船用主机遥控操作装置的主机板
专利3
专利1: 船用主机遥控操作装置的主机板
【申请号】 CN200620049025.1 【申请日】 2006-12-14
【公开号】 CN200986664 【公开日】 2007-12-05
【申请人】 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 【地址】 200011上海市南江路18号
【发明人】 周航;简庆年;刘赟;段征;李芳芳;孙和平
【专利代理机构】 上海专利商标事务所有限公司 【代理人】 左一平
【国省代码】 31
本实用新型公开一种船用主机遥控操作装置的主机板,用于与CAN总线、 控制手柄、转速表以及主机遥控操作装置的操纵面板相连,该主机板包括处理 器
以及与处理器相连的CAN总线收发器、模拟量驱动器、数据锁存器等,处 理器采集来自操纵面板和控制手柄的操作信号,据此输出总线数据至CAN总线, 以
【摘要】 及采集来自CAN总线的数据,据此输出供操纵面板及转速表显示的显示信号。 本实用新型的船用主机遥控操作装置的主机板通过现场总线网络将驾驶室部
位的发令控制单元、集控室部位的回令控制单元、以及机舱部位的执行控制单 元联系起来,实现能应对不同船型的主机遥控系统的灵活组配和低成本迅速
构 建。
1.一种船用主机遥控操作装置的主机板,用于与CAN总线、控制手柄、 转速表以及所述主机遥控操作装置的操纵面板相连,其特征在于,所述主机板 包括: 处理器,采集来
自所述操纵面板和所述控制手柄的操作信号,据此输出总 线数据至所述CAN总线,以及采集来自所述CAN总线的数据,据此输出供所述 操纵面板及转速表显示的
【主权项】 显示信号; CAN总线收发器,连接于所述处理器和所述CAN总线之间,用于处理CAN 总线数据的收发; 模拟量驱动器,与所述处理器、控制手柄、转速表及所述
操纵面板连接, 用于对所述操纵面板和所述控制手柄输入所述处理器的操作信号进行变换,以 及对所述处理器输出给所述转速表的显示信号进行变换; 数据锁存
器,与所述处理器和所述操纵面板连接,用于锁存且输出所述处 理器给操作面板的显示信号。
【页数】 13
【主分类号】 G05B19/418
【专利分类号】 G05B19/418
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专利2:
柴油机主机遥控配机系统的阀箱
【申请号】 CN200620048808.8 【申请日】 2006-12-12
【公开号】 CN200982237 【公开日】 2007-11-28
【申请人】 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 【地址】 200011上海市南江路18号
【发明人】 李芳芳;乐正伟;邬伟;刘赟;简庆年;周航
【专利代 上海专利商标事务所有限公司 【代理人】 左一平 理机构】
【国省代 31 码】
本实用新型公开一种柴油机主机遥控配机系统的阀箱,用于与柴油机的执 行机构连接,所述阀箱包括一提供气体的气源输入口、一设在所述气源输入口 上的进口滤器、以及与所
述进口滤器连接的控制气路和调速气路;所述控制气 路包括一与所述进口滤器连接的双电控电磁阀、设于所述双电控电磁阀的输出 口的压力开关、以及与所述双电控电磁阀的 【摘要】 输出口连接的控制支路;所述调速 气路与进口滤器连接,所述调速气路上依次设有电气转换器、压力传感器以及 出口滤器。阀箱的各部件可采用集装模式安装,以减小体积,简化
安装。本实 用新型能适应不同的配机系统,且保证断电情况下运行工况的稳定。
权利要求
1.柴油机主机遥控配机系统的阀箱,用于与柴油机的执行机构连接,其 特征在于,所述阀箱包括一提供气体的气源输入口、一设在所述气源输入口上 的进口滤器、以
【主权项】 及与所述进口滤器连接的控制气路和调速气路; 所述控制气路包括一与所述进口滤器连接的双电控电磁阀、设于所述双电 控电磁阀的输出口的压力开关、以及与所述双电控电
磁阀的输出口连接的控制 支路; 所述调速气路与进口滤器连接,所述调速气路上依次设有电气转换器、压 力传感器以及出口滤器。
【页数】 10
【主分类 F02D28/00 号】
【专利分 F02D28/00 类号】
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专利3
船舶主机同步随动遥控装置 卢长才 卢长才 2000-12-06 专利 0 123
科技成果1:
HC-SY新型舰船驾控台主机三地遥控系统 【成果完成人】 张勇;郝安林;王曙光;赵建周;王梁;许建国;赵志强;贾卫国;亢风林;乔玉安;侯贵法;李卫平;郭新志;朱宗胜;刘素华
【第一完成单位】 安阳市航海电器有限责任公司
【关键词】 船舶;遥控;操纵
【中图分类号】 U664.823
【学科分类号】 580.50
【成果简介】 本系统由一台日本OMRON、CPMIA-30CDR-D可编程控制器、两台美国MATHERS公司微电脑控制的电子推进系统作为本系统的核心部件以及相关
控制、保护、报警电路,航行灯、信号灯、闪光灯、通信单元及测深仪等组成。可编程序控制器又可通过时间控制,保证三操纵台在相互转换时,原遥控
站的控制状态在1秒内保持不变,让操作者有时间将转换站的操纵杆从”空档“移到原有的速度相近的位置。可靠地实现了主操纵台、副操纵台及船尾
操纵台之间的“三地”互锁、边锁控制船舶的速度和方向。
【成果类别】 应用技术
【成果水平】 国内领先
【研究起止时间】 1999-12,2000-07
【成果入库时间】 2001
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主机遥控装置在中小型船舶上的应用研究 【成果完成人】 陆永刚;林永燧;江康源;王茂恒;邵卓清;陈晓敏;凌诒灏;栾建东;柴建英
【第一完成单位】 上海船舶研究
院
【关键词】 遥控装置;船舶
【中图分类号】 U664.82
【学科分类号】 580.50
【成果简介】 该主机气动遥控装置,具有功能完善、系统简单、使用可靠、维修方便、适用性强等特点。它的主要功能为:驾驶室单手柄遥控机构,可兼作备用车钟;
机舱指令复示器可以同步指示驾驶室手柄的位置及错向报警;可以控制主机无级调速、主机最高转速限制,主机怠速控制、主机慢增速快减速等。该装
置可与引进的主机配套,也可与国产主机及齿轮箱配套,适用于各类中小型船舶。已用于10多艘船舶,反映良好,效益显著。 【成果类别】 应用技术
【评价形式】 验收
【成果入库时间】 2000
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科技成果3:
DIFA31主机遥控系统及STEIN SOHE机舱监视系统故障树的建立、
及应用 【成果完成人】 王天序
【第一完成单位】 大连海事大学
【关键词】 主机;摇控系统;监视系统;故障树;故障诊断系统;软件
【中图分类号】 U672.74;TP317
【学科分类号】 580.50;520.40
【成果简介】 利用可靠性
学中的故障树理论,在对“DIFA31主机遥控系统”及“STEIN SOHE机舱监视系统”的工作原理从图纸理论研究到现实调研的基础上,编制
和建立了两系统的理论故障树,并利用可靠性分析软件包MFTP,利用微机对两理论故障树进行定性及定量分析,得出故障方程,平均无故障时间MTBF,
底事件重要度,并在计算机简化树的基础上,依据底事件重要度及实际系统维修难易程度及顺序,形成两系统的实用故障树。为了方便用户使用,利用两系
统的实用故障树形成了两系统的故障查找流程图。利用该流程图,维修人员可以快速......[详细]
【成果类别】 应用技术
【成果入库时间】 2002
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科技成果4: