奥迪A 维修手册

元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机106第四章APS6缸发动机§4.1诊断座位置图12诊断座位置（方向盘左侧膝盖护板下部）§4.2注意事项z“自诊断”功能仅适用于电子控制系统及相关电子部件；z为了能在出现电气损坏/电子故障或导线断路时快速查找故障原因，控制单元中装有一个故障存储器，可存储故障编码；z431ME电眼睛或VAS5051或VAG1551在操作方式[快速数据传递]下能进行自诊断；z故障存储器是永久存储器，在断电后仍能保存故障码；z与电子油门（E-Gas）有关的故障还可通过组合仪表板上的警报灯进行显示；z使用431ME电眼睛或VAS5051或VAG1551时的可选功能（下表中列出了可选功能的条件）。元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机107431ME电眼睛的功能仅打开点火开关发动机怠速车在行驶中电控系统归零是是是查询控制电脑型号是是是读取故障代码是是是清除故障代码是是是测试执行元件是否否系统基本调整是是是读取测量数据流是是是读取独立通道数据是是是通道调整匹配是是是控制单元编码是否否终止测试通信是是是系统登录是否否§4.3测试条件z发动机电控系统保险丝完好。z燃油泵继电器正常。z蓄电池电压不低于11V。z发动机和变速器接地良好。§4.4查询控制单元版本号z关闭点火开关；z连接431ME电眼睛或VAS5051或VAG1551和被测车辆；说明：♦自诊断接口在左前护膝板内；♦如果屏幕无显示，检查自诊断线；z打开点火开关或起动发动机；z选择[发动机控制系统]，按[确认]键。元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机108此时屏幕将显示下列技术数据：控制单元识别代码，例如：3B0907552.控制单元零件号（见备件目录）2.4L发动机排量V6/5VV型6缸，5缸气门发动机G车速控制装置D..控制单元软件版本号Godierung04002控制单元编码WSC06388服务站代码说明：♦编码错误会导致排放值升高，换档冲击加剧会增大自动变速器负荷；♦编码错误还会导致故障存储器内存储了根本不存在的故障码。如果编码与车上的装置不一致，则应该：z检查发动机控制单元编码；z按[退出]键退出[查询控制单元版本号]。§4.5读取并清除故障码4.5.1连接设备z连接431ME电眼睛或VAS5051或VAG1551，选择[发动机控制系统]；注意：♦进行上述工作时，发动机应以怠速运转；♦如果发动机未转动，用起动机拖动至少5秒钟，且不关闭点火开关。z选择[读故障代码]，然后按[确认]键。z此时屏幕将显示存储的故障代码或“无故障！”z如果无故障：按[退出]键退出。z如存储了一个或多个故障，存储的故障将依次显示出来。元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机1094.5.2清除故障码的方法z选择[清除故障代码]，按[确认]键。说明：如果在查询和清除故障码之间关闭了点火开关，则无法清除故障码。请严格遵守工作程序：即先查询，然后再清除故障码。z按[退出]键退出。z选择[终止检测通信]，按[确认]键。4.5.3故障说明z如果被监控的传感器或部件发生故障，那么关于故障类别的说明被一同存入故障存储器。z与电子油门有关的故障还可由位于组合仪表板上的警报灯来指示。z如果拔下发动机控制单元插头或断开蓄电池接线，存储在控制单元内的学习值将被全部清除，但故障存储器内的内容仍保留。之后如起动发动机，短时怠速会不稳。这时应让发动机怠速运行几分钟，使之完成自学习过程。z故障表是以五位数的故障代码依次排列的。z如果存储的某一故障在40次重新启动预热阶段下不再出现，则该故障将被自动清除。z偶然出现的故障（短时出现）在431ME电眼睛屏幕上用“SP”提示。z不要马上更换431ME电眼睛上显示的故障件。先按电路图检查导线及插头，还有接地状况。尤其故障是带有“SP”的更应先进行上述检查。§4.6故障码表故障代码SAEVAG屏幕显示故障排除P010216486空气流量计-G70信号太小P010316487空气流量计-G70信号太大检查空气流量计P011216496进气温度传感器-G42信号太小P011316497进气温度传感器-G42信号太大检查进气温度传感器P011616500冷却液温度传感器-G62不可靠信号P011716501冷却液温度传感器-G62信号太小P011816502冷却液温度传感器-G62信号太大检查冷却液温度传感器元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机110P013016514缸体左侧λ传感器电路有故障P013116515缸体左侧λ传感器电压过低P013216516缸体左侧λ传感器电压过高P013416518缸体左侧λ传感器不工作检查λ控制P015016534缸体右侧λ传感器电路有故障检查λ控制P015116535缸体右侧λ传感器电压过低P015216536缸体右侧λ传感器电压过高P015416538缸体右侧λ传感器不工作P032116705发动机转速传感器-G28不可靠信号P032216706发动机转速传感器-G28无信号检查发动机转速传感器P032716711爆震传感器1-G61信号太小P032816712爆震传感器1-G61信号太大P033216716爆震传感器2-G66信号太小P033316717爆震传感器2-G66信号太大检查爆震传感器P050116885车速信号不可靠信号检查车速信号P056016944供电不可靠信号P056216946供电电压太低P056316947供电电压太高检查供电单元供电P057116955制动灯开关-F（该故障发生时，发动机控制单元接通全盘上的EPC报警灯）不可靠信号检查制动灯开关和制动踏板开关P060116985控制单元损坏P060416988控制单元损坏P060516989控制单元损坏P060616990控制单元损坏更换发动机控制单元P110217510左侧λ传感器加热线路对正极短路P110717515右侧λ传感器加热线路对正极短路检查λ传感器P111117519左侧λ控制太稀P111217520右侧λ控制太稀检查λ控制P111317521左侧λ传感器内部阻值过大P111517523左侧λ传感器加热线路对地短路P111617524左侧λ传感器加热线路断路P111917527左侧λ传感器加热线路对地短路P112017528右侧λ传感器加热线路断路检查信号线接触电阻：如果无接触电阻，更换λ传感器。检查λ传感器加热器。元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机111P112717535左侧λ自适应（mult.）过浓注：mult.=该故障在任何转速和负荷范围内都可能发生P112817536左侧λ自适应（mult.）过稀注：mult.=该故障在任何转速和负荷范围内都可能发生P112917537右侧λ自适应（mult.）过浓注：mult.=该故障在任何转速和负荷范围内都可能发生P113017537右侧λ自适应（mult.）过稀注：mult.=该故障在任何转速和负荷范围内都可能发生P113117539右侧λ传感器内部阻值过大P113617544左侧λ自适应（add.）过稀注：add.=故障只在怠速时发生试车（机油中有燃油）P113717545左侧λ自适应（add.）过浓注：add.=故障只在怠速时发生检查燃油系统压力P113817546右侧λ自适应（add.）过稀注：add.=故障只在怠速时发生检查空气流量计P113917547右侧λ自适应（add.）过浓注：add.=故障只在怠速时发生检查λ传感器检查活性碳罐电磁阀P114717555右侧λ控制过稀P114817556右侧λ控制过浓P114917557左侧λ控制不可靠的控制值P115017558右侧λ控制不可靠的控制值检查λ控制P117117579节气门角度传感器2-G188不可靠信号（发生该故障时，发动机控制单元接通仪表板上的EPC警报灯）P117217580节气门角度传感器2-G188信号太小（发生该故障时，发动机控制单元接通仪表板上的EPC警报灯）P117317581节气门角度传感器2-G188信号过大工业（发生该故障时，发动机控制单元接通仪表板上的EPC警报灯）检查节气门角度传感器元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机112P1213176211缸喷油嘴-N30对正极短路P1214176222缸喷油嘴-N31对正极短路P1215176233缸喷油嘴-N32对正极短路P1216176244缸喷油嘴-N33对正极短路P1217176255缸喷油嘴-N83对正极短路P1218176266缸喷油嘴-N84对正极短路检查喷油嘴P1225176331缸喷油嘴-N30对地短路P1226176342缸喷油嘴-N31对地短路P1227176353缸喷油嘴-N32对地短路P1228176364缸喷油嘴-N33对地短路P1229176375缸喷油嘴-N83对地短路P1230176386缸喷油嘴-N84对地短路检查喷油嘴P1237176451缸喷油嘴-N30断路P1238176462缸喷油嘴-N31断路P1239176473缸喷油嘴-N32断路P1240176484缸喷油嘴-N33断路P1241176495缸喷油嘴-N83断路P1242176506缸喷油嘴-N84断路检查喷油嘴P1325177331缸爆震控制达到控制极限P1326177342缸爆震控制达到控制极限P1327177353缸爆震控制达到控制极限P1328177364缸爆震控制达到控制极限P1329177375缸爆震控制达到控制极限P1330177386缸爆震控制达到控制极限检查爆震控制P133517743发动机扭矩监控2超过控制极限（发生该故障时，发动机控制单元接通仪表板上的EPC警报灯）P133617744发动机扭矩监控超过控制极限检查软管连接；检查进气温度传感器；检查空气流量计；检查冷却液温度传感器P133717745左侧凸轮轴位置传感器-G163对地短路P133817746左侧凸轮轴位置传感器-G163断路/对正极短路检查霍尔传感器P134017748左侧凸轮轴位置/曲轴位置传感器装错P134717755右侧凸轮轴位置/曲轴位置传感器装错检查霍尔传感器相位元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机113P138617794控制单元损坏P138717795控制单元损坏P138817796控制单元损坏（发动机故障时，发动机控制单元接通仪表板上的EPC警报灯）更换发动机控制单元P139117799右侧凸轮轴位置传感器-G40对地短路P139217800右侧凸轮轴位置传感器-G40断路/对正级短路检查霍尔传感器P139317801点火输出1电路有故障P139417802点火输出2电路有故障P139517803点火输出3电路有故障检查触发状况或从发动机控制单元到功率放大器的导线（对于“点火输出1”、“点火输出2”和“点火输出3”应理解为发动机控制单元输出，发动机控制单元通过该输出来控制点火线圈功率放大）P141017818活性碳罐电磁阀-N80对正极短路检查活性碳罐电磁阀P142117829二次空气阀-N112对地短路P142217830二次空气阀-N112对正极短路检查二次空气系统P142517833燃油箱通风阀-N80对地短路P142617834燃油箱通风阀-N80断路检查活性碳罐电磁阀P143217840二次空气阀-N112断路P143317841二次空气泵继电器-J229断路P143417842二次空气泵继电器-J229对正极短路P143517843二次空气泵继电器-J229对地短路P143617844二次空气泵继电器-J229电路有故障检查二次空气系统P150017908燃油泵继电器-J17电路有故障P150117809燃油泵继电器-J17对地短路P150217910燃油泵继电器-J17对正极短路检查燃油泵继电器P151117919进气歧管转换阀-N156电路有故障P151217920进气歧管转换阀-N156对正极短路P151517923进气歧管转换阀-N156对地短路P151617924进气歧管转换阀-N156断路检查进气歧管转换P151917927左侧凸轮轴调整功能失常P152217930右侧凸轮轴调整功能失常检查凸轮轴调整；检查凸轮轴调整功能P152917937凸轮轴调整对正极短路P153017938凸轮轴调整对地短路P153117939凸轮轴调整断路检查凸轮轴调整；检查凸轮轴调整电磁阀元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机114P153917947离合器踏板开关-F36不可靠信号检查离合器踏板开关P154217950节气门角度传感器-G187不可靠信号（发生故障时，发动机控制单元接通仪表板上的EPC警报灯）P154317951节气门角度传感器-G187信号太小（发生故障时，发动机控制单元接通仪表板上的EPC警报灯）P154417952节气门角度传感器-G187信号太大（发生故障时，发动机控制单元接通仪表板上的EPC警报灯）检查节气门角度传感器P154517953节气门控制P155817966节气门驱动器-G186电路有故障（发生故障时，发动机控制单元接通仪表板上的EPC警报灯）检查节气门控制单元（与巡航SRS配套）P155917967节气门控制单元-J338基础设定错误（发生故障时，发动机控制单元接通仪表板上的EPC警报灯）进行自适应P156017968超过发动机最高转速排除机械故障P156417972节气门控制单元-J338基础设定时电压过低给蓄电池充电；进行自适应P156517973节气门控制单元-J338没有达到下止点（发生故障时，发动机控制单元接通仪表板上的EPC警报灯）P156817976节气门控制单元-J338机械故障（发生故障时，发动机控制单元接通仪表板上的EPC警报灯）检查节气门控制单元P156917977车速控制开关-E45不可靠信号车速控制装置自诊断P157017978发动机控制单元锁止进行电子防盗器与发动机控制单元的自适应P157917987节气门控制单元--F338自适应未起动按条件进行节气门控制单元自适应P16001800815号供电线电压过低P16021801030号供电线电压过低检查控制单元供电元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机115P160318011控制单元损坏P160418012控制单元损坏（发动机故障时，发动机控制单元接通仪表板上的EPC警报灯）更换发动机控制单元P161218020控制单元编码错误确定发动机控制单元编码P162618034CAN数据总线缺少来自变速器控制单元的信息检查发动机控制单元、ABS控制单元和变速器控制单元间数据传递P163018038油门踏板位置传感器-G79信号太小（发生故障时，发动机控制单元接通仪表板上的EPC警报灯）P163118039油门踏板位置传感器-G79信号太大（发生故障时，发动机控制单元接通仪表板上的EPC警报灯）P163318041油门踏板位置传感器2-G185信号太小（发生故障时，发动机控制单元接通仪表板上的EPC警报灯）P163418042油门踏板位置传感器2-G185信号太大（发生故障时，发动机控制单元接通仪表板上的EPC警报灯）P163918047油门踏板位置传感器-G79和-G185不可靠信号（发生故障时，发动机控制单元接通仪表板上的EPC警报灯）检查油门踏板位置传感器P164018048控制单元损坏更换发动机控制单元P164818056数据总线损坏P164918057数据总线缺少来自ABS控制单元的信息检查发动机/ABS/变速器控制单元之间的数据传递P167618084电子油门故障警报灯-K132电路有故障P167718085电子油门故障警报灯-K132电路有故障1）检查电子油门警报灯P185318261CAN数据总线来自ABS控制单元的信息不可靠检查发动机/ABS/变速器控制单元之间的数据传递§4.7测试执行元件说明：♦当打开点火开关，但不启动发动机时，才能测试执行元件；元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机116♦当发动机启动或有发动机转速信号时，测试执行元件即被终止；♦在测试执行元件过程中，单个元件一直被控制（约1分钟），按[确认]键转到下一个执行元件；♦执行元件在诊断过程中动作与否可以通过听和触摸来感觉到；♦重复测试执行元件前，应启动一次发动机（发动机控制单元必须识别出转速高于300转/分钟）；♦测试执行元件按下述顺序触发元件：1、活性碳罐电磁阀1-N80；2、二次空气阀-N112（仅指有二次空气系统的车）；3、二次空气泵继电器-J299（仅指有二次空气系统的车）；4、进气歧管转换阀-N415；5、凸轮轴调整装置（凸轮轴调整阀1-N205和2-N208）；6、1缸喷油嘴-N30；7、4缸喷油嘴-N33；8、3缸喷油嘴-N32，9、6缸喷油嘴-N84；10、2缸喷油嘴-N31；11、5缸喷油嘴-N83；注意：♦发动机电控系统保险丝完好；♦燃油泵继电器良好。测试过程：z连接431ME电眼睛并选择[发动机控制系统]，按[确认]键；z选择[测试执行元件]，按[确认]键；注意：进行上述工作时点火开关应打开。此时诊断仪开始进行执行器的触发：触发活性碳罐电磁阀1-N80（燃油箱通风阀）：说明：燃油泵继电器应吸合，燃油泵应转动，在燃油压力器调节器上应可以听到燃油流动的声音。活性碳罐电磁阀1-N80元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机117如果燃油泵不转动，检查触发情况。此时屏幕上将显示上图中的内容。同时该阀应起动约1分种（咔嗒声），按[确认]键转到下一个测试执行元件；而如果没有听到咔嗒声，则检查活性碳罐电磁阀N80。触发二次空气阀-N112：在上一个执行元件触发完成后，按[确认]键转到二次空气阀的触发上。此时屏幕显示下图中的内容：同时该阀应起动约1分种（咔嗒声），按[确认]键转到下一个测试执行元件；而如果没有听到咔嗒声，则检查二次空气阀-N112。触发二次空气泵继电器-J299在上一个执行元件触发完成后，按[确认]键转到二次空气泵继电器的触发上。此时屏幕显示下图中的内容：同时二次空气泵继电器-J299接通并关闭空气泵电机-V101约1分钟，按[确认]键转到下一个测试执行元件，而如果没有听到二次空气泵电机的间歇式运行，则检查二次空气泵继电器-J299。触发进气歧管转换电磁阀-N156：在上一个执行元件触发完成后，按[确认]键转到进气歧管转换电磁阀的触发上。此时屏幕上显示下图的内容。同时进气歧管转换电磁阀不响：z检查进气歧管转换电磁阀-N156；z按[确认]键转到下一个测试执行元件。二次空气阀-N112二次空气泵继电器-J299进气歧管转换电磁阀-N156元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机118检查凸轮轴调整电磁阀：在上一个执行元件触发完成后，按[确认]键转到进气歧管转换电磁阀的触发。此时屏幕上显示下图中的内容：凸轮轴调整电磁阀应咔嗒响；如果凸轮轴调整电磁阀不响:z检查凸轮轴调整电磁阀；z按[确认]键可能性触发下一个检测对象。触发喷油嘴：注意：转动节气门控制单元上的油门操纵机构，使怠速开关打开，这样可以依次检查所有喷油嘴，按[确认]键可以触发下一个检测对象，待检测完所有的喷油嘴时，按[退出]键退出执行器的触发测试。说明：测试执行元件只有在短时间关闭点火开关之后才能再次进行。z选择[终止测试通信]，按[确认]键。§4.8系统基本调整在打开点火开关但不启动发动机的状态下，用[系统基本调整]可以进行如下操作：z节气门控制单元与发动机控制单元自适应（显示组60）。z带自动变速器的车，油门踏板位置传感器的强制低速功能与发动机控制单元之间的自适应（显示组63）。在启动发动机后，用[系统基本调整]可以进行如下操作：zλ控制自适应（相应显示组）；凸轮轴调整电磁阀测试执行元件→1缸喷油嘴-N30元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机119z通过人为接通或断开λ控制可以进行故障查寻（显示组99）；发动机运转时的检测条件z冷却液温度不低于80摄氏度；z关闭用电器（散热器风扇在检测时必须关闭）；z关闭空调；z故障码内无故障；连接431ME电眼睛或VAS5051或VAG1551，选择[发动机控制系统]，按[确认]键；选择[系统基本调整]，按[确认]键注意：进行上述操作时，发动机应怠速运转。此时屏幕会显示下右图的内容，然后输入所选择的显示组号，按[确认]键。显示组000（显示值：十进制）显示区屏幕显示内容值相当于1××冷却液温度（基本设定条件）180～20580～105℃2××发动机负荷（无用电器）12～3712～28%3××发动机转速（怠速转速）前轮驱动四轮驱动72～8267～77720～820%670～770%4×节气门角度0～80.0～3.0%5×××怠速扭矩102～154-5.0～+5.0%6×××怠速扭矩损失自适应值102～169-5～+8%7×××左侧λ形成自适应值（如超差，试车）115～141-10～+10%8×××右侧λ形成自适应值（如超差，试车）115～141-10～+10%9×××左侧λ形成自适应值77～179-10～+10%10×××右侧λ形成自适应值77～179-10～+10%z使发动机怠速运转几分钟，冷却液温度不低于80摄氏度（显示区1）。