 9 内模直线段内模错台不大于2mm，变截面段错台不大于4mm。 21 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 内模不平整度不大于3mm/m。 10内模分3截制造及安装，每节内模设有一个主梁，全部内模面板及液压收缩装置均以主梁作为承重支撑装置。内模与内模之间的连接除了面板连接外主要靠主梁与主梁之间的连接形成整体。每节内模设有两个承重及移模台车，每个台车下部设有两个φ50带螺纹支承柱及两个走行轮，主梁及台车共同构成内模车。当内模处于工作状态时，其内模、钢筋、混凝土及施工荷载通过四个φ50支承杆传给底模。当内模处于拆卸或退出状态时，其走行轮落至走行钢轨上，支承杆提升到底板混凝土面以上。四个支承杆落脚点的底模需要特别加强。 11 内模示意图、外模断面图见下图。 内模断面示意图 22 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 外模断面示意图 图5 外模断面示意图 二、箱梁钢模安装前的施工检查准备工作 1. 检查钢模板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆， 23 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 模板连接处的橡皮条是否完好无损，连接处的混凝土残碴是否清除干净。模板所有与混凝土的接触面应均匀涂刷隔离剂。 2(检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成不符合使用要求的缺陷或变形，振动器支架及模板焊逢处是否有开裂现象，如有均应及时补焊，整修合格。 3(固定泄水管、通风孔，并涂刷隔离剂安装到位。 4(固定桥牌预埋件安装到位。桥牌应标明跨度、活载等级、设计图号、梁号、梁体质量、制造工厂及制造时间、生产许可证号。 5(安装钢模前必须检查桥梁支座板位置是否正确，支承模板的垫件、扣件是否完好、齐全，并处于待用状态。 6(通风孔按设图纸埋设，端模锚下支承垫板穿橡胶管的孔眼周边如有毛刺则应打锉光滑，螺旋弹簧筋应安放在设计位置。 7(上道工序完成(钢筋绑扎安装)经质检人员检查合格后，准许安装时方可安装模板。 9.2.1.2模板施工工艺流程 一、模板安装流程 24 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 模板拼装操作流程图 移运到台座安装内模 外模 调节外模到规定高度 吊底腹板钢筋 安装底模连接螺栓 前与底模对 齐,第一次, 检查模型垂直度、宽度 吊顶板钢筋 拧紧所有螺栓模 内模 调竖 板 拼 端模 将锚垫板固定于端模上 将橡胶管顺入到端模相应孔位上 将端模与内外模连接 丝杠 装 流检查模型全长、跨度 程 内模 吊入内模 安装支撑架 连接内外模及端模 检查并调整内模位置 调节内模尺寸 25 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 1、底模安装 底模采用固定钢底模。底模预设反拱26mm(32米梁)、9mm(24米梁)按抛物线布置，预设梁体压缩量20mm。 先将底模吊到条形台座上进行调平，采取分段拼装，底模拼接时需要注意保证各段的中心线在同一直线上。 预制首批箱梁时，每生产完一孔梁，都必须需对底模标高进行测量监控并及时调整，等沉降稳定后可以减少检查的频次。 2、外模安装 外模由外模板、骨架、可调试撑杆、外模高度调节装置、底部连接螺栓、元宝铁等组成。外模由可调试撑杆实现精确定位，具有整体性好，横竖向刚度大，结构耐久性好，工艺简单，工序少，制造速度快，成本低，操作简单的特点。 采用拉杆与底模连接，通过元宝铁固定标高。通过侧模支撑及千斤顶调整外模高度。外模与底模连接在一起固定不动。 3、内模安装 底腹板钢筋绑扎好吊装就位后，开始安装内模。 A、内模采用分段拼装，整体吊装的方案，拼装后的内模用宽胶带或钢腻子粘贴各个接缝处或刮灰防止漏浆。 B、内模第一次拼装在底模上进行，固定好支撑装置后按照设计图纸要求调整内模及内模与外模之间的尺寸，模板拼装完毕后整体吊移，以后施工中不需要再次拼装只需每次移出内模后调整内模的尺寸即可。 26 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 C、内模与底模通过内模的支撑装置连接在一起，防止了内模在混凝土浇筑过程中以不均匀受力而产生的偏移或上浮。内模安装及拆卸顺序详见图2-3。 4、端模安装 端模采用分节制作，整体吊装的方案。端模板进场后对其进行全面的检查,保证其预留孔偏离设计位置不大于3mm。 端模安装前，先检查板面是否平整光洁，有无凹凸变形及残余粘浆，端模管道孔眼是否清除干净。用门吊使端模板就位，依次将橡胶抽拔管穿过相对的端模孔慢慢就位，因管道较多，安装模型时应特别注意不要将橡胶抽拔管挤弯，否则会造成端部有死弯。使端模中线与底模中线重合，以端模上两根竖向槽钢为基准吊线检查，上好撑杆，调节撑杆螺栓，调整端模到垂直位置，上紧所有紧固件。端模安装完成后，再次逐根检查橡胶管是否处于设计位置。另一方面要注意锚垫板在对位时避免顶撞钢筋骨架，以免引起支座板移位。 当外内模、端模安装并绑扎完顶板钢筋后，严格检查各部连接构件，复核各部截面尺寸。 5、模型安装验收标准 序允许偏差项 目 检 验 方 法 号 (mm) 侧、底模全长 尺量检查各不少于3处 1 ?10 底模板宽 +5，0 尺量检查不少于5处 2 底模板中心线与设计位置?2 3 偏差 拉线量测 桥面板中心线与设计位置?10 4 偏差 腹板中心线位置偏差 ?10 尺量检查 5 27 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 模板垂直度 每米高度3 吊线尺量检查不少于5处 6 1m靠尺和塞尺检查各不少侧、底模板平整度 每米长度2 7 于5处 桥面板宽度 8 ?10 腹板厚度 +10，0 9 1尺量检查不少于5处 底板厚度 +10，0 0 1顶板厚度 +10，0 1 端模板预留预应力孔道偏1尺量检查 3 离设计位置 2 二、模板拆除 1 拆模时，先拆除端模，再移出内模。待梁体进行初张拉后用提梁机提出，外模固定不动。 2拆模时的混凝土强度应达到设计强度的60%以上(图纸要求);梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15?，并应保证梁体棱角完整。 3 气温急剧变化时不宜拆模。 4、模板拆除流程图见下图: 28 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 模板拆卸操作流程图 拆除各连接螺提梁机提梁 整修外模 外模 栓及紧固件 初张拉结束后 模 板 拆整体拆除端模 松开与内外模的连接螺栓及锚垫板固定螺栓 端模 卸 流 程 千斤顶回油～缩回顶板 拆除内外模联结螺栓 拆除支撑螺杆 内模 缩回腹板内侧下部模板 将内模拖出梁体内腔 缩回腹板内侧上部模板 梁体强度达到设计值60% ,或蒸汽养护结束后, 29 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 9.2.1.3模板安装、拆除作业注意事项 一、安装箱梁钢模注意事项: 1、安装钢模时安装前的检查工作务必细致认真。 2、侧模板安装 侧模安装完后，检查整体模板的长、宽、高、桥面中心线偏离、垂直度尺寸及不平整度等，并做好记录。不符合规定者，应及时调整。钢模安装到位做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。 在制梁过程中应根据架梁的顺序确定预埋件的安装。预埋件的安装应严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误。 3、内模安装 在内模拼成整体后用宽胶带或钢腻子粘贴各个接缝处或以其它方法防止漏浆。内模安装完成后，检查各部位尺寸。 4、端模安装 安装过程中应逐根检查是否处于设计位置。 5、为防止漏浆可用海绵条嵌在两块模板相接处或采用其它办法。 二、模板拆除时的注意事项: 1、预留孔道内模(即抽拔管)，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拔除，拔除时间应通过试验确定，以混凝土抗压强度达到0.4~0.8MP为宜。 2、箱梁端模、内模拆除必须等梁体强度达到设计强度的60%即33.5Mpa，方可进行拆模作业。表层混凝土与环境之间的温差不大于 30 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 15?。 3、混凝土的拆模时间除需考虑拆模时混凝土强度外,还应考虑到拆模时的混凝土温度(由水泥水化热引起)不能过高,以免混凝土接触空气时降温过快而开裂,更不能在此时浇注凉水养护。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。 4、拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。 5、模板拆除应按设计的顺序进行，拆除时严禁抛丢模板。 6、模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放。 7、内模拆除 1)、拆除前先检查卷扬机等设备的性能，并清理好拟进入的台座。 2)、液压式内模拆除前内模上的顶压丝杆及支承内模主梁的保护衬套应先行松开，再按照操作顺序分别将各顶升油缸回油收缩，然后检查内模是否准确的落在滑移轨道上，如有偏差应及时调整。 3)、拆除时应缓慢匀速进行，并有专人指挥，拉出过程中要及时使用龙门吊吊装，防止内模变形。 8、端模拆除 端模松模时通过顶压机构使端模脱离梁体。 拆模时，严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角。 模板拆下后，应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，与此同时还应清点和维修、保养、保管好模板零配件，如 31 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 有缺损及时补齐，以备下次使用。并根据消耗情况酌情配备足够的储存量。 三、钢底模使用规定 钢底模在正常使用时，应随时用水平仪检查底板的反拱及下沉量，不符合规定处均应及时整修。及时清除底板表面与连接处的残余灰浆，均匀涂刷隔离剂。 模板设计加工均为委托专业模板加工厂设计加工。 9.2.2钢筋工程施工 9.2.2.1钢筋施工总体方案 整孔式箱梁钢筋施工方案为底腹板钢筋、桥面板钢筋分别整体预扎，然后整体吊装至制梁台座上连接。 梁厂设底腹板筋预扎胎具、桥面板筋预扎胎具各3个，配备专用钢筋吊架一个。 钢筋工程工艺流程图见下图。 9.2.2.2原材料检验 原材料进场均需按新验标程序向监理工程师报验，复验合格后方可使用，检验批次及方法详见《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。 9.2.2.3钢筋下料及连接 32 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 钢筋工程工艺流程图 钢筋进场及检查 钢筋调直及下料 钢 筋 弯 制 放置预留孔螺旋筋、安装绑扎底板、腹板钢筋 底板预埋件 绑扎顶板钢筋 定位网检查 及安装顶板预埋件 穿橡胶管 放置垫块 底腹板钢筋入模型内 底、侧模的修整 安装端模、内模 内、端模的修整 顶板吊入模型 连接底腹板钢筋和顶板钢筋 梁体钢筋的整体验收 33 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 1、钢筋下料 钢筋下料长度,是根据图纸上的设计长度(设计包括弯钩长度)减去钢筋弯曲时产生的伸长(弯曲调直度)而得到,需要搭接时,还应增加钢筋的搭接长度。 钢筋下料时要去掉钢材外观有缺陷的部位;不弯钩的长钢筋下料长度误差为?10mm;弯钩及弯折钢筋下料长度误差为?1d(d为钢筋直径)。 钢材均到指定厂家处采购，厂家必须具有出厂质量证明书或试验报告单，钢材进厂后，由项目部试验室报监理工程师进行机械性能复验，各项指标必须符合.GB1499《钢筋砼用热轧带肋钢筋》、GB/T701《低碳钢热轧园盘条》及GB13013-《钢筋砼用热轧光圆钢筋》，如有异常情况，应向项目总工汇报，不得擅自使用。 钢筋下料前的准备工作有:外观检查、除锈调直、下料长度的确定、钢筋切断。 钢筋下料前首先要检查外观质量，如发现有裂纹、氧化皮、油污，应停止使用。 钢筋在工地存放，会与空气中的氧化物，形成一层铁锈，必须清除干净，一般采用钢丝刷或砂盘除锈。 直径小于10mm的盘条钢筋采用冷拉调直，首先将钢筋搁放在圈架上，用卷扬机将钢筋拉到一定长度切断，分别将钢筋两端夹在地锚和拉伸机(卷扬机)的夹具上，开动电机，将钢筋基本拉直，调直拉伸率不超过2,。 直径大于10mm的钢筋一般是直条状，由于运输或搬运、堆放造成钢筋角部折曲，直径小的可用小锤敲直，直径大的钢筋是将钢筋弯折处放在卡盘上，用平头横口扳子将钢筋弯曲处基本扳直，然后将基 34 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 本扳直的钢筋放在工作台上，用大锤将钢筋稍弯处打平，直至钢筋在工作台上可以滚动，即可认为调直合格。 调直后的钢筋不得有死弯，用1m直尺靠量，弯曲矢高应小于4mm。 断料前，首先应该认真识图，确定钢筋种类、直径、尺寸及根数，复核钢筋配料单是否正确。 钢筋配料是钢筋加工前的必要步骤，其目的是根据整孔式箱梁施工图，将各个编号的钢筋，分别计算出钢筋切断时的直线长度及钢筋根数。配料中关键是钢筋下料长度的确定，计算下料长度应考虑砼保护层厚度、钢筋搭接长度等。对于弯曲钢筋的下料长度调整见下表: 弯曲角度 30? 45? 60? 90? 调整值α 0.15d 0.30d 0.50d 1.25d (注:L,L计--α L--下料长度 L计-图纸中计算长度 α--调整值) 根据钢筋原材料长度，将同规格钢筋根据不同长度，进行长短搭配，统筹排料，一般应先断长料，后断短料，以尽量减少短头，减少损耗。 在断料时应避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差。 由于项目部钢筋制作棚里的切断机与工作台固定，在工作台上刻好尺寸线，这样操作方便又能保证下料长度的准确。 钢筋切断有两种方法，第一种是手工断，第二种是机械切断。 对于圆盘钢筋，由于线段较长，人工搬运困难，先用剪线钳切断，以利搬运，为了降低劳动力，成批钢筋采用机械切断。 机械切断采用钢筋切断机，在使用钢筋切断机时，首先要检查切断机刀口安装是否准确、牢固，润滑油是否充足，并且要空车运转正 35 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 常后，再进行操作，钢筋切断要在调直后进行，断料时注意将钢筋握紧，并在活动刀片向后退时，将钢筋送进刀口，长度在30cm以下的钢筋不能再切断，可用长钢筋切断20cm以下的短钢筋头，禁止切断其它型钢筋或超过刀片硬度的钢筋。 切断钢筋后，机身上的铁末、铁屑不得用手直接抹除或用嘴吹，而应用毛刷清扫。 在切断配料过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除，切断钢筋的长度应力求准确，其允许偏差为10mm。 3、钢筋连接 钢筋接头采用闪光对焊连接，闪光对焊要求按照TB10210的规定执行，要求接头熔接良好，完全焊透，且不得有钢筋烤伤及裂纹等现象。焊接后应按规定经过接头冷弯和抗拉强度试验。钢筋闪光对焊接头:同一级别、规格、同一焊接参数的钢筋接头，每200个为一验收批，不足200个亦按一验收批计。每一验收批取一组以上试样(三个拉力试件、三个弯曲试件)。钢筋焊接及验收规范(参见GBJ18-96)。钢筋熔接要求应符合下表规定: 序号 检 查 项 目 及 方 法 标 准 1 熔接接头的抗拉及冷弯抽样试验 合格 2 接头偏心(两根钢筋轴线在接头处的偏移) ?0.1d且?2mm 3 两根钢筋轴线在接头处的弯折(交错夹角) ?4? 4 外观无裂口及过火开花等 良好 5 钢筋在熔接机夹口无烤伤 良好 钢筋连接的注意事项: a凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明或试验报告单。焊条、 36 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行的《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18)的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。 b对施焊人员进行培训，持合格证上岗，在施焊前进行试焊，符合要求后可正式焊接，在正式焊接前应进行技术交底，对操作人员明确技术要求及焊接时应注意的事项。 c正式焊接时，应注意焊接时的天气情况。有风天施焊应采取防风措施，雨天不宜施焊，必要时应做好防雨及在钢筋干燥的条件下焊接，不准带水作业;电焊条要采取防潮措施，必要时要进行烘干，雨天焊接时，电焊工要有确保安全的措施，防止触电事故的发生。冬季施焊，气温低于-20?时，不得施焊。 d焊接的接头应严格执行条文的规定，因为工程质量事故的发生，不是焊接质量有问题，就是接头布置上有问题。 e应特别注意预埋件及构造物连接处(即接头)的焊接质量。 f在同一截面上不得超过一个焊接接头。 3、钢筋弯制 a 图纸所标尺寸为钢筋中心线间距尺寸。 b钢筋弯制过程中，如发现钢材脆断、过硬、回弹或对焊处开裂等现象应及时查出原因正确处理。 c箍筋的末端向内弯曲，以避免伸入保护层。 d钢筋加工质量应符合下表要求: e 预应力管道定位网片采用电焊加工，其尺寸误差?2mm，其中，水平筋的尺寸是对最下一根钢筋中心而言，竖向钢筋的尺寸是对网片中心而言。网眼尺寸误差?3mm。 37 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 允许偏差 序号 项 目 L?5000 L>5000 1 受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸 ?10mm ?20mm 2 弯起钢筋的位置 ?20mm 3 箍盘内边距离尺寸差 ?3mm 9.2.2.4钢筋预扎 1、底腹板筋预扎 1)、底腹板筋预扎区 为了减少台座占用时间，提高工作效率，保证绑扎质量，项目部配备底腹板筋预扎区一个。根据设计图纸钢筋位置、间距，在预扎台座角钢上做好刻槽，预留35mm保护层。 2)、梁体底腹板筋绑扎 将梁体钢筋按照设计图位置放置入预扎台座刻槽内并绑扎，先放置横桥向钢筋，再放置纵桥向钢筋。 钢筋的交叉点用铁丝绑扎牢固，绑扎丝采用22号铅丝，且每相邻位置绑丝呈八字形。箍筋的末端应向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均需绑扎牢固。箍筋的接头(弯钩接头处)在梁中应沿纵向线方向交叉布置。绑扎钢筋用的铁丝要向内弯曲，不得伸向保护层内。保 2护层采用标号为C50的高性能混凝土垫块，垫块要求4个/m。 3)、梁体定位网筋绑扎 按照设计图纸加工抽拔管定位网片，与梁体底腹板筋连成整体。 定位网钢筋的制作安装正确与否涉及到成孔后的预应力管道的孔道摩阻系数，因此正确制作、安装定位网钢筋对预应力有着至关重要的影响，为此制定如下保证措施: a、制作2套定位网钢筋胎具，经过项目部检测验收后方可投入 38 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 使用。 b、每个定位网编号防止安装错误。 c、定位网钢筋安装时采取措施保证定位网钢筋位置固定不变。 d、定位网尺寸严格按照规范要求进行施工。 抽拔管在任何方向与设计位置的偏差，跨中4m范围?4mm、其余?6mm。 4)、预应力管道成型 预应力钢束通过的混凝土管道，采用橡胶管成形。钢筋骨架绑扎完毕后才可以穿橡胶管，穿管时要注意以下事项: 穿管采用前面一人引导，穿过相应的网眼，后面有人推进的方法。穿管过程中要注意防止管壁破裂。穿管前注意检查，如发现有缺陷应立即停止使用。 2、桥面板筋预扎 1)、桥面板筋预扎区 为了减少台座占用时间，提高工作效率，保证绑扎质量，项目部配备桥面板筋预扎区三个。根据设计图纸钢筋位置，在预扎台座50角钢上做好刻槽，预留35mm保护层，顶板顶层钢筋保护层为30mm。 2)、桥面板筋绑扎 将桥面板钢筋按照设计图位置放置入预扎台座刻槽内并绑扎，先放置横桥向钢筋，再放置纵桥向钢筋。 绑扎方法同底腹板筋。 3、各种预埋件、预留孔洞定位 根据设计图纸，对预埋件、预留孔洞进行定位。详见预埋件及预留孔洞统计表。 预埋件及预留孔洞统计表 序名称 位置 数量 备注 号 39 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 1 支座预埋钢板 距梁端55cm，支座中心4块钢板，16个36底板底部 横桥向间距4.7m，顺桥套筒。 向31.5m。 2 防落梁预埋件 4块钢板 底板底部 3 伸缩缝预埋件 顶板端部 62个 4 底板泄水孔 底板底部位置见下图 内径80mm16个 5 顶板泄水孔 顶板挡碴墙内侧位置见直径160mm16个 下图 6 腹板通风孔 位置见下图 直径100mm28个 7 电缆过轨孔 挡碴墙外侧 直径110mm4个 8 吊装孔 顶板两侧 直径120mm8个 9 接触网支柱基础 1/4或1/2或3/4处 两块钢板、12个支 柱 10 下锚拉线基础 与接触网下锚支柱配套 11 挡碴墙预埋筋 顶板挡碴墙 12 竖墙预埋筋 顶板翼缘 13 综合接地 梁端部 基本上100米一处 14 声屏障预埋筋 翼缘位置 15 抽拔棒定位网 间距50cm 9.2.2.5钢筋骨架整体吊装 1、钢筋吊架 钢筋骨架吊装采用专门制作的吊架，吊架具有足够强度和刚度，以保证在吊运过程中不会发生变形及扭曲。 吊架纵向为2根36a的工字钢主梁，横向为17根14工字钢次梁，在每根次梁上设吊点9个，底腹板、桥面板筋吊装共用。 在起吊及移运过程中，严禁急速升降和快速制动，以免钢筋骨架扭曲变形,同时注意保护预应力管道在吊运过程中不会受到损坏。 2、梁体钢筋整体吊装、连结 1)、底腹板筋、桥面板筋吊装 为使吊装时钢筋骨架整体受力，在每一吊点下设一25钢筋段做 40 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 扁担梁，将扁担梁与钢筋骨架用铁丝扎紧;将钢筋上下层钢筋网用架立筋点焊联结，每个吊点用紧线器预紧。 先吊装底腹板筋，安装好内模后安装端模板，再吊装桥面板钢筋。 2)、底腹板筋、桥面板筋连结 桥面板钢筋吊装结束后，将底腹板筋与桥面板筋按照设计图纸电焊连结为一整体。 9.2.2.6钢筋绑扎验收标准 序号 项 目 要 求 1 桥面主筋间距及位置偏差(拼装后检查) ?15mm 2 底板钢筋间距及位置偏差 ?8mm 3 箍筋间距及位置偏差 ?15 mm 4 腹板箍筋的不垂直度(偏离垂直位置) ?15 mm 5 混凝土保护层厚度与设计值偏差 +5 mm、0 6 其它钢筋偏移量 ?20 mm 钢筋工程的施工进度在很大程度上控制箱梁的预制进度，因此控制好钢筋工程的施工进度和质量，对保证箱梁的预制进度和质量至关重要。根据总体方案和施工工艺的安排，箱梁钢筋采用整体绑扎、整体吊运入模的施工工艺施工，钢筋骨架分为底板与腹板钢筋骨架、顶板钢筋骨架。施工中应严格遵守预制箱梁图纸、现行《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设〔2005〕160号)、《铁路混凝土工程施工质量验收暂行标准》(铁建设〔2005〕160号)的相关规定和标准，精心施工，确 41 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 保入模就位、预埋件安装的准确性。 9.2.3混凝土施工 箱梁预制用混凝土为河头拌和站生产，混凝土运输车运输，混凝土输送泵入模，布料机布料。串筒入模，附着式振动器为主、插入式振动器为铺振动，整体钢模、蒸汽养生的施工工艺施工。 9.2.3.1原材料 箱梁预制用混凝土原材料包括水泥、碎石、砂子、水、外加剂。原材料进场一律按照客专施工指南、验收标准和质量保证体系的相关程序文件进行检查、检验和标识。 1、水泥 水泥选用普通硅酸盐P.O42.5R水泥。 2、砂子 砂子选用福建闽江生产的中砂，细度模数2.7。 3、碎石 碎石采用大隐石场生产的碎石，5,10mm，10,20mm。 4、拌合用水及养护用水 拌合用水及养护用水均通过现场沟渠里河水，该水源经化验符合混凝土拌合用水及混凝土养护用水的要求。 5、外加剂 外加剂选用浙江五龙化工股份有限公司生产的混凝土高效缓凝减水剂。 9.2.3.2混凝土的配合比 42 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 混凝土配合比根据其强度、弹性模量及耐久性等要求进行选配，选配后送铁道部中心试验室进行试验，试验合格后方可投入使用。 9.2.3.3混凝土原材料的计量 计量标准:水泥?1%，粗细骨料?2%，水及外加剂?1% 配料所用计量器具每年要经计量管理部门检定，同时每次灌注砼前应进行自检，自检内容包括外观检查、称料系统灵敏度及准确性等。 9.2.3.4混凝土的拌合 混凝土采用3台1500升强制式拌合机，投料顺序为先加入砂石骨料、水泥、拌合水，拌合1分钟后，加入外加剂溶液再拌合2分钟，使混凝土质地均匀后出料，每盘拌合量为1.5m3。 9.2.3.5混凝土拌合物的控制 1、每次灌注混凝土开始灌注之前必须落实: (1)水、电、机、料有切实保障; (2)模板、钢筋、预埋件、预留孔等经检查合格; 2、混凝土施工配合比按试验室当天的配料通知单执行，施工前应提前通知试验室人员。 3、每拌合5盘测定一次塌落度，塌落度与标准值大于?2厘米时应对配料及拌合进行调整。 4、偶然出现的不合格混凝土拌合物应弃之不用。 9.2.3.6混凝土拌合物的运输 混凝土的运输分为水平运输和垂直运输: 水平运输:采用5台8m3混凝土运输车，负责将混凝土由拌合 43 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 站处运至制梁台座处混凝土输送泵前。 垂直运输:用混凝土输送泵。混凝土在运输过程中不应发生离析和严重泌水现象，运输道路要平顺，并常洒水，不起灰尘。混凝土自由下落高度不得超过2米，运输过程中坍落度损失较大的混凝土不得再入模。 9.2.3.7混凝土的灌注 灌注前应再次对模板组装的几何尺寸、稳定性、垂直度;钢筋数量、位置和尺寸;抽拔胶管及所有预埋件安装位置、固定方法;振动器，拌合机等施工机具、发电等备用设备进行一次全面的检查。 梁体混凝土的浇筑由2台布料机置于梁体两端对称进行布料，浇筑人员指挥布料机使混凝土流入合理的位置，保证布料准确均匀，混凝土浇筑采用连续整体浇筑。浇筑时采用斜向分段水平分层的方法:其工艺斜度为30,45?，水平分层厚度不得大于30cm，先后两层混凝土的浇筑间隔时间不得超过混凝土的初凝时间。箱梁混凝土浇筑应在6小时之内浇筑完毕。 梁体混凝土的灌注顺序 混凝土的灌注采用水平分层、纵向分段对称连续灌注，自一端向另一端循序渐进的施工方法。灌筑厚度不得大于30cm，上、下层灌注时间相隔不超过混凝土的允许延续时间。首先布料杆从箱梁顶板的下料孔，通过内模天窗，由一端向另一端进行灌注底板，再灌筑腹板，最后再灌筑顶板。混凝土灌注顺序见混凝土灌注示意图。 44 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 ??? ?? ? 混凝土灌注顺序见混凝土灌注示意图 灌注混凝土时的注意事项 混凝土不得附着在钢筋骨架上，必要时利用捣固铲人工捣固。 在腹板灌注过程中，应由专人用小锤敲击内模，检查混凝土是否密实，但绝对不得用铁锹铲动翻浆混凝土。 为避免因侧振使混凝土出现局部下陷，造成腹板空洞，当灌注区域?1.2米以上混凝土时应停止侧振，全部采用插入式高频振捣棒振捣。这样即使下部混凝土出现局部下陷现象，通过插入式振捣棒的振捣也能予以弥补。 9.2.3.8养护 箱梁混凝土灌注后要及时进行蒸汽养护，一般需蒸养24小时。 ,、预养阶段:自梁体混凝土浇筑完毕开始计算静停时间，时间为,小时。 2、升温阶段:升温过度控制在10 oC/小时以内，特殊情况下不超过15oC/小时，升温达到60 oC。时间5小时。 3、恒温阶段:恒温控制在60?5 oC以内，当温度不足时，应通入蒸汽予以补充，同时应保证棚内温度均匀。时间10小时。 45 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 4、降温阶段:降温速度控制在10~15 oC/小时以内，降温方法为先排放蒸汽至棚内温度与外界气温之差小于15 oC时，拆去养护棚，一小时之后，梁体表面温度与气温之差小于10 oC，时间5小时。 9.2.3.9混凝土强度检查 箱梁混凝土灌注时，随机抽取混凝土制作同体蒸养试块和标准养护试块，同体养护试块在恒温阶段应间隔一定时间压取强度，以检查混凝土的强度发展，确定拆模时间，标准养护试件做为检验梁体混凝土强度的依据。箱梁移运至存梁场或孔位外存放后，应进行洒水养护，以防止出现裂纹和促进后期强度增长，洒水养护应保证梁体湿润为度，养护时间按《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)表7.9.6确定。 9.2.3.10预应力施工 1.预应力材料安装 预应力成孔材料为橡胶抽拔棒成孔，抽拔棒同钢筋绑扎的同时进行施工，定位钢筋焊接到箱梁箍筋上。定位钢筋在直线段间距为80cm，曲线上间距为50cm。抽拔棒接头处用胶带缠绕结实。 锚垫板用钩头螺栓固定到端模板上，尾部用胶带将抽拔棒与锚垫板缠绕结实。压浆嘴用黄油填塞密实。 2.拔管应掌握时间，拔管时间主要取决于气温，同时也与水泥性质、混凝土塌落度有关，从混凝土灌注完毕计算，拔管的温度小时以120~150为宜，但须以实际确定为准，拔管时应先试拔，如拔出的管棒上粘有的水泥浆呈灰色且棒上局部很光滑即可开拔，否则应停止拔 46 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 管。 3.清孔应在拔管后立即进行，清孔器呈橄榄形，直径40~50毫米，长度150~200毫米，清孔时如发生孔道堵塞，可用清孔器来回串动的方法清通，若堵塞严重，可用20毫米以上钢筋冲击，再用清孔器串通。 4.安装钢绞线、锚具 将下好料的钢绞线编织成束，前端为一引线，利用卷扬机拖拉引线，牵引钢绞线穿过预应力孔道。安装锚具及夹片，安装时钢绞线与锚具应一一对应，防止打卷。 5.预应力张拉 生产初期，对两孔箱梁进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，以保证预施应力的准确。 预应力张拉应按初张拉和终张拉二个阶段进行。 张拉前应预紧钢绞线，使两端锚具之间的钢绞线长度保持一致。 初张拉在箱梁混凝土强度达到设计强度的80%后进行，初张拉后，梁体方可吊出制梁台座。 终张拉在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后、龄期不少于10天时进行。 预应力张拉采用两端同步张拉，并应左右对称进行，最大不平衡束不应超过1束，张拉顺序按照设计图纸中的要求进行。预应力张拉采用双控措施，张拉过程中应保持两端的伸长量基本一致。预应力值以油泵的油压表读数为主，以预应力筋伸长值进行校核。 47 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 6.真空辅助压浆 1、压浆前按照设计浆体配合比，将辅助添加外加剂，水泥分袋装好备用，水用桶称量; 2、抽真空机及压浆机安装，在待压浆的管道两端安装短管接头，梁体一端预留接口上安装压浆管及压浆机，另一端预留接口上安装抽真空机;灌浆梁体孔道次序是以从最下端及底板依次向上的顺序进行压浆，并且挨个压入的水泥浆饱满密实。 3、压浆机、抽真空机及附件连接好后，对孔道试抽真空，检查及确保孔道无漏气现象; 4、按配合比搅拌水泥浆，水泥浆配合比为:1?0.33?0.03，每盘浆体原材料用量为:150Kg，P.O52.5硅酸盐水泥，49.5Kg水，4.5Kg外加剂。 5、开启压浆机前，将压浆胶管里的水排掉等待正式压浆;(抽芯成型的混凝土空心孔道应冲洗干净，并使孔壁完全湿润) 6、开启真空机一直抽到孔道内真空度达到,0.06,,0.10Mpa左右且真空度不再上升; 7、此时即开始压浆，初始压浆时，须使用慢速档，发现压力无异常时，可立即换快速档进行压浆; 8、当水泥浆从抽真空端的透明真空管流出时，应关闭通向该真空机的阀门，关闭真空机，同时打开排废管的阀门，让水泥浆从排废管流出，当流出的浆稠度合适时，关闭抽真空端的阀门; 9、当压浆端的压力逐渐上升到0.5,0.6Mpa时，开始保压，保 48 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 压时间为2min，保压结束后点动压浆泵，以便压力保持在0.5以上，即可关闭压浆端的阀门,并打开安全阀卸压; 10、关掉压浆泵，关闭压浆口铁管阀门。 11、拆下真空泵的两个活接头且卸下真空泵，连同压浆泵、搅拌机、橡胶管和阀门清洗干净，待孔道内浆体初凝后拆下两端的短管接头，再将管头处封好。 12、压浆结束后，应将承压板表面的黏浆和锚具周围铲除干净，并对锚具和锚垫板交接缝进行防水处理，同时检查无漏压管道，然后将原混凝土表面凿毛，并焊上钢筋网片浇注混凝土，封端混凝土为C50无收缩混凝土。 13、压浆孔道进入自然养护期。 9.2.3.11箱梁内部验收标准 预制箱梁内部控制与检验标准如表所示。 达到规定强度的箱梁采用提梁机吊运至运梁车上，由运梁车运往现场架设。 后张箱梁外形尺寸允许偏差 序 号 项 目 允 许 偏 差 1 箱梁全长 ?20 mm 2 箱梁跨度 ?20 mm 3 桥面宽度 ?10 mm 4 箱梁底宽 ?5 mm 5 梁高 +10，-5 mm 6 腹板厚度 +10，-5 mm 7 底板厚度 +10， 0 mm 8 顶板厚度 +10， 0 mm 49 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 9 桥面外侧偏离设计位置 10mm 10 梁上拱 ?L/3000 11 挡碴墙厚度 ?5 mm 12 表面垂直度 每米高度内3mm 13 表面平整度 每米长度内5mm 14 支座板每块板边缘高差 1 mm 15 支座板螺栓孔中心位置偏差 2 mm 16 支座中心线偏离设计位置 3 mm 17 螺栓 垂直梁底板 18 桥面上预留钢筋偏离设计位置 10 mm 19 接触网支柱预留钢筋偏离设计位置 5 mm 箱梁外观质量控制标准 序 项 目 允 许 值 号 腹板及底板底面垂直预应力方向的裂缝 不允许 1 梁体 桥面保护层、挡碴墙、横隔墙、边墙和封端等5处的裂缝 0.2 mm 正常受力状态下的裂缝 0.2 mm 钢筋混凝土结构 施工荷载下的裂缝 0.24 mm 2 桥面板 预应力混凝土结正常受力及施工荷载下裂缝 不允许 构 深 度 5 mm 3 蜂窝麻面 长 度 10 mm 深 度 20 mm 4 硬伤掉角 长 度 30 mm 5 石子堆垒 不允许 9.3箱梁横移存放 河头预制场制架箱梁工程共371孔预应力混凝土双线简支箱梁，箱梁在制梁台座完成初张拉后，提梁机提梁横移至存梁台座。 箱梁混凝土经养护达到规定强度后，依次拆除端模、内模，外模固定不动，初张拉后，通过提梁机提升横移至存梁台座，制梁台座准备生产下一孔箱梁。 50 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 9.4箱梁运输 箱梁运输采用900t轮胎式运梁车。 9.5 箱梁架设 9.5.1 TLJ900架桥机简介 由北戴河通联路桥机械有限公司与铁道建筑研究设计院联合研制的TLJ900架桥机属国际领先机型。 TLJ900架 桥机2004年2 月17日通过铁 道部高速铁路建 设领导小组办公室组织的设计审查。2005年初开始样机制作，9月5日组装完毕，9月28日国家质量技术监督局派出专家组进行了实地检测，按《架桥机型式试验验收细则》，经空载试验，载荷试验，1.1动载试验1.25静载试验，各项指标均达到了设计要求，顺利通过验收(附图片)。 TLJ900架桥机主要用于时速200,350km铁路客运专线20m、24m、32m双线整孔预应力箱形混凝土梁的架设工程，能与运梁车配合完成箱梁的架设作业。架桥机除了能够进行标准架梁作业外，还能满足首末跨架设，曲线架设，变跨架设，跨连续梁、结合梁、连续钢构等。可通过运梁车驮运实现桥间短途运输。 工作条件 工作海拔高度: ?2000m 51 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 工作环境温度: -200C,+500C 工作环境最大风力: 工作状态:6级;非工作状态(加临时固定 措施)11级。 设计时充分考虑到了夜间运行(有足够的灯光照明)。 架桥机主要性能及参数 型式: 额定起重量: 900t 动载起吊冲击系数: 1.05 静载起吊稳定系数: 1.1 梁体吊梁方式: 四点起吊三点平衡 吊点数: 4 每个吊点最大吊重: 225 t 作业最大坡度: 20‰ 工作最大横坡: 4%(人字坡) 过孔运行速度: 0,3 m/min 过孔时抗倾覆稳定系数: ?1.5，其它情况?1.3 最小工作曲线半径: 2500m 尺寸和重量 工作状况:架桥机不解体运行，其高度,14m，其宽度,18m， 长×宽×高: 76×18×13 m 重 量: 535 t(含支腿) 最大部件运输尺寸(长× 宽 ×高):12×1.2×3.1m 52 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 重 量: 20t 工作效率: 在正常施工组织及工序下，一个架设工作循环所需要的时间见下表。 时间(分钟) 项85(1.42h) 目 10 10 15 10 5 35 前吊后架拖吊落喂梁 梁行车提吊梁行梁 梁前进 梁前行 梁 梁 车提梁 70(1.17h) 15 10 20 2 5 铺前吊过 孔 设临时架后吊梁运下轨道收桥机前行车后导梁讫前支移到位 退 到位 腿 120(2h) 30 20 70 运 梁 (运距5Km，空载车速10km/h，重载车速5km/h) 运梁车空梁场提梁运梁至架 车返回 机装梁 桥机 说明:各种运距作业效率 5Km-1孔/2.58h;8Km-1孔/3.48h; 10Km-1孔/4.08h;20Km-1孔/7.08h;30Km-1孔/10.08h; 架桥机静载试验和动载试验分别按1.1倍和1.05倍额定起吊能力进行。 架桥机能适应千斤顶测力及落梁工艺 落梁时在箱梁四角、橡胶支座外侧分别放置一套相同的液压千斤顶，通过管路与架 桥机支腿泵站相连接，落梁时箱梁不直接落在橡胶支座上，而是 53 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 先落在千斤顶上，通过液压系统调整箱梁姿态保证四支点受力均衡，避免混凝土箱梁受扭。并在橡胶支座下板和支撑垫石间灌注C50干性砂浆;凝固后拆除液压千斤顶。 架桥机结构原理阐述 TLJ900型架桥机主要由前后两台吊梁行车(天车)、箱型主梁两根及前后横联、柔性前支腿一套、刚性后支腿一套、后支腿台车及顶升装置、辅助支腿、悬 臂梁、下导梁、下导梁 天车、轨道、电气控制 系统、液压系统和动力 系统等组成。 架桥机设计方案的特点 ? 简支架设:柔性前支腿、刚性后支腿两支点支撑主梁，形成架梁状态为一跨简支状态，受力明确; ? 简支过孔:天车、下导梁天车及辅支腿相互配合，使架桥机过孔状态为一跨简支状态，整机纵向稳定性较大，安全性高; ? 梁体吊装稳定性好:两台天车相互配合，携梁三维运动，满足梁体同步调运、横向微动调整，吊装梁体采用四点起吊、三点平衡，梁体受力状态好; ? 整机高度低:卷扬机后置和天车分离，有效降低整机高度，通过高空限界能力强; 54 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 ? 方便架设首、末跨梁体:采用高置下导梁，方便地解决了桥线首跨、最后两跨梁体架设; ? 作业效率高:架梁、运梁工序分离，提高施工作业效率; ? 安全可靠:起吊装置配置监控报警、紧急制动装置; ? 变跨调整方便:辅支腿、前支腿等互相配合，满足架桥机变跨调整需要; ? 操作方便:设置专用驾驶室和无线遥控两套操作装置。尤其遥控装置，能够紧靠作业现场，视线良好，操作简捷，安全可靠;配备梁体横向微调功能，对位方便，落梁准确。 (1) 吊梁行车 吊梁行车共两台，前后布置。 吊梁行车在走行系统驱动下于主梁上前后运行，吊梁行车纵移为双轨式，轨道设置于两主梁腹板正上方;走行系统采用变频调速电动机、进口行星减速器，链条于主梁两端固定，链轮旋转驱动吊梁行车，驱动力大，并能防止溜坡;每台吊梁行车有8个无动力台车，16个铸钢车轮，轮距1060mm，轴距850mm，台车箱体采用均衡梁技术，走行平稳、停位准确，有利于落梁就位。 吊梁行车上设置定滑轮组，与吊具上动滑轮组形成起升系统。吊具尺寸按箱梁吊装孔设置，3680mm×1000mm，吊杆采用吊钩专用钢DG34CrMo，直径100mm，和箱梁接触面垫有40×460×380mm钢板，保证箱梁不被压坏。 吊梁行车上设置液压横移装置，可以同步横移，横移量?200mm， 55 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 满足梁体微调和曲线架梁需要，确保落梁准确就位，设有限位器限制横移过量。 在车架与定滑轮组之间加垫MGE高分子材料滑板，降低静摩擦系数。 四台卷扬机设置于架桥机主梁尾端，通过钢丝绳导绕系统分别通向两台吊梁行车，通过行车的定滑轮组与吊具动滑轮相穿绕，形成起重系统。前吊梁行车的两台卷扬机钢丝绳相连通，使吊具的两吊点相平衡，从而实现四点吊梁、三点起吊的作用，避免了箱梁受扭。 由于四台卷扬机设置于架桥机主梁尾端，吊梁行车设计为平面框架结构，非常有效的降低了整机的高度。起升系统采用变频调速，提高了操作的平稳性，选用日本安川系列具有低速转矩提升功能的变频器，保障了作业的安全性。 卷扬机选用南通力威减速器总厂生产的JM150型，单绳拉力150KN,钢丝绳直径36mm,卷筒直径1100mm,宽度940mm,带排绳槽;由于卷筒宽度较小，可以保证出绳角度小于2?，排绳层数?2。 卷扬机设有首级和末级双级制动。首级制动采用电液推杆块式制动器，末级制动采用液压钳盘式制动器在卷筒处制动，制动器采用上海振华港机产品，制动器制动安全系数均大于1.75。 为保证前吊梁行车与 运梁车活动枕梁运行同步， 运梁车活动枕梁电机采用 后吊梁行车电源供电。 56 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 (2)主梁 主梁为箱型结构，高3m、宽1.2m、长50m，基笨节长度为12m，共五节，采用拼接板栓接，螺栓采用抗剪型高强螺栓，便于装拆和运输;主梁前端设有横联及变跨接头，横联设置于两主梁上部，将两主梁接为一个整体，同时，前横联也是悬臂梁的安装基础。 变跨接头设置于两主梁下部，与辅助支腿直接相联，满足32m-20m间变跨施工需要。 主梁是架桥机直接承受荷载的主要构件，采用优质低合金结构钢Q345C制造，为使吊梁行车运行平稳，科学的设置预拱度，采用了ANSYS大型程序进行计算，在保证强度和刚度的条件下尽可能减轻其自重。 主梁与后支腿采用高强螺栓连接，设剪力台;主梁后端设有横联，形成平面框架结构，两主梁中心距7m，尾部设平台，安装卷扬机及动力机构。 (3)前支腿 前支腿为主梁前支撑点，设有固 定节、折叠节和调整节，以满足桥 梁纵坡、变跨作业和最后一孔桥梁 架设需要。 上部和主梁铰接，下部和盖梁球 型铰接，形成轴向受力构件。 前支腿固定节上部设有移位装置，可以沿主梁下盖板纵向移位， 57 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 满足变跨需要。架梁状态移位装置与主梁脱离，前支腿与主梁铰接，保证架桥机为简支架梁，使受力明确。 前支腿下部为3000mm折叠节，在架设最后一孔梁时向两侧折起，使前支腿可以支立在桥台上，实现最后一孔梁架设。 600mm调整节用于在变跨作业时调整由于梁高不同而要求前支腿长度不同的需要。 200mm调整节及丝杆用于调节纵坡及横坡。 (4) 后支腿 后支腿为闭式O型结构，满足喂梁 净高、净宽需要，上部和主梁固接，下 部和走行台车联结，架梁时由专用机械 顶装置受力;另设置液压千斤顶，实现 机械受力装置与走行台车卸载的转换。 后支腿台车运行为单轨方式，轨道采用起重机U120钢轨，走行轨距按箱梁腹板中心设置，使箱梁合理受力。走行轨道利用设置于后支腿台车处的卷扬机和设至于前支腿的导绕滑轮进行拖拉，极大程度的方便施工。专用机械受力装置设置于后支腿台车两端，扩大面积后与桥面可靠接触。 (5) 辅支腿 辅支腿位于前支腿的前部，由上部横 梁、油缸、伸缩套、台车、反扣轮等组成。 架梁时不受力，但在过孔、变跨、调节纵坡、 58 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 调运下导梁中起着很大作用。 过孔时，辅支腿油缸顶出，使前支腿脱离桥台，辅支腿台车支撑在下导梁轨道上与后支腿简支桥机，自行过孔;到位后，辅支腿反扣轮和前吊梁行车及下导梁天车配合，倒运下导梁。 前支腿设有短节，顶起辅支腿油缸后，增加或卸掉短节可以调节纵坡。 辅支腿和前支腿配合先后移动，实现变跨。 (6) 悬臂梁 悬臂梁为板梁式桁架结构， 固接于主梁的前横联上，设置一 定的上翘，使下导梁天车运行平 稳;悬臂梁采用多种方法优化设 计，具有刚度大、重量轻的特点， 满足下导梁天车前移下导梁需要。 (7) 下导梁天车 下导梁天车采用双轨自力运行，走行系统采用变频调速电机，三合一减速机，有利于下导梁对位;起升系统采用双卷扬起落装置;变频电机驱动，设有横移装置，满足曲线过孔需要。 (8) 下导梁 下导梁为箱式结构，高2000mm宽1500mm，上部设有双轨，满足辅支腿台车运行需要;下部设八字形箱式结构支腿，设有可调支撑，满足下导梁调平需要。后面支腿固定，前面支腿带有动力机构，可沿 59 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 下导梁下翼缘移动，满足32m、24m、20m不同跨度架设需要。 (9) 电气系统 电气系统采用一台道依茨柴油发电机组，型号为300GF(300KW)，发动机BF6M1015C，345kw/1500rpm，发电机,西门子，系统采用三相四线制供电方式，电压等级为380V/220V。 架桥机的电机驱动主要有起升电机4台，吊梁行车走行和架桥机走行电机各4台，下导梁天车起升和走行电机各2台，液压泵站电机7台，前支腿和辅助支腿变跨移位电机各2台，前支腿折叠电葫芦2台。电机采用绕线异步电动机。由于变频器驱动时，频率和电压都是按一定比例一定速度逐步升高或降低，因此使得电机起动冲击电流小，转速变化非常平稳，操作人员操作非常舒适。行走定位也较准确，提高了生产效率。 系统采用司机室操作控制和无线遥控两套控制系统。 起升和走行均采用变频调速，根据运行速度要求又分为1—3 档，加减速时间为3-6S ，通常行走机构本身的惯性较大，为防止电机被倒拖处于发电状态时产生过电压，因此大小车变频器都配备了制动单元及制动电阻来释放能量。起升系统也采用日本安川的CIMR-G7A系列变频器，通过PG卡脉冲编码器形成全矢量闭环控制方式。 起重机整个电气系统由S7-300 系列PLC 进行控制，变频器通过开关量端子接受PLC 控制信号。PLC的输入部分来自主令控制器，限位信号，保护信号以及变频器输出的反馈信号，包括力矩信号，零速信号，超速信号，故障信号，从而进行逻辑运算和控制。PLC的输 60 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 出部分一方面作为变频器的输入，使变频器按照主令的速度进行工作，另一方面控制相关继电器工作。起重机整个电气系统由司机室操作控制和无线遥控两套控制系统，变频器通过开关量端子接受控制信号。为了减少对电网的谐波污染，每个变频器均加有输入电抗器，它不仅减少了高次谐波分量，同时也抑制了输入电流峰值，有利于提高整流二极管使用寿命。电源输入端采用断路器作为变频器的短路保护。 架桥机采用变频器驱动后使整机性能有较大提高，行走平滑、稳定，被吊物件定位准确，根据需要上下、前后、左右，操作都可以无级变速，适应各种使用场合，加上变频器自身保护功能齐全，如过流、过载、过压等都能及时报警及停止，减少了设备故障，提高了安全性能。 ? PLC配置 架桥机系统的PLC采用SIEMENS的S7-300系列。根据系统要求 ，PLC总体配置如下: 中央处理模块(CPU):选用CPU315，内存RAM扩展到128K。 数字量输入模块(DI):选用SM321,共8块(16点/块)。处理128点输入信号。 数字量输出模块(DO):选用SM322,8块为16点/块，4块为16点/块。处理192点输出信号。 模拟量输入模块(AI):选用SM331,共3块(8点/块)。处理24点输入信号。 61 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 通信模块:选用CP340,共2块，1块为RS232接口，1块为RS485接口。 ? 触摸屏配置及系统故障处理 触摸屏采用了西门子公司的TP37触摸屏。 系统故障分类为三级: ? 一级故障定义为最高级。当发生此类故障，将禁止所有控制输出。声光报警，在显示屏上显示故障类型和解决方法。只有在排除故障，按人工复位键后系统恢复正常工作。 ? 二级故障定义为次级。当发生此类故障时将禁止故障点的控制输出，系统作自动调正继续当前操作。故障报警和恢复同一级故障。 ? 三级故障定义为最低级。当发生此类故障时，仅声光预警，不中断当前操作。根据系统中产生的各种故障实施相关的故障声光报警和记录。此刻触摸式显示屏进入故障报警画面，显示故障内容，性质，地点，时刻和解决方案。 ? 架桥机设遥控系统 采用台湾禹鼎遥控器，遥控系统主要有以下几个子系统组成:紧急停止系统，系统地址，数码处理系统，电源指示窗口，接收状态显示，开机保护电路，发射系统面板字形，专用钥匙开关。 ? 架桥机设司机室及电控柜 司机室外观平整，美观。所有门窗均达到密封防震要求，并采用安全夹胶玻璃，室内联动台其它电器布置符合人,机功能。 使用环境: 62 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 ? 用于户外安装:IP54、IP55 ? 相对湿度85,，最大日平均相对湿度95, ? 海拔高度2000米以下 系统配置: ? 变频器采用安川G7系列产品; ? PLC采用西门子300系列产品; ? 主要器件采用施耐德、西门子、ABB; ? 系统附件:端子采用Weidmuller、南京菲尼克斯或其它国内知名品牌。 ?视频监控系统 在前支腿处装有摄像头，能对落梁工况进行视频监控，在操作宽屏幕上实时显示。 (10) 液压系统 液压系统采用分散式布局布置，分成前后吊梁行车、后支腿、辅支腿、下导梁天车等五套分系统，由液压泵站、控制元件、执行元件—液压油缸等组成。 液压系统采用分散式布局布置，分 成前后吊梁行车、后支腿、辅支腿、下 导梁天车等五套分系统，由液压泵站、 控制元件、执行元件-液压油缸等组成。 ? 液压系统设定压力(最大): 25 Mpa ? 液压系统最大流量: 13.3 1/min 63 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 ? 设备液压系统的设计和安装符合ISO、UNI 标准，以及CETOP规定和中国相关行业执行标准，各种油品易于在中国市场购买。 ? 所有液压部件的抗压能力为31.5Mpa，均比回路中要求压力高26%。 ? 液压管路采用钢管或橡胶管，任何条件下最小抗爆系数为3。 ? 所有的液压连接符合 DIN 2353标准，所有液压部件有必要的防雨装置。 ? 液压回路配有通用滤清器和滤清装置用以清洁液压油，所有的管路是阻燃型的，适合在机械上安装。 ? 液压回路配有安全阀以限制油路中的最大工作压力。 ? 在泵站上配有压力表以检查运行压力。 ? 液压系统设有低温预热装置。 ? 液压系统供货厂家为中国船舶重工集团重庆液压件厂，该厂为军工企业，质量保证体系健全，产品性能稳定。 (11) 架桥机显示与安全控制系统 安全装置 ? 架桥机及导梁均设置纵向限位装置, ? 架桥机设置了故障报警装置，触摸屏显示故障类别和故障位置。 ? 架桥机设有风速仪，随时显示高空风速情况。 ? 架桥机设有紧急停机装置和驻车防溜制动装置。 64 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 ? 架桥机设置了摄像监控系统，实时显示并记录作业工况。 遥控装置和通信设施 架桥机配有遥控器，便于操作者在最有利的位置控制各种步骤，同时配有四个对讲机便于操作者间联系。 ? 安装方式不同，所需吊车机具也不同。如在制梁场:基本上最低配备两台20t/25m-18m龙门吊即可完成拚装，也可使用两台50t汽车吊进行安装。 ? 人员要求:10个熟练起重技术的工人 2个熟练电工 1个熟练液压工 架桥机司机 (如可能，将来操作架桥机的人员应参与安装，以便通过安装了解架桥机的结构及原理) ? 安装时间约需20,25天 安装、解体和运输 解体运输和转移符合中国铁路及公路运输标准规定要求。 安装、解体对场地的要求。 组装厂地开阔，长度不小于100m，宽度不小于40m。 场地压实、填平应按运梁线路同样标准。 场地不平度在60m范围内不大于150mm。 场地不积水并有排水措施。 吊车作业区域无高压线及其他电力线通过。 短距离转移方式 65 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 当桥间距较短，可以利用架桥机架设最后一孔梁时的组装状态，即摘除下导梁前后支撑、折叠前支腿下部折叠节的状态，利用架桥机过孔的操作程序，循环作业完成架桥机的桥间转移。 当两座桥梁间距离较大时，则需要利用运梁车驮运进行转移，安装辅具。 架桥机架梁作业人员配置表 序号 岗位 人员数量 主要工作内容 1 机长 1 负责架桥机管、用、养、修工作 2 吊运指挥 2 负责架桥机提梁、运梁，架梁指挥 3 架桥机司机 1 负责架桥机操作 4 内燃司机 1 负责架桥机及运梁车上发动机及设备保养 5 电工 1 负责架桥机及运梁车上电器维修、保养 6 安装支座 4 负责梁体预埋钢板检查及安装支座 7 喂梁 6 负责吊具安装拆卸，监视箱梁起吊情况 8 落梁 4 负责落梁检查，支座稳固，尾工处理(安装支座兼) 9 过孔 6 负责铺轨，调运下导梁就位(喂梁兼职) 1合计 16 0 9.5.2 TLJ900架桥机架梁工况 第一步:架桥机准备就位，待架梁到达架梁位置; 第二步:前吊梁行车吊起第一吊点，与运梁车同时前移梁体; 66 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 第三步:前移梁至第二吊点位置，后吊梁行车与前吊梁行车同时吊梁前移; 第四步:前移动梁体至落梁位置; 第五步:落梁; 第六步:落梁至桥台约10-20mm位置，通过微量横移机构使梁体就位。 67 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 TLJ900架桥机下导梁前移工况 第一步:前吊梁行车与辅支腿油缸吊起下导梁; 第二步:前吊梁行车与辅支腿驱动装置同步前移下导梁; 第三步:前移下导梁至下导梁天车吊点，前吊梁行车与下导梁天车共同前移下导梁; 第四步:摘除前吊梁行车吊具，辅支腿驱动装置与下导梁天车前移下导梁到位。 68 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 TLJ900架桥机桥间转移 架桥机架完一座桥，需转移到另外一座桥上继续施工时，采用运梁车驮运架桥机走行方式，进行桥间转移。 作业程序如下: (1)运梁车送进(低位状态) ? 运梁车空车送进架桥机尾部; ? 临时支架下部固定于动力台车上，上部和主梁底部固定; ? 支好运梁车前支腿，架桥机靠前支腿和临时支架支撑; ? 用架桥机天车拆卸后支腿下部横联部分，并调运到前方; ? 用下导梁天车和架桥机天车向后挪动下导梁; ? 将后支腿下部横联置于前支腿后下导梁上; (2)运梁车前进到位(低位状态) ? 同时启动运梁车和动力台车动力，运梁车前行，动力台车后移; ? 运梁车到位，安装前临时支架，并固定。 (3)运梁车托运前行(高位状态) ? 调整运梁车独立悬挂使其处于低位状态; ? 重新调整下导梁天车、辅支腿、天车和下导梁等位置及固定方式，使下导梁离开地面一定间隙; ? 调整运梁车独立悬挂使其处于高位状态; ? 开动运梁车，驮运架桥机进行桥间转移。 69 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 架桥机架梁的施工误差 序号 检查项目 允许偏差 1 梁体中线与桥梁线路设计中心线偏移 ?2mm 2 固定支座处支承中心里程与设计里程纵向偏差 ?15mm 3 同墩两侧梁底面高差 ?1mm 4 相邻墩处梁底面标高偏差 ?2mm 5 梁段尾部的梁端面不垂直度 不大于1/1000梁高 9.6桥面工程施工 9.6.1桥面工程施工时机与条件 挡碴墙以内的桥面防水层在运梁车不再行走后进行施工，挡碴墙以外的桥面防水层可提前施工。 桥面防水层铺设完后，铺设纤维砼防水层，然后施工挡碴墙、竖墙。 9.6.2 TQF-I型防水层施工工艺 本桥桥面防水层采用TQF-I型防水层，跟以前普通铁路桥面防水层相比，其施工工艺有更高的要求。 9.6.2.1防水层构造 TQF-I型防水层为氯化聚乙烯防水卷材与聚氨酯防水涂料组成的组合防水层，其构造从上至下为400#钢纤维混凝土保护层、防水卷材、防水涂料、防水卷材、防水涂料， 9.6.2.2材料 氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料应符合《铁路混凝土桥梁桥面TQF-?型防水层技术条件》的要求。 9.6.2.3基层处理 1.为保证防水层的铺设质量和节省防水涂料，桥面基层、内外边 70 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 墙和端边墙内侧涂刷防水涂料处应平整、无凹凸不平、蜂窝麻面、浮碴、浮灰、油污等。 2.平整度用1m长的靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于10mm。 3.平整度不符合要求者，可用凿除的方法进行处理，或用水泥砂浆进行找平。用水泥砂浆找平时，应添加适量水溶性胶粘剂(如107胶等)增强水泥砂浆与填补面的连接，且该面应清洁、湿润。 4.蜂窝应用水泥砂浆填补平整;麻面应用水泥净浆填补平整。对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加适量水溶性胶粘剂增强与填补面的连接。 5.对蜂窝、麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮灰、油污等，并使填补面湿润。 6.涂刷防水涂料时基层应干燥。基层干燥鉴别的方法，一般可凭经验、肉眼观察。也可用1m见方的塑料布覆盖其上，利用阳光照射1,3小时后(也可用吹风机加热的方法)，观其是否出现水汽，若无水汽出现可视为干燥。 9.6.2.4聚氨酯防水涂料的配制与涂刷 1.备好防水卷材、防水涂料、圆形防水涂料拌合桶、220V电源、手枪式搅拌器、量具、刮板等。 2.防水涂料必须按产品使用说明进行配比，每次搅拌量以30kg为宜。 3.防水涂料应搅拌均匀，搅拌时间约3—5分钟，并搅拌至甲、乙 71 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 两组份的混合液体发出黑亮。 4.当气温低于5?时，为保证施工质量，在搅拌防水涂料的同时，可加入防水涂料重量的3,8%的二甲苯或邻苯二甲酸二丁酯;也可用间接蒸汽对防水涂料的甲、乙两组份分别预热，但预热时甲、乙两组份均不得受水、严禁明火加热。 5.将搅拌均匀的防水涂料从挡碴墙一侧的一端开始，倒出防水涂料，按涂刷宽度约90cm用刮板往另一端涂刷。 6.防水涂料每次从搅拌结束至涂刷完毕最迟不宜超过20分钟。 7.防水涂料应涂刷均匀，涂刷厚度为1.5mm，前后两次的涂层应接好茬。 9.6.2.5氯化聚乙烯防水卷材的铺贴 1.铺贴防水卷材采用一边涂刷防水涂料，一边铺贴防水卷材的顺序进行;且先铺贴挡碴墙一侧的一幅，当该防水卷材铺贴完毕，再铺贴另一幅。 2.防水卷材应铺贴至端边墙、内、外边墙的内侧根部。 3.铺贴时应用刮板将防水卷材推压平整，并使防水卷材的边缘无翘起，其它部分无空鼓。 4.当梁跨度大于16m时，允许在防水卷材纵向搭接一次。 9.6.2.6氯化聚乙烯防水卷材的搭接与封边 1.当两幅防水卷材铺贴完毕，标记搭接边缘线，将上面一幅防水卷材沿桥面纵向揭起约10cm宽，在先铺贴的一幅防水卷材上涂刷防水涂料进行横向搭接粘贴。 72 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 2.防水卷材纵、横向搭接粘贴宽度不小于8cm。 3.纵、横向搭接层防水涂料涂刷厚度为1.5mm。 4.两幅防水卷材铺贴完毕，用防水涂料进行封边。封边时，内外边墙及端边墙内侧，以及防水卷材的周边往里8cm应涂刷防水涂料，其涂刷厚度均不得低于1.5mm。 5.在进行封边工序的同时，应对泄水管的进水口涂刷防水涂料，并与封边涂层接好茬。防水涂料应涂刷到进水口往里不低于3cm。涂刷厚度为1.5mm，涂刷应均匀。 9.6.2.7防水层保护层 1.防水层铺设完毕24小时后方可进行保护层的施工。 2.防水层保护层采用400#钢纤维混凝土，具体操作按施工设计图纸执行。 9.6.2.8材料保管及其它 1.氯化聚乙烯防水卷材在贮存期间应平放;平放堆积高度以5个卷材高度为限，远离热源。 2.聚氨酯防水涂料应存放在正温环境中，严禁遇水、严禁接近火源。 3.四级以上大风严禁施工防水层(防水层保护层除外)。 9.6.3挡碴墙的施工 根据挡碴墙的结构特点，设计并加工整体钢模板现浇挡碴墙混凝土，除保障混凝土的内在质量，同时要求保证线性顺直和外观美。 10 冬季和雨季的施工安排 73 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 10.1冬季施工安排 本地区一月份最冷，平均气温16.2?,最低值为,8.8?。当工地昼夜平均气温低于5?，或者最低气温低于,3?的期间，按冬季施工方法施工。 10.1.1冬季施工保证措施 ? 做好施工准备工作，编制详细的施工组织计划。 ? 选择满足低温起动的机械设备，做好防冻工作，并采取防滑措施。 ? 室外输水管外加设保温层以达到防冻的目的。 ? 施工用砂、碎石应进行预加热，使砂和碎石温度保持在15?以上，以满足施工要求，砂和碎石内不得有雪和冰块。 ?混凝土施工时，按规定加热水和骨料，改善混凝土运输条件，加强运输工具的保温覆盖。 ?冬期施工所需物资、材料应有足够的储备，以免因风雪冰冻天气造成材料物资无法运送而停工。 10.2雨季施工安排 该地区4,9月份进入雨季，年降水量较大。编制实施性施工组织计划，部署本管段雨季施工。 10.2.1雨季施工保证措施 雨季施工中作好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。 施工场地的临时排水设施与永久性排水设施相结合，防止流水排入田地，或污染自然水源，引起淤积或冲刷。 74 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 雨季施工做好防洪措施，经常清理便道水沟，防止淤塞，保持便道畅通。 砂石大堆料及其它材料堆放，作好防冲刷和防洪设施。并作好驻地的防洪工作。 搞好物资储备，确保正常施工。 10.2.2防洪措施 (1)实施《中华人民共和国防洪法》，确立“强化基础、加强检查、消除隐患、以防为主、积极抢险”的防洪原则。 (2)现场成立以梁场场长为组长的防洪渡汛领导小组和值班分队，准备防洪抢险的机具和材料，并做好预案。 (3)施工场地布置和临时工程修建都要考虑防洪要求，避开滑坡和堆集体不良地质条件。 (4)汛期施工期间加强与当地气象部门取得密切联系，索取有关气象、汛情等情报资料，并作出科学的预测、分析，为防洪工作的决策、实施提供充分依据。 (5)健全通讯系统，保证施工工区与项目部及外界之间联络畅通，在事故易发点设专人巡查，发现问题及时上报。 (6)在生产、生活房屋周围修建畅通的排水渠道。 11 质量目标和工期的保证措施 11.1质量目标及要求 确保全部工程达到中华人民共和国、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足按验收速度的质量要求，开工必优，一次成 75 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 优。 工程一次验收合格率达到100%。 11.2质量保证体系 质量保证体系的建立 项目经理部以贯彻ISO9000标准为主线，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从设计源头开始到安全质量、施工环保、物资设备采购，再到工程试验检验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。 梁场成立以场长为组长，总工程师为副组长，梁场各科门负责人为组员的质量管理领导小组。负责策划、组织实施本项目施工和维护的全面质量管理工作。技术科负责技术交底和工艺培训，图纸核对与施工方案审定，安质科负责质量缺陷控制与纠正等。施工现场由质检工程师负责施工质量的监控和存在问题的处理。 项目经理部设检测试验中心和测量队，配备具有丰富经验的检测人员及先进的测试仪器，制定测量、试验工作实施细则，通过先进的检测试验手段，严格的质检程序，配合质检人员进行施工质量控制。 76 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 中铁十三局集团有限公司奉化河头村桥梁厂 质量管理组织机构 质量管理领导小组组 长:林凤国 副组长:代亚雷 蔡维栋 设工综合安财备程约质合务物部部部办部资部部部部主部长长长长任部:::::长张周雒花张:吉玉敬成常骆春芹坤库友宏臣 施工队质量管理领导小组组 长:施工队队长 副组长:技术负责人组 员:工班长 质检员 小组 11.3工程质量保证措施 11.3.1组织保证措施 质量管理组织机构 ? 配备强有力的项目班子 梁场管理层由管理和技术人员构成，全面负责本梁场的预制架设施工任务，通过引进先进施工设备与工艺，有效组织人力、设备、物资等资源，保证质量管理体系的有效运行，实现质量目标。 ? 强化项目的技术、质量、检测力量 根据客专铁路技术新、标准高、难度大的特点，摒弃不适应高标准技术要求的习惯作法，瞄准世界一流水平，确保相关施工技术、工法工艺在世界先进的层次上就位和起步，真正能实现技术创新和工艺改进，以提高施工技术水平和工艺确保工程质量。引进一流的施工工装和检测设备，采用先进的施工方法和质量检测手段。精选具有能适应新技术、有较高技术水平和施工管理实践经验的高级工程技术人 77 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 员，分别担任项目主要职能部门负责人和专业施工队技术、质检、检测负责人。 ?抽调和整合施工专业队伍 根据任务规模和工程特点，按工程类别和模块化、专业化、工厂化的原则划分施工任务，抽调和整合专业施工队，参加梁场的施工。 11.3.2意识和能力的保证措施 坚持“始于教育、终于教育”的原则，把对参建本工程全体人员的质量意识和从业能力的培训教育贯穿于施工的全过程。有计划、有组织、分对象、分阶段地组织实施，以保证满足工程建设的需求。 ? 普及性教育，对全体人员进行培训，培训内容为建设本工程的重要意义。包括任务、要求和常规知识，全面灌输铁路建设新理念，增强全体员工的标准和质量意识，以及对参加本工程建设的使命感、责任感和紧迫感。 ?专题技术教育，培训对象是参加施工的管理、技术、安质、专业人员等，培训内容为整孔箱梁的预制架设、高性能混凝土等。 ? 专项技能教育，培训对象为施工测试、安质、机械操作、各专业施工操作人员等，培训内容为测试技术及操作技能、安全环保管理知识、新的质量验收标准、工艺内控标准等，并组织考核，持证上岗。 通过以上不同形式、不同内容、分专业、分重点的教育培训，以达到工程施工能够有序进行和工程质量控制能够有效保证的目的。 11.3.3材料、机械设备保证措施 78 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 ? 根据施工设计图纸、施工规范、施工组织设计的要求，认真制定各种材料、机械设备总计划和采购清单。采购前，对材料、机械设备的供方进行调查评价。选择时，认真查验供方的资质证明、营业执照、产品生产许可证、质量检验证明及顾客满意度相关资料，交付后服务的证据、支持能力等，严格选择有实力的供方。对有特殊要求的材料、机械设备，严格组织实地考察，进行产品质量状况评价，确定合格供方。对选择的所有合格供方，签订定购合同，建立评价记录，实行定期考核、动态管理、择优淘劣，保证选择合格和放心的供方。 ? 严格各种材料、机械设备采购的质量过程控制。对供方生产(制造)的各种材料、机械设备做好检验和验证。对接收的每批材料，必须按照有关规定进行进场检验和验证，确保其各项质量指标符合和满足工程质量要求;对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常，能够达到应有的施工能力和要求。 ? 严格材料、机械设备的使用和管理。针对本工程涉及领域新、新材料和新设备多的特点，认真执行和落实各种材料、机械设备使用和管理制度及办法，随时和定期组织检查考核。对各种材料的标识、搬运、储存、保管、发放等管理，严格执行企业的有关规定，从源头上控制好产品质量。对机械设备实行定机定人定岗管理 ，落实安全使用、维护、保管和责任制度，严格执行维修、保养、小修、大修计划，保证各种机械设备工作正常，确保施工和工程质量不受影响。 11.3.4质量管理保证措施 79 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 ?认真组织制定工艺标准，积极落实创优规划。正确引导和开展工序样板先行、典型示范、整体推进的工程创优活动。严格按照创优规划和措施要求，加强现场技术指导和工序质量预控。施工队严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按照《质量验收标准》进行验收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保证每个检验批、分项、分部、单位工程一次达标成优。 ?做好隐蔽工程的检查验收。项目经理部和各专业施工队严格质量检查和抽查，各班组严格“自检、互检、专检”三检制，及时邀请现场监理工程师检查签证，不符合要求的不隐蔽。对关键工序、特殊过程和质量控制重点部位、混凝土作业等坚持技术试验人员跟班作业，实行24小时旁站监控，做好施工记录，保证实施过程具有可追溯性。 ? 坚持预防为主的方针，积极组织各班组开展QC小组质量攻关活动。按照PDCA循环原理和程序，建立质量管理点，从人员、机械、材料、环境、方法等五大因素进行控制，及时消除质量隐患和通病，制定纠正和预防措施，持续改进，保证工程质量始终处于受控状态。 ? 严格岗位质量责任制和质量目标考核制度。各级落实质量包保责任和质量终身负责制，每项工程明确质量具体责任人，施工过程跟踪考核，实行工程质量直接与个人经济收入挂钩的分配制度，真正使质量责任落到实处。 11.3.5测量、试验检测保证措施 80 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 11.3.5.1配备先进检测设备，强化施工检测手段 ? 项目经理部检测试验中心除配备常规的土工、混凝土、砂浆、钢材、水泥等试验仪器设备外，还配备一些目前国际、国内较先进的检验设备。测量组配备一流的仪器，满足施工要求。 ?混凝土耐久性能的检测采用混凝土动弹模测定仪、氯离子电量测定仪等仪器。 ? 此外，检测试验中心建立微机处理系统，对现场采集的数据进行分析，提出试验报告，及时向施工现场反馈信息。 11.3.5.2严格检测操作管理制度 认真执行《项目测试人员手册》中明确的仪器设备管理制度、样品管理制度、检测工作负责保证制度、测试数据检验制度、检测报告审批制度、检测资料保密制度、试验资料管理制度、测量工作规程、以及试验和施工过程控制等制度。严格按照有关规定做好检测设备的使用、搬运、储存、维护等管理。所有检测、试验仪器按规定进行校准或检定，经国家有关部门标定认可，保证在有效期限内使用，所有检测人员按规定持证上岗。 11.3.5.3加强原材料的进场检测 严格所有原材料进场前的检验控制，从源头上杜绝质量隐患。各种厂供材料要有出厂合格证，并严格按照规范要求的批量或数量进行抽检。 11.3.5.4确保施工检测数据准确性 ?对拌合工厂的混凝土进行跟踪质量检测，及时出具资料，反馈 81 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 有关信息，加强合作。混凝土浇筑现场按规定进行坍落度和含气量、泌水率试验并记入施工记录，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求 ?(加强混凝土的耐久性检测，以满足结构使用寿命的设计要求。施工前，对混凝土原材料进行抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、抗钢筋锈蚀和抗碱-骨料反应的耐久性试验;混凝土灌筑中，按规定制作物理力学及耐久性检查试件;压浆材料中掺加阻锈剂，并采用真空辅助压浆工艺，控制混凝土结构表面裂缝的产生，从而保证混凝土使用寿命的要求。 11.3.6施工技术保证措施 11.3.6.1严格“试验数据指导施工”的原则 通过室内、室外试验和试验段选定机具设备、原材料、混凝土配合比、操作方法，修正相关施工技术参数，制定工艺流程，作业指导书、内控验收标准，作为全面施工的控制依据。 11.3.6.2严格施工技术管理制度 ?坚持图纸会审制 由梁场总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，审核完成后，审核人员对审核结果有无问题均要进行有效标识，填写审核意见，汇总。必要时，及时和主管设计负责人沟通，不断完善设计。 ? 坚持方案会审和优化制度 人员进场后，由梁场总工程师组织专业工程师、设备工程师，根据施工设计图进一步优化施工方案。 ?坚持技术交底制度 82 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、创优措施交底。 ? 