说明：♦每次按下[打印]键后，都可打印出实际显示值。♦如果所有显示区的内容都达到规定值，按[退出]键。输入组号：[00-255]000元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机120§4.9确定发动机控制单元编码说明：如果显示的编码与车不符，或更换了控制单元，必须给控制系统编码。z连接431ME电眼睛或VAS5051或VAG1551，并选择[发动机控制系统]。注意：进行上述操作时，应打开点火开关。z选择[控制单元编码]，按[确认]键；z输入与车相应的代码，按[确认]键。代码组成如下（示例）：欧盟成员号2（排放）04无ASR/EPS的四轮驱动25档手动变速器0AudiA62代码号04202z屏幕上显示控制单z选择[终止测试通信]，按[确认]键；关闭并再次打开点火元识别码，示例如上图。z按[退出]键退出[控制单元编码]；说明：在下一次打开点火开关时，新输入的代码将确认。输入控制单元编码:[00000-32000]000004B0907557..1.8L..R4/5VMOTRJSD→CODIERUNG04002WSC12345元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机121发动机控制单元代码类别:国家/排放法规驱动/附加功能变速器车型00=--0=不带ASR/ESP的前轮驱动0=5档手动变速器0=--01=--1=--1=--1=--02=--2=不带ESP的四轮驱动2=--2=AudiA603=--3=--3=--3=--04=无二次空气系统的发动机（MVEG-II）4=--4=--4=--05=有二次空气系统的发动机（MVEG-II）5=带ASR/ESP的前轮驱动5=自动变速器5=--06=--6=--6=--6=--07=--7=--7=--7=--§4.10读取测量数据组4.10.1检测条件z冷却液温度不低于80℃；z关闭用电器（检测时，散热器风扇不能转动）；z关闭空调；z转向系统位于中间位置。连接431ME电眼睛或VAS5051或VAG1551，选择[发动机控制系统]，按[确认]键。选择[读测量数据流]，按[确认]键。注意：进行上述操作时发动机应怠速运转。z输入所选显示组号，并按[确认]键。说明：选择了显示组，也就选择了相应的功能和部件检查。输入组号：[00-255]000元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机1224.10.2显示组一览表显示组一览表显示组号屏幕显示内容1=冷却液温度2=发动机负荷3=发动机转速4=蓄电池电压5=节气门角度6=怠速空气流量控制值7=怠速空气流量自适应值8=λ形成控制值（λ控制值）9=λ形成自适应值（λ自适应值）00基本功能读取测量数据组001234567891010=λ形成自适应值（λ自适应值）1=发动机转速2=发动机负荷（曲轴每转的喷油时间）3=节气门角度01基本功能读取测量数据组112344=点火角1=发动机转速2=发动机负荷（曲轴每转的喷油时间）3=喷油时间（每个工作循环）02基本功能读取测量数据组212344=进气量1=发动机转速2=蓄电池电压3=冷却液温度03基本功能读取测量数据组312344=进气温度1=节气门角度2=手动或自动变速器在空档时的怠速稳定自适应值3=自动变速器在挂档时怠速稳定自适应值04怠速稳定读取测量数据组412344=工况：怠速/部分负荷；全负荷；超速加浓元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机1231=发动机转速（实际值）2=发动机转速（规定值）3=怠速稳定控制值（怠速控制）05怠速稳定读取测量数据组512344=进气量1=发动机转速2=怠速稳定控制值（怠速控制）3=λ形成自适应值（λ控制）06怠速稳定读取测量数据组612344=点火角1=λ形成控制值（λ控制）2=λ传感器电压3=活性碳罐电磁阀1-N80的占空比07λ控制读取测量数据组712344=燃油通风系统工作时的λ形成校正系数1=喷油时间（每个工作循环）2=怠速时λ形成自适应值（+）3=部分负荷时λ形成自适应值（-）4=燃油箱通风装置·TEaktiv通风系统工作·TEn.aktiv通风系统不工作08λ自适应值读取测量数据组81234·Adaption通风系统不工作，λ形成自适应正在进行1=发动机转速2=λ形成控制值（λ控制）3=λ传感器电压09λ自适应值读取测量数据组912344=怠速时λ形成自适应值（+）1=活性碳罐电磁阀1-N80的占空比2=燃油箱通风系统工作时的λ形成校正系数3=活性碳罐电磁阀1-N80的充气程度10燃油箱通风装置读取测量数据组1012344=从通风系统来的空气量占总进气量的比例元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机1241=发动机转速2=发动机负荷（曲轴每转的喷油时间）3=车速11燃油消耗读取测量数据组1112344=燃油消耗1=发动机转速2=蓄电池电压3=燃油消耗12燃油消耗读取测量数据组1212344=点火角1=1缸因爆震点火延迟2=2缸因爆震点火延迟3=3缸因爆震点火延迟13爆震控制读取测量数据组1312344=4缸因爆震点火延迟1=发动机转速2=发动机负荷（曲轴每转的喷油时间）3=1缸因爆震点火延迟14爆震控制读取测量数据组1412344=2缸因爆震点火延迟1=发动机转速2=发动机负荷（曲轴每转的喷油时间）3=3缸因爆震点火延迟15爆震控制读取测量数据组1512344=4缸因爆震点火延迟1=1缸爆震传感器信号2=2缸爆震传感器信号3=3缸爆震传感器信号16爆震控制读取测量数据组1612344=4缸爆震传感器信号1=发动机转速2=发动机负荷（曲轴每转的喷油时间）3=催化转换器加热能量平衡17催化转换器加热读取测量数据组1712344=点火角元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机1251=发动机转速2=无海拔高度校正的发动机负荷3=有海拔高度校正的发动机负荷18海拔高度自适应读取测量数据组1812344=按空气密度（高度）产生的λ形成校正系数1=发动机转速2=发动机负荷（曲轴每转的喷油时间）3=换档：1XX不须考虑；XOX扭矩减小；XX1不须考虑19扭矩减小读取测量数据组1912344=点火角1=发动机转速2=变速杆位置·Neutral变速杆在P或N位置·Fahrstufeein变速杆在1、2、3、D或手动变速器3=空调·A/C-High高热/冷空气输出·A/C-Low低热/冷空气输出4=空调压缩机·Kompr.AUS空调压缩机关20工况读取测量数据组201234·Kompr.EIN空调压缩机开1=发动机转速2=发动机负荷（曲轴每转的喷油时间）3=冷却液温度4=λ控制·-Reg.AUSλ控制关21λ控制读取测量数据组211234·-Reg.EINλ控制开22读取测量数据组221234不考虑元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机1261=自适应要求显示1XXXXX电位计特性曲线自适应完成X0XXXX与发动机控制单元自适应完成XX0XXX节气门电位计-G69上止点位置自适应完成XXX0XX节气门电位计-G69下止点位置自适应完成XXXX0X节气门控制器传感器-G127上止点位置自适应完成XXXXX0节气门控制器传感器-G127下止点位置自适应完成2=节气门控制器下止点3=节气门控制器紧急运行止点23节气门控制器读取测量数据组2312344=节气门控制器上止点1=发动机转速2=发动机负荷（曲轴每转的喷油时间）3=点火角24爆震控制读取测量数据组2412344=1-4缸总的点火延迟量1=工况：怠速；部分负荷；全负荷；超速；加浓2=来自霍尔传感器-G40的调整偏差3=控制：进气歧管转换；凸轮轴调整25工况读取测量数据组2512344=凸轮轴调整角度（曲轴）1=发动机转速2=发动机负荷（曲轴每转的喷油时间）3=控制：进气歧管转换；凸轮轴调整26读取测量数据组2612344=凸轮轴调整角度（曲轴）1=工况：怠速；部分负荷；全负荷；超速；加浓2=来自霍尔传感器-G40的调整偏差3=冷却液温度27读取测量数据组2712344=λ传感器加热电阻元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机1271=λ传感器状况(左侧,催化净化器前)2=未占用3=λ传感器状况(右侧,催化净化器前)30读取测量数据组3012344=未占用1=λ自适应值(怠速时左侧add.)2=λ自适应值(部分负荷时左侧mult.)3=λ自适应值(怠速时右侧add.)32读取测量数据组3212344=λ自适应值(部分负荷时右侧mult.)1=左侧λ控制2=左侧λ传感器电压3=右侧λ控制33读取测量数据组3312344=右侧λ传感器电压1=左侧λ传感器2=加热器工况3=未占用41读取测量数据组4112344=未占用1=右侧λ传感器2=加热器工况3=未占用42读取测量数据组4212344=未占用1=发动机转速(实际值,每10步显示一次)2=发动机转速(规定值,来自发动机控制单元)3=空调状态50读取测量数据组5012344=空调压缩机状态1=转速(实际值)2=转速(规定值)3=怠速调节扭矩变化56读取测量数据组5612344=工况元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机1281=节气门角度(角度传感器1)2=节气门角度(角度传感器2)3=自适应步进计数器60读取测量数据组6012344=自适应状态1=节气门角度(角度传感器1)2=节气门角度(角度传感器2)3=油门踏板位置传感器162读取测量数据组6212344=油门踏板位置传感器21=油门踏板传感器电位计12=油门踏板传感器电位计23=开关63读取测量数据组6312344=自适应状态1=车速(实际值)2=开关位置3=车速(规定值)66读取测量数据组6612344=车速控制装置开关位置1=转速2=发动机负荷3=相位(左侧)93读取测量数据组9312344=相位(右侧)1=发动机转速2=发动机负荷（曲轴每转的喷油时间）3=点火角95基本功能读取测量数据组9512344=冷却液温度96读取测量数据组961234不考虑元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机1291=来自节气门电位计（G69）电压2=来自节气门控制传感器（G127）的电压3=工况:怠速;部分负荷