坚持作业指导书制度 对箱梁预制与架设、高性能耐久混凝土等施工过程或施工工序，结合现场实际和施工特点逐项编制作业指导书，达到作业程序易懂，操作方法具体可行，施工过程有序可控，质量标准满足要求。 ? 坚持资料管理制度 按照业主、监理工程师的要求，结合ISO9001标准质量管理体系的规定，对资料管理实行专人负责，分类归案，集中管理。施工中详细如实的记录施工全过程，最大程度地反映施工的可追溯性，使资料能够正确反映施工全过程并与施工进度同步积累，使我们的数据对全面开展新建铁路建设有指导作用。 11.3.6.3隐蔽工程质量保证措施 ? 项目经理部要准备好全管段各项工程所用的隐蔽工程检查证,并及时分发到各施工作业单位,按验标的要求认真填写。 ? 坚持先班组“自检”，自检合格后报队质检员检查, 队质检员检查合格后再报监理工程师检查的程序。队检不合格不得报监理工程师检查。监理工程师检查合格后及时在检查证上签字，签证手续要完备。 ? 对关键工序、特殊过程和质量控制重点部位，坚持技术、试验人员跟班作业，实行24小时旁站监控，做好施工记录，保证实施过程具有可追溯性。 83 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 11.3.6.4现场预制梁质量保证措施 ? 钢模板委托正规钢结构厂家加工。 ? 采用高强耐久性混凝土。混凝土采用拌合楼拌制，混凝土输送车运输，输送泵输送，机械振捣。 ? 所用钢筋、钢绞线和锚具符合规范和设计要求，使用前都要进行检验，合格后才能使用。 ? 钢筋集中加工，台座上成形，整体吊装入模。 ? 预应力管道采用波纹管或塑料管成孔，接头连接紧密，采用“井”字形钢筋定位网片定位，确保预应力筋位置正确，对钢筋骨架焊接和混凝土浇筑时加强对管道保护。 ? 混凝土采用蒸汽养生，自动控温。升降温速率不大于10?/h，混凝土内外温差不得大于20?。 ? 预应力张拉，事先要对张拉机具、仪表进行校验，并按规定校验周期进行校验;张拉顺序严格按设计要求办理;对预应力的控制采用以张拉应力控制为主，伸长值用作校核进行双控。 ? 管道压浆采用真空压浆工艺。 11.3.6.5桥梁架设质量保证措施 ? 桥梁架设由架桥专业队伍施工，选用专用设备进行移梁、吊装、运输和架设。 ? 桥梁在吊装、运输和架设过程中，要采取有效措施对梁体进行保护。 ? 架梁施工前，对桥梁跨度、支承垫石标高和锚螺栓孔进行检 84 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 查，确认符合设计标准后再进行架梁，确保梁位正确。 11.3.7控制质量通病的措施 11.3.7.1提高对控制质量通病的认识 所谓质量通病，就是经常反复发生的工程质量问题，产生的原因主要有二:一是思想重视不够，操作不精心;二是工艺欠缺。提高对控制质量通病的认识，就是解决思想重视不够的问题，使全体施工人员认识质量通病的危害，在施工中严格按规范和操作规程精心施工，不断消除质量通病。 11.3.7.2不断提高工艺水平 工艺决定质量，有什么样的工艺，就有什么样的质量。很多以前无法解决的质量通病，由于工艺水平的提高已不复存在或很好解决了。在客运专线施工中，要注重采用新机械、新设备，新材料，新技术和新工艺，努力开发新工艺，切实解决甬台温铁路施工中的技术难题和质量通病。 11.3.7.3加强质量监控,控制质量通病 对易发生质量通病的工程项目、部位和工序要加强施工过程的质量监控，将质量通病消灭要萌芽状态。 12 安全目标、安全保证体系及措施 12.1安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生 85 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 命财产不受损害。创建安全生产标准工地。 12.2安全管理组织机构 梁场成立安全生产领导小组，梁场为组长，总工为副组长，职能部门和施工队(厂)负责人为组员。设安全质量部负责项目安全监察和日常工作。施工现场按施工人员的1,3%配置安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作。队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成全员参加的安全体系。 中铁十三局集团有限公司奉化河头村桥梁厂 安全管理组织机构 组 长:林凤国副组长:代亚雷 蔡维栋 设工财合综安备程约合质务物部部部部办资部部部部主部长长长长任部:::::长张雒周花张:吉玉成敬常骆春芹坤库友宏臣 施工队安全管理领导小组组 长:施工队队长 副组长:技术负责人组 员:工班长 安全员 12.3安全保证体系 12.3.1建立安全生产责任制 项目部与场长为首的梁场领导签订安全包保责任状，明确场长为安全生产的第一责任人，安质科科长是安全生产的直接责任人。 梁场场长与相关部门、施工队的负责人签订安全生产包保责任状，安质科科长与安全生产关键岗位的人员签订包保责任状，梁场总 86 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 工程师与主管工程师签订技术安全包保责任状。 对工程安全管理实行层层负责制，建立各级安全生产责任制度;建立各项安全生产规章制度，编制各工种安全操作规程;建立内部考核制度;确保安全保证措施得到层层落实。 12.3.2安全生产保证体系 按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“负责施工必须负责安全”和“安全生产、人人有责”。严格执行现行《铁路工程施工安全技术规程》。认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。 12.4安全生产保证措施 12.4.1建立健全各项安全制度 根据单位的安全生产管理办法，结合本工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度;各类机械的操作要求及安全作业制度;用电安全须知及电路架设养护作业制度;高空作业安全作业制度;施工现场保安作业制度;工区防火、防风措施;起重作业安全作业制度;各种安全标志的设置及维护措施。 12.4.2安全生产教育与培训 梁场要经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到 87 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。 每道工序开工前，参加施工的所有人员由安全质量科或工程技术科对所有员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。教育内容包括:安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。由施工技术部门组织对员工进行技术交底、说明操作程序要点、该工程的危险源及采取相应的防范措施，施工注意事项等。对于从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车辆驾驶、张拉等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。除进行一般安全教育外，还进行本工种专业安全技术培训。 梁场专职安全员除进行日常的一般安全教育、宣传外，还要充分利用广播、录像、板报、警示牌等各种形式进行安全知识普及宣传。 通过深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。 12.4.3加强现场管理,促进安全生产 加强现场安全管理是搞好施工安全的重点。现场安全管理以创建安全生产标准工地为目标，全面落实安全生产的各项规章制度和安全技术措施。管生产者必须管安全，从场长到工班长，各级都要把安全施工放在第一位，严格要求、严格管理、抓典型、树样板，不断提高安全生产的管理水平。施工人员要认真执行安全生产的各项规章制度和严格按技术操作规程进行操作，做好自身防护和施工安全。 88 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 12.4.4安全生产检查 开工前的检查验收制度。工程开工前，由项目安全领导小组会同有关部门，对将开工的项目进行全面的安全检查验收，填写事故易发点检查表，确认合格后方可开工。检查验收的主要内容包括:施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。 定期安全生产检查。梁场每月组织一次由有关职能部门的负责人和专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上一级进行专项和重点检查;施工队每旬进行一次检查;班组每日进行自检、互检、交接班检查。 经常性安全生产检查。专职安全员负责施工现场日常巡回检查;管理人员在检查施工生产的同时检查安全生产。 专业性检查。针对施工现场的重大危险源，专职安全员负责对施工现场的特种作业安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。总工负责对现场的施工技术安全是否符合规范要求，保证措施、应急预案是否到位等进行检查。 其它安全检查。夏季组织对汛期防范措施和应急预案进行检查;对节假日前后安全生产检查。 梁场安全检查要有重点。特别要做好对 “高空坠落”、“机械伤害”、“淹溺”、“触电”、“火灾”等易发事故场所的检查，边查边改。 89 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 同时推行安全检查表，做到安全生产检查标准化、程序化、规范化。 对查出的事故隐患及事故苗头，立即发放《隐患整改通知书》，并督促其尽早消除隐患。整改单位要制订整改计划，做到定人、定措施、定完成日期，做到条条有着落、件件有交待。在隐患未消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及员工人身安全的，立即停止作业。 12.4.5危险性较大工程的安全技术方案的编制审批 对于制架梁施工重点工程项目和技术复杂的新、难、重项目以及不良气侯条件下的危险性大的作业项目，要结合现场和实际情况，编制专门的安全技术方案，报送上级有关部门进行审批。施工中进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。 12.4.6积极推行安全质量标准工地建设 依据业主对安全管理的要求，结合承包人安全管理办法，积极推行安全质量标准工地建设。做到安全质量标准工地资料台帐齐全，填写认真规范;施工现场文明整洁，辅助设施合理布置，材料堆码整齐有序，标识规范，安全警示标志齐全醒目，工作环境舒适安全。场内机动车辆、起重设备定期检验。安全员、特种作业人员及主要技术人员持证上岗率达到100,。施工现场布置安全标语，安全警告标示牌和指示牌，生活区设黑板报和宣传栏，并悬挂施工铭牌。认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。 12.4.7注重技术安全，抓好方案论证 90 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 安全事故的发生，主要由两个方面的原因所引起，一是因思想麻痹、有章不循，甚至违章作业而引起;二是由于对事物的客观规律认识不足或不认识而引起。对由第一个方面的原因引起的事故，主要通过提高认识、加强管理来避免;对由第二个原因引起的事故，必须通过对事物的客观规律进行探求和认识，掌握事物的客观规律，按照事物的客观规律来办事，才能避免发生事故。甬台温铁路工程中，有不少客观规律需要我们来认识，需要我们加强技术研究，需要进行方案论证。如双线箱梁的运输和架设，对其施工技术安全，施工方案必须进行反复推敲，必要时请专家论证，确保万无一失。 12.4.8防洪渡汛、防台风安全生产措施 ? 工程施工过程中建立正常的天气预报接收制度，与气象、水文部门建立业务咨询关系，由专职安全工程师负责，每日向生产部门通告。台风来临前，加强与气象部门联系，掌握台风情况，及时调整施工计划。 ? 台风前由专职安全工程师牵头，场长主持，各部门负责人参加，对全梁场所有电气设备、工地周围排水、房屋等进行一次全面检查，检查出的问题须立即着手改进。所有电气设备均应有安全防护装置，防雨水措施，必要时可拆走电动机等核心部件。不允许有裸露的电线头，架空电缆能放下则放到地面固定，不能放下的则采取加固措施。台风期间生产场区可采取断电措施。 ? 加强对大临设施的安全监控。台风期间，派专人认真检查电力电缆等。 91 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 ? 常用工程材料的存放地点、库房要牢固，材料、设备库房要加压，周围要利于排洪、防汛。施工场地的排水系统应顺畅，应加大排洪力度，台风期间有专人负责检查场地排水情况。施工人员居住区是否安全(有无坍塌、积水、风吹的隐患)，在防台风防汛方案中有明确的人员疏散方案，事先规划好疏散地点、带队负责人、食物供应、工地值班员等办法，一旦出现人员疏散要求，能有条不紊地进入疏散程序。 ? 坚决服从防汛指挥部的领导，发现问题及时解决并向有关部门报告。要备足手电筒、雨具、应急饮用水、食品及药品。 ?架桥机、布料机的臂杆上要严禁搭挂标语牌和挡风障碍物，桥梁桥面、起重设备不得留有未固定的构件和有隐患的物品。 ? 对于可移动设备，台风期间应停在安全地带或转移;非移动设备在台风前应检查基础锚固情况，松动部位及时加固，台风期间所有机械设备上的活动部位能取下的取下，放回仓库，不能取下的做好加固措施。起重小车、平衡重均应移到非工作状态位置，吊钩升到离臂杆顶端2,3m处，起重臂杆要放在顺风自由回转位置。 ? 要做好抢险队的动员，台风一旦来临，要禁止一切人员外出，不得随意离开职守。台风过后，梁场场长立即组织人员进场检查，修复台风中损坏的设施，尽快转入正常生产状态。 12.4.9防火措施 严格按照公安、消防部门的要求设置防火设施。施工现场配备足够的灭火器材，定期对灭火器等消防设施器材进行检查，保证消防设 92 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 施的使用性能。消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃物和助燃物的贮放。 在重要电器设施周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火引起火灾。对工地及生活区的照明系统经常检查、维护，防止漏电失火引起火灾。 12.4.10施工安全保证措施 按照施工方案中制定的各项技术措施，组织工程施工，不得简化施工工序、减弱防护措施，对支撑、脚手架等按要求架立，不得违章作业。 设立专职安全员，并建立值班制度，施工现场24小时进行安全值班，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。 ? 高空作业安全保证措施 按照施工方案中制定的各项技术措施，组织工程施工。 