;全负荷;超速;加浓4=自适应状态（ADP=自适应）ADP.Laeuft自适应正在进行ADP.i.o自适应已完成98节气门控制单元读取测量数据组981234ADP.ERROR自适应出错1=发动机转速2=冷却液温度3=λ形成控制值（λ控制）4=λ控制：Reg.AUSλ控制关99λ控制读取测量数据组991234Reg.EINλ控制开125读取测量数据组12512341=CAN数据总线（变速器控制单元）2=CAN数据总线（ABS控制单元）3=未占用4=未占用4.10.3显示规定值怠速时显示组00（暖机状态，冷却液温度不低于+85℃）显示区12345678910屏幕×××℃××ms××rpm×××V×∠°×××××××××××××××显示内容冷却液温度发动机负荷发动机转速蓄电池电压节气门角度怠速稳定控制值怠速稳定自适应值λ形成控制值λ形成自适应值O2传感器控制形成自适应值规定值170～20418～4472～90=720～900142～2060～12123～133120～13677～179115～141117～138元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机130怠速时显示组01（暖机状态，冷却液温度不低于+85℃）显示区1234显示屏×××/min×.××ms×∠°××.×°v.OT显示内容发动机转速发动机负荷（曲轴每转喷油时间）节气门角度点火角规定值720～9001.00～2.500～5∠°4.5～13.5·小于1.00ms：空气流量计漏气（检查进气系统）·大于5∠°：进行节气门控制单元自适应油门拉索调整不当（调整油门拉索）说明每40步显示一次·大于2.50ms：发动机有额外负荷（关闭用电器）·节气门控制单元损坏（更换节气门控制单元）怠速时显示组02（暖机状态，冷却液温度不低于+85℃）显示区1234屏幕×××/min×.××ms×.××ms×.×g/s显示内容发动机转速发动机负荷（曲轴每转喷油时间）喷油时间（每个循环）进气量规定值720～9001.00～2.502.00～5.002.0～4.0每40步显示一次·小于1.00ms：空气流量计漏气（检查进气系统）；燃油消耗过高·小于2.00ms：有大量来自油箱通风系统的混合气·小于2.0g/s：空气流量计漏气（检查空气流量计）说明·大于2.50ms：发动机有额外负荷（关闭用电器）·大于5.00ms：发动机有额外负荷（关闭用电器）·大于4.0g/s：发动机有额外负荷（关闭用电器）元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机131怠速时显示组03（暖机状态，冷却液温度不低于+85℃）显示区1234屏幕×××/min××.××V××.×℃××.×℃显示内容发动机转速蓄电池电压冷却液温度（冷却液温度传感器-G62）进气温度（进气温度传感器-G42周围温度）规定值720～90010.000～15.00080～105℃最高90℃说明每40步显示一次超出范围：检查发动机控制单元供电电压小于80℃：发动机运转使其预热如导线断路，则显示恒定替代值19.5℃怠速时显示组04（暖机状态，冷却液温度不低于+85℃）显示区1234屏幕×∠°×.××g/s×.××g/sLeerlauf显示内容节气门角度手动变速器和自动变速器不挂档时怠速稳定自适应值自动变速器挂档时怠速稳定自适应值工况规定值0～5∠°-1.70～+1.70-1.70～+1.70Leerlauf大于5∠°：未进行节气门控制单元自适应小于-1.70g/s；节气门漏气（检查节气门）小于-1.70g/s；节气门漏气(检查节气门)油门拉索调整不当（调整油门拉索）大于+1.70g/s：发动机有额外负荷（关闭用电器）进气系统阻塞（检查进气系统）大于+1.70g/s：发动机有额外负荷(关闭用电器)说明节气门控制单元损坏（更换节气门控制单元）进气系统阻塞(检查进气系统)其它显示：检查怠速开关元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机132怠速时显示组05（暖机状态，冷却液温度不低于+85℃）显示区1234屏幕×××/min×××/min×.×%×.×g/s显示内容发动机转速（实际值，每10步显示一次）来自发动机控制单元的发动机转速规定值怠速稳定控制值（怠速控制）进气量规定值720～900/min-10～+10%2.0～4.0超出范围：检查怠速转速例如：800/min（按控制单元版本号不同而有所不同）小于2.0g/s：空气流量计漏气（检查空气流量计）说明大于4.0g/s：发动机有额外负荷（关闭用电器）怠速时显示组06（暖机状态，冷却液温度不低于+85℃）显示区1234屏幕×××/min×.×%×.×%××.×°v.OT显示内容发动机转速怠速稳定控制值（怠速控制）λ形成控制值（λ控制）点火角规定值720～900/min-10～+10%-10～+10%6～12°v.OT说明每10步显示一次超出范围：检查λ控制元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机133怠速时显示组07（暖机状态，冷却液温度不低于+85℃）显示区1234屏幕×.×%×.×××V×%×.