设立专职安全员，并建立值班制度，施工现场24小时进行安全值班，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。 高空作业要严格按照规范和安全作业规则佩戴安全帽、安全带、设置安全网。大风、大雨、大雾等不良气候条件下不得进行高空作业。 ? 预应力施工安全保证措施 不许踩踏、攀扶油管，油管如有破损及时更换;千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人;油泵电源线应接地避免触电;要保持安全阀的灵敏可靠;张拉时，千斤顶后面严禁站人，张拉人员站在千斤顶两边侧面操作。 ?施工用电安全保证措施 93 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 加强场地内外的电力设施管理和规划，在临时工程施工中，与当地电力、电讯部门取得联系，了解电力、电讯线路及地下电缆的位置、走向，积极做好电缆和光缆的保护工作，确保电力、电讯设施的安全。在临时用电工程施工前，编制施工用电组织设计，报有关部门审批。 12.5安全应急救援预案 为有效预防、及时控制和消除施工过程中紧急突发灾情的危害，保障施工人员健康与生命安全，维护正常的施工生产秩序，根据突发性事件防范应急预案专项机制要求，依据国家有关安全生产的法律法规、结合本梁场工程特点，为应对可能发生的灾情事件制定安全应急救援预案及措施。 本方案所指的紧急、突发事件、灾情是在施工期间由人为或自然因素引起的突然发生，可能造成施工人员伤亡、财产损失严重或严重影响施工生产秩序的重大事故和灾害。 突发事件应急工作，遵循预防为主、常备不懈的方针，贯彻统一领导、分级负责、反应及时、措施果断、依靠科学、加强合作的原则。 梁场定期、经常对可能发生的突发灾情的事故源进行检查、处理，尽可能降低其发生的可能性，不定期的召集相关人员进行讨论、研究预案并进行必要的演练，将相关物资、设备、设施，所需经费列入工程成本。 13 施工环保、水土保持措施 严格执行并落实“三同时”、“两不”原则，即环境保护与工程建设同时设计、同时施工、同时交付使用，不留后患、不留尾巴。 94 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 13.1环保水保目标 施工中采取一切适当措施，保护(现场内外)环境，限制施工作业引起的污染、噪音和其他后果对公众和财产造成的损害和妨害。 确保施工产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过要求规定数值，同时满足国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律规定的数值。 13.2建立健全环境保护管理组织机构和保证体系 13.2.1建立健全环境保护管理组织机构 项目经理部成立环保、水保领导小组，梁场配专职环保、水保管理干部，各队分级管理，并配专职管理人员，负责检查、监督各项环保水保工作的落实。 项目经理部环保、水保领导小组的职责是在施工过程中，有计划地保护和改善环境，预防环境质量的恶化，制定环保、水土保持措施，控制环境污染，减少和消除有害物质进入环境，创造适宜的劳动和生活环境，保护自然生态和人身健康。 加强对施工人员的教育与管理，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。提高全员的环境保护和水土保持意识，加强监督管理。主动接受地方主管部门的监督与指导。 95 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 中铁十三局集团有限公司奉化河头村桥梁厂 环境保护组织机构 组 长:林凤国副组长:代亚雷 蔡维栋 设工综合财安备程约合质务物部部部部办资部部部部主部长长长长任部:::::长张周花雒张:吉玉成敬常骆春芹坤库友宏臣 施工队环境保护领导小组组 长:施工队队长 副组长:技术负责人组 员:工 班 长 13.2.2建立健全环境保护保证体系 按ISO14000建立环境保持管理体系，制订管理程序，明确各职能部门的职责，制定完善的保证措施。领导挂帅，全员参加，坚持预防为主，加强宣传，全面规划，合理布局，防止环境污染，水土流失事故发生。梁场场长为施工环保、水土保持的第一责任人，队长直接管施工环保、水土保持。把施工环保、水土保持作为文明施工的一项重要工作来抓，抓措施、抓设施、抓落实，制定施工环保、水土保持的目标责任书，定岗定责，责任到人。 13.2.3施工环境保护措施 严格执行招标文件规定的各项条款，积极主动同当地环保局签订联合环保，按照设计文件，结合施工组织设计建议书，编制实施性的环境保护措施，及时提报业主及有关部门，切实按批准的方案和措施组织实施。 13.2.4废水、废碴处理措施 96 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 ? 施工营地的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在营地附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。 污水处理采用多级沉淀池过滤沉淀，污水处理的工艺流程为:污水?收集系统?多级沉淀池?沉淀净化处理?排入河道。 在施工时，对天然形成的排水系统加以保护，不得随意改变，必要时修建临时水渠、水沟、水管等。 ?混凝土工厂砂石料存放场设沉淀池，处理清洗骨料和冲洗机械车辆产生的废水，达标后排放。 ?废碴主要包括冲洗拌合站及沉淀池中的废碴，处理方案为:集中弃往设计指定的弃碴场。 13.2.5防止空气污染和扬尘措施 ? 拌和站、工程材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路硬化处理，施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。 ? 在运输易飞扬的散料时，装料适中并用蓬布覆盖。储料场松散易飞扬的材料用彩条布遮盖。避免运输、装卸过程中和刮风时扬尘。 ?经常清洗工程车辆轮和车厢。 13.2.6施工噪音控制措施 ? 对施工机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。钢筋加工、混凝土拌合、箱梁预制等场地选择尽量远离居住区。 97 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 车辆途经施工生活营地或居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。 ? 在靠近村庄和居住区较近的地方，对噪音较大的机械设备修建隔音棚或隔音墙，减少对居民的干扰。 ? 在比较固定的机械设备附近(空压机房)，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工尽量不安排噪音很大的机械施工。 13.2.7水土保持措施 ? 合理安排施工用地，对施工场地范围内的树木进行移植，保护施工场地和临时设施附近的植被。 ?施工废水必须经沉淀处理，达标后排放。施工废碴和建筑垃圾按设计和建设单位要求堆放和运至指定位置。杜绝随意排放和倾倒。 ?加强对施工机械的管理，注重日常保养，按照要求进行操作。防止油品存放和机械在使用、维修、停放时油料泄漏、渗漏，流入江中污染水体。 ?施工场地和道路硬化处理，周边和两侧设排水沟，防止排水引起水土流失。 ?施工现场生产区和生活区种植树木花草进行绿化，美化施工环境。 ?临时工程尽量做到永临结合，少占地，用荒地。 14 职业健康安全保障措施 98 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 14.1组织机构 梁场成立劳动卫生保障领导小组，负责整个梁场的劳动卫生保障工作，着重从施工人员的安全防护与卫生保健等方面加强落实。 坚持以人为本和预防为主的方针，有效实施劳动保护监督检查，杜绝职业病发生，杜绝员工集体中毒事故，严防流行病传染和其他严重疾病的发生，确保员工的身体健康和生命安全。 14.2劳动保护措施 ? 施工人员熟知本工种的安全操作规程和安全实施细则，坚守岗位。 ? 所有进入施工现场的人员，必须按规定配戴安全帽和其它相应工种防护用品，遵章守纪，听从指挥。 ?对临时便道做好养护维修，对司机进行经常性的安全教育，避免在运输过程中出现车辆交通事故。 ? 高空作业设防护与安全网，施工人员系安全带，戴安全帽，穿防滑鞋，上下交叉作业时，采取隔离措施。遇有暴雨、降雪或六级以上大风，停止一切高空和起重等作业。混凝土拌和站等大型设备设避雷针。 ? 电工、电焊工、混凝土工、起重工、钢筋工等施工人员，必须经过专门培训且取得相应任职资质，熟练掌握操作要求。 ? 起重作业，倍加小心。起吊前认真细致检查吊环、吊钩及钢丝绳是否牢固;钢丝绳无脱丝、刻痕、硬弯，要求钢丝绳的安全系数大于1.2;严禁起重设备下站人;专人指挥，司机与指挥人员保持高 99 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 度警觉，动作协调，按口令、旗语操作。 14.3职业病防治措施 14.3.1作业人员防护措施 ? 对在有危害健康的气体或者粉尘的场所操作的工人，应提供适用的口罩、防护眼镜和防毒面具等。 ? 对在有噪声、强光、幅射热的飞溅火花、碎片、刨屑的场所操作的工人，应分别提供护耳器、防护眼镜、面具和帽盔等。 ? 对经常站在有水或液体地面上操作的工人，应提供防水靴或防水鞋等。 ? 对参加双液注浆等接触危险化学物品的作业人员配备护目镜、专用工作服、专用防护手套等防护用品。 ? 对电气操作工人，应提供绝缘靴、绝缘手套等。 ? 对经常在露天工作的工人，应提供防晒、防雨的用具。 ? 产生大量一氧化碳等有害气体的场所，应备有防毒救护用具。 14.3.2工作场所防护措施 ? 针对有害气体和粉尘浓度，配备相应的检测仪器，采取合理通风方案，控制有害气体和粉尘浓度不超过国家规定的最高容许浓度。 ?噪声不得超过最高分贝数。 ?加工车间设置饮水和洗手设备。 ?易燃易爆和有毒有害等危险作业场所应设置相应的防护设施、报警装置、通讯装置、安全标志以及在紧急情况下进行抢救和安全疏 100 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 散的设备;易燃易爆物质仓库必须符合防爆要求。 ?有害作业场所设立明显的警示标志，禁止违规作业;实行有害作业场所定期监督监测，及时发现施工生产中存在的影响施工人员健康的问题，提出改进意见，并督促尽快落实，以改善劳动条件，防止职业病的发生。 15 文明施工、文物保护 15.1文明施工措施 15.1.1加强文明施工组织领导 针对本梁场的特点与要求，梁场将加强文明施工的组织领导工作，由场长负责。 15.1.2制定责任明确、操作性强的管理制度 系统完善的、具有强执行力的管理制度是本联合体强化管理，搞好预控的制度保证。实施工程合同中，将按照实施细则、工作程序、规章制度认真落实。 ? 施工前制定文明施工管理细则和各工序作业规程，标准工作程序。 ? 工程项目开工前合理进行平面布置，施工现场统一规划管理，统一设置各类公告、标志等标牌，达到文明施工的目的。 ? 制定各种规章制度，主要包括:质量控制制度、施工安全制度、岗位责任制度、现场管理制度、职工管理制度等。 ? 定期开展职业思想、职业纪律、职业责任、职业技能为主要内涵的思想教育和劳动竞赛活动，提高职工的技术素质。 101 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 15.1.3制定具有操作性的管理措施 ? 施工现场场地管理措施 ? 工程施工尤其是大型预制场，在批准的施工场地内组织进行。需临时租用施工场地和临时占用道路的，依法办理报批手续，先批后用。 ? 施工现场场地管理是为文明施工创造良好的施工环境。为此，必须在开工前完成施工现场平面布置图的设计，施工中按平面布置图实施，施工现场内所有物品，严格按图定位。同时根据工程进展，适时对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。 ? 根据施工现场实际需要和环境保护的要求，采取隔离网或隔离围墙等措施与外界隔离围蔽施工。 ? 临时设施管理 临时生产和生活设施的布置，应便于组织生产和方便生活，尽量少占用地，临时设施一般不得占据在建工程位置，符合消防安全和工地卫生的规定。生活区与施工区要有明确划分。 ? 主要施工场区和临时施工运输便道及道路采用混凝土硬化。施工中派专人负责运输便道的维修保养，路面不得有坑洼积水，应保持平顺畅通。气候干燥时经常洒水养护，防止扬尘。 ? 临时房屋的布置要符合防火安全和工地卫生的规定，修建前应报建设单位及监理部门审批同意。 ? 临时给排水:修建临时给水工程解决施工期间生活、生产和消防用水的需要。 施工现场设置连续、顺畅的排水系统，以利排水。排水坡度不小 102 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 于1‰，排水沟截面满足流量需要，排水沟用砖石砌筑，流水面用M5水泥砂浆抹面，排水沟穿越道路埋管或加盖板。做到施工现场不积水，不经沉淀、净化不得向江河排放。 ? 临时供电:临时用电应编制临时用电施工组织设计，确定电源进线、总配电箱、分配电箱的位置及线路定向，进行负荷计算，选择变压器容量和导线截面、绘制电气平面图、立面图和接线系统图，制定安全用电技术措施和电气防火措施。 夜间施工或自然采光差的场所:作业厂房、料具堆放场、道路、仓库、办公室、食堂、宿舍、厕所等设一般照明、局部照明或混合照明。洞内施工、高空作业、起重作业等，必须设自备电源的应急照明。 ? 现场建筑材料要按照施工现场平面布置图指定的区域范围分类堆放。散体材料要筑围墙堆放，杆料要立杆设栏堆放，块料要起堆交错叠放。材料应码放整齐，做到一条线、一头齐。 ? 施工现场入口要设置醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称，建筑面积、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、工地施工及监理负责人姓名，此外还应在适当位置设置“一图四板”，一图，即平面布置图;四板，即质量保证、安全生产、环境保护、文明施工管理板。 ? 现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。 ? 施工秩序管理措施 ? 工程项目开工前，项目经理部根据施工承包合同的要求及在 103 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 投标时的承诺，编制实施性施工组织设计，经监理部门批准后认真组织实施，重大变更需征得建设单位、设计与监理同意。 ? 工程开工实行开工报告制度，项目开工前，提出开工报告，经相关部门批准后执行，各分部工程开工前，向驻地监理提出开工申请，批准后执行。各分项工程开工，实行内部审核制度。 ? 施工阶段实施计划管理，按计划组织施工，对施工进程全面控制。