××显示内容λ形成控制值（λ控制）λ传感器电压（相对于参考地：260～300mV）活性碳罐电磁阀1-N80占空比燃油箱通风系统工作时λ形成的校正系数规定值-10～+10%电压在0V～1V之间连续跳变0%～99%0～+0.3V：大量氧气残余，λ太稀0%：电磁阀关闭小于1.00：油箱通风系统提供浓混合气，λ控制减少喷油量0.7～1.0V：小量氧气残余，λ太浓99%：电磁阀打开等于1.00：油箱通风系统不工作或提供理想混合气（λ=1）说明超出范围：检查λ控制）0.45～0.50V之间恒定值：λ传感器不工作(检查λ控制)大于1.00：油箱通风系统提供稀混合气，λ控制增加喷油量怠速时显示组08（暖机状态，冷却液温度不低于+85℃）显示区1234屏幕×.××ms×.×%×.×%TEaktiv显示内容喷油时间（每个工作循环）怠速时λ形成自适应值（+）部分负荷时λ形成自适应值（-）燃油箱通风系统规定值2.00～5.00-10～+10%-8～+8%小于2.00ms：大部分来自油箱通风系统超出范围：检查λ控制超出范围：检查λ控制TEaktiv：活性碳罐电磁阀1一直在打开关闭大于5.00ms：发动机有额外负荷（关闭用电器）Tenaktiv：活性碳罐电磁阀关闭说明Adaption：λ形成自适应过程正在进行（活性碳罐电磁阀1关闭）元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机134怠速时显示组09（暖机状态，冷却液温度不低于+85℃）显示区1234屏幕×××/min×.×%×.×××V×.×%显示内容怠速转速（每10步显示一次）λ形成控制值（λ控制）λ传感器电压（相对于参考地：260～300mV）怠速时λ形成自适应值（+）规定值720～900-10～+10%电压在0～+0.3V和0.7～1.0V之间连接跳变-10～+10%超出范围：检查怠速转速超出范围：检查λ控制0～+0.3V：大量氧气残余，λ太稀超出范围：检查λ控制0.7～1.0V：小量氧气残余，λ太浓说明0.45～0.50V之间恒定值，λ传感器不工作(检查λ控制)怠速时显示组10（暖机状态，冷却液温度不低于+85℃）显示区1234屏幕×%×.×××××.××显示内容活性碳罐电磁阀1-N80占空比燃油箱通风系统工作时λ形成的校正系数活性碳罐充气程度来自油箱通风系统的空气占总空气量的比例规定值0%～99%0.3～1.2-3%～+32%0%：电磁阀关闭小于1.00：油箱通风系统提供浓混合气，λ控制减少喷油量-3%活性碳罐内无燃油蒸气0.00：油箱通风系统不工作99%：电磁阀打开等于1.00：油通风系统不工作或提供理想混合气（λ=1）+32%活性碳罐内充满燃油蒸气0.30：30%进气量来自油箱通风系统说明大于1.00：油箱通风系统提供稀混合气，λ控制增加喷油量元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机135显示组11，怠速无额外负荷时的燃油消耗显示区1234屏幕/min×.×ms××Km/h×.××L/h显示内容发动机转速发动机负荷车速燃油消耗规定值0.5～1.5L/h海拔每升高1000m，发动机最大负荷下降约10%当环境温度非常高时，发动机输出功率也下降近10%全负荷时，显示值不应低于下列指标：·在4000rpm，约7.5ms说明每40步显示一次·在6000rpm，约6.5ms显示的规定值仅指怠速无额外负荷（自动变速器、空调、发电机、助力泵）显示组12，怠速无额外负荷时的燃油消耗显示区1234屏幕×××/min××.×××V×.××/h××°v.OT显示内容发动机转速（每10步显示一次）蓄电池电压燃油消耗点火角规定值10.000～15.0006～15°v.OT说明超出范围：检查发动机控制单元的供电显示的规定值仅指怠速无额外负荷（自动变速器、空调、发电机、助力泵）元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机136全负荷时显示组13（以3档试车，冷却液温度不低于+85℃）显示区1234屏幕×.×°KW×.×°KW×.×°KW×.×°KW显示内容1缸因爆震控制点火角延迟量2缸因爆震控制点火角延迟量3缸因爆震控制点火角延迟量4缸因爆震控制点火角延迟量点火延迟0.0～15.0°KW：正常规定值各缸间偏差小于6.0°KW：正常偏差大于6.0°KW：附件松动，机械故障，插头锈蚀说明所有气缸均大于15.0°KW：燃油质量差，爆震传感器损坏，附件松动显示组14显示区1234屏幕×××/min×.××ms××°KW××°KW显示内容发动机转速（每40步显示一次）发动机负荷（曲轴每转喷油时间）气缸1爆震控制点火角滞后气缸2爆震控制点火角滞后规定值720～9001.00～2.500～15.00～15.0说明小于1.00ms：空气流量计漏气（检查进气系统）大于2.50ms：发动机有额外负荷（关闭用电器）元征技术通讯一AudiA6APS6缸发动机137显示组15显示区1234屏幕×××/min×.××ms××°KW××°KW显示内容发动机转速（每40步显示一次）发动机负荷（曲轴每转喷油时间）气缸3爆震控制点火角滞后气缸4爆震控制点火角滞后规定值720～9001.00～2.500～15.00～15.0说明小于1.00ms：空气流量计漏气（检查进气系统）大于2.50ms：发动机有额外负荷（关闭用电器）怠速时显示组16显示区1234屏幕×.×V×.×V×.×V×.×V显示内容1缸爆震传感器信号2缸爆震传感器信号3缸爆震传感器信号4缸爆震传感器信号规定值0.300～1.400V0.