指定专人随时收集有关施工信息，与计划目标进行对比、分析，及时发现问题，加以调整、实施调度，消除障碍，加强薄弱环节，使施工生产按原定计划有序进行。 ? 认真实施检验批、分项、分部、单位工程的检验验收，未进行检查验收和检验评定的工序或经验收为不合格的工序，按规定进行处置，处置结果应验证，并记录。上道工序不合格，下道工序不准开工。 ? 认真贯彻实施隐蔽工程签证制度，各道工序自检合格后报驻地监理检查签证，未经检查签证同意或检查不合格的隐蔽工程，均不得擅自隐蔽。 ? 认真按上级主管部门和监理单位的有关技术法规和规章制度组织施工，杜绝一切违章指挥和违章操作的现象，确保工程质量。 15.2文物保护措施 ? 组织全体员工认真学习《文物保护法》，增强文物保护意识。 ? 在施工工地发掘的所有化石、钱币、有价值的物品和文物、古建筑结构以及有地址或考古价值的其他遗物等将按照国家文物管 104 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 理的有关规定采取保护措施，防止任何人员移动和损坏文物。一旦发现上述文物，将及时向监理和文物保护部门报告，并按照指示做好保护工作。 16 创优规划 16.1创优目标 开工必优、一次成优、确保部优、争创国优 16.1.1工程质量 本标段工程一次验收合格率100%;其中宁波特大桥确保创铁道部优质工程;整个标段争创国家优质工程。 16.1.2安全 坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。营业线施工杜绝任何行车事故。 16.1.3工期 按照上级要求和总体施工组织设计计划，2007年11月底完成管段内的全部线下工程，确保铺架工期计划。 16.1.4成本 节约钢材1%，水泥2%，木材2%。 16.1.5文明施工 工地布局合理，材料堆放整齐、排列有序、场地平顺无积水、道 105 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 路排水畅通、机械、电力照明、通风、供水状况良好、施工紧张，有序、忙而不乱。 16.1.6技术资料 收到设计院文件后一个月内，完成工程施工组织设计;隐蔽工程签证率100%;做好各种原材料、成品、半成品合格证或抽样试验资料，其合格率达100,;技术资料记载真实可靠，积累、整理紧随工程进度;竣工文件完整、整洁，做到一次交接合格。 16.2创优措施 16.2.1严格按照“ISO9002质量保证体系”要求规范现场施工，开发应用“新技术、新工艺、新设备、新材料”，不断提高施工技术水平，采用“竟聘上岗，奖优罚劣”的激励机制，保证工程质量，确保创优目标实现。 16.2.2全面贯彻执行全线创优规划，结合本标段的工程特点和全线创优规划的要求，制定具体的创优计划，确保全线创优规划的落实。 16.2.3建立创优责任制，本标段的创优工作由项目经理挂帅，总工程师全权主抓。把指定的创优计划进行层层分解，落实到基层、落实到工点、落实到人。大中型项目及重点工程，确定专人具体负责，一抓到底。 16.2.4建立和完善创优的激励机制，为确保创优规划的实现，制定创优工程奖励办法，根据项目部所属各单位的创优工作落实情况，以及建设单位、监理单位的阶段性工程质量检评结果，以及工程竣工后对工程质量的综合评定，实施奖励。 106 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 16.2.5开展重点、难点工程技术攻关和群众性的QC小组活动，推广应用“四新”技术成果，通过工序控制和工艺控制，推行标准化作业，杜绝各类质量通病，消除操作中的薄弱环节。 16.2.6及时记录并整理各种施工记录和资料，做到标准化、规范化，资料齐全、数据可靠、装订整齐、内容完整。 16.2.7施工作业要高标准、严要求。施工中实行样板先行，样板带路，做到一次达标，一次成优。每项工程在全面展开前，选择有代表性的工程先行施工，达到标准后再全面展开施工。 16.2.8加强内外协调，合理组织施工力量，保证质量、安全和工期，争创优质工程。 16.3创优工程的质量控制 16.3.1保证工程质量的组织措施 16.3.1.1建立健全质量保证体系，项目部成立以项目经理为组长，项目副经理及总工程师为副组长，项目部有关职能部门负责人为成员的质量管理领导小组全面负责创优工作。梁场成立场长为组长，总工为副组长，质检员、试验员、工班长参加的创优管理小组，组织实施创优质量保证措施的落实。 16.3.1.2加强职工质量教育，提高质量意识，牢固树立“质量第一”的思想，确保质量的宗旨贯穿整个施工过程，严格按照质量控制流程和工序管理程序进行施工，切实做到“检查上工序，干好本工序，服务下工序”。 16.3.1.3积极开展全面质量管理，定期召开质量会议，实行全员、 107 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 全方位、全过程的质量控制。 16.3.1.4统一组织人员进行岗前培训，以质量目标为中心、严格标准、强化培训、考核结业、持证上岗。对新的施工工艺组织人员认真研讨，尽快将新工艺运用到工程中。 16.3.1.5实行质量责任终身制制度，做好工程回访和及时保修的制度。 16.3.2施工准备阶段的质量控制 16.3.2.1对设计文件、设计图纸进行会审，领会设计意图，发现设计中存在的问题及时进行解决，为工程创优提供先决条件。 16.3.2.2编制保证工程质量的施工组织设计，按合理工期，科学安排施工，制定标准化作业程序和工艺流程。 16.3.2.3编制劳、材、机计划，按设计要求和施工计划提供机械设备和工程材料，做好储运工作，保证工程需要。 16.3.2.4制定安全质量保证措施。 16.3.2.5按验收标准划分质量验收、评定项目，按规定建立验工计价制度。 16.3.2.6根据预制架设特点，进行技术培训和质量教育。 16.4施工阶段的质量控制 16.4.1质量管理保证措施 16.4.1.1全员深入学习设计文件及有关技术规范和操作规程，按照本工程的技术质量要求和验收标准执行。 16.4.1.2严格落实质量责任制，建立质量检查和奖惩制度。 108 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 16.4.1.3加强工序质量控制，严格按“ISO9002质量保证体系”的标准，组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准，对工序标准的执行情况，做出记录，使工序衔接有序。 16.4.1.4做好技术交底工作，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用与其他工程的关系、施工工艺和注意事项等，使全体人员在彻底明确施工对象的情况下投入施工。 16.4.1.5施工中坚持“三服从、五不施工、三不交接、一个坚持”的原则。即进度服从计划、计量支付服从工程质量、质量否决服从监理工程师;施工准备工作不充分不施工、试验未达到标准不施工、施工方案和质量保证措施未确定不施工、设计图纸没有自审和会审不施工、现场没有技术交底及重点、难点项目没有《作业指导书》不施工;无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、记录不全不交接。坚持质量不合格的工程进行返工。 16.4.1.6施工中积极推广新技术、新工艺，配备新设备，抽调有经验、有能力的技术骨干组成QC攻关小组，解决难题、确保质量。 16.4.1.7项目经理部选派技术骨干到基层指导施工，选择有经验有实力的施工队伍组织施工。 16.4.2测试、检验保证质量措施 16.4.2.1采用全站仪对该工程进行控制测量，测量资料必须经换手复核，现场测量须进行定期复测检验，确保精度满足技术规范要求。 16.4.2.2强化计量工作，严把计量关，对所有采用的计量设备按规定定期进行标定，合格后方可投入使用。 109 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 16.4.2.3建立健全内部自检系统，对工序实行严格的“三检”:“自检、互检、交接检”，实行工前试验、工中检查、工后检验试验的工作制度。 16.4.2.4建立严格的隐蔽工程检查签证制度，凡属隐蔽工程项目，先由施工队、梁场逐级自检，合格后会同监理工程师一起复检，把检查结果填入验收单，由双方签字。 16.4.2.5严把材料关，所需材料、设备一律从正规厂家购进，只采用通过国家质量认证合格的产品或业主推荐使用的合格产品，地材品质符合国家、行业标准。 16.4.2.6设立工地试验室，全权负责本工程试验工作和各项原材料的进货检验工作，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确，认真填写各种检查证和施工记录，并编入竣工文件。 16.4.2.7按技术部门提供的用料计划和技术规范要求采购原材料，防止材料积压、变质影响工程质量。检验合格的材料要堆放整齐，做好防雨、防潮、防腐等工作。 16.4.2.8测量仪器、试验设备、各种仪表等器具按《中华人民共和国计量法》规定进行定期或不定期检定。 16.4.3强化施工过程中的质量控制 16.4.3.1严把混凝土质量关 A、根据设计配合比，通过试验确定施工配合比。拌合前石料用水清洗，砂石料过磅称重，严格控制砂、石用量，控制含泥量和水灰比，保证混凝土的和易性。混凝土拌合站全部配备自动计量装置。 110 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 B、混凝土用料必须有试验合格证，且经监理工程师批准后方可使用。 C、混凝土拌合时，严格按配料单配料，入机拌合量不超过厂家的规定容量。 D、拌合时采取措施保持骨料的含水率稳定，在运送混凝土过程中不使其发生离析、漏浆、及过多降低坍落度等现象。 E、混凝土浇筑原则上一次完成，严格按施工技术规范要求做好施工缝处理，浇筑时严格按图纸控制标高。 F、加强混凝土的振捣的密实度，对接头的部位要进行凿毛清洗的措施，保证混凝土的整体性和强度达到要求。 G、加强混凝土养护。 16.4.3.2严把钢筋与模板质量关 A、所用的钢材符合设计要求，进场后分批分类堆放，严防生锈，并附有生产厂商的技术资料，按规定取样验证合格后使用。不合格的钢材、钢筋、钢绞线退还厂家或清除出场。 B、钢筋加工在加工台上进行，其几何尺寸符合施工规范的要求，整体焊接牢固，吊运施工中增加临时支撑，确保其不变型。钢筋安装位置准确。 C、模板工程施工前进行严格设计，模板与支架的刚度、强度、稳定性满足要求。桥梁施工模板全部采用大块成型钢模板。 D、模板表面平整，保证模板接缝处严密不漏浆。安装模板及预制件位置准确。 111 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 E、在灌注混凝土作业中，模板设专人看护，必要时架立测量仪器跟踪测量，发现变形及时采取加固措施。 16.5创部优工程质量内控标准规定 16.5.1基本标准及规定 16.5.1.1箱梁预制要做到内实外美，混凝土圬工不修，不补、不装饰，面平光洁、颜色一致，棱角清晰。 16.5.1.2工程材料，构(配)件和设备的质量符合设计要求，试验资料、出厂合格证齐全。 16.5.1.3工程质量符合部颁《铁路工程质量评定验收标准》，本着防患于未然的原则，在甬台温铁路施工中，以分项工程样板引路，根治以往质量通病，统一标准一次成活，创成部优。 16.5.1.4各种质量保证资料(如稳蔽工程检查证、材料试验资料等)完整，有效;按部规定编制竣工文件，主要竣工文件须经监理单位确认符合要求。 16.5.1.5梁场场长和总工程师要树立绝对权威、标准高，要求严，对个别质量意识差、管理松懈，我行我素的，及早采取有效措施，以防干出粗劣工程，影响企业的社会效誉和经济效益。 16.5.1.6精打细算“投入产出”帐，严格设计标准，禁止不惜工本、盲目提高标准的做法，严格履行变更设计手续，必须在建设、设计、监理单位签认后方可实施。 16.6工期保证措施 16.6.1工期目标 112 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 本标段计划于2007年11月1日前达到辅轨条件，满足业主工期要求。 16.6.2工期保证方案 16.6.2.1加强与各相邻单位的协调工作，创造有利的施工条件，使工序衔接紧凑，避免因配合不利而影响施工的顺利进展。 16.6.2.2选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐技术工人。 16.6.2.3充分做好开工前的各项准备工作。 16.6.2.4接到建设单位进场通知后，快速组织人员、机械设备进场。 16.6.3保证工期的技术组织措施 16.6.3.1建立健全领导组织机构。实行项目部、梁场与工程队三级管理体系。 16.6.3.2选派能力强、水平高、经验丰富的干部进入各级管理层。选择有良好的社会信誉和施工业绩的精良队伍投入本工程。 16.6.3.3加强职工教育工作，使职工牢固树立工期观念，明确施工人员的岗位责任制，贯彻工期奖罚制度。对按质按期完成任务的人员给予奖励。 16.6.3.4定期召开生产会议，制定月、旬计划，及时发现影响工期的因素，及时采取措施解决，使工程始终处于受控状态。 16.6.3.5服从监理工程师的正确指导，保证工程质量，做到上道工序为下道工序服务，避免返工造成工期延误。 16.6.3.6为确保工期，配备充足的交通工具，由专人负责组织材 113 甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计 料设备的运输工作，保障材料及时供应，设备及早就位。 16.6.3.7确保机械设备、大型结构件的及时投入。在施工中制定切实可行的机械安全操作技术规程，并经常进行保养，消除隐患，使机械设备能安全、高效、低耗地运转。 16.6.3.8精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术和工程项目管理软件，实行动态管理，不断优化施工方案，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置。 16.6.3.9技术准备工作尽量提前进行，认真做好交接桩及复测、定位、放样等现场技术工作，同时做好图纸审核、交底及实施性施工组织设计的编制等工作。施工准备就绪后，及时提出开工申请报告，批复后积极组织施工。 16.6.3.10积极推行定额承包，把工期控制与职工的经济效益挂钩，挖掘施工潜能，充分调动职工的积极性，保证工期目标的顺利实现。 16.6.3.11加强施工环节的控制，对难点、重点项目成立QC攻关小组。积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。 16.6.3.12按照网络计划均衡组织生产，做到科学合理，工序衔接有序，不窝工、不人为因素停工。 16.6.3.13加强思想政治工作，大力宣传优质、高速建好工程的重要性，鼓励全体参建职工的积极性，营造人人争先的氛围，不断掀起施工高潮，确保工期目标实现。 114